EXPERT MOCNE KILKA SZARPNIĘĆ PRZY OK 1800-2200 OBR COMMON RAIL CR DIESEL
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2021
- CAŁY FILM TŁUMACZY EFEKT JAKI POWSTAJE W COMMON RAIL PODCZAS JAZDY PRZY ZMIANIE PEDAŁU GAZU PRZY OK 1800-2000 OBR.
WIĘKSZOŚĆ PRZYPADKÓW TAKICH WYSTĘPUJE W SILNIKACH GDZIE ZMIENNA GEOMETRIA JEST STEROWANA PODCIŚNIENIEM . ZAPRASZAM na film 2019 - Auta a dopravní prostředky
Panyyyy ostatnio miałem szarpanie ...
Serwis nie widział problemu.. brak chek i innych same szarpnięcia ..
I wkoncu pojawił się ..pierwszy raz radość z żółtego światełka..
Padł czujnik temperatury spalin...
Komu to pomoże niech da łapkę 👍
Witam Volvo v50 2.0d po mocnym rozgrzaniu zaczyna dymić na biało na wolnych obrotach chodzi ok po przytrzymaniu gazu w granicach 1800_2200 obr przebiera i kopci na biało jak lokomotywa głowica po kompleksowej naprawie wtryski po regeneracji
Witam w moim 1.6 hdi 8v kod silnika 9hd występuje szarpanie właśnie wtym zakresie obrotów ale tylko jak właśnie utrzymuje nogę na gazie w jednym położeniu i leciutko chcę przyspieszyć to są właśnie takie szarpnięcia jak by w benzyniaku zapłon wypadał, a żeby było ciekawiej to dzieje się to tylko przy okreslonej temperaturze zewnętrznej tak od 18 st do 28 st i zawsze po nocnym postoju, wystarczy że przejadę ze 3 km silnik nie szarpie.Jeszcze jedno co zauważyłem to podczas ruszania z 1 biegu powoli na pół sprzęgle to tak jakby silnik przebierał.Ogolnie z silnikiem wszystko ok.Po odpięciu przepływomierza szarpanie ustępuje ale wtedy wydaje mi się że silnik działa na sztywnej mapie to też trochę ciężko to zinterpretować, po odlaczeniu wtyczki z egr też szarpanie nie występowało, egr mechanicznie sprawny bo był czysczony i zamyka się na 100%. Na różnych forach ludzie pisali o takich przypadkach tylko że jednemu pomogło wgranie nowego softu ,drugi rozwiązał problem po wymianie czujnika położenia wału jeszcze inny wymienił czujnik kopiowania turbo jeszcze w innym przypadku pomogła wumymiana regulatora cisnienia paliwa. W sterowniku brak błędów.Za wszystkie sugestie z góry dziękuję.
Ford Galaxy 2.0 TDCi zrobione wszystko i przy dodawaniu gazu falują obroty tzn pompuje pulsacyjnie
U mnie w passacie b7 1.6 TDI też występują szarpnięcia w przedziale 1800-2100 obrotów, z tym że najczęściej przy mocnym rozgrzaniu auta powyzej pół godziny jazdy. Choć nie zawsze to się zdarza. Zauważyłem, ze temperatura dochodzi do 90’ po czym spada do 85’ i znów rośnie ale reguły nie ma. Najgorzej, że same szarpnięcia nie są stałe - czasem nic nie szarpie a czasami potrafi już od drugiego biegu po czym przestaje. Czy to wina wtrysków czy szukać przyczyny gdzie indziej?
Witaj mam skode octavie 1 1.9 tdi 110 afn szarpie mi silnikiem podczas jazdy i to sa takie szrpniecia jakby rownomierne caly czas takie same moc jest ale juz jak go wrzuce na luz to tego problemu nie ma dodam ze pali normalnie również ze strzała
Witam, auto 1.7 crdi 116km 2015r, auto szarpie podczas przyspieszania, gdy jest zimny szarpania nie występują, gdy wypala się DPF szarpania ustępują. Silnik po remoncie, po zerwanym łańcuchu. Błędów brak. Wtryski?
Witam mam objawy podobne w takim samochodzie jak Peugoet 308 t9 2014 rocznik:
- Auto podczas lekkiego przyśpieszania na drugim biegu ma problem z obrotami oraz szarpaniem. Od 1400-2000 około obrotów auto zaczyna szarpać i lekko falują mu obroty. Przy stałej prędkości przy obrotach 1400-2000 czasami też się zdarza że falują obroty i zaczyna szarpać. Wie pan moze co może być przyczyną?
możliwe ze jest niezgodność masy powietrza aktualnej do zakładanej , spotkałem kiedyś w francuzie zabity nagarem kolektor i były takie objawy . nagrzać przegonić na niskich biegach od 0 do grabic przepisów kilka razy najlepiej duża góra , często pomaga , najpierw odczyty masy powietrza przez obd nawet najprostsze tester
Witam ma podobne objawy w Renault Trafic II 2.0 dCi szarpie tak około 2tys obr nie zawsze jest to szarpanie raz mocniej raz delikatnie wyczyściłem cały dolot i EGR silnik pracuje cicho nie kopci co to może być ? Pozdrawiam
układ powietrza jest szczelny ?
