Prueba Zero DSRX - La primera Trail 100% electrica - VLOG_109
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Lo prometido es deuda, y ayer os dije que hoy tendriamos review de una moto especial. Y vaya si lo es! La primera trail 100% electrica, de la marca Zero y el modelo DSRX. Sin duda una apuesta muy arriesgada y con unos componentes muy decentes... pero..... ¿pasará mi exigente test? Dentro video!
Me parece una opcion muy buena para no espantar a la fauna y no producir humos imnecesarios en la vida silvestre. Gracias por el video y suerte.
Para eso una bici eléctrica es más divertida. La puedes llevar en coche hasta el principio de la pista y si se te acaba la batería no te quedas tirado.
Un cachalote con autonomía de 100km es muy difícil de justificar.
Pues sí, porque con la autonomía que tiene igual ni llegas al monte y si llegas a lo mejor vuelves empujando. La bicicleta eléctrica es mil veces mas funcional que este muerto de 250 kilos que no sale rentable ni para ir a comprar el pan.
Llamadme antiguo pero a mí eso de que suene a patinete ....
😂😂😂😂 ya somos dos
Pero a veces la cosa puede cambiar, quien sabe
Además de un peligro . No digo de ir a escape libre, pero muchas veces no te ven pero sí escuchan ...
Peor aún, suena a lavadora centrifugando😅😂😂😂
Antiguo
Yo creo que para ir por la naturaleza lo mejor que hay, algo eléctrico pero para rutear...
Mil gracias por hacer la prueba Isaac. Muchos la estábamos esperando. Evidentemente esta moto no está diseñada para ir a fuego por el monte, como es vuestro perfil, sino para moto de diario y al mismo tiempo hacer rutas mixtas sin prisas y disfrutando del paisaje. Tu experto veredicto contrasta con los de algunos carbonillas que comentan por aquí abajo.
Algunos dicen que “si no hace ruido ni tiene tubo de escape no es una moto” o “ese electrodoméstico….”. “es aburrida…”. Y cosas por el estilo. No sabía que la definición de moto era “vehículo que mete mucho ruido y expulsa gases tóxicos por un tubo”. Precisamente este planteamiento haría que los amantes de las motos no pudiéramos seguir disfrutándolas en el futuro ya que esta definición les lleva a ser rechazadas de plano por la sociedad y no se las dejara circular en pocos años.
¿Es muy cara?. Si, es una tecnología muy nueva en continua evolución y su precio ira progresivamente bajando gracias a los early adopters. Una Ducati Multiestafa o Muebleuve 1250 GS o equivalentes valen casi lo mismo y cuando haya realizado más de 30 mil km y pagado un potosí en gasolina y aceites cada vez más caras + averías + mantenimiento la DSR/X será una bicoca al lado suyo.
Esta ZERO es para los que quieren usar de continuo su moto para ir al trabajo, moverse en la ciudad, recorrer pistas de montaña con respeto por la fauna y resto de usuarios y viajar relajadamente disfrutando del paisaje y los pueblos. Y todo ello de una forma respetuosa con los demás habitantes del planeta y sobre todo económica. No es para los moteros de fin de semana que van a quemar rueda.
Y para terminar, cuando me bajo de mi ZERO DSR de 2018 y me subo a mi Yamaha de combustión es como bajarme del AVE y subirme a una locomotora de vapor, llena de palancas absurdas, vibraciones molestas, ruido desagradable y lenta como una tortuga. El contraste es brutal. Y cuando los carbonillas se dejan la vida con sus RRs cambiando como posesos y casi gripando el motor pasado de vueltas en un semáforo para solo ver la rueda trasera de mi DSR y veo luego su cara de sorpresa en el siguiente, es ya sublime.
Por fin una persona con dos dedos de frente en este canal.
Muy buena prueba. 26000 euros para hacer 80 o 100 km 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Y cuando se acaba no puedes rellenar con 3 litrillos y continuar, ahí se acaba la excursión.
