Rákospalota legendája. A falusi villamos, ami ott állt meg ahol "Csepcsák" néni akarta.
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2021
- ▶️Blogom: thepublictransport.blog.hu
▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Hiteles' jó videó lett' köszönjük szépen Bence!
Rákospalotaiként gyerekkoromban sokat utaztam a "hatvanötösön"' még egy darabig gimnazista koromban is.
Annyi kegészítést fűznék hozzá' hogy a végállomása korábban a templom innenső' tehát a Beller Imre utcai oldalán volt' és csak később építették ki a vágányt' ami megkerülte a templomot' és így került át a végállomása a templom Fő utcai oldalára.
A Szerencs utcai kitérőnél a váltó állítás és a " botcsere" a kalauz dolga volt' (amíg volt kalauzrendszer)' utána a villamosvezetőé.
Köszönjük' hogy vagytok' a közlekedés elhivatott szerelmesei' Nélkületek sok régi szép emlék veszendőbe menne!
Nekem tetszett,hiszen Rákospalotán ( Igen nem a XV. ker -ben) születtem,és végig éltem ezt a korszakot,még a villamos előtti HÉV-re is emlékszem ( abból lett a 69-es,a 65-ös később lett.) Ügyes munka ez a videó,Gratulálok!
Köszönöm!!
Jó lett ez a videó is. Egyik haverom a Beller Imre utcában lakik, ő is emlékszik még a villamosra. Köszönöm!
Köszönöm Kuhár Bencének ezt a videót,márcsak azért is,mert több mint ötven évvel ezelőtt itt nyaralhattam a Beller Imre utcában. Igazi ismeretterjesztők ezek a kisfilmek, fel is iratkozom, köszönöm Bence!
Vissza kell állítani a régi villamosokat amiknek volt előszobája és az ajtaja egy rács volt amit az első utas felnyitott, az utolsó pedig visszazárt, a belső szobájának ülései pedig keményfa léc.
Azt gondolják, ha bezárják az utasokat egy odúba, akkor biztonságban vannak.
Én még utaztam munkásautóval, az egy Csepel teherautó volt, a platója helyén doboz, az volt az utastér, benne faléces ülések és volt minden belső ülés mellett hamutartó.
Légyszíves Bence legközelebb tovább mutasd a régi képeket mert mire felfigtam hogy mit kell nézni a régi fotón már váltott is a kép. Köszönöm szépen
A 67-esnek is itt volt a végállomása, ami 97-ben szűnt meg, és 72-ig a Rákóczi úton ment a 44-es villamossal.
Megjegyzés a balodali közlekedéshez:
1. 1944-ig Mo-on és Bp-en baloldali közlekedés volt. A villamos-kitérő is ehhez igazodott (a gödöllöi hév még ma is ezért ilyen)
2. Mivel egy sínpár volt csak az út egyik oldalán, amelyen oda-vissza jártak a villamosok, ezért a baloldalon menő villamos elől a szembejövők átmentek a nekik bal oldalra, a villamos mögött jövők pedig szintén bal oldalon haladtak. Átmeneti, helyi baloldali közlekedés alakult ki, ugyanúgy, mint Újpesten a sokkal nagyobb forgalmú Szilágyi utcában, valamint a 8-as villamos vonalán.
A "váltóbot"-ról: Ha az oda-vissza járó villamosok a kitérőben nem várták volna meg egymást, akkor szembe kerülhettek volna egymással a pályán. Ezért volt egy váltóbot, amit a kitérőben a vezetőknek át kellett adni. Ez igazolta, hogy övé a pálya, mehet. Láttunk olyat is, hogy a végállomási pihenő kulcsa is a boton volt egy karikán.
nagyon érdekesnek tartottam gratulálok.Egy kis térképi kiegészítésnek nagyon örültem volna.
