Witam przyjacielu nasza dolnośląska ziemia skrywa nadal wiele tajemnic robisz super robotę promując nasze okolice pozdrawiam serdecznie i czekam na następny film😀👍👍👍
Darek, Błędne Skały też są mistyczne szczególnie początkowe partie, prawdziwe labirynty 3d! I tam tez ponoć sporo jeszcze pochowane towaru... pozdrowionka dla Dolnoślązaka, Darka i Jareckiego...😄
Mr Dolnoślązak: pan tu pokazujesz widoczki, nie ukrywam malownicze, ale pokazuj to co zostało po DACHS VIII. Z literatury wiadomo, że był tam planowany i zawsze się tam wybierałem sprawdzić, co zrealizowali na miejscu - ale nigdy tam nie dotarłem. Produktów przemysłu paliwowego potrzebowali wtedy dużo i od zaraz i projektów było kilka: Dachs, Jakob, Ofen Iltis, Kuckuck. I te pierwsze 3 typy były lokowane na powierzchni jako zakłądy produkcji rozproszonej. Te zakłady OFEN budowano parami razem po dwa. Co je łączyło: przerabiały produkt masowy , więc oczekiwałbym , że tor kolejowy dojeżdża do samej instalacji. 2- Bywało, że jako źródło pary dla instalacji na torach stawiano zdobyczną lokomotywę i tylko ją łączono rurociągami parowymi z kubami kolumn destylacyjnych. Musiały być na miejscu na ogół kołowe żelbetowe fundamenty pod zbiornik, albo całe betonowe zbiorniki na ropę i produkty: Benzyna, diesel, pozostałość podestylacyjna. Poza destylacją były wymienniki ciepła, chłodzenie wodą z rzeki, mniejsze zbiorniki ,pompy i rozładunek cystern z surowcem do zbiornika instalacji i załądunek cystern produktami instalacji. Dalsze obróbki frakcji pewnie były realizowane gdzie indziej. Takie instalacje były chętnie lokowane w wąskich dolinach, na przedłużeniu któych instalowano ze 3 stanowiska pod flaki. I takie cóś tam jest, jak zauważyłem na lidarze - jest tam koło kamieniołomu taka dolina. Co mogło z takiej instalacji zostać? Zbiorniki betonowe o średnicy ok 6 m i wysokości ok 2-3 m, nasyp kolejowy, fundamenty pod pompy i wymienniki ciepła, podstawy pod rurociągi, stanowiska artylerii plot. Jak tam mieszkasz w okolicy to pokaż prosze to, co zostało po zakłądzie , zebyśmy byli w stanie ocenić, jakie operacje byli tam w stanie wykonać. Duży załad DAX I był tydzień w operacji w Porta Westfalica, ( N. Niemcy) jak tam weszli amis. Tamtejszy zakład był podziemny i realizował także produkcje olejów smarowych z odparafinowaniem włącznie. Więźniowie się skarżyli na brak powietrza do oddychania. Mieli do tej operacji ( oddzielania stałej parafiny od oleju) skomplikowany filtr o działaniu ciągłym, który amis zdemontowali i zabrali bo był lepszy od tego co mieli u siebie. Podobnie w kamieniołomie w Ebensee (Austria) w kompleksie Zement A Anlage, pierwotnie przewidzianym do montażu rakiet w tym A9/A-10 działął jeden Iltis i któryś DAX i jak tam amis weszli 5-05-1945 to te kilka (ok 8) paliwowych układów były w stanie operacyjnym i jakiś czas pracowały dla amerykanów, zanim się stamtąd musieli wynieść, bo Rosjanom sie ten teren należał na mocy porozumienia. Pan pokaże , co tam zostało. Pozdrawiam Stary
Witam. Nie czytałem książki Romualda Owczarka, o której wspominasz na początku swojej relacji. Nie mniej wydaje się całkiem rozsądne z Niemcy wykorzystali położenie tej papierni, z dala od dużych ośrodków miejskich, wśród zalesionych wzgórz do ukrycia w murach tej fabryki, produkcji na rzecz armii. Obiekt trudny do wytropienia. W 2 min i 43 sek. wspominasz o linii kolejowej ( zakładam, że chodzi o bocznicę kolejową), normalnotorowej, która prowadziła do papierni. To też wydaje się możliwe. Skoro była ta bocznica w czasie wojny to powinna funkcjonować także po wojnie. Papiernia upadła przecież dopiero po powodzi 1000 - lecia, w 1997 roku. Czy skoro wychowałeś się w tej okolicy i w ramach wycieczek szkolnych odwiedzałeś papiernię to czy pamiętasz tą bocznicę, jej przebieg? Musiała chyba prowadzić w kierunku nieodległego Kłodzka i linii kolejowej 276 Wrocław - Międzylesie. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
@@Kubaitato rozwidlenie torów było na wysokości Gologlowy-Scinawica jadąc w stronę młynowa pociąg przejeżdżał przez zabudowania mieszkalne i gospodarcze przez co do dzisiaj jest duży budynek z tunelem w środku domu. Oczywiście już zaadoptowany polska-org.pl/5664844,foto.html, kilometr dalej już był pod zakładem
Witam @@dolnoslazak193 . Dzięki za przesłane linki. Ja zakładałem, że ta bocznica była połączona z linią kolejową 276 Wrocław - Międzylesie a okazało się, że z linią kolejową 286 Wałbrzych - Kłodzko. Fascynujące, że pociągi przejeżdżały przez dom. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
O ile myślimy o tym samym archiwum w Czechach to nie jest ono w samej Pradze lecz w pobliżu. Wspomniane archiwum ma wiele dokumentacji odnośnie przedstawionego obiektu ale także kompleksu RIESE i powiązanego z nim TOVARNA RABSTEIN. Niestety dla Polaków nie wszystko jest dostępne. Pseudo eksploratorzy nazywający siebie czasem przewodnikami nic nie mówią o tym albowiem jest to dla nich niewygodne, nie mieli by jak wciskać za ciężką kasę swoich durnych bajek wyssanych z palca potencjalnym zainteresowanym tematem. A biorąc pod uwagę śpiochów i strażników to ci pseudo przewodnicy mają pełne gacie.
