50 дней на работу на велосипеде | ГУЛЯЙНЕН (2022)
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
- На работу на велосипеде
50 дней в сезоне 2022 решил отметить видео на эту тему. Мы её не раз поднимали уже на канале, но приходят новые люди на канал и почему не повторить, развить, может что-то новое самим понять.
Наша страница на Boosty - boosty.to/gulyainen
Канал в Telegram - t.me/gulyainen_official
Плейлист про ПДД - • ВЕЛОПДД. Выпуск №1 - В...
Strava:
Макс - / strava
____________________________________________________
00:00 - Начало
00:28 - Время и расстояние
01:55 - Плюсы и минусы
02:38 - Расходы
04:33 - Здоровье
04:56 - Погода
05:49 - Что с собой? Что по одежде?
07:42 - Удобство
09:20 - Хранение велосипеда на работе
10:56 - ПДД
14:29 - Велоинфраструктура
15:44 - Завершение
#НаРаботуНаВелосипеде #гуляйнен #велосипед
9:50 простой совет всем. Напишите email директору БЦ, в котором вы работаете (если контора арендует офис) или своему генеральному директору (если офис/здание в собственности) с простой просьбой: "Прошу обеспечить охраняемое место парковки велосипедов для сотрудников такой-то компании". Письмо 1) увидят, 2) отправят ответственному АХО, который не посмеет проигнорить поручение гендира
Хороший совет! В закреп, пожалуй!
Гендиректор просто спустит вниз, с пометкой «несрочно»
я как то разговаривал с детектором в нашем городе торгового цента по поводу велопарковки на что получил ответ что он выбил большую автопаркову а проблемы велосипедистов это проблемы велосипедистов на что я объяснил что в летний период мимо его магазин ежедневно проезжают 100 велосипедистов он на домной посмеялся. Магазин очень удобный НУ БЛЯ ТАМ НЕГДЕ ПАРКОВАТЬ ВЕЛИК И Я ХРЕН ПОЕДУ В ЭТОТ МАГАЗИН
Я когда ездил на работу на велосипеде, всегда заносил вел в помещение. Ни разу ни у кого претензий не было ни на одном месте работы.
Несколько лет на работу на велосипеде, дистанция 25 км, в одну сторону, плоскача нет, интересно ехать, хотя набор высоты за поездку небольшой, примерно 150 м. Время в пути 50мин., 1ч10, если не везет со светофорами. На работе душ, отличный заряд с утра, вечером не так весело, пробки. На авто, по времени, тоже самое, на ОТ, дольше примерно на 30-40мин. Если утром не покрутил, весь день, какой то вареный ходишь.
Самое болезненное - это душ на работе! Откатать 20-30 км сутра и потом в этой же одежде сидеть целый день в офисе - ну такое себя, сомнительное удовольствие (( Самое офигенное у меня было - это когда в нашем офисном здании открыли спортивный клуб! О да! Купил абонемент в первой сотне, с огромной скидкой в 60%! И вуаля! Зал работал круглосуточно и приехав на работу - первым делом в душ! Вечером в зал немного размяться, потом опять в душ и на Веле домой! Каефф!)))) Но такое бывает редко, а жаль...
А смена одежды это для слабаков что ли?)
У меня на работы постоянно живет комплект смены, раз в 2-3 дня обновляю его. Ноль проблем в итоге
@@Gulyainen ну одевать чистую одежду на потное тело... на любителя!))))
Да что ж такое?)) есть же туалеты с раковинами, есть салфетки - сухие и влажные. Очевидные вещи же)
Хех, сразу чувствуется опыт ;) Прям дежа вю )) В моих палистинах, дорога от дачи, где я постоянно живу с конца и до начала учебного года, до офиса где я тоже постоянно живу независимо от времени года, "время в пути без пробок составляет 1ч 20 мин", но с пробками... рекорд 3:35. А велик..., а велик + электричка, это же неисчерпаемые возможности! Но я предпочитаю только велик... 1:30 при попутном ветре и 1:50, если не ел, не пил, не спал и встречный ураган с ливнем, а общественный транспорт 1:53 минимум... Конечно это шоссе, конечно это шоссер, но как много лет нам внушали, что автомобиль по шоссе это очень быстро, а оказалось -нет! ))))
Хорошо формулируешь, емко и всё по делу..
всё же в этом сезоне я больше голландец :)
Вообще удобно, когда до работы основная часть маршрута по велодорогам проходит. Как то меньше нервов тратится. А если "повезёт" ехать в дождь....
Живу в маленьком городе выезжаю за город. По дорогам в полях в сто раз лучше ехать чем по трасе, спокойней 😁
Уже 3 года езжу на работу и с работы почти по одному и тому же маршруту: Комендантский -Кондратьевский по сути 10км туда и 10 обратно . Преобразить или обезопасить свой маршрут сильно вариантов нет . По времени или 25 минут на велосипеде или час-час десять на общаке . в месяц наката 260 км или 15-16 дней на общаке =1500-1600 в дождливую погоду добавить еще на наземный ,чтоб не топать под дождем 15 минут ,что согласятся многие даже при наличии зонта с присказкой Да ну на... лучше доеду... и того в месяц округлим до 2000 грубо . В моем же случае на Велосипеде езжу почти в 90% за редким исключением когда погода г.. полная или просто не выспался и ехать в падлу или проспал тогда точно не общак а таксо 300 -350 р и ты сухой проснувшийся и довольный на работе . расчет на износ ,ресурс и тд. и т.п своего велосипеда вывод один износ только цепи и ее смазки из за образины на дорогах и погоды... В целом Велосипед -это множество плюсов: ты видишь изменения в городе ,а не меняющиеся лица в метро, заряд позитива -да же не смотря на непогоду , или ветер приехав на работу ты бодрячком , в отличии от негатива , невежества и эгоизма в общаке ,и самое не маловажное на велосипеде ты всегда в движении ,а ведь движение -это жизнь . А тебе отдельно спасибо ,за видео так держать ,частенько вижу тебя ведь 2 маршрута у нас с тобой одинаковые судя про твое видео про навигатор ГИС ))) Удачи ...
Я год ездил на работу на Кондратьевский - на завод у Богословского кладбища. Так что да - знаю, маршрут там вполне однозначный)
Всем доброе утро . Судя по комментариям многие как и я имеют удовольствие ездить на работу и на велосипеде . В прошлом году начал ездить на работу 12 апреля и до самой хреновой погоды . В этом 20 апреля. Живу в Сертолово работаю на Парнасе . По короткой дороге 15 км .
По самой длинной 45 км есть и другие. Выбираю по настроению и лени . Мне по сравнению с Вами повезло . Еду 11 км по пустому Выборгскому шоссе . Выезжаю в 6 утра и остаток по полупустому городу . Да , хотел добавить негласное правило. Уступи дорогу дураку, бывает и такое. Берегите себя слушайте автора . Повторю , будьте предсказуемы , объезд припаркованных машин обозначайте руками не просто вэмах а подержи ручку подольше . На красном свете светофора встань впереди машин, что бы видели твое направление .