Az meg hangulatosabb volt, amikor itt szallitottak a gazolajat a recsei buszgarazsba :)
Köszönet a felvételhez, visszatért a gyerekkorom, tényleg ez avillamos olyan volt mint egy családi villamos, én úgy mentem a vasutas ovodába, hogy felrektak a Beller-Arany J u.sarkán a vezetőnél és megmondták hol tegyen le igy egyedül mentem.Ált.iskolába a Bocskai u.jártam Gimibe Dózsába.Rendszeresen jártam a villamossal mert Beller be laktam a Radda B. és Arany J között.Nagy élmény volt a botos villamos váltás. Nagyon hiteles én szinte 26 éves koromig a Beller I. u-ba laktam
A gyalogos felüljáró Mézeskalács tér felőli oldalán nagyon sokáig ott árválkodott (kb kétezres évek közepéig) egy megálló is padokkal, a megálló világítás kapcsolójával, és a Szent Korona útján végig oszlop csonkok voltak, a Mézeskalács térnél a kikanyarodó sín is is meg volt sokáig. Egyébként a régi képeken sokkal kevesebb az autó és több a villamos :-) jelentős mértékben előtérbe került az egyéni közlekedés, ezért is szűntek meg ezek a kis kihasználtságú vonalak.
Itt nőttem fel Palotán, a Bocskai utcában laktunk, akkor még végig járt a villamos a Thököly útig, a mai Zúgó vasútállomás mellett volt a végállomása, a màsik meg a Czabán Samu téren a templom mellett.
Aztán Budára költöztünk, és ott járt a másik szívem csücske, a 63 as villamos, János kórház és Nagyvárad tér között úgy hogy a Gellért téren balra ráfordult a Szabadság hídra és a Kávin téren az Üllői útra. Érdemes volna ezt is megcsinálni, mert ma is egy szép vonal.
Ezen még utaztam gyerekkoromban. Csak csavarogtunk, nem volt uticélunk, ki akartuk próbálni a barátommal! De jó, hogy megtettük az utolsó pillanatban!!!
Apum az akkori Lenin utcában volt 20 éves mikor megszűnt, ő is részt vett a kavics ágy lefektetésében ahol most a vágány van az általános iskola előtt! Régebben még a 1500 típusú szerelvények jártak itt
Jó lett. Mentem vele még.
A 65-ös Rákospalotai szakasza amit láttunk megegyezett a régi 69-es vonalával. Amelyik Pestújhely irányába ment tovább Sashalom irányába. A palotai végállomás eredetileg nem a templom oldalában volt, hanem bekanyarodott kicsit tovább a fő úti oldalra. Negyedóránként közlekedett. A templom óra ütésre indult. 4 szerelvény bonyolította a forgalmat.
Szia Bence! Ez nagyon jó videó lett! Bár még nem éltem akkoriban, amikor járt a 65-ös villamos, de emlékszem, amikor a Mézeskalács térnél a sínek megvoltak... 🙂
máv telepen nőttem fel. én még a 67-essel, 44-essel utaztam. a 65nek sokáig mrgvolt az íve a telepnél.
Köszi az élményt.
Szevasz Bence !!! Nagyon jó volt látni hogy valaha hogyan is közlekedett a villamos . Szép házak utcák vannak ma már de az ott árválkodó felső vezeték tartó oszlopok elárulják hogy ott valamikor villamos közlekedett . Mindig egy élmény mikor egy ilyen régi villamos pálya szakaszt bejársz . Bence csapatom a like ott #vigyázz magadra :)
Nagyon jó lett a videó legyen még ilyen de akkor ne beszélj Igen de már úgy nem izgalmas Köszi
Nemcsak Rákospalota , hanem Pestújhely egyetlen villamosa volt , a 67 - es villamos a széléről indult . Rákosszentmihály Csömöri úttól indult , Nádastónal kitérö , majd a 67 - es vvillamosnál a második , és a Szerencs útcánál .
1956 - 57 - es tanévben ezzel jártam gimnáziumba .
Templom után ment tovább Újpest felé, egsykoron volt Keleti-Nyugati között is járat, Sashalmon és Rákospalotán át.
Azt hiszem volt egy kuka is ilyen retro kuka a 16-ban. Nem tudom meg van e még.
