Nó xè do bạc đạn pully đó anh. Em thay 2 bạc đạn pully thì tiếng xè giảm 80-90%. Ở daklak cứ xe nào xè to quá, vào head là họ sẽ chỉ khách thay bạc đạn pully vì bảo hành thay pully mới thì sau thời gian ngắn nó cũng bị lại. Chất lượng bạc đạn pully dòng 4val rất tệ. Riêng nhớt bộ truyền động cuối (hộp số/lap) thì thay mỗi 18000-20000km (thậm chí 25000km hoặc 2 năm tuỳ điều kiện nào đến trước. Mẹ em đi lead 2013, 86000km rồi, thay nhớt lap hãng tổng cộng 4 lần. Vẫn êm ru, êm còn hơn ab160 của em đã thay bạc đạn pully.
anh khải nói nghe hay và truyền đạt quá , rất thích video của anh . Em chạy xe ôm công nghệ cần đc hiểu biết nhiều thêm như video của anh . Chúc anh thật nhiều sức khoẻ để ra đc nhiều video hữu ít anh nha
Chốt xe mình bản thân chạy nên hãy cảm giác hiểu nó NSX khuyến cáo chứ k ép buộc thì tuỳ điều kiện địa hình cách chạy mà ta cảm giác ra sao hãy đi vệ sinh chứ cột mốc đó cũng k hẵn đúng hết áp dụng dc hết Mà vệ sinh xịt bụi k nói chứ tháo ra ngán nha, xem nhiều clip kiểu phải canh đánh dấu tháo ra sao lắp y xi vậy mới ok chứ k phải lắp vào là xong nghe rén kiếm thợ có tâm cũng căng đét Công nhận xưa chạy xe số chỉ cần thay nhớt r để ý nhông sên dĩa là xong chả lăn tăn gì, qua xe ga nhiều thứ phải lo cho nó.Mà chung quy có qua có lại xe số thì k có cốp ta k tiện dụng còn xe ga thi có nào cũng 2 mặt thui Còn về hú thì trừ khi hú banh nhà chứ công nhận là xe ga k êm hơn xe số đâu kiểu nó sẽ ồn hơn ấy, còn muốn êm k nghe gì đi xe Điện thi may ra chứ xe gì k kêu :)) mình chạy ngoài đường ngang mấy chiếc SH hay AB đều nghe tiếng xe ồn thật đội 3/4 còn nghe là hiểu r bệnh chung mà nên cứ chạy bt thui
Thời nay đi tay ga cho khỏe, tiện lợi cốp to mà máy cũng mạnh nữa. Em nghĩ xu hướng tương lai xe tay ga sẽ thịnh hành hơn nữa. Mong anh ra chủ đề so sánh sự an toàn giữa côn tay và tay ga nhe anh
@@loi11102 Thế bạn nhìn xem giờ ra đường thấy tay ga nhiều hay xe số nhiều. Mấy ông anh người quen mình biết sau khi có vợ con toàn bán xe côn tay mua tay ga đi hết rồi :)))))) Xu hướng rồi ai cũng đi tay ga thôi vì nó quá tiện lợi, chưa kể có nhiều trang bị an toàn như ABS, HSTC, động cơ điện hỗ trợ,.... Ai rồi cũng phải đi tay ga thôi
nói thật chứ mấy ông honda toàn bào tiền mà làm ăn không ra gì, hồi đó xe mới mua chạy chưa được 5000km bị hụp, ra kiu kiểm tra thì bảo không biết bị gì, đòi vệ sinh kim phun , buồng đốt, vệ sinh nồi,.... cuối cùng về vẫn bị. Sau đó thay bugi thì hết. Còn 1 đợt bảo vệ sinh bảo trì. tháo nồi ra vệ sinh đòi thay ron (100k + tiền vệ sinh) thì cũng ok. sau đó đòi thay nồi niêu xoong chảo ở trong báo giá 4 triệu 300. nghe ngán quá nói thôi vệ sinh thôi. sau đó chừng vài tháng ra tiệm ngoài làm, ngta bảo trì thay thế cuaroa và mấy 1 vài cái trong bộ nồi + kim phun, dây công tơ mét, nhớt mà hết có 2tr6 :))
Anh Khải cho em hỏi là, xe em sau khi vệ sinh nồi xong, ỳ thì nó không bị ỳ. Nhưng mà chạy ga nhỏ thì không sau, chạy ga lớn là xe em bị rần rần rần rần, người ngồi sau cũng nghe xe em nó bị rần rần là cái nồi xe em bị gì vậy anh Khải. Lúc chưa vệ sinh thì đi bình thường không có nghe rần.
