Молодцы ТМХ - уважаю. Такой прогресс, от " Гипножабы" до достойного электропоезда и не скатились в коллекторый рай, как ДМЗ со своими ЭП2Д(ДМ) . РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!!
Как же мне нравится маска первых прототипов. Лучшая из всех вариантов иволги. Хотя актуальные и рестайлинг 1.0 тоже неплохо выглядят, прототип в сердечке навсегда.
Как по мне этот поезд более удачный для городских жд перевозок чем Ласточка. И я желаю в будущем что бы поезда Иволга начали распростронять за пределы мос-области в другие регионы и города что бы те работали на городских и пригородных маршрутах на ровне с теми же ласточками и эп2д.
@@noobsostajem я в ней лет 17 не ездил, идти до остановки далеко, да писание редкое, потом с остановки тоже далеко идти, а до маршрутки три шага. На электричках только деревни ездят, ближний пригород на автобусах. Это раньше не было маршруток, даже у себя по городку ездили на электричке, лучше, чем на скотовозе, да и бесплатно - железнодорожник батя.
Большое спасибо за это замечательное видео для служения обществу. Будущее этих компаний, производящих технологии, а именно поезда, имеет важное значение для всех частей мира. Мы надеемся, что эти компании согласятся с Ираком, Сирией, Ливией и другими странами. Государства Персидского залива, Иран, Турция и Африка, а также Алжир, Тунис, Ливия, Египет, Иордания и Марокко нуждаются в этом транспорте, и выгода будет получена как этими компаниями, так и Россией и всеми компаниями, которые вносят свой вклад. за этим проектом. Это будущее. Мы должны работать с уважением и признательностью ко всем
Мне кажется эп2д, по морде чем-то отталкивает к старым поездам, и морда в не сколько раз лучше чем у иволги, если открыть маску иволги то будет полный ужас, и прицеп вытенется как будто хочет сожирать, так этот поезд хороший но лучше он будет выглядеть без маски
У Иволги 3.0 очень раздражает скрип, который исходит откуда-то из тележек, причём эту "киллерфичу" слышал на всех 4 поездках на данных поездах из 4. Такой скрип был в каждом вагоне
В смысле с разной высотой? О.о Есть электрички, поддерживающие выход на низкую платформу, а есть не поддерживающие. В остальном высота пола в самом вагоне более-менее стандартная (1200 или 1300 мм от головки рельса - не столь большая разница, чтобы говорить про какой-то иной стандарт). Даже в двухэтажных поездах сам выход на платформу всё равно находится на этом же уровне. Правда, есть ещё Стриж, но у него вообще такое количество странных особенностей, что говорить про какой-то стандарт не приходится.
Ласточки на порядок лучше иволги. И это я говорю как потребитель. Во-первых они тише очень сильно тише. Во вторых более разумная компоновка салона. Больше сидячих мест и хоть какая то приватность. Компоновка сидений лицом к лицу очень не приятна для интроверта.
Так по 4 места это вверх приватности, благодаря неким особенностям сесть напротив другого человека практически невозможно поэтому садятся в шахматном порядке, а не плечом к плечу как в ласточке или метро, при этом если ехать семьёй напротив вполне влезает ребёнок, что превращает этот очевидный минус в некий плюс. А вообще о какой приватности может идти речь в забитой электричке
@@tairbakiev Сугубо городская электричка только на половине пути. Я как житель Нахабино и ежедневно ездящий до Ленинградской/Красного Балтийца/Гражданской значительно пострадал в часы пик, так как раньше я мог гораздо чаще ехать сидя. Для 40 минут поездки это критично
Потому что являлся участником разработки этого чуда и вижу куда все это катится. Начали мы изыскания по водороду еще в далеком 21 году, все хорошо начиналось поставщики топливных элементов, систем хранения водорода были серьезными компаниями которые имели опыт разработки для железнодорожного транспорта (AVL, Ballard), но потом пришло СВО и естественно они отвалились. Мы взяли паузу около года (поиск оставшихся поставщиков оборудования) и потом возобновили уже с поставщиком из Китая, но к сожалению у этой компания (FTXT ) не было опыта в железке. Дальше наши супер менеджеры и гл. конструкторы начали тасовать ТТ по проекту (то водород нужно экономить, то менять КБ по разработке проекта) . Короче, проект конечно делается, но подход такой, делаем что-нибудь авось что-нибудь получится. А и самое главное, площадка для пуска проекта на Сахалине, это ошибка, с таким климатом (особенно зимой), там и дизельные 3-ие Рашки работают не стабильно, а водород вообще откажется работать. Руководство ТМХ очень рассчитывает на водород и это также давит на нас разработчиков
На мой взгляд, все истории, будь то развитие Иволги или развитие Нефазов, пролоббированы правительством Москвы. Кажется, это они предъявляли жесткие требования к улучшению данной продукции во всех отношениях. Мне вот 1.0 вообще не нравится, и если бы развитие остановилось на ней, к МЦД отношение было бы похуже. А 3.0 вообще отличные, нравятся. Хочется DD увидеть.