La correa la llevan la mayoría de las Harley Davidson actuales, va fantástica, quita mucha menos potencia que el cardan y dura muchísimo... en carretera, el problema es cuando se le meten piedrecitas que le hacen agujeros, te lo digo por experiencia propia, yo para una trail no la veo, de hecho la Harley Panamerica lleva cadena, lo suyo sería ponerle un cubrecadenas estilo Bultaco Matador, o te quedarás sin ella en cuatro días.
Esta moto lleva una corona especial patentada con taladros para que las piedrecillas se liberen y no rompan la correa que esta sobredimensionada y garantizada para toda la vida de la moto, salvo burradas como meterle un palo o algo asi.
26.000€ como un GS 1250!!!! y una autonomia de 70-80 km....... Jajajajajaja
No creo que la gente de este canal compre alguna, si me equivoco decid cuantos compraríais una. Pero Isaac un buen video, hay que enseñar las ofertas del mercado.
Gracias Isaac, como siempre, opinión clara, sincera y sin filtros....
jajajjajajaajja el final es apoteosic Isaac!!! "Una moto que os va a dejar tirados en medio de la montaña ..... " Que grande!!!!
Me veo todos tus videos para escuchar lo de "like dislike y todas esas mierdas", eres un fenómeno Feliu
( y además denuncias la escasa autonomía de los eléctricos, eres sincero y valiente)
dicho esto..........
Se puede llevar con el carnet de recatillero
El día que no sean las motos de gasolina, que espero que nunca pase, me las dejaré! Llámame loco pero una moto que no hace ruido a moto y que cuando llegues a la pista te queda la mitad de pila o menos y te tienes que volver, ni regalada la quiero 🤷🏽♂️💔
Aparte sin cambios
A qué velocidad vais para poder escuchar el ruido del motor de vuestras motos? Yo que conduzco poco más rápido que cualquier jubilado solo escucho el sonido del viento, bastante molesto, por cierto.
Gran vídeo. No hay nada como contar contigo para ver lo que nos ofrece el mercado. Para gustos, colores, pero para saber de motos Isaac. ¡Saludos!
Me gustaria probarla un fin de semana para ver bien lo de la autonomía, pero… creo que la siguiente moto sera electrica 😊. Gracias por la prueba Isaac!
por culpa de gente como tu estamos como estamos....
@@markiol182Estamos como estamos por gente como tú, que no respeta. Disfruta lo tuyo y deja a los demás que disfruten lo que les guste.
Lástima vivir en Argentina amigo Isaac, acá imposible comprar algo así, te felicito por tu canal que sigo hace rato, saludos de Pergamino, BsAs Argentina, Miguel
Acá te compras una xtz y te tirotean para sacartela. Propia experiencia.
Buena pantalla,muchos modos,motor potente,sin embrague y suspensiones malas...estás describiendo mi thermomix
Me sabe mal por los ingenieros,por que se an esforzado en hacer una buena máquina ,pero si no “suena el rum rum” para mi no es una moto ,y como decimos por aquí en Lleida……..”aquesta moto no em fa trempa”.ah. Y gracias por el vídeo.
Me gusta. Habrá que ir acostumbrandonos a ese sonido futurista..
Una maravilla de lavadora con ruedas, pa hacerte un viaje a Tarifa tienen que montar un servicio como el Pony Express. Eso no es más que la solución final para los motores térmicos y después para los vehículos personales. #ajcoparatoseléctricos.
Gran prueba con mucha información
Claramente un gran paso, para la humildad. Gracias por tu opinión honesta y clara .
26k por una trail con 200km de autonomía que no vale para hacer trail y que tiene 100km de autonomia.... Que oferton!
200kmtrs dice, jajajja.
Yo la he probado, además hacía un frío de cojones, si le das al mango, a los 100kmtrs me quedaba un 2%.
Andar, anda. Pero para dar vueltas a un poste de luz y por ese precio, no lo veo.
Y eso nueva, en 5 años tienes la batería al 70%
@@jpr3718 que esa es otra, que las baterías según los ciclos de carga duran. Serán 3 o 5 años. Depende.
Resumiendo, una moto de 26k pavos para ir a por pan, yo trabajo a 54km de mi casa, así que si un día voy mangao porque llego tarde no puedo volver?
Una lavadora por 26k...jajaja
No sabía que BALAY hacía motos ahora...