Если включить режим зануды, то на велосипеде нужно еще трансмиссию чистить/смазывать. Одежду, в которой ездишь, стирать. Это время и деньги, но в основном время, конечно. Но это всё мелочи на фоне основных проблем проекта "на работу на велосипеде": дресс-код в офисе, и отсутствие душевых/раздевалок. В брюках и рубашке не очень-то приедешь на веле в офис. В принципе, можно, но нет. Это значит, что нужно держать рубашки/брюки/туфли в офисе, а приезжая/уезжая переодеваться. Сменная одежда в офисе должна откуда-то появляться, значит, хотя бы в понедельник нужно на машине/такси закидывать ее отглаженную в офис (на метро тащить отглаженные брюки и рубашки такое себе). Вывозить домой можно уже в рюкзаке на веле. В процессе поездки вспотеешь - нужна душевая, помыться, голову помыть (прическе в шлеме придет конец), вытираться-сушиться (женщинам - укладка, макияж, и т.п.). В общем, даже если это все в офисе есть (а мне такие офисы не попадались, максимум, душевые для рабочих), то это страшный гемор даже летом. А уж зимой! Итого, ездить на работу на велосипеде можно людям рабочих специальностей, и всяким фитнес-тренерам, и прочим, у кого есть душевые на работе, и нет строгого дресс-кода. Ну и отдельным прочим личностям, у кого все удачно совпало, или кому не лень вот это все преодолевать.
Да, меня спасает отсутствие офисного дресс-кода. Поэтому раз в 2-3 дня закидываю на себе свежую футболку и штанцы. Только ради этого приходиться потеть спине под рюкзаком)
Так что в моем случае времени и денег лишних не занимает
Абсолютно согласен, просто мы забываем, что Питер город совсем не маленький. В областном центре Вологодской области (Вологде) , я ходил на работу пешком 30 минут и это считалось довольно долго, меня спрашивали, почему я не пользуюсь общественным транспортом или авто. В Питере же мне такое же расстояние идти пешком до метро :) Идея на работу на велосипеде для большинствого количества жителей максимально реализуема в Европейских городах, потому что они в большинстве своём небольшие. Для Европы город в 5 млн человек это гигантский мегаполис. В том же любимом нами Амстердаме живёт меньше миллиона людей. Я к тому, что поездки на работу там сильно короче, а значит ты не успеваешь так сильно вспотеть, ведь ехать меньше, да и скорость можно держать минимальную и все равно ты будешь на работе достаточно быстро, а значит можно ездить на более тяжёлых и комфортных велосипедах городского типа. Завтра поеду на работу на велосипеде, у меня нет дресскода, так что возьму с собой сменную футболку и штаны, которые можно сложить в рюкзак.
Забыл добавить про причёску: здорово спасает глина для волос. Утром нанёс и если волосы смеялись шапкой, шлемом или чем то ещё, то пара манипуляций и волосы снова лежат как и были. Очень рекомендую
Работаю в офисе, где есть дресс-код, катаю на работу и зимой. Костюм всегда висит на работе, с собой только рубашку вожу. Главное не топить, чтобы не потеть:)
@@alexbodrov4858 Можно проще с прической: побриться наголо. А мне даже бриться не надо, ибо брить нечего.
Езжу на работу из Спб в Пушкин, 38 км в одну сторону. 1:10 или 1:20 получается, зависит от ветра. За спиной рюкзак с ноутбуком и сменкой ) Хорошо на работе есть велопарковка и можно принять душ после поездки, очень удобно!
На работу 3 км, набор высоты 30м, спуск примерно 150, плоскач примерно 200м. С работы еду не домой а на покатушки, потому как к 15:00 вся работа сделана !
Правда это было 5 лет назад, сейчас на пенсии)) 😂
2-3 сезона на работу ездил,с мая по сентябрь,13км в одну сторону,вел GT Outpost, катал по тротуарам ибо очкую по дороге ездить,график был 4-2,так что 20 дней в месяц точно на велике гонял.Велик классно бодрит,да и просто едешь и кайфуешь,наслаждаясь летним утром.Как по мне,то проще брать с собой не ремкомплект,а запасную камеру и насос.Ездил с рюкзаком всегда,так что камера,еда,насос и дождевик всегда влезали.
Можно подушню😀😂 мне кажется на метро 30 минут ты маловато заложил, посчитай еще вход-выход и переход на спасскую. +10 минут смело сверху.
И проезд в метро) при оплате телефоном картой мир 31 руб. 😎 хотя если посчитать стоимость проезда при оплате любой другой картой, не мир или жетоном... То выйдет еще дороже) 65 р.
Так, душнила) Я на метро выхожу в 7:40 и чекинусь на работе в 8:40--8:45. Спуск-подъём заложены в пешее перемещение
Здорово! Вот и якупил велосипед и собираюсь катать до работы, с международной до салтыковской дороги, в однутсторону 17 км. Посмотрим что получится)
Да к стати, чтобы прикупить хорошую велоодежду пртлется неплохо так потратится, тот же шлем стоит нормально.
17 км - неплохо.
По одежде на самом деле пока лето можно недорого прибарахлиться в СпортМастере или типа того. Да даже в Фамилии - на сезон хватит точно. По шлему - Авито) Ну может будет поношенный маленько, зато может хороший и дешевле. Опять же для начала можно недорогой взять - привыкнуть, понять для себя, так сказать)
Мне до работы 1.5 км пешком. Пришла идея купить велик, ездить на работу. Это после того, что моя прошлая работа была в 80 (!!!) метрах от дома! Купил, стал ездить и по выходным на прогулки по 20-50 км, приобщаюсь к велоспорту, вспоминаю молодость)) Сейчас у меня горный, за месяц понял, что нужен гревел. Выбираю, ужасаюсь от ценников))
1,5км быстрее пешком пройти, чем вытаскивать велик, переодеваться и вот это всё.
@@MatieuBals ну кому как!)))
@@Ostin-G да хоть кому. На велике от подъезда топить нельзя, нужно размяться хотя бы 20 минут.
Я второй год катаю с мая по октябрь на веселопеде на работу. У нас в Ижевске сделано для велопоездок, скажем , нихрена. Где-то деньги отмыли, нарисовав жёлтые линии на пешеходных тратуарах. Но зато вместо часа в транспорте катаю по 40 минут - 12.5 км.
Печально что нихрена(
На велике, это наше все.
тема раскрыта-одни плюсы😌😌
Я на работу принёс анкер. Парни мне его забурили в стену на первом этаже и к нему пристёгиваюсь. Живу в Ярославле, работаю в области, расстояние 12 км и 8 светофоров в одну сторону. Бонусом на обратном пути горочка 4,4% на 1,2 км (53 метра набора) с куском в 9% - кайфы недоступные в СПб! Езжу на стареньком алю шоссере. Средняя туда 29 - 34, обратно 25 - 28.
да уж, в СПб довольно плоско - рельеф создают разве что мосты и то не все и пара горок, небольших)
На одном из моих обычных маршрутов по городу набор 400м на 18км. Я и бал такие бонусы, хочу в Амстердам.
Вчера ехал с работы, климанул нижний ролик переключателя. И все, Как минимум минус червонец )))) Велосипед по экономии может сравниться только с какой-нибудь малолитражкой. Общественный транспорт всегда будет дешевле. Но зато такси будет дороже )))
В прошлом году на Пискарёвке начали оборудовать велопереезды перекрёстков, рядом с пешеходными переходами. Сейчас вот добрались до Руставели/Луначарского. Уже и велосветофоры висят)) Интересно, как в других местах?
