Добрый вечер...Я на своём Транзите 2,0,TDCi,2002 г.в.не могу попасть в паз ВМТ коленвала.Пробовал диаметром 14 мм,а потом и 12 мм и никак.При 12 мм уже есть люфт и уже будет не точно.Если завтра попробую 10 мм,как тогда люфт?А если рассчитать -50 без метки,что будет Спасибо.
На моём 101 лошадиных сил, а делал я не квадратом,а сверлом 10,5 мм.Открутил стартер.В отверстие датчика коленчатого вала опустил сверло правой рукой придерживая, а левой рукой монтировкой начал крутить маховик до тех пор,пока сверло не попало в паз.Трудно добираться до датчика,но успех-удел настойчивых))!
Спасибо братка!!
Хорошо
Добрый вечер...Я на своём Транзите 2,0,TDCi,2002 г.в.не могу попасть в паз ВМТ коленвала.Пробовал диаметром 14 мм,а потом и 12 мм и никак.При 12 мм уже есть люфт и уже будет не точно.Если завтра попробую 10 мм,как тогда люфт?А если рассчитать -50 без метки,что будет Спасибо.
Дружище в 2002году TDCI небыло
@@user-mt8xr5jn7g понятно, что время прошло, но, в 2002г появился 2.0 тдци 125л.с.
Calage chaîne Ford ranger 2.2 ânes 2015
Цепь такая же как на 2.0 тди?
ПОДСКАЖИТЕ РАЗМЕР КВАДРАТА ПОЖАЛУЙСТА!!!
хорошо!
На моём 101 лошадиных сил, а делал я не квадратом,а сверлом 10,5 мм.Открутил стартер.В отверстие датчика коленчатого вала опустил сверло правой рукой придерживая, а левой рукой монтировкой начал крутить маховик до тех пор,пока сверло не попало в паз.Трудно добираться до датчика,но успех-удел настойчивых))!