Witam Pana szefa. Mam problem w hyundai getz 1.5 crdi. Szarpie bardzo mocno np na 2 biegu jak trzymam gaz w konkretnym miejscu (odczucie jakby ktoś gwałtownie dodawał gazu i puszczał coś w stylu kangurkowania poczatkujacych kierowców). Jak dodam mocniej gazu to nie szarpie, jak odpuszcze gaz to też w tym momencie nie szarpie. Egr mam zaślepiony i nic niestety to nie dało. Można prosić o pomoc? Dzięki szef
PRAWDOPODOBNIE GEOMETRIA TURBINY MA PROBLEM
Witam, posiadam mazde cx-5 2.2l 175km w ktorej wymienilem wtryski, sa po regeneracji. Adaptacje zrobilem alle niestety silnik nie pracuje dobrze. Niema mocy i faluje. Odpowietrzylem przewody, nic nie pomoglo. Ma pan jakos rade? Pozdrawiam
dolać oleju 2t na test , może któryś jest sklinowany
Dzień dobry. Mam Volvo V70 III (2009r.) z silnikiem 2.0D PSA (136koni), przebieg 270tyś. Auto fabrycznie bez DPF. Silnik czasami mocno szarpie przy stałej prędkości (strach jechać na tempomacie). Szarpanie pojawia się bardzo nieregularnie, dość powiedzieć, że teraz była to kilkumiesięczna przerwa (już się cieszyłem, że przeszło). Objaw jest taki, że podczas jazdy ze stałą prędkością (niezależnie na którym biegu), z obr. na poziomie 1600/2200 nagle pojawia się efekt jakby auto przestało ciągnąć. Pod pedałem gazu nie czuć już kontroli nad silnikiem, trwa to chwilkę i potem zaczyna się szarpanie. Kiedyś podczas takiego epizodu wcisnąłem sprzęgło i wtedy silnik zgasł. Kiedy nie wciskam sprzęgła szarpanie i brak reakcji na gaz trwa kilkadziesiąt sekund i potem przechodzi i znowu jest jakby normalnie. Silnik zachowuje się tak tylko wtedy kiedy jest już porządnie rozgrzany, kiedy osiągnie swoją temperaturę pracy, czyli zawsze w trasie, dlatego przejażdżki w koło komina z mechanikiem nic nie dają. Czasami jadąc trasy rzędu 500km nie ma żadnych problemów a czasami są, zupełna loteria. Co to może być, gdzie szukać przyczyny? Nie wiem w jakim stanie jest EGR, czy to on może powodować takie losowe szarpanie?
do sprawdzenia czy geometria turbiny sie nie przycina oraz do odczytania wartości powietrza zakładane do aktualnych , spokojna jazda powoduje że ecu stara sie dopasować najmniejsze dawki bazują sie na odczytach masy powietrza i tu może być przekłamanie poza zakresem ,np egr , klapy wirowe , nieszczelność w układzie, geometria vgt
@@panszef6414 Dziękuję za odpowiedź!!
Szefie pytanie u mnie szarpie pomimo wymiany zaworka i rozpylacza teraz kupiłem wtryski z takiego tego samego modelu terracan 2.9 crdi wtryski maja nieco inne numery aczkolwiek organoleptycznie są identyczne czy będzie różnica w cewce ?
indukcyjność powinna być podobna lecz pytanie skąd wiadomo ze to wtryski ? , i zawsze inne numery wtrysku niosą inne parametry np dawki czasy , czasem są od innej pojemności a są identyczne
@@panszef6414 wtrysk stuka wymieniłem zaworek rozpylacza teraz cewke nadal stuka i pomimo tego potrafi się zaciąć. w czym tkwi problem ? przed naprawa wtrysku nie stukał ale test przelewowy wyszedł słabo stad wymiana zaworka. Gdy poskładałem go na starych częściach pracuje jak wcześniej bez stuków
@@panszef6414 aa jeszcze komputer wyrzuca błąd wtrysku zbyt niskiego spalania p0203 itp i idzie za wtryskiem ponorzelozeniu w inne gniazdo więc nie jest to problem instalacji elektrycznej
jeśli 0203 to znaczy uszkodzenie cewki lub obwodu wtrysku komputera
@@panszef6414 cewkę zmieniłem obwód sprawny może ECU szwankuje ?
