Signal aus der Gegenrichtung befahren - Mit Märklin Mobile Station und Universalfernschalter
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- čas přidán 16. 10. 2019
- In diesem Märklin Erklärvideo zeigen wir ihnen, wie Sie auf ihrer Anlage ein Signal aufbauen, das sie digital schalten können - und das bei rot einen Zug aus der Gegenrichtung durchfahren lässt.
Das brauchen Sie zum Nachbauen:
www.maerklin.de/de/produkte/d...
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www.maerklin.de/de/produkte/d... oder vergleichbaren Licht-Trafo
Neben einem Signal brauchen Sie das Schaltgleis von Märklin bzw. zwei davon!
Eines auf der rechten Seite des Signals und eines auf der Linken Seite.
Und wie sie hier schon im Bild mit den Kabeln sehen, brauchen sie noch diesen Universal-Fernschalter von Märklin, den wir auch im Beschreibungstext verlinkt haben.
Das ist dieses kleine schwarze Kästchen, das auf die beiden Schaltgleise reagiert und den Strom einschaltet, wenn der Zug aus der Gegenrichtung durch den Bremsabschnitt fahren soll.
Außerdem brauchen sie noch einen Trafo für die Lichtstrom. Ich habe einfach einen analogen Märklin Transformator genommen, der gleichzeitig auch den Lichtstrom liefert.
Gesteuert wird diese Anlage aber digital mit der Mobile Station 2 von Märklin. - Auta a dopravní prostředky
Zunächst einmal ein Lob an Märklin für das gelungene Erklärvideo!
Auf die fragenden Kommentare bezugnehmend, sollte sich jeder Modellbahner die Frage stellen, in welcher Art er seine Züge auf der Anlage steuern möchte. Die hier vorgestellte Methode baut auf Zugsteuerungstechnik aus der analogen Zeit mit Relais auf. Das ist eine gute Methode, wenn man mehrere Züge auf der Anlage fahren möchte, ohne sie automatisch zu steuern, aber verhindern möchte, dass die Züge zusammenstoßen. Der Verkabelungsaufwand ist jedoch ziemlich groß und ich empfehle für die Modellbahner, welche eine teilweise oder ganze Automatik aufbauen wollen, mit Rückmeldekontakten und digitaler Steuerung, sprich mit Einflussnahme auf den Lokdecoder, die Anlage zu steuern. Will man die Anlage nicht vollständig automatisiert steuern, kann man einen Teil der Züge automatisch fahren lassen, auf festgelegten kollisionsfreie Strecken, so dass man andere Züge manuell fahren lassen kann. Denn noch hat man dann die Möglichkeit einen vollautomatischen Betrieb aufzubauen. Hier ist das Problem, dass bei den meisten Zentralen, so auch bei Märklin, ein echter Blockstreckenbetrieb nicht möglich ist. Schlussendlich kann man dann eine PC- Steuerung mit einer CS- Steuerung kombinieren.
Ihr seit Spitze bitte weiter so,da macht Eisenbahn bauen wieder richtig spass..
Super gut! Und das funktioniert alles schon seit 1964, als Märklin die Schaltgleise eingeführt hat.
Richtig cool gemacht gleich mit integrierter Erklärung und Tutorial, bitte mehr solcher Videos 🤗 gut gemacht 😋👍🏻
Nun, das ist ja alles recht schön. Ich arbeite mit einer intelligenten elektronischen Schaltung OHNE Schaltgleise /Universalschalter etc. Diese Schaltung hat einen kleinen Microprozessor der auf Grund des Stromflusses durch die, vor dem Signal liegenden Gleisabschnitte erkennt, aus welcher Richtung die Lok kommt und schaltet bei rotem Signal, wenn die Lok von der richtigen Seite kommt, den gesamten Gleisabschnitt auf negative Spannung, wenn die Lok in den Halteabschnitt vor dem Signal kommt und löst damit das Bremsen und Anhalten aus. Diese Schaltung kann auch für beliebig lange Gleisabschnitte, die in beiden Richtungen befahren werden, verwendet werden und die Lok hält immer vor dem richtigen Signal an, egal, wie das andere steht! Auch ideal für Bahnhofsbetrieb. Wesentlich weniger Kabelsalat! Keine Schaltgleise notwendig. Lediglich Mittelleiterisolierungen und Leitungen für Mittelleiterversorgung sowie vom Signal eine Leitung, die die Rotstellung meldet.
