Vložit
- čas přidán 9. 05. 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від CZcams!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" CZcams за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 9 травня 2024 року. Київ. Русанівські та Воскресенські сади. Лівобережні підходи Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
Продовжуються роботи обабіч залізничного насипу з влаштування "проколу"-тунелю під залізницею в бік трамвайного кільця. Забурені частково палі трьох стін тунелю з обох боків залізниці. Почалися роботи з прибирання повітряних електромереж "Укрзалізниці". До тунелю від вул.Центральної Садової естакадою мають піти дві автомобільні смуги в напрямку вул.Бальзака. Працює ГК "АВТОСТРАДА".
З боку Воскресенських садів від трамвайного кільця бетонують зовнішню та внутрішню підпірні стінки нової дороги на основі буронабивних паль. Бурова продовжує робити палі під внутрішню стіну.
На трамвайних коліях продовжують вкладати залізобетонні плити між коліями та рейками. Заасфальтували фінішним шаром один проїзд: від початку нового виїзду до трамвайних колій в напрямку перехрестя-переїзду до вул.Вершигори.
Від устійної опори 26 до Центральної Садової продовжують відсипати обидва насипи прямого проїзду та влаштовувати дощову каналізацію. Завершується буріння буросічних паль для будівництва тунелів метро в бік Троєщини. Працюють дві бурові. Продовжують демонтувати піонерну траншею на кількох рядках паль.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ШЕВА
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У травні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 CZcams-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі CZcams є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- STAN732
- YURI FROLOV
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники #ПВМП - Věda a technologie
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Не так я уявляв собі будівництво Подільсько-Воскресенського мосту з боку Троєщини, але ще менше уявляв собі,що цей обєкт будуть будувати під час війни. Але зараз зрозумів, шо міст потрібен саме в такий час. Дякую, пане Павло та бажею Вам всяких гараздів.
Дякую за огляд, як завжди цікаво та пізнавально! Будівельникам респект, всім здоров'я!
Добрий день всім добрим людям!
Павло, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦
Вподобайка 🔱🔱🔱
В п'ятницю з хорошими новинами )
Дякую Павле 🙂
Дякую за огляд!!!..пока складно зрозуміти задумку проектантів...трішки почекаємо і з часом все стане зрозуміло...головне, що робота продовжється!
А що саме незрозуміле? Мені поки не дуже зрозуміло стосовно тротуару уздовж трамваю і як буде виглядати насип між 26 опорою та Центральною Садовою. Стосовно другого, - я в загальних рисах описував, як, але чи буде він суцільним з якимось газоном чи бар'єром роздільним, чи може розійдеться на два ближче до ЦС... Хто Зна...
Дякую вам за огляд. Зрозумілі коментарі та чудова зйомка.
Дякую за цікавий огляд. З нетерпінням чекаємо наступних.
Хто також вечеряє під огляди Павла?)
Я 😏
@@PavelAvdokushynвам идёт кепка и яркий внешний вид. Сначала подумал какой-то дэнди , угадал только по голосу.
@@to1tu_sr7_34b Дякую!
@@PavelAvdokushyn Пожалуйста. Главное держать марку эксперта . 👷
ПІсля такої цікавої розповіді що до конструкцій тунелю, хочется побачити не лише процес бетонування настільки хитро зпроєктованої покрівлі, а і ваш проїзд, по завершинню, ним з камерою спрямованою на стелю.
І мені 😏
@@PavelAvdokushyn ...чекатимимо..
Павле, дякую за детальний огляд! 👍
Круто
Дякую за огляд!
А що до паркану то його фарбувати не доцільно як на мене, тому що його знову розмалюють, стріт арт це не завжди погано )
Можна ж кулеметні вежі поставити.
@@PavelAvdokushyn
..ніхрИна не смішо..
Ми від того не далеко, питання щє чи пройдемо цим вістрям.
@@antonefimenko5027 Тих вандалів, хто обмальовує нові стіни та ламає все, - треба, можливо, хоч і не на смерть, але як мінімум сіллю в ср...ку розстрілювати.
@@PavelAvdokushyn кто ломает это да соль не помешает как в мультфильме старом 😊 . Только соль осталась в Соледаре увы.
