Nézzétek már volt akinek ez nem tetszett, gondolom az MTD területi képviselője húzhatta le, mert nem futottál új motort venni. Ügyes munka Miklós, jo volt nézni, mint mindig, csak gratulálni tudok én is.
Igen, de ez a film öt évvel ez előtt készült. Akkoriban még 35 ezer is nagyobb összeg volt és akkoriban ennél olcsóbban kijött a javítás. Ma már egy olyan fűnyíró ára, amiben egy ilyen motor van 140000 Ft körül van. Ez is megdöbbentően soknak hangzik.
Před 5 lety+19
Tisztelt uram! Az ön teljesítményét és munkáját nem lehet szavakkal jellemezni. Úgy szeretnék ekkora türelemmel rendelkezni, ekkora kitartással..bevallom, irigylem önt. Nemrég találtam rá az ön munkásságaira, de ekkora türelemmel messze nem találkoztam még. Hosszan tartó egészséget, kitartást és sok-sok áldást kívánok önnek szívemből!!!! Isten áldja meg önt egészséggel, boldogsággal, bőséggel!! Minden tiszteletem az öné!
Gratulálok !! Nagyon sok ilyen nagy tudású szakemberre lenne szükség.Vásároltam vadi új akkumulátoros fűnyírót van hozzá tökéletesen működő aksi és töltő is .Mind ennek ellenére a fűnyíró nem indul ,persze nincs az országban szakember aki feltehetően az apró hibát korrigálná. El lehet dobni az egészet. erről szól az első mondatom . Még egyszer gratulálok Önnek .
Ez nagyon komoly, precíz munka volt. Gratulálok. Ilyen szakemberből van sajnos kevés. Más dobta volna vissza a megrendelőnek, azzal a szöveggel, hogyha ezt meg akarja velem csináltatni, többe fog kerülni a munka mintha vesz egy újat. Türelem, kitartás, szaktudás. Le a kalappal! :)
Nagyon nagy türelme van Önnek,gratulálok a szèp alkotásához!Èn biztos visszaheggesztettem volna a letört füleket megerősítve!(Persze ,a nem letörteket is megerősítve!)
Sajnos az alumíniumhegesztés képessége hiányzik a repertoáromból. Illetve ha lenne egy erre alkalmas inverterem, akkor addig nem nyugodnék, míg bele nem tanulnék, de valószínűleg sosem lesz, már csak az ára miatt is. Tehát az én kedvenc anyagom továbbra is az acél, mert azzal majd' mindent meg tudok csinálni.
Fiatalabbként engedje meg, hogy megjegyezzem az órát fúráskor le kell venni mindig. A munkavédelem is fontos és az is, hogy ne mutassunk rossz példát a nálunk fiatalabbaknak. Az ügyessége lenyűgöző. Maga egy igazi klasszikus ezermester!
Már hogyne lehetne. Sokszor javítok úgy gépet, hogy mondom az ügyfélnek, hogy várja meg. Olyan ez, mint a látványkonyha, vagy látványpékség. Azzal a különbséggel, hogy itt nem csak nézni lehet, hanem közben mondom, hogy mit, miért csinálok. Van, akinek tetszik a dolog, és persze volt olyan, aki egy idő után megszólalt, hogy neki ugyan hiába magyarázok, mert akkora a műszakiérzéke, hogy otthon a villanykörtét az felesége cseréli. :-)
Üdv! Hozzám is hoztak egy ilyen balesetes főnyírót én AlMg elektródával hegesztettem vissza és mivel azt egy fül tartotta ,azt is megerősítettem. Viszont nálam a tengely kiegyenesítése ment nehezen,de sikerült Ön kereszt szánnal vagy hidraulikus préssel egyengette ki? Régen egy másikkal úgy oldottam meg az egyengetést - hogy préssel kinyomtam a tengelyt és rúdanyagot sajtoltam be,majd esztergáltam ki. Itt meg a csapágy szorult meg és fordult a vasmag a tengelyen el. Nagyon tetszett egy új pajzs készítése vasból,szeretem nézni az Ön videóit rengeteg ötletet ad!
Én nem hegesztek, mert sem eszközöm nincs hozzá, meg abban sem bízok, hogy hegesztés után központos lesz a pajzs. Azt a keresztszános "izét" gyorsan le kellene felejteni. Az esztergapad egy műszer, nem préselésre, nyomatásra való. Én az esztergámon már a harmadik keresztszán anyát használom. A mostaninak is már megnövekedett a holtjátéka, tehát érik a negyedik anya esztergálása. Szóval nekem ez a mondat istenkáromlásnak hatott volna, ha hívő lennék. De mindenképpen a gép ellen elkövetett merénylet. A villanymotor tengelyeket mindig kalapáccsal egyengetem, bronz tuskókra fektetve, és bronz közbeiktatásával. Mára már egyre kevesebbet kell ilyet csinálni, mert kiveszőben vannak ezek a motorok. Megkezdte hódítását a porszívómotoros fűnyíró. Azokat nem kell javítani, mert nem lehet. Régebben én is készítettem több fűnyíró forgórészébe új tengelyt. Mára viszont tényleg eltűntek ezek a motorok, csak a nagy teljesítményű fűnyírókban maradt meg az aszinkronmotor.
