Quel plaisir d'écouter ta chronique post grand-prix ! Un vrai bonheur une fois de plus. Un reproche ? C'est trop court, on t'écouterait pendant des heures 😄
@@f1loupe pffffff... Tout de suite des menaces ! 😁 Non, je voulais juste dire que c'est si bien écrit et interprété qu'on écouterait ça pendant des heures... ❤️
Toujours un plaisir de vous écouter. La matière grise est encore une fois au rendez-vous. Simplement pour le plaisir de débattre un peu, je prendrais le parti de Fred Vasseur pour cette fois. Quand il y a qq chose de qui cloche, qui plante ou qui foire point de vue stratégie, le team principle en prend pour son grade plus qu'à son tour. Or à Monza tout a marché. Ok, même si le risque de voir les 2 flèches rouges s'empiler était démesurément omniprésent, on ne devrait pas lui reprocher d'avoir accorder aux tifosi et aux millions de fans ce qu'ils attendent toutes et tous chaque weekend de course: de voir un GP avec de belles actions et des dépassements au millimètre, bref du grand spectacle. Et on a été servi. Merci Mr Vasseur. Si Fred Vasseur avait dit "Let's them race", on lui aurait reproché de ne pas avoir figé l'ordre d'arrivée et de jouer la sécurité... Si Fred Vasseur avait dit "Leave Carlos alone", on lui aurait reproché de pas les laisser s'affronter au profit du spectacle... On sait tous que ça aurait pu très mal tourner mais au final, tout s'est bien passé. Donc ayons au moins la joie de se dire que Monza 2023 était mémorable dans tous les (bons) sens du terme.
Je suis en désaccord complet avec ton analyse sur la gestion de course de Ferrari. Tout d'abord parlons des gains d'une stratégie prudente : - Le gain d'un podium P3 et d'une P4 - Les points au championnat constructeur qui permettent de rémunérer les équipes. Alors oui bien sur c'est le nerf de la guerre c'est important. Mais ce n'était pas une victoire qui était en jeu, simplement un podium et un P4. Perdre ces points n'aurait pas été si dramatique. L'objectif de Ferrari est de gagner. Cette année ça ne sera pas le cas de toute façon. Je suis tifoso depuis 20 ans, qu'on finisse 2, 3, 4 ou 5, oui 2 c'est mieux, mais ça n'est pas 1 de toute façon. Donc si on ne joue pas la victoire autant faire la course et le spectacle. Ferrari c'est aussi une vision de la course et des voitures. Ce ne sont pas des comptables. Ferrari n'est pas la plus grande marque et écurie du sport auto par ses victoires, mais aussi par sa philosophie et sa vision du sport auto comme défendu par Enzo Ferrari, avec la passion au coeur du projet. Les pertes d'une stratégie prudente : - baisse de l'image sportive - manque de confiance dans les pilotes, frustration entre eux - marque de faiblesse et de manque de confiance. Certes un accrochage aurait fait une polémique. Mais est-ce que ça aurait changé les fondements du bon WE de Ferrari ? Non. Cela aurait créé une polémique surfaite dans les médias. Là en l'occurrence, Vasseur a montré à ses pilotes qu'ils avait confiance en eux. Que Ferrari pouvait prendre des risques sans avoir peur. Et dans un WE ou Red Bull a dominé facilement au final, c'est Ferrari qui a fait le spectacle tout le WE sur ses terres, devant son public et ce jusqu'au dernier tour. Alors oui j'ai eu peur mais au final j'ai eu des émotions. N'est-ce pas pour cela qu'on regarde le sport auto. Et cela fait passer un message Ferrari peut être offensif, pas seulement avoir peur de tout. Tu parles du concept de beauté au début de ta vidéo. C'est exactement ce que Ferrari a fait, du beau, en faisant la course, en revenant à la source de la passion du sport auto. C'est quand même bête de faire un début de vidéo pareil pour ensuite se tromper autant 😏
Super tes analyses post-course! Autant j'étais d'accord après Zandvoort, autant là je trouve ça un peu injuste pour LEC et Ferrari: il passe 3 tours en début de course bloqué derrière SAI qui n'a plus de pneus, en attendant le feu vert de l'équipe pour dépasser qui ne viendra jamais. Et LEC ressort juste derrière SAI après les passages au stand. Donc des oeufs dans le panier SAi quand même. Trop sage encore sans doute. Je rejoins l'opinion qu'il doit s'affirmer en interne pour devenir le vrai patron.
Il me semble que les pistonnés ont sorti la stat que Charles avait perdu 5 secondes sur max entre le dépassement de verstappen sur sainz et son arrêt au stand. Carlos n'avait clairement plus de pneus et c'était trop tôt pour s'arrêter donc Ferrari l'a laissé ralentir Charles alors qu'ils n'avaient rien à perdre à faire l'échange...mais comme d'habitude le management de Ferrari est inconstant et j'ai l'impression qu'ils se refusent à donner leadership à Charles
Je ne sais pas si Sainz a pris le dessus sur Charles ou est juste revenu au niveau... d'un point de vue strictement comptable, Sainz ne compte que 6 petits points d'avance sur Charles, et 2 podiums de moins, le tout pourtant avec un début de saison plombé pour Charles, abandon suivi d'une pénalité sur la grille. Certes, Charles fait trop d'erreur, mais est lui aussi sous pression, sans parler de l'immense déception d'être passé, en 12 mois, de challenger au titre à simple faire valoir et candidat aux miettes de Red Bull. La fin de saison s'avère intéressante, je pense qu'il a les ressources pour revenir à son niveau, qui, je pense, n'est pas loin de celui de Max.
@@user45g-4c5rf objectif, je ne sais pas, en tout cas c'est mon avis. Si Leclerc est surcoté, alors Piastri l'est tout autant, Charles, en son temps, a explosé ses rivaux en F3 puis F2, lui aussi dès sa première saison. Quand il a eu la voiture pour gagner (et l'équipe qui va avec...), il a gagné, l'an dernier, il devait gagner Monaco et Silverstone ou il avait marché sur Sainz. Des faits, rien que des faits. Et puis je l'aime bien moi Charles, beaucoup de charisme, pilote qui reconnait ses erreurs (des fois trop?), ça ne court pas le paddock...
Il s’est réveillé à Monza on a retrouvé un Leclerc agressif pourvu que ça dure Bon pour vendredi Leclerc a testé un autre set up qui n allait pas vous n avez pas vu les pièces différentes ? Ensuite Leclerc a tout appris le samedi la est le pilote Pour le freinage certains ont démontré que justement Sainz bougeait et que Leclerc a plutôt évite le pire Bref l espagnol fait une P3 le nouveau schumacher calmez vous
C'était un plaisir de t'avoir au commentaire pour analyser ce duel politique à Monza, c'en est un aussi de te voir étoffer ton propos dans cette chronique ! Toujours une valeur sûre !
J'étais en manque....Je ne le suis plus! Très bonne analyse. Sainz a joué le grand-prix à la Max avec audace et ténacité. Sans ficelles aux poignets, son volant lui appartenait. Sublime cette analyse! 🏎
@@bostonsaints9193 non, Je suis artiste plasticien et je suis né dans le sport automobile...Je sais par mon experience que ces deux milieux sont assez hermétiques entre eux. Alors que moi j aime a y voir des points communs.. :)
Magnifique analyse ! D’accord avec toi Leclerc devient un peu enfant gâté pendant que Sainz est gros bosseur Albon magnifique sur cette Williams qui lui va bien. J’ajouterais également un Hamilton toujours peu « gentleman » sur la piste, si il n’avait pas gâché deux podium à Albon, celui ci aurait pris confiance beaucoup plus tôt Et Albon a l’élégance des thaïs qui apprennent des ke plus jeune âge la politesse et le sourire
Tu crois que Leclerc pouvais pas continuer ?? 😂 C'est pas Sainz qui va lui faire peur surtout quand on voit comment il a défendu en zigzag sur des zones de freinages, obliger de la jouer ultra sale faute de quoi Leclerc le dépasse. Chouiner à la radio pour qu'on lui laisse son podium aussi c'est pas très glorieux pour un "i can do this all day" 🤣🤣
Et si Ferrari avait déjà décidé de se séparer de Sainz à la fin de son contrat... ça expliquerait les décisions de la scuderia par rapport à l'espagnol
Pour ça il faut trouver de l'argent pour remplacer Santander et là ça pourrait se faire... Au final c'est ça qui fait la force de Sainz chez Ferrari et rien d'autre.