Но разве например работы Бенкси вам не нравятся , а муралы на стенах домов ?
@@to1tu_sr7_34b Мурали деякі подобаються. Але, нажаль, на цьому паркані явно не вони.
Приємно чути, що навіть під час війни транспортна інфраструктура столиці розвивається. Дякую за огляд!
В.595. 👍
Коментар для розвитку каналу і ще одна причина цього явища і події
дякую за відео
насип - рости, тунелі - будуйтесь, палі - буріться
росія - гори!
Дякую за огляд
Автострада топ
Чудово для мирного часу. Зараз кожна гривня на оснащення воїнів рятує життя. Країні потрібен мораторій на некритичне інфраструктурне будівництво. Кошти і контракти (державні і муніципальні) повинні бути направленні на першочергові інженерно-захисні споруди. Оснащення ліній оборони. Це життя захисників, це менші потреби в мобілізації цивільних, це питання майбутнього існування. То ж життя чи затори?!
Вже скільки разів повторював: ці гроші йдуть на оборонні споруди та захист енергетики. І на водогони.
Ця теза слабо корелює з відео, де немає ні оборонних споруд, ні захисту енергетики, ні водогонів. Можливо мається на увазі перерозподілення прибутку, отриманого компанією Страда на потреби військового часу. Та прибуток лише частка від усіх витрат на даному обʼєкті, які вливає київська адміністрація. То ж які пріоритети для київської влади, інших муніципалітетів, для політичного керівництво країни: життя чи мости, майбутнє держави чи контроль фінансових потоків?
Ну тут є деякий сенс на відміну від глиста, Дегтярівського, Богатирської і розв'язки на ній. Це єдиний справний і новий міст, а решта дихає на ладан. Проблема сполучення між берегами прямо б'є по економіці міста і, як результат, країни з усіма наслідками. Це вже не кажучи, що міст Патона і Метро можуть тупо обвалитися у будь яку секнду.
Так, очевидно критичну чи стратегічно важливу інфраструктуру необхідно будувати. З обґрунтуванням пріорітетності, прийнятними бюджетами та реалістичними строками (немає сенсу зараз будувати те, що потребує більше 3х років). Можливо є сенс завершити якусь чергу Подільско-Воскресенського. Це бачення має бути основою муніципальних та державних витрат. В реальності ж, ні державна, ні муніципальна влада не домонструє адекватність. Суспільний прес має створити гострій відповідальності за маніпуляції з бюджетними коштами та доцільності їх використання, в той час коли військові віддають життя, а кожна гривня могли би його зберегти. Що може бути пріоритетніше за життя військових?! І при всій повазі до пана Павла та його роботі, має бути зроблений вибір: чи все для збереження життів, чи відбілювати та робити вигляд, що все ОК.
@GVGVIT Сенс є в будь-якій мостовій споруді. Бо вона полегшує сполучення та надає людям додаткові варіанти планування маршрутів. Чи то у справах, чи просто для прогулянки.
Канал росте!👍 Keep up a good work! Так тримати!
Дякую за цікавий огляд! Респект будівельникам і проектантам.
🌏
🌏🌏🌏🌏🌏🌏
Дуже гарний огляд. Радує серце що щось таки робиться у нашому прекрасному Києві! Дякуємо за огляд 👍🇺🇦
Дякую за змістовний огляд. Чекаю на продовження.
Трамваефилы )))
Трамваєфапери. Якщо науковою.
Подякуйте хлопцям з передової
Постійно дякуємо Богові і хлопцям з передової, і тим святим та ангелам, що їх бережуть за допомагають бісівську орду нищити!
буду гарна і дужееееееееееееее дорогаааааааааааааааааааа ціль
Тоді точно пустять рух до кінця року
Проїзд асфальтували!👍
буде гарна велика і дужееееееееееееееееееее дорогаааааааааааааа ціль
Яка у вас ціль?
Як на мене то найтупіше що можна було б зробити взагалі з цим мостом реалвзується зараз.
Заїзд зі сторони Троєщини через ТРЦ повний шлак.
