hydrogène est il l'avenir des voitures ?
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- dans cette vidéo je vous donne les éléments pour comprendre comment l'hydrogène pourrais révolutionner la voiture electrique et quals inconvénients sont rencontré dans son dévellopement.
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Liens vers les sites mentionnés :
les différentes couleur de l'hydrogène :
www.choisir.co...
le rendement de l'hydrogène vert :
learnandconnec...
si vous avez des informations suppélementaires n'hesitez pas à les partager dans les commentaires !...
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Et la scène poste générique ?
J’ai tout regardé que pour ça 😜
Merci pour les explications, c’est limpide
Ahhhh merci de le mentionner. J'avoue j'ai fait cette vidéo en réaction a un message sur ma précédente vidéo. Promis les scènes post générique reviennent ainsi que le cri Wilhelm 😉
Les terres rares c'est juste qu'il en a partout sur terre mais en très petites quantité.
Pour aller plus loin, voyez sur YT les vidéos de Rodophe Meyer « Le Réveilleur ». C'est un vrai scientifique, ses propos sont toujours sourcés. J'ai un doctorat en physique et moi aussi, je confirme que l'hydrogène n'est pas une solution pour l'automobile. Il y a une vidéo où l'on voit une voiture faire un demi-plein d'hydrogène (je crois que c'est en Vendée). C'est beaucoup plus long qu'avec de l'essence ! De plus manipuler de l'hydrogène est dangereux, de plus il suinte au travers des réservoirs. Attention aux parkings souterrains !
Les batteries progressent en densité énergétique et en vitesse de charge. Aucune progression n'est envisageable pour l'hydrogène. Toyota avec sa Mirai n'a aucune marge d'amélioration à moins de changer les lois de la physique. Hopium, la voiture française n'a été qu'un outil à lever des fonds.
Effectivement. Je n'ai pas mentionné les conditions de transport de l'hydrogène (en fait j'ai coupé ce passage au montage, j'ai trouvé que ça suffisait deja).
autant je ne suis convaincu que le VE-hydro est une solution (dans l'état actuel et pour longtemps encore) bien pire que le VE-batterie,
autant il ne faut pas exagérer : l'hydro a des pistes d'amélioration sur le rendement pour sa production.
le hic c'est qu'avant de l'utiliser dans un véhicule, il y a des secteurs beaucoup plus critique (commencer par remplacer tous l'hydrogène produit par des sources fossiles, puis l'utiliser pour les processus industriels compliqué à décarboner sans hydrogène, par ex l'acier si on souhaite en conserver un peu).
Mais dire qu'il y a aucune progression envisageable, c'est tout aussi désinformant que ceux qui disent que c'est la solution parfaite.
une bonne piste pour l'hydro serrait d'utiliser les surplus solaires et éolien... le hic c'est que ce n'est pas du tout la piste actuelle... on prévoit de le produire en continu pour amortir le cout de l'installation sur un maximum d'heure
@@MarcMarc-cf9mq oui l'hydrogene a une bonne marge de progression et comme je le dis cela pourrait etre pertinent pour les transports de gros volumes. mais il faut effectivement décarboner la production. Merci pour ton point de vue
même pour les gros volumes, je n'y crois pas à court et moyen terme, dis autrement je pense que ce serrait nuisible tant qu'on n'est pas à un mix électrique entièrement décarboné. pour les gros volumes, j'ai l'impression que rien ne vaut le train (mais je vais faire des calculs pour transformer une impression en chiffre)
David tout d’abord c’est vraiment une usine à gaz !!! Techniquement
Ensuite le prix sera plus près des 25€ pour 100 km c’est très cher à produire il y’a peu d’usines .
Air liquide en produit plutôt pour l’industrie et c’est très energivore comme tu l’as fait remarquer
Hy vert c’est juste du marketing pour simplement
Ensuite le stockage, les cuves sont en acier au minimum de 10 mm une cuve pour du gazol c’est beaucoup moins épais
Donc la cuve très lourde , certes cela va très vite à recharger sa voiture,attention l’hydrogène explose facilement c’est dangereux
Dernier point tu te vois assis dans ta voiture sur deux bouteilles de gaz chargé à 200 bars , on serre juste les fesses .