Personne n'idolâtre Leclerc mais beaucoup ont la haine sur lui par aigreur ou par jalousie va savoir. Mais par contre pour idolâtrer un pilote du midfield propulser chez Ferrari par le jeu des sponsors et surtout le surestimer pour une course à Monza et une P3 il y a du monde. 😉
@@user45g-4c5rf jolie réponse… mais on en reparle dans 6ans selon moi aucun pilote Ferrari actuel n’aura de titre. Les deux ne seront jamais au niveau même dans un RB19
@@eiincselc'est pour ça que même Marko pourtant très critique vis a vis des pilotes non red bull a dit que Charles était le seul capable d'aller embêter max sur toute la grille....
@@theoseramy8247 Marko est très compétent mais fait pas prendre de qu’il dit au pied de la lettre, Lewis et Alonso son aussi capable, Charles sur quelque course certainement sur une saison je n‘y crois pas
D'accord avec toi sur la fébrilité de Leclerc qui est manifeste. En revanche, concernant le freinage à la chicane au début du dernier tour, si Leclerc bloque ses roues, c'est bien à cause de Sainz qui change trois fois de ligne, dont au moins une fois pendant le freinage. Je t'invite à regarder le onboard de Leclerc, Sainz a été très dangereux... Comme à son habitude, dirais-je.
J'ai sourit en voyant ta chronique débuter par la "critique de la faculté de juger" 🙂 En effet lors de mon commentaire de ta video précédente, sur les connaissances théoriques appliquées par les équipes et la tentation de négliger l'expérience terrain vécue par les pilotes, j'avais pensé illustrer mon propos (qui était déjà hélas trop long), par une référence à "la critique de la raison pure" : quelle raison en dehors de l'expérience ? Aujourd'hui c'est ta remarque au sujet du risque pris par Fred Vasseur par le manque de consignes à ses pilotes pour la fin de course, qui m'amène à ce beaucoup plus court commentaire. Heureusement tout s'est bien terminé, et j'étais heureux de voir Sainz récolter les fruits de son dur labeur pendant tout le grand prix (mon côté vieux jeu, où tout travail mérite salaire 🙂) . On pourrait cependant oser une autre question : et si Vasseur (qui déjà n'a pas été très tendre envers Leclerc à Zandvoort) , avait fait exprès de "juste" demander de ne pas prendre de risque, pour mieux casser Charles Leclerc s'il avait commit une faute dommageable pour l'équipe ? Peut-être que lui aussi pense comme toi : que çà commence a faire beaucoup 🤔 Cordialement, dans l'attente impatiente de t'écouter à nouveau prochainement , merci 🤓
Quand un youtubeur de F1 allie la connaissance de son sport à l'intelligence, la psychologie et la finesse d'analyse, un gars de 50 balais n'ayant jamais éprouvé que de l'indifférence pour la F1 en vient à suivre chaque grand prix. Et quand ce même youtubeur reste en retrait laissant le rôle principal à son sport, je dis respect. Mais bon, je reste suisse et vivement la coupe du monde de ski alpin, particulièrement la descente et le super G, également affaire de vitesse et de trajectoires. 😏👍
Sainz à méritait son podium, Leclerc dans un sursaut d'orgueil voulant le coiffer sur le poteau n'a fait, de ce fait et de par ses blocages de roues, qu''affaiblir sa propre légitimité de leader .
C'est tout l'inverse si Leclerc n'avait pas attaqué comme à la fin même moi je m'aurais posé des questions sur lui, il est pas là pour enfiler des perles déjà qu'il s'est fait baiser sur la gestion de Ferrari... Et pour les blocages de roue Sainz est loin devant Leclerc comme pour ses défenses plus que limite avec ses zigzags en zone de freinage. La prochaine fois si Leclerc est devant et Sainz derrière je vais bien regarder les commentaires pour voir si ça pense toujours la même chose en cas de défense musclé de Leclerc. 😂
@@user45g-4c5rf Bonjour, au vu de la domination de Leclerc sur l'ensemble de la saison sur son coéquipier c'est pas faux, pourtant Sainz s'est montré plus rapide à Monza , il fait la pôle et tient sa 3 ème place. Cdt.
Bonjour, Pas d'accord avec la vision sur la stratégie Ferrari. Oui il y avait risque etc.... Mais dans le fond c'est du sport. On veut des grand prix petit train train où il n'y a pas de bataille?
En vous écoutant pour ne rien perdre de votre raisonnement je suis entièrement d'accord avec vous sur le sujet Leclerc qui manque déjà a plusieurs reprises de ce concentré et de s appliquer sur les trajectoires il manque la maîtrise de ces nerfs j'apprécie beaucoup vos commentaires merci beaucoup et continue
5:39 Je pense que cette phrase aurait très bien pu marcher pour Mercedes, qui malgré une voiture décevante arrive à prendre le maximum de points possibles et qui a toujours une avance considérable pour le P3 constructeur.
Hey ✌ Pour albon bravo jolie taff et félicitations et je suis très content pour williams c'est une très belle surprise cette saison 👏👏👏👏 Pour stoll faut le faire sortir sérieux et peut être rappeler d'ancien pilote avec expérience ou alors voir Theo Mais stroll comme je dis c'est n'importe quoi puis il donne une impression de je me fais chié et ça m'en merde.... Pour le duel Ferrari je suis un grand soutien pour Charles certes 2023 est pas un très bonne année pour lui il y a eu pas mal d'erreur et abandon Et depuis 2-3 grand prix sainz prend le dessus et on verra d'ici là fin de l'année Mais j'ai un peux peur pour Charles et sûrement que l'an prochain le duel et les tensions vont être plus forte dans l'écurie 🤔🤔😮😮 Très belle vidéo 👏👏👏
Ce qui me fait chier dans les 15 victoires de RB et les 10 de suite de Max bien que record incroyable ( qui va encore être bien amélioré) je pense, c'est le dépassement du plafond en 2021. Et que même si je pense que ça n'a pas vraiment jouer dans la performance de la RB 19, c'est que ça met un voile noir sur cette performance. Et c'est triste à voir car c'est malsain. Personnellement, je n'arrive pas vraiment à m'en réjouir. Alors que quand c'était Vettel, même si c'était un peu chiant on s'en était réjoui, et maintenant je suis curieux de voir son nbr de victoires d'affilés si la saison 2013 avait duré plus longtemps
Je pense que Leclerc a plus de talent que Sainz Jr mais que ce dernier a un mental bien plus plus solide que le monégasque. Le management de la course par Ferrari était encore pitoyable. Je devient vraiment fan d’Albon c’est un super défenseur, j’aimerais tant le voir dans une mono place qui lui permette d’attaquer maintenant qu’il a gagné en maturité. C’est quoi la musique post conclusion ?
J'en viens à me demander si, pour son propre bien, Leclerc ne devrait pas regarder ailleurs, Ferrari ne lui donnera probablement jamais ce qu'il attend et lui, ne peut leur donner son talent s'il n'a pas la confiance dont il a besoin. Bien triste constat en cette fin de saison quand on voit qu'il jouait le titre l'année dernière.
Pour gagner de manière définitive son poste de numéro 1 , il faudra le gagner sur la piste et non en exigeant que Ferrari lui donne les moyens qu'il exige pour rester sans battre Sainz de manière convaincante.
@@abiking91 Ça relevé de la gestion de Mattia Binotto pour l'année dernière mais on peut pas se baser sur l'année dernière pour désigner le numéro 1 sinon Russell avec la saison dernière aurait pu prétendre être le numéro 1 de Mercedes et se retrouver dominer par Hamilton cette année donc pour moi il faut se baser sur cette saison(après Ferrari ne joue pas le titre donc les numéros 1 et 2 ne sont pas adaptés pour Ferrari)
@@pistoleroseat8892 Enfaîte peut importe leur choix pour le numéro 1, pour l'instant le clan Sainz met un bordel en interne comme chez Toro Rosso avec Max donc sa peut pas continuer ainsi pendant longtemps
Leclerc c'est un lobby ... Merci pour cette fine analyse. Perso voir CL toujours a tiré la tronche et toujours a cassetla voiture... Il me gave bien. D'ailleurs s'il était passé devant Sainz c'était juste dû a son manque de rythme sur 90% du we et finir avec de meilleurs pneu.
bonjour monsieur Loupe. Très belle analyse. Juste une chose me chiffonne. Autant chez vous, que chez bien d'autre, vous avez l attaque facile sur Charles. Alors certes, je le confesse, j en suis fan. Mais lorsqu'il domine son coéquipier, de 3 dixième et plus par tour, cela est normal et nous ne parlons pas de leader ship. Par contre les weekends ou il est juste derrière Carlos, dessuite ont remet en cause son leadership et sa place de pilote leader des rouges... Certes il fait des erreurs, certes son jeu politique est plus faible que celui de la famille Sainz, mais ne sommes nous pas trop demandeur a un pilote qui pourtant 75% du temps domine largement son coéquipier ?
