Сергей вы молодец! Я вами восхищаюсь! Сделал отверстия на юбке, семь проточек, мотор nissan qr20de, авто стало просто самолёт, не нарадуюсь, по ощущениям лошадей 30 прибавилось, мотор шепчет, работает мягко, машину ну узнать!!!!!!!! Дай Бог вам здоровья!
Дядь Сереж ! Сделал мотор ВАЗ 2105 с такими же поршнями 5 лет назад. Мотор прошел больше 100 тыс уже, и работает прекрасно !! Все доработки работают отлично !! Все верно то, что вы говорите про зеркало и отверстия !! Смазки не хватает моторам в верхней части цилиндров у всех и всегда масляное голодание, а эти отверстия решают эту проблему успешно !! У моторов БМВ и некоторых других такие отверстия в поршнях есть, и БМВ никто не крутит пальцем у виска !! Странно, не так ли ..?
Прочитал комментарии. Я на стороне автора. Все кто против, просто не грамотны. Показатели только улучшаться:- теплоотдача уменьшиться за счёт масла. Движок будет греться меньше. Видео и качество исполнения просто д....о. Но, автор хотел показать направление для улучшения двигателя, а вы уж сами добивайтесь качества. Молодец мужик!!!
Спасибо, Серега, впервые посмотрел твое видео, а уже хочется пойти и разобрать свою 8-ку 91-го года и навернуть ей и поршня доработанные и все что я на этом канале еще увижу, еще раз спасибо!
Здравствуйте.Хочу поделиться опытом по применению доработки.Мой друг купил минчик у алкашни за 100рублей и мы начали ремонт я втюхал ему ваш совет и доработал поршень но только с фаской потому что 2т двигатель мопед начал ехать быстрее и резвее.Через неделю за ним погнались менты и он показал что по чём они его загнали к реке друг не сдался рванул с обрыва и пока менты ехали в объезд он спрятал мотик в кусты а сам нырнул в воду и ждал прихода ментов они стали на береге в трех метрах от воды и начали говорить о мопеде один из них сказал что дюже мощи много наверное стоит двигло он ямахи лошадей на 50 они посмеялись и уехали.С тех пор я дорабатываю поршня ненавижу хон но всему начало для меня и моих друзей дали именно вы за что огромнейшее СПАСИБО
Я не знаток в этом вопросе, но всем скептикам скажу, некоторых великих изобретателей считали сумашедшими, но это опровергло время и оказалось не так!!! Я двумя руками за таких людей. Лучше пробовать и предлагать чем критиковать. ,,Пилите Шура они золотые..
+Александр П во во...смотрю ролики автора и понимаю,что все что учил в институте бред))) все очень просто в жизни))))))и расточники разводилы все наждачкой сделать модно на глаз))))
...нормальный чек купив ВАЗ ,многое переделывает ( теперь все концерны авто в основном делают разовые движки ,не выгодно делать как раньше ,оборота в деньгах нет ) усанавливают не гильзованные блоки ,рассчитаны на 200 т.и на свалку ,это движки TSI ,вроде 1.4 ,а прет как 2.5 литра ,устанавливают турбины ..вот и результат.Причем даже элитные ,дорогие машины . На пенсии приобрел убитую ДВС Калину универсал , подделал-переделал (кстати многое позаимствовал у Сергея )для леса ,охоты и рыбалки вполне устраивает ,..Так -вот проблема в СОД , с РБ шланг направлен в середину к термостату , а по физике ОЖ должна заполнять с низу , т.е. через нижний печной шлаг ...в итоге разрежение и закипает ОЖ ,таких глупых мысли горе инженеров - просто море .Кстати на днях по радио слышал, что из-за этого около 120 тыс Грант и Калин отзывает ВАЗ из-за проблем с ОЖ Вот такие твои инженера Сергей он спец от Бога .Вот такие поршни ,исполнение немного другое я видел в начале 70-х ,когда решили оживить трофейный мотоцикл БМВ,у поцана дед с войны пригнал .А Сергей сам додумался . К тебе ничего личного .
с дыркой в поршне проехал где то 250 тыс и до сих пор только положительные эмоции , пропал рокот ВООБЩЕ ,после простоя заводиться легче чем было, масло жрет или нет непонял, такое ощущение что тяга прибавилась . Ауди 80 б3 У соседа тоже Ауди после кап ремонта ,тоже 1.8б ,так вот его даже рядом не стояла с моей. Ставим две машины друг на против друга на расстоянии 8 метров ,его слышно а мою нет ,вот так так что вывод делаю такой ,дырки по заводу не должно быть .НО КАКИМ ТО НЕ ПОНЯТНЫМ СПОСОБАМ ОНА ИЗМЕНИЛА РАБОТУ МОЕГО МОТОРА В КОРЕНЬ. идея была взята не у этого автора, а 6 или 7 лет назад где то в гаражах . До сих пор катаюсь полет ровный . АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ТРУДЫ Вот думаю уже кольца менять будет вообще зверь
Сергей, вы молодец. Мало таких думающих практиков, которые стараются довести до ума то что не доделали на заводах оправдываясь малыми вложениями государства, бюджетностью -мол для простого бедного народа и так сойдет - надо же чем то кормить автосервисы и магазины запчастей. Кстати на запчастях заводы больше имеют прибыли чем на готовых автомобилях. Это как мошкары больше на свете чем слонов и бегемотов. Для скептиков рекомендую посмотреть ролик в ЮТУБе -Установка колец на поршни ВМW 520 "Е 39" -особое внимание обратите на конструкцию поршня. Немцы , что тупее нас русских что такие пазы делают в поршнях и машины бегают в четыре раза дольше наших ???
Господи, Сергей, ну что за бред про хон ? Двигатель автомобиля Ниссан Сильвия, от которого писают кипятком все дрифтеры СНГ, тоже в цилиндрах имеет хон . И мало того, что он выдерживает такие нагрузки, что вашим горе-двигателям не снилось, так там и ничего не задирается и отверстий в поршнях никаких нет. И компрессия в цилиндрах не ниже 13. Хон это не просто царапины как вы выразились, а строго регламентированный микропрофиль цилиндра, имеющий ширину и глубину строго заданных размеров. А если взять шкурку 150-ку и просто поширгать в цилиндрах в разные стороны, то конечно толку от этого никакого и будет масло жрать. А потом и говорят "хон это гавно", понятия не имея, как выглядит новый хонингованый японский цилиндр. А потертости на поршне есть на всех двигателях - это зона перекладки поршня. В этом месте поршень испытывает такие вибронагрузки, что никакие отверстия не спасут, это только маскирует факт.
