Gracias , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 ¿Habéis probado la ZERO SR/S ...?? , está al mismo nivel que ésta... , pero la SR/S es más tipo "Sport"... , a ésta le veo un tipo más "Trail"... Saludos
Es el mismo concesionario donde ví mi "amada" DS, la que espero sea mi primera moto, en ello estoy. Sí que es cierto que el concesionario es una maravilla, en trato, forma y fondo, y solo me quedó concretar el tema de la pasta y financiación. Totalmente recomendable, además de que te hace cambiar la perspectiva de las motos eléctricas y su falta de calidad. Si bien es cierto que el precio es algo alto, pagas calidad en éste caso.
Ya te comenté que en cuanto termine el carnet a final de año, la DS que me enseñaste la quiero, aunque no sé si la podré financiar, pero ese es otro cantar😂😂
Yo tengo una street triple de 96cv de gasolina y ya es un misil tierra aire, así que esto, con 110, sabiendo lo que empujan los eléctricos desde cero, tiene que ser una locura jajaj
Yo he tenido varias zero, la última y más decepcionante la SRF, se bebe la batería, buena moto pero autonomía pobre hasta intentando ir suave. Eché de menos mi DS anterior la verdad. La SRF la vendí.
27000 leuros, por ese precio tengo moto misil y coche de combustión news!!!. Como no bajen los precios, solo las veremos en reviews como esta, porque por calle no he visto ni la primera
Es mucho dinero pero cualquier moto con las mismas prestaciones valen 30.000€, "tiene por ejemplo la Ducati Panigale V4.... 44.000€" esta moto eléctrica es como los Bugatti de los coches pero en eléctrico, si quieres algo mas normal tiene la NIU que vale 2000€ nueva.... Y ya me contará el mantenimiento de una moto de combustión de 30.000€ 😂
@@madriditunes7021la moto está actualmente en 24000€, Tenemos unidad de pruebas si lo desea. Entenderá seguro algunas cosas . !!gracias por comentar!!
@@XRMotosSi pudiera me la compraría sin dudar, por 24.000€ me parece una pasada, ya que una de combustión similar vale muchísimo mas dinero casi el doble sin decir el mantenimiento de un motor de combustión, que el desgaste es inevitable, desde aceites súper caros y mantenimiento cada 4.000 kilómetros. El eléctrico viene para quedarse, solo hay que ver BYD con el modelo U8.... Esto pasa cuando mira que en China se vende 7 millones de vehículos eléctricos.... Y del hidrógeno verde mejor no hablar 😂😂😂
Nadie recuerda el Dodge Viper de primera generación que tenía un depósito de 72 litros y una autonomía de 300 kilómetros como máximo con el tanque lleno.... 😂😂😂😂😂
@@madriditunes7021 300 km es lo que hace mi moto con un tanque. Hay días que salgo a dar una vuelta y hago 100 km, otros días hago 300 km y algunas veces he hecho 800 km en el día. Esa moto monta componentes muy buenos el problema es la autonomía. Esta en concreto que es más turismo con unos 150 km de autonomía no sería un producto recomendable. Y además cuesta 24.000 euros. Lo de las motos eléctricas grandes tiene difícil solución. En un coche a fuerza de llevar contigo una batería de 700 kg terminas teniendo una autonomía que hace que el uso sea parecido al de un combustión. Pero en una moto no te puedes ir de madre con el peso
Es una moto que lo tiene todo. Autonomía declarada por el fabricante, 137km en autopista, 4 horas de carga, 25.000 euros, depósito que encoge con el tiempo (degradación de la batería) Sí, lo tiene todo para no comprarla. Seguiré con mi K1600 de combustible fósil, me apartaré cuando vea a ésta que ya la pasaré en cualquier punto de carga.
Vaya con el tema de baterías antes eran los kilómetros, que eran poco y demás, ahora que no hay excusa se saltan con la degradación....la última avería que he visto con un coche de combustión, una caja de cambio automática de los 8.000€ no bajaba. Cochecito de combustión con 8 años, no creo que una moto de 30.000€ de combustión sea diferente. El eléctrico es 1000x mejor, cambia la batería y ha tirar otro millón de kilómetros, tiene la Niu por 2.000€ el motor de combustión esta muerto para transporte doméstico, salvo que te guste quemar dinero en un taller mecánico cuando se termina la garantía.
