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老實講,要開電池車去需要翻山越嶺的地方太危險,尤其車子卡住的時候常常需要浪費很多能量在‘‘脫困’’這件事,燃油車還能外掛燃油,電池車要怎麼補充?而且車上所有東西都要靠電,一馬平川的地方還能打馬虎眼,真正會發生危險的地區不可能開電池車
驱动方式是电,可加油,发动机只发电不驱动这叫增程。
首先电机直接驱动,会做到立刻最大扭矩输出,直接脱困,所以“脱困”这件事并不会像燃油车那样需要高转速转速保持一定时间来获得大扭矩平台(这期间会浪费大量燃料给液力变矩器,给离合器片消耗掉),从而让脱困非常的节省功率。因此你所说【尤其車子卡住的時候常常需要浪費很多能量在‘‘脫困’’這件事】在电机驱动的车上并不是太存在。第二,这车烧油。
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老實講,要開電池車去需要翻山越嶺的地方太危險,尤其車子卡住的時候常常需要浪費很多能量在‘‘脫困’’這件事,燃油車還能外掛燃油,電池車要怎麼補充?而且車上所有東西都要靠電,一馬平川的地方還能打馬虎眼,真正會發生危險的地區不可能開電池車
驱动方式是电,可加油,发动机只发电不驱动这叫增程。
首先电机直接驱动,会做到立刻最大扭矩输出,直接脱困,所以“脱困”这件事并不会像燃油车那样需要高转速转速保持一定时间来获得大扭矩平台(这期间会浪费大量燃料给液力变矩器,给离合器片消耗掉),从而让脱困非常的节省功率。因此你所说【尤其車子卡住的時候常常需要浪費很多能量在‘‘脫困’’這件事】在电机驱动的车上并不是太存在。第二,这车烧油。