Buena prueba Isaac. Y como siempre honesta. Tras 10 kilómetros recorridos te da unas autonomía de 89 kilómetros. ¡¡Ya me entran las sudaderas ecoansiosas!! La transmisión por correa es muy mala para conducción por campo. Piedras, ramas, palos se meten fácilmente entre la correa y la corona o piñón y o se rompe, o la tienes que cambiar cuando llegas a casa por grietas. La correa, es cara de sustituir ya que hay que desmontar bastantes piezas y como mínimo todo el basculante. Para pasear por pistas lo puedes hacer con una RR, ¿¿Pero una trail de 250 kilos y 26.000 eurazos??
En mi opinión, hasta que la energía no se acumule de una forma más rápida, barata, segura y práctica que en las baterías de litio, estas coches y estas motos a mi me producen muchísima "Ecoansiedad". 😅😅
Siempre pendiente de donde, como y cuando vas a poder recargar. Y pesa como una mula. Creo que son motos para élites, ricos y siervos de la Iglesia de la Calentología Global seguidores entusiastas de Greta Tumberg.
Transiciones energéticas impuestas por nuestro señor hegemón yanqui mediante agendas globalistas que están basadas en mentiras, ideologías y manipulaciones y no en tecnologías posibles y realistas. No tendrás nada y... Ni siquiera tendrás moto.
No en vano estos de Zero, que creo que son californianos, que es en donde está el epicentro del globalismo y la cultura Woke. A mi que me esperen sentados...
Si no me equivoco creo que también existe la Enérgica Xperia
Cuando iguale precio con las de combustión equivalente, empezaríamos a hablar de opciones. Ahora, no me ofrece ninguna ventaja para pagar ese precio, vamos, ni loco.
Igual y probaría una, pero le pongo botellas de plastico en los rines para que suene...imposible para mí olvidarme del sonido de un motor de combustible...😂😅
Qué vídeo más cojonudo, con opiniones independientes. También creo que es el futuro: las motos sólo las tendrán unos pijos con mucha pasta que las usarán para ir al despacho de forma "ecológica" y/o, terracear 60 km el domingo🤣🤣
Mientras no solucionen la duración del kilometraje y el tiempo de carga más corto las eléctricas o tienen razón de ser,salvo para la ciudad,excelente video
Siempre os olvidáis de la gente de los pueblos que utilizamos tanto la moto como el coche para trayectos de pocos km. Ciudad, ciudad, ciudad, bla bla bla...
Ja! ja! Muy bueno el comentario final! Claramente no tiene sentido una moto así para trail, muy bueno tu video, como siempre! Saludos
Ponle una carta de baraja y una pinza para que haga algo de ruido. Un saludo.
Te veo muy contento como cuando probaste la himalaya comparaciones apate y bueno creo que es el futuro sercano ...abrazo
Donde este el BRUMMMMM de un motoR De EXPLOSIÓN..
Me ha faltado ver cómo subías la trialera con esas ruedas y sin embrague 😉
Star Treck!
Osti nen!!! Isaac va, tio!!! 😂
Si eixe és el futur que ens espera...
Així i tot: gràcies pel vídeo! Ens has mostrat el que hi ha i s'ha d'agrair!
No sabes lo que voy a mimar mi motor de explosión monocilíndrico de 660 cc de 20 años de antigüedad!!! Como oro en paño!!!🤣🤣🤣
Gràcies igualment!!!
Me apuesto que Isaac ha buscado más de una vez la palanca de cambios para reducir en la bajada.
Seguramente, porque no tiene experiencia en motos eléctricas. En ellas se aplica la frenada regenerativa a diferentes niveles y aparte de no gastar frenos recuperas energía en tu batería. En mi DSR con la regenerativa al 100% casi no toco los frenos en el monte y regenero mucho, lo que me da un extra de autonomía.
A mis 56 tacos, lo que me mola es el traca, traca de las motos de siempre, hacerle el mantenimiento y el olor a gasofa, lo eléctrico no me llama, nada de nada.
Cambiando la línea de escape mejora el sonido?? 😂
Ufff no lo veo nada claro, lo único divertido es el potente motor. Buen vídeo!
