Joeps Circuitauto - Project Clubsport deel 1
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- Hij is er, onze nieuwe projectserie! "Project Clubsport" gaat over een BMW 120i, die we zo goed mogelijk geschikt gaan maken voor het circuit, maar die ook dagelijks uitstekend bruikbaar moet zijn! Daarnaast gaan we er verschillende producten op testen, om zo onze klanten nog beter te kunnen adviseren. We gaan een heleboel onderdelen monteren, zoals een ST XA schroefset, carbon rem koeling, H&R stabilisatorstang, Fox uitlaat, BMW M3 draagarmen, lichte velgen, Goodridge staal omvlochten remslangen, Brembo remmen, high performance banden en nog veel meer. Abonneer je op ons kanaal zodat je de volgende aflevering niet mist!
0:00 kennismaking met project clubsport
2:12 Standaard 1-Serie op het circuit Assen
3:21 Onderdelen die we gaan monteren
6:30 Voorkant demontage sessie
9:19 Achterkant demontage sessie
14:52 Onderdelen schoonmaken
15:50 Verdere demontage
17:45 Losse draagarmen
18:21 Schoongemaakte onderdelen
19:41 Onderstel uitleg
22:26 Montage van nieuwe onderstel en remmen
26:23 Outro
27:29 Deel 2 Teaser
Ben je benieuwd wat wij voor jou kunnen doen? Kom met ons praten en laat je adviseren voor een aanpak op maat. Kijk daarvoor op carrec-technocenter.nl/contact/
Of volg ons op een van onze media:
Facebook: / carrectechnocenter
Instagram: / carrectechnocenter - Auta a dopravní prostředky
Ik kan hier wel 24 uur naar kijken, wat een genot voor een mede 1 serie bezitter en techneut!!❤
Hier zat ik al effe op te wachten ... Leuk om te volgen! Benieuwd naar deel twee en het eindresultaat. 😊
Wat een perfectionist is Joep toch, heerlijk om naar te kijken. Uitleg van Joep plus de videomontage is van zeer hoge kwaliteit. Deel 2 mag snel komen.
De slijptol erin dat is wat Joep het liefst doet met sommige klokje rond auto's
Dit soort video's zijn gewoon therapeutisch. Lekker bezig Joep!
Heerlijk om te zien dit. ik kijk met een schuin oogje mee voor mijn eigen 120D. altijd leuk om wat te leren en mee te pikken van prof's!
Heb hier met veel plezier naar gekeken, super goed gefilmd ook met lekker muziek en prima tempo! Thanks!
Jaahh!! Daar is ie! Mooi gemaakt weer Joep! Fijn dat de wagen zoveel liefde krijgt nu! We kijken uit naar de volgende!
Grtz Eva en Thijmen ;)
Mooi om te zien perfectionistisch Joep weer bezig is!
Leuk project en goeie uitleg. Daar kan ik wat mee 🙂
Leuk project! Ik zal zeker volgen
Ja tof! Sinds kort gebruik ik mijn daily ook voor af en toe plezier op het circuit.
Tof! Heb dit model ook maar dan de 3 deurs, blijft de fijnst sturende auto die ik ooit heb gehad.
🎉. Heerlijke uitleg. Mooi en rustig en ook waarom wel en niet. Top Joep.
Leuk project! Ben benieuwd naar de hele reeks wat er nog gaat volgen
Leuk project! Ben benieuwd naar de volgende afleveringen!
Wat een zeer vet project! Kan niet wachten op deel 2!
fijne uitleg, leuk om zo te zien.
Weer een echt,(carrec)Joep project, gewoon weer goed te volgen 👍
super gaaf om mee te kijken, zo leerzaam!
Leuk project, lekker sleutelen en verbeteren. Mooier dan dat wordt het niet.🎉
Heel leuk om deze serie te gaan volgen. Ik heb bijna de exacte 120i (56-p kenteken) Komen vast wel wat leuke ideeën voorbij
Joep keeps om drummin'...! Krijg kramp in mijn ellebogen als ik te lang kijk.:-)
Vet! Had zelf een tijdje een 116i van deze generatie, niet heel snel maar was toch wel een van de leukere auto's om mee te rijden. Ik ga dit zeker volgen :)
Understatement. Dat is gewoon de traagste
Super Joep, erg leuk, zeer benieuwd.
