Tuo vaihtolaitehan tarkottaa sitä että saat sercapilta hyllystä valmiiks testatun ja nollatun cemmin autoosi sopivalla varaosanumerolla ja nollattuna (niillä ei välttämättä ole fyysisiä eroja eri numeroillakaan). Ja annat vaan vaihdossa nykyisen jonka ne tekee ajankanssa jollekkin muulle asiakkaalle valmiiksi odottamaan. 👍 Mersujen puolesta tutumpaa itelle koodaukset, merkkihuollossa saadaan suoraan saksan palvelimelta uusin siihen autoon ja ohjainlaitteeseen sopiva ohjelmaversio sisään, merkkihuolto ei aina tosiaan suostu laittamaan kaikkia ensiasennustilaan tyhjäksi, mutta osaavia kavereita löytyy onneksi myös muualta kuin merkkiliikkeistä jotka sen saa tehtyä käytettyihin ja purkuosiin. myös osan lisävarusteista pystynyt ohjelmoimaan käyttöön "epävirallisissa" korjaamoissa. Moni ehdottelee purkuosia,monella merkillä joutuu vaihtamaan mittariston,ecun,virtalukon,avaimet ja mahdollisesti vielä kymmeniä muita can väylän bokseja purkuautosta että toimii ilman ohjelmointeja.
Kyllä se toimii purkuautosta jos on sama numero cem ja siinä sama ohjelmistoversio ecussa kuten vanhassa oli. Eli suomeksi ei toimi koska sellaista ei saa mistään.
Volvoissa yleinen vika sähköinen alipainepumppu. Vuotaa kalvolta ja pumppu jatkaa ikuisesti pumppausta ja lopulta pumppu sulaa. Liitin irti alipainepumpusta ja loppuu vika. Kyseisellä pumpulla ei ole mitään muuta virkaa kuin tehdä jarruille tehostus välittömästi käynnistyksen jälkeen. Auton käynnistyessä oma alipainepumppu tekee kyllä tarvittavan paineen muutamassa sekunnissa. Poljin vain on muutaman sekunnin kova, jos asiaa ei tiedä saattaa pelästyä jos välittömästi pitäisi jarruttaa.
Vie Hubon autoon niin Joona laittaa sen toimiin, kun se saa korjattu sellasia kin vikoja mitä merkkiliikkeet ei pysty👍sillä on kans kanava täällä tubessa
Mulla oli kerran Volvo 760 automaatti, se kanssa lopetti yhteistyön, pyöritti ja pyöritti mutta ei käynnistynyt. Vika löytyi vaihteenvalitsimesta, siellä on joku rele tjms joka antaa auton käynnistyä vain P ja N asennossa nii se oli viallinen, releen vaihtoivat nii auto toimi taas normaalisti. Tuo vika testattiin sillä että rele ohitettiin. :)
Itsellä 98- V70 AWD 2.5T .. Ei käyntiin kuin eka startilla.. toka startti vaatii akun navan irtikäytön.. Vika alkaa kulminoituun pikkuhiljaa Polttoainepumpun releeseen.. siellä kun on paljon muutakikin kuin perus releessä ..On oikesti controller .. On piiriä ja konkkaa..
Jarrutehostimen poljinten takana oleva rengastiiviste vuotaa ja sen takia pumppu huristaa, kun koittaa korjata painetta. Vittumainen asento vaihtaa tiiviste kabiinissa maakuullaan. Itse koin helpommaksi ottaa koko tehostimen irti ja vaihtaa tiiviste pöydällä. ATE Brake Booster Plunger Seal löytyy lontooksi ainakin videoita vaihdoista.
monta jaksoa katsomatta, eli katson näin pitkällä viiveellä ja kommentoin kesken videon... en tiedä mitä tän volvon kanssa tulee tapahtumaan mutta tuntuu siltä että entinen omistaja on tehnyt tämän volvon cemmin/auton/vian kanssa sen perinteisen "vitosen mies tekee kympin vahingon" 😅
Jep, nyky rassit sähkölaitteilla kyllästetty joten askartelua rittää merkkiliikkeillä ja asiakkaalla rahapussi kevenee mittavilla summilla valohoitoineen..jne...hyvä että Seppänen kykenee itse tutkimaan vikoja sekä korjaamaan myös. Kiitettävää toimintaa.