Max réfléchi, n'est plus un cheval fou. Qui bloque ou dépasse les limites. On a vu dimanche, avec Sainz. Charles, par contre. Avec Seb detruit parr son écurie ok. Depuis???😂😂😂😂😂
Merveilleux boulot. ❤ Sinon Piastri ? On est d'accord, en ce moment il est un peu de tous les mauvais coups et pas spécialement ultra rapide. Super pilote mais pas un futur Max ou Lewis.
Je suis pas fan de Verstappen et j’aime pas Horner et Marko mais franchement cette année c’est très très fort et Max , comme Hamilton quand il dominait avec Mercedes, il démontre qu’il est un grand !
le sacre d'un quasi français, ,c'est les chroniqueur YT qu'ils le vendent... Sainz s'améliore toujours au cours du championnat, mais, ça démarre aussi toujours trop tard. Il ne finira pas 2eme derriere Max, alors comment reprocher à Leclair d'avoir trop forcer la note en début de saison?
Ce que tu dit par rapport a Leclerc m’inquiète beaucoup, est ce qu’il deviendra le fameux successeur de Kimi Räikkönen en tant que champion du monde ? Je commence a douter…
Le message de Sainz: "quand on a la plus grande banque d'Espagne dans sa poche c'est de suite plus simple pour exiger des choses de Elkann..." Même sa pauvre mère n'arrive pas à cacher sa haine de Leclerc, cette famille est pathétique. On verra en 2024 si il sera encore au même niveau avec une monoplace développer par l'équipe de Vasseur et surtout si elle est plus aussi bien réglé pour son style de pilotage. 😉Car oui n'attendez plus rien de 2023 car sauf si Leclerc fini devant lui mais alors dans ce cas là faut se poser des questions... Bref on verra surtout si Sainz est capable d'être un numéro 1 chez Ferrari comme beaucoup le prétendre alors que Leclerc même après des victoires et l'amour des tifosis n'a toujours pas eu cet honneur. Et au final je retiens une chose de ce gp c'est que Leclerc lui quand il joue les numéro 2 comme ici à Monza bah il fini juste derrière son coéquipier et inscrit donc des gros points en plus pour l'équipe à l'inverse de Sainz qui a été trop souvent bien loin de Leclerc quand celui ci gagnait des courses ou qu'il terminait sur le podium. La culture de l'instant pour Leclerc c'était déjà parfois un peu trop j'avoue mais pour Sainz on atteint des sommets là.
Encore d’accord avec toi pour la 2ème fois de suite , tu es le seul qui voit que l’absence de consigne en fin de course était une bêtise heureusement que ça se termine bien
c'est une bêtise, mais comparé aux erreurs stratégiques auxquelles Ferrari nous avait habitués, cette bêtise-là a au moins le mérite de faire le spectacle ! Pour ma part j'ai beaucoup aimé voir ça en tout cas
J'aime bien comment Leclerc domine Sainz et on ne dit jamais rien et lorsque Sainz fait un bon weekend tout le monde s'enflamme comme si il était au même niveau que le monégasque. Le classement par point ne veut pas tout dire et j'ai l'impression parfois que certaine personne oublie la saison passé où lorsque la voiture était enfin au niveau de se battre pour un titre, Sainz était souvent nul pars et cette saison également sur les 3 podium de Leclerc, Sainz ce faisait dominer, je ne dis pas qu'il est mauvais loin de là, mais j'ai l'impression qu'avec le temps Leclerc ce fait sous estimer par beaucoup
L'an dernier Sainz avait beau ne pas être au niveau de Leclerc, mais il était loin d'être nulle part, et a toujours su prendre le relais quand Leclerc ou la scuderia merdait, avec de très belles courses entachées par l'entourage (France, Autriche,..) Et depuis la fin de la saison dernière déjà, la tendance s'inversait, et si les points ne veulent rien dire, il suffit de regarder la constance de Sainz (sécurise toujours autour de la p5) face à un Leclerc qui marque de bons points près du podium, mais trop rarement
J'ai vue des analyses que disent que Ferrari a bien fait de laissé leurs pilotes ce battre surtout vue comment ce n'est pas passé loin de la catastrophe. Ferrari a très mal géré cette course
Toujours aussi juste En revanche j'avoue avoir été déçu de Sainz, parfois vraiment trop agressif dans ses défenses. Heureusement pas de casse, mais il a parfois frôlé les accrochages malheureux
C'est n est pas étonnant de la part de Charles de ne pas affirmé sa place de numéro 1 . Tant la performance de la monoplace ne suis pas son talent. Il ne faut que regarder début 2022 pour comprendre.
Quand Ferrai fait n'importe quoi, ça râle ; quand Ferrari nous offre un spectacle à couper le souffle et un beau résultat sur ses terres...ça râle. C'est fatiguant ces analyses pour faire du buzz et des vues
Je ne partage pas exactement le même avis. Fin pour le duel chez Ferrari oui, mais leclerc a 3 abandons. Et 2021 voiture de millieu de peloton sainz fini juste devant au championnat, 2022 voiture de top team à la ramasse 2023 voiture de milieu de peloton c'est serrer c'est juste que sainz et bon en milieu de championnat alors que Charles ce fait chier il l'a dit lui même en disant ça fait plaisir de ce battre pour ses place la
Vasseur n'a pas sa place comme " Principal" chez Ferrari. Sainz l'a ridiculisé. Vasseur n'a pas voulu décider ou, plutôt, il a décidé en faveur de Leclerc sans oser le dire, alors que cela mettait en grand danger le résultat global de l'équipe. Avec Vasseur, Ferrari n'est pas une équipe, juste une addition d'intérêts opposés. Exit Vasseur .
Et bin non je suis pas d accord ! La bataille entre les ferraris est tous sauf stupide ! Enfin du spectacle et de l adrénaline comme l était avant la F1. Maintenant tout est stérile, il ne faut pas abîmer ses pneus, pas doubler, pas défendre sur une red bull , et bin non c est pas ça la course auto mon gars, garde tes citations si c est pour sortir ca
Stupide d'un point de vue comptable pour le constructeur, une place de plus ou de moins au championnat pour une écurie c'est énorme. Mais d'un autre coté le fait de ne pas donner de consigne permet de garder la motivation à 100% pour les deux. Mais on peut quand même se demander si le risque était pas trop important.
Chouette titre de video. Et je suis aligné avec ton point de vue Bon Max je vais rien dire. Tant que y'aura pas de lest y'aura aucun interet à suivre la f1 moderne. Pour le GP j'ai pas compris, ca double bcp dans la chicane du debut alors que Max & Lewis nous ont prouvés que c'etait une mauvaise idée. Les MacLaren & les Aston qui ne font plus rien ca m'a enormément étonné. Pour les ferrari j'avoue que je comprend rien non plus. Ils sont passés devant Aston (en meme temps avec un seul pilote....) mais surtout Charles a été suicidaire. J'en ai marre qu'il pleure tout le temps à la radio pour passer devant Carlos. Si tu veux le doubler fait le avant. Attend pas la fin quand tout le monde veut preserver le resultat. Pour moi c'etait un chantage immonde genre "mettez moi pilote #1 sinon je torpille le doublé" .... Bon sang on est à Monza, un podium c'est inespéré ! Et surtout, Charles tu t'es fait bouffé comme depuis le début de la saison. Et pas de quelques diziemes. Carlos a fait une pole ! La seule de l'année. Bref j'ai trouvé son attitude vraiment déplorable. Et Albon si y'a un vote je le met pilote de l'année
3 podium contre un seul, 2 poles contre une et seulement 6 point d'écart malgré les problèmes mécaniques et ce qui en a suivit de Charles a quelle moment il le bouffe
Beaucoup de spéculations basé sur des interprétations douteuse. J'aime quand on parle de faits pour le fond, pas quand on invente une histoire pour la forme.
