10 лет после шумоизоляции - что станет с Вашей машиной?
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2018
- www.anti-shum.ru
разобрали машину через 10 лет после того как сделали в ней шумоизоляцию! Смотрим состояние материалов, наличие влаги и коррозии под материалами, проводим замеры уровня шума со "старой" шумоизоляцией, без нее, и с современными материалами! Описываем впечатления, ощущения, анализируем результаты замеров. - Auta a dopravní prostředky
Для сомневающихся в "возрасте" машины и дате первоначальной шумоизоляции:
vk.com/album16655809_76759575
Это ссылка на мой альбом ВК с фотографиями по шумоизоляции этой Лачетти. Февраль 2009 года.
Машина куплена новой в 2008 году, в начале 2009 года была сделана шумоизоляция. Пробег за 10 лет - около 170 тыс. км. Красился капот, передний бампер и левое переднее крыло. Остальной кузов в родной краске. Раз в год-два делается щадящая полировка. Поэтому машина выглядит так, как выглядит! :)
Какие материалы использовали и куда? подскажите пожалуйста
@@user-kq2fm1wk6v вот здесь посмотрите примеры работ, там много альбомов где подробно все расписано:
www.anti-shum.ru/portfolio/
@@user-ns6vv1wr6x спасибо
Зря вы вибропласт начали отрывать, надо было прогреть его феном и прикатать, дофига гемора удалось бы избежать. Пацаны перематерились наверное)
@@kost7338 в этом была и суть, чтобы проверить на одной машине "старый" и "новый" варианты. Поэтому ради науки пришлось отрывать. Хоть это было и непросто.
мне кажется 10лет назад пацан под стол еще ходил ,а вам ?)))
Спасибо за комплимент, Сергей! Но "пацан" 1985 г.р. :)
@@user-ns6vv1wr6x Дима, да это комплимент!🤣
Мне 11 ы😝
😂😂😂
Он узэ влзрослый😂
Лайк однозначно , работы вы провели конечно море )
Спасибо большое за такой колоссальный труд !
Очень ценная инфа, благодарю за ваш труд
Спасибо!!!
Если поставить двойные стекла тогда эффект будет очевиден, потому что аэродинамический акустический гул очень хорошо проникает через стекла. А они стоковые.
Доброго времени суток. Спасибо. Отличное видео, качественная работа.
Собираюсь шумить двери (Volvo xc-70), куплен STP Aero +. Не будет ли тяжеловато для дверей (на прошлом авто от STP Gold дверь вроде провисла) - боюсь. Или может всё таки купить STP Aero.
Что посоветуете за динамиком поставить? Думаю на Акцент Премиум наклеить пирамидки из пеноплекса.
Достоиный ,самокритичный подход к проделанной работе. Много полезного, извлёк! Спасибо.
Спасибо, Максим! Чего тут скрывать, с первого раза редко выходит идеально... :))
Вечер добрый. По шумности до и после на шеви нивах есть данные? Если на примере этого авто снижение есть, то что по этому авто выходит.
Мой сосед по гаражу делал шумоизоляцию при помощи небольших кусочкой вибры. Он полностью разобрал салон, потом пальцами простукивал все детали. В местах, где деталь издавала наибольший шум, он приклеивал этот небольшой кусок вибры. Результат замечательный и без охулиарда килограммов вибры и всяких сплэнов и прочего. На премиальных иномарках используется такой же метод. Так вот вопрос: Может надо получше заняться изучением появления источников шума, а не клеить тонну вибры и прочей хрени?
На весь автомобиль ушло около 40 кг материалов, про тонну речи нет. Можно клеить кусочками, можно в шахматном порядке, НО только если вообще не использовать второй слой. Если второй слой все же наносится, то под ним должен быть виброизолятор, а не голый металл, чтобы на металле не конденсировалась влага. В премиальных иномарках и обычный гофрокартон встречается, и дешевейший ватин. Это не говорит о том, что все должны применять их, согласитесь? :)
Добрый день! Напишите маркировку используемых матерь ялов при шума изоляции?Благодарю!
Огромная работа... Парни респект!!!
Спасибо! Действительно работа была проделана большая, причем исключительно ради "научного интереса". :)
Пожалуйста подскажите, а можно лить антикор сверху шумоизоляции? При контакте с антикором шумка не начнёт отклеиваться?
Молодцы! 👍👍👍 Отличный обзор и показательные замеры в цыфрах. Прям как кино посмотрел! Удачи и процветания!
