Tryb ECO - ja, gdy rano wstaje i mam iść do szkoły. Tryb NORMAL - ja, gdy jest dopiero trzecia lekcja i to matma i mija 10 minuta. Tryb SPORT - ja gdy dowiedziałem się, że lekcje są skrócone do 5 i to w piątek.
W tych filmach w zasadzie nie ma nic ciekawego ale są cholernie interesujące! Bardzo ciekawie mi się je ogląda. Nie mogę się od nich oderwać! Co w nich takiego jest...
może przez te dziwne wnętrze.. oglądałem 308 gt i z zewnątrz jest mega fajny ale kurcze żeby podczas jazdy zmienić ustawienia klimatyzacji trzeba szukać po ekranie dotykowym? żeby mieli normalny panel klimatyzacji jak w 508 to kupiłbym go
@@adamw9359 Naprawdę mnie to odrzuca w tym modelu. Zamiast tego szukam peugeota 508sw lub hyundaia i40kombi.. Ale szukam tylko automat.. w uk tych 308 sporo jeździ często pracują w policji.
@@-xYz--nk1gm zupełnie nie ma się czego bać... Oczywiście pokrętło jest wygodniejsze, ale obsługa z poziomu ekranu dotykowego też nie nastręcza jakichś mega problemów. Po za tym auto jest naprawdę super, świetnie się nim jeździ!
jacocaco1971 ja niestety za namowa mojej drugiej polowy nabylem skode superb 2016 2.0 tdi dsg. Auto srednie i po roku bede chcial je zmienic na cos innego. Wlasnie mysle nam 508 albo wroce do marki bmw:). Najlepszego. Pozdrawiam
Moja dziewczyna miała to auto jako służbowe. Ładne, szybkie jak na 1.2, dobrze trzymające się drogi, ciche, ALE: szlag trafiał świecy, często na serwis jechało się na dwóch cylindrach, a po przeglądzie serwisowym przy 100k km auto zrobiło 100 dodatkowe km i padł silnik :)
Niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego w tej generacji nie ma nawiewów na tylną kanapę nawet w najbogatszej wersji, a w poprzedniej 308 były nawet w tańszych wersjach? I jeszcze nie wiedzieć czemu ogromny tunel środkowy. Mam 3008 poprzedniej generacji i nie dość że nie ma żadnego progu pośrodku, są nawiewy, to pomimo szklanego dachu światełka są tuż pod głowami pasażerów, świetnie umiejscowione na bokach podsufitki. Mam wrażenie że w niektórych aspektach Peugeot robi kroki wstecz
Duże brawa za podanie realnego spalania. Osobiście mam już dość osób co podają, że samochód w mieście pali 5.5 litra , a na autostradzie około 4l. Może dam kilka konkretnych , realnych przykładów. Octavia 1.9 TDI 2010 , miasto poniżej 7 jest nierealne, trasa 140 to samo, trasa 90km/h około 5. Octavia 1.0TSI 2018, miasto 8, trasa 140 też około 8 , trasa 90 poniżej 5.
wiesz co miasto miastu nie równe.. dla przykładu bmw e60 530d z automatem w mieście w potrafi spalić od 9-11litrów ale na autostradzie 140km spala 6.6litra trasa 1700km z predkościami do 180km/h spalanie wyszło 6.8l/100
@@mareklolasi2292 więc chociażby z racji mniejszej masy powinny palić mniej:) ogółem obecnie mam hyundaia i30 1.4 i spalanie w mieście to ok 6.5l-7l na autostradzie jadąc z uk do polski spala ok 6litrów ponizej nie zszedłem nigdy.. teraz szukam auta kombi i patrzę na hyundaia i40 1.7crdi lub 508sw 2.0hdi albo coś mniejszego leon st fr 2.0tdi wszystkie w automacie
Gama silników jest w rzeczywistości większa, tylko Peugeot w jakiś dziwny sposób to komunikuje. Cennik wersji GT jest schowany na stronie internetowej i taka wersja ma dodatkowo silniki 2.0 BlueHDI 180 KM i 1.6 PureTech 225 KM. O dziwo od cywilnych opcji różnią się tylko silnikowo, bo zawieszenie jest nadal komfortowe ale nie za miękkie. Dopiero GTI ma typowo torowe zachowanie na drodze.
