Падение в океан. Авиакатастрофа Air France рейс 447 в Атлантике. Airbus A330. мая 2009 года
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2023
- Оформи Тинькофф Платинум с кредитным лимитом до 1 000 000 рублей - l.tinkoff.ru/aircrashsep
erid: LdtCKAFJb
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash 99 рублей в месяц
Катастрофа Ан-148 • Авиакатастрофа Ан-148,... (также замёрзли трубки Пито)
Павел Пазин, командир Airbus A330:
«Почему второй пилот всё время тянул вверх? На PFD есть «красный забор» - ограничение по скорости. Когда забиваются трубки Пито, этот «забор» начинает лезть вниз. У пилота создатся ощущение, что он залазит на «забор», то есть на ограничения по скорости. Это психологчески пугает пилотов и они начинают тянуть на себя, чтобы погасить скорость. Именно это у них и произошло. То же самое произошло и с Ан-148 «Саратовских авиалиний». Только у них эффект был обратный. Когда разгоняется скорость, на приборе она падает, поэтому командир и дал такое отвесное бездумное пикирование»
Командир Airbus A320:
«Они распознали неправильные показания скорости, но действовали неправильно. Там надо было дать команду и терпеливо ждать, когда самолёт её выполнит, а не шуровать сайдстиком по всей кабине, как это делал второй пилот. Их действия были резкие, поспешные и несоразмерные. На большой высоте самолёт очень инертен. Он не успевал отрабатывать их команды и не понимал, чего от него хотят. На лицо отсутствие навыков пилотирования самолёта у второго пилота. Эти навыки и так страдают на этих больших автоматизированных защищённых самолётах. Наличие электроники, отсутствие прямого управления, отсутствие опыта ручных полётов на больших высотах не позволило им нормально среагировать. Очень напоминает случай в Магадане, с авиакомпанией S7. Там тоже сначала нашурудил ручкой второй пилот до того, как сработала сигнализация. Сигнализация эта на Airbus очень громко орёт, пилоты, порой, не могут расслышать друг друга. Если ты хочешь что-то сказать напарнику, надо сильно орать, и то он тебя только с пятого раза понимает».
Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета написаны именно в приборной скорости!
Также можно посмотреть видео у Дениса Оканя
• Авиаликбез: Пилотирова... .
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Мы в других соцсетях:
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Вк: clck.ru/eKDiy
#АирФранс #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #AirFrance #airbus #airbusa330 #Аэробус #Аэробуса330 - Auta a dopravní prostředky
Момент удивил: самолет набирает высоту в двое быстрее!!! чем при взлете, а потом из кабины вызывают первого пилота и он не реагирует.. это как??? Он продолжает спать что ли при таких перепадах
Вот сколько смотрю ролики про катастрофы, большинство из них происходят из за гребаного штурвала на себя…
Даже при сигналах сваливания и большого тангажа (задран нос). Видимо у человека заложено инстинком, что надо лететь выше и мозг думает, что самолет падает
И из-за опытного экипажа
Ужас как переживала, пока ролик смотрела. Знаешь, что все погибнут, но не хочешь в это верить 😢
Капец! Такой стресс от прослушивания испытала 😓😓😓
АТИ. развебилатам. хаха. неверьу
😢
Ужас , не квалифицированные оба пилота 🙈. Нельзя , кабину без капитана оставлять ! Это страшно 🙈
Как говорится - человеческий фактор и 70% процентов всех авиакрушений из за пилотов
Спасибо, Вам, всей вашей команде за работы. Очень жаль, безусловно, всех погибших...
У меня сердце чуть не выпрыгнуло😢Хотя я знала что падение неизбежно, до конца надеялась что все будет хорошо 😢😳😭
Странно, что в такой экстренной ситуации капитан спал и появился, когда уже ничего нельзя было исправить! Управление было доверена малоопытному пилоту! Ужас! А ещё говорят , что самолёты самый безопасный транспорт!
Как всегда, Игорь и команда. Бесподобный ролик. Спасибо вам!
Канал, где я сразу ставлю лайк перед просмотрами. Вы молодцы!
Тоже самое 😊
Большое спасибо за выпуск! Помню, как по новостям передали об этом, и сколько было версий. А, оказалось очень печально и никакого сверх...человек...фактор человеческий...и отключился лишь автопилот.