Tu complètes très bien le tableau ! Merci pour ces informations !!!
Je crois que tu parles d'Hopium j'ai dû apercevoir ça au Mondial de l'automobile il y a bientôt 2 ans je crois que depuis on en parle plus ça a disparu comme le covid ou presque.
Rien que le nom a l'époque m'avait fait sourire. Comme endroit les gens et leurs fait miroiter la lune...
J'étais allée au salon et j'ai eu l'occasion de discuter avec un de représentant de la marque.je lui avait demandé de me faire préférer l'H2. Il m'avait fait l'article. Puis j'ai commencé à poser de questions. J'ai commencé par des questions simples. Puis je suis passé sur de questions plus techniques et la j'ai vite senti qu'il était perdu. Surtout quand j'ai demandé si hydrogène n'est pas dangereux pour l'environnement.
Non, je crois que Hopium a moins de chances de revenir que le covid !
Si Toyota persévère avec sa Mirai, il suivra le même destin que Kodak.
Oui voilà ! Hopium ! Encensé par Macron... Et au final...
Bonjour
Petits éléments supplémentaires : l’h2 a une densité énergétique très faible a pression ambiante donc on comprime et le poids des bonbonnes qui stockent à 700 bars est énorme donc les fameux bus français a H2 ont une petite remorque avec des roues pour porter le machin
Quel est le gaz qui a le plu#ps d’effet de serre? C.est la vapeur d’eau donc si un jour il y a beaucoup de véhicule hydrogène on va de nouveau crier à la catastrophe
Ces fameux bus coûtent une blinde (c’est normal les réservoirs sont blindés (LOL) presque le double d’un bus normal
Donc l’avenir risque d’être explosif!!!
Eh oui. Tu as bien fait de mentionner ce détail. Merci !
erreur pour la vapeur d'eau : oui c'est le GES + puissant mais l'effet de la production humaine est considéré comme nul car l'humidité se régule ultra vite : s'il y en a trop, il pleut.
donc émettez des milliards de tonne de vapeur d'eau si vous le souhaitez, cela fait un peu + de pluie, pas d'impact climatique.
par contre augmenter la température de l'air et cela augmentera la quantité de vapeur d'eau que cet air peux contenir... donc son effet réchauffant... c'est l'une des boucles de réactions dites positives (pas positive pour nous, positive au sens qui amplifie l'effet du mouvement dans le même sens : + de température = encore + de température)
@@MarcMarc-cf9mq holala tu m'as perdu😅. la vapeur d'eau est en proportion permanente dans l'atmosphere mais si sa proportion augmente alors l'effet de serre va augmenter. j'ai bon ?
presque :)
1) la vapeur d'eau est en proportion stable dans l’atmosphère pour une même température (pas de changement du réchauffement du à la génération de vapeur d'eau, cela est stable)
2) + de réchauffement = + de vapeur d'eau dans l'air = encore + de réchauffement (effet d'emballement)
autonomie de la Mirai 650 km
Oui voilà. Dans ma mémoire le ix35 avait 500km.
autonomie du conducteur 260 km
@@MarcMarc-cf9mq l'eternel autonomie constructeur face à l'utilisateur... j'ai une voiture donnée pour 455 km ! bon c'est possible hein ! j'ai experimenté en corse des consomùmation tres basse mais sur les long trajets on a malheureusement pas au meme niveau de consoùmmation
je voulais dire par là que le conducteur devrait recharger son corps après max 260km :) (2h de route à 130km/h puis pause sécu)
La voiture hydrogène française c'est hopium.
Exact merci pour ta contribution. Très belle voiture malheureusement abandonnée (et hors de budget)
L'hydrogène dans 50 ans et encore.
Pas dans les avions non et non.
...et encore...
@@frankcaiman Ah ? Pourquoi ?