@@madriditunes7021 ya, pero realmente es muy poca autonomía para una moto, eso además yendo en modo Flanders, si le apretas la oreja.... adiós. Los coches van ganando autonomía pero faltan puntos de carga y que bajen el precio de los coches. Respecto a fiabilidad... está por ver, la cosa está verde, todavía no hay suficientes profesionales para la reparación y la política de las marcas de no vender piezas sino conjuntos para la reparación hace que un eléctrico después de la garantía sea un deporte de riesgo. La cosa va avanzando pero está aún muy verde.
@@xuan8814El mayor problema que tenemos ahora mismo a nivel Europeo, para no decir los EE.UU que ahí están peores todavía (pero no son tontos, pueden ir a Alaska y sacar petróleo para otros 100 años cuando les apetezca ), es que China se vende 7 millones de vehículos eléctricos, solo hay que ver BYD con su modelo U8, Toyota corre como pollos sin cabeza con el desastre del hidrógeno, en Europa no sabemos lo que hacer con los vehículos de combustión, el problema que en China rápidamente han dejado de comprar coches de combustión, Volkswagen hace 5 años era el número 1 en China, viajaba a China y encontraba coches de Renault, Peugeot, Volkswagen a patadas, hoy te vas a China y hasta en las montañas que solo tienen cabras, te encuentras un coche eléctrico fabricado en China, no llegamos tarde... El problema que los chinos han inventado el Ford T eléctrico y estamos con el del carruaje,.... En menos de 5 años cargar un coche eléctrico (de entrada) en menos de 1 minuto y este te dará 500 kilómetros de autonomía, será algo muy normal.... En Europa no tenemos Alaska como los EE.UU para estar con tonterías y dormirse en los laureles, el motor de combustión es el carruaje delante del Ford T.... Viene tiempos muy difíciles para la industria de vehículos de combustión, cambiar el caballo por un toro, no soluciona el problema, tenemos fábrica de carruajes en Europa y no sabemos lo que hacer con ellas.
@@madriditunes7021 Para ser un Bugatti debería tener suspensiones Öhllins pata negra, Brembo pata negra y un chásis aleado o de carbono. Bugatti es mucha Bugatti.😄😄Pero si, la probé y empuja muy muy bien y va fantástica, pero son 27mil € y lo peor es que no lleva cargador rápido, carga solo a 6'6 debería llevar de serie uno que permitiera un 20-80% en media hora.
@@francesmatgesTe entiendo perfectamente, pero me dicen que la tienen por 24.000€ no me parece mal si comparamos lo que hay, esta muy bien de precio, esto que me comentas se puede substituir legalmente sin problema, son como los neumáticos de los coches, lo suyo es llevar como mínimo el recomendable por el fabricante naada inferior, pero nada te impide de montar unos mejores, legalmente puede usar unos neumáticos PILOT SPORT CUP 2 R.... Pero prepara como mínimo 800/1000€ por pata....4000€ en ruedas y ni siquera tocamos disco de frenos y pastillas.... 😂
@@joanantonim.p.2400 Si si, si a eso me refiero, ese es el fallo, como mucho 12kw, eso no es carga rápida... Y encima se paga como extra y es incompatible con la ampliación de batería. Saludos.
@@XRMotosdirán que tienes que cargar en 2 minutos.... Enfin una bestialidad poco a poco la cosa se va innovando a pasos gigantesco, si miramos que la Niu necesitas 7-9 horas para cargar y la batería las puedes subir en casa de pequeña.
Gracias , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
¿Habéis probado la ZERO SR/S ...?? , está al mismo nivel que ésta... , pero la SR/S es más tipo "Sport"... , a ésta le veo un tipo más "Trail"...