Спасибо, Антон!!!
Спасибо за информативное видео! Сейчас потихоньку коплю на шумку своего Икс-Трейла, надеюсь, в районе лета попаду к Вам в гости! П.С. Подскажите, пожалуйста, каким звукозаписывающим оборудованием Вы пользуетесь при создании роликов (петличка, рекордер/смартфон и т.д.) Заранее спасибо!
Спасибо! По поводу оборудования для звука - петличка, модельку не знаю, нужно узнавать у нашего оператора.
@@user-ns6vv1wr6x Был бы признателен, если бы узнали. Просто сейчас с товарищем делаем свой канал, а Ваш звук в видео, когда петличка задействована, очень понравился.
Узнал. Sennheiser Ew 122-p G3
@@user-ns6vv1wr6x Большое спасибо за ответ!!! Вы молодцы! Так держать! Удачи!)
@@user-gg8cs1ty9x спасибо! Взаимно!
Не совсем конкретно понятно из-за чего запотевали окна,-из-за того,что старой шумкой заклеили все отверстия (усилителей и дверей)? Тогда интересно знать,-когда на новой машине без шумки запотевали окна или нет?? Тогда понятней станет влияет ли заклейка всех отверстий на запотевание окон? -ведь если окна запотевали из-за заклейки,то такая же влага образовывалась и внутри всех усилителей,скрытых полостях??
Лайкос за честность!
Спасибо! Все сняли как есть, без прикрас.
17:23 Центральный колпачок правого динамика что-ли замяли, когда новую шумоизоляцию лепили?
+100 за внимательность! ;) Это все злодей-оператор! :)
Очень интересный эксперимент! Спасибо! И,вопрос! Muscul заполняет полости внутри салона ( жёсткости под сиденьями,усилители и т д) синтепоном! Говорит,что эффект ощутимый! Каково ваше мнение!? Удачи на дорогах и не только!!
Под сидениями мы не заполняем, чтобы синтепон не впитывал влагу. А в задних стойках или на арках - можно. Можно использовать остатки того же Бипласта для этого. Но на этой машине мы такого не делали, хотелось проверить и промерить именно "типовой" вариант, без "изысков". :)
@@user-ns6vv1wr6x Понял,спасибо! Ещё раз всего лучшего в 19 том!
Через десять лет должно быть все в пыли
Уже написал: Машина эксплуатируется в городе, грунтовок не видит. "Кривых" допов типа протянутых через вентиляционные клапаны проводов парктроников - нет. Шумоизоляция была сделана менее чем через год после покупки, и все потенциальные места для попадания пыли были закрыты материалом. Поэтому внутри достаточно чисто.
Да пиздит он и не скрывает!тож сомнения закрались:) и гнили нет и тачка классно выглядит,и ссылку бы либо старые фото работы.а еще я пол на видео не вижу.
@@user-ut9iz9rx7z Вы поаккуратнее со словами... Машина с 2008 года в одних руках. Пробег относительно небольшой, около 170 на данный момент. В салоне поддерживается чистота и кузов полируется ежегодно. Если владелец машины свин, то конечно в таком состоянии она через 10 лет не будет.
@@vipluxshery1680 хаха иномарка!у мя фф2 грязи достаточно,хотя он тоже не иномарка:)(сборка то всеволожск:)не знаю,мое мнение оно того не стоит,было 2а авто 14 с шумкой,святогор с шумкой,а и нива!все сгнило быстрее чем кто либо!металл гниет изнутри,ему надо также дышать,ржа в микро поре это рак который до сих пор не излечим!японские тюнингеры наоборот снимают даже штатную дабы облегчить вес а у нас все наоборот; )
@@user-ns6vv1wr6x да там с 2008 года от лака не должно остаться ни чего .за 11 лет стёрся бы весь лак
А какой современный материал есть для теплоизоляции, который не боится влаги, например в дверях? Как я понял Сплен не сильно для этого предназначен, хотя у производителя нет явных указаний, что он может отклеится от воды..
Кстати за коррозию тоже опасался, но вы успокоили, спасибо!
Из того, что советует производитель, у стп есть сонора, у шумова есть комфорт, у комфорт мата есть скайлайн/интегра/фьюшн/вижн. Всё это в первую очередь теплоизоляторы, а потом уже звукоизоляторы
Вобщем если шумка сделана то переделывать уже не стоит,спасибо за видео
Именно так! :)
Если качественно сделать
Если вибра хорошо держится, что вы до нее докапались? Достаточно на полу спереди поднять да посмотреть.