На Подолі теж хрінь. Там треба будувати відгалуження в сторону Електриків, щоб зняти затори з центру, але ж ні.... краще нахерячити елітне житло та всяку хрінь і зірвати бабки, а Київ... То може наступники перебудують.
Міст необхідний, але реалізація його відстой та про те відмивання грошей
До роботи фронтальних навантажувачів. 25 м. транспортування з повним грузом ковша є порушенням правил експлуатації. Це все так , коли є сервіс , то моє зауваження не діє .
Правил не читав, але пригадую, як в Дніпрі на будівництві метро турки ганяли на таких навантажувачах по тунелях. Відстані там були по кілька сот метрів. Навантаження в ковші - по 4 куби битого граніту. Ніхто не переймався.
я перший лайк❤
А я другий
@@citymigrators6639 Третій )
Я тринадцятий коментар написав
У мене двадцятий
усі перерахувались...
1375й... хто далі?
Стіну бетонують!👍
Підпірну стіну будуть фарбувати!👍
Помітив що мій коментарій зник,😢. Но повторюся. Весь травень роботи будуть цілодобово тож помітні зміни будуть напевно швидко з'являтися 👀
Ютуб знов шуткує.
30:30 - технічний термін - ростверк. Тобто монолітна балка, що рівномірно розподіляє навантаження на палі.
Ні. Ростверок - це монолітний фундамент на палях. А це - шапковий брус. Доречі, погуглив щойно: скрізь українською так і пишуть. Капелюшний чи капелюховий - не вживають.
@@PavelAvdokushyn Ні, Павле не вірно. Ростверк - саме ростверк, а не ростверОк - це верхня частина пальового чи стовпчатого фундаменту у вигляді монолітної балки або плити, яка розподіляє навантаження між палями, а не весь фундамент на палях. "Шапковий брус" - народна назва ростверку для стіни в ґрунті, або підпірної стінки, а не його технічний термін.
Сперечатись з Вами не збираюсь, бо працюю проектантом і трохи знаюсь на цьому.
9.55 Нема сенсу фарбувати той паркан - гроші на вітер, адже його одразу місцеві "художники" розмалюють знову. Нехай краще буде розмальований той паркан, ніж наші будинки.
P.S Павле, а про трамваї нам також цікаво...
І доречі, як місцевій мешканці, мені дуже цікаво - коли нарешті на трамвайній зупинці на мосту на Шухевича (куди Ви не доходите) нам полагодять сходинки (закриті всі чотири спуски з зупинки)- які вивалилися ще взимку - якраз обабіч булоб логічно щоб йшла розв'язка на Бальзака, а не тими манівцями що навигадували проектувальники зараз.
Чекаємо на метро, хоча б до Шевченко. За огляд дякую!
Бордюри монтують!👍
Дякую за огляд. Єдиний мінус , коли Ви показуєте рукой то часто збивається фокус. Це замилення б'є по очах
Техніка недосконала. Але, 95% сенсу моїх оглядів в закадрових коментарях.
Тяжело понять куда что... С верху виднее было бы....
Супутник Гугла в поміч.
Зйомка з дронів поки що заборонена, особливо біля залізниці, це є стратегічний об'єкт.
огляд класний, але чому ви ні в одному огляді не хочете пройтися по самому мосту аж до Нижнього Валу і назад нижнім ярусом по новій лінії метро, цікаво ж, що там змінилось за більше ніж 2 роки?!
Хочу. Але на це немає дозволу військових.
Я думаю, щодо дороги - можливо це чиста прагматика - бо цілком імовірно, що заасфальтувати дорогу вийде дешевше, ніж потім ремонтувати техніку, яка б їздила весь час туди-сюди по цим колдобінам..
Цілком логічно.
62,6
🌏🌏🌏🌏🌏🪐
На мой взгляд лучше бы сейчас сделали с правой стороны трамвайных рельс дорогу, не пришлось бы делать переезд через рельсы два раза и была бы готова часть будущей дороги
Може так, а може й ні.
в цивілізованих країнах заходу замість отаких дряхлих заборів ставлять шумоізольовані новітні
Цивілізовані країни в себе друкують євро та долари, а ми - гривню.
Павло, вибачаюсь за оффтоп: чи є якась інформація по добудові Шулявської розв'язки?