Xe zin thì không cần vệ sinh nồi sớm. Mình thấy tầm 10.000km hãy vệ sinh. Xe mình 3.000km mở nồi ra xịt bụi thôi. Vì cân chuẩn nồi không hề dể, không có kinh nghiệm thì rất khó cân nồi, nào bi, ắc, nắp trượt, dây curoa, bố 3 càng, lò xo trụ, lực siết ốc, vị trí ráp nồi, canh long đền...không chuẩn thì xe khó êm mượt. Túm lại, nếu nồi zin đã chạy êm mượt thì chỉ xịt bụi, tầm 10.000km hãy vệ sinh chổ thợ giỏi 😊
Anh thử xài loại nhớt Honda pro công thức mới 2022 của Eneos sản xuất xem có tốt hơn Idemitsu hồi xưa không anh ! còn nhớt lap cứ đi đúng nhớt của Honda sản xuất chứ đừng dùng của hãng ngoài !
về nhớt Lap thì có nhiều ý kiến là k thay cung dc vì nhiệt độ nó thấp k làm biếng chất nhớt nên thay chi tốn tiền và câu 3 nhớt máy 1 nhớt lap thi câu bào $ m,n của ng bán,thì này tuỳ thui xe mình cẩn thận thi thay tốn $ thui gì đâu sợ đau xe thi đau Ví :)) tính ra nhớt Lap cũng k đắt quá mà Chung quy cũng xe mình thích thi thay vậy.ý kiến trên thì cũng nhiều ng đồng ý và họ nói sai hay đúng thì mình k chuyên môn hay tìm hiểu kỹ đễ tranh cãi
Nhớt lap có bao nhiêu tiền đâu mà làm tiết ko thay dù rằng nó ko có nhiệt độ cao dẫn đến tiêu hao nhưng vận hành thời gian dài ko thay bụi bẩn cặn lọt vào cũng sẽ làm giảm độ êm của xe, nên câu 3 lần nhớt máy 1 nhớt lap là tiếc kiệm lắm rồi. Tiếc kiệm quá thì bỏ xe nhà đừng chạy chứ chạy kiểu tiếc tiền xe hư còn tốn thêm
@@TuanHoang-tw8kc thì ý mình nói trên là nhiều ý kiến trái chiều về nhớt lap, mình k chuyên môn nên k ý kiến gì nói đúng hay sai chỉ cmt để m,n tham khảo thui,mình thi vẫn thay thui :') cơ bản chả nhiêu tiền
Xe tay ga nhiều chi tiết khó làm hơn xe số đặc biệt bộ nồi xe tay ga canh khó, canh ko chuẩn là chạy nó ỳ máy hao xăng lắm nên thợ luôn lấy phí cao cái phần vệ sinh thay bố nồi tay ga.
@@KhanhLuu-fm6oz Vì nó có giá trị sưu tầm của một bộ phận cuồng xe Thái tạo ra. Về giá trị sử dụng(công năng) thì dream thái 20 năm ko bao giờ bằng xe máy ngang tầm giá.
Nó xè do bạc đạn pully đó anh. Em thay 2 bạc đạn pully thì tiếng xè giảm 80-90%. Ở daklak cứ xe nào xè to quá, vào head là họ sẽ chỉ khách thay bạc đạn pully vì bảo hành thay pully mới thì sau thời gian ngắn nó cũng bị lại. Chất lượng bạc đạn pully dòng 4val rất tệ.
