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Bei Traumwetter über die Tauernbahn! Spittal-Schwarzach (Teil 2) | Lokführeralltag #33
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- čas přidán 14. 08. 2024
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Vor einigen Wochen ging es bei traumhaften Wetter von Tarvisio Boscoverde (Italien) über die Tauernbahn (Spittal-Millstättersee - Mallnitz - Schwarzach-St.Veit) und über die Giselabahn (Schwarzach - Saalfelden - Wörgl) zurück nach München.
![Führerstandsmitfahrt Tauernbahn Schwarzach St.Veit- Mallnitz Obervellach [HD] - Cab Ride - ÖBB 1116](http://i.ytimg.com/vi/cijEUe0ESxw/mqdefault.jpg)
Was für eine gigantische Leistung es ist, solche Bahnstrecken zu bauen und zu unterhalten (und sie nicht verkommen zu lassen wie andernorts…)!
Vor allem,, wenn man bedenkt, wie lange die Strecken schon existieren und man viele von Hand den Bergen abgerungen hat . Hut ab.
muss ja schon irgendwie ein erhebendes Gefühl sein, mit einem Güterzug mit Tempo 100 km/h die Südrampe der Tauern hoch zu bratzen 😊😊😊! Danke wieder mal für eine tolle Mitfahrt!
Was für eine herrliche Fahrt über den Tauern! Vielen Dank fürs Mitnehmen. 💪🏼👏🏼👋🏼
Danke fürs Mitnehmen. Die Strecke ist einfach traumhaft.
Der Tauern ist schön. Super Panorama super Steigung...
Tolle fahrt über die Tauern- Bei 17:11 sieht man die alte Tauernstrecke, wie sie die Tunneleinfahrt kreuzt.
Ab Minute 16:15: Der erste kurze Tunnel ist der Ochenigtunnel. Dann wird der Kaponiggraben auf einer Brücke überquert bevor es bis Mallnitz in den va. 8 km langen Kaponigtunnel bis Mallnitz geht. Zwischen den Tunneln ist im Hintergrund kurz das alte Viadukt über den Kaponiggraben zu sehen. Hier kreuzen sich die alte und die neue Trasse. Ein faszinierender Fotospot, der leich vom alten Bahnhof Obervellach aus zu erreichen ist. Die Züge rollen fast lautlos aus den Tunnels, hier sollte man als Fotograf respektvoll Abstand halten. Insgesamt ein sehr stimmungsvolles Video im Abendlicht.
👍🏼👋🏼
Habe ein tolles Foto gesehen, dass zeigt einen Zug auf der alten Strecke direkt vor dem neuen Tunnelmund. Sieht „schräg“ aus! Solche ebenerdigen, rechtwinkeligen Schienenkreuzungen findet man noch in den USA, in Betrieb.😱🤪🙈
@@arnomrnym6329hier kreuzen sich gewissermaßen Vergangenheit und Gegenwart.
Die Alpen sind schon gigantisch! Da wird einem erst einmal bewusst, wie klein man ist.
Ein gelungenes Video! Danke auch dieses Mal für die Mitfahrgelegenheit - der alte TSZ´ler.
Dankeschön für diese super mitfahrt bei diesem panorama. ❤
An dem Panorama kann man sich echt nicht satt sehen! Firma Dankt!
Schön, dass die Willkommen-in-Österreich-SMS immer noch genauso zeitig kommt wie vor 20 Jahren 😄 War im Urlaub (Oberaudorf/Kiefersfelden) auch immer witzig, da war zumindest damals das österreichische Netz wesentlich besser als das deutsche und kaum hatte man das mal gefunden, war es auch schon wieder weg und die Österreicher begrüßten einen.
tolles Video, wieder mal komplett angesehen. Tolle Strecke, die ich als Fahrgast schon ewig nicht mehr genossen habe
Klasse Aufnahmen in einer
wunderschönen Landschaft.
Diese Strecke bin ich noch
nicht mitgefahren 👍😎🤩👌
Danke für die wiederum sehr schöne Fahrt!
