【４Ｋ前面展望】相模鉄道・ＪＲ東日本直通 特急/通勤快速 海老名～川越
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- čas přidán 21. 02. 2020
- 今回の前面展望は、
相鉄線・ＪＲ線直通列車の中では最長運用となる
海老名発川越行特急/通勤快速の前面展望です。
この列車は平日に２本のみ運用されており、
相鉄線内を特急、ＪＲ線内を通勤快速という、
相鉄線・ＪＲ線直通列車の中では最長かつ最速達種別となります。
（土・休日は相鉄線内各停・ＪＲ線内快速の海老名発川越行が１本あり）
特に今回撮影した海老名６時３１分発の列車は
川越までの約１００ｋｍを１時間５８分で走行。
これは海老名～川越間を運転する列車の中では最速となります。
この列車の見どころは、
西谷から羽沢横浜国大、武蔵小杉までの新線区間にもありますが、
個人的にはそれ以上に赤羽から大宮までの
快速運転にあると思います。
川越発の海老名行快速/特急が
大宮から赤羽間では
武蔵浦和までの各駅と戸田公園に停車するのに対し、
本列車は同区間では
武蔵浦和にしか停まらないという快速運転を披露してくれます。
ゆっくりとお楽しみいただけたら幸いです。
なお、一部にモザイク、ぼかし等の
画像処理を施しておりますので、ご承知おきください。
また、板橋から大宮まで添乗がありますのでご了承ください。
最後になりますが、
今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、
無事撮影することが出来ました。
撮影をお許しいただけたことに
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影日】２０２０年２月
【撮影区間】海老名～川越
（（相鉄）本線・相鉄新横浜線・東海道本線（東海道貨物線・品鶴線）
埼京線（山手（貨物）線・赤羽線・東北本線支線）・川越線経由）
【停車駅】
海老名 1:08-2:08
大和 8:27-9:49
二俣川 15:13-16:47
西谷 19:52-21:10
羽沢横浜国大 22:57-25:24
武蔵小杉 40:30-41:54
西大井 45:57-47:19
大崎 50:03-51:38
恵比寿 54:31-55:51
渋谷 56:45-58:07
新宿 1:02:05-1:04:52
池袋 1:08:59-1:10:28
板橋 1:12:18-1:13:24（大宮まで添乗あり）
十条 1:14:49-1:15:54
赤羽 1:17:24-1:18:40
武蔵浦和 1:25:43-1:27:46
大宮 1:33:06-1:34:45
日進 1:37:48-1:39:26
西大宮 1:41:45-1:43:44
指扇 1:45:30-1:48:06
南古谷 1:52:29-1:55:48
川越 1:59:35-2:00:24
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駅ごとのタイムテーブル
海老名 6:21発
川越 8:30着
海老名〜羽沢横浜国大間 3124 特急
羽沢横浜国大〜新宿間 124M 普通
新宿〜川越間 4761S 通勤快速
1:08 海老名 Ebina SO-18
4:21 かしわ台 Kashiwadai SO-17 (通過)
5:33 さがみ野 Sagamino SO-16 (通過)
6:29 相模大塚 Sagami-ōtsuka SO-15 (通過)
8:29 大和 Yamato SO-14
11:13 瀬谷 Seya SO-13 (通過)
12:33 三ツ境 Mitsukyō SO-12 (通過)
13:28 希望ヶ丘 Kibōgaoka SO-11 (通過)
15:14 二俣川 Futamata-gawa SO-10
18:26 鶴ヶ峰 Tsurugamine SO-09 (通過)
19:53 西谷 Nishiya SO-08