Hoi Joep, dit is, volgens mij, helemaal jouw ding, om auto's beter te maken en er zelf aan te sleutel. Keep up the good work, zou ik zeggen en kijk uit naar deel 2!
Fijne en interessante video Joep. Succes met het project ;)
Lekker bezig Joep! Leuk project!
Netjes hoor, ziet er erg goed uit. Ik heb ook Brembo schijven en blokken onder mijn S213 Kombi maar lijkt wel een amerikaanse schoolbus als ik rem..
Weer een leuk project Joep. Ben benieuwd naar eind resultaat. En hoe hij het doet op de weg en circuit
Leuke vlog.
Wat misschien ook leuk is om te laten zien wat bepaalde upgrades kost om te laten doen
Laat je Misha een ritje doen met de 1 ?
whaha als je er aan denkt om misha te laten riuden dan heb je echt weinig verstand !!! iedereen denkt maar dat misha zo'n goede rijder is 😂😂😂
@@twanvorstenbosch Hij heeft zichzelf toch al tamelijk bewezen
@@bobbieluij oohh , hoe dan??
@@twanvorstenboschRijdt gewoon in 24 uurs races mee😂
@@jasperdooge6412 ja , en?? dat doen wel meer mensen , dat wil niet zeggen dat je een goeie coureur bent hoor , dat is alleen maar omdat hij een groot CZcams kanaal heeft en dus veel exposure voor bilstein genereert
Interessant. Ga ik volgen.
Leuk project!
Hoop zo snel mogelijk de volgende video!!
Mega weer 🎉
Leuke video Joep
Heel tof! Voor t geld v revisie/poedercoaten vd klauwen had je wellicht brembo's van een F20/30 kunnen monteren, zeker als je toch ook de schijven gaat vervangen. Passen bij mij net binnen 17" velgen.
Afdraaien van de veer is precies ook hoe Matt Armstrong dat doet, en ook hij geeft dan ook aan dat dat niet de meest veilige manier is. Mooi.
Wat een top video
Die brake duct lijkt wel direct op het oppervlak van de schijf te blazen. Men zegt wel eens dat je daardoor juist kromme schijven kan krijgen, en het advies is om de luchtstroom dan ook specifiek op de kern van de schijf te richten zodat de ventillatie van de schijf de distributie kan doen van de koelende lucht. Merken jullie iets aan kromme schijven voor?
Nu je het hele achterste subframe er toch af hebt gehad ben ik heel benieuwd of je de in de volgende aflevering wat draagarmrubbers en de achterste subframe bussen gaat vervangen voor polyurethaan (PU) varianten! Aangezien de auto wat meer circuit georiënteerd mag zijn deze keer...
En zo niet, dan ben ik heel benieuwd waarom niet?!
Leuk project! Iemand moet de vraag denk ik stellen…… waarom geen 130i ?
Ja dat dachten ik eerst ook maar als ik het goed begrepen heb moest het project een auto zijn voor “Jan met de pet” en een 130I, laat staan de clubsport versie. Bestaat die trouwens? Geen idee, maakt ook niet uit. De 130i is kneiter duur geworden. En die kan Jan met de Pet niet betalen met alle upgrades erbij. Denk dat dat de reden is.
Te zwaar in de neus ;)
@@stefan9428 valt ook wel mee, gewoon altijd voltanken en goede subwoofer kist achterin scheelt enorm haha
Nice!
Goeie video
Moet t even melden
Je bent en blijft zo lekker nuchter en eerlijk
werklaarzen aan 2 poten op de grond belangrijk 👌❤️
mag wel een film worden joep 😁 fijn zo een werkplaats
Inderdaad, geen compromis maken maar goed aanpakken! Zelfde heb ik met mijn simpele 20 jaar oude arosa. Remmerij was slecht met aanschaf en de apk die meteen was, nu alle leidingen, schijven, remblokken, handremkabels, remcilinders, en olie nieuw. Remklauwen waren nog vers. Uiteraard grote beurt. Nu nog uitlaat en distributie en dan lekker jaren door rijden!