Мы не "докопались". Ставилась задача вскрыть, удалить старые материалы, нанести новые материалы, провести замеры со старыми, без материалов и с новыми. Именно для этого и удалялись материалы. Ради науки. :)
Двигатель на lacetti - это серьезный источник шума. Расскажите, пожалуйста, делали ли Вы шумоизоляцию двигателя на этом авто при проведении тестов? Если да, то как это сказалось? В видео Вы вкратце сказали, что акцент шума сместился на двигатель. Но, к сожалению, подробностей не было.
Виталий, добрый день! В данном случае с двигателем по сути не делалось ничего. Переднюю панель не снимали 10 лет назад, и сейчас не стали для чистоты эксперимента. Возможно в ближайшее время снимем-проклеим и проведем замеры ради интереса. В любом случае даже после обработки по варианту салон+капот уровень шума двигателя снижается очень ощутимо.
Есть Лачетти с двигом 1.8 и АКП. Та не, не очень шумно. Не шумлена дополнительно. Только завод.
С 1.6 не стыкался
@@lagutavadim 1,6 надо крутить больше 3-4 тыс. об/мин, чтобы она ехала. Это сопровождается вибрациями, визгом и вообще не очень приятно. А если еще кондиционер включить... :)
@@user-ns6vv1wr6x согласен, после наклейки даже только вибры на капот, мотор на трассе практически перестал слышать. На Лаче
Интересные результаты.
Да, есть информация к размышлению и анализу!
Как вам такой бюджетный вариант шумоизоляции. Закатать два отверстия в башке, через которые шум проникает, и вопрос решен. Цена 10руб в любой аптеке по России.
Вы уже опробовали это решение на себе? Как Вам эффект?
Беруши рулят?
@@lagutavadim смотря куда рулят...
@@lagutavadim
Да, я просто беруши втыкаю и дальше пох
Вибрации передаются через тело.
Брат удачи вам вашей работы вы дела делаете
Спасибо, Алексей!
Молодцы ребята.У себя на ниссан-алмера g15 2016 г вып сделал полную шумку,была совсем голая,очень доволен.
Да, есть машины на которых эффект от ШВИ просто колоссальный. И последняя Альмера - именно такая.
Димас подскажи сколько денег уходит на материал?делал шумку на Нексии все удивлялись что в машине тишина 7 лет назад примерно по моим подсчётам ушло около 12 тысяч и это только стп и сплен!если есть данные на салярис седан сколько нужно материала по твоей технологии!!!двери пол крыша !?багажник капот
Сейчас по розничным ценам примерно на 16-17 тыс. выйдет комплект на Нексию если брать впритык. Если округлять до пачек, как рекомендует калькулятор СТП, то и за 20 тыс. может перевалить.
Дмитрий,скажите,а возможно ли в Ниву Шевроле вклеить 200 кг. шумки.Именно эти цифры показывают весы от штатного веса.1620кг. при паспортных1420кг.Но приёмщики уверяют что весы точные.
Алексей, добрый день! Вполне возможно и 100, и 150, и 200. Если использовать виброизоляторы максимальной толщины, каждый лист которых весит по 5-7 кг - вполне. Только вопрос ЗАЧЕМ наклеено столько материала? Если машина делалась под соревнования на звуковое давление, это может быть и оправдано. А вот в плане тишины что вариант весом 50 кг, что 150 кг - эффект будет примерно одинаковым. Есть предел, дальше которого сколько ни клей - улучшения не будет.
Достойный видос! Удивительно, что за 10 лет не было ДТП.
Спасибо! ДТП были, но мелкие, страдали только бампера и капот немного, поэтому только они и красились.
@@user-ns6vv1wr6x да, я потом уже в видео о ДТП услышал. Везёт, однако🙂
Спасибо за видео, меня как раз вопрос адгезии битумно-мастичных листов спустя годы интересовал
Спасибо! Если говорить про СТПшные М2 и Бимаст Бомб - то у них адгезия через 10 лет сумасшедшая. Судя по тому как тяжело отрывалось - с годами она только усиливается.
Если поверхность хорошо подготовлена, держаться будет вечно.
Даже валик не нужен, подготовка 70% успешного результата
Почему-то по таблицам самые громкие диапазоны гул и бас (31-125) как раз таки и не уменьшились шумкой? Наиболее заметная разница в области средних и высоких частот, которые меньше половины шума составляли?
