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除了出租司机没人反对这种事
上麦那位说话太蠢太烂听不下去，拉到后面直接看大头鹰犀利总结😂。
他是领钱的，20块钱在一个频道读完一条。
大头鹰对这种人普及教育，累不累呀？
@@user-en7gc9jd4t 争不是对那种东西普及，他是对还有救的人普及。那种东西上麦只是借他们的口点爆一个节奏点而已。
chatgpt出来的时候，这些人怎么不为那些被抢了工作的人说话？😂
什么企业都有安全负责人啊。企业章程没有另外规定默认就是法人。产生任何安全责任事故，企业负责民事赔偿。刑责就是安全责任人的。
估计很快就可以分段实施，比如城市某些路段或车道限入，区域内禁止手动驾驶，禁止不具备自动驾驶的车辆入内，以后新车必须配备自动驾驶功能，逐步淘汰旧车。
第三十四条 在道路测试、示范应用期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规规章确定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任；公安机关交通管理部门应当依法对当事人的道路交通安全违法行为作出处罚；构成犯罪的，依法追究当事人的刑事责任。
都不想听这种认知太低的人话题😂
所以这位是觉得飞机也应该取消电传取消自动驾驶，全程靠驾驶员蛮力拉操纵杆，因为这样出事了责任就归驾驶员，不能扔给技术去背锅了？
问他武汉堵的哪事，还堵啊？没疏通了吗？
谁负责谁不负责不得要等事情发生了根据事实来认定吗，没有发生，怎么就划分责任人了，谁知道没有发生的事情是谁的责任？
企业运营和个人在法律适用上不一样。公交车司机出够到刑事责任的事故，也不是都会判刑事责任，企业会用资金减轻这部分刑责，不然谁会去在拥挤的道路上，面对行人、汽车、自行车去开这么大体积的公交车。如果交警判定自驾车需要负刑事责任，运营企业法人、车辆监控负责人承担，要是具有原则性问题，开发企业也会有人承担责任。但是这肯定不能和一般驾驶员一样，会有那么大比列进监狱。这和法人对企业安全负责类似，企业出现安全责任事故，法人可能承担刑责，但是大部分用钱来解决了。世间万物都是摸索着来，包括法律也一样，新法律不可能先于新事物出台，都是先参考周边法律条文，如果矛盾集中或有新矛盾，那再出台针对性法律。
有责任划分和有刑事责任的划分有很大区别，有什么区别，我就不太懂
“无人驾驶”萝卜车发生事故谁的责任 ?肯定不是“无人驾驶”的责任。是政府和社会的责任！
车辆和乘客都有大额保险啊
把人抓紧去坐牢对你有什么好处？赔钱就得了呗
无人驾驶出租又要造成大量的失业。
美国:看爸爸科技多先进，中国:又抢底层人民工作了
那么出租车能不能搞差异化竞争? 比如多维护车内清洁, 微笑服务等等. 真把自己当做一个开车的机器, 那不被机器取代才叫见鬼呢
中国在2039年实现城市全员自动驾驶，成为世界上第一个也是唯一一个消灭城区交通事故的国家。
说句不好听的，真交通事故死人了，除了保险赔付，肇事司机能不能赔你够数还真难说，起码大公司的话不好跟你俩手一摊说要钱没有要命一条，问题是一般的交通肇事你还不能杀他
大头武汉无人推广没有三证，还收费实锤了，纯纯非法营业
建议你直接举报给工商
那你为什么不给发证呢
@@user-vt5gd1ir1n 你问运管局去
《武汉市智能网联汽车发展促进条例》 武汉市人大立的法哦
真是个大葱名
除了出租司机没人反对这种事
上麦那位说话太蠢太烂听不下去，拉到后面直接看大头鹰犀利总结😂。
他是领钱的，20块钱在一个频道读完一条。
大头鹰对这种人普及教育，累不累呀？
@@user-en7gc9jd4t 争不是对那种东西普及，他是对还有救的人普及。那种东西上麦只是借他们的口点爆一个节奏点而已。
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什么企业都有安全负责人啊。企业章程没有另外规定默认就是法人。产生任何安全责任事故，企业负责民事赔偿。刑责就是安全责任人的。
估计很快就可以分段实施，比如城市某些路段或车道限入，区域内禁止手动驾驶，禁止不具备自动驾驶的车辆入内，以后新车必须配备自动驾驶功能，逐步淘汰旧车。
第三十四条 在道路测试、示范应用期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规规章确定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任；公安机关交通管理部门应当依法对当事人的道路交通安全违法行为作出处罚；构成犯罪的，依法追究当事人的刑事责任。
都不想听这种认知太低的人话题😂
大头鹰对这种人普及教育，累不累呀？
大头鹰对这种人普及教育，累不累呀？
所以这位是觉得飞机也应该取消电传取消自动驾驶，全程靠驾驶员蛮力拉操纵杆，因为这样出事了责任就归驾驶员，不能扔给技术去背锅了？
问他武汉堵的哪事，还堵啊？没疏通了吗？
谁负责谁不负责不得要等事情发生了根据事实来认定吗，没有发生，怎么就划分责任人了，谁知道没有发生的事情是谁的责任？
企业运营和个人在法律适用上不一样。公交车司机出够到刑事责任的事故，也不是都会判刑事责任，企业会用资金减轻这部分刑责，不然谁会去在拥挤的道路上，面对行人、汽车、自行车去开这么大体积的公交车。
如果交警判定自驾车需要负刑事责任，运营企业法人、车辆监控负责人承担，要是具有原则性问题，开发企业也会有人承担责任。但是这肯定不能和一般驾驶员一样，会有那么大比列进监狱。这和法人对企业安全负责类似，企业出现安全责任事故，法人可能承担刑责，但是大部分用钱来解决了。世间万物都是摸索着来，包括法律也一样，新法律不可能先于新事物出台，都是先参考周边法律条文，如果矛盾集中或有新矛盾，那再出台针对性法律。
有责任划分和有刑事责任的划分有很大区别，有什么区别，我就不太懂
“无人驾驶”萝卜车发生事故谁的责任 ?肯定不是“无人驾驶”的责任。是政府和社会的责任！
车辆和乘客都有大额保险啊
把人抓紧去坐牢对你有什么好处？赔钱就得了呗
无人驾驶出租又要造成大量的失业。
美国:看爸爸科技多先进，中国:又抢底层人民工作了
那么出租车能不能搞差异化竞争? 比如多维护车内清洁, 微笑服务等等. 真把自己当做一个开车的机器, 那不被机器取代才叫见鬼呢
中国在2039年实现城市全员自动驾驶，成为世界上第一个也是唯一一个消灭城区交通事故的国家。
说句不好听的，真交通事故死人了，除了保险赔付，肇事司机能不能赔你够数还真难说，起码大公司的话不好跟你俩手一摊说要钱没有要命一条，问题是一般的交通肇事你还不能杀他
大头武汉无人推广没有三证，还收费实锤了，纯纯非法营业
建议你直接举报给工商
那你为什么不给发证呢
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《武汉市智能网联汽车发展促进条例》 武汉市人大立的法哦
真是个大葱名