Saludos
Buenas tardes Jorge
Te voy emocionado 🥲
Un saludo desde Ávila 😊😁👍🤪
Es el mismo concesionario donde ví mi "amada" DS, la que espero sea mi primera moto, en ello estoy. Sí que es cierto que el concesionario es una maravilla, en trato, forma y fondo, y solo me quedó concretar el tema de la pasta y financiación. Totalmente recomendable, además de que te hace cambiar la perspectiva de las motos eléctricas y su falta de calidad. Si bien es cierto que el precio es algo alto, pagas calidad en éste caso.
Pasate de nuevo cuando quieras !!
Ya te comenté que en cuanto termine el carnet a final de año, la DS que me enseñaste la quiero, aunque no sé si la podré financiar, pero ese es otro cantar😂😂
yo tengo una srs y estoy enamorado de ella
Yo tengo una street triple de 96cv de gasolina y ya es un misil tierra aire, así que esto, con 110, sabiendo lo que empujan los eléctricos desde cero, tiene que ser una locura jajaj
Hola! Podrías hablar de Energica?
Un saludo, buen video.
Calidad de moto
Yo he tenido varias zero, la última y más decepcionante la SRF, se bebe la batería, buena moto pero autonomía pobre hasta intentando ir suave. Eché de menos mi DS anterior la verdad. La SRF la vendí.
27000 leuros, por ese precio tengo moto misil y coche de combustión news!!!. Como no bajen los precios, solo las veremos en reviews como esta, porque por calle no he visto ni la primera
Es mucho dinero pero cualquier moto con las mismas prestaciones valen 30.000€, "tiene por ejemplo la Ducati Panigale V4.... 44.000€" esta moto eléctrica es como los Bugatti de los coches pero en eléctrico, si quieres algo mas normal tiene la NIU que vale 2000€ nueva.... Y ya me contará el mantenimiento de una moto de combustión de 30.000€ 😂
@@madriditunes7021la moto está actualmente en 24000€, Tenemos unidad de pruebas si lo desea. Entenderá seguro algunas cosas .
!!gracias por comentar!!
@@XRMotosSi pudiera me la compraría sin dudar, por 24.000€ me parece una pasada, ya que una de combustión similar vale muchísimo mas dinero casi el doble sin decir el mantenimiento de un motor de combustión, que el desgaste es inevitable, desde aceites súper caros y mantenimiento cada 4.000 kilómetros. El eléctrico viene para quedarse, solo hay que ver BYD con el modelo U8.... Esto pasa cuando mira que en China se vende 7 millones de vehículos eléctricos.... Y del hidrógeno verde mejor no hablar 😂😂😂
Van a tener que poner un radar en valmojado!!!y no en. Mentrida!!!!😅😅😅
¿Te puedes hacer un viaje y te bajas como nuevo? Normal con esa autonomía vas a parar cada poco....
Nadie recuerda el Dodge Viper de primera generación que tenía un depósito de 72 litros y una autonomía de 300 kilómetros como máximo con el tanque lleno....
😂😂😂😂😂
@@madriditunes7021 300 km es lo que hace mi moto con un tanque.
Hay días que salgo a dar una vuelta y hago 100 km, otros días hago 300 km y algunas veces he hecho 800 km en el día.
Esa moto monta componentes muy buenos el problema es la autonomía. Esta en concreto que es más turismo con unos 150 km de autonomía no sería un producto recomendable. Y además cuesta 24.000 euros.
Lo de las motos eléctricas grandes tiene difícil solución. En un coche a fuerza de llevar contigo una batería de 700 kg terminas teniendo una autonomía que hace que el uso sea parecido al de un combustión.
Pero en una moto no te puedes ir de madre con el peso
Es una moto que lo tiene todo. Autonomía declarada por el fabricante, 137km en autopista, 4 horas de carga, 25.000 euros, depósito que encoge con el tiempo (degradación de la batería) Sí, lo tiene todo para no comprarla. Seguiré con mi K1600 de combustible fósil, me apartaré cuando vea a ésta que ya la pasaré en cualquier punto de carga.
Vaya con el tema de baterías antes eran los kilómetros, que eran poco y demás, ahora que no hay excusa se saltan con la degradación....la última avería que he visto con un coche de combustión, una caja de cambio automática de los 8.000€ no bajaba. Cochecito de combustión con 8 años, no creo que una moto de 30.000€ de combustión sea diferente.
