Como corregir pintura PU Monocapa - diferencias entre Single Stage y Laca o Barniz automotriz
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- čas přidán 17. 12. 2018
- En este video, cuento las variaciones en la técnica que yo uso para corregir pinturas monocapa. Son un par de tips generales que son aplicables tanto para pulidoras rotativas como rotoorbitales.
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Damián Amarante
Amarante Detailing - Montevideo, Uruguay
www.amarantedetailing.com - Auta a dopravní prostředky
Master...saludos desde México exactamente en Monterrey N.L. Soy aficionado al Auto detailing y excelentes videos te reconozco el trabajo y tu amplia explicación...👍🏽👍🏽
Gracias Damián.esta perfecto así se aclaran varías dudas.sobre el pulido de las 2 tecnologías.
Sos crack ! Un escalón arriba del resto ! Ya tengo visto el 80% de tus vídeos ! Hasta tengo ganas de ir a Montevideo a hacerme un curso con vos ! Sos muy técnico pero claro al mismo tiempo para explicar las cosas ! Gracias por tu tiempo ! Saludos desde buenos aires.
Urguyoso de se uruguayo.de nota lo profecional que sos asta por como te explicas.
sos un capo explicando y ademas muy interesante el tema del video...
Exelente explicación felicidades por tu canal y mucho éxito.
Fue un vídeo corto, pero lleno de información muy valiosa e interesante. Del trabajo ni hablar, como siempre muy bueno. Saludos desde CR. Pura Vida!!!
Jose Pablo Salazar muchas gracias!! Un abrazo desde Uruguay! 💪
Hola Damián soy Detailer de Costa Rica. Gracias por compartir sus experiencias. Mis respetos y saludos desde tiquicia!
Buenas Noah, como estas?! Muchas gracias!! Un saludo enorme desde Uruguay 🇺🇾 💪💪💪
Gracias a vos locura y sin querer voy aprendiendo mucho sobre este tema. Logicamente no me atrevo ni a mi auto a hacerle algo asi. Pero enseñas muy buenos cimientos, para todo aquel que se quiera largar. Abrazo grande desde buenos aires.
Que bueno Daniel! Yo te aliento a que te animes y conta conmigo si necesitas un consejo eh!? Abrazo!
Tremendo, lo vuelvo a decir, tus videos no tienen un segundo de desperdicio!
Muchas gracias Fer💪💪💪
Siempre clarísima la información Dami ! Un lujo
Marcelo Gomez gracias!💪
Excelente explicación.
Saludos y gracias.
Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia, quisiera que me digas como es el procedimiento del tricapa
Excelente explicación👌👍👌👍👌👍👌👍
Excelentes tus videos, una consulta. Tengo una Rupes 15 igual que esa, en que velocidad recomendas trabajar en esos paneles repintados? Y también me gustaría saber cual seria la velocidad óptima que vos consideras en la que trabaja mejor la maquina.. Se que es depende el pad, pulidor y nivel de correccion... Me voy a largar en esto y quiero destacarme. Muchas gracias!!!
muy bien video amigo te felizito 💪🏼
Muy buena información Damian. Soy celso de la cuenta Cs Detailing Cañete. Sería interesante que en algún video. Sin abusar de tu tiempo. De que pad utilizas para corte. Corte medio y refinado. Además de los compuestos que utilizas. Como siempre gracias por tu tiempo. Me haz ayudado mucho. QUE SIGA CRECIENDO ESTE CANAL. SALUDOS DESDE CAÑETE-CHILE
Celso San Martin Diaz muchas gracias!! Ya algo vimos de SISTEMA de corrección en el vídeo de hoy, que ya se que tu viste!! 💪💪💪
Pero si... iremos hablando más detalladamente a medida que yo vaya teniendo tiempo para armar vídeos técnicos (como el de hoy) que son para mi un poco más complejos de generar...
Un abrazo!!
Precisamente tenia esta duda si se podia pulir la pintura monocapa
Muy buen video 👍🏼
MUY buena información!!