Добрый день! Нет, по почастотке низкие как-раз уменьшились, а вот высокие не так сильно.
Так и было, кто верить не хочет не поверит, хоть его лачетти будет один х.. скажет постанова...
Делай Дмитрий, так держать!
Спасибо!
Лучше видео про шумку, спасибо
Спасибо!
в рязани ваш филиал есть ?
Если коврлин промок ( забыл на ночь закрыть окно )
Нужно менять шумоизоляцию? ( ковролин сырой, под него если подлесть рукой, то поверх шумоизоляция тоже ощущается сырость. Имею ввиду пол
Я бы рекомендовал просто снять сидения, снять или хотя бы приподнять штатный ковролин и проветрить в сухом теплом помещении или на улице (под навесом) в течение пары дней. Обычно этого достаточно чтобы под коврами стало сухо. Конечно при условии, что на днище нанесены негигроскопичные материалы.
Молодец, заморочился для нас.
Спасибо!!!
Мужики,а чем арки обрабатывали? Народ сейчас против обычной битумной мастики. Трескается и ржавеет в итоге. Что применяли?
Мы тоже против битумной мастики. В плане шумоизоляции от нее толку мало, если только наносить ее слоем в сантиметр... Мы используем мастику StP Noiseliquidator вибродемпфирующую. Вчера поднимали эту Лачетти на подъемнике, посмотрели состояние мастики на арках - никаких повреждений за полгода, ни намека, держится отлично!
Ролик классный.Спасибо за видео.
Спасибо Вам!
Сколько стоит сейчас эта шумка? С работой и материалом? К примеру ладу гранту шумоизолировать?
Владимир, вот отчет по Весте, можете ориентироваться на него по цене на Гранту, расход материалов на них почти аналогичный:
www.anti-shum.ru/lada/lada-vesta/
Подскажите, а как можно утеплить и зашумить Ниву, которая иногда ныряет в воду ? На данный момент снята вся родная шумка, т к была мокрая и снят весь антикор с пола и багажника( под ним коррозия местами)..
Да чего так чисто то ))) я свою сам Шумил 5 лет назад и недавно в дверь залез, так там грязи до жопы причём машина бизнес класса
Машина эксплуатируется в городе, грунтовок не видит. "Кривых" допов типа протянутых через вентиляционные клапаны проводов парктроников - нет. Шумоизоляция была сделана менее чем через год после покупки, и все потенциальные места для попадания пыли были закрыты материалом. Поэтому внутри достаточно чисто. Бывают двери, в которых из-за конструкции (расположение дренажных отверстий, уплотнителей, проводки и т.д.) грязно даже на новой машине. А тут и через 10 лет чисто... Тем более Двери разбирались и протирались 3 раза: при старой шумке, при замене акустики и при новой шумке.
@@user-ns6vv1wr6x Окей)) зато теперь шустрее и легче будет ехать, я после своей шумки сразу почувствовал тяжелее едет добавилось дойбох 150 кг если не больше )
@@user-mx2fp5is9m а какие материалы использовали что такой вес прибавился? Тут около 40 кг всего, и больше не надо...
@@user-ns6vv1wr6x у меня вибро как у вас в 2 слоя только толщину не помню и шумка такаяже что у вас поотклеивалась кстати она и в правду не очень я тогда местам где смог поменял на более плотную 8мм шумку не помню названия, помню что прям к магазину подьехал и там клеил если не хватало шел ещё за партией
Мне и 10 листов вибро не хватило в богажник поэтому такой вес )) после 4 лет сел в такой же авто просто прокатиться, он без шумки, едит машина легче по педали чювствовал но такое ощущение что окна все не закрыты и нет арок )))
Подскажи если зашумлю внешние колесные арки, гнить не будет?
Смотря как "зашумите".
машина походу 10 лет в сухой и теплой комнате простояла!!!
Хранение уличное, гаража не видела. Пробег для 10 лет реально небольшой, сейчас около 170 тыс. Просто эксплуатируется только по асфальту и аккуратно.
Добрый день,а как вас найти? Где вы находитесь?
www.anti-shum.ru/contacts
Дмитрий, а зачем все ребра жёсткости закатывали? На крыше,в первую очередь. Там же, как минимум, скапливается конденсат. а последствия,я думаю,предсказуемы
Максим, если внимательно смотрели видео, то наверное поняли, что в 2009 году это был наш первый опыт в шумоизоляции. Поэтому закатывали все, что видели. Потом пришло понимание, осознание и опыт, что можно добиваться такого же эффекта меньшим весом и трудозатратами.