Quelle histoire ? Je partage mes impressions en argumentant. Ce sont des convictions (voire des interprétations comme vous dîtes) basées sur mes expériences de spectateur plus qu'autre chose. A aucun moment je ne prétends avoir la science infuse.
@@f1loupe Je n'ai pas dit le contraire, vous êtes totalement en droit de dire ce qu'il vous plait, sa n'en fera pas moins une vidéo qui ne marche pas. C'est une vidéo a la netflix&co, si je peut caricaturer la chose sans revenir sur tous ce qui me dérange. Je pense que c'est justement la situation de spectateur qui engendre des convictions erronés. Par exemple quasiment tous les médias diabolisent des pilotes ou sortent de leurs contexte des propos de directeur d'écurie, forcement entre la réalité des chose et ce que l'ont peut percevoir il y a un fossé. Je trouve juste peut pertinent d'apporter autant de métaphore et citations pour apporter très peut en données quantifiable. ce sont les chiffres qui régissent le sport- auto, des maths et de la physique, c'est alors très bien d'apporter du littéraire une fois qu'on a déjà apporter notre attentions aux valeurs chiffrable. Enfin c'est que mon avis peut être beaucoup de personnes aime ce genre de vidéo.
J'adore écouter tes chroniques ; mais dire que laisser les pilotes se battre, est "un erreur managériale". Je dis NON. Il est là le spectacle. Et c'est ce que devrait être la vie dans les paddocks. Du coup les pilotes retiennent ceci : PAS QUESTION D'ABORDER UN COÉQUIPIER AU POINT DE LE KILL SUR LE BAS-CÔTÉ ou de se saborder, au risque de se faire détester par le public et le staff. Nous voulons des batailles au sein des équipes... Nous voulons du spectacle.
Hello Rodrigue, merci pour ton commentaire ! D'après moi, tu confonds ce qu'on souhaite voir en tant que spectateur et la décision prise d'un point de vue sportif. Evidemment que personnellement, je préfère voir ce genre de spectacle, c'était fantastique à voir. Mais je pense surtout qu'on oublie déjà à quel point il s'en est fallu de peu pour que ça se termine très mal. 27 points étaient en jeu. Donc pour ces 5 derniers tours, Ferrari aurait dû dire stop. Le spectateur ne peut pas avoir raison sur tout ! F1Loupe
Comme tu te justifies de ta video sur Leclerc après l'avoir déjà fait à Pôle Position, j'en profite pour une petite critique constructive (je l'espère) : un peu moins d'avis contre un peu plus de neutralité et la vidéo gagnerait en pertinence et en adhésion. Ce reproche je pourrais le faire à tous les youtoubeurs de la F1, soyez un peu plus en mode "journaliste" et un peu moins en mode "influenceur". Et merci pour tes vidéos.
Merci pour ton commentaire ! Dans le cas présent, comment toi, aurais-tu fait preuve de plus de neutralité ? (Vraie question, que je comprenne le sens de la remarque). Je ne prétends pas à l'exhaustivité (en format chronique, c'est compliqué), ni au travail journalistique (puisque journaliste, je ne le suis pas). En fait, ce format vise avant tout à partager mes impressions, avec arguments si possible. D'autres formats de ma chaine sont plus neutres, plus sourcés, mais celui là n'a pas vocation à l'être. L'influenceur justement va chercher à éviter le plus possible les avis trop tranchés à mon humble avis. Cdt, F1Loupe
Je comprend ton argumentaire, je comprend que ce format vidéo te contraint à exposer des avis tranchés mais j'avoue préférer le traitement des faits sportifs et de l'actualité. Cependant j'aime regarder toutes les vidéos qui traite de la F1 ou du sport auto car c'est ma passion et je respecte votre travail pour ça.@@f1loupe
Encore une occasion de tirer à boulet rouge sur Charles Leclerc et sur Ferrari saisie par Monsieur Loupe. Les gars font p3 et p4 mais Charles Leclerc est nul et le management aussi. Bref deux vidéos de suite pour dire la même chose sur deux contextes différents. Marrant, une phrase pour Aston et une phrase pour Aston 😂. Comme évoqué en fin de video : y a du sel et un avis propre a l'auteur. Clairement pas objectif pour le coup (j'écris avec le même sel)
Le putaclik ou juste qu'il n'aime pas Leclerc comme beaucoup... D'ailleurs on voit pas sa tronche peut être il est moche et la gueule d'ange de Leclerc l'énerve. 😂
Cher viewer, 1. Si vous avez l'impression que je radote, c'est que je dois au moins avoir le souci de la cohérence ! Tant mieux pour moi, donc. 2. Je vous mets au défi de me démontrer par A + B en quoi j'ai pu laisser penser que Charles Leclerc était "nul". C'est justement car il est tout l'inverse que je me permets d'être si critique. 3. Vous confondez mon prétendu "manque d'objectivité" avec mes convictions. Ce sont deux choses différentes. Au plaisir, F1Loupe
Sainz n’est rien et a défendu comme une pu… . Leclerc est clairement au-dessus même si cette année est un peu plus compliqué pr lui . Sainz ferait mieux d’arrêter la F1 , je peu pas le voir ce mec
Quel plaisir d'écouter ta chronique post grand-prix ! Un vrai bonheur une fois de plus.
Un reproche ? C'est trop court, on t'écouterait pendant des heures 😄
Merci encore :) C'est court, peut-être... Mais si tu as le secret pour créer des journées de 30h et non de 24, je suis preneur !
@@f1loupe pffffff... Tout de suite des menaces !
😁
Non, je voulais juste dire que c'est si bien écrit et interprété qu'on écouterait ça pendant des heures... ❤️
Une analyse toujours aussi fine, encore un plaisir de t’écouter ! 😉
Merci cher collègue !
Toujours un plaisir de vous écouter. La matière grise est encore une fois au rendez-vous.
Simplement pour le plaisir de débattre un peu, je prendrais le parti de Fred Vasseur pour cette fois.
Quand il y a qq chose de qui cloche, qui plante ou qui foire point de vue stratégie, le team principle en prend pour son grade plus qu'à son tour.
Or à Monza tout a marché. Ok, même si le risque de voir les 2 flèches rouges s'empiler était démesurément omniprésent, on ne devrait pas lui reprocher d'avoir accorder aux tifosi et aux millions de fans ce qu'ils attendent toutes et tous chaque weekend de course: de voir un GP avec de belles actions et des dépassements au millimètre, bref du grand spectacle.
Et on a été servi. Merci Mr Vasseur.
Si Fred Vasseur avait dit "Let's them race", on lui aurait reproché de ne pas avoir figé l'ordre d'arrivée et de jouer la sécurité...
Si Fred Vasseur avait dit "Leave Carlos alone", on lui aurait reproché de pas les laisser s'affronter au profit du spectacle...
On sait tous que ça aurait pu très mal tourner mais au final, tout s'est bien passé.
Donc ayons au moins la joie de se dire que Monza 2023 était mémorable dans tous les (bons) sens du terme.
Le philosophe de la F1 ! Toujours un plaisir de t’écouter!
😊 merci
Je suis en désaccord complet avec ton analyse sur la gestion de course de Ferrari.
Tout d'abord parlons des gains d'une stratégie prudente :
- Le gain d'un podium P3 et d'une P4
- Les points au championnat constructeur qui permettent de rémunérer les équipes.
Alors oui bien sur c'est le nerf de la guerre c'est important.
Mais ce n'était pas une victoire qui était en jeu, simplement un podium et un P4. Perdre ces points n'aurait pas été si dramatique.
L'objectif de Ferrari est de gagner. Cette année ça ne sera pas le cas de toute façon. Je suis tifoso depuis 20 ans, qu'on finisse 2, 3, 4 ou 5, oui 2 c'est mieux, mais ça n'est pas 1 de toute façon. Donc si on ne joue pas la victoire autant faire la course et le spectacle. Ferrari c'est aussi une vision de la course et des voitures. Ce ne sont pas des comptables.
Ferrari n'est pas la plus grande marque et écurie du sport auto par ses victoires, mais aussi par sa philosophie et sa vision du sport auto comme défendu par Enzo Ferrari, avec la passion au coeur du projet.
