Шаг в Будущее. "Метеор"- история создания и боевого применения.
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2021
- «В воздушном винте нет необходимости», - такую фразу 15 мая 1941 г. внес в графу «Тип и номер воздушного винта» стандартного отчета о первом вылете шеф-пилот фирмы «Глостер Эркрафт» Г. Сэйер. Так было положено начало, новой, "реактивной" эры британской, да по сути, и американской авиации. «Виновниками» сего события стали двое - экспериментальный самолет Gloster G.40 Pioneer и талантливый изобретатель, майор Королевских ВВС Фрэнк Уиттл.
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • Шаг в Будущее. "Метеор...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Источники и литература:
1. Авиация и Космонавтика 2002-02. Владимир Котельников. Глостер "Метеор".
2. А. Чечин. Легендарная птица империи. Первый британский реактивный истребитель Gloster meteor.
3. Первый британский реактивный истребитель "Gloster Meteor"fishki.net/2234146-pervyj-bri...
4. Михаил Быков. Цвета военного неба: «Метеоры», прилетевшие с запада warspot.ru/8394-tsveta-voenno...
5. И. МИХЕЛЕВИЧ. МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР. САМЫЙ БЫСТРЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ВТОРОЙ МИРОВОЙ
6. Сергей Дуленко. «Пионеры: человек и самолет» Авиация и Время 02-03/2002.
ames Derek N. Gloster Aircraft Since 1917. - London, GB: Putnam, 1971. - P. 245-306. - 446 p. - ISBN 0-370-00084-6.
7. Loftin L. K., Jr.Quest for performance: The evolution of modern aircraft. - Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.
8. Partridge J.J.The Gloster Meteor F.IV. - 2nd revised edition 1970 (original in 1966). - Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1970. - (Aircraft in Profile, Volume 4.). - ISBN 0-85383-013-4.
9. Харук А.И.Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. - М.: Яуза, ЭКСМО, 2012.
Всем желающим поддержать канал:
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка (гривна): 4731 1856 1634 5069
СберБанк (рубль): 4276 5221 4279 6566
Спасибо! - Věda a technologie
Очень рад каждому видео. Еще один кусочек настоящей истории.
О, ну наконец-то про Метеор вспомнили! А то всё Ме-262 да Ме-262. А между прочим, во время ВМВ Глостеры совершили в 1.7 раза больше боевых вылетов чем немецкие "Ласточки".
Только боевые вылеты не предполагали противника в виде истребителей
Не рассказывайте сказки. Если глостеров было десятки, то мессеров было аж за 1200 шт. Кроме этого, ласточки принимали реальные боевые вылеты и показали себя более чем передовыми на тот момент времени
По вкладу в боевые действия и боевую эффективность во Второй мировой просто.несравнимые машины.
@@makevital4063 успешно они до середины-конца 50ых летали?
@@makevital4063 Вы в курсе, что из 1200 (цифра не точная) реально летало от силы пару сотен?...
О я очень давно подписан и прям ни разу не пожалел, лучший канал по данной тематике
Посмотри канал Furious
@@openseason3013 смотрел оба, этот канал по моему мнению сильнее.
Друг, как рад очередной раз услышать твой голос и интересную историю про любимые самолёты и подвиги! Спасибо за труд!))
Братишка, зачёт лютый! Аффтар, жги исчо!
Шикарный выпуск, браво!
Спасибо за интересное и познавательное видео!!! Побольше бы таких!!!)))
Приятно, Вас слушать! Спасибо за интересный выпуск! 👍👍👍
Вот такого рода видео я всегда смотрю с удовольствием. Автору таких видео огромный респект за его труд. О многом из раскрытых тем я не знал. Короче канал просто классный.👍🏼👍🏼👍🏼
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Отличное видео, как всегда! Благодарю, всем мира!
Класс!!! Спасибо за очередной выпуск.
Опять отличное видео, огромное спасибо!
Спасибо большое!Очень интересно!👍👍👍
Спасибо за труд👍
Хороший канал .
Всегда ваши видео смотрю .
Ребят спасибо вам за вашу работу .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Огромное спасибо! Ps: Я один:)
Спасибо за видео и информацию все как всегда супер, ждем новых видео.
как всегда крутейший выпуск ! браво хистори!
Как всегда основательно. Спасибо.
Спасибо за новое видео, как всегда на одном дыхании смотрится
Спасибо. Очень познавательно
Спасибо! Как всегда отличное видео!
Спасибо!
Хорошая история, ждем следующей)
Спасибо друг! Порадовал! Как всегда интересно!
Спасибо дружище!
Классный видос! Спасибо!
Очень интересный канал. Спасибо и лайк однозначно.
Отлично! Годноту подвезли!!!
Ну-ну ! Фразу "труден в управлении, сложен в обслуживании и дорог в производстве" можно прямо брать в рамочку и вывешивать в качестве общей характеристики буквально всех изделий британского послевоенного авиапрома !
Каковым ходом дел и можно объяснить исчезновение самолётов британских моделей в современном небе...