Cemmin numeroilla ei mitään merkitystä. Ainoastaan sillä että on saman vuosimmalil välillä esim 2001-2003. 2001 sopii tyhjennettynä 2002 malliseen autoon uudelleen ohjelmoitavaksi olkoon numerosarjat mitä tahansa.
Mistä Vidan ostit tai sait?Hyvän auton ostit.Tommosenhan saa reilusti alle tonnin.Saat siitä vielä hyvän kulkupelin itelles,ja vielä neliveto,talvella tosi hyvä.Mulla ollut Volvoja jo 30 vuotta,mutta enää en osta Vidaa muuta kun läppärin kanssa missä ohjelma toimii.
Noissa se vika että jos akku yli 3kk irti tai jännite pitkään alhainen hukkaa tietokone virta avainten koodin ja joutuu vidalla uudestaan syöttämään avaintiedot tietokoneelle.
Oisko tässä käynyt niin kuin itsekkin meinasin tehdä.. haeskelin V70AWD 2.5T ECM boksia.. Melkein kaikki tiedot samat boksissa... Auto josta boksi olisi on juurikin S80 2,9L .. ??? Juuriko olisi sama ohjelma ???
Ei volvossa mutta ford mondeossa oli erikoinen käynnistymättömyys vika. Katalysaattori oli hajonnut ja tukkinut putken. Oli vähän hakemista viasta kun ei antanut vikakoodeja....Mielenkiintoista seurattavaa volvonkin korjaus...
Niin jos ei käy ei tule koodejakaan juu mutta jos käynnistyis niin sillon pitäs näkyä päästömittareissa ettei katti toimi... tuo onkin mielenkiintonen juttu eipä ole koskaan käyny mielessäkää et noinkin vois olla.
Kyllä noissa joissain on. Vähän enemmän "parempien" volvojen varuste ja USA. Kyllä se hellan alipaine pumppu on ihan tuolla konehuoneessa ja 95% alipaine vuoto johtuu tehostimesta mikä vuotaa polkimen tapista. Suhisee huomattavasti jalkatilaan.
Tuo vaihtolaitehan tarkottaa sitä että saat sercapilta hyllystä valmiiks testatun ja nollatun cemmin autoosi sopivalla varaosanumerolla ja nollattuna (niillä ei välttämättä ole fyysisiä eroja eri numeroillakaan). Ja annat vaan vaihdossa nykyisen jonka ne tekee ajankanssa jollekkin muulle asiakkaalle valmiiksi odottamaan. 👍
Mersujen puolesta tutumpaa itelle koodaukset, merkkihuollossa saadaan suoraan saksan palvelimelta uusin siihen autoon ja ohjainlaitteeseen sopiva ohjelmaversio sisään, merkkihuolto ei aina tosiaan suostu laittamaan kaikkia ensiasennustilaan tyhjäksi, mutta osaavia kavereita löytyy onneksi myös muualta kuin merkkiliikkeistä jotka sen saa tehtyä käytettyihin ja purkuosiin. myös osan lisävarusteista pystynyt ohjelmoimaan käyttöön "epävirallisissa" korjaamoissa.
Moni ehdottelee purkuosia,monella merkillä joutuu vaihtamaan mittariston,ecun,virtalukon,avaimet ja mahdollisesti vielä kymmeniä muita can väylän bokseja purkuautosta että toimii ilman ohjelmointeja.
Kyllä se toimii purkuautosta jos on sama numero cem ja siinä sama ohjelmistoversio ecussa kuten vanhassa oli. Eli suomeksi ei toimi koska sellaista ei saa mistään.
Sieltä se alkaa selvitä👍. Kuten sanoin aiemmin, mielenkiintoinen selvittää aiemmin seppien tekemät "korjaukset", vaan vielä sie siitä ajopelin saat.
Volvoissa yleinen vika sähköinen alipainepumppu. Vuotaa kalvolta ja pumppu jatkaa ikuisesti pumppausta ja lopulta pumppu sulaa. Liitin irti alipainepumpusta ja loppuu vika. Kyseisellä pumpulla ei ole mitään muuta virkaa kuin tehdä jarruille tehostus välittömästi käynnistyksen jälkeen. Auton käynnistyessä oma alipainepumppu tekee kyllä tarvittavan paineen muutamassa sekunnissa. Poljin vain on muutaman sekunnin kova, jos asiaa ei tiedä saattaa pelästyä jos välittömästi pitäisi jarruttaa.