Дякую за огляд.
Коли я на ФБ робив фото-звіт з переходу на Шулявці, пам'ятаєте? От тоді востаннє спілкувався із замовником. Казали, що наче і тенедер вже на демонтаж більшовицького цеху відбувся (я так зрозумів, але не перевіряв), але ще є там якісь бюрократичні перепони. Ну, і гроші... Ви ж знаєте: що можуть, - все на оборону так, чи інак.
Як завжди дуже класний огляд, дякую! Що з Кирилівською вулицею, невідомо? Планується там хоч якийсь огляд? Бо щось дуже довго її реконструюють і ніяких афіш про це коли закінчать
Не планується. Я там час від часу проїжджаю. Взагалі нічого цікавого. Щось порпаються. Навіть не можу зрозуміти, хто там працює.
Дякую за огляд. Чи не збираєтеся відвідати міст через річку на Чернігівщині? Давно Ви там не були 😉
Як давно? Позавчора ж був наче...
Цікаво, вже трохи вимальовується проект
як він може вимальовуватись, якщо проекту як такого немає. все змінюється і підлаштовується по-ходу. В якомусь німецькому архітектурному ВУЗі будівництво ПВМП приводиться як приклад одного з найбільш безглуздіших будівництв нашого часу, проект якого змінювався нескінчену кількість разів
@@user-mz3jp8tj8e Ну, на це ж можна з різних боків подивитися. З одного - сказати, що все безглуздо. А з іншого - що проект еволюціонує, змінюється разом з потребами міста, не стоїть в замороженому навіки стані 😁
37:56 Чув що планували спочатку провести лінію далі, аж до лісу на братиславській і зробити там депо щоб раніше відкрити хоч якусь лінію
Не можу ані підтвердити, ані спростувати. Тему допоміжного господарства метро не вивчав. То до Тоцького треба звертатися. Він знає все.
Дякую за обзор. А що по мосту біля Чернігова, вроде як відкривати першу чергу хотіли.
15
Трамвай там завжди в час пік ходив
А навіщо той паркан, там же є місце на ще плюс ряд. Коли буде трафік то трамвай тупо заблокують. Дуже дивне рішення знищити виділену лінію трамваю
Бо грошей немає.
Вітаю Павло, підкажете будьласка чи планують щось робити з величезною вулицею Бориспільською щось робити бо 30 років жодного ремонту
Навіть не знаю, де вона. Це Київ?
@@PavelAvdokushynце Рембаза, Київ. Чудове місце, там є танковий завод, автобусний парк, фармацевтичні підприємства.
хто не розуміє, на опентопомап намальовано, як буде.
А міст Хвилю, вже пофарбували?
Сьогодні телефонував. А процесі. Може на тому тижні покажу.
звичайно треба було йти дивитися на роботу трамвайників!
Навіщо?
@@PavelAvdokushyn щоб взнати, скільки зробили
@@dimongamaliy А що Вам до тих шпал? Вам же їздити?
@@PavelAvdokushyn цікаво, як там качечки поживають
Дивно, чому ці дороги раніше не ремонтували, а аж зараз коли війна йде.
Постійно ремонтують. Ви спали, певно.
@@PavelAvdokushyn Ага спав, і бачив у ві сні падіння Шулявського мосту і аварійний стан приміщень заводу більшовик на Шулявці. А так само напіваварійний комплекс Електронмаш на Борщагівці. Мости і дороги звичайно треба ремонтувати, але зараз краще використовувати бетоноконструкції для потреб сил оборони.
@@PavelAvdokushyn Хоча оболонський міст на проспекті Степана Бандери теж здалося б оновити.
@@user-zw9vi4tm6x Точно спали і спросоння все до купи зліпили. Ви написали, що дороги не робили. Я Вам відповів, що робили і до війни великої я кілька років це дуже інтенсивно показував. Ви одразу перейшли на оборонні споруди і до чогось ще згадали "Більшовик", "Електронмаш". Я загубив логічну послідовність Ваших міркувань.