Venga esperamos el vídeo de la Voge 300 Rally, que por cierto alguien comento que para este 2023 es posible que le saquen más caballos
La moto que usaría Isaac en volver al futuro con puestos de carga en la montaña
impresionante el sonido cuando arranca el ciclo de centrifugado...se puede programar en ropa fina, lavado pesado, etc?
jajajaja justo iba a comentar que suena como carrito de friccion
Issac, una recomendación (no demandada, pero aquí va igualmente!): podrías comentar la moto mientras vas montado en ella. Eso hace el vídeo más "visible". Pero muy bien, sigue así!
muy bien, muy bien, es una CHUSTA pero muy bien
Debe ser peligroso ir sin hacer ruido, por el campo tanto para los animales como para lo que vengan de frente, sinceramente no lo veo
Unos 26.000 Pavos para lo q és....! Me mola el Comentario del motor q te puede servir para la Lavadora 😂👍 Muy bien Explicado todo Isaac!!
¿Correa para una trail? Ya veríamos cómo irá con barro. ¿Y palos en vez de radios? ¿Eso es muy trail? La veo una chapuza, quizá corra mucho en carretera, eso sí, antes de quedarse sin batería. Gracias por tu prueba, crack.
Se olle como se sube hasta los mocos para arriba....🤣
Menos mal que no te soltaste un cuesco Isaac 😂😂😂
Y el tubo de escape como suena?
26000. Venga ya!!!!
La correa se usa en todas las H-D excepto la Panamerican... ;)
Si, si , lo que queráis, pero la Zero baja por donde no ha bajado una CB500X 😅
Si si pero la CBX (y ojo que no me gusta un pelo) vale 20000 leuros menos 😅😅
Jodo que raro se hace sin sonido, gracias majo
Sin sonido?...si suena a moto FEBER!!
Mi pregunta , porque una moto eléctrica se tiene que parecer a una de gasolina ,? Si el aspecto de la moto de gasolina viene dado por su condición de ser eso mismo , motor de explosión y tanque de gasolina , aunque haya alguna con tanque trasero,
No se si me explico, la distribución de los elementos en una eléctrica debería ser el más óptimo, en comparación con la moto térmica que se ve limitada por otros factores,
Porque no hacen una moto nueva en todo los términos??
Así a grandes rasgos, las baterías pesan muchísimo así que cuanto más cerca del suelo mejor, el motor eléctrico ya ves que está en un lugar algo raro. Y la forma del falso depósito para proteger al piloto. No creo que haya una forma mucho más eficiente de construir una moto, se te ocurriría algo nuevo que pueda funcionar?
@@pepebenalua para una moto de campo el diseño si se podría cambiar sustancialmente al no necesitar depósito de combustible,
Que gran Isaac, molt bona explicació, bona moto però sabent les limitacions i el propòsit 🤟🤟
La autonomía está a años luz de ser viable como vehículo de fin de semana.
Como vehículo de ciudad, las scooter hacen el mismo trabajo con mucho menos peso, más practicidad y 1/5 o 1/6 del precio.
En fin, que no veo forma de justificar una moto así...
"Otras marcas tradicionales que no dejan configurar la moto al gusto del piloto" = BMW
😁
Bona prova!
O sea que la T7 según comentas ahora si es digna de llamarse trail en el 2023, pero en cambio esta moto con ruedas de palo y neumáticos de asfalto si que es digna de llamarse trail, ya veo ya...
!!!! da penita ese cacharrito a pilas
De la mateixa Zero, hi ha la FX, però te menys autonomia 😂
26k!!!!!! Las vamos a aborrecer de tantas que veremos por las calles😂
Isaac, qué pasa con las motos eléctricas y el freno motor, existe algo de retención que es muy útil en montaña?
Siguen sin convencerme las motos eléctricas, soy un conservador ja.
GRAN REVIEW
Si he entendido bien ha dicho"...miradlo en su puta web..." Me ha encantado
Pense que era broma .pero ya estan aquii😮😢
Yo no veo tanta tecnología para pagar 26.000 una moto de combustible tiene muchas más cosas que una moto electrica
26000€ 🤣,no hay mas preguntas señoria 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A mi lo que me sorprendería hacer un viaje de aventura con una moto así, imagínate hacerte un marruecos y quedarte sin batería por perderte o tener que llevar baterías encima.