открою маленький секрет, односкоростной велосипед за 5-10к легко заменит ронин за 100к и сильно снизит накладные расходы. Цепь за 2500 рублей? Серьезно? Односкоростная цепь за 500 рублей -- наш выбор! Не освещен самый главный и сложный вопрос как принять душ после поездки перед работой. Хорошо если на работе есть душ, а вот тем у кого нет приходится выкручиваться. :-) Покупка абонемента в фитнес зал с душем или купание в ближайшем водоеме, наверное можно как то освежить себя жидким мылом не требующее смывания (такое мыло используется для ухода за лежачими больными). Также вопрос в чем и как возить сменную рабочую одежду, сумки на багажник.
"односкоростной велосипед за 5-10к легко заменит ронин за 100к и сильно снизит накладные расходы. Цепь за 2500 рублей? Серьезно? Односкоростная цепь за 500 рублей -- наш выбор! " - согласна, зимой односкоростной вел за 10к- лучший выбор!!!! пересаживаюсь при первом снегопаде
Не спорю, что дешёвый односкоростной для города - решение отличное. И не секрет никакой) Но у меня уже два велосипеда и расширять их парк нет пока что желания)
По поводу душа - душа на работе нет, но есть просторный туалет-раздевался и влажные салфетки)
4 года на работу катаю, и зимой и летом и в снег и в дождь.
Класс!
@@Gulyainen А вообще сравнивать надо не от и вело, а личный авто и вело. В плане денег от в любом случае всегда будет дешевле, да и быстрее если метро. А вот личный авто, там и пробки, и стоимость эксплуатации, и парковка и пр. Вообще, я когда купил б/у велик, у меня была идея отбить его, по сравнении с авто:) стоимость велосипеда я отбил за один сезон:) и при должной снаряге, в целом, в комфорте и не потерял.
Недавно сам себя поймал на мысли, что нафиг мне не нужна велодорожка, тем паче велополоса, по 0,5 м, пусть хоть и в обе стороны. Вообще никак! Все равно там появятся самокатчики по встречке, затупчики 5км/ч, с которыми не разъехаться и т. п.
Нет, ну вправду, проще ехать с машинами по проезжей части на общих правах.
Но если есть эта, с вашего позволения, инфраструктура "велосипедная" то придется ехать именно там...
В СПБ велодорожки и велополосы на данный момент как-то да - не внушают жжелания ими пользоваться, особенно при пересечении большой части города или при поездках из края в край. Есть хорошие решения - Фонтанка мне прям очень нравится и пользуюсь ей всегда когда она по пути, а вот Пискарёвка, например, наоборот - лучше по ПЧ чем вся эта чехарда с карманами и перекрёстками. По сути это нарушение, по факту - так безопаснее и быстрее
тоже не люблю дорожки, веселее с автобусами погонять или пешиков попугать на тротуаре)
чтобы велосипед не уехал без меня принел превентивные меры а именно 1, цепь с замком весом 1 кг, велик покрашен баллончиком в 3 цвета, розовый, зеленый, красный выглядит страшно, а забыл добавить на велосипеде стоят РЖАВЫЕ КРЫЛЬЯ но вся трансмиссия, смазана обслужена. и нечего не скрепит
Курьерам понравится - их стиль)
5:34 Мама, я в телевизоре!
Но за кадром👍
Надо было въехать в кадри передать привет как в "Поле Чудес")))
С таймингами светофоров надо быть осторожнее, их у нас периодически любят менять. Уже пару раз на этом попадался
Бывало, да. И каждый раз бесконечно удивляюсь подобному. Типа "штоооо?"
Долго))), у меня Пушкин Чкаловская, 32 км 1 час 10-20 мин (правда правила вообще не соблюдаю, знаю это опасно), плюсы что занимаешься спортом, душ у меня благо на работе есть))), классный канал, спасибо за видео
Я на работу езжу неспеша - не то место куда предпочитаю спешить))) но и не опаздываю
Кайфовый выпуск. Очень интересно как у других, когда сам начал катать на работу в этом году. Маршрут: Приморская - Бухарестская. Пока что проработал 2 пути следования, каждый из которых имеет не менее двух всратых мест, поэтому нельзя однозначно сказать, какой лучше. Езжу как полноценное ТС, но, аналогично, там, где логично отойти в сторону от ПДД, делаю это на благо водителей и себя любимого. Специально в дождь стараюсь не выезжать, но если уж застал, то прикрываюсь полноразмерками SKS Velo Mountain, крылья отличные. Парковки на территории точки назначения нет, к сожалению, приходится довольствоваться открытой парковкой за пределами работы. Пристегиваюсь и накидываю чехол от воздействия осадков и прямых УФ лучей. Сменку теперь буду частично на работе оставлять, а так, всегда в рюкзаке с собой вожу. Душа нет, но утром достаточно бывает и просто освежиться в раковине, так что это не такая уж проблема как отсутствие хорошего паркинга.
У меня сменная одежда живёт на работе и раз в 2-3 дня обновляю её.
Влажные салфетки - не стоит сбрасывать со счетов это изобретение человечества))
@@Gulyainen Влажные салфетки - это вообще спасение, особенно во время длинных поездок вдали от водоемов. Маст хэв всегда и везде))
4:14 достаточно добавить среднюю стоимость нормального ТО (в начале или конце сезона) и размазать (разделить) на количество поездок
13:30 спасибо за оба лайфхака, не знал о них
велосипед это весело, все остальное уже не важно ) Передвигаться на общественном транспорте это жесть какая серая рутина, тогда как на двух колесах при желании можно себя развлечь, да и без этого бывают приключения кстати. Я забил на общаг еще с начала пандемии, с тех пор передвигался пешком и это было намного приятнее, потом пересел на мтб и это просто сказка. В общественный больше ни ногой! ))
Общественный транспорт - для зимы) Читать книги)
О я тебя похоже иногда вижу на набережной по утрам )) еду с севера к центру)
А так я к примеру катаюсь каждый день по будням с середины марта по 13.5км до работы и быстрее чем на общественном транспорте ))
Запросто - я там в одно время примерно утром езжу и много велосипедистов попадается. С некоторыми уже здороваемся))
@@Gulyainen Датя не был уверен что это ты 😆 теперь если что буду здароваться ))
Добро) Я не всегда успеваю реагировать, потому что порой утром еду сонный и где то в полглаза досматривая сон)) Если что - без обид)
Жесть. Почитал комменты. Все такие работяги. Я вот уволился год как и могу сколько угодно времени в день посвятить велопокатушкам))))
Оригинально!
хорош)
Я уже 5 лет так живу. Зависимость есть, рекомендую
Привет , на каменном острове последние три года езжу на красный на этом светофоре , около 4 раз общался с дальше стоящим ДПСниками на тему моего нарушения , 3 раза все понимали и признавали , что да , безопаснее проехать на красный , не создавая непонятные ситуации и усложнение движения для авто , один раз меня оштрафовали))))
Ого, редко встречается человек-велосипедист, которого штрафовали )
Езжу на работу на велосипеде, при условии что живу на Урале. 20 - 30 минут. 2 продолжительных и крутых спуска/подъёма, 50% дороги - гравийка с жд путями. (территория завода) Но... фиг я в душный автобум полезу если погода совсем не испортится. Еще бы курить бросить...)