@@Horváth_Miklós igen nemrég hoztak ide egy kommutátoros motorral szerelt fűnyírót,itt is elindult az a váltás,mint a mosógépeknél,ott már nics régen asszinkron motor. Ahol dolgoztam ott nyomtuk ki keresztszánnal ,utána rögtön látszott,hogy hol üt még,ha megforgattuk itthon présgéppel egyengetek. Az alunál nincs vetemedés hegesztésnél. finoman visszakocogtatva csináltam a beállítást. Viszont ami bosszantó,hogy egyre finomabb öntvények kerülnek forgalomba,egy régi magyar főnyírónak nem árt semmi,míg az új csilivili semeddig sem bírja.Úgy vannak gyártva profitorientáltra , ami jó az meg nem hozza vissza az árát soha.
@@laszlohentes61 Így van ez minden területen. Régen a Briggs motorokat tartottam a legjobbaknak. Mára ha tehetem, lebeszélem az ügyfeleket, hogy Briggs motorral szeret gépeket vegyenek. Ők is annyira levékonyították a blokköntvény falát, mint a papír. Törnek a motorok, mint a ropi. A műanyag karburátoraikra csak egy jelző illeszthető: Szánalmas. Jelenleg a legjobb ár/érték aránya a kínai motoroknak van. Erősek, olcsó az alkatrész hozzájuk, keveset esznek, és igazából baj sincs velük, csak ha sokáig marad benne a benzin.
@@Horváth_Miklós nekem mindig fenntartásom volt a Briggs motorokkal,jók míg újak. Ezeket ugye az USA egyszer használatos tömbmotorként gyártja,tehát minél többet eladni elven és minél kevesebből kihozni. A kínaiaknak is meg van a maguk baja - az eltérő minőség. 6 lóerős kínait cserélt a régi Briggs helyére a Robi-156-os gépen az egyik ismerős, a nem egyforma minőségű alkatrészek miatt sorozatosan törnek a tartó konzolok,vagy éppen durván van össze dobálva.Én még mindig a régi 2T motorokat pártolom,az utolsó porcikája javítható,nem bonyolult. A fűnyírókra visszatérve a féknél ha kiverődik és emiatt nem indul el,mit szokott csinálni? Én kiszerelem belőle és egy hibalehetőséggel kevesebb a gépen.
@@laszlohentes61 Én is fékellenes vagyok, tehát én is kiszerelem, ha a legkisebb kétség felmerül vele szemben. Bár pont ennek a filmnek a kommentjei között szemrehányást is kaptam érte.
Elég lett volna két 3cm széles "S" lemez-alakzat összehúzásra egyik végén furattal-anyával...stb rögzítési megoldással s egy egy kis bak darabonként távtartónak, hiszen a másik oldala még tartotta, de ha az is letörik, akkor csak tükrözni az előző "S" megoldást. Az kétségtelen, hogy ha van minden eszköz háznál a kivitelezéshez, akkor a látott verzió a tuti:)
Ha valaki magának javítja, akkor talán elfogadható a módszer. Viszont a megrendelőt, aki fizet javításért, nem lehet a pénzéért csak minőségi produktummal kiszolgálni.
Mivel silány öntvény mára mind, így nagy költséget-munkát ráfordítani sokszor teljesen felesleges, lehet a tekercs hal be legközelebb akár. Aztán mindenképpen az ártól függ a munka megrendelése, mert kicsi összeg hozzátétele után kap valaki új motort vagy komplett új fűnyírót is, de használtak sem kizárt, akkor inkább azt válassza, mert lesz donora is már. Ilyen esetben vagy a leírtat tenném vagy veszek egy donor gépet s megoldva kettőből. Árat nem említesz a látott munkára nagyon sajnos, de tudjuk azt a szervizes világban, hogy pár csavar tekergetése komoly ezresekbe kerül egy ügyfélnek, hát még egy harmad motor rész legyártása mennyi ugye.....20-35e? Mert az anyagok költsége, az energia ( eszterga-fúró-hegesztő...), a munkadíjak s órák....= egy infarktus a végösszeg, de puszira ki csinálná ezt meg.Senki sem, ha ügyfélről van szó. A minőségi produktum nem mindig éri meg s sokszor egyik félnek sem.
@@-t-g Mivel több mint harminc éve foglalkozom kerti gépek javításával, viszonylag nagy biztonsággal tudom megállapítani, hogy mi az a munka, ami még megéri, és mit nem szabad megjavítani. Sokszor minden rábeszélőképességemre szükségem van, hogy meggyőzem az ügyfelet, hogy nem szabad megjavítani a gépet, mert "Gazdasági Totálkáros" . A filmen lévő gépet már nem lehet beszerezni. Hasonló paraméterekkel rendelkező gépet most, 80000 Ft-ért lehet vásárolni. A géphez beszerezhető új motor, kb. 41000 Ft-os áron. Az elvégzett javítások után a gép teljes értékűen használható, és nem került egészen egy új motor árába.