![Электричка для людей! Самый лучший поезд ИВОЛГА 3.0 [ОБЗОР]](http://i.ytimg.com/vi/b1CsXqbjEAQ/mqdefault.jpg)
![Электричка для людей! Самый лучший поезд ИВОЛГА 3.0 [ОБЗОР]](/img/tr.png)
Вообще повезло, что этому проекту дали шанс.
Молодцы ТМХ - уважаю. Такой прогресс, от " Гипножабы" до достойного электропоезда и не скатились в коллекторый рай, как ДМЗ со своими ЭП2Д(ДМ) . РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!!
Дмз тоже тмх
Дмз в чем виноват? Заказов и спроса на асинхронные эп4да не было
Как же мне нравится маска первых прототипов. Лучшая из всех вариантов иволги. Хотя актуальные и рестайлинг 1.0 тоже неплохо выглядят, прототип в сердечке навсегда.
Чем-то европейские Siemens Desiro напоминает
Как по мне этот поезд более удачный для городских жд перевозок чем Ласточка. И я желаю в будущем что бы поезда Иволга начали распростронять за пределы мос-области в другие регионы и города что бы те работали на городских и пригородных маршрутах на ровне с теми же ласточками и эп2д.
А ласточка не удачная? Мне кажется ласточка это легенда.
@@SergiNovik Ласточка не подходит для городских перевозок доказательство тому МЦК.
Меж тем, демиховская электричка в этом году отмечает 95 лет и совсем скоро доберётся до векового юбилея.
Фигня. Нужно сделать ещё пару новых модификаций и все 150 лет кататься на этих ведрах!
Потому что другие основная часть регионов купить не может.
@@runoflife87 одинаково стоит с иволгой
@@noobsostajem я в ней лет 17 не ездил, идти до остановки далеко, да писание редкое, потом с остановки тоже далеко идти, а до маршрутки три шага. На электричках только деревни ездят, ближний пригород на автобусах. Это раньше не было маршруток, даже у себя по городку ездили на электричке, лучше, чем на скотовозе, да и бесплатно - железнодорожник батя.
Покупают не регионы, а РЖД. Все закупки ПС централизованы
Большое спасибо за это замечательное видео для служения обществу. Будущее этих компаний, производящих технологии, а именно поезда, имеет важное значение для всех частей мира. Мы надеемся, что эти компании согласятся с Ираком, Сирией, Ливией и другими странами. Государства Персидского залива, Иран, Турция и Африка, а также Алжир, Тунис, Ливия, Египет, Иордания и Марокко нуждаются в этом транспорте, и выгода будет получена как этими компаниями, так и Россией и всеми компаниями, которые вносят свой вклад. за этим проектом. Это будущее. Мы должны работать с уважением и признательностью ко всем
За что вообще можно хейтить Иволгу? Тем более в сравнении с аналогами
А когда то я слыша что до обрушения санкций Иволгу хоте поставить на экспорт в Аргентину.
Контракт в силе, но пока на стопе.
Ещё поезд на платформе Иволги будут производить для Индии
Ей уже 10 лет? охренеть
10 лет назад был построен первый состав, однако на линию они вышли в апреле 2017.
Время летит, нас не ждёт.
Отличное видео
мне впервые иволга 4.0 больше нравится чем ласточка
3.0 же количеством дверей только отличается?
Во-первых, это красиво
Очень хороший дизайн!
Мне кажется эп2д, по морде чем-то отталкивает к старым поездам, и морда в не сколько раз лучше чем у иволги, если открыть маску иволги то будет полный ужас, и прицеп вытенется как будто хочет сожирать, так этот поезд хороший но лучше он будет выглядеть без маски
С рестайлингом!
Почему иволгу не сделают поездом дальнего следования ?
Потому что это изначально поезд, предназначенный для пригородных перевозок
@@artedmal96 а почему не сделать на основе иволги новую электричку дальнего следования?
