We Build 1000 HP Fiat 126p | ENGINE AND TURBOCHARGERS | 126 Competizione
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2023
- We put the engine and turbochargers into our Fiat 126p 1000 HP, of course we will discuss important issues, i.e. the large intake system, types of turbochargers and why we modify them, the 3rd block although the car has not been started yet...
Here we go!
My social media:
CZcams: / damiankurcz
Instagram: / damianzdrowie
TikTok 🎥: / damianzdrowie
Facebook: / damiankur1
126 Competizione social media:
Instagram: / 126competizione
Facebook: / 126competizione
Contact:
e-mail: kontakt@damiankur.pl
Project partners:
- Fmic.eu
-Ecumaster
- Deler.pl
- KAJTO.PL - Kajetan Kajetanowicz
- FastCar4You
- FRO For Racing Only
- ProCar Detailing
- Bimarco
Episodes:
Episode 1: • Odc. 1 | Projekt 1000 ...
Episode 2: • Odc. 2 Projekt 1000+ |...
Episode 3: • Odc. 3 | Silnik "BiTur...
Episode 4: • Odc. 4 | Budujemy rame...
Episode 5: • Odc. 5 | Mocowanie Amo...
Episode 6: • Odc. 6 | Pasowanie Kar...
Episode 7: • Odc. 7 | Obrabiamy Gło...
Episode 8: • Odc. 8 | Klatka Bezpie...
Episode 9: • Czy RAMA Wyszła Nam Pr...
Episode 10: • Zaczynamy prace nad NA...
Episode 11: • Dach z CARBONU | 1000 ...
Episode 12: • Zaczynamy budować NADW...
#Fiat #126p #timeattack - Auta a dopravní prostředky
Dupa tam. Pokazujcie etapy i koncepcje. To jest najbardziej fascynujący proces całej inicjatywy. Nie ma się co przejmować malkontentami. Finał pokaże fajerwerki tego projektu. Bardzo Wam kibicuję. Powodzenia i czekam na kolejne etapy budowy, z niecierpliwością oczekując finału.
Pierwszy raz widziałem aby w Hondzie tak pękł blok, a siedzę w tej marce od lat, z resztą ten silnik z nagrania to B seria z chorą mocą coś rzędu 1400km na kołach i doładowaniem 80psi, wy macie K serie z docelowo sporo niższą mocą gdzie te bloki spokojnie takie moce wytrzymują.
Dzięki za odcinek
Mega fajnie autko wygląda już na tym etapie a będzie tylko i wyłącznie jeszcze lepiej
Projekt jest mega ciekawy walić zdanie hejterów którzy tylko gadać potrafią ale już z wiedzą w kwestii projektowania tego typu aut nie wiedzą nic , mnie też interesują kwestie projektowania tego typu aut i szkoda że nie zdecydowaliście się na pokazanie większej ilości materiału surowego etapu projektu , dzięki , pozdro 😁👍
Dzięki! Coś jeszcze z projektowania pokarzemy ale to nadwozia :)
Wzajemnie Wesołych Świat 🌲🎅 i powodzenia w nadchodzącym Nowym Roku 🎉
Fajny odcinek pozdrawiam
Dzis wieczorem bardzo miłe spotkanie u mnie na osiedlu , jaki ten świat mały pozdrawiam
Nie mogę się doczekać jak to zacznie gadać bo lecicie aż głupio ambitnie co mi się podoba 😊
jest i Fjacik 😍
Nurburgring myślę bedzie dobrym testem dla tego projektu po całkowitym złożeniu. Pozdrawiam
no a wcześniej może by Kajetanowicz oblecial gdzięs po sąsiadzku ;).. chyba nawet mu robili tam malucha z motorkiem..
Taaak! Panda (tylko dwójka) GT3 😍
Wszystko fajnie ,pieknie tylko co ten projekt ma wspolnego z Fiatem 126?
Damian kebaby ogranicz 😉
Czy jest aktualny kod na fmic? :)
Głowica od jakiego silnika?
Na pikes peak będziecie startować 😂?
Przeliczyliście, że mała sprężarka przepuści dość żeby duża dobiła do 1000 KM?
Dobra robota Panowie! Nie rozumiem tego oburzenia ludzi i tych krzyków: "to już nie maluch! Nie możecie tego czegoś nazywać maluchem! ", Czy to środowisko ma takie zakute łby? Moim zdaniem świetna koncepcja, przypomina mi Mercedesa CLK GTR lub Porsche 911 GT1, gdzie tylko lampy, klamki itp były wykorzystane z modeli seryjnych, a całe nadwozie i podwozie zbudowane specjalnie pod wyścigi płaskie.
Polski Fiat z grupy B :d
Ale co tam będzie z Fiata 126p? Ani silnik/blok oryginalny ani buda. Można to budowane auto również dobrze nazwać Renault 5 czy Lancia Delta.