А про последствия... Как видите - за 10 лет ничего страшного не произошло. Хотя сейчас конечно усилители мы не закатываем. Просто потому что смысла в этом нет никакого.
@@user-ns6vv1wr6x я это все понял. Просто было интересно)
Молодцы
Спасибо!
🤘✌молодцы. Прикольное видео и интересное, первый раз такое вижу))
Спасибо! Стараемся быть первыми во всем! :)
Даа уж,вот это тяжёлый труд,удалять шумку,вы молодцы! Результат на лицо! Успехов вам в вашем нелёгком деле!!!
Спасибо! Ради науки не жалко сил и времени! :)))
При сноровке вибра снимается за день! Просто греем феном и шпателем, ножом убираем. Затем удалитель битума, после обезжирка!
@@snakeyurga мы удаляем регулярно. И так трудно как в этот раз, она не удалялась никогда!
А почему не используете блектон, он вроде как по тестам оч хорошо гасит шум?
Блектон неплохой материал, но впитывает воду, поэтому мы не используем его на днище и в багажнике. А на крыше и вертикальных поверхностях используем более эффективный Бипласт Премиум.
@@user-ns6vv1wr6x то есть его можно на вертикальные поверхности? Например на двери?
@@MadMax-ux3hc на внешний металл двери нет, напитается влагой и будет постоянно мокрый. Под обшивку в принципе можно, но материал достаточно жесткий, может помешать нормальной установке обшивки.
Фен нужен в этой работе???
Отличный ролик! Молодец!
Спасибо!
а вот эти десятые.. реально работают? Мне кажется это такая фигня...
Привет парни ! Столько слов про коррозию , но не одного кадра внутри подтверждающего это .... сомнения )))
всё было видно! ржавчины нет!
Смотрите внимательно видео, и Вы все увидите.
будет ли конденсат на крыше после шумоизоляции?
Если и будет, то намного меньше. Материалы имеют низкую теплопроводность и на них влага не конденсируется так активно, как на голом металле.
Учите физику, Эдуард! :)
Подскажите точное название материала для арок снаружной стороны
Мастика StP NoiseLiquidator вибродемпфирующая.
@@user-ns6vv1wr6x спасибо большое!
@@user-ns6vv1wr6x я думаю, чтобы она действительно что-то гасила, слой должен быть не менее 3мм. А по роликам в мастерских смотришь, чуть закрасят ей в пол мм, и вчитают достаточно
Делаем качественно....срывается всё от касания и огромными кусками
Подбор материалов для шумоизоляции этого авто был отнюдь не оптимальным, и об этом сказано видео. И тут вопрос не качества работ, а именно подбора материалов для каждого элемента.
Не стал читать все коменты
Скажите где находитесь?
www.anti-shum.ru/contacts
А как делать вибро и шумоизоляцию,если машина обработана каучуковой мастикой(антикор),что сверху на мастику клеить вибро демпфер?или как,кто знает,подскажите пожалуйста?!)
У вас кузов изнутри обработан этой мастикой?
@@user-ns6vv1wr6x да
У меня вопрос по сплену ,читал что он не является шумкой ,а всего лишь теплоизоляция. И по моим ощущениям когда шумил ,обычная войлочная шумка в разы лучше . И по виброизоляция ,как я только не попробовал ,шумить только арки и крышу имеет смысл . А если музыка в объем двери играет то и двери надо . Я сильный прирост почувствовал только когда локеры зашумил .
Конечно СПЛЭН устаревший материал, и мы тоже давно его не используем, но утверждать, что он "не является шумоизолятором, а является теплоизолятором" - это не совсем грамотно. Один и тот же материал вполне может совмещать эти свойства, вопрос в эффективности. Материалы на основе ППЭ (пенополиэтилен) за счет пористой структуры и низкой теплопроводности действительно отличные теплоизоляторы. Но и звукоизоляционные свойства у них присутствуют. От высокочастотных звуков они вполне способны защитить. В 2008 году, когда мы искали материалы для ШВИ, кроме СПЛЭНа не было других вариантов. поэтому делали тем, что имелось в продаже... А по эффективности от ШВИ каждого элемента - тут все очень зависит от автомобиля, его кмплектации, резины, от Ваших пожеланий и особенностей слуха и еще множества факторов.
