《2種類の戸閉ブザー》近鉄京都線・京都市営地下鉄 竹田駅のエレベーター
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Mitsubishi elevator at Takeda Station.Fushimi ward,Kyoto city,Kyoto pref,Japan.
最近珍しくなりつつある、戸開ボタンが茶色の初期エレアドVですが、これも京市交らしくカスタマイズされています。アナウンスはおそらく三菱純正のものではなく汎用品のものであり、到着時に流れる単音は戸開時のチャイムとして活用されています。また、戸閉ボタンを押さずに自動でだァが閉まる時は2種類のブザーが鳴ります。最初はアナウンスからおとなしめのブザーが、次にドア付近からけたたましいブザーが鳴ります。なお、戸閉ボタンを押した時は、最初のブザーのみが鳴ります。
なお、このエレベーターは地下鉄管理駅では珍しくロープ式となっています。
これと似たような感じでエレペット仕様のものが北大路駅にもありましたが、更新されてしまったので、残りはここ竹田駅のみとなりますた。
機種：エレペットアドバンスV
用途：乗用
定員：11名
積載：750Kg
制御：ロープ式(VVVF)
レア度：3/5
乗り心地：5/5
稼働年：1987年
《詳細》
竹田駅はもともと近鉄の前身の奈良電の時代に「城南宮前」として開業された駅ですが、1963年に竹田駅と改称し、その後1988年の京都市営地下鉄乗り入れに伴い、現在の位置に移転したとのことです。(Wikipediaより)近鉄の途中駅に京都市営地下鉄が乗り入れしている駅ですが、当駅は珍しく京市交管理であり、駅名標や案内板、エレベーターは京市交に合わせられています。
上鳥羽口(B04)－竹田(B05)－伏見(B06)
くいな橋(K14)－竹田(K15)
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強制戸閉のブザーで赤ちゃん泣いちゃうよ…
戸閉ボタンを押したとき名市交のブザーみたいなのが鳴っていますねw
エレペットやエレアドは開ボタンが緑なのに、何気に初期エレアドVは開ボタンが緑ではないのが謎...
なぜ退化したのか不思議ですよね。
ロープ式は珍しい。仲町台駅なんか油圧なのに
駅のエレベーターの9割は油圧ですね。(機械室レス式を除く)
開延長終了ブザー知ってた！！
更新したい
油圧式優先でしょうね。
初期エレアドVで16セグインジなのもレアですかね…？(私も16セグの初期エレアドV乗ったことありますが…。)
恐らく行灯式の方がみないと思いますけどね……個人的に。
そろそろここも更新されてもおかしくないですよね……
しかもまたけたたましいブザーだし………
ちなみに話が逸れますが、私のチャンネルアイコンのキャラ、誰か分かりますか？
返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
おそらく他の駅の油圧式エレベーターの更新が終わったらここもテコ入れされるのでしょうね。
今の @Tokaere 様のアイコンは確か東武鉄道のキャラクター……で名前は申し訳ありませんが分かりません……
ぶっ壊れたかも思いましたよ。
そう思われてもおかしくないですよね笑