Marcos Bosch gracias! 💪
muy bueno tu video!
tengo un valiant 4 año 1967, es pintura PU?
si no lo es, podría recuperar la pintura?
muchas gracias
Perfecto hermabo Dios te bendiga saludos desde🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Muchas gracias Gustavo!! Un gran abrazo!!!
Muy bueno !!!
Hola como estas me gustaría 🙏🙏bno que piensas sobre la diferencia entre un Pulido una corrección de pintura y un abrillantado por que en esto varían costos tiempo trabajo..
Que piensas sobre esto ❓
Saludos desde México 🇲🇽
Me gustan mucho tus videos 💯🥊💯🥊💯🥊
Hola, encantado bde saludarte! Tengo un quto clásico, mi pintor fe confianza me dijo que al ser negro liso mejor ponerle un monocapa, eso si, darle 3 capas y una pintura de mucha calidad ,,160 euros el litro! Que opinas y que me recomiendas! Mil gracias!!
Hola buenas noches Amarante, quisiera saber si existe un límite de corrección con ese tipo de pinturas, que las mismas son más delicadas por así decirlo a la hora de corregirlas. Mi pregunta oficial sería si se puede corregir tal cual como una pintura bicapa? Muchas gracias.
Hola, buenas, para pulir monocapa se usan los mismos productos que para la laca?
Saludos como tú sabes que la tinta es dura o suave ?
muy bueno
Geniales tus videos... Tengo que hacer un tratamiento ceramico a un camaro que supuestamente transfiere pintura a los paños de secado en un lavado común.. Es pintura original, esto a que se debe y como debo trabajarlo??
Imposible o esta a un nivel de oxidacion que se remueve con pasarle un trapo la oxidacion de la laca
Tengo entendido que la pintura poliuretánica es sumamente dura. De hecho las camionetas de trabajo se suele. Pintar con poliuretánica ya que es muy dura. Saludos.
Hola un gol g3 2001 tiene una pintura de fabrica monocapa?
Y dados los años del auto, si bien la pintura esta bien, cual seria el mejor tratamiento, repintar? O pulir? Graciasss
Saludos sería interesante si nos pudieras orientar las velocidades recomendadas en las máquinas Rupes
para realizar la etapa de corte, refinamiento y finish que tú utilizas si no es mucho abuso, desde México
gracias, tus videos son geniales y muy orientadores....
Alberto García como estas?!? Tienes toda la razón... Justamente ayer le comentaba a alguien que debo hacer algunos vídeos respondiendo preguntas frecuentes de Uds y una de ellas es este tema de la técnica que yo uso pars trabajar, así que intentaré hacerlo en breve 💪
Un abrazo!!
Ví que cuando pintan un auto con monocapa en la última manos la mezclan con transparente o clear, eso te ayudaría a rectificar más fácil??
Amigo muy buena explicación. Ahora te pregunto, la pintura monocapa se puede sellar con un ceramico?
Gracias Hernán!! Si se puede!! No todo cerámico va bien con una pintura de bajos sólidos (que usualmente es lo que es un monocapa en mi país... igual que muchos barnices) pero en reglas generales si se puede y aunque no siempre tiene el mismo rendimiento que si se lo aplicamos a una buena laca, igual favorece el usarlo.
Buenísima la información... solo tengo una pregunta, los pads que se utilizan en las pinturas monocapa se hechan a perder de una vez o con un lavado se pueden reutilizar?
Obviamente ni viste el video 3:07
GROSO TOTAL!
Bunker Detail muchas gracias Pablo!
Damián la pregunta es: a está monocapa se le puede aplicar recubrimiento cerámico....? Gracias, saludos desde San Pedro Cholula, Puebla, México.