Автору - ЛАЙК за содержательный рассказ !
Че это? Торнадо вроде как еще летает. Ну, а Ф-35 это ж кооперативный проект многих стран, в том числеьи Британии. Модель "С" с вертикальныи взлетом чисто под них. Си Харриер, опять же, даже американцы себе строили под своим обозначением AV-8.
@@Artem_Pohilov - Первое, что приходит на ум, после прочтения данного поста, а владеет ли Артем Похилов русским языком настолько, чтобы улавливать разницу в выражениях "самолёты британских моделей" и "кооперативный проект" ???
Я, собственно, не хочу настаивать на том, что девиз "труден в управлении, сложен в обслуживании и дорог в производстве" стал единственной причиной исчезновения чисто британских моделей самолётов, а не скажем, колоссальная стоимость разработки современных самолётов, заставляющая создавать международные холдинги по их созданию... но, факту британские авиакомпании теперь летают на "Боингах", а RAF использует "кооперативные" Eurofighter Typhoon или остальную авиатехнику уже чисто американского производства.
Молодец .
Очень интересно !!
Спасибо за твою работу, всегда жду твои видео 🙂
Супер видео!!! 👍
По зову сердца!!! ❤ (пилоты «Тундры») ✈️ 👍 🛬🛫
Cпасибо Лайк)
а я не знал о метеоре! спасибо за видос.
Крутой канал всегда смотрю.
Бессподобно!!!!
Очень интересно !
Спасибо!!!
Класное видео.
Пионер очень похож на тандерджет! СПС за видео
Хистори оф стори расскажи ещё про де хевиленд вампир пожалуйста
Спасибо за полезное видео
а как у МиГ-15 появился двигатель Роллс-Ройс? это очень интересная советская находка.
Как всегда отличное видео.
Олтично! Спасибо! Люблю ваш канал.
Кстати, ваша интонация стала звучать более оптимистично.
Под конец просмотра, уже нет такого стойкого ощущения, что у меня любимый котенок умер.)
Как всегда 👍
Достойное видео!
случайно всплыл в рекомендациях...канал понравился.
спасибо
Автор, как всегда на высоте!) где метеоры и кометы)
Прекрасный рассказ
Всё классно. Лайк. Но пожалуйста. Выпускай почаще видео. Спасибо.
Круто. Про Миг тоже бы послушать тебя)
Сразу лайк
Оказывается , мы и с Австралией воевали !
Кенгуру медведю не товарищ
Спасибо
Годный контент. Подписался
Ждём новых познавательных историй.
Было бы интересно про Вампиры посмотреть
Даже не сомневайтесь- посмотрите!
Спасибо за работу,уважаемый Автор!Я думал ты совсем пропал.И да,мне стыдно за то,что творит моя страна сегодня с твоей...Прости нас,если сможешь.Честно скажу,что я бы не простил...
Крылатые ракеты подсекали крылом, не потому что пушки клинило. А потому что V-1 при обстреле частенько взрывался. При этом могли разрушиться атакующие истребители (такие случаи были не единичны). А с безопасного расстояния попасть по малоразмерной цели было трудно...
так поступали и на спитфайерах...
Первый в мире турбореактивный истребитель хейнкель взлетел в августе 1939 года.
за 3 дня до начала войны
@@baiRaktar880 ну да, которую плечом к плечу развязали третий рейх и ссср.
@@tsikavimandry3600🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍☝️
Срочно требую от ютюба функцию повторного лайка! Одного - точно мало!
Ща заценим
900 аварий и 400 погибших в них лётчиков.... Такие,, успехи,, люфтваффе даже и не снились.
,,
Если отнести число погибших к числу совершенных самолёто-вылетов, то у "Швальбе" ситуация была ещё печальнее! Движки ЮМО были гораздо капризнее британских. Там общая проблема была срыве зоны горения в камерах сгорания двигателя на режимах энергичного маневрирования или бокового скольжения самого самолёта.
Неслучайно на первых МиГ-15 стоял турбореактивный двигатель РД-45Ф с центробежным компрессором, максимальной тягой 2270 кгс, который являлся НЕЛИЦЕНЗИОННОЙ копией английского двигателя Роллс-Ройс «Нин»,
@@anatoly4822 да, с немецкими движками мы на Як 15 намучались. Ресурс- 10 часов! Самолёт буксировали от стоянки до полосы автомобилем, ТОЛЬКО на ВПП производился запуск и почти сразу взлёт. На посадке двигатель глушили ещё на пробеге, потом вставший самолёт снова буксировали на стоянку. Учитывали каждую секунду работы двигателя, холостой работы не должно было быть в принципе!
У Вf-109 статистика тоже "не айс", хотя привычный, поршневой самолёт. Бились все, американцы В-26 "вдоводелом" прозвали, пока научились массово пилотировать.
@@peterp1575 вдоводелом прозвали f-104
Спасибо огромное! Расскажите больше о реактивной авиации Великобритании! Заранее благодарен!