El eléctrico es 1000x mejor, cambia la batería y ha tirar otro millón de kilómetros, tiene la Niu por 2.000€ el motor de combustión esta muerto para transporte doméstico, salvo que te guste quemar dinero en un taller mecánico cuando se termina la garantía.
@@madriditunes7021 ya, pero realmente es muy poca autonomía para una moto, eso además yendo en modo Flanders, si le apretas la oreja.... adiós.
Los coches van ganando autonomía pero faltan puntos de carga y que bajen el precio de los coches.
Respecto a fiabilidad... está por ver, la cosa está verde, todavía no hay suficientes profesionales para la reparación y la política de las marcas de no vender piezas sino conjuntos para la reparación hace que un eléctrico después de la garantía sea un deporte de riesgo.
La cosa va avanzando pero está aún muy verde.
@@xuan8814El mayor problema que tenemos ahora mismo a nivel Europeo, para no decir los EE.UU que ahí están peores todavía (pero no son tontos, pueden ir a Alaska y sacar petróleo para otros 100 años cuando les apetezca ), es que China se vende 7 millones de vehículos eléctricos, solo hay que ver BYD con su modelo U8, Toyota corre como pollos sin cabeza con el desastre del hidrógeno, en Europa no sabemos lo que hacer con los vehículos de combustión, el problema que en China rápidamente han dejado de comprar coches de combustión, Volkswagen hace 5 años era el número 1 en China, viajaba a China y encontraba coches de Renault, Peugeot, Volkswagen a patadas, hoy te vas a China y hasta en las montañas que solo tienen cabras, te encuentras un coche eléctrico fabricado en China, no llegamos tarde... El problema que los chinos han inventado el Ford T eléctrico y estamos con el del carruaje,.... En menos de 5 años cargar un coche eléctrico (de entrada) en menos de 1 minuto y este te dará 500 kilómetros de autonomía, será algo muy normal.... En Europa no tenemos Alaska como los EE.UU para estar con tonterías y dormirse en los laureles, el motor de combustión es el carruaje delante del Ford T.... Viene tiempos muy difíciles para la industria de vehículos de combustión, cambiar el caballo por un toro, no soluciona el problema, tenemos fábrica de carruajes en Europa y no sabemos lo que hacer con ellas.
Es un bicho, mucha pasta, pero un bicho.
Si fuera un coche, sería un Bugatti, tiene unas prestaciones brutales
@@madriditunes7021 Para ser un Bugatti debería tener suspensiones Öhllins pata negra, Brembo pata negra y un chásis aleado o de carbono. Bugatti es mucha Bugatti.😄😄Pero si, la probé y empuja muy muy bien y va fantástica, pero son 27mil € y lo peor es que no lleva cargador rápido, carga solo a 6'6 debería llevar de serie uno que permitiera un 20-80% en media hora.
@@francesmatgesTe entiendo perfectamente, pero me dicen que la tienen por 24.000€ no me parece mal si comparamos lo que hay, esta muy bien de precio, esto que me comentas se puede substituir legalmente sin problema, son como los neumáticos de los coches, lo suyo es llevar como mínimo el recomendable por el fabricante naada inferior, pero nada te impide de montar unos mejores, legalmente puede usar unos neumáticos PILOT SPORT CUP 2 R....
Pero prepara como mínimo 800/1000€ por pata....4000€ en ruedas y ni siquera tocamos disco de frenos y pastillas....
😂
@@francesmatges Puedes elegir el "Rapid Charger" de 12 KW de potencia de carga... 👌🏻👍🏻
Saludos
@@joanantonim.p.2400 Si si, si a eso me refiero, ese es el fallo, como mucho 12kw, eso no es carga rápida... Y encima se paga como extra y es incompatible con la ampliación de batería.
Saludos.
3-4 horas, en serio?😂
La moto carga en 2h 15 al 100. Con el cargador rápido menos de 2h
@@XRMotosdirán que tienes que cargar en 2 minutos.... Enfin una bestialidad poco a poco la cosa se va innovando a pasos gigantesco, si miramos que la Niu necesitas 7-9 horas para cargar y la batería las puedes subir en casa de pequeña.