Si podes, sin problema alguno... a veces hay ciertas monocapa que requieren algún tratamiento un poco diferente, por ser mucho más blandas (y generalmente porosas en estos casos) que los barnices que solemos encontrar, pero poder se puede y es muy beneficioso para una monocapa, contar con un escudito cerámico que la ayude a sobrevivir mejor
Hola pinte mi auto con pintura poliuretano linea industrial.. De marca delfin igual se puede pulir y aplicar un sellador seramico.... Saludos de chile
Sería un lujo poder trabajar contigo hermano, un abrazo desde México.
Detailed Wash Car Spa jeje muchas gracias!!! FELIZ NAVIDAD!!
Hola una consulta al usar pintura de poliuretano más catalizador será necesario posteriormente barniz?
La pimtura poliuretanica tiene brillo por si propia sino no pasaria lo que explica en el video que se contamina el pad ya que seria lo mismo que bicapa
El mono capa se raya más al lavarlo ?
Siii papaaaa un genio , muy buena info dami... cuando tenemos este tipo de casos combiene arrancar menos abrasivo o se puede arrancar igual un corte en profundidad?.. graciiiaass
suarez detailing si... pero eso es una buena práctica SIEMPRE...
Aunque sepas que necesitas cortar defectos profundos, siempre te conviene hacer lo que yo llamo test panel (que hay vídeos sobre eso acá... creo 😝) para intentar cortar los defectos con El Paso menos agresivo que puedas usar...
De esta manera vas a poner menos riesgo en posibles contratiempos, además de únicamente devastar lo necesario y así, conservar el mayor espesor de laca posible
@@AmaranteDetailing si si lo vi .. talves lo dijiste en este video pero con tanta informacion que nos brindaste seguro se me paso algo y voy a tener que verlo de nuevo .. pero desde ya muchas gracias dami toda info es de buena ayuda
👋🏻😀Like!!!
Hola muy buen video... Te consulto estoy puliendo unos tractores agrícolas marca case, estos tractores vienen pintado con monocapa osea poliuretano, necesito un consejo ya que cuando los pulo me levanta un brillo espectacular pero no logro sacar los hologramas (los circulares que se producen en lavados o cuando pulo con la máquina) o rayones de la pintura,.
Algún consejo que me deas?
Lija todo con 1500 2000 y pulilo
O hasta 1000 esos tractores traen como 5mm de pintura asique de pelarla ni te preocupes
Hola damian, sabes que te tengo un auto con pintura pu y tiene piel de naranja, me recomendas removerla con lija? O en este caso dejarla con piel de naranja..
Sea con laca o PU, si tienes textura y suficiente material para corregirla, puedes hacerlo con los pasos de lija comúnmente usados... el PU tiende a ser mejor para algunas cosas y más delicado psrs otras, pero en esto, se comporta igual que cualquier otra cosa
Excelente video! Tengo mi auto con toda la trompa con esa pintura monocapa y encima con piel de naranja y muy poco brillo, se podrá lijar o no es recomendable?
Dylan Colino buenos días cómo estás?? Muchas gracias primero que nada! 💪💪
Sobre tu auto, si... es posible corregir la textura perfectamente en una pintura monocapa... EN TEORÍA.
Te lo pongo en mayúsculas porque hay que abrir el ojo y pensar si tu auto está pintado suficientemente bien, con suficiente cuerpo de pintura, etc etc, como para que soporte una corrección medianamente extrema...
Yo si fuera vos comenzaría por intentar corregir la superficie, el brillo que te parece que perdió... para ir testeando como se comporta y en base a eso, evaluar si vale la pena seguir devastando o tu sentido común te dice que no se justifica
@@AmaranteDetailing voy a probar en el paragolpes que está muy rallado, es un perdido por perdido así que no hay problema si lo arruinó jajaja. Muchísimas gracias por tu tiempo!
Excelente Dylan! Hagamos esto... agendate mi mail, es info@amarantedetailing.com así, si tenes alguna duda cuando estes metiéndole mano, por ahi me podes mandar alguna foto y charlamos las opciones por ahí, que es más práctico que responderte por acá
Genial, muchísimas gracias!!! 😃😃😃
Hola se puede aplicar barniz a una pintura poliuretánica saludos cordiales
Claro que sí. Matizar con lija 1000 o 2500 y dele.
