Project BMW M1(40i) part 4 - Joep's Car
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- In deze video laten we de meest recente updates over Joep's visie voor de BMW M1 zien. Veel kijkplezier en als je vragen hebt, laat het ons gerust weten!
0:00 Intro
0:24 Unboxing M-performance alcantare en carbon parts
5:52 Demonteren interieur
6:50 Bouwen, inbouwen en testen custom M2 stuur
12:42 Plaatsen M-performance interieur parts
14:37 Wiechers veerpootbrug van carbon
16:37 overzicht gemonteerde onderdelen
17:42 Poweflex subframe inserts
22:10 Tuning & de testrit (MHD, XHP en Digicar)
28:25 0-100 tijd
29:13 Outro
29:52 Bloopers...
Ben je benieuwd wat wij voor jou kunnen doen? Kom met ons praten en laat je adviseren voor een aanpak op maat. Kijk daarvoor op carrec-technocenter.nl/contact/
Of volg ons op een van onze media:
Facebook: / carrectechnocenter
Instagram: / carrectechnocenter - Auta a dopravní prostředky
Joep je hebt echt een mooi CZcams kanaal in handen met (Nederlandse) content die je nergens anders vindt, ga vooral zo door! Mooi project deze 1-serie, met modificaties zoals ik ze zelf ook zou doen als ik het budget had. Erg tof!
Dankjewel voor de support man! Ik doe mijn best om er wat moois van te maken. Zowel qua auto als qua YT kanaal :)
Haalt de Autoweek in qua productiekwaliteit.
Feit
Dankjewel. We doen ons best om er wat moois van te maken, altijd leuk om te horen als dat gewaardeerd wordt.
Die lat ligt ook niet heel erg hoog😂
Breng de auto naar Mischa. Rondje Nurburgring zou geweldig zijn en een ultieme test om de modificaties op de baan te ervaren.
Dit zou wel echt vet zijn, ja.
Goed idee haha. Betere test is er niet.
Idd goed idee! Helaas wel komende maanden is de Nurburgring dicht. De winterstop helaas, al zou ik met -5 en sneeuw niet echt vol gas over een circuit willen gaan met zo’n auto.
Grappig dat je dat zegt. Ik heb hierover nagedacht en besloten om dat niet te doen. De auto is namelijk niet voor het circuit geprepareerd, maar juist als ultieme rijdersauto voor iedere dag. Dat zijn 2 nogal verschillende doelstellingen dus op het circuit is ie misschien wel eventjes leuk, maar records zul je er zeker niet mee breken.
@@CarrecTechnocenterVideo Als je een aantal video's van Mischa bekeken hebt, zie je dat je geen auto hoeft te hebben die echt voor het circuit gebouwd is. Met de aanpassingen die je doet/hebt gedaan aan de 140i, is deze beter dan een het merendeel van de auto's die Mischa rijdt voor zijn kanaal.
Normaalgesproke heb ik helemaal niks met dit soort auto,s en mogen ze wat mij betreftde shredder in. Maar in dit geval, vond ik het erg leuk om naar te kijken en de passie die je er voor hebt voel je gewoon door het scherm heen.
Ga zo door joep!
Joep, complimenten over de kennis en overdracht. Begrijpelijke taal en gaat geen uitdaging uit de weg. Je bent goud waard in deze technische sector!
Great series! I would recommend adding the under-body V brace from an F21 with the stronger anchor plate from an M2 (F8X chassis). It will make a difference you can feel.
Erg leuk om te volgen
Wat een lekkere upgrades weer man!!!
Fantastische video weer Joep , met dito auto
Zeer geslaagd, zowel de video als het resultaat!
Leuke video. En wat een prachtige upgrades weer🤗. Veel plezier met deze mooie bolide. Fijn weekend
....echt geweldig jouw enthousiasme te zien... Als een kind in een snoepwinkel. Heel veel plezier met jouw bezit....