Les pertes d'une stratégie prudente :
- baisse de l'image sportive
- manque de confiance dans les pilotes, frustration entre eux
- marque de faiblesse et de manque de confiance.
Certes un accrochage aurait fait une polémique. Mais est-ce que ça aurait changé les fondements du bon WE de Ferrari ? Non. Cela aurait créé une polémique surfaite dans les médias.
Là en l'occurrence, Vasseur a montré à ses pilotes qu'ils avait confiance en eux. Que Ferrari pouvait prendre des risques sans avoir peur. Et dans un WE ou Red Bull a dominé facilement au final, c'est Ferrari qui a fait le spectacle tout le WE sur ses terres, devant son public et ce jusqu'au dernier tour.
Alors oui j'ai eu peur mais au final j'ai eu des émotions. N'est-ce pas pour cela qu'on regarde le sport auto.
Et cela fait passer un message Ferrari peut être offensif, pas seulement avoir peur de tout.
Tu parles du concept de beauté au début de ta vidéo.
C'est exactement ce que Ferrari a fait, du beau, en faisant la course, en revenant à la source de la passion du sport auto.
C'est quand même bête de faire un début de vidéo pareil pour ensuite se tromper autant 😏
Ça c'est des vrais paroles de tifosi ! 👏👏👏 La passion et le cœur 🏎️🐎
Super tes analyses post-course! Autant j'étais d'accord après Zandvoort, autant là je trouve ça un peu injuste pour LEC et Ferrari: il passe 3 tours en début de course bloqué derrière SAI qui n'a plus de pneus, en attendant le feu vert de l'équipe pour dépasser qui ne viendra jamais. Et LEC ressort juste derrière SAI après les passages au stand. Donc des oeufs dans le panier SAi quand même. Trop sage encore sans doute. Je rejoins l'opinion qu'il doit s'affirmer en interne pour devenir le vrai patron.
Il me semble que les pistonnés ont sorti la stat que Charles avait perdu 5 secondes sur max entre le dépassement de verstappen sur sainz et son arrêt au stand. Carlos n'avait clairement plus de pneus et c'était trop tôt pour s'arrêter donc Ferrari l'a laissé ralentir Charles alors qu'ils n'avaient rien à perdre à faire l'échange...mais comme d'habitude le management de Ferrari est inconstant et j'ai l'impression qu'ils se refusent à donner leadership à Charles
Je ne sais pas si Sainz a pris le dessus sur Charles ou est juste revenu au niveau... d'un point de vue strictement comptable, Sainz ne compte que 6 petits points d'avance sur Charles, et 2 podiums de moins, le tout pourtant avec un début de saison plombé pour Charles, abandon suivi d'une pénalité sur la grille. Certes, Charles fait trop d'erreur, mais est lui aussi sous pression, sans parler de l'immense déception d'être passé, en 12 mois, de challenger au titre à simple faire valoir et candidat aux miettes de Red Bull. La fin de saison s'avère intéressante, je pense qu'il a les ressources pour revenir à son niveau, qui, je pense, n'est pas loin de celui de Max.
1er commentaire objectif... Incroyable.
@@user45g-4c5rf objectif, je ne sais pas, en tout cas c'est mon avis. Si Leclerc est surcoté, alors Piastri l'est tout autant, Charles, en son temps, a explosé ses rivaux en F3 puis F2, lui aussi dès sa première saison. Quand il a eu la voiture pour gagner (et l'équipe qui va avec...), il a gagné, l'an dernier, il devait gagner Monaco et Silverstone ou il avait marché sur Sainz. Des faits, rien que des faits. Et puis je l'aime bien moi Charles, beaucoup de charisme, pilote qui reconnait ses erreurs (des fois trop?), ça ne court pas le paddock...
@@Speedtolosa enfin quelqu’un avec un cerveau , ça fait plaisir 🤝
Il s’est réveillé à Monza on a retrouvé un Leclerc agressif pourvu que ça dure
Bon pour vendredi Leclerc a testé un autre set up qui n allait pas vous n avez pas vu les pièces différentes ? Ensuite Leclerc a tout appris le samedi la est le pilote
Pour le freinage certains ont démontré que justement Sainz bougeait et que Leclerc a plutôt évite le pire
Bref l espagnol fait une P3 le nouveau schumacher calmez vous
Chronique excellemment bien écrite, pertinente et apportant des nouveaux points de vue très intéressant comme toujours
C'était un plaisir de t'avoir au commentaire pour analyser ce duel politique à Monza, c'en est un aussi de te voir étoffer ton propos dans cette chronique ! Toujours une valeur sûre !
Merci 😊
J'étais en manque....Je ne le suis plus! Très bonne analyse. Sainz a joué le grand-prix à la Max avec audace et ténacité. Sans ficelles aux poignets, son volant lui appartenait. Sublime cette analyse! 🏎
Merci Yves !
Toujours aussi pertinent ! T'es au top. Vraiment merci ! Un vent de fraîcheur et de connaissances ❤
Bonjour.
Merci d'avoir lu se commentaire.
De rien 😮
La philosophie au service d'un sport de haut niveau comme la F1, ça ramène de l'humanité...
Cela fait du bien de voir l'intelligence et la culture au service de ce sport souvent dénigrer par les intellectuels.
@@bostonsaints9193 non, Je suis artiste plasticien et je suis né dans le sport automobile...Je sais par mon experience que ces deux milieux sont assez hermétiques entre eux. Alors que moi j aime a y voir des points communs.. :)
Puti…. Imaginez recevoir une analyse aussi mélodieuse à chq événement 👌🏾👌🏾 du travail de premier plan!!
❤
toujours un plaisir de regarder tes vides avec une dose humoristique et en prenant des citations d'illustres auteurs aujourd hui disparus
Du grand art de l'analyse.
Depuis des années je le dis que Leclerc n’a pas le mental d’un champion du monde il est sur coté pour moi
Surcote et surprotege
Exactement!
@@alexandredrogo c’est un pilote de mid field pas plus pour moi
@@alexandredrogo bravo
Je me suis fais insulter par des internautes de dire ça il y a à peine 6 mois et maintenant tout le monde est d’accord avec moi
Tu dois être le CZcams F1 le plus aimé des profs de français
Magnifique analyse ! D’accord avec toi Leclerc devient un peu enfant gâté pendant que Sainz est gros bosseur
Albon magnifique sur cette Williams qui lui va bien. J’ajouterais également un Hamilton toujours peu « gentleman » sur la piste, si il n’avait pas gâché deux podium à Albon, celui ci aurait pris confiance beaucoup plus tôt
Et Albon a l’élégance des thaïs qui apprennent des ke plus jeune âge la politesse et le sourire
Juste top tes videos, j'attends toujours ta chronique depuis le Bénin en Afrique
Pardon du retard, je n'avais pas vu ce commentaire ! Très touchant de savoir qu'on me suit du Bénin !
Et oui Monsieur Loupe, et on est nombreux à te suivre☺☺☺@@f1loupe
Le message pendant les zigzags à Charles et Ferrari : "I can do this all day" -Captain AmeriSainz.
Tu crois que Leclerc pouvais pas continuer ?? 😂 C'est pas Sainz qui va lui faire peur surtout quand on voit comment il a défendu en zigzag sur des zones de freinages, obliger de la jouer ultra sale faute de quoi Leclerc le dépasse. Chouiner à la radio pour qu'on lui laisse son podium aussi c'est pas très glorieux pour un "i can do this all day" 🤣🤣
@@user45g-4c5rf ... Tu n'as manifestement pas compris mon commentaire, je dénonce justement le fait que sa défense n'est pas propre. C'est pas grave.
J'ai tabasser la notification 😂. J'attendais ton analyse j'ai hâte 😁
Juste un mot: bravo!
Bravo pour cette vidéo, bravo pour les parallèles et la finesse de l’analyse.
Vidéo excellente, j'aime bien ta manière d'analyser. C'est élégant et classe.
Tu es en quelque sorte le philosophe du paddock
Et si Ferrari avait déjà décidé de se séparer de Sainz à la fin de son contrat... ça expliquerait les décisions de la scuderia par rapport à l'espagnol
Pour ça il faut trouver de l'argent pour remplacer Santander et là ça pourrait se faire... Au final c'est ça qui fait la force de Sainz chez Ferrari et rien d'autre.