Иволга неплохой поезд.
Был бы неплохим если его делали без этой маски.
@@ur2_7r отличная маска
Разве узкие сиденья могут быть удобнее широких?
У Иволги 3.0 очень раздражает скрип, который исходит откуда-то из тележек, причём эту "киллерфичу" слышал на всех 4 поездках на данных поездах из 4. Такой скрип был в каждом вагоне
Я только на 2.0 езжу. От фили до слав.буля. ну или эд4м или эп2д. А другие мимо идут или пишут по 2 пути а едет по 4
Стас,можете сделать обзор эд4м?
Какие были странные концепты
После импортозамещения электрооборудования можно и о РЕволюции говорить. Правда, вынужденной.
Можно же создавать, если поставлена задача именно создавать, а не имитировать всё на свете.
в России ездят три разных электрички с разной высотой
В смысле с разной высотой? О.о
Есть электрички, поддерживающие выход на низкую платформу, а есть не поддерживающие. В остальном высота пола в самом вагоне более-менее стандартная (1200 или 1300 мм от головки рельса - не столь большая разница, чтобы говорить про какой-то иной стандарт). Даже в двухэтажных поездах сам выход на платформу всё равно находится на этом же уровне. Правда, есть ещё Стриж, но у него вообще такое количество странных особенностей, что говорить про какой-то стандарт не приходится.
1 -й
Ласточки на порядок лучше иволги. И это я говорю как потребитель. Во-первых они тише очень сильно тише. Во вторых более разумная компоновка салона. Больше сидячих мест и хоть какая то приватность. Компоновка сидений лицом к лицу очень не приятна для интроверта.
Больше мест-это минус, электричка то сугубо городская
Так по 4 места это вверх приватности, благодаря неким особенностям сесть напротив другого человека практически невозможно поэтому садятся в шахматном порядке, а не плечом к плечу как в ласточке или метро, при этом если ехать семьёй напротив вполне влезает ребёнок, что превращает этот очевидный минус в некий плюс. А вообще о какой приватности может идти речь в забитой электричке
@@tairbakiev Сугубо городская электричка только на половине пути. Я как житель Нахабино и ежедневно ездящий до Ленинградской/Красного Балтийца/Гражданской значительно пострадал в часы пик, так как раньше я мог гораздо чаще ехать сидя. Для 40 минут поездки это критично
Насколько понимаю, расстановка сидений это прерогатива заказчика. А вот что касаемо шума, тут, увы, не поспоришь -- Ласточка тише.т
@@rsvt вы едете сидя, а стоящие в большей тесноте
О Шеридан про Пегас уже разузнал. Эх гвоздем он будет в крышку гроба ТМХ.
Почему?
Разузнал ещё больше года назад.
И с какого это перепугу он должен быть "гвоздём в крышку гроба"?
Потому что являлся участником разработки этого чуда и вижу куда все это катится. Начали мы изыскания по водороду еще в далеком 21 году, все хорошо начиналось поставщики топливных элементов, систем хранения водорода были серьезными компаниями которые имели опыт разработки для железнодорожного транспорта (AVL, Ballard), но потом пришло СВО и естественно они отвалились. Мы взяли паузу около года (поиск оставшихся поставщиков оборудования) и потом возобновили уже с поставщиком из Китая, но к сожалению у этой компания (FTXT ) не было опыта в железке. Дальше наши супер менеджеры и гл. конструкторы начали тасовать ТТ по проекту (то водород нужно экономить, то менять КБ по разработке проекта) . Короче, проект конечно делается, но подход такой, делаем что-нибудь авось что-нибудь получится. А и самое главное, площадка для пуска проекта на Сахалине, это ошибка, с таким климатом (особенно зимой), там и дизельные 3-ие Рашки работают не стабильно, а водород вообще откажется работать. Руководство ТМХ очень рассчитывает на водород и это также давит на нас разработчиков
На мой взгляд, все истории, будь то развитие Иволги или развитие Нефазов, пролоббированы правительством Москвы. Кажется, это они предъявляли жесткие требования к улучшению данной продукции во всех отношениях. Мне вот 1.0 вообще не нравится, и если бы развитие остановилось на ней, к МЦД отношение было бы похуже. А 3.0 вообще отличные, нравятся. Хочется DD увидеть.
Интересный информативный ролик, но за ковидобесие тебе жирный дизлайк!
Согласен., лайк твоему коменту
Расскажи лучше, что будет на параде поездов! А заодно про Яузу!
А что будет? Ничего особенного