Nem vitatom tapasztalatod. Viszont sokszor semmit sem ér a rutin, ha nem vesszük figyelembe a mai gyártásban használt gyengített alkatrészeket, illetve a direkt halálra ítélő tervezést. Nem tudom, de én biztos nem költenék 30-35e ft-ot egy használt gép javítására, mert túl nagy az újabb hibalehetőség az előbb írt anyag s tervezések miatt, természetesen gyártó általi gazdasági okból-használd kicsit-ne javíttassad-vegyél újat. Ha ilyet meg 80-ért vesz valaki, az elég durva, mert ez csak egy motor kasznival meg propellerrel lényegében ugye s a fű az meg csak növény, a márka meg csak egy szó s nem garancia semmire. Annyi roncs fűnyíró van, amiben még a motor is jó, így akár cserével is meg lehetett volna oldani 5e ft-ból is a javítást néhány furat igazítással, amit egy ügyfél eldönt oké e számára vagy sem. Kevesebb munka s kevesebb pénz ugyan, de a hosszú üzemképesség a cél kevés költségmegterheléssel sújtva a megrendelőt....vélem én, de ügyes munka volt, ez nem vitás:)
Mert egyfázisú motor van bennük. Ha háromfázisú lenne, akkor az időben egymástól 120°-ra lévő fázisokat a térben 120°-ra lévő tekercsekbe vezetve, létrejönne a forgó mágneses tér. A háromfázisú motorokban létre is jön. Azonban itt csak egyetlen fázist kap a motor. Ezért kell kondenzátort alkalmazni, mely időben 90°-al téríti el a fázist, és így már van némi különbség a kettő között. A kondenzátoron keresztül kapja meg a feszültséget a segédfázis-tekercs. (Amikor azt mondom, hogy időben X°, akkor azt úgy kell értelmezni, hogy egy kondirátarendszerben van felrajzolva a szinuszhullám/hullámok. )
Jaj de érdekes fúrógép (menetfúrás a fülekbe) és a fúrószár menetfúrószár így hűtés és egyéb folyadékok nélkül?? Milyen anyagból van? Hogy keressem? (anyagában cobaltos?)
A fúrógép nem látszik a filmen. Egyébként egy Skil gép, mechanikus kétsebességes váltóval, fokozatmentes irányváltó kapcsolóval. A belefogott szerszám pedig gépi menetfúró. Attól gépi, hogy nem kézzel hajtásra lett tervezve. Sima HSS anyagból van, és bár nem látszik, de kapott fúró spray-t, méghozzá a legjobbat használom közülük, a DUNDI-t.
Üdv. Hát "majd" igen, de egyre kifelé megyünk ezeknek a gépeknek a szezonjából. Ezen a téren tavaszig már a nap sem süt. No meg valami érdekes hibájának kell lennie annak a gépnek, ha már filmsztár akar lenni. :)
@@miklosbenkoczy3819 Az összes közül??? Bár régen számoltam, de kb. nyolcvan filmet töltöttem fel. Nem azért, hogy fényezzem magam, de szerintem vannak közöttük gyöngyszemek.
Mivel a csapágyak a pajzsokban átmeneti illesztésűek, tehát nem túl szorosan ülnek, ez az alátét felülről nyomja a csapágyat, ezáltal feszesen tartva őket a fészkekben. Enélkül a hullámos feszítőalátét nélkül a csapágyak megforognak a fészkeikben, és végső soron kikoptatják azokat.
Tisztelt Miklos! Video alapjan, 100%ig biztos vagyok, hogy az oszlopos furoja ugyan az mint az altalam birtokolt, kerdesem az lenne, hogy magat a furo tengelyt, honnan tudnam beszerezni hozza? Illetve van e ra esely hogy legyartsa nekem!
Sajnos én nem tudom legyártani, több okból. Az első az, hogy a tengelyen van egy hosszú reteszhorony. Ezt már nem lehet esztergán belemarni, marógép kell hozzá. A másik ok, hogy ez az alkatrész "komoly" anyagból van. Annyira, hogy megmunkálás után hőkezelve van, illetve gondolom a hőkezelés után van méretre köszörülve. Tudom, mert ez enyémet is szedtem szét többször is, illetve másét is újítottam fel. Vagyis festettem át. :) A hivatkozott album végén látható róla pár kép. A zöld gép az. Az album elején lévő kék, az az enyém, ami már több filmen is látható volt. goo.gl/photos/okMjxJZgtD1Ts5Mx9
Hellyel-közzel másfél nap volt. Tudom, a következő kérdés pedig az, hogy megérte e? Először nem akartam megjavítani, mert kb. tudtam, hogy mennyi időbe fog fájni. De aztán mégis belekezdtem. Én szeretem azt, amit csinálok, tehát nem kizárólag a pénzről szól a dolog. Persze az is fontos, és a végére a mérleg is pozitív lett.
@@miklosbenkoczy3819 Ha csak szétszerelésről van szó, akkor gond nélkül vissza is lehet szerelni. De ebben az esetben új pajzs készült. A négy darab fékbetét helyének kialakítása még megbonyolította volna a munkát, és persze meg is drágította volna. ezért nem került vissza a fék.
Nem volt az olyan kicsi. Szerintem az 5HP-s Briggs motor javításáról szóló filmemben volt. Na de a kérdéshez visszatérve, én nem keresgéltem, hanem készítettem a késeket. Már csak azért is, mert van közöttük eléggé speciális is, amit normál hengerfúráshoz nem használnak, de a perselyezéshez szükség volt rá.
Jó estét kívánok érdeklődni szeretnék,hogy hol lehet önt személyesen,vagy telefonon elérni,ha lehetséges egy telefon számot,hogy fel tudjam hívni.Előre is köszönöm,tisztelettel Tolnai Zoltán.
Hát én azt már pontosan nem tudnám megmondani, mert azért elég sok fajtával hoz össze a sors naponta. De ha jól emlékszem, akkor a négy "sarkán" van egy-egy nyílás amibe csavarhúzóval kell benyúlni, és ott a kis kampót megnyomni. A nyomással egyidejűleg felfelé kell húzni a fedelet, amikor kiakad, a többivel is sorban el kell ezt játszani, de közben ügyelni, nehogy a már kiakasztott kampók visszaakadjanak.