@@user45g-4c5rf on l'a bien vu ce week-end 🤣
Enfin quelqu’un qui n‘idolâtre pas Charles et juge réellement ses performances et contre performance !🙏🙏
Personne n'idolâtre Leclerc mais beaucoup ont la haine sur lui par aigreur ou par jalousie va savoir. Mais par contre pour idolâtrer un pilote du midfield propulser chez Ferrari par le jeu des sponsors et surtout le surestimer pour une course à Monza et une P3 il y a du monde. 😉
@@user45g-4c5rf jolie réponse… mais on en reparle dans 6ans selon moi aucun pilote Ferrari actuel n’aura de titre. Les deux ne seront jamais au niveau même dans un RB19
@@eiincselc'est pour ça que même Marko pourtant très critique vis a vis des pilotes non red bull a dit que Charles était le seul capable d'aller embêter max sur toute la grille....
@@theoseramy8247 Marko est très compétent mais fait pas prendre de qu’il dit au pied de la lettre, Lewis et Alonso son aussi capable, Charles sur quelque course certainement sur une saison je n‘y crois pas
D'accord avec toi sur la fébrilité de Leclerc qui est manifeste. En revanche, concernant le freinage à la chicane au début du dernier tour, si Leclerc bloque ses roues, c'est bien à cause de Sainz qui change trois fois de ligne, dont au moins une fois pendant le freinage. Je t'invite à regarder le onboard de Leclerc, Sainz a été très dangereux... Comme à son habitude, dirais-je.
Bravo !!!!
Toujours aussi succulent...
Bravo pour le travail d'écriture !
Brillantissime !!! La pépite de la semaine est arrivée.
J'ai sourit en voyant ta chronique débuter par la "critique de la faculté de juger" 🙂
En effet lors de mon commentaire de ta video précédente, sur les connaissances théoriques appliquées par les équipes et la tentation de négliger l'expérience terrain vécue par les pilotes, j'avais pensé illustrer mon propos (qui était déjà hélas trop long), par une référence à "la critique de la raison pure" : quelle raison en dehors de l'expérience ?
Aujourd'hui c'est ta remarque au sujet du risque pris par Fred Vasseur par le manque de consignes à ses pilotes pour la fin de course, qui m'amène à ce beaucoup plus court commentaire.
Heureusement tout s'est bien terminé, et j'étais heureux de voir Sainz récolter les fruits de son dur labeur pendant tout le grand prix (mon côté vieux jeu, où tout travail mérite salaire 🙂) .
On pourrait cependant oser une autre question : et si Vasseur (qui déjà n'a pas été très tendre envers Leclerc à Zandvoort) , avait fait exprès de "juste" demander de ne pas prendre de risque, pour mieux casser Charles Leclerc s'il avait commit une faute dommageable pour l'équipe ?
Peut-être que lui aussi pense comme toi : que çà commence a faire beaucoup 🤔
Cordialement, dans l'attente impatiente de t'écouter à nouveau prochainement , merci 🤓
Quand un youtubeur de F1 allie la connaissance de son sport à l'intelligence, la psychologie et la finesse d'analyse, un gars de 50 balais n'ayant jamais éprouvé que de l'indifférence pour la F1 en vient à suivre chaque grand prix.
Et quand ce même youtubeur reste en retrait laissant le rôle principal à son sport, je dis respect. Mais bon, je reste suisse et vivement la coupe du monde de ski alpin, particulièrement la descente et le super G, également affaire de vitesse et de trajectoires. 😏👍
Je suis très touché par ce commentaire, vraiment. Merci
Sainz à méritait son podium, Leclerc dans un sursaut d'orgueil voulant le coiffer sur le poteau n'a fait, de ce fait et de par ses blocages de roues, qu''affaiblir sa propre légitimité de leader .
C'est tout l'inverse si Leclerc n'avait pas attaqué comme à la fin même moi je m'aurais posé des questions sur lui, il est pas là pour enfiler des perles déjà qu'il s'est fait baiser sur la gestion de Ferrari... Et pour les blocages de roue Sainz est loin devant Leclerc comme pour ses défenses plus que limite avec ses zigzags en zone de freinage. La prochaine fois si Leclerc est devant et Sainz derrière je vais bien regarder les commentaires pour voir si ça pense toujours la même chose en cas de défense musclé de Leclerc. 😂
@@user45g-4c5rf Bonjour, au vu de la domination de Leclerc sur l'ensemble de la saison sur son coéquipier c'est pas faux, pourtant Sainz s'est montré plus rapide à Monza , il fait la pôle et tient sa 3 ème place. Cdt.
Bonjour, Pas d'accord avec la vision sur la stratégie Ferrari. Oui il y avait risque etc.... Mais dans le fond c'est du sport. On veut des grand prix petit train train où il n'y a pas de bataille?
Toujours le bonheur de retrouver Jérémie après les grand prix pour élever la F1 au-dessus du commun.
En vous écoutant pour ne rien perdre de votre raisonnement je suis entièrement d'accord avec vous sur le sujet Leclerc qui manque déjà a plusieurs reprises de ce concentré et de s appliquer sur les trajectoires il manque la maîtrise de ces nerfs j'apprécie beaucoup vos commentaires merci beaucoup et continue
Merci Robert ;)
5:39 Je pense que cette phrase aurait très bien pu marcher pour Mercedes, qui malgré une voiture décevante arrive à prendre le maximum de points possibles et qui a toujours une avance considérable pour le P3 constructeur.
Hey ✌
Pour albon bravo jolie taff et félicitations et je suis très content pour williams c'est une très belle surprise cette saison 👏👏👏👏
Pour stoll faut le faire sortir sérieux et peut être rappeler d'ancien pilote avec expérience ou alors voir Theo
Mais stroll comme je dis c'est n'importe quoi puis il donne une impression de je me fais chié et ça m'en merde....
Pour le duel Ferrari je suis un grand soutien pour Charles certes 2023 est pas un très bonne année pour lui il y a eu pas mal d'erreur et abandon
Et depuis 2-3 grand prix sainz prend le dessus et on verra d'ici là fin de l'année
Mais j'ai un peux peur pour Charles et sûrement que l'an prochain le duel et les tensions vont être plus forte dans l'écurie 🤔🤔😮😮
Très belle vidéo 👏👏👏
Ce qui me fait chier dans les 15 victoires de RB et les 10 de suite de Max bien que record incroyable ( qui va encore être bien amélioré) je pense, c'est le dépassement du plafond en 2021. Et que même si je pense que ça n'a pas vraiment jouer dans la performance de la RB 19, c'est que ça met un voile noir sur cette performance. Et c'est triste à voir car c'est malsain. Personnellement, je n'arrive pas vraiment à m'en réjouir. Alors que quand c'était Vettel, même si c'était un peu chiant on s'en était réjoui, et maintenant je suis curieux de voir son nbr de victoires d'affilés si la saison 2013 avait duré plus longtemps
Je pense que Leclerc a plus de talent que Sainz Jr mais que ce dernier a un mental bien plus plus solide que le monégasque. Le management de la course par Ferrari était encore pitoyable. Je devient vraiment fan d’Albon c’est un super défenseur, j’aimerais tant le voir dans une mono place qui lui permette d’attaquer maintenant qu’il a gagné en maturité.
C’est quoi la musique post conclusion ?
J'en viens à me demander si, pour son propre bien, Leclerc ne devrait pas regarder ailleurs, Ferrari ne lui donnera probablement jamais ce qu'il attend et lui, ne peut leur donner son talent s'il n'a pas la confiance dont il a besoin.
Bien triste constat en cette fin de saison quand on voit qu'il jouait le titre l'année dernière.
Pour gagner de manière définitive son poste de numéro 1 , il faudra le gagner sur la piste et non en exigeant que Ferrari lui donne les moyens qu'il exige pour rester sans battre Sainz de manière convaincante.
@@pistoleroseat8892Dans ce cas là, pourquoi il n'a pas été numéro 1 l'année dernière ?
@@abiking91 Ça relevé de la gestion de Mattia Binotto pour l'année dernière mais on peut pas se baser sur l'année dernière pour désigner le numéro 1 sinon Russell avec la saison dernière aurait pu prétendre être le numéro 1 de Mercedes et se retrouver dominer par Hamilton cette année donc pour moi il faut se baser sur cette saison(après Ferrari ne joue pas le titre donc les numéros 1 et 2 ne sont pas adaptés pour Ferrari)
@@pistoleroseat8892 Enfaîte peut importe leur choix pour le numéro 1, pour l'instant le clan Sainz met un bordel en interne comme chez Toro Rosso avec Max donc sa peut pas continuer ainsi pendant longtemps
Nuance… Ferrari jouais le titre l’année dernière (du moins en début de saison) mais jamais Leclerc…
Leclerc c'est un lobby ... Merci pour cette fine analyse.