Hola cómo va? Y bajo ese mismo tema de la
Mono capa , puedes sellar con cerámico igual que un bi capa?
Como estas Hans!? Absolutamente si... podes y es muy beneficioso usar cerámico en un monocapa... Generalmente (aunque no siempre) las pinturas monocapa son más susceptibles a dañarse por manchas y microrayas... son generalmente más blandas además... El ceramico te va a dar un escudo contra los daños usuales que le va a ser súper útil
@@AmaranteDetailing muchas gracias por toda la info,
Muy buen video Damián! Queria preguntarte q diferencia habria con meguiars m105 y m100, y cual es el pulidor de corte maximo meguiars, gracias
Como estas Yella?? Espero que bien!... Bueno, te cuento que debería informarme mejor para darte una respuesta 100% acertada a tu pregunta, pero de todos modos, te voy a contar lo que yo creo... Si alguien que conoce más al pormenor la química detrás de estos productos, que nos corrija si?
Meguiars M105 es un compuesto de corte que se basa en la tecnología SMAT (super-micro abrasive technology) y esto significa que NO es un diminishing abrasive, es decir, que sus partículas mantendrán mas o menos el mismo tamaño durante todo el ciclo de corte... Al ser partículas muy chiquititas y estar en gran cantidad, tiene muy buen poder de corte y además (gracias a ese pequeño tamaño de partículas) deja la superficie "relativamente libre de haze" (que vendría a ser las super microrrayas que el propio producto de corte provoca), facilitando así el o los pasos de refinado. Además, es un producto de base acuosa, lo cual nos garantiza un corte mucho mas mecánico que químico y esto a mi, me suele devolver una corte mucho mas realista si se quiere... Inmediatamente estoy viendo cuanto pude nivelar la superficie digamos.
Meguiars M100 en cambio, es un compuesto que (puedo equivocarme... ) es mucho mas oleoso... Yo diría que es de base solvente... mucho mas parecido a los compuestos modernos de Menzerna, Koch y estas marcas primas entre sí... Así y todo, creo que es un producto con excelentes prestaciones. Básicamente el tiempo de trabajo es mucho mas largo que el de 105 y esto nos permite tener mas cintura a la hora de corregir. Además produce menos polvillo que el 105 cuando no lo estamos usando correctamente.
Si bien M100 esta diseñado para rotativas, muchos lo usamos con roto orbitales sin problemas, con un buen poder de corte y te diría, mejor terminación aun que el 105 (muy probablemente debido al corte químico que este producto también posee)
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También es un SMAT con la tecnología non diminishing como el 105 y el 205 dicho sea de paso...
En cuanto al poder de corte, en mis manos, con mi técnica y mi sistema de trabajo, el M105 es un poco mas potente que M100, pero hallo M100 mucho mas versátil a la hora de atacar cualquier pintura sin tener que pensar demasiado en si va a comportarse bien o no, con la generación del polvo...
También es válido decirte que M100 es mucho mas agresivo con los pads de Microfibra que M105... esto es un tema del control del residuo, que M100 lo concentra en el pad y 105 lo transforma en polvo, por lo tanto no satura tan rápido las fibras...
Aquí te dejo un video donde los técnicos de Meguiars explican las diferencias entre sus productos... Si entiendes inglés puede serte útil, aunque siempre te recomiendo probarlo tu mismo, porque en esto, en el uso diario... no hay verdades definitivas
czcams.com/video/Ugl35QexkkQ/video.html
Gracias!
@@AmaranteDetailing no es el tema pero tengo um producto sonax cutmax y es base de agua y no tiene mucho corte como el otro producto q tengo menzerna 400 y es base solvente, y x lo q entendi x tu comentario me da a pensar q meguiars m100 x ser base solvente tiene mas corte verdad?
Yo no diría más corte, aunque entre tú Menzerna 400 y el sonax, si es probable que el Menzerna corte más...