22:59 羽沢横浜国大 Hazawa yokohama-kokudai SO-51
25:43 ここからJR線
40:32 武蔵小杉 Musashi-Kosugi JS-15
45:58 西大井 Nishi-Ōi JS-16
50:04 大崎 Ōsaki JS-17 JA-08
54:32 恵比寿 Ebisu JA-09
56:46 渋谷 Shibuya JA-10
1:02:06 新宿 Shinjuku JA-11
1:09:00 池袋 Ikebukuro JA-12
1:12:18 板橋 Itabashi JA-13
1:14:50 十条 Jūjo JA-14
1:17:25 赤羽 Akabane JA-15
1:19:59 北赤羽 Kita-Akabane JA-16 (通過)
1:20:56 浮間舟渡 Ukimafunado JA-17 (通過)
1:22:27 戸田公園 Toda-Kōen JA-18 (通過)
1:23:17 戸田 Toda JA-19 (通過)
1:24:12 北戸田 Kita-Toda JA-20 (通過)
1:25:44 武蔵浦和 Musashi-Urawa JA-21
1:28:48 中浦和 Naka-Urawa JA-22 (通過)
1:29:50 南与野 Minami-Yono JA-23 (通過)
1:30:49 与野本町 Yono-Hommachi JA-24 (通過)
1:31:38 北与野 Kita-Yono JA-25 (通過)
1:33:07 大宮 Ōmiya JA-26
1:37:49 日進 Nisshin
1:41:46 西大宮 Nishi-Ōmiya
1:45:31 指扇 Sashiōgi
1:52:30 南古谷 Minami-Furuya
1:59:36 川越 Kawagoe
間違ってたらコメントください。
朝早くから長時間の撮影お疲れ様でした。
相鉄、埼京線両線とも最速達種別なのは見ていて気持ちがいいですね。
この便を1時間に2〜3本欲しい
川越～海老名の列車があること最近知りました。
現在、ダイヤ改正による、特急の削減で、見掛けることが少なくなったため、当動画としては、貴重でした。
埼京線通勤快速と山手線各駅停車の並走は見ものですね
中央線の並走も同じく見ものですね
埼京線・りんかい線本数を調べてみたところ、日中の1時間あたり、快速、新宿〜大宮・新宿〜武蔵浦和の各停3本ずつ、新宿〜海老名の相鉄直通2本、大崎〜新木場のみ4本なんですね。新宿で区切るくらいなら直通させたらいいのにと思います。
新宿〜目黒間の踏切とか、線路使用料の問題があるからね。直通運転の需要は十分あると思うけど、今後に期待です
この動画凄い。鶴見らへんで上野東京ラインの列車を抜いてる。
31:56 los trenes de la linea takasaki - ueno
新宿を先発したスペーシア？と赤羽で合流
埼京線なにげに速いですよね
快速の武蔵浦和〜大宮間の各駅は本当に惜しい
動画の通勤快速は従来通りの停車駅だから早いですな〜
大崎～新宿は列車番号上では湘南新宿ラインのものなのに案内上では通勤快速となっているからある意味湘南新宿ラインの通勤快速が新設されたとも言えますね。
北赤羽のやつ見ててひやっとした
待ち時間がひどくなければ相模線・横浜線・八高線を使う方が早いんだよね。
まぁ1本でいけるしなぁー
北赤羽駅を通過した時、ぎゅゆゆゆゆゆゆゆゆー―――――――――――――――――！！！！！！！！！！！！！！！という大きな音が響く。
Endlich!! ❤
来月のダイヤ改正で、相鉄東急電鉄新横浜線開業と東急東横線、目黒線、東京メトロ南北線、副都心線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道線、東武東上線直通運転開始で、JR埼京線直通運転に変化があるかも。
2020年11月30日
直通運転開始から1年が経ちました。
like tokyo train
川138編成ってことはラストナンバーか!