Vie Hubon autoon niin Joona laittaa sen toimiin, kun se saa korjattu sellasia kin vikoja mitä merkkiliikkeet ei pysty👍sillä on kans kanava täällä tubessa
heitä sieltä ladan evo 3 kone volvohon paikalle niin pääset ajeleen eikä tarvihe nutustaa turhien sähkö boxien kanssa😀
Mulla oli kerran Volvo 760 automaatti, se kanssa lopetti yhteistyön, pyöritti ja pyöritti mutta ei käynnistynyt. Vika löytyi vaihteenvalitsimesta, siellä on joku rele tjms joka antaa auton käynnistyä vain P ja N asennossa nii se oli viallinen, releen vaihtoivat nii auto toimi taas normaalisti. Tuo vika testattiin sillä että rele ohitettiin. :)
Jyväskylässä sellanen firma kun Ediag korjaa kanssa noita ohjainlaitteita.
Itsellä 98- V70 AWD 2.5T .. Ei käyntiin kuin eka startilla.. toka startti vaatii akun navan irtikäytön.. Vika alkaa kulminoituun pikkuhiljaa Polttoainepumpun releeseen.. siellä kun on paljon muutakikin kuin perus releessä ..On oikesti controller .. On piiriä ja konkkaa..
Jarrutehostimen poljinten takana oleva rengastiiviste vuotaa ja sen takia pumppu huristaa, kun koittaa korjata painetta. Vittumainen asento vaihtaa tiiviste kabiinissa maakuullaan. Itse koin helpommaksi ottaa koko tehostimen irti ja vaihtaa tiiviste pöydällä. ATE Brake Booster Plunger Seal löytyy lontooksi ainakin videoita vaihdoista.
ABS boxi raadellaan auki kun sieltä haetaan kylmäjuotoksia,(tyyppivika)tienaamalla saa korjattua.
Laita mulle osanumero semmistä multa voisi löytyä sopiva semmi.
Siinä on väärät palikat ja ohjelmat.. On ollut joku tietämätön toilaillut.. Ohjelmaa ei voi kopioida jos boksi ei ole sama ..
hienosti diaknosoitu nois ollu tbo letku irti TBO DSL viellä vaikeempi tai alipaine
Yksinkertaista. Etsi romuttamuista sopiva Volvo ja sen sopiva vem sinun. Autoon. ❤
monta jaksoa katsomatta, eli katson näin pitkällä viiveellä ja kommentoin kesken videon... en tiedä mitä tän volvon kanssa tulee tapahtumaan mutta tuntuu siltä että entinen omistaja on tehnyt tämän volvon cemmin/auton/vian kanssa sen perinteisen "vitosen mies tekee kympin vahingon" 😅
Jep, nyky rassit sähkölaitteilla kyllästetty joten askartelua rittää merkkiliikkeillä ja asiakkaalla rahapussi kevenee mittavilla summilla valohoitoineen..jne...hyvä että Seppänen kykenee itse tutkimaan vikoja sekä korjaamaan myös. Kiitettävää toimintaa.
Cemmin numeroilla ei mitään merkitystä. Ainoastaan sillä että on saman vuosimmalil välillä esim 2001-2003. 2001 sopii tyhjennettynä 2002 malliseen autoon uudelleen ohjelmoitavaksi olkoon numerosarjat mitä tahansa.
Oletettavasti orkkis CEM ei tullut auton mukana?
Mistä Vidan ostit tai sait?Hyvän auton ostit.Tommosenhan saa reilusti alle tonnin.Saat siitä vielä hyvän kulkupelin itelles,ja vielä neliveto,talvella tosi hyvä.Mulla ollut Volvoja jo 30 vuotta,mutta enää en osta Vidaa muuta kun läppärin kanssa missä ohjelma toimii.
Tarkista päävirtarele konehuoneesta ja polttoainepumpunrele
kyllä ne siellä sercapilla sen ohjelmoi sen sillai ettei tarvi volvon liikkeeseen lähteä
Tuossa olisi Rassooja hyvä kamu pähkäilemään kans.