Üdv mester :) Elnézését kérem hogy itt teszem fel a kérdésem,hol lehet önnel a kapcsolatot fel venni!?!? Lenne egy szinte új (8-10 ÜZEMÓRA) fűnyíró ami gyógyításra szorul, minek után figyelemmel kísérem a videót itt a yt-n evidens hogy önt kérném még hogy segítsen nekem! Válaszát előre is Nagyo szépen köszönöm Üdvözlettel:László
@@Horváth_Miklós Hűha, az nem semmi ha a legrövidebb utat veszem alapul az is minimum 200 km 🤣🤣, igaza van egy címet írhattam volna, lányos zavaromban lemaradt😋! Hát így már nem biztos hogy megérné a javítás többe lenne a lé mint a hús :(! Nagyon sajnálom a dolgot, de lesznek még videók úgyhogy hurrá 😊😊😊😊
Nincs egységes, minden tengelyre érvényes módszer. Ezt például satuban, bronztuskó közbeiktatásával kalapáccsal egyenesítettem ki. De erre azért volt szükség, mivel a pajzs is eltörött, így a tengely nem a csapágy után görbült, hanem már a forgórész végétől.
@@Horváth_Miklós Arra a konkrét műveletre én is kíváncsi lettem volna,hogy miként lehet ilyen precízen visszaállítani egy elgörbült tengelyt. Nagyon profi munka így mindenestől amiket aligha tanítanak a jelen szakiskoláiban ! Csak gratulálni tudok, de amint látom a videóiban a szakmája a hobbija is, ami a létező legjobb párosítás ahhoz,hogy ilyen lelkiismeretes munkák kikerüljenek a keze alól. Gartula még 1x mester úr !!! 👍
@@gyulahorvath6304 Akkor itt van a kíváncsiság kielégítésére egy film. czcams.com/video/GYiOMRIQESs/video.html Van vagy nyolcvan filmem fent, elég sokmindenre választ adnak. :)
@@Horváth_Miklós Érdekes. Sok esetben a tekercselést sem szokták kérni, mert kis pótlással vehető komplett, új gép. (tekercselek) További jó munkát, és jó egészséget kívánok!
@@hollojosi Mert be vannak szarva a tekercseléstől, "hogy hű milyen drága! inkább veszek újat 3-4* annyiért, mert okos vagyok." Nyilván mérelgelni kell, mert én sem kértem tekercselést 10000-ért a nevenincs kertipumpához aminek más baja is volt, inkább találtam egy akciós új Einhell-t 18-ért.
Igen, ha a szomszédban van a bolt, ahol meg lehet venni. Nekem 25 km-re van a legközelebbi bolt. Ha oda elautózok az autópályán, akkor azért már nem 2800 Ft. Gondolom ebben egyetértünk.
Neked van műhelyed? Mármint nem a kismellék épület ahova felcímkézve példásan kilógatva növekvő sorrendben a szerszámok, hanem ahol napi szinten megy a munka.
Nézzétek már volt akinek ez nem tetszett, gondolom az MTD területi képviselője húzhatta le, mert nem futottál új motort venni. Ügyes munka Miklós, jo volt nézni, mint mindig, csak gratulálni tudok én is.
Emlitette hogy a funyiro motor 38000 ft lenne újonnan! Ez a munka annyibol nincs meg! Időigényes az alkatresz gyártás,de profi minőség! Gratulálok!
Igen, de ez a film öt évvel ez előtt készült. Akkoriban még 35 ezer is nagyobb összeg volt és akkoriban ennél olcsóbban kijött a javítás. Ma már egy olyan fűnyíró ára, amiben egy ilyen motor van 140000 Ft körül van. Ez is megdöbbentően soknak hangzik.
Tisztelt uram!
Az ön teljesítményét és munkáját nem lehet szavakkal jellemezni.
Úgy szeretnék ekkora türelemmel rendelkezni, ekkora kitartással..bevallom, irigylem önt.
Nemrég találtam rá az ön munkásságaira, de ekkora türelemmel messze nem találkoztam még.
Hosszan tartó egészséget, kitartást és sok-sok áldást kívánok önnek szívemből!!!!
Isten áldja meg önt egészséggel, boldogsággal, bőséggel!!
Minden tiszteletem az öné!
Köszönöm a jókívánságokat.
Tényleg profi a szaki, de 4 ezer forintért lehet ilyen motorpajzsot kapni a vaszkoshopban.
Akinek nincs esztegapadja...
Gratulálok! Minden elismerésem az öné. Profi munka!
Köszönöm.
Gratulálok !! Nagyon sok ilyen nagy tudású szakemberre lenne szükség.Vásároltam vadi új akkumulátoros fűnyírót van hozzá tökéletesen működő aksi és töltő is .Mind ennek ellenére a fűnyíró nem indul ,persze nincs az országban szakember aki feltehetően az apró hibát korrigálná. El lehet dobni az egészet. erről szól az első mondatom . Még egyszer gratulálok Önnek .
Klassz géplakatos munka! 👍👍👍Köszönöm a videót.
Köszönöm.
Ismét egy remek munka! Maga lett az új mesterem! Respekt!
Gratulálok jó egészséget sok sikert a további munkákhoz.
Jó nézni azokat, akiktől tanulni lehet. Egyre kevesebb ilyen ember van sajnos.
Kevés az ilyen profi mester!Sajna egyre kevesebb lesz!Gratula!
Üdvözlöm!Profi munka,mint mindíg!Köszönöm!