Posiadam GT w BlueHDI a znajomy ma „zwykle” GT-Line i na pierwszy rzut oka widać ze GT jest niższe i odczuwalnie sztywniejsze przy jeździe na zakrętach. GT ma tez większe tarcze i co za tym idzie inne klocki. Także GT od cywilnych wersji nie różni się tylko silnikami :) ale uważam, ze jesli chodzi o sam wygląd to mogli trochę więcej zmienić w porównaniu do cywilnych wersji
GT delikatnie niższe są. GT z dieslem będzie odczuwalnie twardszy, bo jest znacznie cięższy. W przypadku innych modeli jest tak samo, tylko 2.0 diesel ma twardsze zawieszenie. Ot cała różnica. Wszystkie wersje silnikowe się znakomicie prowadzą 😁 Peugeot odwalił kawał dobrej roboty. Sprzedaję te fury, więc lekkie rozeznanie mam 😜
The Mariusz prowadzi się faktycznie świetnie i pewnie. Jedyny minus tego auta wg.mnie to trochę zaspana skrzynia (mam wersje 6biegowa) pewnie dlatego w polifcie jest nowa :)
Oczywiście ze szyba jest wyżej. Barany powtarzają glupoty w tych testach. Niżej moze być tylko w miejscu chowania się rolety ale samo szkło jest wyżej niż zwykła podsufitka
@@olivvur5171 Racja, ale wokół jest ramka. Zajmuje ona właśnie miejsce (które nic nie zmienia). Według mnie to gadanie o zabierającym miejscu jest bez sensu... Nie wiem co przysłowiowy autor miał namyśli
@@panziemniak4303 Zabiera miejsce. Normalna podsufitka mocno dolega do dachu, tutaj ze względu na obramowanie, w którym są prowadnice rolety podsufitka jest obniżona o te kilka centymetrów, co jednak wpływa na ilość miejsca. Miałem okazję porównywać te same modele ze szklanym dachem i bez, więc wiem jak to wygląda w praktyce.
Mam to auto z 2017 roku, niestety nie polecam. Silnik trzycilondrowy trzęsie jak szatan. W środku wąsko- po bokach między fotelem a progiem jest chyba pół metra zmarnowanej przestrzeni. Całości dopełnia belka skrętna która na byle dziurze przestawia auto w bok o pół metra. Na równej drodze jeździ świetnie i stabilnie, na dziurach jeździ jak taczka. Auto nie powinno wyjechać z fabryki, wady wymienione przez recenzenta to mały problem. A i skrzynia szarpie, ale chyba trzeba obwinić agresywne turbo. Wersja przedliftowa z 6 cio biegowym automatem i felgach 16 cali przyspiesza w 8.8, wltp zabiło wszystkie auta.
Czemu obecnie za bardzo dobre spalanie uważa się 7l? Przecież to jest bardzo słabe spalanie jak na trasę. Niby takie gadanie o eko, coraz mniejsze pojemności, a spalania rośnie. Ponad 10 lat temu rodzice w Stilo kombi (1.4, nie pamiętam mocy) w trasie osiągali ok. 5l. A w każdym następnym z jakim mieliśmy do czynienia spalanie rosło. Swoją drogą - u siebie w samochodzie mam niecałe 8l po mieści i >6.5l w trasie i się bardzo ciesze :) A jakoś nie zwracam na to uwagi i jeżdżę normalnie. I zwykła 4 cylindrowa uturbiona jednostka, a nie wykastrowane 3 cylindry.
W ogole z tym spalaniem to jest ciezko obiektywnie zmierzyc. Wszystko zalezy od trasy pory dnia czy nawet pogody. Przykladowo Jeepem Trackhawkiem o mocy 717 KM zrobilem trase ta sama w jedna strone ze srednua 22, a w druga 12 :) wracalem o 3 w nocy i jechalem ciagle 90 km/h, a w druga strone 50-120 z duzym ruchem i wyprzedzaniem :)
@@barturban Wiadomo, że duże znaczenie mają warunki. Bardziej chodzi mi o fakt, że producenci twierdzą, że silniki są tak oszczędne, spalanie takie małe... a tak na prawdę to prawie żadnej różnicy nie widać do tego co było kilka lat temu.
