Buenos dias, recomendo descubro su Buenos trabaja, felicitaciones, usted realmente es un Buenos professor, Buenos material, buena pedagogia, puego garantidores que no encontre a nadies en el internet que ensenhe dessa manera, já lleco assistindo todos seus videos, uma curiosidade, en el vídeo não entiendo como es que ingresa el combustível a lá câmara de combustion, pq el piston no baja lo suficiente para ingresar combustível, gracias por sus atenção, saludos desde Brasil
Muchas gracias por sus palabras. El combustible (la mezcla en realidad: aire+combustible+aceite) ingresan primero a la parte inferior del pistón, por diferencia de presión y la apertura de la lumbrera de admisión por la falda del pistón. Luego "subirá" hasta el cilindro también por diferencia de presión, cuando el pistón destapa los transfers o lumbreras de transferencia, que son los pequeños agujeros que comunican la parte inferior con la superior
Hola Ivan, lo que se ve a la izquierda es el carburador. En aire con el combustible entra al carter (dónde está el cigüeñal) por el agujero que está a la izquierda (lumbrera de admisión) y es controlado por la falda del pistón cuando sube y baja
Hola Marin, la lubricación se consigue mezclando aceite en el combustible, ya sea en el tanque o con una bomba que dosifica lubricante que se mezcla con el aire y combustible que ingresan al motor
@@marin498 Si, independientemente de la cantidad de cilindros se lubrican con aceite en el combustible. Para disminuir las emisiones los aceites son diseñados para disminuir el humo. Algunos motores modernos cumplen con normativas europeas gracias al uso de la inyección electrónica
Hola Andrés, eso se logra con el bucle que se genera con la mezcla fresca cuando sube por los transfers y por el diseño del caño de escape, que intenta evitar la perdida de mezcla sin quemar. Igualmente no es efectivo en todos los regimines de giro, por lo cual tienen un mayor consumo de combustible que otros motores
El pistón es el que comprime y arrastra gases. El pistón tiene un segmento,ese segmento es el que hace barrer esos gases y al deslizarse y encontrarse con distintos trasfers ya sean de admisión carga o escape los va retirando y subcionando nuevos...
hola tengo una duda el motor de dos tiempos en minimo salta la chispa antes del punto muerto superior mi pregunta es ¿que pasa cuando acelero saltara aun mas antes o no?
Hola Rolando, el avance del encendido depende de muchos factores, pero por lo general los motores de 2 tiempos de suelen comportar mejor con un atraso a altas rpm. Es decir, en bajas revoluciones cerca del punto muerto superior, luego empieza a tirarla la chispa aun antes y en altas vuelve cerca del punto muerto superior
Hace años que veo videos en 3d de motores 2t y no terminaba de entender bien, acá se ve en realidad como esta el carburador, x donde sube la mezcla realmente, en las animaciones te hacen un tubito y ya está, nooo, en la realidad lo quería ver y aca está excelente y al fin pude ver como es en realidad, excelentee gracias.
Dios te cuide por siempre!!!que maqueta!!!
Woooww
Gracias!!
hola una curiosidad esos motores la chispa esta un poco antes de llegar al punto muerto superior o en el punto muerto superior.
Hola Eliezer! Antes del punto muerto superior
el cigueñal de la juki dribling 50cc
Excelente 😮
Gracias!!
Ojalá tener el motor del vídeo pa usarlo ya que tiene más potencia
PAPÁ DIOS BENDIGA ESA MAQUETA
Gracias Nelson
@@ProfedeMotos AL OREN DIOS LO BENDIGA MÁS
Buenos dias, recomendo descubro su Buenos trabaja, felicitaciones, usted realmente es un Buenos professor, Buenos material, buena pedagogia, puego garantidores que no encontre a nadies en el internet que ensenhe dessa manera, já lleco assistindo todos seus videos, uma curiosidade, en el vídeo não entiendo como es que ingresa el combustível a lá câmara de combustion, pq el piston no baja lo suficiente para ingresar combustível, gracias por sus atenção, saludos desde Brasil
Muchas gracias por sus palabras. El combustible (la mezcla en realidad: aire+combustible+aceite) ingresan primero a la parte inferior del pistón, por diferencia de presión y la apertura de la lumbrera de admisión por la falda del pistón. Luego "subirá" hasta el cilindro también por diferencia de presión, cuando el pistón destapa los transfers o lumbreras de transferencia, que son los pequeños agujeros que comunican la parte inferior con la superior
Es posible hacer funcionar un motor diesel de 2t. O mejor diho: existen motores diesel de 2 tiempos ?. Gracias.