Да вы правы насчет хона при обкатке двс сожрало комплект колец! Поставил ниметские гетс и сделал фаски и отверстия по 10 мм но еше не собрал двигатель соберу и напишу как оно и заранее спасибо! По логике здравой вы правы на 100%
Здравствуйте, Олег! Главное чтобы цилиндры после хона не превратились в лоханку. Если цилиндры хоть более менее в норме, Вы увидите разницу. И почувствуете хороший двигатель!
Добрый день! как раз на днях буду движок ставить и наткнулся на ваше видео, пока покрасят подкапотное пространство сегодня займусь поршнями. благодарствую!
Я вам доверяю, попробую на 2т. Особенно понравилось идея про зубци. Поставил новый цилиндр и поршень на априлия 50, вовремя обкатки поймал прихват! Сделал отверстие 12 мм на юбке против выхлопа и прихвата пока нет. Теперь добавь зазоры и будет нервана! Благодарю вас за вашу работу. Всем добра! Привет из Германии.
здравствуйте. ваз 21099. двигатель 21083. расточил блок и коленвал. размер поршня 82,8. цилиндры зеркало, мастер который делал расточку хвалил зеркало как и Вы. теперь хочу попробовать с вашими доработками поршни и собрать движку. спасибо вам за разъяснения в деталях.
на базаре втирают эту фигню чтоб делать хон.есть поговорка-то что сделал один человек,всегда может повторить другой.мне больше нравиться самому делать.только в мотор ещё не лазил.тюнинг это не болезнь,а стиль жизни.совершенству нет предела,можно вечно что то доводить.
Масляная пленка рвется при перегревах, когда поршень сильно расширяется и когда чувак едет на низких оборотах (масляное голодание) на высокой передаче... Сам на мотике делал отверстия 1мм. со стороны выхлопушки.
Самоучка, чё сказать. Блястит, красива, значит ходить будет. Что касаемо дырок в поршнях и "фаски", с древними поршнями может и прокатывает, но на дворе давно не девяностые. Давно выпускаются поршни с антифрикционным молибденовым покрытием, их вы тоже сверлить будете? Они же красивые!))) И как раз на этом покрытии, даже на глаз заметны поперечные канавки, как будто после обработки резцом, вы думаете их случайно оставили? Почему же их не отполировали до блеска, в прочем как и старые поршни, которые так же имеют следы подобной финишной обработки.
Что касается хонинговки, я хуй знать координаты того места, где ебашат хон наждачкой и без СОЖ, но это пиздетс товарищи! Ясен пень там напильник получится, я вот не пойму, этот дядька мож на такой блок собрал, ему пиздюлей дали и может поэтому он теперь думает что хон хуже апокалипсиса. Правильно выполненное хонингование никогда не навредит кольцам, но значительно увелчит ресурс поршневой.
И пиздетс, что это за пример с ножом и напильником? Это для далбаёбов??? Раз на то пошло, ты возьми гильзу с зеркалом, и возьми такую же гильзу с хоном, после расточки или новую, засунь туда поршень с маслосъемным кольцом, поводи вверх вниз и показывай что получится. И еще многое зависит от манеры езды и от качества обслуживания. Не понимаю тех людей, которые вложатся в ремонт, и льют потом в мотор самую дешёвую минералку, после которой слой гуталина образуется внутри двигателя по 3-5 мм. Купи синтетику хорошую, меняй фильтра вовремя и забудь о проблемах с мотором.
против хона который нарезан на мерсе или бмв или ауди ничего не имею против, но те бороны которые нарезаны "нашими" росточниками я всегда против!!! только зеркало! автору большое уважение и спасибо за совет, в книжках такое не выучишь. Делаю эксперимент с фордовским движком, блок - зеркало, поршня - фаски, отверстия)
Видел остальные видео,хочу извинится,все круто,буду переберать двигатель на ваз 2107 вашим методом только проблема надо найти кто у нас в Смоленске зеркало делает.
парни не надо голову делать... зеркало лучше хона. у меня знакомому на четверке расточили блок под зеркало, на приорике догнать не могу, стрелку 180 ложил. может миллион двигатель не пройдет, а пройдет 200 тыщ. изза качества запчастей но оно того стоит. точите под зеркало иномарки со светофора далеко сзади останутся с хоном,
я когда ездил раньше на восьмёрках, после расточки ставил дешёвые кольца и заливал масло полусинтетику лукоил недорогое, поездив 2-3 тыщи км в районе 2-2.5 тысяч оборотов, разбирал и ставил вазовские хорошие кольца, компрессия меньше 13 не было. и ездил на масле синтетике кастрол его менял в среднем 8 тысяч...на восьмёрках с третей трогался без проблем
Уважаемый Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! у меня вопрос.А можно всё тоже самое сделать для одно цилиндрового,четырёх такт-наго двигателя мотоцикла?Если да то с кокой стороны поршня сверлить отверстие?И на сколько поднимается мощь двигателя?
подскажите пожалуйста,есть ли такая возможность добавления третьего компресионного кольца,я думал расточить там где первое ставится кольцо и вместе в паре поставить два хромированных кольца а третье в стандартное место чугунное заводское поставить.кото как думает по этому поводу,хотелось увидеть видио и прочитать мнение
Здравствуйте! Не думаю что это будет хорошо. Лишнее трение. А вот если сделать два верхних кольца тонкими и вставить два в эту канавку, думаю будет хорошо.
По логике все правельно, смотрю все твои видосы, иногда смотрю заумных, всеравно пр держиваюсь твоих советов, поршни зделаю точно так, только Серёга у меня проблема может посоветуешь что-то поршня достал не подписал цилиндры в идиале, как просчитать какой куда? Спасибо.
автор данного видео не заставляет вас сию минуту пойти в гараж и насверлить дырок в поршнях Все просто, есть мотор который не жалко попробуй не хочешь не надо дело твое,. я попробовал и остался доволен , А критики сука сидят и коменты человеку плохие пишут
Привет Сергей. Не могу найти на вашем канале о рисках на поршнях, и как понять нужно ли менять поршня, и с цилиндрами тоже самое - нужно растачивать или нет.
посмотрим что получится я на свой москвич 412 расточил так как у вас на видео юбка чуток по больше оставил! а отверстия такие же сделал!))) буду надеяться что поедит)))
В подтверждение правоты автора, скажу, на оригинальных японских поршнях, работающих при 10-15 тыс оборотах, есть эти отверстия и есть эта фаска. Разница только в исполнении. Отверстий три и они под маслосъемными кольцами. как если бы три отверстия радиально просверлены в юбке.
человек обычный, ты не понял, не под кольцами т.е. не в канавках а на юбке под кольцами. Споришь, а сам не знаешь. могу тебе фотку выложить на почту если не видел.
Доброго времени суток Сергей.У меня Москвич 408 ИЭ,двигатель родной м-408.Собираюсь делать капитальный ремонт.Такая доработка поршней поможет увеличить ресурс?