Riêng nhớt bộ truyền động cuối (hộp số/lap) thì thay mỗi 18000-20000km (thậm chí 25000km hoặc 2 năm tuỳ điều kiện nào đến trước. Mẹ em đi lead 2013, 86000km rồi, thay nhớt lap hãng tổng cộng 4 lần. Vẫn êm ru, êm còn hơn ab160 của em đã thay bạc đạn pully.
bạn nói đúng xe mà tự nhiên hú kêu rồ rồ, dẫn cũng kêu thì do 2 bạc đạn puly bị bể á
Chào a Khải em cũng đang chạy AB110fi năm 2011 cảm ơn thông tin hữu ích của anh nhé 👍👍
Cảm ơn anh Khải Phạm, anh chia sẻ kinh nghiệm rất thật tâm.
anh khải nói nghe hay và truyền đạt quá , rất thích video của anh . Em chạy xe ôm công nghệ cần đc hiểu biết nhiều thêm như video của anh . Chúc anh thật nhiều sức khoẻ để ra đc nhiều video hữu ít anh nha
Chào bạn, mình cảm ơn bạn nhiều nhé!
Mình cũng mê PCX,nghe anh nói cảm thấy ngán ngẫm.
Chốt xe mình bản thân chạy nên hãy cảm giác hiểu nó NSX khuyến cáo chứ k ép buộc thì tuỳ điều kiện địa hình cách chạy mà ta cảm giác ra sao hãy đi vệ sinh chứ cột mốc đó cũng k hẵn đúng hết áp dụng dc hết
Mà vệ sinh xịt bụi k nói chứ tháo ra ngán nha, xem nhiều clip kiểu phải canh đánh dấu tháo ra sao lắp y xi vậy mới ok chứ k phải lắp vào là xong nghe rén kiếm thợ có tâm cũng căng đét
Công nhận xưa chạy xe số chỉ cần thay nhớt r để ý nhông sên dĩa là xong chả lăn tăn gì, qua xe ga nhiều thứ phải lo cho nó.Mà chung quy có qua có lại xe số thì k có cốp ta k tiện dụng còn xe ga thi có nào cũng 2 mặt thui
Còn về hú thì trừ khi hú banh nhà chứ công nhận là xe ga k êm hơn xe số đâu kiểu nó sẽ ồn hơn ấy, còn muốn êm k nghe gì đi xe Điện thi may ra chứ xe gì k kêu :)) mình chạy ngoài đường ngang mấy chiếc SH hay AB đều nghe tiếng xe ồn thật đội 3/4 còn nghe là hiểu r bệnh chung mà nên cứ chạy bt thui
Hello bạn nè ❤❤
Chúc bạn buổi tối vui vẻ nha
Rất mong anh làm clip an toàn giữa tay ga và côn tay
Anh Khải có gắn thêm miếng cao su chắn bùn dè xe trước AB này ko ạ. (kiểu như gắn cho Winner để hạn chế bùn bắn vào cổ bô)
Thời nay đi tay ga cho khỏe, tiện lợi cốp to mà máy cũng mạnh nữa. Em nghĩ xu hướng tương lai xe tay ga sẽ thịnh hành hơn nữa. Mong anh ra chủ đề so sánh sự an toàn giữa côn tay và tay ga nhe anh
dùng từ "thời nay" thì ko đúng rồi, Cái này phải nói "Tùy nhu cầu" để chọn xe phù hợp
@@loi11102 Thế bạn nhìn xem giờ ra đường thấy tay ga nhiều hay xe số nhiều. Mấy ông anh người quen mình biết sau khi có vợ con toàn bán xe côn tay mua tay ga đi hết rồi :)))))) Xu hướng rồi ai cũng đi tay ga thôi vì nó quá tiện lợi, chưa kể có nhiều trang bị an toàn như ABS, HSTC, động cơ điện hỗ trợ,.... Ai rồi cũng phải đi tay ga thôi
Anh cho em hỏi honda beat dung tích nhớt máy là bao nhiêu vậy ạ. em cảm ơn anh