Ein schönes Video wie immer bin begeistert vielen Dank für die tollen Aufnahmen Daumen geht weit nach oben liebe Grüße Patrick
Es war wieder ein sehr schönes Video und dann dieser Panoramablick umgeben von den Bergen sehr schön 🙂
Herzlichen Dank für diese wunderschöne Fahrt. Da habe ich fast ein schlechtes Gewissen ohne Fahrkarte mitzufahren.
Не очень конечно но приятен вид,всё таки приятно заглянуть в другую страну,поезда
@15:12 nö, die Pustertalbahn ist schon 10km weiter südlich (praktisch gleich nach der Verzweigung) ins Drautal abgebogen...
Verstehe den Kommentar nicht ganz, bei 04:30 sieht man den Abzweig doch ?!
@@Rotausleuchtung Ich bezog mich auf dein "irgendwo da unten ist die Pustertalbahn".
Die Pustertalbahn folgt ja nicht dem Mölltal (welches "da unten" ist) sondern dem Drautal (und dieses biegt eben 10km südlich nach Westen ab).
@@stephanweinberger Ach jetzt. Verstehe, für mich war das nur die Strecke die in's Pustertal geht ;)
Ein Teil meines früheren Arbeitsgebietes.
Bei Minute 17:11 quert die alte Trasse: Nach links geht es in den Oberen Kaponig-Tunnel, der heute als Rettungsweg dient, rechts befindet sich das Kaponiggraben-Viadukt, danach folgt der Untere Kaponig-Tunnel, an dessen anderem Ende (Südportal) bei Minute 16:41 die alte Trasse wieder in die aktuelle Trasse einschwenkt.
Mein nächster Urlaub: Mit Kilian auf der Lok durchs Tauerntal👍 Bei bestem Wetter durch dieses Alpenpanorama hat schon was sehr beruhigendes😎
Putzlappen nicht vergessen. 😁
Newly many thanks from Spain
Super Video 👍👍
Ich habe gelesen, dass die Sperrung nur ein halbes Jahr dauert, bis Juli '26.
Bei so vielen eingleisigen Abschnitten Grüne Welle! Schick. Da kann man nicht meckern. 😉…und kurz vorm Ziel kommt dir tatsächlich noch ein Zug entgegen! 😱😂
Wenn es durchgängig zweigleisig ausgebaut werden soll ist der Klammtunnel ja der Engpass. Wenn sie jetzt anfangen, sind sie evtl. 2040 fertig.😁
Ich glaube es geht von November bis Juni, also etwas mehr als ein halbes Jahr
@@Rotausleuchtung Jau. 😉
Bei Minute 16:19 ist der Rest des ehemals 26 Meter langen Kofelwand-Tunnels zu erkennen.
Toilette nein, Kühl-/Thermofach gehört hingegen auf "Neubaulokomotiven" heute zum Standard!
Hat eigentlich auch jede Lok. Nutze ich aber selten, da ich im Zweifel nur mein Zeug drin vergesse ;)
Bin früher als Kind oft von Innsbruck Richtung Jugoslawien gefahren. Der Bahnhof, was du da nennst Schwarzach, heißt der nicht normal Schwarzach-St. Veit? lg aus Innsbruck 😉
Richtig
Schon, aber in der Praxis spricht niemand die volle Bezeichnung aus bei diesen ganzen Doppelnamen Wie Golling-Abtenau usw. Der Fahrdienstleiter würde am Funk nie "Fahrdienst Schwarzach-St. Veit" sagen sondern eben "Fahrdienst Schwarzach".
Bitte: DIE Tauern, das ist eine Berggruppe :-) Tut dem Spaß am Video aber keinen Abbruch
Ich hätte nicht gedacht dass die Tauernbahn nördlich des Tunnels immer noch teilweise im Altzustand ist, also eingleisig und kurvig. Ist da parallel eine neue zweigleisige Strecke in Bau? Im Süden und weiter nördlich gibt es sie ja schon. Ich stelle es mir aber schwierig vor, durch Bad Gastein eine Ausbaustrecke durchzuprügeln.
Meines Wissens nach ist der Ausbau in Gastein vom Tisch, da war wohl eine teure Tunnellösung angedacht.