A to sie zgadzam. Przy autach do pojemnosci 2.0 roznicy nie ma, ale przy wiekszych silnikach juz jest, glownie dzieki systemom typu odlaczanie cylindrow i tak dalej
@@Klamca90 Bo z małych silników (z tego też) da się teoretycznie osiągnąć minimalne spalanie (rzędu 4 litrów na 100km) tylko trzeba jeździć tak 70km/h w trasie (a tu potrzeba by było kolosalnej cierpliwości). "Po mieście" to też jest cholernie względne: jak żona jeździła po kilometrze w jedną stronę (z dzieckiem do żłobka) to bez problemu oszczędna benzyna 1.6 (paląca średnio 6 litrów/100km) spalała 12l/100km (tyle samo palą małe silniczki PureTech 1.2t, które na trasie bez spiny przy 120km/h robią po 5-6l/100km). Podobnie w gigantycznych wrocławskich korkach. Za to małe miasto i dłuższe dystanse schodziła do 7l/100km...
@@Klamca90 No właśnie o to chodzi. Różnicy w spalaniu nie widać, a mocy masz połowę więcej. Nie porównuj spalania obecnego 1,4 do 1,4 z 2005 roku. Porównaj spalanie obecnych 150 koni do 150 koni z 2005. W aucie o podobnej masie :-) No i najważniejsze - porównywać można jazdę z różnymi prędkościami po autostradzie, ale w mieście to nie ma sensu. Moje auto jak jeżdżę do pracy na 6 rano pali niecałe 6, a jak na 8 ponad 10... Ta sama trasa, ten sam kierowca...
Z zewnątrz ten samochód naprawdę może się podobać, jest ładny, nowoczesny ale nie jakoś bardzo futurystyczny i awangardowy. Ale nigdy nie kupilbym bo przez te wnętrze. To jest kwestia upodobań ale ta mała kierownica i wysunięte zegary średnio mi się widzą. Moim zdaniem panel klimatyzji powinien zostać fizyczny lub chociaż mieć osoby ekranik poniżej. I do tego ten obrotomierz działający w drugą stronę... Ale to może ja jestem zbyt konserwatywny :)
Uwierz mi, ze gdybys pojezdzil troche tym samochodem ( a nie skupial sie na filmach na YT) to zobaczylbys, ze mala kierownica jest mega, zegary sa tam gdzie powinny byc, a panel klimatyzacji jest jaki byc powinien - schowany.. ile razy dziennie przestawiasz automatyczna klimatyzacje? :) A obrotomierz, tak na prawde jest normalnym obrotomierzem, po 3min za kierownica staje sie zupelnie normalny. Mowie to jako uzytkownik a nie ogladacz :) Pozdrawiam serdecznie i ... kupuj :))
Oczywiście nie sugeruje się tylko recenzjami ale miałem okazję kilka razy jeździć peugotem 208 gdzie układ jest podobny. Mi akurat to nie podchodzi, ale pewnie jest sporo zwolenników tego rozwiązania. Co do klimatyzacji - po prostu nie chciałbym mieć wszystkiego w jednym miejscu. Pewnie to kwestia przyzwyczajenia :)
Astona na pewno nie kupiłbym. W Bmw pewnie zależy od opcji bo w najbogatszych wersjach jest ekran zamiast zegarów na którym można zmieniać układ obrotomierza. Ja mówię to jest kwestia indywidualna i mi akurat to nie podchodzi.
Spazmują się nad tym silnikiem tak jak nad wszystkimi 3-cylindrówkami, chodzi jak sieczkarnia, pali jak smok, przyznaję że ma dobre osiągi ale wstyd mówić co ma się pod maską i co z tego ze ma 130 KM ,powoli wychodzą wady fabryczne tych silników i będą mieć opinie totalnego G..na
wow.. pozytywna recenzja peugeota w pl, myslalem ze to u nas zakazane bo zdaniem januszy tylko niemieckie auta są dobre a reszta nie. brawo:D!
Tylko Vag!!!!!!!!11111
Rąsia ku górze!👍🏻 Pozdrawiam.
Widzę, że coraz częściej pojawiasz się w Lublinie ;)
Tryb ECO - ja, gdy rano wstaje i mam iść do szkoły.
