132.100 HARLEY-DAVIDSON Маслосрач или какое и куда я лью масло
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2020
- Мой личный опыт.
Связаться со мной id19821...
Группа CrashedToys crashed...
Школа ремонта club160...
По предложению подписчиков собираю деньги на печеньки в гараж. Карта Сбербанк сына ; 4276720014982526 - Auta a dopravní prostředky
Маслосрачь прекратился автоматически,как только цена на "пиздатые" импортные масла выросла в 2-3 раза...с ростом ценников опустился уровень понтов и выебонов и вчерашние любители "брендового" вдруг неожиданно для себя открыли новый мир 😂
Дядя, ты был прав 3 года назад, а сейчас ты прав на 200%
ХД кандовый мотик,с автомобильным подходом к смазке агрегатов...
Лучшего сравнения чем с ГАЗоном я ещё не слышал,дальше можно было не продолжать😊👍
Полезное видео! Я про сальник тоже заметил, что сочиться начал, когда декстрон залил.
Спасибо Михаил за видео. Как всегда отличный контент.По поводу Мотюль согласен тоже очень много подделки ....
Я смотрю видео и мысль в голове «верните старые цены». Я бы с удовольствием менял масло за 10 тыс. у дилера.
ATF в праймери сильно греется и выводит из строя генератор. Слишком малый объем масла быстро набирает температуру но плохо охлаждается и обмотки горят, не заливайте АТФ в гусятню
Подтверждаю! Генератору пипец! К маслу в гусятницу относиться нужно осторожно. Размывает лак на обмотке и досвидос. Это вопрос времени. Желательно раскошелиться на формулу плюс или блюрэй.
@@hatchetua
Здравствуйте, подскажите пжл для лоха. То есть это масло Лукоил супер в гусятницу нельзя лить? Я посмотрел цены на харлеевские масла, блин, литр стоит как хороший коньяк.
@@kazbekfarniev9730если у вас не сцепление Барнетт то не испытывайте судьбу в гусятницу лейте формулу плюс. Если сцепление Барнетт то они рекомендуют атф ф. самая дешевая атфка....
Согласен на все 100 % иногда приходится читать буржуйски мануалы на старую технику как там упоминание мото масел нет в принципе
я в свой мот после матыля айпона и ени начал лить лукойл супер 10\40. доволен как слон. не тарахтит не пердит не буксует. идиально.
Тоже с мотюля перешёл на Лукоил-очень доволен
какой у тебя мотор?
@@jurijsiliwoniuk6302 v-twin 1600
В КПП 75W140 там его редко менять, а КПП лучше работает.
Вот про сальник как раз надо попробовать, а то синтетику залил начал капать
В Yamaha T-Max лью уже как 40 т.км Масло газпромнефть 10w-40 Премиум или супер. Общий пробег 110000 км. Кажется вторая жизнь началась. Двигатель на нем работает изумительно.
Летом в Крыму 10w40?
Дядь Миш, спасибо ✋
Street Bob 2007 на 96 моторе
Итак, залил в него такие жидкости:
ДВС - Petro-Canada Supreme 20W-50;
КПП и Праймери - Motul Transoil Expert 10w40 GL-4. (можно Ravenol, он тоже есть 10w40 GL-4)
Почему трансмиссионную залил в Праймери ? Да по тому, что на мотоцикле пробег 10 000 миль и при сливе жидкостей с него, по виду в цепи и коробке была залита трансмиссионка одной и той же консистенции.
Коробка переключается мягко, сцепление работает хорошо.
Двигатель работает отлично.
Про фрикционы, двигатель и мотомасло - давно уже удел верующих) Помню эксперимент читал, да и рассказывали много где про него: чувак в R1 с самого момента покупки нового мотоцикла лил автомобильное. До пробега 100 тыс - только регламентные работы и двигатель в нормальном состоянии и сцепление поменял где то на пробеге 50к. Но в гонках он вроде не участвовал.
Полностью поддерживаю.
Мот Урал:
ДВС-маннол 10w60
КПП-80w90
ГП-75w140
ПАЦАНЫ!!!! ну не бывает мотомасел ))))) Михаил, привет! Не знал что у газпромнефть есть 20W50, зззпасибо за инфу.
Есть ещё 20 на 50 газпромнефть мото
Михаил, в линейке Газпромнефть исть Premium N 20W50 и Premium L 20W50. Судя по внешнему виду и описанию (в частности зольность), в кадре именно Premium L. Так вот, Premium L именно 20W50 - минеральное, а не полусинтетика. Полусинтетическим его делают до 10W40, а 15W40 и 20W50 - минералка. Собственно, и MOTO 4T 20W50 - тоже минералка, а не полусинтетика.