@@PavelAvdokushyn А логіка одна, дороги і мости які зараз ремонтують до оборони мають дуже наближене відношення. Покажіть зараз американцям як в нас все класно, скільки всього будується і допомоги нам не бачити як своїх вух без дзеркала. В Тернополі, Рівному, Житомирі Львові теж зараз багато всього будується і оновлюється, але не можу не погодитися із зауваженнями старших людей, є ремонти необхідні, а є такі які можна перенести до сприятливіших часів. Я теж люблю коли в нас щось гарне будують, навіть дуже люблю, але коли показую це батькові - багаторічному інструментальнику машинобудівного заводу, то зразу чую нищівну критику, що це не на часі і є важливіші проекти в які потрібно гроші вкладати. І з недавніх пір з цією критикою я став погоджуватись, тим більше, що від інших людей я кожного дня чую подібну критику про недоцільність багатьох будівництв.
Дорога буде по одній смузі в кожну сторону? Чи по трамвайним коліям теж будуть їздити?
По одній смузі. Поки що.
графіті теж гарні, для чого їх замальовувать? ))
який сенс майбутньої дороги Троєщина - Позянки через Сади, якщо паралельно проходить проспект Визволителів, який достатньо з'єднати естакадою через Броварський проспект, червону гілку метро і залізницю з вулицею Сверстюка, а її з'єднати естакадою або тунелем з Григоренка? майже готові проїзди, які тільки треба з'єднати між собою. а з'єднувати їх треба в будь-який разі, бо через розірваність районів залізничними коліями зв'язність районів лівого берегу майже відсутня
Швидкісна траса-дублер. Місце під неї є. Най буде. При розмірах Києва таких трас має бути щонайменше кілька десятків на обох берегах.
@@PavelAvdokushyn з Визволителів на вулицю Будівельників є шляхопровід, далі через Дарницьку площу і на Харківське шосе. але 1) по Харківському шосе можна доїхати до виїзду в Бориспіль, але точно не до Позняків, 2) на Дарницькій площі і так забагато проспектів перетинається і збільшення завантаженості вулиці Будівельників означатиме остаточну паралізацію площі, 3) Будівельників сама по собі вузька і щільнозабудована, її неможливо розширити, 4) Харківське шосе і так доволі завантажене. отже, маршрут Визволителів - Харківське існує, але не має великого попиту і ділянка Будівельників - Харківське не здатна стати повноцінним продовженням проспекту Визволителів. тому єдиним логічним продовженням виглядає естакада до Сверстюка, його часткове розширення вздовж залізниці і сполучення з Григоренка. якщо ж віддати Григоренка і Сверстюка під нову дорогу через Сади, то Визволителів так і залишиться гвіздком в гробу Броварьского проспекту, в який він зараз фактично втикається. хіба що після будівництва нової дороги, звузять проспект Визволителів, але це малоймовірно. у цей самий час нова дорога пройде обабіч Садів, які вона проходитиме просто транзитом, бо приватний сектор попит на неї не створить. створити наскрізний маршрут через лівий берег по Червоної Калини і Визволителів виглядає логічнішим. при цьому залишити Бальзака як заїзд з Троєщини на ПВМП з потенційною можливістю поєднати Бальзака з Андрея Шептицького і далі на Русанівську і Дніпровську Набережні, якщо Сади будуть забудовувати
@@vladmaksymchouk8942 Проектувальники 1970-х років не були такими дурнями з дистанційною освітою, як більшість (не всі) зараз. Тому заздалегідь передбачили, що куди має йти. Було б нерозумно не скористатися їхніми напрацюваннями для поліпшення свого життя.
@@PavelAvdokushynвы уверены что наработки проектантов 70 годов прошлого века действительно имеют смысл ?
@@PavelAvdokushyn ну по-перше, проектувальники у 70-х захоплювались модерністськими містобудівними уявленнями, від яких весь світ відмовляється, бо це не працює на практиці так, як раніше уявляли.
по-друге, в радянські часи не знали, що таке затори, бо мало в кого були приватні авто, тому вони спокійно могли побудувати 6-смуговий проспект, який утикається в інший 6-смуговий проспект, а потім весь цей потік з 12 смуг впихнути у 4-смуговий міст через Дніпро, який потім утикається в Набережну.
