Данный МАЗ имеет раннюю кабину с открывающимся ветровым стеклом наподобие ЯАЗа. Есть и поздняя кабина, где ветровое стекло из двух глухих половин на резиновом уплотнителе - бочка и тягач от того же АИста. А звук двигателя в начале видео больше напоминает звук поздних СуперМАЗов.😋
Привет Жень,давненько не заглядывал к тебе в гости. Легендарный автомобиль. Где он только не трудился. Мой дядя, рассказал историю. В Алма-Ате,строили горную плотину,(город стоит у подножья гор,высоких,со снежными шапками,выше кучевых облаков!)Завозили на верх бетонные блоки по 6 тон каждый.КрАЗами по 2 шт в машине. И на самый подъём к плотине КрАЗам помогал забираться бульдозер Т-100,тащил их по очереди на тросу. А вот эти МАЗы,им тогда уже было по 100 лет,ходили с прицепами.Звук у них был такой ревущий ещё.Вот
Помню у нас эмблему на боковинах называли "рыбкой"))) Однако вставка в начале не совсем коректна. МАЗ 205 оснащялся скверным дизелем ЯАЗ 204 который совсем по другому звучит. Истерически. Эти машины у нас "любили"))) Очень любили эти мазурики кушать масло, если запустишь тоиногда бывало хрен заглушишь) А за АИСТ особогосмысла доплачивать я не видел. В автолегендах пожалуй самый приятный цвет вышел "морская волна"
Смотрю и прям чувствую запах соляры и выхлопных газов дизельного двигателя. И представляю матерого водителя профессионала 60-х годов с папиросой в зубах.
Это Я удачно зашёл. Жека привет. Сразу классная фишка звук работающего двигателя в начале обзора. Так и продолжай. А теперь о далёкое вступление. В том далёком 1989 году после вывода из Афганистана довелось мне дослуживать три четыре месяца в Белоруссии в городе Борисов. Что находится в 30 км от Минска. Ну это уже не секрет что располагался там Днепровский танковый корпус. Вообще в конце 80 в Советской армии была проблема нехватки водителей срочной службы. Это тоже уже не секрет. За время прибывания там изъездил Я Беларусь вдоль и поперёк. Дороги там уже тогда были прекрасные. Был и в Катыни и в Брестской крепости ну и конечно на Минском автозаводе и в Жодино. Где Белазы собирают. Такой МАЗ Я видел в музее завода. Вот только убей не помню была ли на нём запаска. Что касаемо модели то модель приличная и нуждается в минимальных доработках. Во первых заменить на харьковскую резину кое где подрисовать где то подкрасить поцепить номера и модель оживёт. Кстати вспомнился фильм с Урбанским в главной роли "Большая руда". Главный герой на вот таком МАЗе погибает в конце фильма. Кстати в фильме хорошо представлены и МАЗы и трёхосные ЯАЗы. А по поводу Белазов Я тебе ещё одного подписчика организую большого любителя этих автомобилей. Так как работ он на них. А по твоей модели Белаза маркировку Я не помню не работал Я на них но ездит ездил за рулём и на тридцатниках и на сорокачах. Так вот твоя модель это последняя модификация 27 тонного Белаза со старой кабиной. Кузов у него похож на 40 тонный но уже не 27 а 30 тонн мог возить по паспорту. У нас на комбинате было много Белазов в основном 30 и 40 тонных. Но были и модификации кустарные изготовленные в Кривом Роге. Это поливалка на базе 27 тонного Белаза. Тягач на базе сорокача. И две передвижных столовых на базе 27 тонников но с удлинённой на метра два базой. Так что посмотрим что ты нам готовишь.
В прошлом году взял у них яаз по скидке за 1,5т.от ssm,так она полностью из металла, даже кузов металл, хорошая модель, выбор правильный, цена для него отличная.
Женя,и все же будем ждать от Вас обзор на яаз-205 от модемио.У него короче кузов,кабина обшита вагонкой и на капоте медведь,так что будем искать 10 отличий.
Давно уже не ново, что Ритмонекс скидки на грузовики делает, они там постоянно на какой нибудь образец, а перед выходом журнальных выкидывают подобное чтоб было что выбрать! Взял такого маза ещё из автолегенды грузовики , темно синий , вполне себе классный , хотя тот же аист ничего там даже не упростили кроме ручек!)))
Хорошая модель, хорошая цена, да и цвет нормальный - зеленные 200е МАЗы и ЯАЗы уже приелись. Кстати у журнального МАЗа топливозаправщика нет вообще никаких подфарников-габаритов (даже нарисованных) и за решеткой радиатора пустота (нет имитации радиатора).
Привет ) как всегда интересный обзорчик ) машинка любопытная ) кстати могу порекомендовать фильм Большая руда 1964 года там как раз даный Мазик в главной роли играет ))
Спасибо за обзор. ЯАЗ-205 от МОДИМИО, судя по фото модели, тоже очень хороший, ничего не спёрли, передние поворотники на месте, рукоятка открывания борта имеется, цвет норм, буду брать. А МАЗ-205 от АВТОИСТОРИИ у меня есть, только синий.
Отличный прием - сравнение с другими моделями. Прошу Вас Евгений, всегда ставьте рядом другие модели.
