Подскажите вот вы не поставили сальник под шайбу который соединяет двигатель и редуктор это не критично? Хотя там и так стоит прокладока просто мне не положили сальник вот теперь голову ломаю
Lifan 192f имеет утолщение в основании вала, что не позволяет посадить на него редуктор без доп.доработки. Ежели кто знает варианты посадки - прошу поделиться...
Да, на двигателях в районе 20 сил утолщение имеет диаметр 35мм, а у 9-13-сильных 30мм. Решается заменой сальника в задней крышке редуктора. В некоторых редукторах в комплекте идут сразу 2 сальника.
Сальник не смазал, на валу шпонка, прокладку установил не на ту крышку, одним словом тот ещё специалист! Удалите это видео чтобы новички косяков не напороли как вы!
С луны упали? Сальник через шпонку натягиваете? Вас близко к технике подпускать нельзя!
Как серпом по яйцам! 🤦♂️
Прикинь. А там есть масляный канал
Спасибо, отличное видео
Я бы смазал сальник и после одевал бы крышку
Редуктор собран без прокладки. И без герметика, её заменяющего. Не подтекал?
Нужен редуктор у которого вход и выход 22 мм если есть такой
Подскажите вот вы не поставили сальник под шайбу который соединяет двигатель и редуктор это не критично? Хотя там и так стоит прокладока просто мне не положили сальник вот теперь голову ломаю
на дисках есть хитрый зуб,который должен смотреть на масляный канал
Lifan 192f имеет утолщение в основании вала, что не позволяет посадить на него редуктор без доп.доработки. Ежели кто знает варианты посадки - прошу поделиться...
Да, на двигателях в районе 20 сил утолщение имеет диаметр 35мм, а у 9-13-сильных 30мм. Решается заменой сальника в задней крышке редуктора. В некоторых редукторах в комплекте идут сразу 2 сальника.
Благодарю. А у вас в магазине можно такой приобрести?
Сальник не смазал, на валу шпонка, прокладку установил не на ту крышку, одним словом тот ещё специалист! Удалите это видео чтобы новички косяков не напороли как вы!