ale woda brudna w tym kanałku , tak jakies stawidła były , jesli to była brana woda techniczna do tej papierni z tegokanałku to musieli jakos oczyszczac bo takie brudastwo ...
Witam przyjacielu nasza dolnośląska ziemia skrywa nadal wiele tajemnic robisz super robotę promując nasze okolice pozdrawiam serdecznie i czekam na następny film😀👍👍👍
Siemka 👊 Pozdrawiam Serdecznie z Miechowic dzielnicy Bytomia 🍀⚒️💚👍😊
Pozdrowiony🤘
Darek, Błędne Skały też są mistyczne szczególnie początkowe partie, prawdziwe labirynty 3d! I tam tez ponoć sporo jeszcze pochowane towaru... pozdrowionka dla Dolnoślązaka, Darka i Jareckiego...😄
Mówią że w 44 i 45 Luftwaffe już praktycznie nie istniało to skąd takie wysokie straty Bomber Command? Dobry materiał jak zawsze!
hej hej Siemaneczko 🤗🤗🤗Ale piękne miejsce 🤗🤗🤗
Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających. 🤚🏞️🦉🤛
👍👍👍
3 miechy czekania aż się w końcu człowiek doczekał
Mr Dolnoślązak: pan tu pokazujesz widoczki, nie ukrywam malownicze, ale pokazuj to co zostało po DACHS VIII. Z literatury wiadomo, że był tam planowany i zawsze się tam wybierałem sprawdzić, co zrealizowali na miejscu - ale nigdy tam nie dotarłem. Produktów przemysłu paliwowego potrzebowali wtedy dużo i od zaraz i projektów było kilka: Dachs, Jakob, Ofen Iltis, Kuckuck. I te pierwsze 3 typy były lokowane na powierzchni jako zakłądy produkcji rozproszonej. Te zakłady OFEN budowano parami razem po dwa. Co je łączyło: przerabiały produkt masowy , więc oczekiwałbym , że tor kolejowy dojeżdża do samej instalacji. 2- Bywało, że jako źródło pary dla instalacji na torach stawiano zdobyczną lokomotywę i tylko ją łączono rurociągami parowymi z kubami kolumn destylacyjnych. Musiały być na miejscu na ogół kołowe żelbetowe fundamenty pod zbiornik, albo całe betonowe zbiorniki na ropę i produkty: Benzyna, diesel, pozostałość podestylacyjna. Poza destylacją były wymienniki ciepła, chłodzenie wodą z rzeki, mniejsze zbiorniki ,pompy i rozładunek cystern z surowcem do zbiornika instalacji i załądunek cystern produktami instalacji. Dalsze obróbki frakcji pewnie były realizowane gdzie indziej. Takie instalacje były chętnie lokowane w wąskich dolinach, na przedłużeniu któych instalowano ze 3 stanowiska pod flaki. I takie cóś tam jest, jak zauważyłem na lidarze - jest tam koło kamieniołomu taka dolina. Co mogło z takiej instalacji zostać? Zbiorniki betonowe o średnicy ok 6 m i wysokości ok 2-3 m, nasyp kolejowy, fundamenty pod pompy i wymienniki ciepła, podstawy pod rurociągi, stanowiska artylerii plot. Jak tam mieszkasz w okolicy to pokaż prosze to, co zostało po zakłądzie , zebyśmy byli w stanie ocenić, jakie operacje byli tam w stanie wykonać. Duży załad DAX I był tydzień w operacji w Porta Westfalica, ( N. Niemcy) jak tam weszli amis. Tamtejszy zakład był podziemny i realizował także produkcje olejów smarowych z odparafinowaniem włącznie. Więźniowie się skarżyli na brak powietrza do oddychania. Mieli do tej operacji ( oddzielania stałej parafiny od oleju) skomplikowany filtr o działaniu ciągłym, który amis zdemontowali i zabrali bo był lepszy od tego co mieli u siebie. Podobnie w kamieniołomie w Ebensee (Austria) w kompleksie Zement A Anlage, pierwotnie przewidzianym do montażu rakiet w tym A9/A-10 działął jeden Iltis i któryś DAX i jak tam amis weszli 5-05-1945 to te kilka (ok 8) paliwowych układów były w stanie operacyjnym i jakiś czas pracowały dla amerykanów, zanim się stamtąd musieli wynieść, bo Rosjanom sie ten teren należał na mocy porozumienia. Pan pokaże , co tam zostało. Pozdrawiam
Stary
Witam obecnie w tych budynkach znajdują się dwa zakłady produkcyjne. Wstępu nie ma, do połowy lat 90 była tam czynna papiernia
Heja, zaginales w akcji ale jestem pare dni w okolicy zamku wiec mozna pogadac :-)
👍 🖐
witam czy bedzie exploracja tajnych podziemnych miast ?