Hola Luis, si. Existen muchos motores diesel de 2 tiempos que se usan en locomotoras, generadores y grandes barcos
Hola buen video, es posible que mi guadaña no prenda por que la parte superior del piston esta con partes no uniformes?
Hola Jefferson, gracias por comentar. Que ves de raro en la parte del pistón?
Como entra el aire nuevo al pistón? No veo por donde pueda pasar
Hola Ivan, lo que se ve a la izquierda es el carburador. En aire con el combustible entra al carter (dónde está el cigüeñal) por el agujero que está a la izquierda (lumbrera de admisión) y es controlado por la falda del pistón cuando sube y baja
Como funciona el sistema de lubricación en estos motores?
Hola Marin, la lubricación se consigue mezclando aceite en el combustible, ya sea en el tanque o con una bomba que dosifica lubricante que se mezcla con el aire y combustible que ingresan al motor
@@ProfedeMotos profe, y esto mismo sucede si el motor 2t es bicilíndrico?
Como se puede disminuir las emisiones en estos motores?
@@marin498 Si, independientemente de la cantidad de cilindros se lubrican con aceite en el combustible. Para disminuir las emisiones los aceites son diseñados para disminuir el humo. Algunos motores modernos cumplen con normativas europeas gracias al uso de la inyección electrónica
DIOS LOS BENDIGA A TODOS Y A TODA SU FAMILIA Y QUÉ DIOS LOS LLENE DE SU AMOR Y COMPRENSIÓN EN EL NOMBRE PODEROSO DE JESUCRISTO AMÉN Y AMÉN
Como hace para no mezclar el combustible quemado con el combustible que entra??
Hola Andrés, eso se logra con el bucle que se genera con la mezcla fresca cuando sube por los transfers y por el diseño del caño de escape, que intenta evitar la perdida de mezcla sin quemar. Igualmente no es efectivo en todos los regimines de giro, por lo cual tienen un mayor consumo de combustible que otros motores
El pistón es el que comprime y arrastra gases.
El pistón tiene un segmento,ese segmento es el que hace barrer esos gases y al deslizarse y encontrarse con distintos trasfers ya sean de admisión carga o escape los va retirando y subcionando nuevos...
Eso mismo me pregunte yo. Jj
hola tengo una duda el motor de dos tiempos en minimo salta la chispa antes del punto muerto superior mi pregunta es ¿que pasa cuando acelero saltara aun mas antes o no?
Hola Rolando, el avance del encendido depende de muchos factores, pero por lo general los motores de 2 tiempos de suelen comportar mejor con un atraso a altas rpm. Es decir, en bajas revoluciones cerca del punto muerto superior, luego empieza a tirarla la chispa aun antes y en altas vuelve cerca del punto muerto superior
@@ProfedeMotos Gracias 👍
¿Como pusiste el accionamiento de los led?
Hola Jesús, con un disco con pistas de cobre (plaqueta para electrónica) y un colector (chapitas haciendo contacto con el disco)
@@ProfedeMotos podrías hacer un tutorial o un diagrama del como esta?. Gracias.
Hace años que veo videos en 3d de motores 2t y no terminaba de entender bien, acá se ve en realidad como esta el carburador, x donde sube la mezcla realmente, en las animaciones te hacen un tubito y ya está, nooo, en la realidad lo quería ver y aca está excelente y al fin pude ver como es en realidad, excelentee gracias.
@@nicolasfrances1648 muchas gracias Nicolás! Esa era la idea, que sea lo más parecido al funcionamiento en la práctica. Muchas gracias por comentar
Disculpe, qué tipo de motor es?
enserio donde lo compraste o sino tutoo
Es fabricado. Con un motor de motosierra
Pero no esta entrando gasolina a la izquierda, lo tapa el mismo piston...
Claro, el pistón funciona como válvula para controlar el tiempo de admisión
Por dónde está entrando la gasolina? 😂
Hola Alejandro, del lado izquierdo se ve el carburador, la mezcla entra al carter
Le puedo. Echar aceite de 4 tiempos
Al combustible?
@@ProfedeMotos al motor
@@yyvv1488 sí. Por lo general se recomienda un aceite más pesado, pero se puede usar uno de 4t sin problemas