Klingt auch gut. Viele Wege führen zum Ziel. Das ist das schöne am Modellbahnen
Hallo Märklin, gerne möchte ich noch von euch wissen, ob man das auch an gleicher Stelle in der Gegenrichtung auf dem selben Fleis aufbauen kann um auf einer eingleisigen Nebenbahn ein sog. Schutzsignal beidseitig einzurichten, um von beiden Seiten beispielsweise einen Bahnübergang zu schützen?
Statt weniger benötigt man immer mehr Kabel. Vor einigen Jahren als ich mir eine Anlage mit K-Gleisen gebaut habe hatte ich mit einem Schaltgleis einige Signale und Weichen gesteuert, ohne Probleme. Ja, ich hatte auch damals schon auf digital umgerüstet, hatte den Trafo und alle anderen dazugehörigen Geräte. Die Anlage lief reibungslos. Ich war voll zufrieden. Nachdem ich Platz benötige habe ich meine Anlage trauriger Weise weggegeben und bin wieder neu eingestiegen. Nun bin ich schon wieder einige Monate dabei und quäle mich momentan mit den Schaltgleisen und dem Universalfernschalter ab. Habe leider meine alten Formsignale versucht zu nutzen. Bei 2en ist schon die Beleuchtung durchgehauen. Diese funktionieren nur wenn ich sie analog mit dem Stellpult 72720 betreibe. Ansonsten klappt es nicht. Habe alles richtig abisoliert und ausprobiert und auch den Universalfernschalter zu dem ich eine Frage habe. In allen Abbildungen werden 12 Anschlüsse gezeigt, es gibt aber einen 13. ganz vorne links, der 1. mit der Nummer 0. Wozu dient dieser?
Ich bin zwar kein Experte, aber ich schätze mal dass der 13. Anschluss die Stromzufuhr für den zu schaltenden Strom ist...
Kann man die Märklin Drehscheibe 7186 (analog) mit einem M83 oder M84 Decoder digital schalten?
Ohne Stellpult
Vielen Dank das dieses Video jetzt doch noch kam! Hatte schon nicht mehr daran geglaubt... 😊 Kann man mit dem Fernschalter und Schaltgleisen auch den Start up Bahnübergang ohne langes Kontaktgleis steuern? Liebe Grüße aus Oberbayern
Hallo, wie ist es denn wenn eine Garnitur mit Schleifer vorne und hinten durchfährt? Bei mir gibt es da grade Probleme….
Meine Signale sind durch einen m84 in eine Blockstreckensteuerung integriert.
Gibt es eine Möglichkeit dennoch aus der Gegenrichtung das Signal zu Befahren ohne die Blockstrecke aus zu lösen?
Cooles Video 👍
Mit einem Schaltgleis, statt Kontaktgleis, dann wird nur eine Richtung ausgelöst.
Hallo vielleicht kann man in diesem Video auch noch erklären, das man bei dem linken Schaltgleis auch das Signal anschließen kann damit sich das Signal nach dem passieren des Signals wieder auf rot schaltet
Wie kann man es machen, wen ein Zug im Schub Betrieb fährt, das Dan der Zug auch vor dem Signal anhält, wäre cool,wen es auch dafür eine Lösung gibt,also für Zug und Schub Betrieb
Mintastisch hi ich würde vom einfachsten ausgehen und sagen das du einfach den Bremsabschnitt länger wählst so das der Zug auch mit der schub Lok rein passt 🤔?
Märklin kann ja korrigieren antworten wenn mein Gedanken Gang falsch ist 😋🤗
Lg. Cendric
Grundsätzlich keine schlechte Idee , aber wenn eine Lok im Zugbetrieb fährt, Dan bleibt der Zug ja da schon stehen und dass ist nicht tool
So einfach ist es leider nicht!