Nagyon profi munka,látszik,hogy van akarat ,lelemény, és szaktudás is, a szerszámokhoz,gépekhez. Gratulálok.
Köszönöm.
Olybá tűnik, volt értelme ennek a pénteki napnak.
Miután megnéztem ezt a filmet.
Köszönöm Miklós.
Köszönöm, akkor már nem dolgoztam hiába. :)
Ez nagyon komoly, precíz munka volt. Gratulálok. Ilyen szakemberből van sajnos kevés. Más dobta volna vissza a megrendelőnek, azzal a szöveggel, hogyha ezt meg akarja velem csináltatni, többe fog kerülni a munka mintha vesz egy újat. Türelem, kitartás, szaktudás. Le a kalappal! :)
Köszönöm az elismerést.
Nagyon nagy türelme van Önnek,gratulálok a szèp alkotásához!Èn biztos visszaheggesztettem volna a letört füleket megerősítve!(Persze ,a nem letörteket is megerősítve!)
Sajnos az alumíniumhegesztés képessége hiányzik a repertoáromból. Illetve ha lenne egy erre alkalmas inverterem, akkor addig nem nyugodnék, míg bele nem tanulnék, de valószínűleg sosem lesz, már csak az ára miatt is. Tehát az én kedvenc anyagom továbbra is az acél, mert azzal majd' mindent meg tudok csinálni.
Örülök, hogy csinálsz videókat!!! :-)
Fiatalabbként engedje meg, hogy megjegyezzem az órát fúráskor le kell venni mindig. A munkavédelem is fontos és az is, hogy ne mutassunk rossz példát a nálunk fiatalabbaknak. Az ügyessége lenyűgöző. Maga egy igazi klasszikus ezermester!
Miklós önhöz nem lehet bekerülni szakmai gyakorlatra?
Már hogyne lehetne. Sokszor javítok úgy gépet, hogy mondom az ügyfélnek, hogy várja meg. Olyan ez, mint a látványkonyha, vagy látványpékség. Azzal a különbséggel, hogy itt nem csak nézni lehet, hanem közben mondom, hogy mit, miért csinálok. Van, akinek tetszik a dolog, és persze volt olyan, aki egy idő után megszólalt, hogy neki ugyan hiába magyarázok, mert akkora a műszakiérzéke, hogy otthon a villanykörtét az felesége cseréli. :-)
Merre tevékenykedik? Az utolsó videóban egy Siófoki nyugtát láttam. Tán Siófok környékén?
@@nimrodgazdik4178 Igen, onnan egy húszasra nyugatra. Nem is gondoltam, hogy olvasható a nyugta a filmen. :)
Kiváló szakember.
Maga egy profi!! Minden elismerésem!!
Köszönöm, és igen, profi vagyok, mert ebből élek. :) Természetesen értem én, hogy a szó másik értelmében nevezett így, meg is köszönöm.
hogy lehet egy ilyen mestert dislajkolni????????????????? Az ilyen emberek kellenének a szakmunkás iskolákba.
Aki tudja csinálja, aki nem tudja tanítja. Sajnos.
Ez igen 👍👍👍👍
Üdv! Hozzám is hoztak egy ilyen balesetes főnyírót én AlMg elektródával hegesztettem vissza és mivel azt egy fül tartotta ,azt is megerősítettem. Viszont nálam a tengely kiegyenesítése ment nehezen,de sikerült Ön kereszt szánnal vagy hidraulikus préssel egyengette ki? Régen egy másikkal úgy oldottam meg az egyengetést - hogy préssel kinyomtam a tengelyt és rúdanyagot sajtoltam be,majd esztergáltam ki. Itt meg a csapágy szorult meg és fordult a vasmag a tengelyen el. Nagyon tetszett egy új pajzs készítése vasból,szeretem nézni az Ön videóit rengeteg ötletet ad!
Én nem hegesztek, mert sem eszközöm nincs hozzá, meg abban sem bízok, hogy hegesztés után központos lesz a pajzs.
Azt a keresztszános "izét" gyorsan le kellene felejteni. Az esztergapad egy műszer, nem préselésre, nyomatásra való. Én az esztergámon már a harmadik keresztszán anyát használom. A mostaninak is már megnövekedett a holtjátéka, tehát érik a negyedik anya esztergálása. Szóval nekem ez a mondat istenkáromlásnak hatott volna, ha hívő lennék. De mindenképpen a gép ellen elkövetett merénylet.
A villanymotor tengelyeket mindig kalapáccsal egyengetem, bronz tuskókra fektetve, és bronz közbeiktatásával. Mára már egyre kevesebbet kell ilyet csinálni, mert kiveszőben vannak ezek a motorok. Megkezdte hódítását a porszívómotoros fűnyíró. Azokat nem kell javítani, mert nem lehet.
Régebben én is készítettem több fűnyíró forgórészébe új tengelyt. Mára viszont tényleg eltűntek ezek a motorok, csak a nagy teljesítményű fűnyírókban maradt meg az aszinkronmotor.
@@Horváth_Miklós igen nemrég hoztak ide egy kommutátoros motorral szerelt fűnyírót,itt is elindult az a váltás,mint a mosógépeknél,ott már nics régen asszinkron motor. Ahol dolgoztam ott nyomtuk ki keresztszánnal ,utána rögtön látszott,hogy hol üt még,ha megforgattuk itthon présgéppel egyengetek. Az alunál nincs vetemedés hegesztésnél. finoman visszakocogtatva csináltam a beállítást. Viszont ami bosszantó,hogy egyre finomabb öntvények kerülnek forgalomba,egy régi magyar főnyírónak nem árt semmi,míg az új csilivili semeddig sem bírja.Úgy vannak gyártva profitorientáltra , ami jó az meg nem hozza vissza az árát soha.
