AUDI Q5 | LEVNĚJI A IHNED? NAFTA NEBO PLUG IN HYBRID? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2022
- Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
#muldix #test #audiq5
Technické údaje: Audi Q5 2.0 TDI Quattro 140 kW
Konstrukce: vznětový řadový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva, uložený vpředu podélně
Plnění: přeplňování výfukovým turbodmychadlem s proměnnou geometrií
Zdvihový objem válců (cm3): 1968
Ventilový rozvod: DOHC
Vrtání x zdvih (mm): 81,0 x 95,5
Nejvyšší výkon (kW/min-1) 140/3800-4200
Nejvyšší točivý moment (N.m/min-1): 400/1750-3000
Kompresní poměr: 15,5
Převodovka: sedmistupňová dvouspojková, se souose uspořádanými spojkami v olejové lázni a dvouhmotovým setrvačníkem
Poháněná kola: pohon všech kol s mezinápravovou spojkou quattro Ultra, vektorování točivého momentu
JÍZDNÍ VÝKONY
Akcelerace 0-100 km/h (s): 7,9
Nejvyšší rychlost (km/h): 218
Spotřeba paliva město/mimo město/kombinovaná (l/100 km) 5,5/5,0/5,2
ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Délka (mm): 4663
Šířka (mm): 1893
Výška (mm): 1659
Rozvor náprav (mm): 2819
Rozchod kol vpředu/vzadu (mm): 1616/1609
Poloměr otáčení (m): 5,9
Provozní hmotnost bez řidiče (kg): 1770
Nejvyšší přípustná hmotnost (kg): 2440
Objem zavazadlového prostoru (l): 550-610/1550
Technické údaje: Audi Q5 55 TFSI eQuattro 270 kW
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 16
Zdvihový objem (ccm): 1984
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 185 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 370 / 1600 - 4500
Nejvyšší toč. moment elektromotoru (Nm / ot/min): 350 / 0 - 0
Nejvyšší výkon elektromotoru (kW / ot/min): 105 / 0
Nejvyšší výkon soustavy (kW / ot/min): 270
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 239
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 2.1
Emise CO2: 53
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 465 / 0
Objem nádrže (l): 54
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2105 / 515
Rozměr pneu: 235/55 R19 - Auta a dopravní prostředky
Tyhle pozdní uploady jsou super.
Hezky shrnuto. Díky moc! Šel bych do nafty
Ta q7 maska tomu autu pomohla úplně neuvěřitelně omládnout.
Ahoj, moja manzelka používa Q5 2.0Tdi tzv “40TDi”, ktore ma malú baterku v kufri. Jazdi dennne 50-75km a spotrebu ma 6,7L ak dodržiava predpisy. Ja mam firemný Touareg 3.0Tdi a musim povedat ze Q5 vďaka malej baterke je velmi dobrá pri predbiehaní, a zrýchľovaní. Kedze v Touaregu mam vzduchové vankúše, Q5 sa mi aj comfortnom režime zda tvrdšia, ja doporučujem Q5 2,0 TDi, označením 40Tdi, so vzduchovými vankúšmi.
kdyz vidim nadpis, tak bych si na tvem miste vybral verzi s rezervou 🤣
Díky za ty videa. 😊Jak se stát členem komunity? Kde se přihlásit/zaplatit? 🤔
Ahojda, děkujeme!
Na pc je vedle tlačítka odběr taky možnost se přihlásit.
Ta 22kw nabíječka je super, ty 3,7kw v bmw/mb/volvu jsou imo nejvetsi problem pluginu soucasne generace.
jop poridil jsem A3 etron pro zenu je tam 1,4tfsi 110kw a 80kw elektromotor reseny stejne jako q5... jako druhe auto do rodiny uplna pecka a na to ze to ma 1,6t tak je to pohodicka
Nedokážu si pomoct ale myslím, že 3.0tdi v pluginu by bylo perfektní auto na dlouhé cesty i město s reálně menší CO2 stopou. Jel jsem kdysi s A8 2015 v 3.0tdi a při 160km/h si bralo 6l/100km.
Ty diesel pluginy jsou na papire fajn, ale minimalne v MB se to dost kazi, 2 ze 3 kolegu s E300de to maji casteji v servisu nez na silnici. Tem dieselum ty caste starty kdyz se prepina elektro-nafta moc nechutnaji. Ale samozrejme to, to muze byt jen nedoladenou technikou.
Tak já už svojí Q5 prodal. Hezky sem si zajezdil, ale podařilo se prodat skoro za nákup, tak šla.
Teď řešim A4 Allroad 40TDI. Oproti V6 to bude asi bída, ale jinak si myslim, že to bude fajn auto.
140kw verze měla ještě Torsen, ale ta 150 je už asi Quattro Ultra co?
proč prodat Q5 za A4?? to nechapu :D
@@filipcesek145 potřeboval sem prachy na barák :) A4 už je od září doma a je taky fajn
@@mattonecz aháá, každopadně věrně u Audi :D
@@filipcesek145 člověk si rychle zvykne :) a tu A4 sem koupil fakt za dobře
škoda že si neměl jednu poface :) je o dost hezčí. a ideálně V6 TDI jako mám já, zajímal by mě tvůj názor. já mám kola jako je na tý černý a pohodlný to je hodně, ale sneslo by to na léto 19 do zatáček :)
Hehe, to do budoucna asi není problém, ale teď máme ještě jedno, ojetější AUDI a pak musíme dělat i jiná auta ať z toho zas není AUDI magazín :-D Tak užívej :-)
@@muldix to je jasný :) RS3 byla top. škoda že už sem musel kupovat rodinný vůz, jinak by byla jasná :D
Jak jsi spokojenej s v6?
@@dominikstrobl5403 jede a zní krásně, ale je holt si to veme 10l
Audi mi výběr nového auta díky obrovskému výběru barev (černá, bílá, šedá, trochu světlejší šedá, šedostříbrná a stříbrnošedá) velice zjednodušilo - Q5 se nedá objednat v červené barvě (a jinou by žena neschválila), takže mi před barákem stojí červená XC60 Recharge plug-in :)
Červená matador?
@@flanderscz7160 Loni v létě nešla objednat k plug-in hybridu (i teď je jenom ke 4 z 8 výbav).
my si objednali s šedou manhattan a hodně spoko :D
Přeslechl jsem ceny?
www.sauto.cz/osobni/detail/audi/q5/173061802
TDI je fuč
@@muldix děkuji.. překvapuje mě že je to opravdu už poměrně dostupná ojetina
Moc úplně nechápu, proč tohle auto existuje. V ničem neexceluje, tak nějak nafouknuté, reálně pro image. Dávat ovšem 1,5M za takovouhle legraci, je prostě zvrhlost. Jasně, když si to někdo může dovolit, tak ať, ovšem pokud to vezmu ze svého pohledu, tak nemá tohle auto žádné opodstatnění. Všichni chtějí SUV, "velká auta". Pokud chci velké auto, koupím si transportéra, a bude velký i uvnitř.
Takže nechapeš existenci Q5 nebo celkově těchto středně velkých SUV?