Sinceramente está moto es para ir a comprar el pan y ya.
Señores europeos, compren motos /vehículos a gasolina antes que se los prohiban. Este tipo de vehículos no tienen ningún sentido. Promocionar eléctricos solo va a contribuir a acrecentar las futuras prohibiciones.
Se que aun la tecnologia de los vehiculos eléctricos tiene mucho por mejorar pero siendo sinceros es el futuro le duela a quien le duela. El combustible fosil tiene una fecha final y las nuevas fuentes de energia con motores mas modernos tendran que reemplazar los actuales.
Una pila nuclear y problema resuelto
Menos mal que no lo conoceré, pero baterías trail con ruedas, lo que faltaba
Que feo andar en eso! Jajajaa muy claro todo, imaginate si ahi no sirve la autonomia como harias por aqui que tenemos a veces mas de 300 de un pueblo a otro...
Los policías tienen motos eléctricas y la autonomía a tope la tendrán sólo al empezar la jornada después si te Dan el alto queda en ti parar porque muy lejos no llegan ....
Cuando se quede tirada en el monte será la moto quien monte al piloto.
Me ha dado la sensación que al bloquear atrás el velocidad se pone a cero 😮
Te doy un like por el trabajo que te ha supuesto hacer el vídeo pero no a la lavadora esta. No, no me mola…
Uf donde vamos a llegar .. pero mira .. para el campo lo veo , el único miedo es quedarme sin batería en mitad del campo
Si te parece poco problema y que en cuanto tenga pocos años tendrá menos autonomía aun, además, no lleva ni el cable para enchufarla... Y súmale el exceso de peso. Aparte en este modelo, ruedas de palos, la correa de transmisión no es válida para campo porque se destrozan hasta los carretes, un embrague para algunos pasos en campo tampoco le vendría mal.
HREMOSA MAQUINA, AUNQUE ZERO DSR YA CONOCIA OTROS MODELOS , ESTA BASTANTANTE INTERESANTE, RENDIMIENTO QUE TAL ?????
Y ojo al detalle, todas las baterias pierden autonomia poco a poco...
Lo primero que voy a decir: Isaac 😮
Lo segundo: Cuantas veces has buscado el botón de arranque? 😅
Lo tercero: que sensación es oír mas las piedras debajo de la moto que antes no oias tanto? 🤔
Lo cuarto: que tal la sensación de no controlar la velocidad con el ruido del motor? con las revoluciones? 🙄
3:33 le falta el boxer 1100 alimentado a hidrogeno .
No tiene freno de mano! Ó algo parecido??
alguien ha escuchado en mitad del video una bwm F650 GS del 2000 o a sido que el subcosciente es lo quiere escuchar, cero autonomia, mucho peligro, cargas largas duracion a saber lo que dura la bateria y precios desorbitados por un motor de secadora un saludo.
La prohibición de lo motores de combustión interna en primer lugar NO afecta a las motos, y en segundo lugar la de los coches se va a anular. Que nadie se gaste un euro en estos zarrios.
En Alemania ya están tirando para atrás con lo del motor eléctrico por narices para los coches en 2035, ésto nos beneficiará porque seguirá habiendo motores de combustión y por tanto gasolineras para nosotros (es mas que evidente que si no hubiese coches con motores térmicos tampoco habría gasolineras para la motos, no son negocio suficiente para mantenerlas...), y de paso tardará mas en traspasar a las motos la obligatoriedad de electrificarlas (actualmente no están incluidas en el plan). Es evidente que habrá que hacer algún cambio para el tema de la adaptación a los nuevos combustibles, ya veremos como se desarrollan las cosas.
Vaa Isaac, devuelve la motofeber a tu hijo y estate por las motos...:-)
¿Por qué esta o sobre todo la AT con DCT no llevan el freno trasero en la maneta izquierda?
MOTO ELECTRICA = FRENADA COMBINADA, no necesitas dos manetas de freno
Pero vas con una sonrisota jajaja😂 si le gusto jajajajajaja
A mi con una zero, se me salió la correa por ir por una pista con mucho barro. Entró en barro entre los dientes, y adios correa...