Пришёл в автомагазин говорю есть полусинтетика 10w50 и началось)) в итоге говорят это все минералка, на мой вопрос почему, производитель же пишет п/ синтетика! Сказали - это такая игра слов!!! 😂 как то так
Мотор ТС88
Двигатель, Газаром 20W50.
Праймери, Мобил 10/40
Коробка, Castrol 70/140.
На тпансмисионном Лукойле и Татнефти коробка работала погромче.
Спасибо за видео,теперь есть чем в оппонентов кидаться)))))
То есть я КАКАШКА??? 😀
@@user-sq3ly9uw6c Нет,Дядя Миша, ты аргумент 👍
Тоже заливал перед сезоном Лукойл генезис 10в40 , все работает,букса нет , потом в середине сезона сменил ещё раз ,все же жидковато оно ,слил как будто воду ,покупал на заправке масло . В этом году залил ликви моли .
Да вообще все правильно.
Масло, есть масло.
Чем ближе к потребителю делают, тем оригинальнее.)))
Наши ничем не хуже. А может и лучше, так как сами добывают исходный материал.
А Харлик - это трактор (ну, или газ-53). Ему вообще пофигу. Лишь что-то болталось в резервуарах.
Михаил, день добрый! Не изменили своё мнение насчёт масел? Всë на них же катаете?
Взял первый Харлей!!! )) Тоже склоняюсь к этим маслам!
Думаю,что через какое-то время "муки выбора наше-их" отпадут сами собой....:(
Накаркал!)
Ага.
Сменили мы масачки на касачки
Только задал себе вопрос что делать в кризис?))) и тут твоё видео)))
🤪🤣🤗
@@user-sq3ly9uw6c вот только почему вы весь ролик утверждаете что Газпромнефть Premium L 20W50 - это дизельное масло? У них на сайте написано что как для дизельных так и для бензиновых двигателей.
Здравствуйте Михаил. Номер масленного фильтра который используете не подскажите?
Согласен!только непонятно почему Харлей на свои мотоциклы рекомендует масла высокого класса по айпи да еще и фирменное хотя технически они из прошлого века сродни уралу и газ 53
Потому что двигатель хоть технологически примитивный, но в тоже время нагруженный, моментный, да еще и теплонагруженный. Все не упоминают важный параметр, а именно кинематическую вязкость при 100С и температуру вспышки. Например вязкость при 100С газпром 20w50 17.5 , а син3 скримен игл 20w50 21.5. И оно более стабильное, при выше 100 градусах в воду не превращается. Про Твспышки другой разговор. У скримен игл премиум масла 20в50 Твспышки 250 гр С. У газпрома 223грС. Эти показатели влияют на деградацию масел. То что газпром чернеет через 100км говорит не о том что оно «моет» двигатель, а о том что горит и превращается в сажу. Вот почему газпром, по сравнению с премиум, говно которое вообще не надо заливать в харли
Лью в триумф Газпром, и не парюсь)) SG для мокрого сцепления.
Ок. Я за Газпром, Дизель. Есть прям ГазПромНефть ДИЗЕЛЬ apiCF4/SG (есть 5литровая канистра) - дас гут? То, что доктор прописал? Или всёж ГПН ПРЕМИУМ L (API SL)(есть 5литровая канистра) , или ПРЕМИУМ N (apiSN) ? Какое из трёх вариантов предпочесть?
Здравствуйте Михаил. Пользуетесь ли вы еще маслом газпромнефть? На соседнем канале механик написал, что два года назад газпромнефть перешла на китайские компоненты и это уже не то масло, что было 3 года назад.
Присадки в любом случае производят 4 компании в мире хоть для китайских компонентов, хоть для европейских. Надо смотреть зольность, соотношение добавок в конкретном масле и сравнивать его с допуском. Думаю имеет смысл в ойл клубе задать вопрос.
Движок эво, внутри равенол 20-50, праймери - газпром 10-40, коробас - тад-17... езжу и все отлично, коробку вообще не слышно.