Максим, интересует гигиена тела на работе по приезду туда. Душ? Или подразумевает неспешная езда, без потоотделения? Ваш отпыт пожалуйста.
Душа на работе к сожалению нет, поэтому утро начинается как правило с обтирания влажными салфетками и переодевание в свежую одежду что хранится на работе и раз в 2-3 дня обновляется.
Ну а как - не потеть? Полюбому будешь потеть. Поэтому нужно как можно меньше потеть, и как можно чаще стирать.
@@user-rb8uu4vu7i Зависит от одежды велосипедиста и его личной кондиции. Я мог и не потеть.
Давно езжу на работу на велосипеде, в этом году впервые решил совсем не закрывать сезон. Смирился с погодой, только вот обувь всё ещё под вопросом, благо взять с собой носки и оставить сменку на работе не тяжело. Дистанция короткая - 6 км, даже взмокнуть не успеваю.
Почти со всем в видео согласен, единственное, что хочется добавить: если вам, как и мне, не далеко ехать, то можно иметь рабочий велик попроще. Не так страшно за него и расходники дешевле.
Да, совершенно справедливо. При чём и на мою дистанцию (20 км) велик проще подойдёт отлично. Просто что есть - на том и езжу и про это говорю)
Мне кажется, благодаря велосипеду и хорошо подобранному маршруту(короткий - не значит быстрый/красивый/удобный), у меня в 8 утра всегда хорошее настроение на работе в отличии от коллег.
Одно лето я имел опыт поездок на велике на работу в Москве (14 км в одну сторону, с окраины в центр). Исходя из него могу сказать.
1. По какой-то необъяснимой причине в городе если расстояние до работы среднее (10-20 км), то время в пути всегда +\- одинаковое с ОТ. Независимо от того где находятся ваши точка А и точка Б. То есть с т.з. выигрыша во времени на таких дистанциях велик не дает ничего. Думаю, что на коротких (~5 км) велик будет заметно быстрее ОТ, а на длинных (>30 км) наоборот заметно медленнее.
2. Велик совершенно точно дороже ОТ. Автор не сказал об основной статье расходов - на "бензин"! То есть - вы начинаете намного больше есть. Я это очень хорошо заметил, так как завтракал всегда в БЦ где я работал. Так вот, после велика еды требовалось заметно больше и на цену завтрака это влияло удорожанием раза в два.
3. Тема со здоровьем неоднозначна. С одной стороны очевидная польза в движении, по приезду на работу получаешь заряд бодрости на весь день. А после метро чувствуешь себя как сонная муха. Но, качество вдыхаемого воздуха... я считаю что нужно использовать спортивный респиратор (типа Respo), иначе непонятно больше вреда или пользы.
4. Ради чего все-таки стоит это делать - это эмоции! не мной сказано, что когда ты тащишься на ОТ, время на дорогу входит в твой рабочий день. Когда ты на велике - время на дорогу ты тратишь на свое удовольствие и развлечение. Особенно доставляло чувство независимости - если приходится уходить с работы ночью, не думаешь о том как придется добираться, на чем и за сколько денег - просто идешь на стоянку к своему аппарату, и точно знаешь когда будешь дома.
Согласен, тоже в свое время запарил общественный транспорт, то ждешь его, то куча народу, а за машину влом платить и обслуживать ее тоже влом, а еще и пробки. Поэтому шоссер для меня стал спасением))
Вот тоже в свое время наездился))
Автор забыл упомянуть про возможность помыться на работе, про дополнительную частую постирушку после каждой (ну или через 2-3) поездки, про условия хранения вельчика дома (одно дело, когда негде хранить и пользуешься только по выходным, таская с его балкона, и совсем другое делать это каждый день), про несвежий воздух, который мы вдыхаем огромными объемами втапливая вдоль трассы. Но это если ездить активно. Мне лично по-другому неинтересно.
Как бы там ни было, нюансов много. Очень много. Но как тут уже писали - тот ТОНУС, который мы получаем прилетев на работу на велике делает это безобразное занятие (я про работу, а не про поездку) несколько интереснее. Вне всякого сомнения. Ну и пробки. Хорошо, если есть метро, а у многих оно есть? Тут голова не болит от слова совсем. Не важно понедельник это или пятница, час пик или нет. В любое время выезжаешь и приезжаешь точно вовремя. Если не проколишься)
А, ну и водительская дисциплина. Это уже не хаос на велодорожках, а куда серьезнее. Очень многие до сих пор искреннее уверены (читай не знают ПДД), что место велика где угодно, только не на проезжей части. Может в крупных мегаполисах можно стоить маршруты по велодорожкам, в целом по стране скорее нет, чем да. И вот регулярно, раз в неделю приходится доказывать таким бестолковым, что велик это такое же транспортное средство. Что обгонять и подрезать его для поворота направо нельзя, что включать правый поворотник при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО. И т.д. и т.п.
По нюансам согласен и понимаю их, но размазывать видео на полчаса-час не хотелось совсем)
@@Gulyainen постирушки/помывки такая же важная и неотъемлемая часть использованная велосипеда как транспорта, как и всё вами перечисленное. Более того, если велик худо-бедно можно приткнуть у любой работы, то найти место для душа на работе далеко не всегда возможно. Это может быть и является камнем преткновения посерьёзней, чем трафик на дороге, стоимость содержания и прочие мелочи. Доехать можно, как потом сидеть вонять на рабочем месте?
2 вопроса:
1) как вам в вело туфлях на работе
2) как боретесь с потением ( а при высыхании, вонянием)?
Отвечаю:
1. на работе в велотуфлях я не сижу - у меня на работе есть тапки.
2. По приезде на работу я переодеваюсь в сменку, что живёт на работе и раз в 2-3 дня обновляется, во время переодевания моюсь, обтираюсь влажными салфетками.
Вонь кстати не от пота, а от грязи (микробов) на коже - если каждый вечер мыться - вонять пот не будет.
@@Gulyainen спасибо за ответ, такие идейные люди как вы подталкивают меня ездить на веле в институт)
ох, как бы мне хотелось чтобы во время учёбы у меня был велосипед. Вот уж время когда на общественном транспорте я съел собаку...
8 лет ездию на работу на велосипеде от дома до работы 10 мин, до работы, домой когда еду то делаю большой крюк, чтобы покрутить педали
Тоже катал летом на работу на веле 26км в одну сторону. Сейчас сижу в гипсе на ноге из-за дтп и люто завидую всяким "гадким" велосипедистам, которые хвастают, что катают. =)
По пунктам:
ПДД- соблюдать! От всяких "я тут никому не мешаю" обычно переходят к "фигли ты мне дудишь? Хочу и еду!" =) Имею ввиду, что нарушая по маленькому сам не заметишь, как перейдёшь к более грубым нарушениям с возможными последствиями.
Велошлем- обязателен! На двойном опыте говорю, что он спасёт, как минимум, ваше хлебало, а, как максимум, убережёт вас от ситуации когда вы лежите овощем в постельке и единственное, что можете сказать "а я- томат".