Ik vind deze series onwijs leuk om te kijken omdat ik er heel erg weinig verstand van heb. Bedankt Joep & Carrec!
Waarom niet gelijk lichtere poelies erop? Leuk project btw
Vettt!!🎉🎉
13:00 waar is je ‘remknecht’?
Fantastisch Joep leuk project 👍wat ook leuk is als bmw liefhebber naar bimmerfest 9 juni in Venray en dan met jou nieuwe project gelijk goede reclame voor je bedrijf groetjes een tevreden klant 💪
Die Brembo standaard en deze xtra line remmen + blokken zijn absoluut niet voor het circuit staan op de Brembo site! Ondanks dat ze geperforeerd zijn
Leuk om dit te volgen! Vooral omdat ik zelf precies dezelfde auto heb.
Yes, leuke serie, ben zelf een Corsa OPC aan het klaarmaken. EBC rondom, B16 schroefset en Nankang NS2R.
Dat begint al goed, geboorde remschijven op een circuit auto 😂
hahah ofni , en die originele remklauwen dan 😂😂😂 , ik denk dat joep een doodswensheeft
Kun je uitleggen wat daar mis mee is? Geboorde remschijven geven juist veel warmte af, dat is wat je wil op een circuit.
@@remco4955 geboord heeft niks te maken met warmte maar is bedoeld om vuil en vochtaf te voeren en mensen vinden het mooi , maar bij circuit gebruik (hoge temperaturen) zullen er scheuren ontstaan tussen de gaatjes
Wauw twee kenners aan het woord hier 😂
Jongens jongens. Het is voor beide. Het is voor warmte vuil en water afvoer
Mooi project!👍🏻👍🏻 M1(40i) al verkocht?
Staat nog te koop op MP
18:57 😂👍🏻
Oeh ik zou echt de roest van die achterbrug willen verwijderen 😅
Super dik!!
Very Nice car and upgrade can you give me the spec and Where i can buy the front bar in blue please for a 130i e87 ?
Circuitauto, laat Misha eens een ritje maken op de Nürburgring. Dan weet je dat je serieuze feedback krijgt✌🏽
goede video Joep, ben zelf ook eigenaar van zo wat precies dezelfde BMW 1 serie en dus heel interessant om te zien hoe dat allemaal in elkaar steekt bij deze auto. Heel leerzaam en duidelijk, ben heel benieuwd naar de volgende delen hiervan😁
Tja dit is niet anders dan één en al kijkplezier voor de mensen met een hart voor auto's
Waarom zit er geen keramisch vet aan de nieuwe remblokken? En zijn dit Brembo Xtra blokken of gewoon “Brembo” blokken? Zelf zou ik zijn gegaan voor EBC Yellowstuff die hebben veel meer rembeslag dan Brembo er op heeft en betere eigenschappen voor op het circuit.
Er zit weldegelijk vet op het aanlegvlak van de remblokken, dit is alleen op beeld inderdaad erg slecht te zien (doorzichtig vet).
We hebben de Brembo Xtra blokken gemonteerd. Naar onze ervaring vallen deze in de zelfde categorie als de EBC YellowStuff welke we ook uitgebreid getest hebben.
Ondertussen hebben we deze setup getest op het circuit en de resultaten tot nu toe zijn erg goed.
Koelsysteem van de remmen ziet er interessant uit, maar word op deze manier niet alleen de binnenkant van de schijf gekoeld? Zoja, kan dit geen kwaad of word daar later een aanpassing op gemaakt?
Deze remschijven hebben koelvinnen in het midden van de remschijf welke lucht vanaf het hart van de schijf naar buiten pompen/slingeren. Door hier nog meer verse lucht naar toe te geleiden word dit effect versterkt. We hebben dit nu op een aantal auto's getest met heel positief resultaat. Overigens zie je deze constructie ook nog wel eens terug op echte race en rally auto's. 😁
@@TimeTheLion Tof! Erg benieuwd naar aflevering 2 en de resultaten
Eisenmann Joep? Maken die niks voor deze? Dit zijn naar mijn mening toch ook top uitlaten? Heb er zelf 1 onder de E46.