Witam, mam audi a1 1,6 tdi CAYB 90 KM. Przebieg 213500km , objawy dokladnie takie jak opisane przez Pana w tym filmiku. Co trzeba zrobić aby wyeliminować tą usterkę???
do sprawdzenia szczelność węży za turbo do silnika i czy geometria turbo się nie przycina
Witam. Posiadam Nissana NV400 2,3 150km i na wstecznym oraz 1,2,3 w okolicy 1500 obrotów lekko poszarpuje. W ciągu 15tys km rozerwało mi również 3 węże od intercoolera w tym jeden po przejechaniu około 400km. Mechanicy albo rozkładają ręce albo mówią że to normalne w tych silnikach. Podpowie Pan co to może być?
MAPA BYŁA ZMIENIANA? CZĘSTO ZABIEGI PRZY MAP SENSOR ROBIĄ LUDZIE BY UZYSKAĆ WYŻSZE CIŚNIENIE TURBO LECZ JEST PRZEŁADOWANA I NP ZAMIAST 3BAR ECU WIDZI 1 I PODBIJA PRZEŁADOWUJĄC LUB KLAPA UPUSTOWA JEŚLI WYSTĘPUJE JEST ZABLOKOWANA- PRZESTAWIONA
Posiadam Fieste z 2011 roku 1.6 w dieslu 95 koni econetic od dłuższego czasu borykam sie z lekkim szarpnieciem przy lekkim dodaniu lub zdjęciu nogi z gazu przy zdjęciu nogi jest tak jakby przez 1 sekunde ok, potem szarpniecie widać to nawet na obrotach i potem strzałka od obrotów normalnie płynnie opada . Wymieniłem poduszki silnika - komplet, byłem u kilku mechaników wymieniony EGR wyprany DPF auto ma 117000 przejechane nie wiem gdzie szukać dalej problemu. Czy szukać problemu we wtryskach ?
efekt często to geometria turbiny w tym silniku , przegonić go może wypali nagar
Witam . Ja mam problem 2.0 TDCI byłem u 3 mechaników i żaden nie był w stanie mi pomóc . A mianowicie przy mocniejszym przyspieszaniu samochód zaczyna mi drgać i po przekroczeniu 2.5 tys obrotów drganie zanika. Na 1 i 2 tego nie ma ,zaczyna się od 3 i czym większy bieg tym mocniej. Półosie wymienione sprzęgło zrobione wtryski dobre... Jakieś pomysły albo porady ?
szarpie czy drży ?
@@panszef6414 przypominam to jakby koła były nie wyważone . Dodam też ze wskazówka od obrotów jakby się przycinała nie idzie płynnie w górę lecz przycina i skacze.
czasem nie mk4?
@@panszef6414 MK3 2006r
2006 miał zmianę softu i efekt szarpania pochodził z układu wtryskowego jeśli o tym mowa bo ja tego w tym przypadku nie widziałem -słyszałem . proponuje Reset ecu i test przyuczania powinno sie uspokoić
Nissan qashqai j10 2.0 dci dokładnie mam takie szarpnięcia.Czasami dłuższy czas się nie pojawiają zazwyczaj przy stałych obrotach ok 2000 lub przy dodawaniu gazu.wymieniona przepustnica nie można było wykasować błędu.nie pomogło.wymieniony przepływomierz tak jak by pomogło ale na jakiś czas lub zbieg okoliczności.komp nie pokazuje błędów lub może jakiś słaby.doradzi Pan coś
uchylony egr lub mała nieszczelność kolektora ssącego , w tym aucie przepływomierz jest bardzo wyczulony i mała odchyłka powoduje podobne lub te efekty . Nawet nagar w kolektorach ssących w nim powoduje złe kalkulacje ciśnienia zakładanego do aktualnego
Dziękuję za konkretną odpowiedź,leci subskrybcja
Już miałem turbo i wtryski robić.Bo mnie to strasznie denerwuje.Oczywiscie pójdę za Pana radą.Gdzie Pan ma zakład jeżeli to nie tajemnica?
miałem za dobre serce dla ludzi i niskie ceny , zamiast wymieniać naprawiałam . Inni bili kasę a ja nie dostrzegłem ze czas będzie bez litości i przez opłaty niestety .... konkurencja rosła dlatego idę nadal myślą by pomagać lecz na przekór tym co naciągają , choć są też uczciwi .... życie
Każdy chce tylko wymieniać olej ,klocki , opony i następny prosze .Tylko to się nie powinno nazywać mechaniką pojazdową,ale wymianą części.Dziękuje za poradę
Czy można do Pana oddać auto do naprawy ?
niestety 🙁 lecz prosze opisać problem