Carbon updates zijn altijd dik en maken een auto in mijn optiek altijd mooier….en dit vormt daarop geen uitzondering! Supermooi, genoten van de video weer!🙏🏻
Mooie en zeer interessante content weer Joep! :-)
Zo heerlijk om naar te kijken, je legt ook alles super begrijpelijk duidelijk uit. daarbij een video in 4K is altijd goed 🤪 Blijf zo door gaan!!
Hou Joep graag verder gaan is super interessant wat je allemaal an het doen bent👍
Mooi joep!
super tof om te volgen, en ook allemaal helemaal mijn smaak! Heerlijke machine!
Wat een blubberdikke auto zeg, heel gaaf!
Joep, weer een toffe video, met hele duidelijk uitleg en vooral dat het jouw keuzes zijn, zodat je de auto krijgt die jij wil!
Dankjewel PEter!
Lijkt wel Sinterklaas,op bezoek gehad,gave voorstelling,van onderdelen,voor de Bmw,lijkt wel een 🎉🎉🎉🎉🎉
Super leuk om over je schouder mee te kunnen kijken hoe jij je M1 steeds vetter maakt. Ik kijk alvast uit naar de volgende video!
Dankjewel Wouter en wees gerust, die video komt er zeker!
Wat een prachtig kanon is dit geworden.
Interieur is echt prachtig geworden, M logo's misstaan totaal niet.
Prachtige bak Joep, en hij wordt alleen maar mooier zo! Die kleur icm zwarte accenten is echt de bom.
Mooie video weer Joep! Goed om te horen dat de powerflex zijn werk doet. Ik heb er ook een tijdje over getwijfeld om het bij mijn project te doen, maar uiteindelijk toch de keuze maar gemaakt, nu nog monteren.
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag Joep! Mooi cadeautjes allemaal zo😃
Dankjewel Lars! Jij bent goed op de hoogte ;)
Wat een vreselijk gaaf apparaat, in 1 woord fantastisch!!👍
Thanks!
Wagen word steeds bruter en bruterrr💯 benieuwd naar de video 😅
Joep, echt een heel dik project! Je hebt een fijne manier van presenteren en het is daarbij ook nog heel informatief. Ga zo door! 💪 Ik ben heel benieuwd naar de prestaties als de BMW M1 klaar is.
Mooie upgrades! Interessante video Joep!
Thanks Ivo :)
Dit is wel echt genieten als BMW liefhebber hoor!
Gaaf Joep, heel mooi. Hier raak ik heel opgewonden van. Met zo’n auto zou ik wel een luikje onder het stuur nodig hebben om ‘m neer te kunnen leggen 😃
Wat een mooie en unieke auto daar kun je trots op zijn. Je moet wel heel braaf geweest zijn met zoveel Sinterklaas cadeaus 🎁
Ik ben zooooo braaf ;)
Ik dacht dat ik een dure hobby had 😂, ik laat daarom deze videos aan mijn vrouw zien.
ach joep heeft de auto waarschijnlijk op naam van de zaak, en de zaken gaan blijkbaar goed of het uurtarief is te hoog bij Carrec :p
Azijn in de aanbieding zeker?
Dat word telkens weer genieten als je instapt.👍
Precies!
Joep is in dit soort video's op z'n best.
Dankjewel!
Wat een top content!
Dankjewel!
Watching from Bordeaux. Great content. Have one, been modifying it for a year, a lot of mods the same as yours. But you also gave me nice ideas, and made me buy new parts too. 😅 Rushing to the next episode. 👌
Kudos voor de cameraman met die interieurshots (16:40)
Wat een vakmanschap. Je moet wel bijna maniakaal bezig zijn om zo'n perfectie te benaderen maar het resultaat in top!
Het is net een andere tak van sport maar ik heb in mijn Yaris uit 2006 ook een ander stuur geschroefd, dat uit een iets recentere Auris. Leren stuurtje, fijnere grip én meer knopjes om de autoradio / carkit mee te bedienen. Ben er nog elke dag blij mee.