Yuju😂😂...muy buen video , en un futuro quién sabe . Estamos en una época de transición . Yo soy partidario del hidrógeno más que de la electricidad. Nos iremos adaptando a las novedades. No tiene una especie de " freno de mano"?
Si, esta moto tiene una función de estacionamiento para dejarla frenada. Pero Isaac no la ha utilizado.
Si llegas a pillar el charco, calambrazo!!!😅
La moto tira com un coet, l'he provada però, com totes les elèctriques, només és adequada per a ciutat, no té prou autonomia per perdre't per la muntanya.
Duele pero.... esto es el futuro amigos (y lo digo con una lagrimita en la cara)
Verás que no. Quieren que bajemos los brazos y nos rindamos, pero verás que al final podremos seguir con vehículos de verdad y no electrodomésticos
Alemania y unos poquitos mas acaban de decir que no es el futuro 😉
@@Robf850gsa Bastantes más que unos poquitos...
En Alemania ya están tirando para atrás con lo del motor eléctrico por narices para los coches en 2035, ésto nos beneficiará porque seguirá habiendo motores de combustión y por tanto gasolineras para nosotros (es mas que evidente que si no hubiese coches con motores térmicos tampoco habría gasolineras para la motos, no son negocio suficiente para mantenerlas...), y de paso tardará mas en traspasar a las motos la obligatoriedad de electrificarlas (actualmente no están incluidas en el plan). Es evidente que habrá que hacer algún cambio para el tema de la adaptación a los nuevos combustibles, ya veremos como se desarrollan las cosas.
la trail moto guzzi v85tt la has probad???? saludos
Una moto q no suena es escape,y no huele a gasolina . No me dice nada cuando solo sean eléctricas no compro más motos .acabo de estrenar la sexta moto.
12:30 y BMW en sus f800s😅
Aclaraciones sobre la autonomía: En términos muy generales existe una relación bastante directa entre las revoluciones de un motor y la autonomía, sea de combustión o eléctrico. En el caso de este último, al no necesitar desarrollos (caja de cambios) e ir directamente desde su eje a la rueda, prácticamente la autonomía de una moto eléctrica depende de la velocidad y al mismo tiempo aumenta ésta proporción en su contra con la resistencia aerodinámica ( a partir de unos 80 km/h). Como conclusión, las motos eléctricas penalizan mucho yendo a gran velocidad en autovía. No es su hábitat. Isaac Feliu ha consumido ese 10% de su batería cuando le ha dado cera en el asfalto (probablemente muchos tramos a más de 100 km/h) y casi nada en su tramo off road, en donde ha circulado entre 30 y 40 km/h. Y menos si ha aplicado la regenerativa en las bajadas, para recargar su batería. Es decir, que si le queda un 90% de batería al final del video probablemente le sacaría 180 km más en off road.
Por el contrario, las motos de combustión consumen mucho en el monte al tener que ir muy revolucionadas y en marchas cortas. Y lo comento porque mi experiencia en off road con mi DSR de solo 13 kWh de batería acompañando a KTMs, Africa Twins y Teneres no he tenido nunca problemas de autonomía en el monte gracias a la gran eficiencia de mi moto. Tengo autonomía hasta caer rendido. Un litro de gasolina equivale a 8.5 kWh. La Zero DSR/X de la prueba lleva 17.5 kWh en su batería, es decir, 2 litros de gasolina y con ellos puede hacer más de 200 km en condiciones normales. Esto no lo hace ningún ciclomotor de combustión de 4 cv y esta moto tiene 100 cv y 250 Newton de par.
Lo comento por los carbonillas de barra de bar que opinan sin tener ni pajolera idea de lo que hablan.
czcams.com/video/_conOp2GWHA/video.html
27.000€ la motillo... Cuando bajen de precio, ya me avisan.
Debe tener algún freno de estacionamiento? O si no es raro en caso de parar en bajada
Jajajaja...le buscabas darle la patadita del cambio?!!!😂😂
Ya somos invisibles para los coches con nuestras motos ... Imagínate con eso que ni te escuchan.. 🤦
A ver, que no me entero Isaac, lava y seca el electrodoméstico ese?