Może bryła? Chodzi o bryłe, jak będzie wyglądał. Upodabniał się do fiata 126p. Logiczne myslenie nie boli
Eee tam, dziury w całym szukasz, chłopaki budują to i mogą nazwać to jak chcą, a że przypomina "dychawicznego" malucha... 😄
Panie zmieniaj głowicę i jakieś kolektory własnej produkcji. Dłuże . Wstanie później . Ale te 1000km zrobi . Na tej głowicy można zapomnieć . Odezwij się do niutona . On zna te silniki jak własną kieszeń
Osobiście zrezygnowałbym z planu 1000hp bo chyba jak większość wie że Kseria zakuta i tak długo nie polata i korbę wypluje, zrobiłbym to na 600 koni z jednej turbiny jakiegoś garretta z nowej serii G. Ta buda bez napędu 4x4 i tak nie przeniesie nawet tych 600 koni uczciwie na asfalt, nawet tona aero nie pomoże, i ja to wiem i Ty to wiesz i Kazimierz to wie. Rozumiem że to projekt dość ambitny i duże liczby zostały napisane ale nie będzie się tym dało jeździć 😅 strojenie też będzie ciekawe, dobrać poziomy doładowań turbosprężarek żeby nie przekręcić tej małej to będzie wyczyn 😁 a opinią na temat wyglądu tak jak pisałem już na FB nie przejmuj się, Janusze się srają że łoooo to nje maluch już 😂 i pamiętaj jak go skończysz to postaw koło zwykłego malucha i zrób zdjęcie żeby nie mówili ze to nawet koło malucha nie stało 😁 Pozdrawiam.
Mamy 3 bloki silnika 😁 zmiana silnika czy wrzucenie max 600KM to po skończeniu projektu nie problem :) jestem z tych osób co jak sprawdzę to uwierzę 😅 wiec przetestujemy i jak będzie dużo problemów to zejdziemy z mocą jednym przyciskiem :) a 4x4 może kiedyś dojdzie 😁
@@DamianKurcz blok blokiem ale korby tłoki i głowica to już nie mały piniondz 😁
Zastanawiam się czy użycie głowicy ze zintegrowanym kolektorem to dobry pomysł 🤔 kolektory wydechowe w turbo często rozgrzewają się do czerwoności. W tym przypadku aluminium po prostu nie spłynie? Wątpię żeby ta część która jest zintegrowana z głowicą zdążyła oddać tyle ciepła do głowicy 🤔
W dodatku back pressure może być spory bo jakby nie patrzeć kolektor ma budowę skrzynkową
Jeśli ta nie będzie dawała rady to mamy drugą „normalną” :)
a nie mówiłem( nie pisałem ) aby robić na 4g63 blok silnika a nawet cały samochód kupicie za 4 - 5 k
Moim zdaniem 2,0 MItsu i 1,8 VW to najsensowniejsze motory, Jedyna zaleta Hondy to głowica, reszta to jakaś pomyłka, wszytko musi iść custom....
@@migi1114 ten nowy silnik z Mercedesa Amy 2.0 a czy b klasy też by się nadał ale cena
@@krystianadam649 NIe jestem przekonany do Mercedesa. Jedyną fajną sprawą w tym silniku to seryjna turbina, jest mega fajna, ale podaje tylko do tych 400KM. Idealna żeby włożyć do innych siników, podaje dużo, wstaje szybko, perełka. Reszta tego silnika to nic nadzwyczajnego. Zamknięty aluminiowy blok, to lepiej niż otwarty w Hondzie, ale dużo gorzej niż Mitsu czy VW, bo tam mamy wytrzymalsze żeliwo. Wał korbowy w Mercedesie jest wykonany z kutego aluminium, w Mistu i VW mamy kutą stal... Oczywiście z każdego gówna można wyciągnąć pojebane moce, wystarczy rzucać w silnik banknotami, ale nie o to mi chodzi.
@@migi1114 nie do końca są takie że i bankomat nie pomoże ile byś miał w przypadku np dużego fiata 3 podpory i te 700 koni to to mniejsza pojemność będzie trudna jeśli się do uzyskać
@@krystianadam649 Ja mówię tu o w miarę nowoczesnych konstrukcjach, ta we Fiacie to archaizm, rodem z Forda T.
Moim zdaniem granie warte świeczki ze względu na napęd rwd to przy 1000km i tak lekkiej budzie to będzie rwać opony tak że trakcje złapie chyba przy 250km/h, do tego nie rozumiem wyboru k24 ze zintegrowanym wydechem w głowicy, praktycznie każda mocna k24 robiona na te ok 1000km ma osobny kolektor i to nie bez powodu raczej, tym bardziej compound turbo gdzie praktycznie każdy do k24 daje singla i święto lasu, nie chce się wczuwać i mieszać bo to nie mój projekt, ale ja bym sparował to k24 na singu ze sporo mniejszą mocą tak żeby to dało się jakoś okiełznać, bo chyba nie każdy też wie że VTEC z turbo bardzo mocno kopie i gubi trakcje.
Może lepiej ze będzie tylko RWD, gdyby tam wsadził AWD to by blok wybuchł po pierwszej przegazówce, a tak to koło zamieli i odda, a jak się już rozpędzi to będzie ok.
@@migi1114 Myślę że osoby które ładują tyle kasy w tuning silnika zrobią go tak że nigdy nie wybuchnie, z resztą 1000km na kutą k serie to nie jest dużo.
może za 5 lat odpalicie
oj nie doceniasz Kurcza i ekipy..