Здравствуйте. С интересом смотрю Ваши ролики, подумываю отремонтировать свой двигатель самостоятельно, есть время и условия и просто интересно. Вопрос про хон и зеркало: факт в том, что новый двигатель ВАЗ 2108 и его аналоги ходят до первой капиталки легко 300 000 км. с заводским хоном. Факт 100% также факт, что классика ходит 150 000 км. с заводским зеркалом (у меня была 21043 1996 г.в.) . То есть в два раза меньше. Хонингуют ли сейчас классические движки не знаю. Тогда точно нет, а переднеприводные да, и именно столько и ходили. Вы говорите, что движки с хоном ходят 50 000, а без хона 150 000. У меня только одно объяснение - расточка движка в кустарных условиях. Просто хон именно кустарный, потому и работает как напильник, а зеркало есть зеркало. Вы же не разбирали новые движки на предмет посмотреть как сделано? Так что дело не в хоне как таковом, а его кустарной реализации.
Всем доброго времени,судя по вашей практике можно и ямз поршень так доработать? если да то сколько отверстий делать и каким диаметром? поршень ямз 236 турбо ?! что порекомендуете Сергей за ранее благодарен.
Несколько раз смотрел ваше видео что движки от зеркала лучше ходят, сильней крутятся,быстрей набирают но (без обид) все это ничему необязываемые слова. Хотелось бы увидеть видео или хотябы цифры к сравнению. Допустим обычная 21093 компресия 13-15 а сколько будет с зеркалом?
Почему все кто утверждает что на зеркале масло не задерживается, не берут в расчёт то что сам поршень совершая движения в пространстве цилиндра всякий раз подхватывает часть масла и разносит его в достаточном количестве по поверхности? Ну а отверстие в юбке поршня, нужно понимать способствует большему протоку масла из подпоршневого пространства.
Здраствуйте уважаемый Сергей, я за вас ну всё понятно обьясняете, внатуре заумные пускай умничают, вы не обращайте внимание они просто завидуют,и хотел спросить вот я тоже хочу сделать сам после всего этого надо будет опкатывать машину? у меня стуканул и надо точить вал и блок, спасибо за совет, после ремонта надо да опкатывать? Спасибо Сергей
Добрый день Сергей, хочу у Вас поинтересоваться, от чего могли появиться трещины на поршне(между юбкой и отверстием на палец поршневой). Двигатель 2108, 1.3 после 1 ремонта пробег около 50 тысяч. Заранее спасибо.
Ещё раз здравствуйте Сергей, может Вы знаете, а то я уже не знаю что делать... Проблема в том что светится лампочка давления масла, но только на прогретом двигателе. Сначала поменял датчик, потом масло, фильтр и маслоприёмник...дошло до того что сделал капиталку с заменой гбц(так как были проблемы с ней), после этого проблема осталась... сегодня поменял маслонасос, залил новое масло поменял ещё раз фильтр и приемник(резиновое кольцо на нем поставил хорошо)...но как светила на прогретом так и светит... подскажите может Вы знаете как устранить эту проблему...уже сил нету с этим мотором. Заранее спасибо!
Ещё заметил что если ехать когда светит лампочка и заглушить двигатель на ходу на нейтральной, после этого когда заведу то перестает светить на метров 50-100, и опять загорается.
Мысль хорошая но производители делают правильно так как прямые грани убирают песчинки ,мелкие стружки.если грани будут заточены напильником рано или поздно туда попадет металические опилки будут задиры ремонт будет 2раза дороже! Это проверено!
НУ НАПИЛЬНИК С ПОЛИРОВАННЫМ НОЖОМ СРАВНИВАТЬ НА ТРЕНИЕ ЭТО ППЦ , КАКОЙ БЫ НИ БЫЛ НАПИЛЬНИК АЛЛЮМИНИЙ ОН БУДЕТ ОБРАБАТЫВАТЬ И СНИМАТЬ СЛОИ . ОЧЕНЬ РАЗНЫЙ КЛАСС , ПО МОЕМУ А ТАК В ЧЁМ ТО ЕСТЬ СВОЯ ПРАВДА
у меня тайота у меня поршня токие как вы делаете они стондартные бокавых дырок нет хочу зделоть про отверстие збоку нечего не сказано хочу у знать именно про бокавых отверстиях
9:18 так как вы и сказали Сергей любой колхозник на сухую с наждачкой сделает вам хон.Не в обиду вам как мастеру скажу: только это не хон будет а жалкое подобие напильника как вы выражаетесь. а с нормальным хоном двигателя ходят оч долго без расхода масла и именно это проверено людьми и десятилетиями а не вашими просто словами.болтать может каждый здесь а вот возьмите 2 двигателя с хоном и с вашим зеркалом сделайте динамические испытания в разных режимах работы и люди увидят какой из них лучше.Я тоже могу сказать просто мой двигатель прошел миллион с хоном без расхода масла и вы мне поверите? а просто языком чесать это не по мужски я считаю.
Здравствуйте, Дмитрий! Я за то что говорю отвечаю. Потому что это практика и сотни движков за более чем двадцать лет. А Вот Вы насчет хона в миллион, коротко просто сомневаюсь. Хотя делайте хон я не против, Вам ездить а не мне краснеть перед владельцем машины которую я сделал.
Здравствуйте Сергей. Как вы сказали выше что сомневаетесь на счет хона, так и я сомневаюсь и многие люди насчет зеркала. Вы утверждаете что двигатели с зеркалом рвут тех у которых хон. но доказательств сказанному у вас нет а только слова про практику.Предлагаю сделать испытания и узнать какой лучше и тогда вопрос с хоном закроется навсегда.
Pro Remont Здравствуйте! Мне это даже не интересно. Выбор за Вами. Кто сделал зеркало тот понял преимущество. Даже крутые тачки за бугром под заказ точат зеркало.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! На поршовских двигателях применяется плосковершинное хонингование , с зеркала снимается масляная пленка и идет прогрессивный износ цилиндра
Если б было так просто увеличить мощность, КПД и прочие характеристики двигателя, то все производители давно применили бы эти простейшие доработки. Над каждым двигателем работают целые университеты, с комп моделированием, многократными тестами и прочим, прочим... На "коленке" этого не добиться. Возможно некоторое улучшение параметров по мощности или экономичности но за счет уменьшения других важнейших характеристик.
+Daniyar Kashanov поршня сверлят давным давно, особенно на поршнях с большими юбками, да и фаски снимают и полируют всё от коленвала, до шатуна, почитайте хоть одну книжку по форсажу двс
Здравствуйте, Игорь! Я думаю на корзину, даже новая может быть не очень. Точно не подскажу. Рывок бывает когда проскакивает диск и потом его хватает. А это делает корзина.