Данный МАЗ имеет раннюю кабину с открывающимся ветровым стеклом наподобие ЯАЗа. Есть и поздняя кабина, где ветровое стекло из двух глухих половин на резиновом уплотнителе - бочка и тягач от того же АИста. А звук двигателя в начале видео больше напоминает звук поздних СуперМАЗов.😋
Привет Жень,давненько не заглядывал к тебе в гости. Легендарный автомобиль. Где он только не трудился. Мой дядя, рассказал историю. В Алма-Ате,строили горную плотину,(город стоит у подножья гор,высоких,со снежными шапками,выше кучевых облаков!)Завозили на верх бетонные блоки по 6 тон каждый.КрАЗами по 2 шт в машине. И на самый подъём к плотине КрАЗам помогал забираться бульдозер Т-100,тащил их по очереди на тросу. А вот эти МАЗы,им тогда уже было по 100 лет,ходили с прицепами.Звук у них был такой ревущий ещё.Вот
Помню у нас эмблему на боковинах называли "рыбкой"))) Однако вставка в начале не совсем коректна. МАЗ 205 оснащялся скверным дизелем ЯАЗ 204 который совсем по другому звучит. Истерически. Эти машины у нас "любили"))) Очень любили эти мазурики кушать масло, если запустишь тоиногда бывало хрен заглушишь) А за АИСТ особогосмысла доплачивать я не видел. В автолегендах пожалуй самый приятный цвет вышел "морская волна"
Смотрю и прям чувствую запах соляры и выхлопных газов дизельного двигателя. И представляю матерого водителя профессионала 60-х годов с папиросой в зубах.
Это Я удачно зашёл. Жека привет. Сразу классная фишка звук работающего двигателя в начале обзора. Так и продолжай. А теперь о далёкое вступление. В том далёком 1989 году после вывода из Афганистана довелось мне дослуживать три четыре месяца в Белоруссии в городе Борисов. Что находится в 30 км от Минска. Ну это уже не секрет что располагался там Днепровский танковый корпус. Вообще в конце 80 в Советской армии была проблема нехватки водителей срочной службы. Это тоже уже не секрет. За время прибывания там изъездил Я Беларусь вдоль и поперёк. Дороги там уже тогда были прекрасные. Был и в Катыни и в Брестской крепости ну и конечно на Минском автозаводе и в Жодино. Где Белазы собирают. Такой МАЗ Я видел в музее завода. Вот только убей не помню была ли на нём запаска. Что касаемо модели то модель приличная и нуждается в минимальных доработках. Во первых заменить на харьковскую резину кое где подрисовать где то подкрасить поцепить номера и модель оживёт. Кстати вспомнился фильм с Урбанским в главной роли "Большая руда". Главный герой на вот таком МАЗе погибает в конце фильма. Кстати в фильме хорошо представлены и МАЗы и трёхосные ЯАЗы. А по поводу Белазов Я тебе ещё одного подписчика организую большого любителя этих автомобилей. Так как работ он на них. А по твоей модели Белаза маркировку Я не помню не работал Я на них но ездит ездил за рулём и на тридцатниках и на сорокачах. Так вот твоя модель это последняя модификация 27 тонного Белаза со старой кабиной. Кузов у него похож на 40 тонный но уже не 27 а 30 тонн мог возить по паспорту. У нас на комбинате было много Белазов в основном 30 и 40 тонных. Но были и модификации кустарные изготовленные в Кривом Роге. Это поливалка на базе 27 тонного Белаза. Тягач на базе сорокача. И две передвижных столовых на базе 27 тонников но с удлинённой на метра два базой. Так что посмотрим что ты нам готовишь.
Приветствую я Вас, представляете, пришлось и мне ещё в детские годы в таком грузовике в оригинале побывать в кабине,
В прошлом году взял у них яаз по скидке за 1,5т.от ssm,так она полностью из металла, даже кузов металл, хорошая модель, выбор правильный, цена для него отличная.
Женя,и все же будем ждать от Вас обзор на яаз-205 от модемио.У него короче кузов,кабина обшита вагонкой и на капоте медведь,так что будем искать 10 отличий.
Давно уже не ново, что Ритмонекс скидки на грузовики делает, они там постоянно на какой нибудь образец, а перед выходом журнальных выкидывают подобное чтоб было что выбрать! Взял такого маза ещё из автолегенды грузовики , темно синий , вполне себе классный , хотя тот же аист ничего там даже не упростили кроме ручек!)))
Хорошая модель, хорошая цена, да и цвет нормальный - зеленные 200е МАЗы и ЯАЗы уже приелись. Кстати у журнального МАЗа топливозаправщика нет вообще никаких подфарников-габаритов (даже нарисованных) и за решеткой радиатора пустота (нет имитации радиатора).
Ждём новогодний выпуск.
Привет ) как всегда интересный обзорчик ) машинка любопытная ) кстати могу порекомендовать фильм Большая руда 1964 года там как раз даный Мазик в главной роли играет ))
13:33
Спасибо за обзор. ЯАЗ-205 от МОДИМИО, судя по фото модели, тоже очень хороший, ничего не спёрли, передние поворотники на месте, рукоятка открывания борта имеется, цвет норм, буду брать. А МАЗ-205 от АВТОИСТОРИИ у меня есть, только синий.
Друг ты может и не повериш но такой МАЗ 205 у нашего соседа даже нахаду в таком же цвете
Класс
Женя, с фокусом надо поработать!
Однозначно журналка мимо, когда есть такое предложение от ритмонекса. Приятная моделька. Лайк.
Мне модель напомнила док.фильм -- "Колеса страны советов"!