Wat een heerlijke wagen is dit. Ben heel benieuwd of die 0-100 tijd onder de 4 seconde gaat lukken😏
Blijf vooral doorgaan met de heerlijke video’s dames en heren van Carrec
Dankjewel Elco. Met het weer de afgelopen weken lukt het zeker niet om record te breken...
@@CarrecTechnocenterVideonee, dat wordt waarschijnlijk wachten tot een mooie dag in het voorjaar. Ben in ieder geval benieuwd of de M1 het haalt👌
Persoonlijk ben ik niet zo'n fan van alles carbon. Ik had de originele lijsten laten hydrodippen. Dat heb ik bij mijn eigen auto ook gedaan en vind ik veel chiquer. Verder wel weer een heerlijke video!
Mag ik vragen hoe dit is qua krasgevoeligheid ?
Hydro dippen lijkt me erg kwetsbaar of valt dit mee ?
Gewoon lekker alles OEM carbon erin knallen. Heerlijk.
Goede video! Ik merk dat Joep meer rust heeft in de video! Kijkt ook veel leuker, lekker losjes en niet zo politiek correct allemaal.
Dankjewel Ruben. Ik word er kennelijk steeds beter in ;)
Supergaaf Joep! Top aanpassingen waarbij de auto heel stijlvol blijft.
Dingen die op m modellen zitten vs normale modellen:
4pijps einddempertje
Widebody
M specifieke velgen
Rode startknop
M kieuwen met m logo
Vond deze serie zeer leuk en entertainend maar voor het blote oog zal dit altijd een 140 zijn, wellicht dat het ooit naar je hoofd stijgt en je wel de puntjes op de i zal zetten. Maar voor nu kyk ik uit naar meer b58 content, keep it up!!
Edit: hoezo eigenlyk geen handbak icm achterwielaandrijving? Dat past vgm wel echt in het plaatje van bmw m. Maar ik maak uiteraard nog gebruik van de ouderwetse m filosofie waar rijden nog echt rijden was en superleuk ook......
Ja die Carbon look in het interieur is echt wel mooier als dat zilver en dat alcantara vult het goed aan.
Oh man, wat een smullerij dit toch allemaal. Dit gaat natuurlijk om de tuning en dat is fantastisch om te zien, maar ergens in mijn achterhoofd kan maar niet wachten tot @mgcharoudin deze wagen over de Nurnburgring rijdt, haha. Of zelf natuurlijk!
Mooi wat je allemaal doet, ik mis de prijzen eigenlijk.....van de parts.
Prachtig werk in het interieur joep. Was even bang dat het geheel te donker en somber zou gaan ogen, maar het carbon is een prachtige upgrade. Oogt sjiek, en geeft rust in het interieur. De extra stuurschakelaars zijn nog wel de beste (functionele) upgrade in mijn ogen. Ik ken het probleem, bij mijn auto zit ook de schakelaar voor de sportstand in de middenconsole. Want ja, daar wil je em natuurlijk! Grr, wie bedenkt nu zoiets? Moet en wil ik nog iets mee. Contrasterend sticksel in het stuur staat 'm goed ;)
Ik vind EEN PAAR alu accenten in het interieur zelf wel mooi als afwisseling. Maar carbon en alcantara ook.
Dit is zo ziek hoe perfectionistisch deze guy is
Door deze video heb ik ook het volledige carbon interieur besteld, thanks Joep...
Graag gedaan :)
Pakjesavond komt vroeg 😊
Je zou ook eventueel nog de flippers kunnen toepassen van MMR performance voor bij je stuur! Verder hele gave auto.
Heel nice joep! Maar waarom geen origineel m performance alcantara stuurtje?
Wat een project, maar dan heb je ook wat
Amen.
goud
Nee carbon. 😅🤐🤐
idd@@maxverschuren6858
Hele mooie auto met gave upgrades! Mis je je Focus RS niet af en toe? Haha ben benieuwd naar future videos!