Просверлил поршня не снимая на сквозь через блок , думал лучше будет охлождаться? Залил тосол весь вылелся, забил чепики . Теперь не могу сорвать двигатель! Подскажите пожалуйста что делать ? Порше каен 4.5 турбо
Здравствуйте, Евгений! Нет, мне и дома хорошо. Мышление дается не от причастности к определенным зданиям. Оно либо есть, либо нет. И Сколково не причем.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! ды не, мне просто интересно откуда вы) Просто по вашим видео не трудно предположить что вокруг сельская местность...) Мож когда нибудь к вам бы приехал)
Люююди. Вы чего? зачем вестись на это ? Заходите на мой канал, я там популярно в скоре все объясню. А в двух словах. Неужели крупнейшие автомобильные концерны не додумались до того до чего человек без высшего академического инженерного, а уж тем более моторостроительного образования ?
Доброго времени суток Сергей.У меня вопрос по поводу поршней от Москвича м-408.Разобрал я мотор и решил сверлить отверстия но обнаружил то что у этого поршня под маслосъемным кольцом уже есть 6 маленьких отверстии.Стоит ли делать ещё дополнительные отверстия в юбке?Думаю просто фаски снять.Вот ссылка на фото поршней www.drive2.ru/l/288230376152746180/.У меня такие как справо на фото
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Если она будет слишком коротка то в ВМТ при перекладке поршня будет стук из за уменьшенной площади контакта. Лучшие инженеры борются за уменьшение высоты поршня и избежании при этом стука ...
Люди которые хоть что то понимают в двигателях при просмотре испытывают нагрузки даже больше чем этот поршень в цилиндре
очко себе расверли на 55
елена семёнова
про фаску забыли. фаску 67,7 обязательно
))))))))👍🏻👍🏻👍🏻
А если в писине такие дырки просверлить .ето туда суда и шустро и без надгева.
Все не то, чем кажется на первый взгляд....200 лет назад люди ездили на лошади и это было нормально !!
Сергей вы молодец! Я вами восхищаюсь! Сделал отверстия на юбке, семь проточек, мотор nissan qr20de, авто стало просто самолёт, не нарадуюсь, по ощущениям лошадей 30 прибавилось, мотор шепчет, работает мягко, машину ну узнать!!!!!!!! Дай Бог вам здоровья!
Здравствуйте, Паша!
Рад что рискнули и поразились как это работает!
И Взаимно!
Самый наглядный пример разницы между хоном и зеркалом.... Браво!!!,Вы умеете объяснить и показать. Я ваш подписчик. Жму Руку!!!
Здравствуйте!
Спасибо!
Дядя Сережа каждый вечер доводит до ума головку)
Дядь Сереж ! Сделал мотор ВАЗ 2105 с такими же поршнями 5 лет назад. Мотор прошел больше 100 тыс уже, и работает прекрасно !! Все доработки работают отлично !! Все верно то, что вы говорите про зеркало и отверстия !! Смазки не хватает моторам в верхней части цилиндров у всех и всегда масляное голодание, а эти отверстия решают эту проблему успешно !! У моторов БМВ и некоторых других такие отверстия в поршнях есть, и БМВ никто не крутит пальцем у виска !! Странно, не так ли ..?
Если бы было много таких людей мы жили бы лучше
Потом пошли плясать в избе, потом дрались не по злобе. И все хорошее в себе доистребили.
Уважаю! В отличие от оппонентов не обсирает других!
Прочитал комментарии. Я на стороне автора. Все кто против, просто не грамотны. Показатели только улучшаться:- теплоотдача уменьшиться за счёт масла. Движок будет греться меньше. Видео и качество исполнения просто д....о. Но, автор хотел показать направление для улучшения двигателя, а вы уж сами добивайтесь качества. Молодец мужик!!!
тебе сколько? ты в курсе вообще какие на поршень нагрузки,учи мат часть
Спасибо, Серега, впервые посмотрел твое видео, а уже хочется пойти и разобрать свою 8-ку 91-го года и навернуть ей и поршня доработанные и все что я на этом канале еще увижу, еще раз спасибо!
Здравствуйте.Хочу поделиться опытом по применению доработки.Мой друг купил минчик у алкашни за 100рублей и мы начали ремонт я втюхал ему ваш совет и доработал поршень но только с фаской потому что 2т двигатель мопед начал ехать быстрее и резвее.Через неделю за ним погнались менты и он показал что по чём они его загнали к реке друг не сдался рванул с обрыва и пока менты ехали в объезд он спрятал мотик в кусты а сам нырнул в воду и ждал прихода ментов они стали на береге в трех метрах от воды и начали говорить о мопеде один из них сказал что дюже мощи много наверное стоит двигло он ямахи лошадей на 50 они посмеялись и уехали.С тех пор я дорабатываю поршня ненавижу хон но всему начало для меня и моих друзей дали именно вы за что огромнейшее СПАСИБО
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
а как же зеркало делаешь, точнее при помощи чего в гараже то уж не тысячной наждачкой ли?
Я не знаток в этом вопросе, но всем скептикам скажу, некоторых великих изобретателей считали сумашедшими, но это опровергло время и оказалось не так!!! Я двумя руками за таких людей. Лучше пробовать и предлагать чем критиковать. ,,Пилите Шура они золотые..
Отлично! Давайте уменьшим развесовку поршня и теплоотдачу, а через 1.5 года купим новый двигатель!) Инженеры на заводах не тупее "гаражных мастеров"!
+Александр П во во...смотрю ролики автора и понимаю,что все что учил в институте бред))) все очень просто в жизни))))))и расточники разводилы все наждачкой сделать модно на глаз))))
судя по продукции заводов напрашивается как раз такой вывод!
это всё заточка под спортивность движка,ресурс при этом снижается!
...нормальный чек купив ВАЗ ,многое переделывает ( теперь все концерны авто в основном делают разовые движки ,не выгодно делать как раньше ,оборота в деньгах нет ) усанавливают не гильзованные блоки ,рассчитаны на 200 т.и на свалку ,это движки TSI ,вроде 1.4 ,а прет как 2.5 литра ,устанавливают турбины ..вот и результат.Причем даже элитные ,дорогие машины .
На пенсии приобрел убитую ДВС Калину универсал , подделал-переделал (кстати многое позаимствовал у Сергея )для леса ,охоты и рыбалки вполне устраивает ,..Так -вот проблема в СОД , с РБ шланг направлен в середину к термостату , а по физике ОЖ должна заполнять с низу , т.е. через нижний печной шлаг ...в итоге разрежение и закипает ОЖ ,таких глупых мысли горе инженеров - просто море .Кстати на днях по радио слышал, что из-за этого около 120 тыс Грант и Калин отзывает ВАЗ из-за проблем с ОЖ
Вот такие твои инженера Сергей он спец от Бога .Вот такие поршни ,исполнение немного другое я видел в начале 70-х ,когда решили оживить трофейный мотоцикл БМВ,у поцана дед с войны пригнал .А Сергей сам додумался . К тебе ничего личного .