Tryb NORMAL - ja, gdy jest dopiero trzecia lekcja i to matma i mija 10 minuta.
Tryb SPORT - ja gdy dowiedziałem się, że lekcje są skrócone do 5 i to w piątek.
Отличный обзор, спасибо!
Melduje się ✌🏻
Loving Peugeot 308, nice
Było by idealnie, gdybyś nagrał test Citroena c3
przyjemniaczek taki
Na zachodzie widuję je ciągle, serio jak u nas octavie czy golfy 4 😉
Mnie się bardzo podoba.
O wiele lepszy niż niemieckie.. Takie fajne wozidło za normalne pieniądze, które nikomu nic nie musi udowadniać.
W tych filmach w zasadzie nie ma nic ciekawego ale są cholernie interesujące!
Bardzo ciekawie mi się je ogląda. Nie mogę się od nich oderwać! Co w nich takiego jest...
Ja oglądam ten odcinek 3 razy
"Co w nich takiego jest..."
Auta. Auta na które nas nie stać.
@@maczetamaczeta189 proszę wypowiadać się za siebie 😎 ja mam 308 GT 225KM
1:09 kurde ten to ma siłę auto do kamery nachylił jedną ręką ...no no szacun :P
Jem dużo szpinaku!
Fajny test
Fajny!
❤️
Już w przyszłym roku Peugeot zaprezentuje trzecią generację modelu 308.
Dla czego tak mało tego na Polskich drogach , auto całkiem fajne udane . Teścik jak zawsze :) :)
może przez te dziwne wnętrze.. oglądałem 308 gt i z zewnątrz jest mega fajny ale kurcze żeby podczas jazdy zmienić ustawienia klimatyzacji trzeba szukać po ekranie dotykowym? żeby mieli normalny panel klimatyzacji jak w 508 to kupiłbym go
@@-xYz--nk1gm Być może w tym problem .
@@adamw9359 Naprawdę mnie to odrzuca w tym modelu. Zamiast tego szukam peugeota 508sw lub hyundaia i40kombi.. Ale szukam tylko automat.. w uk tych 308 sporo jeździ często pracują w policji.
@@-xYz--nk1gm zupełnie nie ma się czego bać... Oczywiście pokrętło jest wygodniejsze, ale obsługa z poziomu ekranu dotykowego też nie nastręcza jakichś mega problemów. Po za tym auto jest naprawdę super, świetnie się nim jeździ!
jacocaco1971 ja niestety za namowa mojej drugiej polowy nabylem skode superb 2016 2.0 tdi dsg. Auto srednie i po roku bede chcial je zmienic na cos innego. Wlasnie mysle nam 508 albo wroce do marki bmw:). Najlepszego. Pozdrawiam
Naszczęście w kombi ze szklanym dachem światełka są po bokach
Love French car 👌
Moja dziewczyna miała to auto jako służbowe. Ładne, szybkie jak na 1.2, dobrze trzymające się drogi, ciche, ALE: szlag trafiał świecy, często na serwis jechało się na dwóch cylindrach, a po przeglądzie serwisowym przy 100k km auto zrobiło 100 dodatkowe km i padł silnik :)
2 magiczne słowa: AUTO SŁUŻBOWE
Niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego w tej generacji nie ma nawiewów na tylną kanapę nawet w najbogatszej wersji, a w poprzedniej 308 były nawet w tańszych wersjach? I jeszcze nie wiedzieć czemu ogromny tunel środkowy. Mam 3008 poprzedniej generacji i nie dość że nie ma żadnego progu pośrodku, są nawiewy, to pomimo szklanego dachu światełka są tuż pod głowami pasażerów, świetnie umiejscowione na bokach podsufitki. Mam wrażenie że w niektórych aspektach Peugeot robi kroki wstecz
Duże brawa za podanie realnego spalania. Osobiście mam już dość osób co podają, że samochód w mieście pali 5.5 litra , a na autostradzie około 4l. Może dam kilka konkretnych , realnych przykładów. Octavia 1.9 TDI 2010 , miasto poniżej 7 jest nierealne, trasa 140 to samo, trasa 90km/h około 5. Octavia 1.0TSI 2018, miasto 8, trasa 140 też około 8 , trasa 90 poniżej 5.
wiesz co miasto miastu nie równe.. dla przykładu bmw e60 530d z automatem w mieście w potrafi spalić od 9-11litrów ale na autostradzie 140km spala 6.6litra trasa 1700km z predkościami do 180km/h spalanie wyszło 6.8l/100
@@-xYz--nk1gm zgadza się ale to są auta klasy wyższej z dużymi silnikami i są z stworzone na autostrady, zarówno 308 jak i Octavia to segnet C.