Пилоты привыкли, что автоматика все дорабатывает за них
Многим не дано летать по воздуху и тем более ездить по земле, но большинство пытаются это делать с печальными для себя и других последствиями.
Вы совершенно правы, многие себя переоценивают! Но не по Сеньке шапка, как говорится
Осять помните над боденским озером столкновение двух самолетов изща ошибки швейцарского диспетчера
в голове слова летевшего с Карагодиным стажера:
- Не убивайте ! ... Ну, не убивайте !...
Шок, сегодня случайно попал на страницу A330 в Википедии. Посмотрел список катастроф. Заинтересовался парой случаев, начал искать, надеясь что будет видео на вашем канале, не нашёл. И вот спустя пару часов выходит такое видео)
Это называется синхронистичность
Спасибо за фобию
Спасибо вам за контент! Вы делаете великое дело и вкладываете себя в это. Пожалуй, лучший канал по подобному!
Запасной "пилот" филонил до последнего.
Тут прекрасно всё. И банальное неумение летать горе "пилотов", и уборка гениальными конструкторами механизма тряски джойстика. За ненадобностью. И вуаля...
судя по всему у летчиков нет визуализации по тангажу, они не видят пред глазами в каком положении самолёт в пространстве, да и трубки пито та ещё фигня, то забьются, то срыв потока мешает то ещё что то. наверное джипиэс должен дублировать скорость как альтернатива...
Здесь по сути вина конструкторов, к которой не были готовы пилоты, к которые привыкли, что автоматика все дорабатывает за них. А при полном ручном управлении самолётом управлять тяжело, тем более в стрессовой ситуации.
Под Донецком была чистейшая ошибка самих пилотов, которые сами завели себя в тупиковую ситуацию
Штурвал трясётся механически, на джойстике другое управление, нельзя задать ему вибрацию, т.к. разные случаи бывают...
Пожалуй лучший канал в данной группе!!!! Спасибо большое за ваш труд!!!
Идиотизм. Чисто интуитивно сразу захотелось поставить горизонтально по горизонту и выставить примерную тягу. А дальше разбираться. Кто эти люди? Им такси доверить нельзя!
Непрофесстонализм пилотов сгубил стольких людей и самое страшное , чтт это не единичный случай!
Ну, это один из самых крутейших выпусков. Спасибо!
Контент Ваш как всегда: ажиотаж!
Вы - лучшие в Ютубе, это точно!
Сюжеты Ваши - высший пилотаж!
Мы смотрим Вас и днём, и даже ночью!
Уже два года смотрю ваши ролики. Спасибо
Спасибо. Помню это катастрофу. Случайно нашла видео и потресна подробностями. Спасибо❤
Адреналин зашкаливает...
Просто шикарный разбор, браво, вы лучшие!!
Графика показывания как это было - РЕАЛИСТИК! Харош, мне кстати всегда интересно :)
И снова видео на новом уровне ))) так держать! Пересмотрела все ваши ррлики за неделю! Умопомрачительно
Вы красотка!
Самое главное всё очень доходчиво и понятно. Игорь СПАСИБО.
На ровном месте практически
Бедные пассажиры 😢
хорошо обеспеченные
АВТОРАМ БЛАГОДАРЕНИЕ за Выпуск Ролика❤🙏
Не уступаете сериалу расследование авиакатастроф. Так держать! Самое хорошее, что у вас индивидуальные профессиональные тексты, не копи паст из Википедии
Надо не только электронике доверять, но и обычным строительным уровням.
Только вспомнил о вашем канале и тут вы выпустили новое видео 😊
Рассказываю как это произошло: Готовлю кушать, смотрю различные ролики на привычные мне темы. В какой то момент видео заканчивается и предлагает авто‐переход на рандомное видео, но из за влажных рук сделать этого не успеваю и вот я нахожусь тут. По неволе начинаю смотреть, с первых минут дикая интрига а уже к середине накал страстей увеличивается а интрига становится такой сильной что я не выдерживаю и...
Так у вас появился новый подписчик.
Когда я стану знаменитым, на вопрос про самый запомнившийся случай из жизни - Расскажу именно эту сторию.