Не сбили ни одного самолёта противника при потерях 400 лётчиков - статистика класс.
Спасибі класс
Думаю, что доведись "Тройке" F-3 встретиться в воздушном бою с немецкой "Ласточкой", то при условии равнозначной подготовки пилотов, дрались бы они на равных. Ну а то, что случилось в Корее очень походило на бои между Ме-109 и И-153 "Чайка" в первые месяцы ВОВ.
Вообще, тот самолёт, что вы назвали был BF-109, а не МЕ
@@gerbervonhansa4765 Это непринципиально. Может вы еще и Байарише флюгцойгверке без ошибок на немецком напишите? ) Да, я знаю что произносится чуток не так, но не буду исправляться.
@@gerbervonhansa4765 у нас он назывался me 109
Всё конечно замечательно как всегда и музыка и глубокий размеренный голос автора но всё таки хотелось бы немного про корабли послушать.
Слышал только краем уха об этом самолёте. Спасибо за детальный анализ
Зря Британия продала двигатель для миг15, без этого у СССР небыло бы реактивных самолетов.
У СССР орхип люлька сейчас его двигатель стоит на Су 57
Очень интересно! Благодарю за ролик! Интересно было бы услышать истории Хенкеля 162 и Мессера 262, Би 1 и Як3Р, Ла-7Р, всё же разработки так же передовые.
Би-1 - не более чем проба пера. Фюзеляж ЯКа и немецкий ЖРД. Ничего сверхпередового.
@@yuriid7766 однако это первые штрихи и реальная история, которую интересно узнать.
@@enotstalker не спорю) просто уточнил на счёт именно этой машины
Были ещё и гибриды И 250 и Су 11(вроде). У них было два двигателя поршневой и реактивный.
Хороше відео на цікаву тему вийшло. Гарно все розповіли. Дякую Вам, Олексію, та гарного дня.
Дружище, было бы очень интересно увидеть твои ролики о других реактивных машинах времён ВМВ. Например, Арадо 234 Блитц или Хейнкель He-162 Volksjäger (самолёт авиационного фольксштурма).
Из-за всемирной славы Ме-262 складывается впечатление, что он был единственным серийным боевым реактивным самолётом той войны, а это далеко не так.
Так у немцев был еще и Ме-163 Комета. Тоже активно использовался, я даже мемуары читал. И бомбардировщик они собрали, и еще куча проектов была всяких дещевых одномоторных которые в серию пустить не успели, а прототипы летали.
Интересно, не так много видео на эту тему!
Если решишь рассказать об Ди Хевиленд Вампир, то было бы здорово вспомнить и об Хаукер Си Хаук. Тоже интересная машина.
Автор умеет и пользуется умением ))
вот это да...
👍
Ме-262 имел одно преимущество перед Глостер Метеор: немецкая машина имела стреловидное крыло. Под влиянием этой идеи были разработаны все самолёты первого поколения, начиная с Сейбра и МиГ-15.
Скажите пожалуйста, как называется музыка в ролике?
прекрасная машина!!! а Глостер хорош - и британцы легко перешли в реактивную эру!!!
Консерватизм до добра не доводит)
А самое смешное, что на миг-15 стоял английский двигатель.
Ничего смешного
Англичане продали лицензию Роллс-Ройса русским чтобь жизнь американцам не показалась медом .
@@vladimirnaydenov8563 не продавал никто лицензию.
Пропаганда и реальное положение дел - две противоположные вещи. Главное -зомбирование.
Жаль что не про корабли 🚢 :))
HFS, очень надеюсь, что вы живы-здоровы. С началом войны вы замолчали. Я подумал уже, вдруг что-то не дай бог с вами произошло...
Отличный объективный обзор в отличие, например, от обзоров М. Солонина, раннего В. Моторина, где главная цель - раскритковать, показать несостоятельность и т. п.
Непатриотичные товаоищи,да?
@@wladimirgrimailov1380 скорее, не объективные. Моторин все поначалу желчь изливал, потом нате-ка: ИЛ-28 стал расхваливать на все лады. Оказалось, он на нём летал.
Как такую хронику можно было найти с мотором Nine ?
Но согласитесь самолёт очень красивый))
А ныне, какое авиастроение есть в Туманном Альбионе?
9:00 Скажите это хроника или графика?
А про "Вампира" нет выпуска?
Грустная история про то как англичане долго мучились, но ничего не смогли. Хорошо хоть Ройс успели для МиГа продать и очень помогли этим СССР
А о Meteor NF. Самолёте ПВО.
МиГ 15 это Ролсройс, а концепт со стреловидностью германский. Зачем Великобритания (лейбористы) передала двигатели чичичипи.
Сделай вилео про шарль деголя и сражающию вюфранцию
Вот написание слова "сражающуюся" освоишь, и будет тебе Де Голль и Франция!
@@Semyon_Semyonych 😁😂😂 Лол 👍
че так давно видосов не было
Куда ты пропал, друг? Очень не хватает твоих видео..