Lo que tienen los productos en base a solvente es que su corte químico por ahí disimula ciertas rayas, al “sacarles brillo” sin eliminarlas...
Los de base acuosa no tienen esa capacidad
Cuantos días después de pintado una auto en monocapa puedo pulirlo.
24 horas. Secado completo 72 horas
Hola muy buen vídeo...
A mi me llegó un carro no vamos a decir marca...con un año de uso color rojo y resulta que de la agencia lo pintaron monocapa...tenía muchos arañazos profundo que no me atreví a eliminarlos todos porque no se que cantidad de pintura tiene este carro pero me paso a mi persona con un auto de agencia
Ruben's Car Detailing buenas como estas? Feliz navidad!!
Estoy de acuerdo contigo... a veces la integridad de la pintura no amerita una corrección extrema... para hacer “lo mejor posible” en esos casos es que tenemos que contar con pasos de refinado muy prolijos...
Entonces aunque no se puedan eliminar los defectos, se minimizan lo más posible y eso para muchos casos, es lo mejor que se puede hacer
@@AmaranteDetailing Muy buenos tus vídeos...Saludos desde Panamá
Recuerdo la primera vez que hize un auto bicapa pensé que la había cagado😂 queda uno como si estuviera pintando.. ya trabajado el auto queda muy bien..maquinaria pesada también la mayoría tiene monocapa,he echo dragas Caterpillar y son mono
Egson Esquivel jejej! Si si... asusta un poco a veces cuando esa transferencia de color al pad, nos toma por sorpresa... me ha pasado si si!
Una pregunta, es que pi te mi carro de la parte del techo y yo creo que le pusieron esmalte color negro pero lo que paso quedaron lineas chupadas, como se puede reparar ese error?
Si no son muy profundas salen a pulido. Sino, pues matiza y vuelve a dar más manos.
Solo los limpias con agua a presión los pads o borlas saludos
Javi San G no... lo que mostré aquí fue como soplo el pad entre carga y carga... a esto lo hago únicamente usando Aire comprimido y para no llenar mi taller de polvo, lo hago dentro de un balde... Mojo el balde para que el polvo se adhiera a las paredes del mismo... Este típ lo tomé de un amigo en UK llamado Jim White, que dicho sea de paso, les sugiero a todos lo busquen y vean su espectacular trabajo y forma de documentarlo... es White Details
@@AmaranteDetailing muchas gracias yo los limpio con un quita grapas de platico pero si vuela mucho el pulimento muchas gracias por tus tips
Y cuando es pintura acrílica o duco ?
Hola , tengo una pregunta, voy a pintar el auto con PU blanco. Sería recomendable hacerle este tratamiento para que la terminación sea buena o es mejor hacerlo con pasta de pulir , ( estaba pensando en meterle unas pasadas de lijas finas como los haces tú en tus videos.
Depemde la calidad del pintado podes lijarlo posteriormente al curado con 1500 2000 2500 y despues pulirlo obvio
Cuantos días después del pintado puedo pulir una pintura monocapa.
Ultimamente los autos de color entero estan que llegan con monocapa , tienen buen brillo tienen mas resina pero cuando retocas tienes que pintar todo el paño obligado y para corregir errores tienes que dejar que seque y sellar todo el paño porque se arruga , prefiero el bicapa mas facil de corregir errores y al pulir mas suave el monocapa es mas dura
cuando se pinta monocapa no se le pone barniz? solo se pule asi sin barniz o se aplica igual eso me interesa ya q estoy por pintar
Como estas Ale?? Todo bien? Yo no soy pintor, así que toma con pinzas mi respuesta si??
El monocapa no necesita barniz, pues la propia pintura tiene ya la componente de brillo y terminación en su fórmula digamos...
Sin embargo (y que algún pintor nos corrija) muchas veces se opta por dar monocapa y sobre este, barniz transparente, cosa de mejorar la resistencia del trabajo de pintura, frente a las agresiones que la misma tendrá en su vida...