@@laszlohentes61 Így van ez minden területen. Régen a Briggs motorokat tartottam a legjobbaknak. Mára ha tehetem, lebeszélem az ügyfeleket, hogy Briggs motorral szeret gépeket vegyenek. Ők is annyira levékonyították a blokköntvény falát, mint a papír. Törnek a motorok, mint a ropi. A műanyag karburátoraikra csak egy jelző illeszthető: Szánalmas. Jelenleg a legjobb ár/érték aránya a kínai motoroknak van. Erősek, olcsó az alkatrész hozzájuk, keveset esznek, és igazából baj sincs velük, csak ha sokáig marad benne a benzin.
@@Horváth_Miklós nekem mindig fenntartásom volt a Briggs motorokkal,jók míg újak. Ezeket ugye az USA egyszer használatos tömbmotorként gyártja,tehát minél többet eladni elven és minél kevesebből kihozni. A kínaiaknak is meg van a maguk baja - az eltérő minőség. 6 lóerős kínait cserélt a régi Briggs helyére a Robi-156-os gépen az egyik ismerős, a nem egyforma minőségű alkatrészek miatt sorozatosan törnek a tartó konzolok,vagy éppen durván van össze dobálva.Én még mindig a régi 2T motorokat pártolom,az utolsó porcikája javítható,nem bonyolult. A fűnyírókra visszatérve a féknél ha kiverődik és emiatt nem indul el,mit szokott csinálni? Én kiszerelem belőle és egy hibalehetőséggel kevesebb a gépen.
@@laszlohentes61 Én is fékellenes vagyok, tehát én is kiszerelem, ha a legkisebb kétség felmerül vele szemben. Bár pont ennek a filmnek a kommentjei között szemrehányást is kaptam érte.
Szep munka
profi kreativ ember
Elég lett volna két 3cm széles "S" lemez-alakzat összehúzásra egyik végén furattal-anyával...stb rögzítési megoldással s egy egy kis bak darabonként távtartónak, hiszen a másik oldala még tartotta, de ha az is letörik, akkor csak tükrözni az előző "S" megoldást.
Az kétségtelen, hogy ha van minden eszköz háznál a kivitelezéshez, akkor a látott verzió a tuti:)
Ha valaki magának javítja, akkor talán elfogadható a módszer. Viszont a megrendelőt, aki fizet javításért, nem lehet a pénzéért csak minőségi produktummal kiszolgálni.
Mivel silány öntvény mára mind, így nagy költséget-munkát ráfordítani sokszor teljesen felesleges, lehet a tekercs hal be legközelebb akár.
Aztán mindenképpen az ártól függ a munka megrendelése, mert kicsi összeg hozzátétele után kap valaki új motort vagy komplett új fűnyírót is, de használtak sem kizárt, akkor inkább azt válassza, mert lesz donora is már.
Ilyen esetben vagy a leírtat tenném vagy veszek egy donor gépet s megoldva kettőből.
Árat nem említesz a látott munkára nagyon sajnos, de tudjuk azt a szervizes világban, hogy pár csavar tekergetése komoly ezresekbe kerül egy ügyfélnek, hát még egy harmad motor rész legyártása mennyi ugye.....20-35e?
Mert az anyagok költsége, az energia ( eszterga-fúró-hegesztő...), a munkadíjak s órák....= egy infarktus a végösszeg, de puszira ki csinálná ezt meg.Senki sem, ha ügyfélről van szó.
A minőségi produktum nem mindig éri meg s sokszor egyik félnek sem.
@@-t-g Mivel több mint harminc éve foglalkozom kerti gépek javításával, viszonylag nagy biztonsággal tudom megállapítani, hogy mi az a munka, ami még megéri, és mit nem szabad megjavítani. Sokszor minden rábeszélőképességemre szükségem van, hogy meggyőzem az ügyfelet, hogy nem szabad megjavítani a gépet, mert "Gazdasági Totálkáros" . A filmen lévő gépet már nem lehet beszerezni. Hasonló paraméterekkel rendelkező gépet most, 80000 Ft-ért lehet vásárolni. A géphez beszerezhető új motor, kb. 41000 Ft-os áron. Az elvégzett javítások után a gép teljes értékűen használható, és nem került egészen egy új motor árába.
Nem vitatom tapasztalatod.
Viszont sokszor semmit sem ér a rutin, ha nem vesszük figyelembe a mai gyártásban használt gyengített alkatrészeket, illetve a direkt halálra ítélő tervezést.
Nem tudom, de én biztos nem költenék 30-35e ft-ot egy használt gép javítására, mert túl nagy az újabb hibalehetőség az előbb írt anyag s tervezések miatt, természetesen gyártó általi gazdasági okból-használd kicsit-ne javíttassad-vegyél újat.
Ha ilyet meg 80-ért vesz valaki, az elég durva, mert ez csak egy motor kasznival meg propellerrel lényegében ugye s a fű az meg csak növény, a márka meg csak egy szó s nem garancia semmire.
Annyi roncs fűnyíró van, amiben még a motor is jó, így akár cserével is meg lehetett volna oldani 5e ft-ból is a javítást néhány furat igazítással, amit egy ügyfél eldönt oké e számára vagy sem.