@@benni9382 wenn du ne Zentrale hast könntest du mit Reed-Kontakten arbeiten.
Wie soll ich den die Reedkontakten anordnen, also wie den genau? Und ne CS3 kaufe ich mir bald
Okay, aber ich suche auch eine Möglichkeit, die nicht unabhängig vom Zug ist, wo einfach jeder Zug drüberfahren kann, ohne Magnet, dann würde das ja nur bei Zügen die einen Magnet haben funktionieren, ich suche halt eine Möglichkeit wie das bei jedem Zug funktioniert
Wie kann man es an die cs3 anschließen nicht an die MS2. Das es mit dem schaltgleis funktioniert oder eine Info wegen anschließen.
Ich wünschte, Märklin könnte uns zusätzlich zu den digitalen Signalen auch analoge Signale liefern, wenn wir die Schaltpulte weiterhin nutzen möchten. Das Umschalten zwischen Lok- und Signalmenü bei laufender Lok ist schwierig... Gibt es eine Lösung für uns, die mit schaltpulten hartnäckig sind?
Wen du die MobileStation hast, kannst du dir eine zweite Kaufen und mit der Dan die Loks steuern und mit deiner aktuellen MobileStation die Weichen und Signale steuern👍
Einfach die zweite MobileStation an die GleisBox anschließen?
Das ist die beste Lösung 👍
OK danke. Ich werde das untersuchen.
Und um das noch zu ergänzen; es gibt, falls man schon zwei MS hat auch nen MS2-HUB für bis zu 5 MS. Oder man nutzt die Zentrale.
Das Hub funktioniert aber leider nur bei einer Central Station 3 !!
Also glaube ich, habe es aber nicht getestet, glaube aber, dass es nur bei einer Central Station geht
Könnte mir bitte irgendjemand meine Frage beantworten: Ist es möglich, auch ein Signal , das zusätzlich mit einem Bremsmodul funktioniert, durch diese Methode in Gegenrichtung zu befahren?
Kann man das bei der Cs3 nicht einfach mit der Ereignissteuerung und Schaltgleisen lösen? Mit einem Bremsmodul das dann über den M83 gesteuert wird ginge das doch.
Ja das geht auch. Die von uns gezeigte Lösung geht aber auch ohne CS3, also z.b. mit der Mobile Station
@@maerklin Danke
Sie können zeigen, wie Sie die CS3 und die verschiedenen Anschlüsse mit zwei Signalen in entgegengesetzter Richtung programmieren. Danke
So z.b. - czcams.com/video/G3xmBf58_YU/video.html
Kann man diese Steuerung nicht besser mit einer M84 regeln ? Wenn man z. B. einen Bahnhof damit ausstatten will, braucht man nur eine M84 und nicht viele Universalschalter.
Wie baut man da jetzt noch das Bremsmodul ein?
Ich denke mal, ganz normal, als wenn man das Signal nur von einer Richtung befährt
@@derfreizeitkanal320 aber dann müsste der zug trotzdem hinter dem Signal abbremsen da er ja ein entsprechendes signal vom Bremsmodul bekommt. Ich schätze mal, dass man das Modul auch per Relais abschalten muss. Ich weiß aber auch nicht genau, wie so ein Bremsmodul funktioniert, da ich selbst keines besitze und bei den entsprechenden Videos hier auf CZcams das eher für die einfachen Leute gezeigt wird ohne zu erklären wie die Technik dahinter funktioniert.
Könnte man nicht einfach nur den stromlosen Abschnitt weglassen?
Ja aber dann wäre das signal halt nur Deko
Könnten Sie bitte einmal beschreiben wie der Aufbau ist, wenn tatsächlich noch das Signalmodul mit im Spiel ist? Denn da bekommt meine Anlage immer einen Kurzschluss🤷♂️
Was mache ich falsch?
Habe genau ein ähnliches Problem
Bei Einbau eines Bremsmoduls kann die Lok noch den Stopbereich problemlos befahren und wenn ich den gelben Bereich anschließen will gibt es einen Kurzschluss
Gibt es dazu ein Video wie man es anschließen muss?