nói thật chứ mấy ông honda toàn bào tiền mà làm ăn không ra gì, hồi đó xe mới mua chạy chưa được 5000km bị hụp, ra kiu kiểm tra thì bảo không biết bị gì, đòi vệ sinh kim phun , buồng đốt, vệ sinh nồi,.... cuối cùng về vẫn bị. Sau đó thay bugi thì hết. Còn 1 đợt bảo vệ sinh bảo trì. tháo nồi ra vệ sinh đòi thay ron (100k + tiền vệ sinh) thì cũng ok. sau đó đòi thay nồi niêu xoong chảo ở trong báo giá 4 triệu 300. nghe ngán quá nói thôi vệ sinh thôi. sau đó chừng vài tháng ra tiệm ngoài làm, ngta bảo trì thay thế cuaroa và mấy 1 vài cái trong bộ nồi + kim phun, dây công tơ mét, nhớt mà hết có 2tr6 :))
con đang chạy ab 160 phuộc trước thấy hơi yếu .. qua bậc hay bị cụo cụp phuộc trước á anh
Head có nhận vệ sinh nồi hong anh, và giá cỡ nhiu ạ
Anh review lam clip chiếc lead 4val đi
anh cho em xin hỏi xe vision thể thao em chạy mới 300 cây rồi em chỉnh thắng sau ra bớt 1 miếng giờ em chạy nghe nó lỳ ga là sao vậy anh
Anh Khải cho em hỏi là, xe em sau khi vệ sinh nồi xong, ỳ thì nó không bị ỳ. Nhưng mà chạy ga nhỏ thì không sau, chạy ga lớn là xe em bị rần rần rần rần, người ngồi sau cũng nghe xe em nó bị rần rần là cái nồi xe em bị gì vậy anh Khải. Lúc chưa vệ sinh thì đi bình thường không có nghe rần.
Ab160 chạy đồi núi, lúc leo dốc em phải xoắn tay ga, như vậy ảnh hưởng tới bố nồi không anh?
Hay ảnh hưởng tới bộ phận gì khi xoắn tay ga ạ ?
Chạy tốc thấp ga ít thì nồi rà nhiều nồi nó mới nhanh mòn thôi bạn, chứ ga dứt khoát là nồi nó bắt ngay là nó k nhanh mòn đâu bạn
Xe zin thì không cần vệ sinh nồi sớm. Mình thấy tầm 10.000km hãy vệ sinh. Xe mình 3.000km mở nồi ra xịt bụi thôi. Vì cân chuẩn nồi không hề dể, không có kinh nghiệm thì rất khó cân nồi, nào bi, ắc, nắp trượt, dây curoa, bố 3 càng, lò xo trụ, lực siết ốc, vị trí ráp nồi, canh long đền...không chuẩn thì xe khó êm mượt. Túm lại, nếu nồi zin đã chạy êm mượt thì chỉ xịt bụi, tầm 10.000km hãy vệ sinh chổ thợ giỏi 😊
Chạy qua bao nhiêu chiếc tay ga của honda rồi chưa bao giờ vô head vệ sinh nồi
sao xe mới mà đĩa trước kiêu quá dạ a khải
❤❤❤Khải phạm ơi, bảo Doanh nghiệp nhập khẩu xe số suzuki revo, suzuki max...ở thái lan về việt nam.
Mũ bảo hiểm đi a
Theo tôi nghĩ trường hợp này là do kẹp trượt puly nồi trước bị kẹt rồi.
Mình mua nhớt liquid 1 lít thay máy còn dư thay cho láp luôn 1500 cây thay lần
Ab160cc/Vario160cc:A khải chọn AB 160cc
Nhân tiện a nói về phuộc trước ab 160 luôn a, cứ gặp ổ gà là nó kêu cộc cộc , e thấy trên mạng nhiều người đi cắt ti cỡ 3 phân sẽ hết k biết đúng k a
k đúng b nha, cắt đi tới khi leo lề xe sẽ bị cạ gầm, cách khắc phục là b đừng cho xe gặp ổ gà nữa là sẽ hết kêu cộc cộc
Ab 160cc có lẻ không lanh bằng Va rio160cc?!!