Где купить такое мамло? Дайте каталожный номер на газпром
Здравствуйте Михаил, по поводу отечественных масел. Я не знаю по каким критериям они ставят допуски на этикетках, но они не соответствуют составу масла. Сам я работаю в лукойле водителем, автомобиль у меня с двигателем мерседес. Как то решило моё руководство сэкономить и заливать масло Лукойл PROFESSIONAL со всеми допусками и т.д.и т.п. Короче, масло больше 10тыс. не ходит хотя заявленный интервал 35тыс. И через 10тыс. сливаем не масло а воду какую-то. Чёрная жижа. Вернулись к оригиналу и всё наладилось и давление поднялось и лишние шумы ушли. С моим BMW таже песня, ушёл к оригиналу и проблемы ушли. Понимаю что не все могут оригинальное покупать, но российское крайне не советую, что-то они с допусками мутят. PROFESSIONAL хорошее масло, но на пробег не больше 5-6 тыс.км. Думаю для мото это вообще крах.
На HD замена раз в 8 т. Км. Не замечал ничего подобного. В двигатель Лукойл не лил.
Чёрная жижа и говорит что масло работает, а где это после 35 тыс меняют масло? 🙄😀
@@user-bq7cl3ip4x на мерседесе на дилерской
Григорий Котовский грузовик скорее всего
@@MrAlexvrn да грузовик, вместимость поддона 45 литров и масла хватает на 7тыс.км. Представьте на сколько хватит этого масла с 1.5 литров.
Михаил, увидел у Роснефти масло линейки магнум вязкостью 10w60. На ойл клубе в анализах указывают кинематическую вязкость при 100 градусах аж 22. Это как бы то что нужно для горячих харлеевских движков. Как и вы думаете, норм оно будет для Харли? Честно говоря, Газпром 20,w50 после длительной поездки в жару походу разжижается. Начинает жужжать ГРМ. Как остынет, жужжание проходит.
как говорится - на вкус и цвет флАмастеры разные...
Лил и мотюль 7100 лил и оригинал - остановился на оригинале. По цене с мотюлем выходит примерно тоже самое, заказывая у дилера. Остановился на оригинале - т.к. сразу заказываю с фильтром и не заморачиваюсь отдельными поисками фильтра.
По рекомендациям от ХД. Рекомендуют лить масла для дизелей - это факт. Долго не мог понять почему именно для дизелей, пока не заглянул во впуск, который был в масле. Сапун для сброса картерных газов выходит прямо во впуск, соответственно внутрянка (поршня, кольца) вся в саже. Соответсвенно с целью доп. промывки рекомендуют дизельные масла.
Покурив гугл - нашел некоторые варианты, для отвода картерных газов от впуска. Руки пока не дошли, но этим озадачился.
Здравствуйте. А куда можно вывести выпуск карьерных газов?
Вы думаете что на HD этого инженеры ещё не сделали?
Дык в хорлей вообще можно отработку залить и ему пох будет. Или олейну холодного отжима, на край🤣🤣🤣
Вообще не верю в "мотомасло" и в прочие "чудесные масла". Лили и в Спорти и в бигтвины и в ВРод дизельные или универсальные масла, в основном в Бигтвин Шелл 10в60, в коробку трансмиссионное 80в-90, а а праймори любое моторное без скользких присадок, или Декстрон (если сальники в порядке).
А Мотюль - херня даже не паленый, пробовал. И оригинал ХД заливал также, ничего особенного. Наверное лучшее масло с точки зрения давления и температуры движка - это был АмсОил 20в-50, но сейчас его только под заказ.
Михаил добрый вечер. Видел у Газпрома масло 20w50 4Т. Тоже самое? Или все-таки премиум 20w50 для дизелей как у вас получше будет?
Да. То же
@@user-sq3ly9uw6c Спасибо Михаил. Значит Газпромнефть 20w50 4т смело можно заливать в 107 мотор? Меня просто смутило надпись "для малогабаритной техники"... Я начинающий харлеевод, поэтому хотел посоветоваться с опытным человеком.
Ну у вулкана тоже 2 масла, двигатель и редуктор :)
у 900 ки ремень)))
хм, на сайте газпромнефти нет такого масла в каталоге... подскажи какой у него артикул в emex?
Почему на моем fxsbse мануал рекомендует лить везде 20w50 screaming eagle? Залил на той неделе как написано. Хз что было в коробке, но оно было как слеза чистое, так вот после замены коробас стал переключаться мягко без ударов
Вода была залита. Пятерочка выручает
Кикс вроде неплохое масло и не дорого
Товарищи, вопрос про масло двигателя ТС88. В мануале пишут сае 20в50, апи SF/SG. А в другом мануале допуски для дизельных двигателей. Про базу масла не слова. В моем городе нашел только LUXE 20w50 api SG/CD стоимость 450₽ за 5 литров. По допуском подходит полностью. Но это минералка. Можно ли его использовать?