Ik heb nu een Eisenmann einddemper (niet goedkoop) onder mijn 118i met N46 blok en een heel custom uitlaatsysteem incl. speciaal uitlaatspruitstuk. Die Fox is best leuk maar toch wat minder. Ik heb trouwens ook nog een echte AC Schnitzer demper en een BMW Performance demper liggen voor de 4 cilinder benzine motoren. Beiden te koop…..
@@loekfelten548 leuk haha. Heb zelf schmiedmann high flow. Eisenmann sound pipe en einddemper race 😜. Die zijn niet goedkoop nee 🤣
Dag Joep, zijn de draagarmen van de E92 M3?
Je moet ze van TRW hebben... JTC1426, JTC1427, JTC1424, JTC1423 en als je xenon hebt, ander hoogteregelstangetje. Met moertjes ipv klik. Eén van de beste upgrades die je kunt doen!
Ziek goeie video
Waar komen die backing plates vandaan?
Komen van Burkhart Engineering vandaan
Een E92 als volgende project auto? ;-)
Wat is er met je ademhaling? kinkt bij elke zin buiten adem.
Is gewoon hoe Joep nadruk legt en zijn tonaliteit over het algemeen
sow mag je recht inhalen op track days? nooit geweten
Zeker, alleen op de Nordschleife niet tijdens vrij rijden.
Goedeavond Joep, ik heb zelf ook een bmw e87 120 i .. heb jij de hele uitlaat besteld of alleen de eind demper + eindstuk? Waar zou je het kunnen bestellen? Grt bakker 👨🍳
jammer van het zware panoramadak.
Hey Joep, denk je ook aan je gezondheid? Als coureur moet je ook fit zijn. Je hebt niet veel kleur in je gezicht en bent de hele tijd een beetje buitenadem in de video.
"De voorpoten" zegt ie een paar keer. Klinkt wel grappig. Ik gok die ie de "veerpoten" bedoelt. 😃
hii bedoeld voorpoten niet veerpoten , een auto heeft voor en achter poten , en ja de voor en achter poten zijn veerpoten
Waar hebben jullie die klauwen laten doen? Ik zoek namelijk iemand die mijn klauwen wil en kan reviseren en coaten.
Nieuwe coniferen dus
Ga je niet de rubbers van het achter sub frame vervangen?
Sreten heeft een track e46 en is zeer tevreden over massieve bussen in het sub frame en rubbers in het diff.
Ga je ook het tussenlager van de cardan stang Vervangen nu je alles gedemonteerd hebt?
Benieuwd of Joep ook Matt Armstrong kijkt.
Top uitleg maar aventoe wel wat langzaam gepraat maar ik ben wel fan van je menier van werken
Wie weet heb ik binnenkort de eer om mee te helpen aan het engineeringsproces van de schroefset voor de BMW 1-serie. Gaaf dat jullie zo'n test uit gaan voeren en samen met Koni zo'n uniek traject doorlopen, Joep! Ben benieuwd hoe het uit gaat pakken
Waarom neem je standaard remblokken? Ik hoor ze overal over ebc yellow stuf voor het circuit of red stuf? Leuke video echt een genot om naar te kijken! Ga zo door
Jij hebt niet goed gekeken 😮
Ik had in ieder geval geen Bremdbo gemonteerd. Op z'n minst Ferodo DS Performance... of misschien Hawk HPS 5. Heb je geen performancespul voor nodig.
Zo ver ik weet is red stuff alleen voor straatgebruik. Yellow stuff is wel voor op het circuit. Ferodo DSP en Hawk HPS zijn inderdaad ook top voor korte sessies.
Ondertussen hebben we de auto getest op Zandvoort, we waren erg te spreken over deze setup. Geen fading of rare trillingen en ook geen overmatige slijtage of afbrokkelen van de remblokken.