с дыркой в поршне проехал где то 250 тыс и до сих пор только положительные эмоции , пропал рокот ВООБЩЕ ,после простоя заводиться легче чем было, масло жрет или нет непонял, такое ощущение что тяга прибавилась . Ауди 80 б3 У соседа тоже Ауди после кап ремонта ,тоже 1.8б ,так вот его даже рядом не стояла с моей. Ставим две машины друг на против друга на расстоянии 8 метров ,его слышно а мою нет ,вот так так что вывод делаю такой ,дырки по заводу не должно быть .НО КАКИМ ТО НЕ ПОНЯТНЫМ СПОСОБАМ ОНА ИЗМЕНИЛА РАБОТУ МОЕГО МОТОРА В КОРЕНЬ. идея была взята не у этого автора, а 6 или 7 лет назад где то в гаражах . До сих пор катаюсь полет ровный . АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ТРУДЫ Вот думаю уже кольца менять будет вообще зверь
Здравствуйте, Вова!
Так моим видео тоже не мало лет. Поэтому слух ходит!
Рад за Вас!
у меня два движка 083 поршня доработал как сказал дядя Серёжа, все замечательно!
Мужик бальзам на душу.
Ручонками отучились работать.
Сергей, вы молодец. Мало таких думающих практиков, которые стараются довести до ума то что не доделали на заводах оправдываясь малыми вложениями государства, бюджетностью -мол для простого бедного народа и так сойдет - надо же чем то кормить автосервисы и магазины запчастей. Кстати на запчастях заводы больше имеют прибыли чем на готовых автомобилях. Это как мошкары больше на свете чем слонов и бегемотов. Для скептиков рекомендую посмотреть ролик в ЮТУБе -Установка колец на поршни ВМW 520 "Е 39" -особое внимание обратите на конструкцию поршня. Немцы , что тупее нас русских что такие пазы делают в поршнях и машины бегают в четыре раза дольше наших ???
Господи, Сергей, ну что за бред про хон ? Двигатель автомобиля Ниссан Сильвия, от которого писают кипятком все дрифтеры СНГ, тоже в цилиндрах имеет хон . И мало того, что он выдерживает такие нагрузки, что вашим горе-двигателям не снилось, так там и ничего не задирается и отверстий в поршнях никаких нет. И компрессия в цилиндрах не ниже 13. Хон это не просто царапины как вы выразились, а строго регламентированный микропрофиль цилиндра, имеющий ширину и глубину строго заданных размеров. А если взять шкурку 150-ку и просто поширгать в цилиндрах в разные стороны, то конечно толку от этого никакого и будет масло жрать. А потом и говорят "хон это гавно", понятия не имея, как выглядит новый хонингованый японский цилиндр. А потертости на поршне есть на всех двигателях - это зона перекладки поршня. В этом месте поршень испытывает такие вибронагрузки, что никакие отверстия не спасут, это только маскирует факт.
+Vetal Matao Исчерпывающе.
Вы правильно подметили, (строго регламентированный микропрофиль) а расточники делают подобие этого профиля.
Вы правильно подметили, (строго регламентированный микропрофиль) а расточники делают подобие этого профиля.
хон гамно
Ты это кому?
Да вы правы насчет хона при обкатке двс сожрало комплект колец! Поставил ниметские гетс и сделал фаски и отверстия по 10 мм но еше не собрал двигатель соберу и напишу как оно и заранее спасибо! По логике здравой вы правы на 100%
Здравствуйте, Олег!
Главное чтобы цилиндры после хона не превратились в лоханку. Если цилиндры хоть более менее в норме, Вы увидите разницу. И почувствуете хороший двигатель!
Добрый день!
как раз на днях буду движок ставить и наткнулся на ваше видео, пока покрасят подкапотное пространство сегодня займусь поршнями. благодарствую!
Здравствуйте, Вадим!
Желаю хорошего ремонта!
Я вам доверяю, попробую на 2т. Особенно понравилось идея про зубци. Поставил новый цилиндр и поршень на априлия 50, вовремя обкатки поймал прихват! Сделал отверстие 12 мм на юбке против выхлопа и прихвата пока нет. Теперь добавь зазоры и будет нервана!
Благодарю вас за вашу работу.
Всем добра!
Привет из Германии.
здравствуйте. ваз 21099. двигатель 21083. расточил блок и коленвал. размер поршня 82,8. цилиндры зеркало, мастер который делал расточку хвалил зеркало как и Вы. теперь хочу попробовать с вашими доработками поршни и собрать движку. спасибо вам за разъяснения в деталях.
особенно идеально ровная фасочка на обгрызенной юбке поршня улыбнула!))) МочИ дальше!
на базаре втирают эту фигню чтоб делать хон.есть поговорка-то что сделал один человек,всегда может повторить другой.мне больше нравиться самому делать.только в мотор ещё не лазил.тюнинг это не болезнь,а стиль жизни.совершенству нет предела,можно вечно что то доводить.
Все правильно, глаза боятся руки делают.
Точно!
Ты с его советами до свалки мотор доведешь в 5 раз быстрее.
красавчик молодец ты прав особенно на счёт хона
мужик абсолютно прав!!
Огромное, при огромное, спасибо...
Сказочник!
Слов нет))))
Сын учись! Чтоб не быть как этот дядя, желание большое а элементарных знаний нет.
Братик, ты тот самый русский Левша, только лайк
самое главное,что он свято верит всему тому о чём говорит...
Серега ты молодец
Масляная пленка рвется при перегревах, когда поршень сильно расширяется и когда чувак едет на низких оборотах (масляное голодание) на высокой передаче... Сам на мотике делал отверстия 1мм. со стороны выхлопушки.
Спасибо Серёга и С Наступающим
Здравствуйте!
Пожалуйста и Взаимно!
Очень познавательно, спасибо!
Здравствуйте, Alexander!
Пожалуйста!
Спасибо Сергей! У меня Рафик, уже разобрал двигатель, буду также делать!
Здравствуйте, Николай!
Желаю легкого ремонта!
Лицо скрывает убийца запчастей😂
Самоучка, чё сказать. Блястит, красива, значит ходить будет.
Что касаемо дырок в поршнях и "фаски", с древними поршнями может и прокатывает, но на дворе давно не девяностые. Давно выпускаются поршни с антифрикционным молибденовым покрытием, их вы тоже сверлить будете? Они же красивые!))) И как раз на этом покрытии, даже на глаз заметны поперечные канавки, как будто после обработки резцом, вы думаете их случайно оставили? Почему же их не отполировали до блеска, в прочем как и старые поршни, которые так же имеют следы подобной финишной обработки.
Что касается хонинговки, я хуй знать координаты того места, где ебашат хон наждачкой и без СОЖ, но это пиздетс товарищи! Ясен пень там напильник получится, я вот не пойму, этот дядька мож на такой блок собрал, ему пиздюлей дали и может поэтому он теперь думает что хон хуже апокалипсиса.