Dankjewel. De RS heb ik geen seconde gemist.
Super gave upgrades en duidelijke uitleg. weer top! Ga je ook nog een rode start button doen? Of vind je dat te veel van het goede?
Dankjewel! De rode startknop vind ik net wat teveel van het goede, dus die doe ik niet.
Die M1 en M2 knoppen wil ik ook 🤩
Dat kan hoor. Stuur als je wilt ff een mailtje naar info@carrec-technocenter.nl dan kunnen we een offerte voor je maken.
@@CarrecTechnocenterVideo ...al 😉
Maar weer eens een leuke en informatieve video, bedankt voor de moeite!
Joep, ivm schakelgedrag, hou er rekening mee dat XHP de logica volledig verandert tegenover de OEM TCU software. De verschillende rij-modi met XHP zorgen enkel voor snellere shifts en meer gasreactie. Het iets "sportiever" in toeren houden (dus niet dat super vroege opschakelen) bekom je door de pook in S-mode te switchen. Bvb als je geen te felle gasreactie wilt maar wel de mid-range torque van de B58 wilt benutten, is comfort rijmodus + pook in S zeer fijn (bvb als je even wilt inhalen, of wilt afremmen op de motor).
Vreemd dat de OTS files van MHD voor jou niet goed werkten, al heb ik een vermoeden dat het je nieuwe air intake is. Had je boost oscillatie ? Heb je een datazap link van je logs ? Ben wel eens benieuwd. In vele gevallen als het niet 100% fijn rijdt met de OTS maps kan je MHD ook mailen en dan zenden ze je gratis een aangepaste map terug tot het werkt (al heb je nu reeds een andere oplossing gevonden natuurlijk, maar eventueel een tip voor je kijkers). Als ik een gok mag wagen, zou ik zeggen dat je custom air in take (wat in een B58 meer voor sound en looks is, gezien de standaard air intake zelfs gebruikt wordt op stage 3 builds en perfect werkt) misschien voor minder optimale AFR(lambda) waarden zorgde en ook de boost oscilatie. Dus in uw geval was door deze intake een custom tune dan idd misschien beter.
Doorgaans zijn de MHD OTS maps voor de B58 echt zeer goed, zolang de auto mechanisch in orde is, je de correcte file flashed voor de correcte octaan brandstof en hardware mods. In dit geval zou je boostprofiel en AFR perfect moeten zijn en je ook geen timing correcties mogen hebben. Uiteraard in zeldzamen gevallen kan er eens iets zijn wat niet 100% voelt (daarom heb je ook gelukkig de log-mogelijkheden bij de super licentie) maar dan kan je zoals ik al zei MHD gerust mailen.
Als in de toekomst de power went, kan je de B58TU hpfp installeren (tegenwoordig goedkoop) en de stage 2+ map eens flashen.. heus verschil nog, zeker als je de 102ron map flashed (aral 102 over de grens gaan tanken), of beter nog, als je eens de E40 map probeert. Je gaat dan niet geloven hoe hard dat ding gaat, haha.
met de xhp app kan je de schakelmomenten zelf aanpassen, ik vond het ideaal en het geld zeker waard
@@tubejorrit klopt helemaal. Moest je dat zelf willen dan kan dit ook. Al merk ik dat de iets minder tevreden reacties nogal vaak komen omdat de mensen de XHP logica (nog) niet zo goed snappen en hoe ze het naar hun wensen kunnen instellen tijdens het rijden met rijmodus knop én de pook. Je kan trouwens heel veel instellen in XHP moest je dat willen alsook je versnellingsbak uitlezen voor foutcodes en of alle koppelingsplaten nog binnen de BMW spec normen zijn. Ik kan meedelen dat na meer dan 3 jaar en 50k km verder alle waardes sinds de recente uitlezing van de bak nog perfect binnen de normen zijn, en dit met een bak meer power en koppel. Bij een krachtige BMW met ZF8 bak, dus nooit twijfelen, XHP is top.