Es war geplant die Nordrampe auch zweigleisig auszubauen, allerdings hat sich der Verkehr am Tauern nach Ende der Balkankriege nicht mehr wirklich erholt (bis heute nicht) und eine geplante Tunneltrasse scheiterte weil sich die Gemeinde Bad Gastein quer gelegt hat, da sie Angst um ihr Quell und Thermalwasser haben, wenn da ein Tunnel gegraben wird. Dadurch wurden auch EU Fördermittel schlussendlich gestrichen (Frist abgelaufen) und somit bleibt die Nordrampe bis auf weiteres eingleisig und im Altbestand. Heute ist auch kein Bedarf mehr da, für einen durchgehenden zweigleisigen Ausbau.
Nachdem die ÖBB auf dieser Strecke den meisten Güterverkehr an Privat verloren hat, gab es plötzlich kaum mehr ein Interesse für die Fertigstellung der Zweigleisigkeit…
@@thomasnovacek4686 der ÖBB Infra ist egal wer auf ihren Schienen fährt. Die ÖBB RCA zahlt genau gleich Schienenmaut wie zb Lokomotion oder CD Cargo.
@@jonny6415 Ich gebe dir in einem Teil recht. Wenn man nur die Infra betrachtet, dann stimmen deine Worte. Jedoch ist die Infra ein Teil der ÖBB Holding, zu der auch u. A.: RCA und PV gehören. Und die Holding hat natürlich ein Interesse, dass neben ihren Infrastrukturgesellschaften auch die Verkehrsgesellschaften zum Zug kommen. Somit hat man dadurch wenig Interesse, dass der Mitbewerb zum Zug kommt. Da die Schinencontroll, die dem Ministerium untersteht, Benachteiligungen von Privaten wirksam unterbunden hat (Man denke etwa an die Streitereien mit der Westbahn, wo die ÖBB nicht nur einmal den Kürzeren gezogen hat, ist es also faktisch die einzige Möglichkeit, dass man sich die Konkurrenz vom Hals,hält, dass man bevorzugt Strecken ausbaut, wo man selbst stark ist, und alles Andere quasi Links liegen lässt, so wie den Tauern. Und für das Verkehrsministerium, dass derzeit ein Teil des Klimaschutzministeriums ist, und die Verkehrs-Ausbauziele für Österreich erstellt, ist nunmal die Holding der Ansprechpartner…
Wieder einmal eine tolle Mitfahrt durch eine Bilderbuch Landschaft. Frage: gibt es in A auch Strecken mit LZB? Wie weit ist A bezüglich ETCS? Wie immer vielen Dank und schönes Wochenende.
LZB gibt es in Österreich hab es nur auf der Westbahn zwischen St. Pölten und Attnang-Puchheim, wurde aber schon (teilweise?) außer Betrieb genommen.
ETCS gibt es schon auf einigen Strecken: infrastruktur.oebb.at/de/geschaeftspartner/schienennetz/dokumente-und-daten/etcs-zugbeeinflussung/etcs-ausbau/etcs-strategie.pdf
Herzlichen Dank für die schnelle Antwort. 😊
Die Strecke ist einfach mega schön. 👍👍👍Danke fürs mitnehmen. Was haben die weißen Linien links und rechts im Tauerntunnel zu bedeuten die immer auf und ab gehen.
die markieren den kürzesten weg zum nächsten unterschlupf, die sind immer am tiefsten punkt der linie, so kann man sich leicht orientieren, es gibt auch pfeile, die zum nächstgelegenen ausgang, bzw. fluchttunnel zeigen
@@ignazwrobel4800 Danke für die Erklärung.
Bitte den Autofocus der Kamera aus schalten, die weiß beim Fahren ja gar nicht was sie zuerst scharf stellen soll, Landschaft, Gleise oder doch das Frontglas.. ;)
Grüße aus Wien.
Sperre ab Herbst 2024: 18.11.2024 - 13.07.2025
Hallo Rotausleuchtung, in den ersten Minuten hört man es deutlichsten Rascheln, das klingt nach Nahrungsaufnahme, kurz darauf vernimmt man das Öffnen einer Flasche mit ein Kohlensäurehaltigem Getränk.