Desde el punto de vista del detailer, cuando uno trabaja directamente sobre el monocapa, nos pasa lo que en este vídeo, que el pad se tinta del color del auto... Si por el contrario aplicaron barniz encima, no tendremos esta transferencia de color a nuestro pad.
Cual opción es mejor? Yo creo, desde mi desconocimiento, que si aplicas barniz sobre el monocapa va a ser mejor que no aplicarlo, pero aún así, no es algo necesario
Amarante Detailing amigos mi experiencia es que aplique monocapa negro y barniz sobre el, cuando lo lleve al tercer o cuarto carwash podía ver como la presión del agua descarnaba el barniz y ya seco se veía como la piel de uno cuando se quema en la playa no lo recomiendo pues es tirar el trabajo y dinero a la basura saludos !!!
Saludos , soy pintor con 25 años dedicados a este oficio y en mi experiencia personal te digo que no es necesario aplicar transparente al poliuretano ya que bien aplicado y posteriormente bien pulido te dara un acabado tipo espejo, pero deja eso en manos de un profesional
Si puedes aplicarle barniz , pero tienes que tener cuidado si estás usando pintura poliuretano tienes que ponerle un barniz poliuretano, si usas pintura acrílica tienes que usar un barniz acrílico, si mezclas poliuretano con acrílico se te puede levantar la pintura.
@@victormanuelsanchezvillanu5340 hola una pregunta, por mas pulido que esté en algún momento va a perder el brillo espejo que decís supongo o no? Porque Ami lo que me pasa en los tractores agrícolas que cuando quedan 3 o 4 meses afuera en la interperie que sería cuando se están usando para la cosecha..... se opacan todos
Como puedo saber a simple vista, si un coche tiene pintura monocapa o bicapa ??
Como estas Juanma? Todo bien?
Bueno, primero que nada tenemos que saber que TODOS los monocapa son colores lisos, así que si lo que estás analizando tiene metalizado, perlado etc, seguro es bicapa...
Estrechando el embudo a si podemos reconocer a simple viste si un auto de color liso está pintado con monocapa o bicapa, bueno... depende... Si la pintura está ya rayada ponele, las rayas sobre un panel que tiene barniz tienden a ser “blancas” (imagínate si rayas un acrílico transparente... el blanco del esmerilado, me explico?) mientras que las rayas en un monocapa tienden a ser del mismo color de la pintura y opacas...
Es medio difícil de distinguir muchas veces pero cuando se te acostumbra el ojo lo ves en seguida...
Además el monocapa envejece más rápido por lo general y se opaca en ese proceso de envejecimiento, cosa que también muchas veces lo delata...
Si la pintura está recién corregida, ahí creo que no hay ni Dios que lo delate... de hecho yo hice un Mercedes Benz E200 que, medio auto está pintado con monocapa y medio con bicapa...
En el resultado final, ni con la mejor de las luces yo podía notar la diferencia
la pintura PU no es tanto mas ECONOMICA con la pintura bi capa, he visto laburos en autos viejos con pintura PU y barniz y queda tan bien como la pintura bi capa. El tema esta en como trabaja cada pintor, hay secretos que para la pintura PU te deja un laburo hermoso que con la bi capa no logras por mas experiencia que tengas, esos secretos no son tan economicos.
Tengo entendido que PU quiere decir que la pintura es a base de poliuretano y no que es mono capa, hay pinturas bicapa y tricapa que son PU.
Como estás Luis!!?? Así es... de hecho casi todos los barnices actuales son técnicamente PU también...
Sin embargo, en la jerga uruguaya se conoce a la pintura monocapa como “PU” y por eso me referí de esa forma que si bien técnicamente es correcto, no es excluyente de las monocapa
Hola bien y tu que tal, pensé que tal vez tenia una confuncion con los terminos, pero ahora me quedo claro gracias por tu respuesta, saludos.
Que buen video saludos
gracias Luis!!! un abrazo!