і, не можу точно стверджувати, але підозрою, що генплани 70-х передбачали забудову Садів, що зробило таке трасування більш логічним. тим більше враховуючи плани на 5-ту лінію метро, прокласти вздовж дорогу їм би нічого не коштувало
Вітаю. Вже давно і неодноразово зустрічав планування розв'язки та маршрутів як це бачили на генплані ще на початку 2000-х. І завжди цікавило одне і теж питання навіщо там метро якщо трамвай дешевше та більш логічніше зважаючи на те що інфраструктура вже готова на обох берегах Дніпра. Тим більше що на лівому березі повинні зробити трамвайне кільце з'єднавши весь берег! То в такому разі трамвай зміг розвантажити трафік десь відсотків 10-15.
Тому, що метро не займає місця на поверхні. А трамвай заважає всім, крім тих, хто їм користується.
@@PavelAvdokushyn Згоден з вами але не зовсім. Трамвай це основний вид транспорту в європейських країнах тож варіантів рухомого складу масса по крайній мірі більше ніж метрополітену. Тай все-таки повторю деяких аля спеців метро трамвай ніхто не відміняв. Тунель нічим не відрізняється а можливості варіантів маршрутів як в тунелях так і по старих лініях більш перспективні. Це моя суб'єктивна думка. P.S. просто хотів поумнічать. На премію не розраховую тай мій голос і думка нікого не цікавить. Дякую!
@@kolyvakulenko3182 В Британії, якщо не помиляюся, залишилася лише одна трамвайна лінія на всю країну. А я їм довіряю.
@@PavelAvdokushynНе згоден в королівстві навіть Wikipedia пише що в шести великих містах трамвай працює і доволі успішно. А от в Лондоні най старішому метрополітену в світі. Підземна частина це тільки 45% всієї лінії. На поверхні такі лінії займають більше території.
Такому місту як Київ потрібно мінімум 6 ліній метро. Візьміть Берлін, Будапешт, Париж і ТД. Скільки там ліній? Трамвай перевозить менше людей. На правому березі жахлива мережа - її стан, її мало, стан трамваїв, постійні перехрестя і проблеми з паркунами на коліях, занадто багато зупинок. Подумайте скільки часу займе доїхати з трої на вокзал, печерськ? Це буде вічність. І цілком можливо що ви станете в пробку бо попереду трамвай зламався чи хтось заперечувався. Ненадійний транспорт. Хай доведуть до ладу існуючу мережу. А подільський міст він для метро.
доброго дня.
можна хоть приблизну кінцеву схему руху десь подивитися?
Яку кінцеву?
@@PavelAvdokushyn маю на увазі, після завершення будівництва.
@@kuzubis Так ніхто ж не знає, куди будуватимуть. Навіть замовник. Тому всі схеми, які Вам можуть трапитися, - недостовірні.
Горизонтальна Розпірна Рама .... Замість розстрілів.
Не кажіть. Знаю що то офіційний термін. Та не бачу приводу його не замінити цілком логічним новим терміном. Під час перекладу та оновлення посібників різного гатунку. Звідкілясь то воно має взятись? Розпірка вона і в африці розпірка, а не розСТРілка.
Розчупирка 😁
@@PavelAvdokushyn
Г.Р.Р.
@@antonefimenko5027 А якщо немає рами? А лише розпірки в бетон?
@@PavelAvdokushyn Розпірна Балка, або ж просто Розпірка.., якшо хочите то опозитна, бо взаємно стримує обидва боки. РБ. Р. РО.
@antonefimenko5027 Є назва загальновживана. Навіщо вигадувати щось?
А что с мостом для метро и пешечным его разбирают или покамись нет 😅
Чи правильно розумію, що в подальшому будівництво дорожньої частини і облаштування монтажно-щитової камери під прохідницький щит будуть абсолютно незалежними речами?
Так.
Чого б не завернути трамвай на новий міст замість метро. Просте та розумне вирішення проблеми транспору для троєщини.
Тому, що він там нікому не потрібний. Там має бути метро.
Трамвай не вивезе усіх людей трооєшини та воскресенки. І на правому березі дуже погана трамвайна мережа. Люди одразу на метро пересядуть.