Набережная Невы- бесячье место. Утром ещё ничего, хотя мерзкий ветер постоянно в рожу, а вот вечером- это просто шабаш пешеходов, самокатчиков, роллеров и велосипедистов какой то. Причём все они образуют практически броуновское движение. Полоски на асфальте- для лошариков.
На работе очень нужна душевая и охраняемая парковка. Мне повезло с работодателем, с мая по конец октября для велосипедистов арендуется машиноместо на закрытой подземной парковке в БЦ. Приехал, пристегнул вел, помылся, и благоухающий пошёл на рабочее место.
Ну а с собой обычно тащу- вода, бутыль с кефиром и бутер для перехватить на работе, и футболка/трусы/носки, что бы переодеться. Джинсы лежат в офисе. Все это в нарульной сумке с алишечки.
У меня запас одежды тоже на работе живёт, освежаю его раз в 2-3 дня)) всегда есть запас носков там, в первую очередь на случай попадения под дождь с утра.
Получите пожалста от "гадкого" велосипедиста который катает пожелания скорейшего выздоровления))
Ну шлем хлебало то может и не убережет (если не фулфейс конечно), но вот черепушку хотябы прикроет. А вот это важно. 80% смертности при авариях - черпно-мозговые.
@@user-rb8uu4vu7i Смотря как падать. Я, конечно, не большой еще специалист в этом деле, но мне кажется очень редки случаи, когда на дороге падаешь носом плашмя. Это больше удел любителей даунхилла, триала и прочих экстримов. Обычно при падении башка соприкасается с проезжей частью областью в районе лба и чуть выше и шлем- то что доктор прописал.
@@gastly7314 Ну как говорят: хочеш рассмешить бога - расскажи ему как ты хочешь упасть.
а я 85 дней ездил каждый день, даже в воскресенье. вчера первый день "прогулял"))) по времени что на машине, что на электричке, что на велике одинаково. даже на велике где то быстрей получается. тоже 2 маршрута 1 подлиннее 18км, его проходу в среднем 25-27км.ч на мтб. но прямые прогоны без светофоров, второй покороче 14км, он помедленней 20-23км.ч тупо по центральным улицам. длинный редко использую, утром там много грузовиков, не комфортно. а вечером все лето, каждый день встречный ветер в лоб 4-10м.с и прям мат на мате и поэтому удовольствия мало))
У меня сегодня 69 - но это за сезон, с перерывами и выходными.
@@Gulyainen хотелось бы за сезон и побольше, но в этом году весна только летом наступила, в апреле, мае почти невозможно было катать в Самаре, то снег, то дождь, холод, ветер....
Ну тут главное с собой в мире быть. Я вот для себя решил не превозмогать, беречь велик от реагентов и зимой читать книжки, а как дороги мало-мальски просыхают - в путь на велике.
@@Gulyainen путь на велике на работу\с работы не считаю вообще за нагрузку уже или тренировку. это обычное дело, даже после 100-200км за воскресенье, когда утром встать не можешь-я сажусь на вел и еду на работу, просто медленнее, в гору не вкручиваю а вкатываюсь но качу)) обычно что бы восстановиться после таких воскресных покатушек мне надо дня 3 и в четверг я могу наваливать уже на все деньги опять)))
в плохую на элке)
Вот кстати чтоб чуть легче было в начале рабочей неделе ехать на велике, стараемся катать много в субботу, чтоб был день отлежаться)))
Привет, что за педали у тебя?
Педали Crank Brothers
скинь модель крыльев пожалуйста!!!
SKS speedrocker
Я тоже езжую на работу, с мая по сентябрь, ну тоже погода бывает не даёт ливень
Ливень только по пути на работу расстраивает. После работы и выбора нет и в целом даже интересно. Меня так непогода после работы даже как то раззадоривает)
Гы... мне теперь на работу ездить 3 часа на электричке (это уж если совсем захочется в офис)... я уж теперь лучше на Ястребиное-Травкино-Ладогу-итыдыитыпы катаццо буду, благо рядом все)))
ну это прям захотеть надо, да - чтоб тричаса ехать))
За 9 месяцев я прошёл 2 раза ТО вилки (5700+3800 руб), поменял тормозные колодки (вошли в стоимость второго ТО), поменял цепь (2500 руб), поменял кассету (5700 руб) (кассета и цепь укатались всего за 1,5 тысячи км), поменял заднюю втулку (на старой был люфт барабана и плохо работал переключатель скоростей), заменил тормозной диск (увы, диски по разному крепятся на старой и на новой втулке), заменил петуха (это всё вместе 18925 руб). Плюс купил зимнюю резину (15000 руб) и новую летнюю (6500 рублей). В общем всё это очень печально. +58000 к стоимости велосипеда менее чем за год эксплуатации. Плюс расходы на чистящие и смазывающие средства для отмывки и смазки трансмиссии.
сочувствую, я ТО вилки не провожу потому, что вилка жесткая, тормозные колодки не меняю потому что тормоз ножной, цепь односкоростная 500 руб, кассеты нет, есть задняя звездочка 200-300 руб, заднюю втулку надо поменять, но проще новое колесо купить за 2000, резина стоит 700 руб на оба колеса гоняю на одной и той же зимой и летом, из смазки ВД40 на все случаи жизни.
Хочется спросить при таком объёме расходов про стоимость велосипеда. За деньги потраченные на ТО можно велосипед купить и даже сейчас в принципе неплохой можно найти
@@Gulyainen Велосипед я покупал за 113856 рублей. Не дорогой. Компоненты очень дорогие. Ту же кассету на 12 скоростей я уже просто не могу найти в продаже ни за какие деньги.
Это где же вы работаете, что туда на кантрийнике нужно ездить?:)
@@Maks4e Я вообще пешком на работу хожу
Я недавно разгадал эту тайну согнутых коленей: они говорят, что это гораздо безопаснее - у них так ноги до земли достают. XD
Водители кастомных велосипедов и лоу-райдеров нервно икнули в стороне.
Сталкивался с такой позицией. Спросил в последний раз "а зачем тебе с велосипеда до земли доставать? надо же чтоб ты до педалей доставала без проблем" - человек задумался. Я конечно пояснил что главное чтоб стоя на земле рама не упиралась в промежность - это момент важный, а доставать с седла землю - нет
Ну это другое!)
Секрет Полишинеля
По карте мир в метро проезд 35 рублей))
Не упомянул один важный момент - на велосипеде по прибытию на работу нужно принимать душ и переодеваться. Конечно, если ты не грузчиком работаешь) Т.е. нужно закладывать еще минут 10-15. Видимо, этим и объясняется, что на работу ты прибыл в 8:34, а человек на общ. транспорте может зайти в офис в 8:55 и сразу принятся за работу.
Тут всё зависит строго от того как устроена работа. В моём случае я могу приехать, в 8:59 зачекиниться, подняться на этаж, зайти переодеться и в отсутствии душа освежиться с помощью влажных салфеток, сходить в магазин за пирожками на завтрак, попить кофейка с этими пирожками и только потом начать работать.