Jak dasz namiary🤪
Hej ! Gdzie się podziewał es! Pozdrawiam 😄👍
Byłem uwięziony w sztolni nr 5 na Osówce, niedawno wyszedłem 🤪😉
Hybryda jakaś😂
Ciekawe czy w tych wodach tam gdzie chodzisz znalazłby coś jeszcze magnesem neodymowym...
Witam. Nie czytałem książki Romualda Owczarka, o której wspominasz na początku swojej relacji. Nie mniej wydaje się całkiem rozsądne z Niemcy wykorzystali położenie tej papierni, z dala od dużych ośrodków miejskich, wśród zalesionych wzgórz do ukrycia w murach tej fabryki, produkcji na rzecz armii. Obiekt trudny do wytropienia.
W 2 min i 43 sek. wspominasz o linii kolejowej ( zakładam, że chodzi o bocznicę kolejową), normalnotorowej, która prowadziła do papierni. To też wydaje się możliwe. Skoro była ta bocznica w czasie wojny to powinna funkcjonować także po wojnie. Papiernia upadła przecież dopiero po powodzi 1000 - lecia, w 1997 roku.
Czy skoro wychowałeś się w tej okolicy i w ramach wycieczek szkolnych odwiedzałeś papiernię to czy pamiętasz tą bocznicę, jej przebieg? Musiała chyba prowadzić w kierunku nieodległego Kłodzka i linii kolejowej 276 Wrocław - Międzylesie. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
Są tylko zarośnięte nasypy kolejowe, większość z nich została całkowicie zrównana
Witam @@dolnoslazak193 . Dzięki za odpowiedź. Poszukam informacji o tej bocznicy. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
@@Kubaitato rozwidlenie torów było na wysokości Gologlowy-Scinawica jadąc w stronę młynowa pociąg przejeżdżał przez zabudowania mieszkalne i gospodarcze przez co do dzisiaj jest duży budynek z tunelem w środku domu. Oczywiście już zaadoptowany polska-org.pl/5664844,foto.html, kilometr dalej już był pod zakładem
polska-org.pl/3809822,Scinawica,Bocznica_nr_610_do_papierni_w_Mlynowie.html
Witam @@dolnoslazak193 . Dzięki za przesłane linki. Ja zakładałem, że ta bocznica była połączona z linią kolejową 276 Wrocław - Międzylesie a okazało się, że z linią kolejową 286 Wałbrzych - Kłodzko.
Fascynujące, że pociągi przejeżdżały przez dom.
Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
O ile myślimy o tym samym archiwum w Czechach to nie jest ono w samej Pradze lecz w pobliżu.
Wspomniane archiwum ma wiele dokumentacji odnośnie przedstawionego obiektu ale także kompleksu RIESE i powiązanego z nim TOVARNA RABSTEIN.
Niestety dla Polaków nie wszystko jest dostępne.
Pseudo eksploratorzy nazywający siebie czasem przewodnikami nic nie mówią o tym albowiem jest to dla nich niewygodne, nie mieli by jak wciskać za ciężką kasę swoich durnych bajek wyssanych z palca potencjalnym zainteresowanym tematem.
A biorąc pod uwagę śpiochów i strażników to ci pseudo przewodnicy mają pełne gacie.
Młynów?
Da
@@dolnoslazak193 no szto Ty gawarisz 🤗
ale woda brudna w tym kanałku , tak jakies stawidła były , jesli to była brana woda techniczna do tej papierni z tegokanałku to musieli jakos oczyszczac bo takie brudastwo ...
Do Romualda to Kunickiego
👍👍👍