Правильно выполненное хонингование никогда не навредит кольцам, но значительно увелчит ресурс поршневой.
И пиздетс, что это за пример с ножом и напильником? Это для далбаёбов??? Раз на то пошло, ты возьми гильзу с зеркалом, и возьми такую же гильзу с хоном, после расточки или новую, засунь туда поршень с маслосъемным кольцом, поводи вверх вниз и показывай что получится.
И еще многое зависит от манеры езды и от качества обслуживания. Не понимаю тех людей, которые вложатся в ремонт, и льют потом в мотор самую дешёвую минералку, после которой слой гуталина образуется внутри двигателя по 3-5 мм. Купи синтетику хорошую, меняй фильтра вовремя и забудь о проблемах с мотором.
Молодец мужик!
против хона который нарезан на мерсе или бмв или ауди ничего не имею против, но те бороны которые нарезаны "нашими" росточниками я всегда против!!! только зеркало! автору большое уважение и спасибо за совет, в книжках такое не выучишь. Делаю эксперимент с фордовским движком, блок - зеркало, поршня - фаски, отверстия)
Здравствуйте, Тарас!
Уверен не пожалеете. И удивитесь повышенной тяге движка.
Зеркало нельзя!-Физика металлов.
Видел остальные видео,хочу извинится,все круто,буду переберать двигатель на ваз 2107 вашим методом только проблема надо найти кто у нас в Смоленске зеркало делает.
парни не надо голову делать... зеркало лучше хона. у меня знакомому на четверке расточили блок под зеркало, на приорике догнать не могу, стрелку 180 ложил. может миллион двигатель не пройдет, а пройдет 200 тыщ. изза качества запчастей но оно того стоит. точите под зеркало иномарки со светофора далеко сзади останутся с хоном,
Колхозник со словарным запасом ребёнка и такими же мыслями, снимай ещё, люблю поржать
я когда ездил раньше на восьмёрках, после расточки ставил дешёвые кольца и заливал масло полусинтетику лукоил недорогое, поездив 2-3 тыщи км в районе 2-2.5 тысяч оборотов, разбирал и ставил вазовские хорошие кольца, компрессия меньше 13 не было. и ездил на масле синтетике кастрол его менял в среднем 8 тысяч...на восьмёрках с третей трогался без проблем
очень интересно спасибо
Здравствуйте, Евгений!
Пожалуйста!
Уважаемый Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! у меня вопрос.А можно всё тоже самое сделать для одно цилиндрового,четырёх такт-наго двигателя мотоцикла?Если да то с кокой стороны поршня сверлить отверстие?И на сколько поднимается мощь двигателя?
Здравствуйте, Юрий!
Можно, сверлить с двух сторон. А на сколько поднимется мощность не знаю. Но Вы почувствуйте прибавление.
Если взять реальное зеркало и налить масло - оно скатится в шарики. Если это зеркало поцарапать (хон) - масло будет растекаться.
zdrastviyte.sposibo za video.bilobi xorosho yesli bi uvideli licho avtora.
Зеркало сила,у меня была шестёрка 1.3 на зеркале,пробег 350.000 компресия 12.2.Кольца СМ
подскажите пожалуйста,есть ли такая возможность добавления третьего компресионного кольца,я думал расточить там где первое ставится кольцо и вместе в паре поставить два хромированных кольца а третье в стандартное место чугунное заводское поставить.кото как думает по этому поводу,хотелось увидеть видио и прочитать мнение
Здравствуйте!
Не думаю что это будет хорошо. Лишнее трение.
А вот если сделать два верхних кольца тонкими и вставить два в эту канавку, думаю будет хорошо.
те кто пиздит что так поршни дырявтьнельзя, посмотрите на поршня BMW E36 e39 Поршни +korby 520i 320i 2.0 m52b20
Доброго дня .а чего просто не снять каеику и все тоже масло попадать будет .
По логике все правельно, смотрю все твои видосы, иногда смотрю заумных, всеравно пр держиваюсь твоих советов, поршни зделаю точно так, только Серёга у меня проблема может посоветуешь что-то поршня достал не подписал цилиндры в идиале, как просчитать какой куда? Спасибо.
Здравствуйте!
Ну это уже не знаю. Хотя на шатунах должны быть цифры, по ним можно орентироваться.
автор данного видео не заставляет вас сию минуту пойти в гараж и насверлить дырок в поршнях Все просто, есть мотор который не жалко попробуй не хочешь не надо дело твое,. я попробовал и остался доволен , А критики сука сидят и коменты человеку плохие пишут
добрый день! а с коробкой и задним мостом можно что-то придумать или еще не задумывались над этим. да и какое масло вы рекомендуете заливать.
Здравствуйте, Кирилл!
Над коробкой и мостом не задумывался.
Поэтому по этому поводу ничего сказать не могу.
Привет Сергей. Не могу найти на вашем канале о рисках на поршнях, и как понять нужно ли менять поршня, и с цилиндрами тоже самое - нужно растачивать или нет.
Здравствуйте!
У меня есть видео, вроде называется !! как собрать двигатель новичку!!! но в этом роде. Там все подробно объясняю.
спасибо, еще вопрос как после хона можно сделать зеркало??
Приветствую Вас Сергей. Вы мой учитель. Многому у вас научился. Хочу у вас спросить, а для дизелей пойдёт такая доработка поршней? Зарание спасибо.
Здравствуйте, Николай!
Подойдет.
СПАСИБО, еще вопрос как после хона сделать зеркало???
Отверстия в поршнях? всё правильно!!!Двигатель Рено И некоторые двигатели БМВ там не просто отверстия, там здоровенные окна
Доходчиво обьяснил
Мурад!
Спасибо!
с новым годом_)))) а по весу вы подгоняете?извените если это было в других видео нет пока времени просмотреть((
Здравствуйте, Александр!
Вот видео.
czcams.com/video/Rf5HFh_-t38/video.html
спасибо)
Пожалуйста!
посмотрим что получится я на свой москвич 412 расточил так как у вас на видео юбка чуток по больше оставил! а отверстия такие же сделал!))) буду надеяться что поедит)))
Еще как поездит!
Не сравнивайте хон с напильником, хон это как масло удержательная канавка. (Жировая канавка) в технике давно применяется, не только в двс
Доброго времени суток Сергей.У меня ещё 1 вопрос про такую доработку поршней.Как себя поведет дизельный двигатель после такой доработки???
Здравствуйте, Егор!
Прекрасно.
В подтверждение правоты автора, скажу, на оригинальных японских поршнях, работающих при 10-15 тыс оборотах, есть эти отверстия и есть эта фаска. Разница только в исполнении. Отверстий три и они под маслосъемными кольцами. как если бы три отверстия радиально просверлены в юбке.