Не хвалюсь! Но у меня вот так - сфера дизайна и рекламы если что)
А приезжаю я на работу с запасом по времени , во-первых, чтобы иметь минут 20 запаса "на всякий случай" и, во-вторых, чтоб все дела сделать всё ж побыстрее)
Если оформить Единую карту Петербуржца, то поездка в метро стоит 31 рубль кстати
Самый главный минус не сказал - в 6 встал, 20км туда, 20 обратно 9 часов поработал (не про тех кто штаны протирает, менеджеров , хуенеджеров...) Домой пришел, поел и спать... Вот самое стрёмное.
Ну вот это зависит индивидуально от человека, его работы и физической формы. Я встаю в 7, на тощак еду 20 км, на работе завтракаю, спустя 9 часов еду обратно. Вечером стараюсь особо не есть, летом организм особо и не просит. В 7 с копейками вечера я дома. У меня масса времени на свои дела, иногда даже бегал по возвращению. Короче до 11 вечера, когда ложусь спать, времени вагон
Езжу на работу на велике, пытался экономить первые лет 5, потом забил. Вел отбил свою стоимость (20 тыщ в 2014 году), но на 5 год опять ушел в минус на запчастях, так из него и не выбрался. Экономить можно, если купить на Авито самый простенький, но надёжный китай, слегка б\у или старый дедушкин велосипед из деревни максимально бюджетно в порядок привести. Но по-факту вряд ли получится. На 6-й год забил на экономию, стал кататься потому, что нравится, тюнячить потихоньку. Потом электромотор поставил, чтоб не потеть и понеслось. На 9 год собрал обратно в велосипед и отправил на дачу доживать. Себе собрал новый лёгкий электровел за 70 тыщ, он точно никогда не окупится, ну и ладно.
Свой транспорт в любом случае по финансам будет проигрывать общественному. Тут не победить)
Спешиваться правило придуманное водителями, которые хотят ехать максимально быстро. Пешеходов сбивают и на пешеходных переходах. В Беларуси с 1 октября 2022 года спешиваться необязательно. И уверен в Западной Европе спешиваться необязательно.
Тем не менее это правило есть в ПДД РФ и мы рекомендуем относится к нему ответственнее.
А, что за красный велик?
Author Ronin
а я люблю понаглеть , нарушить о мелочам, когда никому ТОЧНО НЕ ПОМЕШАЮ. по тому что велосипед постоянно ущемляют. по этому лучше я буду заметен и нагл, чем скромен и в опасности.
видос Лайк
"Заметен и нагл" - забираю на стикер-пак)
Капец, 45 рублей за проезд на метро... У нас в Баку проезд на метро стоит 11 рублей, если переводить на ваши деньги. По нашим это 30 гяпиков
Почти каждый год по чуть-чуть, по немногу прибавляется цена. в 2008 помню 17 р было. И это 45 если проездной - если разовый проезд там 60 вроде или 65 даже
По поводу цепи. Поставил campagnolo record и уже не меняю тысяч 12. До полного износа ездить буду, потом всё поменяю что надо.
у меня рекорд по-моему был что-то в районе 7-8 тысяч км, и не продолжи я катать в зиму - может и больше вышло бы. Но зимой цепь и звёзды куда быстрее изнашиваются.
Цепь+кассета Shimano Sora+смазка squirt прошла 6770 км по страве (там есть возможность вводить компоненты вела и по ним отслеживать пробег даже в бесплатной версии). Ключик 0.75 стал проваливаться. Можно и дальше катать, но тогда счёсываться будут передние звезды. Заменил сразу цепь+кассету, чтоб не было цирков со скачущими звёздами, что часто бывало, если крахоборить и пытаться менять либо цепь, либо кассету.
@310volts А у меня нет четкой очередности. У меня как подходит момент чистки-смазки цепи, я текущую снимаю, мою-сушу и вешаю со всеми тремя на один гвоздик. Какая короче - ту и надеваю. И кстати больше всех из трех растянулась именно Рекорд. А две Велоче в основном и ротируются.
А меряешь степень износа?
@310volts Спасибо за ответ) Но на глаз - неверно метода, это уже поздно если "будет видно". Но я хотел услышать/увидеть ответ от топик-стартера с его Компаньёлой)
Единственное что останавливает от поездок на работу на веле - отсутствие душа на работе.
Уже было в каких-то ранний видосах на эту вроде - у меня утро начинается с обтирания влажными салфетками))
Первое, это побрить подмышки:) в разы меньше потеешь. Ну и не топить по дороге на работу.
@@pancrocodile не, ну как же не топить то?)
@@pancrocodile Ага, жопу тоже побрить
@@romand7255 туда со сранья не топить, обратно топить:)
Попробуйте моноколесо. Решает все вопросы. Хоть подскоком через метро, хоть всю дорогу. Быстрее, безопасней. Нет проблемы с потом, одеждой, усталостью, парковкой.
имеете в виду электро-моно-колесо?
@@Gulyainen Да. Рутинные поездки по делам за хлебушком должны быть максимально комфортными. А вел для души.
Не везде на моноколесе проедешь.
Normal...
13:26 всегда так переезжаю, считаю что норм. Непонятно для чего знак висит, на который я всегда смотрю, когда переезжаю, понимаю была бы стрелка на право, не ее нет и все абсолютно безопасно
Там бы "вафлю" сделать - она там прям просится)
@@Gulyainen я тоже об этом думал, неплохо
@@Gulyainen Ну вот на перекрестке Полюстровского и Пискариков была вафля - что то там этих выездунов не поубавилось. Наверное краски мало потратили, надо еще. 😁
На переходе можно не спешиваться. Если не будешь крутить педали, а толкаться от земли и катиться не быстрее "быстрого идущего" - ты по ПДД - пешеход, ибо на ролере. Это лайфак)
Ну в плане правового поля - да, возможно лайфхак. В плане удобства ну не знаю - мне проще и понятнее спешиться и пройтись.
@@Gulyainen Тоже верно, ноги размять можно)
Когда зимой катал на работу, то я даже чуть заранее спешивался чтоб дать нагрузку в малоактивные при кручении мышцы, что было на пользу общей согретости, так сказать)
@@Gulyainen Неистово поддерживаю!) У меня тоже опа немеет когда катаюсь по 50-60 км на выходных(на спид- /фитнесс-байке от Спеша, рама по геометрии, как у шоссера-эндуранс, карбоновая). Так что - пройтись перебежками только на пользу)
нет строго предписания спешиваться. только лишь рекомендация, чем всякие фанаты закона любят козырять
Парковка, переодевание и умывание главные беды при поездках на работу, причем если с первым местами уже не плохо, то вот с остальными 2 не очень весело, ну а ехать в "рабочей" одежде тут же уничтожает понятие нет плохой погоды, как и попытка летом проехать не вспотев...
Насчет инфраструктуры отчасти верно, просто без нормального пдд и инфраструктуры народ не начнет меняться, ну и без пинков от полиции и прочего тоже, так что выкидывая 1 элемент надеется что остальные самоорганизуются и компенсируют его недостаток мягко говоря бред.