@@PavelAvdokushynметро там не збудують найближчі років 30 і воно має йти по проспекту Червоної Калини. А трамвай дешевше в побудові. Ну і плюс закупити 7 секційні Електрони під цю справу.
Хоча, знаючи Вашу ненависть до трамвая (як у колишнього мера Омельченка) я і не дивуюсь Вашій пасивній агресії до тих, хто хоч якось заїкається про цю тему.
@user-tw7xo6wx5h В мене немає ненависті до трамваю. Дуже люблю трамвай, який ходить у Пущу. Нікому не заважає і виглядає "атмосферно".
Чого б не продовжити з'їзд з шляхопроводу Шухевича зі сторони Троєщини за забором через сквер і вже потім переїзд через колії
Сквер не заважає. Заважає відсутність грошенят.
@@PavelAvdokushyn або відсутність логіки у проектантів та всіх хто повʼязані з цим будівництвом 😐🙄
@@akolesni1988 Так же больше денег отмоют. Две стройки как не как получиться)
@@MegaHunter1900 В этом году на строительство ПВМП предусмотрено лишь 300 млн с бюджета Киева. Киевсовет дополнительных ещё не выделил
Паркан не в жахливому вигляді. Це вуличне мистецтво. Краще надати цю зону графітчикам з погодженням малюнків з місцевою владою
Може й не в жахливому. Але, виглядає жахливо.
А хiба це розумно пiд час вsйни розтрачати кошти на що завгодно, крiм оборони та звiльнення краiни?
Щось чули про економіку держави?
@@PavelAvdokushyn ага, ще скажи: досить воювати, хочемо вже мира, час домовитиь iз путiном
Мир в нас буде лише після повної анексії території колишньої т.з. "росії" і проголошення Великої України до північних та східних морів! Ніяк інакше.
Як же все по радянські. Спочатку збудували з двох сторін, а потім почали погоджувати з залізницею. Гопстоп
Що це ви таке написали незрозуміло. В радянські часи ніхто не погоджував, а партія сказала: будуємо! Залізниця відповіла: так точно!
А зараз все було заздалегідь погоджено. Мова про конкретні роботи, що УЗ має в себе виконати.
Нафіга пандус якщо є людський ліфт?
Тому, що ліфт - штука не певна.
Ви колись пробували їздити ліфтом, маючи при собі велосипед або дитячу коляску?
@dedroy2623 Ну, то дивлячись, який ліфт...
де можна побачити проект з'їздів та заїздів на ПВМП на лівому березі
?
А що, він є?
@@PavelAvdokushyn було б так смішно якби не було так сумно
А чого вам сумно?
@@PavelAvdokushyn переживаю, що зроблять все як завжди - через жопу. Коли громадськість побаче, що вони там за наші податки наробили буде вже пізно.
Дякую, що ви тримаєте вкурсі)
@kyryltrukhin292 Ще раз: громадськість некомпетентна, упереджена і часто сама в собі згоди не може дійти. Тому їй довіряти таке неможна.
Скільки за цей асфальт та плити можна дронів купити?
Нескільки.
Запитай у верховній раді скільки за гроші від марафону можна купити дронів.
Какой смысл строить трамвай дальше на осокорки? Уже левобережная линия, а людей с Троещина будут просто катать по левому берегу, вместо того, чтобы провести трамвай по мосту ( уровень для него там предусмотрен) и соеденить с правобережным на подоле. Фантастическая некомпетентность Киевской админрстрации
Тому, що людям треба їздити з Троєщини на Осокорки та назад. А на правому березі ніяких трамваїв, крім швидкісного на Борщагівку, та в Пущу, - взагалі не треба. Немає там місця для трамваїв. Ще б конку запропонували повернути.
@@PavelAvdokushynзато есть место для трехполосных автомобильных автострад посреди города. Поинтересуйтесь темой урбанистики, по всей Европе тренд на уменьшение автомобильной инфраструктуры в городе общественным транспортом, в том числе трамваем. Зато у нас чиновники живут в прошлом и слепо верят что расширение дороги на пару полос уберет пробки
@@ezzzz4199 Я розумію, що зараз настала епоха суцільної толерантності, але все ж давайте називати речі своїми іменами: "дурбаністика".