Perso voir CL toujours a tiré la tronche et toujours a cassetla voiture... Il me gave bien.
D'ailleurs s'il était passé devant Sainz c'était juste dû a son manque de rythme sur 90% du we et finir avec de meilleurs pneu.
C'est quand même la classe F1 à la loupe. 🙂
Merci :)
C'est vrai 😊
J suis fan de Lewis, mais bravo a max , ns aimons beaucoup vous écouter a chaque fois, tes analyses sont très fines, merci ❤
bonjour monsieur Loupe.
Très belle analyse. Juste une chose me chiffonne.
Autant chez vous, que chez bien d'autre, vous avez l attaque facile sur Charles.
Alors certes, je le confesse, j en suis fan. Mais lorsqu'il domine son coéquipier, de 3 dixième et plus par tour, cela est normal et nous ne parlons pas de leader ship. Par contre les weekends ou il est juste derrière Carlos, dessuite ont remet en cause son leadership et sa place de pilote leader des rouges...
Certes il fait des erreurs, certes son jeu politique est plus faible que celui de la famille Sainz, mais ne sommes nous pas trop demandeur a un pilote qui pourtant 75% du temps domine largement son coéquipier ?
Tu est le meilleur
Il n'y a vraiment que M. Loupe pour citer Kant en F1. C'est vraiment une excellente chronique, comme toujours.
👏👏👏👍
Max réfléchi, n'est plus un cheval fou. Qui bloque ou dépasse les limites. On a vu dimanche, avec Sainz. Charles, par contre. Avec Seb detruit parr son écurie ok. Depuis???😂😂😂😂😂
Merveilleux boulot. ❤
Sinon Piastri ?
On est d'accord, en ce moment il est un peu de tous les mauvais coups et pas spécialement ultra rapide.
Super pilote mais pas un futur Max ou Lewis.
Et Charles lui a répondu ❤
Je suis pas fan de Verstappen et j’aime pas Horner et Marko mais franchement cette année c’est très très fort et Max , comme Hamilton quand il dominait avec Mercedes, il démontre qu’il est un grand !
le sacre d'un quasi français, ,c'est les chroniqueur YT qu'ils le vendent... Sainz s'améliore toujours au cours du championnat, mais, ça démarre aussi toujours trop tard. Il ne finira pas 2eme derriere Max, alors comment reprocher à Leclair d'avoir trop forcer la note en début de saison?
Rien a ajouter, perso je suis ton raisonnement pour ce GP.
Ce que tu dit par rapport a Leclerc m’inquiète beaucoup, est ce qu’il deviendra le fameux successeur de Kimi Räikkönen en tant que champion du monde ? Je commence a douter…
Kant a moi je suis persuadé que tu est fan de Sainz !
C'est le problème : depuis le départ de Vettel, je ne suis fan de plus personne. J'essaie pourtant, très fort.
@@f1loupe Quelle déprimante nouvelle . Je te souhaite bon courage alors, tu en a besoin
Le message de Sainz: "quand on a la plus grande banque d'Espagne dans sa poche c'est de suite plus simple pour exiger des choses de Elkann..." Même sa pauvre mère n'arrive pas à cacher sa haine de Leclerc, cette famille est pathétique. On verra en 2024 si il sera encore au même niveau avec une monoplace développer par l'équipe de Vasseur et surtout si elle est plus aussi bien réglé pour son style de pilotage. 😉Car oui n'attendez plus rien de 2023 car sauf si Leclerc fini devant lui mais alors dans ce cas là faut se poser des questions... Bref on verra surtout si Sainz est capable d'être un numéro 1 chez Ferrari comme beaucoup le prétendre alors que Leclerc même après des victoires et l'amour des tifosis n'a toujours pas eu cet honneur. Et au final je retiens une chose de ce gp c'est que Leclerc lui quand il joue les numéro 2 comme ici à Monza bah il fini juste derrière son coéquipier et inscrit donc des gros points en plus pour l'équipe à l'inverse de Sainz qui a été trop souvent bien loin de Leclerc quand celui ci gagnait des courses ou qu'il terminait sur le podium. La culture de l'instant pour Leclerc c'était déjà parfois un peu trop j'avoue mais pour Sainz on atteint des sommets là.
T'en fume de la sacré bonne toi 🤣
Encore d’accord avec toi pour la 2ème fois de suite , tu es le seul qui voit que l’absence de consigne en fin de course était une bêtise heureusement que ça se termine bien
c'est une bêtise, mais comparé aux erreurs stratégiques auxquelles Ferrari nous avait habitués, cette bêtise-là a au moins le mérite de faire le spectacle !
Pour ma part j'ai beaucoup aimé voir ça en tout cas
@@fqezrshyrtqzfrzesqf8696 c’était beau en effet mais ça m’a rendu malade, j’ai failli cassé la télé à plusieurs reprise
@@onlynb947 j'étais en stress aussi 😅, mais c'est c'est ça qu'on veut voir c'est ça le sport !
Finesse analytique
Merci !
🥺🥺 WOUNDERFULL
J'aime bien comment Leclerc domine Sainz et on ne dit jamais rien et lorsque Sainz fait un bon weekend tout le monde s'enflamme comme si il était au même niveau que le monégasque. Le classement par point ne veut pas tout dire et j'ai l'impression parfois que certaine personne oublie la saison passé où lorsque la voiture était enfin au niveau de se battre pour un titre, Sainz était souvent nul pars et cette saison également sur les 3 podium de Leclerc, Sainz ce faisait dominer, je ne dis pas qu'il est mauvais loin de là, mais j'ai l'impression qu'avec le temps Leclerc ce fait sous estimer par beaucoup
L'an dernier Sainz avait beau ne pas être au niveau de Leclerc, mais il était loin d'être nulle part, et a toujours su prendre le relais quand Leclerc ou la scuderia merdait, avec de très belles courses entachées par l'entourage (France, Autriche,..)
Et depuis la fin de la saison dernière déjà, la tendance s'inversait, et si les points ne veulent rien dire, il suffit de regarder la constance de Sainz (sécurise toujours autour de la p5) face à un Leclerc qui marque de bons points près du podium, mais trop rarement
J'ai vue des analyses que disent que Ferrari a bien fait de laissé leurs pilotes ce battre surtout vue comment ce n'est pas passé loin de la catastrophe.
Ferrari a très mal géré cette course
Toujours aussi juste
En revanche j'avoue avoir été déçu de Sainz, parfois vraiment trop agressif dans ses défenses. Heureusement pas de casse, mais il a parfois frôlé les accrochages malheureux
Alfa marque un "beau" petit point. Merci Val77eri.
Très beau même !
Ce mec est surcôté et ça commence à se voir
le message : je fais un peu mon boulot cette année
"cauchemar éveillé pour la plupart des futurs bacheliers" 😂😂
Ce fut le mien, on ne se moque pas ! 😂
C'est n est pas étonnant de la part de Charles de ne pas affirmé sa place de numéro 1 . Tant la performance de la monoplace ne suis pas son talent. Il ne faut que regarder début 2022 pour comprendre.
Quand Ferrai fait n'importe quoi, ça râle ; quand Ferrari nous offre un spectacle à couper le souffle et un beau résultat sur ses terres...ça râle. C'est fatiguant ces analyses pour faire du buzz et des vues
Mais je suis d'accord avec toi quand il y a du bagarre ça râle quand il y a pas de spectacle ça râle jamais content
il a surtout demander a ferrari please laissez moi ce podium! Charles? not risques!!!!
Oui, sans doute !
Je ne partage pas exactement le même avis. Fin pour le duel chez Ferrari oui, mais leclerc a 3 abandons. Et 2021 voiture de millieu de peloton sainz fini juste devant au championnat, 2022 voiture de top team à la ramasse 2023 voiture de milieu de peloton c'est serrer c'est juste que sainz et bon en milieu de championnat alors que Charles ce fait chier il l'a dit lui même en disant ça fait plaisir de ce battre pour ses place la
Vasseur n'a pas sa place comme " Principal" chez Ferrari. Sainz l'a ridiculisé. Vasseur n'a pas voulu décider ou, plutôt, il a décidé en faveur de Leclerc sans oser le dire, alors que cela mettait en grand danger le résultat global de l'équipe. Avec Vasseur, Ferrari n'est pas une équipe, juste une addition d'intérêts opposés. Exit Vasseur .