Igen, de mint mondtam is én csak a villamos és kizárólag az utolsó 10 évet vettem alapul...a HÉV nem izgat annyira és nem sok minden látható
Sosem ment tovább....át kellett szállni az 55-ös- re.
Nagyon Jó lett!!! :) 4 éve én is végig jártam a nyomvonalat, de én a 12-es Kossuth utcai végállomásától indultam, és aztán tértem rá a 65-ösre. Aztán néhány évig gyakran jártam munkahelyi dolgok miatt a MÁV-telep és Palotás tér közötti nyomvonalon. Hihetetlen, hogy valaha itt villamos járt!
Nagyon kiválló videó a szokásos szinvonallal. Köszönöm .
3:03 Érdekes, ahogy az autópályánál megáll. Voltak idők, amikor még nem volt ott a hangvédő fal, s hogy átment a sztrádán.
Nagyon jó lett! Valóban nagyon kis hangulatos utcácskákban kanyargot ez a falusi jellegű villamos. :)
Ez igen jó volt ez a videó te Bence! Egy kőbambit pattints fel majd! ;-)
Gratulálok Neked Bence, ez nagyon jól sikerült videó!
Jó a hang a csiptetős mikrofonnal. Használd legközelebb is :)
9:37 Egyertelmuen megvan az a helyszin, hiszen az utcanev tablak az eredeti foton is latszodnak. 🙂
Jó videó lett, érdekes!
Szia! nagyon jo a videó! Egy téma nagyon erdekelne... Rakospalota területei amit elcsatoltak pl ujpesthez.. Elcsatolt terulrtek... Volna kedved rola video anyagot csinalni?
Szia Bence! Sajnálattal vettem észre, hogy több videódat is privátoltad vagy letörölted (?). Gondolok itt például az:
,,Elhagyott vágány a lámpagyárba",
A Határ utat bemutató videódra, ,, Elhagyott vágányok és a múlt foszlányai Kőbányán (azt hiszem ez volt a címe, amiben a Horog utcai vágányokat mutattad) , ,,Az eltűnt klasszikus 51-es villamos" , ,,Elhagyott vágány a Kerepesi úton" A népligeti próba pályáról készült videód , ,,Kőér -Köki ami a vasút mögött rejtőzik " című videód.
És még megannyi főleg régebbi videód nem található meg jelenleg a csatornádon. Ezek vissza lesznek töltve vagy már nem lesznek megtekinthetőek?
most nézem, tényleg elképesztően sok minden lett privát, persze némelyik érthető, a közlekedéses videózás előtti sok értelmetlen dolog például, de tényleg sok közlekedési videó is tűnt el, biztos oka van :(
Mindent ahogy ezt a videót is újraforgatok. Az oka az igényesség és, hogy ne vezessem félre a fiatalokat akik az akkori felkészületlenségem ellenére mindent készpénznek vesznek amit mondok.
@@cobraelflapunk értem, köszi a választ. Mostmár világos. Emlékszem, az első videó amit tőled láttam az az Elhagyott vágány a Kerepesi úton videód volt. Az oké, hogy nem volt mindegyik olyan ,,nagyon informatív" , de azoknak a videóknak volt egy hangulatuk. A Lámpagyár-as az egyik kedvencem volt a sok közül. De például a Külső Mester utca - elhagyatott peremvidék (talan ez volt a címe) videódat is szerettem. Sokszor néztem vissza őket és ezért sajnálom, hogy már nem megtekinthetőek.
amúgy ja, jó ötlet őket felvenni újra, információkkal ellátva, de a régiek is maradhatnának, legalább mindenki látja hogy fejlődtél, illetve látni a különbséget hogy milyen volt a környék akkor, és milyen most 😉
@@cobraelflapunk Ez egy nagyon jo otlet. Emlekszem, forgattal mar errol a vonalrol, de a minoseg, hogy ugy mondjam eg es fold. 🙂
A Rädda Barnen sarokházat felújjították....sajnos a megállótartó a házfalából emiatt eltűnt😞
Szia Bence
Nem ehhez a videódhoz kapcsolódik, de ma az 5-ös autóbusszal utaztam Zuglóban, és a Mexikói úton, közvetlenül a vasút mellett végig villamosvágány volt, száz éves, gazzal benőve, egészen Zugló vasútállomásig.