@@mareklolasi2292 więc chociażby z racji mniejszej masy powinny palić mniej:) ogółem obecnie mam hyundaia i30 1.4 i spalanie w mieście to ok 6.5l-7l na autostradzie jadąc z uk do polski spala ok 6litrów ponizej nie zszedłem nigdy.. teraz szukam auta kombi i patrzę na hyundaia i40 1.7crdi lub 508sw 2.0hdi albo coś mniejszego leon st fr 2.0tdi wszystkie w automacie
Ja mam 308 mk1 w UK 1.6 hdi 90 konia I pali computer pokazuje 57mpg srednie a na autostradzie na piatym biegu 80 mpg na calym baku okolo 700 mil
Gama silników jest w rzeczywistości większa, tylko Peugeot w jakiś dziwny sposób to komunikuje. Cennik wersji GT jest schowany na stronie internetowej i taka wersja ma dodatkowo silniki 2.0 BlueHDI 180 KM i 1.6 PureTech 225 KM. O dziwo od cywilnych opcji różnią się tylko silnikowo, bo zawieszenie jest nadal komfortowe ale nie za miękkie. Dopiero GTI ma typowo torowe zachowanie na drodze.
O widzisz to w ogole tego nie znalalzlem na stronie... myslalem ze WLTP pogonilo tamte jednostki... dzieki!!
Posiadam GT w BlueHDI a znajomy ma „zwykle” GT-Line i na pierwszy rzut oka widać ze GT jest niższe i odczuwalnie sztywniejsze przy jeździe na zakrętach. GT ma tez większe tarcze i co za tym idzie inne klocki. Także GT od cywilnych wersji nie różni się tylko silnikami :) ale uważam, ze jesli chodzi o sam wygląd to mogli trochę więcej zmienić w porównaniu do cywilnych wersji
GT delikatnie niższe są. GT z dieslem będzie odczuwalnie twardszy, bo jest znacznie cięższy. W przypadku innych modeli jest tak samo, tylko 2.0 diesel ma twardsze zawieszenie. Ot cała różnica. Wszystkie wersje silnikowe się znakomicie prowadzą 😁 Peugeot odwalił kawał dobrej roboty. Sprzedaję te fury, więc lekkie rozeznanie mam 😜
The Mariusz prowadzi się faktycznie świetnie i pewnie. Jedyny minus tego auta wg.mnie to trochę zaspana skrzynia (mam wersje 6biegowa) pewnie dlatego w polifcie jest nowa :)
Nie wiem jak dziś, ale komentator wówczas (2019) wymagałby pracy nad dykcją. Zdecydowanie ułatwiłoby to odbiór.
A zerknij test nowy, np Mustanga. Chyba jest troche lepiej :)
increible video 👍🏽👍🏽👍🏽 si vas a comprar *308* segui en Instagram *308_official* ahi compartimos nuestros bebes!!! les envio abrazo Saludos
Cześć mam pytanie zrobiłbyś test recenzje peugeot 208 ?
Mysle ze tak :)
Tylko 2 generacji
Wytłumaczy mi ktoś czemu szyberdach zabiera miejsce ? przeciez jest szyba wyzej i jest dodatkowe kilka cm
Oczywiście ze szyba jest wyżej. Barany powtarzają glupoty w tych testach. Niżej moze być tylko w miejscu chowania się rolety ale samo szkło jest wyżej niż zwykła podsufitka
Niby, że te obwódki wokół tafli zabierają miejsce, ale ile to jest 1-2 cm?
@@panziemniak4303 no ale sufit jest równy przy szyberdachu jak i z przodu
@@olivvur5171 Racja, ale wokół jest ramka. Zajmuje ona właśnie miejsce (które nic nie zmienia). Według mnie to gadanie o zabierającym miejscu jest bez sensu... Nie wiem co przysłowiowy autor miał namyśli
@@panziemniak4303 Zabiera miejsce. Normalna podsufitka mocno dolega do dachu, tutaj ze względu na obramowanie, w którym są prowadnice rolety podsufitka jest obniżona o te kilka centymetrów, co jednak wpływa na ilość miejsca. Miałem okazję porównywać te same modele ze szklanym dachem i bez, więc wiem jak to wygląda w praktyce.