大宮駅の地下駅抜けるとさいたま大宮鉄道博物館。
ハエ138編成やん 2019年製のハエ233 トタ233のT71が落成されるまではこいつが最新型233だった
小田急線の車両がいっぱいの相鉄海老名駅にJR埼京線車両が乗り入れているのは、違和感あり。
後は、通勤快速/特急海老名行きがあれば良いですね。w
あったとしても女性専用車だからどうか…
@@user-ic2wt2pt4z 😢😢
あと混雑ですね（苦笑
川越行はまだマシでしたが
海老名方面行の埼京線はすごいことになりますから…
まさか東海道を抜かすとは…
ですね、いつもは散々抜かされているのに。
特急の名は伊達じゃない！
@@user-we9xy8ib3m さん! JR線内なので通勤快速だと思います！
傷ついたらごめんなさい
いいえ！無知でスミマセン。最近全く乗っておりませんので・・・。
大昔に通勤で相鉄の急行をイライラしながら乗ってましたあ♪
ということは、通勤快速 > 特急 > 急行 > 各停 ということですかね？
@@user-we9xy8ib3m デモヤッパリ、ハザワヨコハマコクダイ駅ヲデルと、ポイントツウカシテその後はナガイトンネルに入ると思いますよ。けど、埼京線もそこそこ速いデスヨ。
BVEで音声を使用してもよろしいですか？
笑いあり様
許可申請ありがとうございます。
さて、お申し出いただいた件についてですが、
残念ながらご遠慮願いたいです。
理由はJR東日本の駅発車メロディが含まれる動画について
youtubeでは著作権侵害を指摘されることがあり、
非常に扱いがデリケートであるためです。
笑いあり様に本動画の音声使用を許可した場合、
JR東日本の駅発車メロディの無断使用はもちろん、
第三者への無断複製を許可したと指摘される恐れがあります。
そのため、以前別動画でも他の方より、
同じように音声使用のお申し出がありましたが、
上記理由でご遠慮願いました。
せっかくのお申し出にお役に立てず大変申し訳ありません。
事情をご理解いただけたら幸いです。
なるほど、わかりました、返事ありがとうございます。
申し訳ないです。すいません。
24:40
東京メトロ千代田線用16000系が。
1:33:55
うわあカメラマン
やばいねあれはやばい
一般人ドン引き😅
通勤特急 川越(JA-31)行き
Com.Limited Exp.for Kawagoe(JA-31).
海老名～川越は通勤快速は何本？
上下一本ずつです(海老名行きは相鉄線内各駅
ななじ！？
これが本当の最強線！（ごめん！）
JR線内、快速にしてくれればなー。
そうですね。
Fライナーや✈️快特/アクセス特急みたい
JR線内各駅停車ではないw
湘南新宿ラインの区間が各駅停車であるのと相鉄側が埼京線側の停車駅を案内する必要がないから各駅停車と案内しています。
なお、列車番号では相鉄線内特急、羽沢横浜国大～新宿は湘南新宿ラインの普通、新宿～川越は埼京線の通勤快速となっています。(案内上では大崎以北で通勤快速になります。)
なんか、宇都宮線快速の湘南新宿ラインと横須賀線内の快速もややこしいですね
乗客(なんで埼京線が来た！？)
小田急4000形の固まりにE233系。
これはJR東海及びJR西日本の在来線電車🚃です。
#三ツ境通過芸
JR線の新駅羽沢横浜国大
てか、相鉄線の新駅でもあるよね。
『羽沢横浜国大駅』。
私鉄もだけどJR も一度人身事故や車両故障が発生するとダイヤが乱れ間引き運転する必要が出る今の各私鉄各社も同様目的地に行けない地下鉄も同じ全て繋がって要るから便利では無い渋谷何て丸で迷路何故言えるかと言うとJR も各私鉄も私は異論な駅舎や設備ポイントや信号機ホームの設備の工事をして来たから、安全性は世界一の日本だけど電車に関して今の所多少不便な所が多い詰まり鉄道用地が無いからだ不満だらけの鉄道が日本の現状です
最近は活動を休止していますか。ちょっと長いですね。
コメントありがとうございます。
新型コロナウイルス感染症の問題などもあり、更新が滞っています。すいません。
可能な範囲で撮影・更新をしていきたいと考えています。
さ
Dear friend:
I am from Argentina and I will travel to Japan next 2021, I need to know which are the best JR Limited Express trains and what is the low season to be able to enjoy the Japan Rail Pass for 14 days, where there are no holidays, when the railways are more decongested to book comfortably.
Kind regards, Fausto from Argentina.
親愛なる友人：
私はアルゼンチン出身で、次の2021年に日本に旅行します。JR特急の最高の列車と、休日がない14日間のジャパンレールパスを楽しむことができるローシーズンを知る必要があります。 鉄道がより快適に予約できるように混雑しているとき。
どうぞよろしくお願いいたします。アルゼンチンのファウスト。
なんで中央線
トイレ改造
実は埼京線なんですよ
相鉄のATS信号、鐘式で近鉄に似てる。しかし、ブザー📢は、JR式。