Video nog niet gekeken maar Club Sport build met een 5deurs? Waarom niet voor een 3 deurs gaan? (Wellicht bespreek je dit wel in de video)
Misschien omdat hij hier voor een geschikte prijs aan kon komen? (Motorschade/problemen)
Naast het boven genoemde punt is 2 extra deuren met 2 kinderen natuurlijk ook erg handig. 😁
Oprechte vraag, waarom geen 130i als basis gebruikt…..
Jan met de pet.. 130 is een stuk duurder en zwaarder.. je hebt niet alle pks nodig als je auto goed rijd :)
@@daansiderius4283 130i is ook stuk waarde vaster, meer mensen zouden zon project kopen nadat die afgerond is of over een tijd te koop staan.
Enige redenen die ik zou bedenken is de 120i cup maar het blijft een clubsport…
Gaat toch niks boven een NA 6 inlijn?
Fabrieksnieuwe onderdelen.,
Joep in een n46 wie had dat verwacht
Waar je m140i al weg doen trouwens ? Dat zou toch je nieuwe daily worden?
Toch staan dubbele pot remklauwen een stuk mooier
Zag ik dat nou goed: Carrec performance veren?
Joep, ik zie dat je echt real effective nodig hebt😂😂😂
Meteen ook wat "interrior mat" cleaner erop 😂😂
Ja kijk eens wat mooi, joh! Is toch geweldig, niet normaal
Joep zou bij RTL uitzend tijd moeten krijgen. . Sleutelen met Joep
Jammer dat het geen 1 coupe is😅
Lekker bezig. Wel even koeling aanpakken incl. oliekoeler, deze blokken lopen allemaal kapot met warm weer.
Komt mede door verkeerde olie. Bij race hogere viscositeit.
10W60 kan prima.
Deze olie kan ook prima gebruikt worden voor dagelijks gebruik hoor 😂.
@@lieuwegreidanus1329 Niet helemaal. Je kan prima op lage viscositeit racen, maar je olie moet wel koel blijven, inclusief de motor. 10W60 helpt ook niet als je olie 130+ graden wordt.
@@Diac13 zeker wel, de 10W60 kan veel warmer worden, zelf ook deelgenomen aan racen en bouwen motoren, olie temperatuur meestal rond de 160 tot 180°C.
Dat is het voordeel van 10W60, oliefilm blijft goed, geen krukas schade gehad hier, ook geen cilinderslijtage. Onderblok is inmiddels al meer als 25 jaar oud.
Levert rond de 650 - 750 pk.
BMW en Ook de VAG gebruikt dit bij een opgevoerde motoren. BMW schrijft het zelfs voor bij de M uitvoering
@@lieuwegreidanus1329 Dat klopt, echter is dit een standaard blok, zoals meeste straat/trackday auto's en ga je geen 10W60 olie gebruiken, dus moet je je olie rond de 120 graden houden. Daarboven doen de additieven niet veel bij de meeste moderne oliën.
@@Diac13 ook in mijn eigen straatauto, Volvo S80, al jaren (14) deze olie gebruikt. Eerst 10W50, nu 10W60, is een volsynthetische olie, beter is er niet.
En wij rijden in Nederland, niet in Zweden etc.waar de temperatuur altijd laag of ver onder nul is.
@carrectechnocenter video / Joep; Ik mis eigenlijk iets bij deze auto. Als je ook op het circuit wil rijden waarom pak je dan ook niet het oliecarter aan en monteer je geen olie koeler? Je zal niet de eerste zijn waarbij de motor sneuvelt door gebrek aan smering.
Wat dacht je van een E36 compact? Die zijn heel dik te maken. E46 compact is uiteraard afschuwelijk.
En aangezien je niet iedereen moet volgen en zeker niet iedereen naar het zin moet maken maar lekker je eigen ding moet doen: speciaal een ex BMW-AG E46 Compact met M pakket (binnen en buiten) op de oprit. Zeer ondergewaardeerd model. Met Bilstein B12 Sportline en Ferodo DS Performance een ware kart!
Leuk project, leuk auto. Leuk kijk plezier! Straks is het nog "fabrieksnieuw" ;) sommige poetsers moeten ff stage komen lopen bij carrec! Gr uit Helmond
Heb je ook een idee wanneer koni op de proppen komt met de schroefset?