@zdx197, Mooie info! Heb er zelf ook last van dat automaat naar mijn mening veel te vroeg opschakelt. 70 rijden in de 8ste versnelling met 1000 touren voelt niet goed. Ik los het nu op door handmatig terug te schakelen met de flippers. Pook in z'n S kan ook maar dan vind ik dat ie hem weer te hoog in de toeren houdt. Zeker niet prettig als de motor koud is. Auto in sport stand vind ik eigenlijk perfect qua schakelmoment, net iets later dan in comfort maar weer beter dan de automaat in S. Zal XHP dit kunnen oplossen? Als ik de reactie van @tubejorrit zie dan zou dit mogelijk moeten zijn. Verder nog twee vragen om je kennis te benutten :) Wat is je mening over MHD stage 1 zonder XHP? En die monitoring license is wel handig denk ik? Heb ook een aantal keer gelezen dat het minder toevoegt als je alleen stage 1 gaat, maar de logica daarachter zie ik niet.
@@jessecrwn had een reply getypt maar deze is verwijderd door de een of andere redden (misschien omdat ik een link naar een andere video had geplaatst). Geen zin om alles weer opnieuw te typen haha. Ik wil het wel naar je PM'en ik weet enkel niet hoe
@@jessecrwn XHP heeft nu nog een black Friday sale! Neem het volledige pakket zodat je stage 1, 2 en 3 kan flashes. Zelf had ik stage 2 en out of the box is die al heel goed! Ik zou het zo weer doen bij elke auto met ZF8HP automaat.
M2/M3/M4 schakelflippers hadden er ook mooi bij gepast!
Maar niet meer voor de deur parkeren mannen 🎉🎉🎉
21:30, ik heb beide geplaatst. Rijd prima hoor
De kwijl druipt nog net niet op de werkbank, mooi om te zien
Het F80 M-stuur blijft nog steeds 1 van de mooiste die BMW heeft uitgebracht. Zeer mooie upgrade, Joep! Misschien nog magnetic carbon paddle shifters als kers op de taart?
Heeft echt andere velgen nodig
Ik twijfel heel erg over die shifters. Sowieso zit ik niet op die harde klik te wachten. Een andere styling vind ik misschien wel mooi, maar het moet enigzins subtiel blijven.
Gefeliciteerd met je verjaardag joep maak er een mooie dag van !:)
Prachtige bmw Joep! En wat een mooie kleur zit er ook op, je carbon upgrades passen er perfect bij!
Ik heb zelf ook een 1 serie en door dit soort video’s krijg ik ook steeds meer ideeën om die van mij steeds persoonlijker te maken.
Die powerflex rubbers lijken mij ook een goede upgrade, wat kost zoiets?
Dankjewel. Voor offerte's kun je het beste even mailen naar: info@carrec-technocenter.nl
Hele dikke auto echt heel strak enigste min puntje is als die geen pano dakje heeft
Dankjewel. Pano dak wilde ik juist niet. Enerzijds gebruik ik dat toch niet. Maar vooral is het heel veel gewicht op de verkeerde plek (bovenin) de auto. Dat is bijzonder slecht voor de rijeigenschappen.
Ik heb een Z4M40i waar ook geen M model van bestaat. Joep z’n auto en de mijne hebben veel overeenkomsten. Leuke video’s, en als Joep eens een zwarte Z4 G29 onder handen wil nemen,…. Laat maar weten, maar zelf doen is natuurlijk het echte werk…maarja, welke onderdelen heb je dan precies nodig? 😅
Super vet project! Ik houd van OEM+ dus dit is echt heel gaaf!
In Hongarije (RS Carbon) zit een bedrijf die carbon onderdelen maakt, zo ook voor mijn S3 8L. Misschien vet om die “saaie” achterkant van de stoelen te vervangen voor carbon. Dit zou wel custom gemaakt moeten worden, denk ik. 14:34
Dankjewel. Meer carbon zou ik wel vet vinden maar zit voorlopig nog niet in de planning. Wellicht op een later tijdstip.