Сае не ниже рекомендованного? Значит можно
@@user-sq3ly9uw6c спасибо. просто смутила цена в 450р. за 5 л. хотя формула+ для HD тоже ведь минералка... а цена в ~10р! дороже. не сильно ли я рискую используя дешевое масло хоть и с требуемыми допусками?
Если это то что написано на упаковке, то нет
Нет в продаже 20w50 API-SL)
Lavr посмотрите.
Я вообще такого масла газпромовского не могу найти)есть простое 20w50 но не премиум
Пойдет
А что думаете о шел 10w60,хотел его в двигатель и праймери залить,но оно синтетика,думаю не начнет ли через сальники поддавливать
А есть разница, например воздушный двигатель или водянка? Температуры разные, у меня 88
Конечно же есть. Система охлаждения. Воздушник проще
Михаил Ченчик это понятно)) а масло? У водянки это около 90 градусов, а у воздушки? 120? 140? И тд , есть ли разница для масла, при какой температуре оно должно работать правильно? С уважением
@@user-kh5yk3mf5e не греется оно выше 1000
100
Есть. У воздушника зазоры больше, и чисто теоретически, масло должно быть более вязким при рабочей температуре двигателя. Но лить масло надо рекомендованное производителем (вязкость и клас по API), а не от балды
Добрый день, а фильтр какой ставите?
Hilfo
Vik 110, 111 подходит хорошо
20w50 газпромнефть что то не найти в продаже
А как же понятие одно масло в 3 дырки ? На «6-и ступке 96 твине», ? Полную синтетику в 3 узла . Мот только пришёл от дилера правда не новый 7500 миль они сделали сэрвиз, скорее всего минералку хоть и оригинальную залили . Я пытался выяснить но мот покупал можно сказать он-лайн и они доставили прям к дому. На сезон хватит наверное но сцепление жесткое может от погоды хотя не так и холодно . Пока километров 100 проехал в качестве теста но этого мало, чтобы понять. Я не сторонник бессмысленного «ковыряния» в технике но своевременный сервис эт святое. В прицепе если только замена масла/фильтра и у дилера не так уж и дорого , но решать мне ,что в мот заливать. Короче ждём тепла ...✌️
Как этот набор слов относится к посту??))
Подскажите по Sportster если в праймери залить modil 320
А в двигатель 20w50
Оно смешаеться или нет???
Нет. В Sportster две точки. Двигатель. Коробка и праймери отдельно
@@user-sq3ly9uw6c спасибо))!!!!!😀😀😀😀😀👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Да по херу эту религию, берите то что подходит
Газпром же минералка?
Да
@@user-sq3ly9uw6c в видео полусинтетика говоришь, поправь, а то будут люди искать чего нет.
И Спасибо за твои видео.
Дизлайк из вредности ,как обычно
Хоть буду знать кто это)))))
Раздельный способ смазки «это правильно» а в японских типо не правильно...., да ну?)) чем же это на практике доказано....? Ресурсом, шумами, потерей мощности, жором...., чем...?!
Я ж сказал. Ни в коей мере не хотел оскорбить чувства верующих .
Михаил Ченчик причём тут это...?
Логикой.
Если менять всё масло с одной периодичностью, то японский подход проще и вполне оправдан. Раз в 5-6 тысяч открутил одну пробку, поменял весь достаточно небольшой объём и катайся на свежем.
Раздельные объёмы позволяют разве что продлить срок службы масла в трансмиссии по сравнению с моторным. Моторное-то почему портится? Потому что из камеры сгорания даже через самые идеальные кольца всё равно прорвётся топливо-воздушная смесь и окислит масло. В КПП же такого фактора нет и масло там может ходить без смен очень долго.
А никто и не говорил что это правильно или не правильно, разные инженерные решения, вот только при раздельно нагар в коробку не попадает
Балбесы, зрители CZcams смотрят ваше видео, а канал это страничка настройки от CZcams и она не ваша и на неё может зайти и подписаться только пользователь у которого есть права доступа,то есть пароль. А ваше видео и название блога. И CZcams не ваш. Ваш канал анал. А CZcams сайт. Понятно? А кнопка подписаться на новые уведомления доступна только зареганным пользователям CZcams.
Ни хрена не понял шозакипеш? Проблема зарегится?
Писец. Что за поток сознания.