Anh thử xài loại nhớt Honda pro công thức mới 2022 của Eneos sản xuất xem có tốt hơn Idemitsu hồi xưa không anh ! còn nhớt lap cứ đi đúng nhớt của Honda sản xuất chứ đừng dùng của hãng ngoài !
T xài nhớt máy shell ultra đổ vô láp xài nè có sao đâu 😂
Này là chubedan trên voz phải không nhỉ?
Này là chubedan trên voz phải không nhỉ?
@@giaphongnguyentran đúng r t là chubedan chạy con xe 140k km :))
@@giaphongnguyentran Đúng
Anh ơi bộ nồi của winer v4 có lắp được cho winer v2 không ạ
Không bác nhé
nhà mình có con AB 2019 kiểu ít chạy, bị khô nước mát phụ, dạo này đề máy nó kêu om sòm cả lên ra thợ check thì nói phải thay cụm bơm nước mát, ngoài cái đó ra còn nguyên nhân nào làm máy kêu nữa không nhỉ? mình đã check kĩ xe rồi, không phải kêu do nồi với tăng cam, đang nghi là bị hư phốt bơm nước mát
Thì thợ bảo thay bơm nước mát còn gì nghi ngờ chỗ nào nữa mà lên đây hỏi. Hay là nghe thợ online uy tín hơn thợ thật :))
@@TuanHoang-tw8kc vấn đề ở chỗ ông thợ không chịu làm liền mà bắt mình để xe lại chỗ ổng ý, trong khi tiệm vắng xe chứ có kẹt khách gì đâu. Dù sao cũng cảm ơn đã góp ý
về nhớt Lap thì có nhiều ý kiến là k thay cung dc vì nhiệt độ nó thấp k làm biếng chất nhớt nên thay chi tốn tiền và câu 3 nhớt máy 1 nhớt lap thi câu bào $ m,n của ng bán,thì này tuỳ thui xe mình cẩn thận thi thay tốn $ thui gì đâu sợ đau xe thi đau Ví :)) tính ra nhớt Lap cũng k đắt quá mà
Chung quy cũng xe mình thích thi thay vậy.ý kiến trên thì cũng nhiều ng đồng ý và họ nói sai hay đúng thì mình k chuyên môn hay tìm hiểu kỹ đễ tranh cãi
Nhớt lap có bao nhiêu tiền đâu mà làm tiết ko thay dù rằng nó ko có nhiệt độ cao dẫn đến tiêu hao nhưng vận hành thời gian dài ko thay bụi bẩn cặn lọt vào cũng sẽ làm giảm độ êm của xe, nên câu 3 lần nhớt máy 1 nhớt lap là tiếc kiệm lắm rồi. Tiếc kiệm quá thì bỏ xe nhà đừng chạy chứ chạy kiểu tiếc tiền xe hư còn tốn thêm
@@TuanHoang-tw8kc thì ý mình nói trên là nhiều ý kiến trái chiều về nhớt lap, mình k chuyên môn nên k ý kiến gì nói đúng hay sai chỉ cmt để m,n tham khảo thui,mình thi vẫn thay thui :') cơ bản chả nhiêu tiền
xem đầu
Xem thứ2😂😂😂
Xe tay ga, chi phí bảo trì quá cao so với xe số.
Thì phải đánh đổi thôi.
Chi phí bảo dưỡng cao hơn thì bù lại nhiều tiện lợi hơn xe số.
@@SIEU_NHAN_GAOthời nào rồi mà còn chê xe số nữa.
Xe tay ga nhiều chi tiết khó làm hơn xe số đặc biệt bộ nồi xe tay ga canh khó, canh ko chuẩn là chạy nó ỳ máy hao xăng lắm nên thợ luôn lấy phí cao cái phần vệ sinh thay bố nồi tay ga.
Vi sao wave dream thái chạy hơn 20 nam vẫn có giá trị so với những tay ga trong tầm giá ??
@@KhanhLuu-fm6oz Vì nó có giá trị sưu tầm của một bộ phận cuồng xe Thái tạo ra.
Về giá trị sử dụng(công năng) thì dream thái 20 năm ko bao giờ bằng xe máy ngang tầm giá.