@@user-ns6vv1wr6x тогда понятно , просто когда разбирался сказали что не является шумкой в магазине ,я все равно взял ,и эффект действительно меньше чем от войлока был .
@@user-ns6vv1wr6x просто думал может есть какая-то технология что сплен будет лучше
@@ruslanpismensky9007 он не плох в качестве подложки под третий слой (Нойзблок). Воду не впитывает, не проминается, обеспечивает воздушный зазор. Поэтому вполне можно использовать как 2 слой на днище. Но Барьер лично мне больше нравится, он более эластичный за счет большего размера ячейки, лучше повторяет изгибы на днище.
@@ruslanpismensky9007 войлок тоже бывает разный кстати. Его характеристики зависят от его плотности. "Рабочий" войлок - это плотностью около 1 кг на квадратный метр при толщине 10 мм. Если меньше - лучше использовать Бипласт. Войлок и СПЛЭН сравнивать некорректно. Один - изолятор, другой - поглотитель. На днище войлок промнется, напитается влагой и придет в негодность. А вот на крышу - почему бы и нет. Так что все зависит от места применения и задач.
Похоже на ПХД в армии, когда у старшины плохое настроение и хорошая фантазия.
Старшиной не был, уволился старшим лейтенантом, но фантазия хорошая, да. :)))
Может, старшим сержантом？ Старший лейтенант это уже младший офицерский состав
@@user-ew7oh1lk6eя в курсе. Военный институт окончил в 2007 году. Офицер запаса.
я двери обклеил аэро и акцентом и то тише стало, от моторного осека больше шума и где стёкла чтоли, может ветровики поставить, прибор может у вас не чувствительный, потому как разницу ухи чувствуют
Тоже предстоит обдирать крышу от старой вибры аэро2мм, потому что поставил более мощный саб и начало разбивать лобовую рамку. Думаю клеить премиумный бимаст бомб 4мм, и скорее всего в пару слоев
Не завидую я Вам! Отрывать Аэро - то еще "веселье"...
Моей Ауди А4 сейчас 22-й год. Обесшумлена с завода. Никак не сгнила до сих пор. Вся в родном железе.
Рад за Вашу Ауди и за Вас! Искренне! :) Если не было серьезной или неграмотной кузовухи, то в принципе и корейцы с японцами по 20 лет ходят без коррозии. Что уж про немцев говорить!
А где пыль скопившаяся за 10 лет или она простояла это время в гараже?
Хорошая работа. Но в основном ребят это от шумки арок , сам клеил машину , после чего добавил шумку арок по вашему принципу . Эффект стал значительным. Ещё бы моторный отсек зашумить и двойные стекла поставить, будет огонь!
Спасибо! В том то и дело, что шумоизоляция арок дает существенный эффект только на фоне уже сделанного салона. А если салон голый, то и от арок эффект не так значителен.
@@user-ns6vv1wr6x передние арки делали только со сороны салона? И какими материалами? Сам в настоящее время Лачик шумлю. На пол не хотел поверх штатной вибры добавлять еще вибры. Только на арки. На второй слой взял Интегру
@@user-sy3qs1hy4h как решил вопрос?
@@BLAZERMAN812 закончил недавно. Пороги и тоннель сделал интегрой, на полы вспененную резину положил на штатную шумку. Под задним диваном до пола и крылья задания тоже Интегра. Плюс на весь пластик изнутри Виалон 15мм. Крыша и двери тоже сделаны в два-три слоя. Но вибры там ложил 50-70% всего. И это количество прекрасно работает. Без лишнего утяжеления. В целом, стало конечно приятнее. Проезжающие рядом машины почти не слышно.
Да, ещё капот и жабо клеил
Веса добавилось не более 30кг по моим подсчётам
как называются динамики в передних дверях?
MD-Lab SPD17.2
👍👍👍
я себе Рено Логан закатал 4мм всю.ушло на пол и крышу и заднюю полку 22 листа!результат класс!двери и богажник 2года назад шумил )результат отличный
Раз результат порадовал - это самое главное!
А почему вы штатную шумоизоляцию не снимаете?
Это проблемно, она в жидком виде наносится на заводе и становится с кузовом одним целым, да и смысла нет, это и виброизоляцией то трудно назвать
Под передней панелью я так понял не делали и панель тоже?