Noissa se vika että jos akku yli 3kk irti tai jännite pitkään alhainen hukkaa tietokone virta avainten koodin ja joutuu vidalla uudestaan syöttämään avaintiedot tietokoneelle.
Kysy Hubon autosta
hyvä juttu kun nyt ainaski selvis mistä johtu ettei lähe käyntihin.
Oisko tässä käynyt niin kuin itsekkin meinasin tehdä.. haeskelin V70AWD 2.5T ECM boksia.. Melkein kaikki tiedot samat boksissa... Auto josta boksi olisi on juurikin S80 2,9L .. ??? Juuriko olisi sama ohjelma ???
Seppo käynnisty😂😂😂
Joka startilla kuuluu sen tekevän. 👍😂
Mielenkiintoista settiä👍
Juuh tcm ecm ja cem pitää täsmää tai turha starttailla eli ihan oikeilla jäljillä ollaan
ei mitään merkitystä onko s60 vai s80 kun samat moduulit mutta toki uuden joutuu sinne ohjelmoimaan
Liikaa antureita
Kai halvin jostain purkuautosta vaihto boksit. 🤔
Koitetaan jaksaa ootella.
Ei volvossa mutta ford mondeossa oli erikoinen käynnistymättömyys vika. Katalysaattori oli hajonnut ja tukkinut putken. Oli vähän hakemista viasta kun ei antanut vikakoodeja....Mielenkiintoista seurattavaa volvonkin korjaus...
Niin jos ei käy ei tule koodejakaan juu mutta jos käynnistyis niin sillon pitäs näkyä päästömittareissa ettei katti toimi... tuo onkin mielenkiintonen juttu eipä ole koskaan käyny mielessäkää et noinkin vois olla.
Nyt on kyllä mielenkiintoiset videot👍
Toivottavasti tyhjennys ja uudelleenohjelmointi onnistuu. Tukevan huijauksen makua sen "kopioinnin" tehneen firman toiminnassa.
Missä se alkuperäinen boksi on?
Tiedetään missä vika kun hurisee...😅 olet oikeassa et alipainepumppu pitää äänen. Älä tuhlaa rahoja tehostimeen, kalvo ei ole rikki...
😁 mä tuun kyselee kunhan kerkiän
moottorin ohjain laite ei ole sopiva cem tietojen kanssa niin ei anna pois ajonestoa yms
Ei kai kukaan cemmiä ole koodaamatta vaihtanut. Voi sopia jos sama numero ja sama ohjelmistoversio. Mutta sellaista ei löydy käytettynä.
Mites Ruottista kolaroitu vastaava koko auto? Kruunu on heikko. bildelsbasen ja sieltä demonteringsobjekter. Näyttäis tarjontaa olevan.
osanumero näyttäis olevan sama molemmille alustanumeroille.
Semmissä on ajonesto koodaa se semmi
Luulen ettei volvolta saa uutta semmiä. Hanki se alkuperäinen semmi ja tuo semmi mukaan ja lähetä autodiakoosiin ylöjärvelle ne kopio
Ei siellä bensakoneessa ole alipainepumppua moottoritekee alipaineen.. se mikä surisee on abs pumppu se on hydraalipumppu mikä ohjaa abs toimintoa
Itseasiassa tässä näyttää olevan sähköinen alipainepumppu moottorin tuottaman alipaineen lisäksi.
@@Petrin_Paja abs moduulin päälläkö
@volvopete245 taitaa olla jossain lokasuojan sisällä en oo kattonu tarkemmin.
Kyllä noissa joissain on. Vähän enemmän "parempien" volvojen varuste ja USA. Kyllä se hellan alipaine pumppu on ihan tuolla konehuoneessa ja 95% alipaine vuoto johtuu tehostimesta mikä vuotaa polkimen tapista. Suhisee huomattavasti jalkatilaan.
paina jarrua samalla kun starttaat
Mi k si?
@@Linjaneuv0svolvosta en tiiä mut useissa autoissa pitää painaa jarrua startatessa. Omassa subarussa ainakin.
Niin miksi?
Googlasin ilmeisesti automaatti vaihteston juttuja.. enpä ole automaalla koskaan ajanutkaan
@@qartza1520nii meinaatko että jarrun painaminen ohjelmoi cemmin kuntoon vai?