Ott MI JÁRT? Nem tudod?
Üdv: Csaba
Köszi, ez érdekes volt! Nem emlékszem pontosan, ez ua
"madzag vasút", ami Rákos Szentmihályro'l (a Csömöri út és Rákóczi út sarkáról) indult, s 2-3 megállónként botcserés kitérők voltak?? Egyébként gratulálok az összeállításhoz! Sok sikert!
Az a 69-es villamos volt,egyvágányú és amikor Újpalota helyén szántóföld volt,arra járt.
Ez a "Csepcsák néni" beszólás honnan ered? Tősgyökeres pesti szleng nehezen lehet, mert bár Pest környékén rengeteg alföldi szlovák falu volt, de pont Csepcsák névre nem bukkantam szlovákul, a Čeplák az más kérdés, az közkeletű arrafelé. Ukránul találtam anyagot, ott előfordul a Csepcsák név, persze cirill betűkkel, vagyis kárpátalji ruszin eredetű lehetett a család... Ennyi ruszin élt volna Pesten?
Jó eredménnyel 🙂az m3 felett 1 kicsit recsegos volt, utanna jo lett megint
ez az, ismét Csepcsák néni, már hiányoltam 😀
Ott szoktam joggingolni 🏃♂️
Én jól is mertem észt a villamost mert én nem messze laktam töle 1980-as évek be volt nyári páluca bán is volt megáló
7:00 előtt ott ahol mutattad hogy takarja a fa ott előtte ott ál az udvarba egy 415ös
5:39 - nél ahova mutat, na ott áll az udvarban az Ikarus. 😉
Rendszeresen járok abba az udvarba. 😉
KEDVES BENCE. MI MEG ÉN NEM UTÁLUNK. AZT JÓL TETTED OTT HAGYTAD A MÁV-OT. NEM JAVASOLTAM VOLNA,HOGY DUNAKESZI JÁRMŰJAVÍTÓNÁL SE LETTÉL VOLNA. RÉMÁLOM . INKABB STADLER VAGY SZOLNOK. BÁR AZ SE VOLT VILÁGOS,HOGY
valamikor voltál már erre felé.
Ez nagyon szomorú 😞😞😭😭😭
Jó lenne ha a szombathelyi és a soproni villamost is bemutatnád így.
Nem rosszbol de emlékezeteim szerint erről már volt videó még Becsky Andrissal
Andrissal sosem jártunk erre...
@@cobraelflapunk vagy vele vagy nélküle de emlékszem hogy már volt de mind 1
Én is láttam már ezt a videót régebben,igazad van! Emlékszem rá,szerintem ez totál ugyanaz,vagy csak újra vágott.De se baj,mert jó.
Hogy egy korszak vége 😭😭😭😭
Eszméletlen vacak a videó minősége. Amit nem értek, mert egy 20e forintos mobillal és egy ingyenes video szerkesztővel is mérföldekkel profibb szintet lehet elérni.
okostojás, csinálj jobbat!
Nem értem miért szűnt meg 😭😭😭😭😭😭😭😭
Én se...
Az M3 bevezető kereszteződésében azóta megszüntetett lámpa szabályozta a forgalmat? Vagy akkoriban kisebb volt a közúti forgalom? Esetleg meg se volt még akkor a bevezető?
Szerintem akkor szüntették meg,mikor elkezdték építeni az M3 bevezetőt. Úgyhogy enmigen keresztezte a forgalmat,főleg úgy hogy a bevezető helyén soha nem volt út,hanem egy mező volt,meg házak,amiket lebontoottak.
5:44 ez egy UV?
Nem. Az egy favázas ezres.
KEDVES BENCE BZMOTBÓL SOKKAL TÖBB LÉTEZIK CSAK NEM MAGYARORSZÁGON. KÖSZÖNHETŐEN PÁRTVEZETÉSEINKNEK.
Öv utca..