Byłoby fajnie gdybyś ocenił 508 2.0 hdi
Czekam na termin nowego 508, tez jestem go bardzo ciekaw! Na pewno zrobie test, tylko nie wiem jeszczw kiedy :)
Mam takiego z 1.6 HDI 😁
Dobry silnik, super oszczedny!
@@barturban to prawda 😁
increible video si vas a comprar *308* sumate a Instagram *308_official* ahi mostramos nuestros bebes¡¡¡!!! les envio calido abrazo Saludos
1.2 130 KM jako najmocniejszy silnik w aucie kompaktowym?
Są mocniejsze ale w odmianie GT i GTi
Diesel 180KM w GT, benzyna 225KM/EAT8 w GT, benzyna 270KM/manual w GTi.
auto białe wiecznie brudne
Mam to auto z 2017 roku, niestety nie polecam. Silnik trzycilondrowy trzęsie jak szatan. W środku wąsko- po bokach między fotelem a progiem jest chyba pół metra zmarnowanej przestrzeni. Całości dopełnia belka skrętna która na byle dziurze przestawia auto w bok o pół metra. Na równej drodze jeździ świetnie i stabilnie, na dziurach jeździ jak taczka. Auto nie powinno wyjechać z fabryki, wady wymienione przez recenzenta to mały problem. A i skrzynia szarpie, ale chyba trzeba obwinić agresywne turbo. Wersja przedliftowa z 6 cio biegowym automatem i felgach 16 cali przyspiesza w 8.8, wltp zabiło wszystkie auta.
excelente video ❤️👍🏽👍🏽 si queres un *308* segui en Instagram *308_official* ahi aportamos nuestros bebes!!! les mando calido abrazo Saludos
Przectaw opla vectre c kombi
Też kocham to auto
Ja bardzo
Przedstaw człowieku... aż razi.
Mam go w wersji GT
Zadowolony Jesteś?
.
. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
.
.
Nie trzeszczą plastiki i drzwi na nierównościach?
Nie nic w tym egzemplarzu nie trzeszczalo. A u Ciebie trzeszczy?
mam T9 z 2013 roku i ekran straaasznie laguje niestety
Czemu obecnie za bardzo dobre spalanie uważa się 7l? Przecież to jest bardzo słabe spalanie jak na trasę. Niby takie gadanie o eko, coraz mniejsze pojemności, a spalania rośnie.
Ponad 10 lat temu rodzice w Stilo kombi (1.4, nie pamiętam mocy) w trasie osiągali ok. 5l. A w każdym następnym z jakim mieliśmy do czynienia spalanie rosło.
Swoją drogą - u siebie w samochodzie mam niecałe 8l po mieści i >6.5l w trasie i się bardzo ciesze :) A jakoś nie zwracam na to uwagi i jeżdżę normalnie. I zwykła 4 cylindrowa uturbiona jednostka, a nie wykastrowane 3 cylindry.
W ogole z tym spalaniem to jest ciezko obiektywnie zmierzyc. Wszystko zalezy od trasy pory dnia czy nawet pogody. Przykladowo Jeepem Trackhawkiem o mocy 717 KM zrobilem trase ta sama w jedna strone ze srednua 22, a w druga 12 :) wracalem o 3 w nocy i jechalem ciagle 90 km/h, a w druga strone 50-120 z duzym ruchem i wyprzedzaniem :)
@@barturban Wiadomo, że duże znaczenie mają warunki.
Bardziej chodzi mi o fakt, że producenci twierdzą, że silniki są tak oszczędne, spalanie takie małe... a tak na prawdę to prawie żadnej różnicy nie widać do tego co było kilka lat temu.