Heel herkenbaar, die werkzaamheden aan het interieur! Ook veel filmpjes van Kies (ik neem aan dat dat de leverancier is van de rode knoppen-mod) en diverse Youtoubers gekeken ter inspiratie neem ik aan? 😊 Ik ben ook fan van Alcantara, waarom niet een Alcantara stuurwiel zoals de FXX CS modellen? Heb je niet alleen een M1, maar een M1 CS 😉
Dankjewel. Kies volg ik wel maar ik heb er nog niets gekocht...
Wat toevallig, vandaag ook de M knoppen van MN Lasercutting geplaatst in mijn BMW 😎
Prachtig hoe je jouw auto aanpast naar je wensen.
Ben wel nieuwsgierig naar de kosten.
Ga je ook nog een video maken met alle kosten van de upgrades en modificaties?
Ik kijk uit naar je volgende video.
Ook heel benieuwd
Dankjewel! En goeie vraag. Ik denk wel dat ik daar nog inhoudelijk op in ga inderdaad. Dat zal waarschijnlijk een van de laatste afleveringen van het project worden.
@@CarrecTechnocenterVideo zou top zijn dankjewel
@@CarrecTechnocenterVideoben ik ook echt benieuwd, omdat ik een B58 Z4M40i heb, welke ik ook wel wil aanpassen naar deze specs 🥵🥵😛😛😛😛
Deze build doet me wat denken aan die van Bimmer Belgium, maar dan in het Nederlands en met meer uitleg 🤣
vet geworden! wel gek dat het stage 1 is 440pk met downpipe zou eerder zeggen dat jullie zelf een stage 2 hebben gemaakt voor de auto
In de volksmond heb je inderdaad gelijk. Echter, wij vinden dat een stage 2 op de rollerbank geschreven hoort te zijn. Daarom heb ik dit een stage 1 genoemd. We zoeken qua techniek absoluut nog niet de grenzen van het mogelijke op.
@@CarrecTechnocenterVideo Er zijn volgens mij geen officiele richtlijnen maar bij een stage 2 tuning hebben we het meestal over hardware aanpassingen. stage 1 is normaal gesproken een simpele ecu map. stage 2 kunnen intake en downpipes zijn ongeacht rollenbank dit zijn hardware aanpassingen. stage 3 kijk je meestal naar andere turbos en intercooler. Joep hoe leuk ik je videos vind je hebt hier te maken met een stage 2 map ongeacht jullie bij carrec bepalen of wel/niet afhankelijk is van een dyno. Tijdens een drag zou het niet fair zijn als je zegt dat je stage 1 hebt just saying. en een stage 1 map/software dus geen 440pk lol met stage 2 hardware noem je ook wel een stage 1+ map.
Misschien leuk om jezelf op te geven voor de Rollerbank-rubriek van AutoWeek? 😂
Mooie carbon updates. Heb ook even naar de MHD tuning gekeken. Helaas niet bruikbaar voor mijn Z4 M40i (2021) vanwege tuning protectie. Om die te kunnen gebruiken moet je de ECU naar Finland sturen om te unlocken.
klopt, ff retourtje met DHL naar Femto Finland.
Hier hetzelfde issue met de M340i. Alle voorgaande BMW’s kregen standaard een custom ECU remap, met de nieuwe ECU wordt het wel heel moeilijk gemaakt. Je ECU moet inderdaad helemaal naar Finland, en bij de eerste de beste remote update of update bij de dealer kan je ECU linea recta weer terug naar FEMTO. Erg omslachtig.
Tweede issue, de OPF die de auto laat klinken als een stofzuiger…
Ach ja, 1st world problems 😉
@@barthendriks8581 als je M340i van voor 06/2020 is kan je gewoon een bench unlock doen bij de meeste tuners. Dan kan je aan de slag met MHD. Indien jongere productiedatum, idd Femto.. OPF delete en downpipe vallen qua installatie en kost redelijk mee en zijn het zeker waard. Klinkt de B58 zoals 'ie hoort te klinken!