Braucht man dann für jedes weitere Signal auch einen weiteren Universalschalter?
Ja
Brauchts bei Grün wenn die Lok von der Gegenrichtung kommt nicht?. Richtig verstanden?.
Gutes Video,
doch könntet ihr mir einen kleinen Gefallen tun.
Alle 23,5 Sekunden fällt das Wort KABEL, was irgendwann etwas nervt. (Ja ich weiß, es gibt wichtigere Probleme.)
Bitte das auch Wort LEITUNG zwischendurch mal verwenden, dann würde sich das Video anganehmen anhören lassen.
Außerdem werden KABEL unterirdisch verlegt und LEITUNGEN oberirdisch, was eigentlich alle KABEL in dem Video zu LEITUNGEN machen würde🤓. Hat sich aber so eingebürgert. (Sagt ja auch keiner Ladeleitung😁)
Kabel, Kabel, Kabel, Kabel, Kabel... ;)
@@maerklin 😂 wäre genau meine Antwort in dieser Situation gewesen 😈
Irgendwie ziemlich viel Aufwand, ich finde das eher unbefriedigend. Das muss doch auch komplett digital gehen ohne Gleisabschnitte zu isolieren. Ich glaube, ich baue einfach eine Kamera an die Decke über der Anlage und tracke darüber die Züge. Dann kann ich die Signale ggf. auch komplett weglassen und bin näher an der Realität mit LZB/ETCS.
Noch realistischer wären Reedkontakte und Magnete. PZB/Indusi
ja, das geht auch. Viele Wege führen zum Ziel. Man könnte alternativ auch mit Schaltgleisen arbeiten, die mit der CS3 die Fahrtrichtung erkennen. Dann könnte man das Signal quasi nur für das Licht verwenden. Den Stromfluss regelt dann z.b. ein M83 Decoder. Es gibt auch die Möglichkeit, die CS3 und CS2 bei Großanlagen zusätzlich mit einer Modellbahnsoftware zu verbinden. Je nach Größe der Anlage, technischen Interesse oder Lust und Laune auf Verkabeln oder Fahren mit einem Computer gibt es viele Möglichkeiten. Das macht das Hobby so vielseitig. Wir zeigen hier Anregungen, Diese Bauweise würde auch für Einsteiger funktionieren.
Ganz schön irritierend 🤔 warum macht man das Braune auf die 0 und das rote auf B 🤷🏻♂️?
Währe es nicht von der leichteren Herangehensweise nicht besser gewesen zu sagen ... das braune auf B wie bahn Strom und das rote auf 0
Bei Märklin ist es aber immer so
Rot=B
Braun=0
das sind doch die genormten und standartisierten Farbcodierungen.
Wenige M84 Sorry.
Hallo Märklin, gerne möchte ich noch von euch wissen, ob man das auch an gleicher Stelle in der Gegenrichtung auf dem selben Fleis aufbauen kann um auf einer eingleisigen Nebenbahn ein sog. Schutzsignal beidseitig einzurichten, um von beiden Seiten beispielsweise einen Bahnübergang zu schützen?
Ich bin zwar nicht Märklin und hab viel von dem technischen Zeug (sowas wie Bremsmodule) noch nie in der Hand gehalten, aber demnach wie ich glaube, wie das funktioniert, kann ich hoffentlich eine zufriedenstellende und sinnvolle Antwort geben:
Ich würde jetzt einfach mal sagen dass das gehen müsste, man könnte es sogar schlau lösen und die beiden Schaltgleise jeweils doppelt benutzen (jedes davon hat ja zwei Ausgänge; einer für jede Richtung; hier wird ja nir jeweils einer benutzt da das schalten ja nur in eine Fahrtrichtung passiert) und so einen Haufen Geld sparen. Wie das dann mit Bremsmodulen aussieht, weiß ich selber nicht, hab ich aber bereits als Antwort auf einen Kommentar, der explizit danach gefragt hat bereits ausgeführt.