Kevesebb munka s kevesebb pénz ugyan, de a hosszú üzemképesség a cél kevés költségmegterheléssel sújtva a megrendelőt....vélem én, de ügyes munka volt, ez nem vitás:)
Üdv újra Miklós! Olyan kérdést tennék fel önnek, amit mindig elfelejtek, Mire kell a villanymotorokhoz a KONDENZÁTOR?
Mert egyfázisú motor van bennük. Ha háromfázisú lenne, akkor az időben egymástól 120°-ra lévő fázisokat a térben 120°-ra lévő tekercsekbe vezetve, létrejönne a forgó mágneses tér. A háromfázisú motorokban létre is jön. Azonban itt csak egyetlen fázist kap a motor. Ezért kell kondenzátort alkalmazni, mely időben 90°-al téríti el a fázist, és így már van némi különbség a kettő között. A kondenzátoron keresztül kapja meg a feszültséget a segédfázis-tekercs. (Amikor azt mondom, hogy időben X°, akkor azt úgy kell értelmezni, hogy egy kondirátarendszerben van felrajzolva a szinuszhullám/hullámok. )
Precíz!
Jaj de érdekes fúrógép (menetfúrás a fülekbe) és a fúrószár menetfúrószár így hűtés és egyéb folyadékok nélkül?? Milyen anyagból van? Hogy keressem? (anyagában cobaltos?)
A fúrógép nem látszik a filmen. Egyébként egy Skil gép, mechanikus kétsebességes váltóval, fokozatmentes irányváltó kapcsolóval. A belefogott szerszám pedig gépi menetfúró. Attól gépi, hogy nem kézzel hajtásra lett tervezve. Sima HSS anyagból van, és bár nem látszik, de kapott fúró spray-t, méghozzá a legjobbat használom közülük, a DUNDI-t.
Üdv Újra! Lenne egy olyan kérdésem öntől, hogy majd fel tud tenni valamikor még ilyen elektromos fűnyíróról szóló videót?
Üdv. Hát "majd" igen, de egyre kifelé megyünk ezeknek a gépeknek a szezonjából. Ezen a téren tavaszig már a nap sem süt. No meg valami érdekes hibájának kell lennie annak a gépnek, ha már filmsztár akar lenni. :)
Nekem idáig ez a fűnyíró videó tetszett a legjobban.
@@miklosbenkoczy3819 Az összes közül??? Bár régen számoltam, de kb. nyolcvan filmet töltöttem fel. Nem azért, hogy fényezzem magam, de szerintem vannak közöttük gyöngyszemek.
Horváth Miklós Nem az összes küzül, merthogy a Benzineseket nem nagyon nézem, csak az elektromosok közül.
@@miklosbenkoczy3819 Benzinesek között is van fűgyűjtős. Már ha van autó akkor nem lehet gond az üzemben tartással.
Üdv!
Az a hullámos alátét mi célt szolgál?
Mivel a csapágyak a pajzsokban átmeneti illesztésűek, tehát nem túl szorosan ülnek, ez az alátét felülről nyomja a csapágyat, ezáltal feszesen tartva őket a fészkekben. Enélkül a hullámos feszítőalátét nélkül a csapágyak megforognak a fészkeikben, és végső soron kikoptatják azokat.
Klasszikus tuskoba, gyokerbe, vagy valami betondarabba belevagas utan szokott igy szetszakadni a motor, plusz gorbulni a tengely.
Tisztelt Miklos!
Video alapjan, 100%ig biztos vagyok, hogy az oszlopos furoja ugyan az mint az altalam birtokolt, kerdesem az lenne, hogy magat a furo tengelyt, honnan tudnam beszerezni hozza? Illetve van e ra esely hogy legyartsa nekem!
Sajnos én nem tudom legyártani, több okból. Az első az, hogy a tengelyen van egy hosszú reteszhorony. Ezt már nem lehet esztergán belemarni, marógép kell hozzá. A másik ok, hogy ez az alkatrész "komoly" anyagból van. Annyira, hogy megmunkálás után hőkezelve van, illetve gondolom a hőkezelés után van méretre köszörülve. Tudom, mert ez enyémet is szedtem szét többször is, illetve másét is újítottam fel. Vagyis festettem át. :) A hivatkozott album végén látható róla pár kép. A zöld gép az. Az album elején lévő kék, az az enyém, ami már több filmen is látható volt. goo.gl/photos/okMjxJZgtD1Ts5Mx9
Tisztelt Miklós! Valójában ez a munka mennyi időt emésztett fel?
Hellyel-közzel másfél nap volt. Tudom, a következő kérdés pedig az, hogy megérte e? Először nem akartam megjavítani, mert kb. tudtam, hogy mennyi időbe fog fájni. De aztán mégis belekezdtem. Én szeretem azt, amit csinálok, tehát nem kizárólag a pénzről szól a dolog. Persze az is fontos, és a végére a mérleg is pozitív lett.
Üdvözlöm újra Miklós! Azzal a kérdéssel lépnék fel, hogy ebben a villanymotorban benne volt a fék, mielőtt szét lett szerelve??
Bár majd egy éve volt, tehát már semmi sem biztos, de úgy rémlik, hogy benne volt.
Horváth Miklós Azt szeretném megtudni, hogy ha szét szerel egy ilyen motort, akkor a féket nem lehet visszarakni??
@@miklosbenkoczy3819 Ha csak szétszerelésről van szó, akkor gond nélkül vissza is lehet szerelni. De ebben az esetben új pajzs készült. A négy darab fékbetét helyének kialakítása még megbonyolította volna a munkát, és persze meg is drágította volna. ezért nem került vissza a fék.