Что за жизнь у вас такая, что это самый запоминающийся случай...
В Шереметьево так же пилот колбасил сайдстик на суперджете
Спасибо за прекрасный разбор,вы лучшие!🎉
Спасиба Вам,смотрю иислушаю ваши ролики,очень приятний голос
Спасибо большое за очередной качественный ролик.
Можно было позвать капитана через стюардессу. Без кнопок,если на кнопки не реагирует
Там туннельное зрение, он кнопку нажал и забыл. Каждый вибрает какое-то действие и его судорожно делает. Без анализа ситуации.
Или самому сходить и разбудить
@@user-tl7vn9vc2xты чё совсем а как тогда один пилот самолётом будет управлять
Поздравляю, у вас 500.000 подписчиков. 🎉
Очередной отличный обзор.
Да-да-да! Наконец-то! СПАСИБО!!!!!!!!
Ужас! Бедные пассажиры!
Шикарное видео, отличный разбор, браво Air Crash Investigation!! Мнение КВС А-330 точно по делу ,ему респект!
Очень интересно, спасибо за канал. И диктор замечательный
Ваш Голос очень приятный, спасибо!!!бывает смотришь видео и тут же закрываешь ютуб.😂😂😂
Я все понимаю, но 150 тыс просмотров и только 8 тыс лайков??? Ребят вы серьезно??? Дискавери и то меркнут перед данным роликом, подача информации, видео ряд и самое главное выводы о причине на простом языке, понятным далеким от авиации!
Спасибо за видео! Как всегда очень будоражущее!
Как я долго ждала этого видео))
Спасибо тебе большое автор за ролик, все чётко и ясно объяснял весь ролик
Спасибо Игорю за очередное чудо
Лайк за реконструкцию, спасибо!
Лучший канал, автору Спасибо!
Очередные недоучки операторы ЭВМ расхерачили самолёт и всех пассажиров.
Лайк не глядя🎉
Я давний подписчки, зочу сказать отличное решение : в конце ролика давать в ускоренном редиие весь полет ,как бы давая еще раз просмотреть как развалась ситуация приведшая до каоастрофы
Божией милости и благодати всем!!! Не заботимся о завтрашнем дне завтрашний день сам о себе позаботится!!! Библия
4 автопилота в кабине самолёта. И ни один не работал. Потерю информации о скорости компенсировали ручкой на себя. Кстати в Домодедово на АН-148, не так давно, такую же потерю информации о скорости компенсировали пикированием в глину. Не знаю, может стакан с водкой на приборку лучше ставить вместо авиагозонта, а скорость по Яндекс навигатору измерять? В машине показывает довольно точно.
Инцерция не даст верных показателей
Команде как всегда 10 с + !!!!
Читала, что это катастрофа - одна из самых долгих в плане поиска обломков. Два года!
Ага , почитай о катастрофе MH370 в 2014 году , до сих пор ищут
Профессиональгый разбор 👍
Приятный голос у диктора !
Полная некомпетентность у всех троих. Но в адрес пилотов моя критика, а в адрес тех, кто не научил их пилотировать. Пляски с сайдстиком тому подтверждение. И психологический аспект: паника у обоих, полная неготовность
Это пожалуй наверное самый большой просмотр на канале. Более 1млн просмотра
Блин, не дай бог таких пилотов! Помню эту аварию. Главное, что после этого мне нужно было пересекать этот Атлантический океан.А в целом, я пересекала этот океан 20 лет туда- обратно.
Каждый раз боюсь летать.Ненавижу летать.Жить хочу! А летала только Боингами или Аэробусами.Главное- альтернативы нет.Air France использует аэробусы.
Летаю по 3-4 раза на месяц через океаны. Пока живая 😬
Как всегда, пока кто-то не погибнет, чесаться не будут
так нельзя предусмотреть всё сразу, одно выявляется на испытательных полётах... многое выявляется только во время эксплуатации... и то не все мелочи устраняются... это всё сложнее, чем ты думаешь...
даже в космических полётах, один недокрученый или перекрученый болтик отрывается и выводит из строя всю установку...
По датчикам частоты вращения турбин и тяги можно легко определить скорость.