@@zdx197Helaas, de auto is van 08/2020 dus nieuwe ECU. Uiteindelijk misschien toch maar een FEMTO-unlock doen want deze nieuwe generatie B58-blokken hebben veel reserve.
OPF delete staat al in de planning 😉 Mijn enige angst is dat het misschien gaat dronen omdat je dan geen enkele resonator meer hebt tussen de CAT en achterdemper, maar volgens mij heeft de standaard US-spec ook geen midpipe resonators…
@@barthendriks8581 elk b58 heeft veel reserve 😃 B58 gen1 en B58TU (gen2 zoals de uwe) hebben gelijkaardige winsten (zonder versterken blok, pistons en drijfstangen en zf8hp70 upgrade rijd je veilig tot 750-800pk rond). Vooral de B58TU2(gen3) die net uit is heeft een nog gekker potentieel wegens standaard uitgerust met port injection 🤩 Daarom zie je bij de gen1 en gen2 als ze maxed out zitten met de hpfp en injectoren ze upgraden naar PI. Nou, dat zit er op de TU2 motor dus standaard al op haha.
Idd je zou geen drone mogen hebben! Misschien moet je eens de uitlaat setup van die autotopNL kerels bekijken, op de video althans klinkt hun M340i echt netjes.
Weet je wat ik zo kan waarderen aan jou en je werkwijze?
Dat je altijd kalm en rustig bent, en dingen kan uitleggen wanneer het er toe doet.
En het bouwen van een auto, op deze OEM+ manier is gewoon waanzinnig. Ik heb net een F350 dually V8 Diesel gekocht, maar de volgende auto wordt waarschijnlijk een BMW F11 335I RWD. Ik weet wel waar ik die naartoe breng voor wat upgrades.
Bedankt man, echt tof om te zien.
Graag gedaan Maiko en uiteraard ben je van harte welkom met de BMW!
Nu is het wachten tot Joep hem een keer goed test op de Nürburgring volgend jaar (hopelijk)
Daar is een coureur actief die misschien met Joep het uiterste uit de BMW kan halen 😅.
Weer een mooie video. Ik houd het bij motorische/mechanische verbeteringen maar het ziet er wel mooi uit dat interieur! Ben wel benieuwd of dat XHP niet slecht voor je bak is? Je zoekt toch een beetje de grenzen op met zoveel koppel.
Dankjewel. XHP is denk ik juist niet slecht voor de bak, mits verantwoord gebruikt. Qua koppel zien we deze auto's zelfs met 700Nm voorbijkomen. Vooralsnog gaan de bakken er redelijk op. Zelf maximeren wij klantenauto's onder de 650Nm, om problemen te voorkomen.
Goed idee, ik zou niet weten of hij weleens in een bmw (M1) heeft gereden.
BMW, het blijft smaakgevoelig.....
Heb je de eindoverbrengings verhouding van het differentieel ook nog gewijzigd? De zf 8 bak vind ik nogal lang in de overbrenging
Nee, daar is niets aan gedaan. Met het huidige vermogen gaat het ook prima hoor. 3000RPM bij 200km/h in de 8e versnelling en als je dan gas geeft gaat ie er alsnog vandoor!
zijn dat allemaal orginele onderdelen?
Super gaaf! Waar heb je de interieur onderdelen gekocht als ik vragen mag?
Welke van de delen? Een deel is namelijk origineel, zowel nieuw als gebruikt. De knoppen komen bij mnlasercutting.com/shop/p/bmw-f3x-functional-m12-buttons-kit vandaan.
@@CarrecTechnocenterVideo bedankt voor de reactie. De Carbon onderdelen en de m performance Dashboard zou ik ook graag willen, ik zou graag willen weten waar heb je dit gekocht/besteld hebt?
Ergens jammer dat met het m2 stuur niet ook de m2 schakelflippers mee kwamen.