Horváth Miklós Így már értem.
Egyik filmjében egy kismotort fúrt meg és perselyezett. vajon a henger fúró géphez kést honnan lehetne beszerezni?
Nem volt az olyan kicsi. Szerintem az 5HP-s Briggs motor javításáról szóló filmemben volt. Na de a kérdéshez visszatérve, én nem keresgéltem, hanem készítettem a késeket. Már csak azért is, mert van közöttük eléggé speciális is, amit normál hengerfúráshoz nem használnak, de a perselyezéshez szükség volt rá.
@@Horváth_Miklós Köszönöm a felvilágosítást.
Jó estét kívánok érdeklődni szeretnék,hogy hol lehet önt személyesen,vagy telefonon elérni,ha lehetséges egy telefon számot,hogy fel tudjam hívni.Előre is köszönöm,tisztelettel Tolnai Zoltán.
A Balaton déli partján élek és dolgozok, Balatonszárszón.
Üdvözlöm! Megtudná nekem mondani, hogy az ilyen MTD fűnyírónak hogyan lehet leszerelni a motorházát???
Hát én azt már pontosan nem tudnám megmondani, mert azért elég sok fajtával hoz össze a sors naponta. De ha jól emlékszem, akkor a négy "sarkán" van egy-egy nyílás amibe csavarhúzóval kell benyúlni, és ott a kis kampót megnyomni. A nyomással egyidejűleg felfelé kell húzni a fedelet, amikor kiakad, a többivel is sorban el kell ezt játszani, de közben ügyelni, nehogy a már kiakasztott kampók visszaakadjanak.
Köszönöm!
Üdv mester :)
Elnézését kérem hogy itt teszem fel a kérdésem,hol lehet önnel a kapcsolatot fel venni!?!?
Lenne egy szinte új (8-10 ÜZEMÓRA) fűnyíró ami gyógyításra szorul, minek után figyelemmel kísérem a videót itt a yt-n evidens hogy önt kérném még hogy segítsen nekem! Válaszát előre is Nagyo szépen köszönöm
Üdvözlettel:László
Ha megadott volna egy levélcímet, már oda válaszoltam volna. Egyébként a Balaton déli partján élek.
@@Horváth_Miklós
Hűha, az nem semmi ha a legrövidebb utat veszem alapul az is minimum 200 km 🤣🤣, igaza van egy címet írhattam volna, lányos zavaromban lemaradt😋!
Hát így már nem biztos hogy megérné a javítás többe lenne a lé mint a hús :(!
Nagyon sajnálom a dolgot, de lesznek még videók úgyhogy hurrá 😊😊😊😊
Tiszteletem!
Nagyon hasznos videó! Lenne egy kérdésem, a tengelyt milyen módszerrel tudta kiegyengetni?
Előre is köszönöm a valaszt!
Nincs egységes, minden tengelyre érvényes módszer. Ezt például satuban, bronztuskó közbeiktatásával kalapáccsal egyenesítettem ki. De erre azért volt szükség, mivel a pajzs is eltörött, így a tengely nem a csapágy után görbült, hanem már a forgórész végétől.
@@Horváth_Miklós Arra a konkrét műveletre én is kíváncsi lettem volna,hogy miként lehet ilyen precízen visszaállítani egy elgörbült tengelyt. Nagyon profi munka így mindenestől amiket aligha tanítanak a jelen szakiskoláiban ! Csak gratulálni tudok, de amint látom a videóiban a szakmája a hobbija is, ami a létező legjobb párosítás ahhoz,hogy ilyen lelkiismeretes munkák kikerüljenek a keze alól.
Gartula még 1x mester úr !!! 👍
@@gyulahorvath6304 Akkor itt van a kíváncsiság kielégítésére egy film. czcams.com/video/GYiOMRIQESs/video.html Van vagy nyolcvan filmem fent, elég sokmindenre választ adnak. :)
@@Horváth_Miklós Köszönöm Mester úr a linket ! Megnéztem és ismét ledöbbentem, mennyire jó lett az a fránya görbe tengely. Maximális elismerésem ! 👍
Szép, és precíz munka. De megér ennyit egy tömeggyártásban készült fűnyíró?
Igen, mert még így is olcsóbb volt a javítás, mint akár csak egy új motor ára.
@@Horváth_Miklós Érdekes. Sok esetben a tekercselést sem szokták kérni, mert kis pótlással vehető komplett, új gép. (tekercselek) További jó munkát, és jó egészséget kívánok!
@@hollojosi Mert be vannak szarva a tekercseléstől, "hogy hű milyen drága! inkább veszek újat 3-4* annyiért, mert okos vagyok." Nyilván mérelgelni kell, mert én sem kértem tekercselést 10000-ért a nevenincs kertipumpához aminek más baja is volt, inkább találtam egy akciós új Einhell-t 18-ért.
2800 Forint rá egy új kés
Igen, ha a szomszédban van a bolt, ahol meg lehet venni. Nekem 25 km-re van a legközelebbi bolt. Ha oda elautózok az autópályán, akkor azért már nem 2800 Ft. Gondolom ebben egyetértünk.
azért rendet rakhatna mert ez ami itt van az nem semmi...botrány - egy vállról inditós rendet tenne az biztos --már bocs-
Neked van műhelyed? Mármint nem a kismellék épület ahova felcímkézve példásan kilógatva növekvő sorrendben a szerszámok, hanem ahol napi szinten megy a munka.