Sans être aussi dur avec Vasseur, je pense qu'il n'a pas les épaules assez larges
Il ne lachera peut etre jamais red bull mais max verstappen a tout pour etre le pilote ferrari .
Et bin non je suis pas d accord ! La bataille entre les ferraris est tous sauf stupide ! Enfin du spectacle et de l adrénaline comme l était avant la F1.
Maintenant tout est stérile, il ne faut pas abîmer ses pneus, pas doubler, pas défendre sur une red bull , et bin non c est pas ça la course auto mon gars, garde tes citations si c est pour sortir ca
Stupide d'un point de vue comptable pour le constructeur, une place de plus ou de moins au championnat pour une écurie c'est énorme. Mais d'un autre coté le fait de ne pas donner de consigne permet de garder la motivation à 100% pour les deux. Mais on peut quand même se demander si le risque était pas trop important.
Chouette titre de video. Et je suis aligné avec ton point de vue
Bon Max je vais rien dire. Tant que y'aura pas de lest y'aura aucun interet à suivre la f1 moderne.
Pour le GP j'ai pas compris, ca double bcp dans la chicane du debut alors que Max & Lewis nous ont prouvés que c'etait une mauvaise idée.
Les MacLaren & les Aston qui ne font plus rien ca m'a enormément étonné.
Pour les ferrari j'avoue que je comprend rien non plus.
Ils sont passés devant Aston (en meme temps avec un seul pilote....) mais surtout Charles a été suicidaire. J'en ai marre qu'il pleure tout le temps à la radio pour passer devant Carlos. Si tu veux le doubler fait le avant. Attend pas la fin quand tout le monde veut preserver le resultat. Pour moi c'etait un chantage immonde genre "mettez moi pilote #1 sinon je torpille le doublé" .... Bon sang on est à Monza, un podium c'est inespéré !
Et surtout, Charles tu t'es fait bouffé comme depuis le début de la saison. Et pas de quelques diziemes. Carlos a fait une pole ! La seule de l'année. Bref j'ai trouvé son attitude vraiment déplorable.
Et Albon si y'a un vote je le met pilote de l'année
3 podium contre un seul, 2 poles contre une et seulement 6 point d'écart malgré les problèmes mécaniques et ce qui en a suivit de Charles a quelle moment il le bouffe
@@theoseramy8247 charles est parti fort mais Carlos est passé devant assez vite quand meme
Beaucoup de spéculations basé sur des interprétations douteuse. J'aime quand on parle de faits pour le fond, pas quand on invente une histoire pour la forme.
Développez s'il vous plaît.
Plusieurs sujets sont traités durant la vidéo, à moins que votre désaccord ne concerne l'entièreté du contenu de celle-ci.
Quelle histoire ?
Je partage mes impressions en argumentant. Ce sont des convictions (voire des interprétations comme vous dîtes) basées sur mes expériences de spectateur plus qu'autre chose. A aucun moment je ne prétends avoir la science infuse.
@@f1loupe Je n'ai pas dit le contraire, vous êtes totalement en droit de dire ce qu'il vous plait, sa n'en fera pas moins une vidéo qui ne marche pas. C'est une vidéo a la netflix&co, si je peut caricaturer la chose sans revenir sur tous ce qui me dérange. Je pense que c'est justement la situation de spectateur qui engendre des convictions erronés. Par exemple quasiment tous les médias diabolisent des pilotes ou sortent de leurs contexte des propos de directeur d'écurie, forcement entre la réalité des chose et ce que l'ont peut percevoir il y a un fossé. Je trouve juste peut pertinent d'apporter autant de métaphore et citations pour apporter très peut en données quantifiable. ce sont les chiffres qui régissent le sport- auto, des maths et de la physique, c'est alors très bien d'apporter du littéraire une fois qu'on a déjà apporter notre attentions aux valeurs chiffrable. Enfin c'est que mon avis peut être beaucoup de personnes aime ce genre de vidéo.
"Ce sont les chiffres qui régissent le sport auto": le voilà, notre désaccord. Je pense que cette affirmation est partiellement fausse.
J'adore écouter tes chroniques ; mais dire que laisser les pilotes se battre, est "un erreur managériale". Je dis NON. Il est là le spectacle. Et c'est ce que devrait être la vie dans les paddocks. Du coup les pilotes retiennent ceci : PAS QUESTION D'ABORDER UN COÉQUIPIER AU POINT DE LE KILL SUR LE BAS-CÔTÉ ou de se saborder, au risque de se faire détester par le public et le staff. Nous voulons des batailles au sein des équipes... Nous voulons du spectacle.
Hello Rodrigue, merci pour ton commentaire !
D'après moi, tu confonds ce qu'on souhaite voir en tant que spectateur et la décision prise d'un point de vue sportif. Evidemment que personnellement, je préfère voir ce genre de spectacle, c'était fantastique à voir. Mais je pense surtout qu'on oublie déjà à quel point il s'en est fallu de peu pour que ça se termine très mal. 27 points étaient en jeu. Donc pour ces 5 derniers tours, Ferrari aurait dû dire stop. Le spectateur ne peut pas avoir raison sur tout !
F1Loupe
Comme tu te justifies de ta video sur Leclerc après l'avoir déjà fait à Pôle Position, j'en profite pour une petite critique constructive (je l'espère) : un peu moins d'avis contre un peu plus de neutralité et la vidéo gagnerait en pertinence et en adhésion. Ce reproche je pourrais le faire à tous les youtoubeurs de la F1, soyez un peu plus en mode "journaliste" et un peu moins en mode "influenceur".
Et merci pour tes vidéos.
Merci pour ton commentaire !
Dans le cas présent, comment toi, aurais-tu fait preuve de plus de neutralité ? (Vraie question, que je comprenne le sens de la remarque).
Je ne prétends pas à l'exhaustivité (en format chronique, c'est compliqué), ni au travail journalistique (puisque journaliste, je ne le suis pas). En fait, ce format vise avant tout à partager mes impressions, avec arguments si possible. D'autres formats de ma chaine sont plus neutres, plus sourcés, mais celui là n'a pas vocation à l'être.
L'influenceur justement va chercher à éviter le plus possible les avis trop tranchés à mon humble avis.
Cdt,
F1Loupe
Je comprend ton argumentaire, je comprend que ce format vidéo te contraint à exposer des avis tranchés mais j'avoue préférer le traitement des faits sportifs et de l'actualité. Cependant j'aime regarder toutes les vidéos qui traite de la F1 ou du sport auto car c'est ma passion et je respecte votre travail pour ça.@@f1loupe
Encore une occasion de tirer à boulet rouge sur Charles Leclerc et sur Ferrari saisie par Monsieur Loupe. Les gars font p3 et p4 mais Charles Leclerc est nul et le management aussi. Bref deux vidéos de suite pour dire la même chose sur deux contextes différents. Marrant, une phrase pour Aston et une phrase pour Aston 😂. Comme évoqué en fin de video : y a du sel et un avis propre a l'auteur. Clairement pas objectif pour le coup (j'écris avec le même sel)
Le putaclik ou juste qu'il n'aime pas Leclerc comme beaucoup... D'ailleurs on voit pas sa tronche peut être il est moche et la gueule d'ange de Leclerc l'énerve. 😂
Cher viewer,
1. Si vous avez l'impression que je radote, c'est que je dois au moins avoir le souci de la cohérence ! Tant mieux pour moi, donc.
2. Je vous mets au défi de me démontrer par A + B en quoi j'ai pu laisser penser que Charles Leclerc était "nul". C'est justement car il est tout l'inverse que je me permets d'être si critique.
3. Vous confondez mon prétendu "manque d'objectivité" avec mes convictions. Ce sont deux choses différentes.
Au plaisir,
F1Loupe
Sainz n’est rien et a défendu comme une pu… . Leclerc est clairement au-dessus même si cette année est un peu plus compliqué pr lui . Sainz ferait mieux d’arrêter la F1 , je peu pas le voir ce mec