Deshalb jetzt meine blöde Frage, dafür bin ich berühmt, in deinem Rucksack befindet sich n Vesper und was zu trinken. Wasacht ihr wenn's ausgeht oder wenn's mal länger dauert bis der Gegenzug kommt, zB am Brenner. Und wenn ihr mit Übernachtung Schichten habt, gibt's dann zum Frühstück dementsprechend etwas mehr, so das man sich ggf 2 Brötchen als Teoseproviant mitnehmen könnt??? Ich weiß doofe Frage, aber so was kommt halt auf, weil sind ja alle nur Menschen... Habbts ihr inne Loks eigentlich n Kühlschrank? Vllt kannst du das ja mal in einem deiner nächsten Videos berichten. Velen Dank und Grüße vom Bodensee.
noch viel wichtiger: gibts in der lok ein klo?
In der lok gibt's keinen Kühlschrank, und auch keine Toilette.
Was sagt eigentlich die Arbeitsstättenverordnung zum "Arbeitsplatz Lok"? In der Industrie und in den Verwaltungen gibt's genaue Vorschriften zu Toiletten, Pausenräumen und dergleichen.
@@bernhardseefried7513 Ersteres stimmt nicht.
Einige Baureihen haben ein Kühl- und manchmal Wärmfach(Lässt sich dann umschalten).
Funktioniert mal besser, mal schlechter.
@@bernhardseefried7513 Die meisten modernen Güterverkehrsloks haben ein Kühlfach und das Thema Klo ist im Güterverkehr relativ simpel. Man steht oft genug irgendwo rum :)
Weist du noch wann du die fahrt übers Pustertal hattest Lienz/ Innichen Fortezza
Das müsste am 01.05.2009 gewesen sein wenn meine Kamera damals das korrekte Datum hatte ;)
Excellent video my friends awesome like and Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 👍🏻 😊
Thank you :)
Werden da evtl. Umleiten über San Candido geführt, wenn der Tauerntunnel für 8 Monate im Herbst gesperrt wird?
Sehr unwahrscheinlich, leider. So weit ich weiß sind seit vielen Jahren keine Güterzüge mehr über diese Strecke gefahren.
@@Rotausleuchtung Sperre Tauerntunnel ab Herbst 2024: 18.11.2024 - 13.07.2025
Und die Strecke Innichen nach Franzensfeste wird im 30min Takt bedient, da wird kaum Platz für mehr Züge sein.
Wünsche dir allzeit gute Fahrt, und Danke für die interessanten Videos.
Eine Frage zu den Geschwindigkeitstafeln z.B. bei Minute 4:31. Wieso gibt es da eine übliche rot-weisse und eine weiss-schwarze ?
Der Abzweig gehört bereits zum Bahnhof Pusarnitz (sieht man daran, dass das folgende Signal K1 ein Zwischensignal 'ZS' ist). Die schwarz-weiße Geschwindigkietstafel gilt für den anschließenden Weichenbereich im Bahnhof.
Ohne sie müsste man falls man über die Weiche davor in ablenkender Richtung ankommt bis zum Ausfahrsignal mit der vor der Weiche signalisierten verminderten Geschwindigkeit fahren und dürfte erst dann auf die Streckengeschwindigkeit beschleunigen. An dieser Stelle hier ist der Unterschied allerdings marginal, da die Weiche ohnehin bereits 100km/h verträgt.
Ist dieser Beruf in der Regel so enspanntvwie auf den Videos, oder eher streßig?
Kommen Fehler bzw. Störungen oft vor?
Wie kann eine typische Fehlerbehebung ablaufen?
Kommt natürlich darauf an was man als entspannt bezeichnet, ist sicher nicht "stressig" in dem Sinne aber kann schnell stressig werden ;)
Und ja, Störungen sind nicht selten, außer Reset ist meistens nicht viel Fehlerbehebung möglich.
was bedeuted ASB ?
Du meinst sicher AFB... Das bedeutet "Automatische Fahr- und Bremssteuerung", ist eine Art Tempomat, den es in unterschiedlichen Ausführungen gibt...