Панель на этой машине не снималась. Снимали и проклеивали давно только навесное (бардачок, пластик под рулем, центральная часть где магнитола и климат), с целью антискрипа. При переделке не трогали.
А что можете сказать про шумку в балконах ?
В "балконах" или в "баллонах"?
В балонах на балконах
@@user-ns6vv1wr6x долбаный т9 ))) в балонах !)
@@user-nv5ud4iw9j Вы про такую?
czcams.com/video/SUM6sD1tY6c/video.html
заначку потеряли, пришлось весь салон разбирать)))))))))))))
Дак ведь так и не нашли! Придется снова разбирать!
Знакомый лет 10 назад на разборке разбирал пригнаного японца восьмидесятых годов - в фаре нашел пакет с пожелтевшим закоксованным порошком грам 50.
Решили его затестить (ни разу не наркоманы) - заново размельчили до "заводского" состояния. Впитали через нос (как нас учили в фильмах) ток не дорожку, а с кончика пальца... Испытали легкий бодрящий эффект и прилив коммуникабельности. В голову начали закрадываться мысли что это можно продать, уже посчитали сколько это в розницу и сколько толкнуть весь пакован барыге. Когда эффект стал проходить мы считали сколько нам могут за это дать и что это вообще подставой пахнет. В итоге слили порошок в "вонючую даль"
@@Fuckaliy так это силикагель был)) японцы его клали и вроде до сих пор кладут, чтобы фары не потели))
@@johngoodman9452 Хммм Тогда зачем платить больше))) штырит не хуже))
Это спец служба делает обыск
что по бюджету такая шумка? все с работой и только сами материалы??
Все актуальные цены с учетом работы и материала здесь:
www.anti-shum.ru/portfolio/
Виброизол надо было погреть , со стороны кузова, и было бы легче снимать его тогда, намного легче
Какой вес добавляет такой объем ШВИ???
Около 45-50 кг на такой автомобиль.
Свой ланос, лет 6 назад укатывал месяц в гараже воообще полностью виброй. И я вот честно скажу, тачка даже гнить перестала) За это время вообще никаких проблем не было.
Именно!
А вопрос всем. На вибру нужно клеить ещё шумку?
Конечно. От двух до четырех слоев на каждый элемент.
Вот посмотрите в качестве образца этот фотоотчет, там все подробно расписано что, куда и как наносить.
www.anti-shum.ru/shumoizolyacziya-avtomobilya-suzuki-vitara-po-variantu-premium
Сколько стоит зашумить x-treil t30
Добрый день! На данный момент цена за салон+капот - 39 000 руб.
www.anti-shum.ru/shumoizolyacziya-avtomobilya-nissan-x-trail
Спасибо за информацию👍
главное правильно по технологии делать ведь многие авто с завода идут с шумкой!!!
Ну тада молодцы!
"Подрегулировали эквалайзер" (переустановили шумку) и звук машины изменился 😁😁
Можно и так сказать, да.
Коллеги ваши говорят,что не дорабатан профи,в чем видите вы его преимущества перед премиум линейкой??? Тем же бомбом?
Коллеги имеют право на свое мнение. Я считаю, что из всей линейки Профи жизнеспособен только Профи+, потому что при аналогичных показателях эффективности с Бомб Премиум, он намного удобнее и практичнее в монтаже. Не требует нагрева и отлично повторяет поверхности, при этом если под ним остался воздух - то это отлично видно без нагрева до красна. Поэтому мы перешли на Профи+.
@@user-ns6vv1wr6x да катать бомб то еще удовольствие)))
@@user-go9tq8he9i сомнительное удовольствие... :)
Во сколько такая премиум шумка выходит?Кроссовер
Ильнар, наши цены Вы можете посмотреть здесь:
www.anti-shum.ru/portfolio/
Lucky car during 10+ years with the care
Thanks! I really like this car because it is my first! :)
Солярис в новом кузове сколько стоит зашумить???
www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-solaris-premium
А сколько стоит шумоизоляция на салярис 2ой
Вот отчет на нашем сайте, технология и цены актуальны:
www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-solaris-premium
Переделывать за собой работу которую ты делал первый раз, это как читать старые сообщения которые ты писал когда тебе было 15 лет
Возможно. Но иногда стоит заглянуть в прошлое. :)))
Спасибо за видео. Вообщем пришёл к тому, что если и делать шумку, то исключительно своими руками. Чтобы не возникало желание обвинять кого-то за эту порнографию. Эстетический ужас...