Все усовершенствования написаны кровью😢
вижу новый выпуск , бросаю все дела . приятно осознавать что я с вами с самого первого видео .
вот это кстати очень полезное объяснение на 7:32 с точки зрения физики. Эх прям ностальгия нахлынула...я ж физический вуз окончил в целом - МИФИ ))) ещё не забыл, что такое кинетическая и потенциальная энергия
Сайдстик - игрушка. Штурвал рулит.
Дождались на любимом канале нового видео❤
Чаще бы❤
По моему вы улучшили подачу. Недавно об этом думал , что раньше вы и разьясняли и термины говорили и напряжения больше давали. И вот посмотрел этот ролик, поначалу подумал что он старый. А нет. Два часа назад выложили
Интересный ролик. Многое узнад про то как работает айрбас
Продолжай в том же духе. Мне нравится твой контент. Да и многим людям ✊✊👍👍👍👍
Считаю, что вина полностью на аирбас, давайте ехать на автомобиле на котором времени от времени срабатывает датчик о спущенных колесах, ну просто так, а завод будет рекомендоавать ехать так 5 минут чуть с меньшей скоростью и дальше у вас появится достоверная информация.
Очень часто «потеряли пространственную ориентацию» а почему не сдают просто программно прорисованную модель самолета в 3d что с ним в данный момент происходит , да и что надо делать уже самолет сам может определять . Это же дело всего навсего одного манитора в кабине и одной написанной программы 🧐
Непонятно поведение капитана
Мож они там просто забухали на ботру. Один сладко спал. Не верится, чтоб трезвые пилоты так тупанули.
КВС хорошо поспал. Правда пробуждение было не очень.
Если вообще проснулся...
Игорь, спасибо
замена трубок - рекомендательный характер, тоесть = порекомендовали не разбиться как нибудь ..
Новое оформление! Отлично
Как результат отсутствия опыта пилотирования без автопилота
Странно, что при отказе датчиков воздушной скорости нет данных по тому же GPS. Да, это совсем другая скорость, но она хоть как-то даст информацию пилотам что самолет летит, а не падает.
То, что самолет не падает, можно понять по алтиметру. Но у них включилось туннельное зрение, и мозги заклинило. На такой высоте можно понять, летим или нет, по изменению высоты. Нужно было оттянуть сайдстик, посмотреть на высоту, выпрямить, посмотреть на высоту, приподнять, посмотреть на высоту, успокоиться и лететь прямо, пока не отмерзнут датчики скорости.
Надеюсь все пилоты смотрят этот видео, капитан мог бы не спать 13 часов пока долетит до Парижа
Давно смотрю ваш канал и все жду когда вы реконструкцию событий сделаете по крушению самолёта в Алматы 27.12.19 прям очень бы хотелось посмотреть что же было на самом деле там был самолёт Fokker 100. 🙏
Крутое видео, все же в основном ошибки пилотов....!
Опять опытные пилоты, это не так. То что они штаны протирали 1000 часов сидя в кабине самолета не добавило опыта.
Что характерно, все специально обучные пилоты пытаются лететь в направлении луны в данной ситуации. Вероятно они, вообще ничего не понимают как летит самолёт. Поэтому лучше на автомобиле или на корблеке и со спасательном желете чем с этими обезьянками, типа пилоты.
Реальные истории порой интереснее вымысла! Залихватский сюжет
Сколько же раз: "На себя! На себя! - а потом смерть! Сколько можно-то?
Как всегда летчики професионалы с такой накруткой часы работы, а в конце,из за мелочное дело по вине экипажа погибают куча людей
Интересно посмотреть выпуск
Про Корогодина подумалось, если честно, сразу... Да, знаю, и комментарий пилота верный... Но общее - ещё и то, что, потерявшись в пространстве и оказавшись в управлении позади самолёта - до последнего тянули вверх. Общее то, что в обоих случаях экипаж не предпринял правильных действий. В случае над Донецком - может, шансов и не было, но даже и не пытались. Здесь - просто просрали максимальные шансы спастись.
Второй пилот чувак, хотел стать героем, долететь до луны и водрузить там флаг.😂
Конечно хотел, он же - Незнайка!
🤦♂🤦♂ Всё как обычно. Тянем на себя не думая о последствиях 😒😒