человек обычный, ты не понял, не под кольцами т.е. не в канавках а на юбке под кольцами. Споришь, а сам не знаешь. могу тебе фотку выложить на почту если не видел.
это что ж за движки такое работают на 10-15 тыках оборотов в нормальном еще поди режиме для них
Доброго времени суток Сергей.У меня Москвич 408 ИЭ,двигатель родной м-408.Собираюсь делать капитальный ремонт.Такая доработка поршней поможет увеличить ресурс?
Здравствуйте, Егор!
Круто, у меня был такой, конечно улучшит.
Здравствуйте. С интересом смотрю Ваши ролики, подумываю отремонтировать свой двигатель самостоятельно, есть время и условия и просто интересно.
Вопрос про хон и зеркало:
факт в том, что новый двигатель ВАЗ 2108 и его аналоги ходят до первой капиталки легко 300 000 км. с заводским хоном. Факт 100%
также факт, что классика ходит 150 000 км. с заводским зеркалом (у меня была 21043 1996 г.в.) . То есть в два раза меньше. Хонингуют ли сейчас классические движки не знаю. Тогда точно нет, а переднеприводные да, и именно столько и ходили.
Вы говорите, что движки с хоном ходят 50 000, а без хона 150 000. У меня только одно объяснение - расточка движка в кустарных условиях. Просто хон именно кустарный, потому и работает как напильник, а зеркало есть зеркало. Вы же не разбирали новые движки на предмет посмотреть как сделано? Так что дело не в хоне как таковом, а его кустарной реализации.
Здравствуйте,скажите ,а с двигателем к мотоблока тоже можно это сделать? У меня брик&статион, и как при этом, развесовка? Шатун- поршень?
Здравствуйте!
Можно.
А насчет развесовки есть у меня видео. Поищите на канале.
czcams.com/users/VideoDlyaVseh100videos
@@SdelajSamPljusinteresnoe СПАСИБО !!!ВАМ ОГРОМНОЕ, ПРОШУ ЕЩЁ ОТВЕТТИ, сверлить одно отверстие или два? И с какой стороны.?
Всем доброго времени,судя по вашей практике можно и ямз поршень так доработать? если да то сколько отверстий делать и каким диаметром? поршень ямз 236 турбо ?! что порекомендуете Сергей за ранее благодарен.
Здравствуйте!
Вариантов много.
Посмотрите мои видео по сборкам, одни из последних. Там разные подходы. Выберите то что Вам больше понравиться.
с хоном 👍 согласен.а как с поршнями на tdi или jtd можно тоже так сделать? на моцике я тоже делал так.
Здравствуйте!
С любыми поршнями можно так делать. Только на двухтактнике нельзя сверлить отверстия.
Несколько раз смотрел ваше видео что движки от зеркала лучше ходят, сильней крутятся,быстрей набирают но (без обид) все это ничему необязываемые слова. Хотелось бы увидеть видео или хотябы цифры к сравнению. Допустим обычная 21093 компресия 13-15 а сколько будет с зеркалом?
это интересно
Почему все кто утверждает что на зеркале масло не задерживается, не берут в расчёт то что сам поршень совершая движения в пространстве цилиндра всякий раз подхватывает часть масла и разносит его в достаточном количестве по поверхности? Ну а отверстие в юбке поршня, нужно понимать способствует большему протоку масла из подпоршневого пространства.
m111 мерседес тоже три отверстия под маслосьемными кольцами.
Здраствуйте уважаемый Сергей, я за вас ну всё понятно обьясняете, внатуре заумные пускай умничают, вы не обращайте внимание они просто завидуют,и хотел спросить вот я тоже хочу сделать сам после всего этого надо будет опкатывать машину? у меня стуканул и надо точить вал и блок, спасибо за совет, после ремонта надо да опкатывать? Спасибо Сергей
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Конечно после ремонта нужно обкатывать. Есть у меня видео где рассказываю как.
Добрый вечер! Сергей стоит ли раскоксовка двигателя, если да то чем?
Здравствуйте, Рузанна!
Попытка не пытка. Но мертвого не поднимет.
@@SdelajSamPljusinteresnoe Сергей привет ! Керосином можно?
Здравствуйте. меняю кольца в двигателе 1,9тди (Ф79,5мм) хочу доработать поршни ( фаски и Ф 14мм.) В дизелях не пробовали дорабатывать?
Здравствуйте, Юрий!
В дизеле тоже можно. Но посмотрите это, там я сверлю чуть по другому и этот вариант лучше.
czcams.com/video/xXpJEiZL0T8/video.html
Всё понятно, будем пробовать делать. Спасибо.
Добрый день Сергей, хочу у Вас поинтересоваться, от чего могли появиться трещины на поршне(между юбкой и отверстием на палец поршневой).
Двигатель 2108, 1.3 после 1 ремонта пробег около 50 тысяч.
Заранее спасибо.
Здравствуйте, Андрей!
Думаю это косяк при установки пальца. Но поршень выдержал.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Спасибо Вам больше.
Ещё раз здравствуйте Сергей, может Вы знаете, а то я уже не знаю что делать...
Проблема в том что светится лампочка давления масла, но только на прогретом двигателе. Сначала поменял датчик, потом масло, фильтр и маслоприёмник...дошло до того что сделал капиталку с заменой гбц(так как были проблемы с ней), после этого проблема осталась... сегодня поменял маслонасос, залил новое масло поменял ещё раз фильтр и приемник(резиновое кольцо на нем поставил хорошо)...но как светила на прогретом так и светит... подскажите может Вы знаете как устранить эту проблему...уже сил нету с этим мотором.
Заранее спасибо!
Ещё заметил что если ехать когда светит лампочка и заглушить двигатель на ходу на нейтральной, после этого когда заведу то перестает светить на метров 50-100, и опять загорается.
Мысль хорошая но производители делают правильно так как прямые грани убирают песчинки ,мелкие стружки.если грани будут заточены напильником рано или поздно туда попадет металические опилки будут задиры ремонт будет 2раза дороже! Это проверено!
НУ НАПИЛЬНИК С ПОЛИРОВАННЫМ НОЖОМ СРАВНИВАТЬ НА ТРЕНИЕ ЭТО ППЦ , КАКОЙ БЫ НИ БЫЛ НАПИЛЬНИК АЛЛЮМИНИЙ ОН БУДЕТ ОБРАБАТЫВАТЬ И СНИМАТЬ СЛОИ . ОЧЕНЬ РАЗНЫЙ КЛАСС , ПО МОЕМУ А ТАК В ЧЁМ ТО ЕСТЬ СВОЯ ПРАВДА
у меня тайота у меня поршня токие как вы делаете они стондартные бокавых дырок нет хочу зделоть про отверстие збоку нечего не сказано хочу у знать именно про бокавых отверстиях
Здравствуйте, Виктор!