Тк я из Москвы могу привести кучу местных примеров где велополосы или дорожки сделаны так от них шарахаются все, и любители, и опытные велосипедисты, ну а умники говорят какие паршивые велосипедисты - не ценят то что для них сделали, хотя лучше ничего не делали в некоторых местах чем то что сотворили... А так пока "есть автомобили, а потом все остальное" - многие дороги даже внутри крупных городов не имеют пешеходной части, многие магистрали по сути разрезают город и их пересечь крайне неудобно или опасно(если вы не на авто) итд итп, так что пока не будут учитываться интересы пешеходов, а велосипеды не будут рассматриваться как полноценные участники дорожного движения будем получать перлы типа свежей возможности поворачивать направо авто когда горит зеленый пешеходам(увеличили риски пешеходам, обязали их проверить безопасность даже регулируемого перехода, причем теперь еще с оглядыванием за спину, а не только по сторонам и все ради удобства авто).
50 дней на 45 р.х2(туда и обратно) того 4500.
Друг мой Гуляйнен . А почему бы тебе не попробовать маршрут. Метро пионерская , пл. мужества , мимо Пискаревского кладбища индустриальный пр. , Пр Косыгина и вуаля, будьте любезны поднимай шлагбаум дядя . Дорога прямая, широкая. Единственное 12 всратое место пл мужества , а так простор и правый поворот .
Спору нет, маршрут хороший, но сейчас как мне кажется я пользуюсь оптимальным - то есть большую часть пути я вообще могу ехать не думая о светофорах, припаркованых машинах и всех вот этих забавах)))
Кстати около года на другую работу ездил через площадь Мужества - не такое уж и всратое место на самом деле)
От куда такая цифра 2000км пробега на 10-ск цепь ??
Из личного опыта цепь 10-ск Sram 1051 (цена с Английского веломагазина/сайта примерно 1200р) пробег 6000км
Карлл 6000км , катаю в две цепи по 500-600км и меняю.
На 2000км можно считать смазку цепи если смазывать каждые 100км то 20 раз, пробег покрышек (если брать каки-нить неубиваемые покрышки по огромной скидке (+/- 800-900р за шт а такие можно поймать на распродаже в Европейских велосайтах) то тут настолько копеешный будет расход что можно его и не учитывать вы же всё одно катаете (не на работу), и пробег цепи, ...
Делал челендж в 2019г "Год на велосипеде на работу" в итоге проездил полтора года, что по цене ??? Ездил на стареньком МТБ с трещёткой 7ск цепь менял наверное 1 раз (500- или 700р) может кассету менял (тоже +/- 600р_) в принципе и всё, покрышки Чехия Mitas которые до сих пор ещё в ресурсе,
Если ездить на авто то только на бензин в мес уходило +/- 1600р (1600 Х 18 мес = 28 800) не считая ТО, транспортный налог (1400р), страховка, замена масла и расходников уже +/- 40 000р
Вот и считай что выгоднее ??
На велике имхо было приятнее катать, ты вышел из квартиры сел и покатил и тренировка и доехал, и приезжаешь на работу бодрый, заряженный энергией, а в машине - прогрей, пока ты выедешь из города, эти светофоры, а ещё могут гайцы попастца .....
Катай сколько по силам, это здоровье - что есть главное. Только... , колёса такие необходимость? Я бы потоньше раза в 2 выбрал)
Да какие были на тех и катал, сейчас кстати Уже - 28 мм
@@Gulyainen О! до 32 вполне дорожные и скоростные)
Что касаемо последней сентенции насчёт общества, не различающего сплошное от прерывистого, вспомнилось бессмертное: "когда в обществе нет цветовой дифференциации штанов - то нет цели и смысла существования". Дело именно в этом - у нас некоторые имеют право нарушать, именно это и причисляет их к элитке, как они себе думают
Я решительно считаю что нарушающее большинство у нас в первую очередь живёт за счёт того что их либо не штрафуют вовсе за нарушения - как велосипедистов например, крайне редко слышу что кого-то оштрафовали. Либо размер штрафа настолько невнятный, что это не пугает совсем - тут больше про авто-нарушителей.
Видел видео - дядечка снял в Германии свой путь до работы на велосипеде. Его дважды за дорогу полиция предупреждала о том, что он что-то нарушает.
Любой закон хорошо исполняют только если есть нормальный карательный аппарат. Только знание о неизбежности наказания заставит человека что то исполнять. А все вот эти "я должен быть сознательным и ответственным перед обществом" в человеческом сознании живут очень далеко за "как бы повкуснее пожрать" и "как бы поудобнее пристроить свою жопу".
чувак, ну я тогда 200 дней отъездил в этом году на велосипеде на свою работу, 200 туда и 200 обратно. И это пока начало... 🥱🥱🥱
Моё уважение 👏
Макс, что а туфли?! интересно же
Это DHB
Цепь Campagnolo 10sp уже седьмая тыщща пошла и ей ходить и ходить.
где покупал? сколько стоит?
@@user-le8wq4iy8z на авито, 5000 стоит
Странно) я катаюсь на цепи кмс х11 и уже 6500 проехал с момента покупки велосипеда. Слежу за ее растяжкой. Запас еще есть
Ну у меня три камповских цепи живут уже года четыре на шоссере. Секрет - езда только в сухую погоду. За зиму за счастье почтешь, если 2-3 тысячи пройдет.
@@user-rb8uu4vu7i тоже катаю только в сухую и чищу каждые 250-300км
Езжу только на велосипеде. Исключение - если люто болею и если велосипед сломался так, что сразу не починить. И в такие дни чувствую себя ну ваще не в своей тарелке.
Езжу в шлеме вообще всегда, а на вопрос "почему?" бъю с ноги в е... показываю четыре хорошенькие такие вмятины на шлеме. Ах да, есть еще такой идиотский аргумент "Человек едущий в шлеме ездит неакуратно, потому что у него создается ложное чувство безопасности".
Это идиотский аргумент - полностью согласен!
И да, после недели другой на велосипеде приехать на работу на метро - не те ощущения))
У меня пока 3 недели без перерыва.... но я на горнике езжу
Я на горнике 1.5 года на работу ездил)
А я слышал такую поговорку(хрен знает, может и скандинавская😁😁😁): сибиряк не тот, что не мёрзнет, а тот, кто одевается тепло.
Хорошая поговорка)
Про велоинфраструктуру люто плюсую - сначала надо запихать в головы наших граждан некоторые основные положения, как-то:
- велосипед - это транспортное средство (а не "п*здуйте с дороги кататься в парки")
- ПДД - для транспортных средств должны неукоснительно соблюдаться (Макс получает осуждающе-порицающее выражение лица от меня, поскольку "я тут езжу каждый день и все знаю до винтика" - первая из отговорок)
- Велодорожки и велополосы - не для пешеходов (поскольку встретить своим телом объект из мяса, костей и металла весом в 90-120кг на скорости 25-30 км\ч - это больно)
- Ну и велополосы и велодорожки - не для автомобилей (и вопрос "а где мне парковаться?" - меня как велосипедиста тревожит крайне мало. Там, где положено и разрешено Правилами)
Душнение окончено!
Открыть форточкиииии!
Ать-два!
Внизу шла бегущая осуждающая полоса во время отмазок! так что осуждающе-порицательно прошу отменить!)
@@Gulyainen ограничимся косым взглядом на первый раз =)
И вообще первая "я никому не мешаю"
@@Gulyainen так, мля! Только, значит, похолодало в центре, а ты опять накаляешь? Не разжигай пожар ярости ниже моего пояса!