Ви не праві, на Правому Березі трамваю достатньо а будівництво трамваю Трооезина Оскороки немає сенсу,оскільки вже є трамвай Троещина-Позняки 28Д маршрут @@PavelAvdokushyn
@@PavelAvdokushynв Берліні, Парижі та інших західноєвропейських містах трамвай як раз розвивають. Але на думку «крєпкіх совкових хазяйственніков» в Києві йому місця немає. Он 6 смугову Саксаганського вже і так і сяк розширювали в 2001-2006 рр., а все рівно все стоїть. Ну нє паєхало нічего. Так ще спробуй ту Саксаганського ще перейти на переході, аби під авто не попасти. Так куди ще розширяти будемо? Можемо будинки знести, аби ще 4 полоси впихнути?😅 чи естакади над дорогою побудувати, як в Єгипті?
Не трамвай винен, а занадта автомобілізація і відсутність нормального громадського транспорту.
Якщо це тимчасова дорога-то що потім там буде?
Потім буде 6-смугова магістраль на Осокорки, оці дві смуги зроблять в їздою з Троєщини, а за залізницею побудують ще один з'їзд з МП, - в бік Троєщини. Я ж наче вже разів п'ять розповідав?
@@PavelAvdokushynв 2100 році хіба що) після повної побудови кільцевої, там вже і автівки літати зможутт. насправді там немає потреби в такій магістралі. Метро чи трамвай до осокорків - так. І вздовж залізниці багато суперечливих місць, наприклад, собаче кладовище чи розв'язкв на Соборності. Я не знаю як там зможуть побудувати трамвай, а що вже казати про якусь магістраль, місця обмаль. Під вікнами мешканцям вул.Вифлиємська?
А що з тим забором де матюки и графіті його приберуть чи прочистять ?????
Я сказав, що з ним. А люди от в коментах пишуть, що все норм. Най буде.
хто знає, де буде з'їзд? на Вершигори? чи на розв'язці на Шухевича?
Всі знають, хто дивиться мої огляди 😀
@@PavelAvdokushyn , не маю часу все дивитись😥😥 , просто актуально для мене. наче казали, що на Вершигори, але це буде треш, і нічого не покращить, бо на зїзді з Вешигори на Шухевича маленький круговий рух просто застопорить весь рух 😭😭😭😭😭😭
@@alexp1674 Можна дивитися в х2
@@PavelAvdokushyn дякую
Рейки це для транваїв ?
А що Ви бачили в огляді, що ними їздить?
"Дефрагментували" не в тему, цей термін визначає процесс складання фрагментів в одне ціле. Більш влучним є "фрагментували".
Точно. Щось на автоматі не те сказав.
Чесно кажучи це все добре, але чого не можна доробити міст на одеській трасі після чабанів, тупо срака, дорога державного значення, а наче срака якась
Не нужно закрашивать графити. Пусть лучше сделают там легальный спот для графити.
Навіщо та мазня там треба? Якби ж то щось пристойне було...
Все одно замалюють, не хвилюйся
Знову брехня. Дивись як зруйнували центральну садову на Русанівських садах.
Дивитесь тендер на капремонт Центральної садової, перед тим, як маячню писати.
@@PavelAvdokushyn дивитись требо на справи а не на обіцянки, дорога вхлам розвалина будівельною технікою
А эти мосты делают...просто пздц
Можемо собі дозволити. А ще скоро будемо руйнувати зайві мости у вас на рашці.
А мы точно с вами в одной Украине живём?
То у нас тут города уничтожают, и землю отжимают.
А Вы мостики строите.
Так що тепер? Всім в лайні та руїні жити?
Строите и не чего не можете достроить
Ми ж не Чєбурашки.
@@PavelAvdokushyn сколько уже его строите лет 30. причем здесь чебурашки?
@@PavelAvdokushyn Павел я из Запорожья и смотрю за мего мостом в Запорожье и за вашими обзорами мне нравится
Як до чого? Це ж Чебурашка казав: "Ми будували, будували, і нарешті побудували! Ура, товариші!". А ми не Чебурашки. Тому ще не побудували.
Дякую вам за огляд. Зрозумілі коментарі та чудова зйомка.