К сожалению без должного опыта в работе с каждым из материалов сделать "красиво" сразу не получается. У каждого свои особенности раскроя и нанесения. Так что не факт, что у Вас получится намного лучше, чем у нас 10 лет назад. :)
@@user-ns6vv1wr6x Тут разговор не за "лучше", а о другом...
@@warkentin1979 а "за что" разговор?
@@user-ns6vv1wr6x Я не говорю, что вы делаете плохо или не правильно, но я бы в своём автомобиле такое творчество видеть не хотел. В первую очередь не понравилась эстетика.
PS Да, я понимаю, что внешний вид на качество шумоизоляции не влияет. И к вам претензий нет. Спасибо, что показали. Теперь точно знаю, что постороннему человеку я эту процедуру не доверю. Максимум лёгкая шумка своими руками, и чтобы все претензии потом были сугубо к ним.
@@warkentin1979 я уже писал, что это был ПЕРВЫЙ опыт в шумоизоляции, без просмотра видеороликов, без интернета и т.д. Поэтому материалы были толстенные, инструмент не лучший, навыков - ноль. Вот фото по третьей по счету сделанной машине, уже лучше, согласитесь?
vk.com/album16655809_94390330
"2 часа нашей работы - каторжной", "изрезанные в кровь руки" - на 11-й минуте видео... это ответы на то, почему кузовщики ненавидят автомобили с шумоизоляцией)))
В ролике в тайминге 15:06 по 15:16 на месте заводской вибры где снялась она и видно серо зеленый грунт, а не цвет авто красноватый оттенок, видно корозию или это хотите сказать клей?)
Разочарую вас заводская вибра раньше ложилась в мягком состоянии листов на грунтованные части кузова и проходя через камеры сушки она нагревалась и подсыхала и расплывалась по неровностям....
Пишу это так как более 10 лет наблюдаю за этим процессом на заводе известном при союзе еще)
Заводская вибра местами отошла при снятии старой нештатной. Но коррозии там не было. Ни намека.
тот случай когда разбирать сложней чем собирать))))
10 лет назад не так смешно было)))
А авто какого года выпуска ?
Март 2008
На сплэне клей сходит не от сырости, а от нагрева в летнее время. Клей высыхает бывает и за год!
Акриловый клей не высыхает. Скорее всего Вы работали не с СТПшным Спленом, а с более дешевым Изолоном. У них разный клей и у Изолона он как-раз "высыхает".
Парни молодцы! А на тролей и диванных икспэртов не обращай внимания! Удачи и больше клиентов!
Спасибо, ну хоть кто-то оценил наш труд! :)
Смотрю и удивляюсь, "спецы" , чтобы снять нужно феном греть и будет всё намного легче. Я проклеил несколько машин, и таких ошибок не делал в 2009году. Удачи на дорогах.
Алексей, фен у нас естественно имеется, попробовали нагревать, но при нагреве М2 становился более пластичными и адгезия к металлу только увеличивалась, мастика тянулась, а от металла не отходила, поэтому удаляли без фена. Вам тоже удачи!
@@user-ns6vv1wr6x после размягчения покрытия, добавляете силикон и шпателем с силиконом потом все хорошо обезжиривание. Удачи.
@@Tixiirim просто Вы не пробовали удалять вибру через 10 лет после установки. Мы этим занимаемся регулярно и этот демонтаж был самым сложным.
@@user-ns6vv1wr6x да нет пробовал и не раз. Нет ни какой раэдницы после 10 или 1 года. Я дал вам совет, Как можно проще снять. И в принципе снимать полностью нет смысла, в повседневной эксплуатации. Удачи.
@@Tixiirim Я тоже думал нет никакой разницы. А она есть! :) Не буду спорить и доказывать, спасибо за советы и с Наступающим!
Почему не грели при демонтаже?
Попробовали нагревать, но при нагреве М2 становился более пластичными и адгезия к металлу только увеличивалась, мастика тянулась, а от металла не отходила, поэтому удаляли без фена.
Дмитрий Амелин понятно, спасибо ))
А как тебе такой тест! Много людей покупает на стройматериалах тупо битумную основу и клеит ее, типа состав один и тот же. Мне кажется было бы круто сравнить реально шумку против шумки с стройрынка) понятно что не на своей))
Вряд ли кто-то согласится предоставить свою машину на такой эксперимент. Но идея имеет право на жизнь, возможно и реализуем!