Wat gaaf is dit, hoeveel hobby, liefde en passie spreekt hier uit. Want als het niet lukt, dan gewoon iets anders proberen. Ik vraag me alleen weleens af of deze auto nou zo praktisch is met een kleine (misschien zijn het er inmiddels al 2). En hoe dan ook: je meisie moet er ook graag mee willen rijden toch?
Dankjewel! De vrouw rijdt er graag mee hoor :) PRaktisch is ie redelijk, maar het is geen station en dat merk je als je met het hele gezin een weekend weggaat...
@@CarrecTechnocenterVideoIk gok je binnen 2 jaar een bmw station hebt...haha
@@CarrecTechnocenterVideoEen nadeel van alles naar je hand zetten-tunen is dat als het project klaar is je weer naar een ander project gaat...althans dat zie ik vaak bij die jongens. Zou ook leuk zijn mocht je op dat punt komen je hem te koop aan kan bieden via je eigen kanaal. Want 1 ding is dan zeker....hij is van Joep....dus perfect!
@Carrec/ Joep; Komen de M1 & M2 buttons bij MNlasercutting vandaan?
Klopt.
Mega gaaf project en wat een lekkere bolide.
Gek vraagje misschien, maar hoeveel gewicht heb je bespaard met het carbon interieur? Zal wel om grammen gaan maar ook dat telt mee in de 0-100 tijd :P
Misschien ook een magnesium reservewiel monteren? :)
Dankjewel KEvin. Ik denk niet dat we gewicht hebben bespaard met het carbon. Het is vooral een optische upgrade.
@@CarrecTechnocenterVideo Het ziet er erg mooi uit in elk geval 🤩ga zo door!
Dag Joep,
ik ben wel benieuwd hoe de extra schakelaars communiceren met de CAN, omdat deze signalen waarschijnlijk nu via de stuurmodule worden verzonden.
Er zijn geen software aanpassingen gedaan.😮
Kan de ZF bak dit koppel aan?
Mooie auto Joep. iemand die weet waar je leuke gadgets kan halen voor een bmw f44
Ik heb getwijfeld over chiptuning, Bij meer dan 20% vermogenswinst zou het voertuig door de RDW herkeurt moeten worden, tevens vraag ik me af of na tuning het gedrag van de drive mode selector verdwijnt, dus dat de auto in comfort ook giftiger is?
Tsja, in de praktijk meldt volgens mij niemand zich bij de RDW en ontbeert het ook aan handhaving. De drive mode selector blijft zijn werk gewoon doen zoals je dat gewend bent. Althans, als wij hem tunen wel. Geen idee hoe dat bij andere tuners gedaan wordt.
Hoi Joep. Waar had jij die rode stuurknoppen met kabelboom vandaan?
mnlasercutting.com/shop/p/bmw-f3x-functional-m12-buttons-kit
Prachtig Joep. Ben ook BMW rijder en BMW fan. Mijn vrouw heeft een Suzuki Swift Sport 1.4 turbo. Is dit ook interessant voor een projekt?
Dankjewel! We hebben recent een paar keer een Swift aangepakt d.m.v. io.a. een andere uitlaat, intercooler en tune. Dat zijn zeer leuke auto's om mee onderweg te zijn!
Mhd is voor wat je krijgt en zeker stage 1 super veilig
Waarom heb je niet gekozen voor een Alcantara M sport stuur?
Die vind ik te duur :)
Die veerpootbrug heb ik ook. Alleen jammer dat t carbon op termijn door de hitte gaat verkleuren.
Ik hoop dat dat meevalt bij mij. En zo niet, dan ga ik me zeker even melden bij Wiechers.
Lekker bezig, ziet er strak uit het interieur! Geen rode startknop erin?
Als rond kijkt in een interieur, waar zou je van willen dat het de aandacht trekt? Het stuur? De Interieurlijsten? Of een knal rode knop in je dashboard die je maar 2x gebruikt als je er in zit?