Я вообще был не готов к похоладанию сегодня, вот и подкидываю по чу-чуть)
Соседи по Комендантскому)) я вот думаю до московских ворот начать ездить... и кстати, в Амстердаме да, офигенная инфраструктура и я о том же там думал, что в нашем колхозе такое сложно организовать, ибо даже то, что уже есть это не работает.
Уже нет - переехал на Международную) Куда часто катал с Коменды предварительно, так что вполне реалистично
Забыл посчитать килокалории на 2к км пути. Я вот стал больше есть. Так что велик явно в минус по бабкам. Плюс возможность травм повышенная
у меня опыт езды на работу уже лет 5, порой было что даже зимой активно ездил на работу и скорее всего тут роль первоочередная на особенностях организма - я как ел примерно одно кол-во, так и ем. Всплески как правило после больших покатух выходного дня на 100+ км
2000 км Замена цепи? Ааа .. нет! Это очень мало для цепи, лучше купите цепемерку на али
Почитай аудиокнигу на велике.
Нет - мне не заходит тема, когда в моей голове кто-то разговаривает кроме меня))
Добавлю "вредный совет" от всесезонной велосипедистки с очень большим стажем: когда едешь по городу, рем.комплект и даже насос не так и обязательны. По тому же марашруту (от Авроры до Ладожской) есть по пути 4 сервиса с разными графиками работы + несколько заправок / шиномонтажек. Надо просто знать, куда бежать, если что.
Ну и велосипедисты - народ отзывчивый. В оперативной помощи не откажут....
По поводу погоды - фактор вообще ничтожный. Встречный ветер и мокрый снег для меня - просто развлечение. Чего не скажешь про переполненное метро в час пик.
Макс, СПАСИБО!
Кстати, для некоторых может быть проблематично, где и как на работе приводить себя в порядок после активной утренней катки. У меня на работе уже все привыкли: когда я утром захожу, все уходят из кабинета, чтобы дать возможность переодетьсч. Но душа нет, а это может быть для кого-то проблема.
Непогода меня расстраивает в основном утром, так как в случае дождя или снега на работе негде высушить одежду. А ехать с работы во влажной - такое себе.
Касательно утреннего моциона на работе - я давно называю прижайший к офису туалет раздевалкой, к этой фишке тоже уже все привыкли. У вас конечно коллеги отличные!
да... я тоже так думал что ничего не нужно. пока как-то не потерял там педаль. и до ближайшего ремонта шел 5км пешком )))) и после еще несколько раз помогал людям с проколами камер ))) так что - инструмент всегда ) пусть лучше он есть, чем его нет )
@@Diresnake и такое бывало - зимой с потерянной педалью до работы 5 км пешком... Ну, это все приключения, и не каждый день!
@@Diresnakeв мультитуле размером со спичечный коробок есть все необходимые инструменты.
@@MatieuBals у таких наборов есть один существенный недостаток - они слабоваты. Какое-нибудь существенное усилие они просто не переживут. Какой-нибудь болтик подтянуть - да. А вот усилие затяжки педали к примеру - весьма сомнительно.
Посмотрел вскользь видос и остановил своё внимание на комментах.Я езжу тоже на работу практически каждый день,..но чёрт возьми,до работы 3.5 км, которые я проезжаю за 13 минут...Тут люди накручивают по 10-20км и говорят об экономии. Я склонен не согласиться (я бы не в жизнь не катался туда-сюда 10км), слишком много автором не озвучено в плане ремонта велозверя. И такое чувство ещё,что все работают и живут с понимающими людьми!!? Вам никогда не говорили,что Вы еб...тые на велосипеде ездить особенно в дождь??? У меня таких умников пруд пруди на работе..
Ну то что вскользь - заметно)
Я тоже езжу на велосипеде..Как только снег сходит. Душ мне на работе не нужен. Ничего по мне не льется. Наверно физиология такая. Да я и не кручу как сумасшедший.
Крутить как сумашедший на работу.... ну это надо сумашедшим быть!)
@@Gulyainen Ноги просто накаченные..Крутанул пару раз....Вжик и квартал проехал. Ну и ехать 6 км. Так что я не успеваю сопреть.
Да самому ашь больно от этих хрустящих велосипедов
Это заговор велоремонтов!
Привет, всё лето езжу на работу на своём шоссере, занимает это 15-16 минут в среднем, сейчас небольшая травма и приходится ездить на авто. Кратко говоря, дорога на авто занимает почти в двое больше времени, это не просто не нравится, а честно говоря выбешивает и с утра просто дерьмовое настроение. В добавок скажу как водитель с трёх летним стажем, автомобиль в городе по факту вообще не нужен, просто общество этого ещё не понимает. Я понял.
У нас на канале было, не очень серьёзное, но всё же, сравнение пути на работу на авто и на велосипеде. В принципе результаты схожие - на авто Коля долго стоял в пробке, а потом быстро ехал в то время как я медленно но верно двигался всегда и на его работу приехал первым с запасом
Я на велике, на работу приезжаю быстрее чем на метро или авто, по пути приходится проезжать 2-3 пешеходных светофора без пешеходов на красный что бы не тратить силы на разгон)
Это какие же невероятные силы - вот эти что на разгон тратятся)) Зачем вы вообще разгоняетесь по пути на работу)))
Где метро нет и автобус/троллейбус с 2 пересадки лучше на велике, если есть метро, то зачем велике.
Так же веселее)
езжу до работы 15км. и это максимум 30 минут..
Средняя скорость 30км/ч?:)
Похвальные результаты)
Скандинавы могут говорить про одежду так… так как могут себе ее позволить. А у нас даже нищенский декатлон убрали, комплект экипа на осень/зиму + запчасти на то велика. Проще не работать далеко за много денег
Но ведь остался нищенский Спортмастер)
@@Gulyainen там для ничего нет. Что есть оверпрайс
Выкень его, купи стелс навигатор какой-нибудь и езди не вкладываясь пока рама от ржавчины не лопнет - лет 10.
Я лопну от ханжеского омерзения))))
а рем компклет невожу, а нахуя! прокололся, а время идет...
сейчас бы менять цепь через 2к км)) полный бред) купил нормальный вел и катай сколько влезет, ничего менять не нужно
Так, а вот и "скрипучие-хрустящие" подтянулись. 😆
И ещё. 40 км в день для любителя без ущерба для работы невозможно. Одну неделю будете только скатываться, на вторую - бросите. Правда?
Не понял вопроса)
@@Gulyainen вкатываться. После работы проехать 20км, затем утром 20 и работать я бы не смог.
Ну не все же 20 км на работу ездят)
Я до нынешней работы ездил 11 км в одну сторону. И при этом работа была не сидячая как сейчас, а максимально физически активная - грузчик. И должен сказать что это никак не сказывалось. Думаю дело опыта.
Сейчас 20 км утром или вечером вообще за нагрузку организм не воспринимает. Ну разве что когда сильный встречный ветер)))
Сначала нужно стать велосипедистом, а, уж, затем со знанием дела - думать, а не катать ли мне на работу)
Ещё один минус не сказал, потный и вонючий на работе :) . Я беру запасную футболку. Душа на работе нету.
Я ранее в видосах этой тематики разбирал момент потности и вонючести - у меня просто комплект сменки на работе, а по приезде - умывальник в туалете и влажные салфетки)