A to sie zgadzam. Przy autach do pojemnosci 2.0 roznicy nie ma, ale przy wiekszych silnikach juz jest, glownie dzieki systemom typu odlaczanie cylindrow i tak dalej
@@Klamca90 Bo z małych silników (z tego też) da się teoretycznie osiągnąć minimalne spalanie (rzędu 4 litrów na 100km) tylko trzeba jeździć tak 70km/h w trasie (a tu potrzeba by było kolosalnej cierpliwości). "Po mieście" to też jest cholernie względne: jak żona jeździła po kilometrze w jedną stronę (z dzieckiem do żłobka) to bez problemu oszczędna benzyna 1.6 (paląca średnio 6 litrów/100km) spalała 12l/100km (tyle samo palą małe silniczki PureTech 1.2t, które na trasie bez spiny przy 120km/h robią po 5-6l/100km). Podobnie w gigantycznych wrocławskich korkach. Za to małe miasto i dłuższe dystanse schodziła do 7l/100km...
@@Klamca90 No właśnie o to chodzi. Różnicy w spalaniu nie widać, a mocy masz połowę więcej. Nie porównuj spalania obecnego 1,4 do 1,4 z 2005 roku. Porównaj spalanie obecnych 150 koni do 150 koni z 2005. W aucie o podobnej masie :-) No i najważniejsze - porównywać można jazdę z różnymi prędkościami po autostradzie, ale w mieście to nie ma sensu. Moje auto jak jeżdżę do pracy na 6 rano pali niecałe 6, a jak na 8 ponad 10... Ta sama trasa, ten sam kierowca...
Z zewnątrz ten samochód naprawdę może się podobać, jest ładny, nowoczesny ale nie jakoś bardzo futurystyczny i awangardowy. Ale nigdy nie kupilbym bo przez te wnętrze. To jest kwestia upodobań ale ta mała kierownica i wysunięte zegary średnio mi się widzą. Moim zdaniem panel klimatyzji powinien zostać fizyczny lub chociaż mieć osoby ekranik poniżej. I do tego ten obrotomierz działający w drugą stronę... Ale to może ja jestem zbyt konserwatywny :)
Uwierz mi, ze gdybys pojezdzil troche tym samochodem ( a nie skupial sie na filmach na YT) to zobaczylbys, ze mala kierownica jest mega, zegary sa tam gdzie powinny byc, a panel klimatyzacji jest jaki byc powinien - schowany.. ile razy dziennie przestawiasz automatyczna klimatyzacje? :) A obrotomierz, tak na prawde jest normalnym obrotomierzem, po 3min za kierownica staje sie zupelnie normalny. Mowie to jako uzytkownik a nie ogladacz :) Pozdrawiam serdecznie i ... kupuj :))
Oczywiście nie sugeruje się tylko recenzjami ale miałem okazję kilka razy jeździć peugotem 208 gdzie układ jest podobny. Mi akurat to nie podchodzi, ale pewnie jest sporo zwolenników tego rozwiązania. Co do klimatyzacji - po prostu nie chciałbym mieć wszystkiego w jednym miejscu. Pewnie to kwestia przyzwyczajenia :)
Astona Martina i nowego BMW 8 też byś nie kupił przez obrotomierz?
Astona na pewno nie kupiłbym. W Bmw pewnie zależy od opcji bo w najbogatszych wersjach jest ekran zamiast zegarów na którym można zmieniać układ obrotomierza. Ja mówię to jest kwestia indywidualna i mi akurat to nie podchodzi.
Powiem Ci ze po chwili nie zwraca sie na to uwagi :) a akurat takie smaczki sa fajne w moim odczuciu, dzieki temu auta nie sa nudne!
Pierwszy?
Chyba tak!
Cieszę się bardzo, bo ZAWSZE miło ogląda się Wasze testy. Pozdrowienia z Krakowa 😁
Leżący policjanci, a nie leżące policjanty.
Ten obrotomierz.... Przecież czytamy od lewej do prawej a nie na odwrót.
Ten silnik to totalne gówno, ale to wyjdzie w eksploatacji.
Spazmują się nad tym silnikiem tak jak nad wszystkimi 3-cylindrówkami, chodzi jak sieczkarnia, pali jak smok, przyznaję że ma dobre osiągi ale wstyd mówić co ma się pod maską i co z tego ze ma 130 KM ,powoli wychodzą wady fabryczne tych silników i będą mieć opinie totalnego G..na
@@justynamazur-szlendak679 za duża moc z małej pojemności.
Szkoda ze taki stary samochód w teście .