【綱引き対決！】ランドローバー ディフェンダー vs メルセデス G350d vs ジープ ラングラー
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- UKチャンネル投稿日 2020/02/05
綱引きの時間がやってきました！
ジープ ラングラー ルビコンと対戦するのは、英国のオフ車の代表ともいえるランドローバー ディフェンダーです！ジープに搭載される2.0Lターボ エンジンは270馬力を発揮します。これは、240馬力であるディフェンダーの2.0L ターボ エンジンよりも優れています。
しかし、ラングラーの有利な部分はそれだけかもしれません。ディフェンダーのエンジンは430Nm（ラングラーは400Nm）を発生し、車重は2.4トン（ラングラーは2トン）なのです。ハイテクな電子制御の面でもディフェンダーが優れています。
しかし、対決はそれだけにとどまらず。、メルセデス G350dが刺客として登場します！ 286馬力 600Nmを発揮する2.9Lの直列6気筒ディーゼルターボエンジンを搭載しています。これhあ他の2台と比べて圧倒的に有利であると言えます。この勝負の結末は必見ですよ！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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「you won」を「負けを認めよう」って翻訳するあたり器用だなぁといつも感心してる
今回の1番の被害者
「芝生」
コーンも
ジープは対ディフェンダーではタイヤで勝利し、対G350dでは車重とトルクで負けた感じですね。
6:10 ドイツ"国家"になっちゃってる
ジープののっしり勝つ感じかっこいい
ジムニーが出てくることを期待してた自分がいる、、、笑
ジムニー『呼ばれなかった‥ギャラ一番安いのに(そうじゃない)』
前にジムニー３台でベンツＧを引っ張ってたね。
ジムニー連呼する奴はこれで勝てるとでも思ってんのかな？
小さい以外は何1つ勝てないのに。
いじめ良くない
勝ち負けの問題じゃない。ロマンの問題だ。
タイヤの差が大きい
現行プラドディーゼルとルビコン、ディフェンダーやったらどっち勝つんだろう
ドイツからの刺客恐るべし
この勝負って単純に重くて路面との摩擦力が高い方が勝つのでは？
3LディーゼルのディフェンダーXならええ勝負したかもしれませんなぁ
vsランクル２００もみて見たい
わかる！
イギリスじゃ売ってないらしいからあんまり期待できないかもね🥲
おベンツは最強とな
パワーよりまずはタイヤが命。
5:48優勝だろこれ（笑）
F150ラプター、ランクル70、ランクル200ともやってるの見てみたいな。
メガクルーザーVSハマーH1VSG63AMG
どれが勝つ？
タイヤの差では？
6:09
鉄＝自動車と捉えて
ビスマルクの「鉄は国家なり」に引っ掛けてます？
さすがジープのタイヤやな
すげ～なジープ
あっちだとルビコンに2Lモデルあるのか
さらに、2.2Lのディーゼルエンジン仕様もありますよ。
6:13 ﾃﾞｪｪｪｪｪｴｴｴｴﾝ
ランドローバーとレンジローバーはどっちが正しい読み方？
元の単語が無いとどちらの読みが正しいとも言えないけど。
ランドローバー社の、フラグシップ車種であるレンジローバーはこの動画には登場していないので、ランドローバーが正解かな？
ランドローバーがブランド名でレンジローバーは車種名。
今回の登場車種はランドローバーの新型ディフェンダーです。
plz
Roadstar RF
先代ディフェンダーより剛性が上がってるとはいえ、モノコックは綱引きにしろクロカンにしろ躊躇してしまう。
新型ブロンコのレビューが観たい。
4:26 oh、noで吹いたw
6:09、国歌が国家になっているョ。
車には詳しくはないけど
ランドクルーザーとかと勝負したら勝てるのかな？
ランクル200ならば。
車重が2690kgもあり、タイヤもジープの255mm17インチやG350Dの265mm18インチを上回る、285mm20インチが標準装備ですので、勝てる可能性が十分にあります。
@@nyanco3asamayama688 さん
ご丁寧に説明していただきありがとうございます。。
さすがGクラス
1番安いのはジープだけど、信頼性は値段順かな
MAZDA CX-8をぜひレビューして欲しい！
電子制御は結局は電子制御なんだよね。機械制御のデフロックには敵わないよ。
車の差ではなくタイヤの差の様に思える。
確かに。同じタイヤを履かないとフェアじゃない。
ラングラーもV6にして
なんかジープがかわいそうwww
条件がいつも不利ですからね。
タイヤが有利だからね、仕方ないね
gクラスの値段分ジムニー集めて綱引きすれば圧勝だな！
前にやってますよ。
値段分じゃなくて車重分だけど。
ジムニー信者ってなんで勝ちたがるの？
オフロードテストとか綱引きを見て思うけど、いつもジープは与えられた条件が不利だよね。
タイヤ幅が狭いし(恐らく255mm)接地面積も小さい。
3LのV6エコディーゼルエンジンを搭載したジープに295mm以上のオフロードタイヤを履かせれば勝てるかも。
2:08
コーンw
可哀想にw
販売終了していますがパジェロも出て欲しいですね笑
ラングラーがディフェンダーに勝つとは思ってなかった
ジープがディフェンダーに勝った時、嬉しく感じたのは私だけでしょうか？ざまぁ、と思ったのは私だけでしょうか？
一番好きなのは、ディフェンダーなのに…。
マットドイツ国歌で賢者タイム
Ram
だっちゃ♪
積雪路面で一番顕著なのですが、トラクションコントロールは進行方向に対する抵抗が少ない低μ路では強いが積雪など進行方向に対する抵抗が一定程度ある低μ路では電子制御が逆に邪魔をしてタイヤがほとんど回転しなくなります。日本メーカーのようにトラクションコントロールオフモードそのものが無い車ではこの実験結果どうりで良いのですがランドローバーはどう？結局車重とタイヤで負けちゃう気もしますけどねHAHAHA
やっぱりアナログ（ジープ）の方がが強いな
carwow 日本語さん！いつも楽しく見させてもらってます！
自分英語と車が大好きで、自分には堪らないチャンネルです😄
よければ、翻訳のお手伝いをさせていただけませんか？
以上、ご検討よろしくお願いします。
@@user-gy4pg7wd8e タイプRとかポルシェ お好きなんですね！自分も大好きです！タイプRが意外と遅いのは驚きました。
どこかのコースでFF最速でもMTなのが効いてるんですかねー
よかったら仲良くしましょ！😄
日本には3lディーゼルしかないんだなぁ
サムネのジープがジムニーに見えたやつは少なからずいるはず
芝生だし、タイヤの性能差では？(*´∇`)ﾉ
わあ
さ す が ブ リ カ ス
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