Можно и на тайоте.
Это Экшен, надо срочно сообщить парням из феррари!!!!! )))))))))))
9:18 так как вы и сказали Сергей любой колхозник на сухую с наждачкой сделает вам хон.Не в обиду вам как мастеру скажу: только это не хон будет а жалкое подобие напильника как вы выражаетесь. а с нормальным хоном двигателя ходят оч долго без расхода масла и именно это проверено людьми и десятилетиями а не вашими просто словами.болтать может каждый здесь а вот возьмите 2 двигателя с хоном и с вашим зеркалом сделайте динамические испытания в разных режимах работы и люди увидят какой из них лучше.Я тоже могу сказать просто мой двигатель прошел миллион с хоном без расхода масла и вы мне поверите? а просто языком чесать это не по мужски я считаю.
Здравствуйте, Дмитрий!
Я за то что говорю отвечаю. Потому что это практика и сотни движков за более чем двадцать лет. А Вот Вы насчет хона в миллион, коротко просто сомневаюсь.
Хотя делайте хон я не против, Вам ездить а не мне краснеть перед владельцем машины которую я сделал.
Здравствуйте Сергей. Как вы сказали выше что сомневаетесь на счет хона, так и я сомневаюсь и многие люди насчет зеркала. Вы утверждаете что двигатели с зеркалом рвут тех у которых хон. но доказательств сказанному у вас нет а только слова про практику.Предлагаю сделать испытания и узнать какой лучше и тогда вопрос с хоном закроется навсегда.
Pro Remont
Здравствуйте!
Мне это даже не интересно. Выбор за Вами. Кто сделал зеркало тот понял преимущество. Даже крутые тачки за бугром под заказ точат зеркало.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! На поршовских двигателях применяется плосковершинное хонингование , с зеркала снимается масляная пленка и идет прогрессивный износ цилиндра
че бы ты не сказал про хоняру но зеркальными движками им не тигать
Без элементарного понятия по теории ДВС.
+Анатолий Митрофанов я б такому мотор не доверил :)
На счёт наших инженеров , да они умные , и делают так чтоб ты побежал в авто магазин через 150000 а не через 1000000
Если б было так просто увеличить мощность, КПД и прочие характеристики двигателя, то все производители давно применили бы эти простейшие доработки. Над каждым двигателем работают целые университеты, с комп моделированием, многократными тестами и прочим, прочим... На "коленке" этого не добиться. Возможно некоторое улучшение параметров по мощности или экономичности но за счет уменьшения других важнейших характеристик.
Здравствуйте, Daniyar!
Вот это и смешно, целые университеты.
+Daniyar Kashanov поршня сверлят давным давно, особенно на поршнях с большими юбками, да и фаски снимают и полируют всё от коленвала, до шатуна, почитайте хоть одну книжку по форсажу двс
сергей почему дергается девятка при трогании с места диск новый корзина и маховик без выработки что делать? сволочит уже эта хрень. заранее благодарен
Здравствуйте, Игорь!
Я думаю на корзину, даже новая может быть не очень.
Точно не подскажу.
Рывок бывает когда проскакивает диск и потом его хватает. А это делает корзина.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! огромное спасибо
Игорь Кидалов
Пожалуйста!
Просверлил поршня не снимая на сквозь через блок , думал лучше будет охлождаться? Залил тосол весь вылелся, забил чепики . Теперь не могу сорвать двигатель! Подскажите пожалуйста что делать ? Порше каен 4.5 турбо
Здравствуйте!
Проснитесь!
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Здравствуйте и вам того же!!)
а как на счёт баланса грузов что за обточка что за дырки он как это балансировать будет ?
Здравствуйте, Tabula Rasa!
Вот видео.
czcams.com/video/Rf5HFh_-t38/video.html
рацуху в мас производство
Сергей, а вы правда из Сколково?)
Здравствуйте, Евгений!
Нет, мне и дома хорошо.
Мышление дается не от причастности к определенным зданиям.
Оно либо есть, либо нет. И Сколково не причем.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! ды не, мне просто интересно откуда вы) Просто по вашим видео не трудно предположить что вокруг сельская местность...) Мож когда нибудь к вам бы приехал)
Люююди. Вы чего? зачем вестись на это ? Заходите на мой канал, я там популярно в скоре все объясню. А в двух словах. Неужели крупнейшие автомобильные концерны не додумались до того до чего человек без высшего академического инженерного, а уж тем более моторостроительного образования ?
Здраствуйте подскажите пожалуйста на газ 53 можноли сделать доводку поршней 92 диаметр, спосибо
Здравствуйте, Адам!
Конечно можно.
Спосибо , угол заточки какой подскажите пожалуйста
адам костоев
На глаз, нет четкого угла.
Масло будет затягивать.
Да чего ты паришся с оверствиями просто полосу выреж от кольца и всё трение пропадет)))
Удаляя петно контакта оно переносится в другое место и туда дыру засверли
Доброго времени суток Сергей.У меня вопрос по поводу поршней от Москвича м-408.Разобрал я мотор и решил сверлить отверстия но обнаружил то что у этого поршня под маслосъемным кольцом уже есть 6 маленьких отверстии.Стоит ли делать ещё дополнительные отверстия в юбке?Думаю просто фаски снять.Вот ссылка на фото поршней www.drive2.ru/l/288230376152746180/.У меня такие как справо на фото
Здравствуйте, Егор!
Конечно нужно, заводских отверстий мало.
скажите пожалуйста сколько сантиметров нижней юбки там на вид сантиметров десять
Здравствуйте, Фидалия Гильметдинлва!
Не очень важно сколько. Важно чтобы она была хоть короткая.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Если она будет слишком коротка то в ВМТ при перекладке поршня будет стук из за уменьшенной площади контакта. Лучшие инженеры борются за уменьшение высоты поршня и избежании при этом стука ...
автор тяжело высказывается но показал правильно что хон это тоже микро напильник.
Посмотрите поршень BMW 520 E39
Мастер может и хороший, но косоязычный рассказчик. Не возможно его слушать.
факт, мозг заворачивает...
был-бы он стас михайлов движки не усовершенствовал
здравствуйте а когда просверлить отверстия в поршне балонсировку он не потеряет???
Здравствуйте, Александр!
Посмотрите это.
czcams.com/video/Rf5HFh_-t38/video.html
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! здрасти ну а если у меня нет таких весов как мне ловить . значит после сверление отверстия надо балонсировать ???
Александр Тихонов
Возьмите другие.
Хороший нож у тебя, сам сделал?
Boris Pogos
Здравствуйте!
Нет, покупал.
У кого есть лишние деньги сделайте 2 цилиндра с хоном 2 зеркальных. потом покажите что у обеими получилось и выложите сюда видео #хон против зеркала