Полвека в строю! История F-80 Shooting Star.
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2021
- Символом воздушной войны в Корее стало противостояние реактивных истребителей со стреловидном крылом, однако, первым "джетом", брошенным в бой US Air Force, стал вовсе не «Сейбр», а именно F 80 "Шутинг Стар".
Путь реактивного первенца ВВС США был тернист и опасен, и все же этот аэроплан, вполне заслужено занимает свое почетное место в зале славы мировой авиации.
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: https: • Пол века в строю! Исто...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Источники и литература:
1.Авиация и Космонавтика. Андрей Фирсов. Локхид Р-80 "Шутинг Стар".
2.Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Lockheed P-80/F-80 Shooting Star
3.Aviation History. Lockheed P-80 Shooting Star
4.Aerofax. Jay Miller. Lockheed Martin's Skunk Works
5.Rene J. Francillon. Lockheed Aircraft since 1913
6.Авиация и космонавтика №12, 1990 г. Г.Лобов. Укрощение "Мустангов" и закат "Летающих звезд" и "Тандерджетов" www.airforce.ru/history/korea/...
7.Чечин А.А., Околелов Н.Н «Падающая звезда» в Корее. Истребитель F-80 Shooting Star против МиГ-15 naukatehnika.com/istrebitel-f...
8.Andrade, John. Latin-American Military Aviation. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1982.
9.Arnold, Rhodes. Shooting Star, T-Bird & Starfire: A Famous Lockheed Family. Tucson, Arizona: Aztex Corp., 1981.
10.Baugher, Joe. "Lockheed P-80/F-80 Shooting Star." USAAC/USAAF/USAF Fighter and Pursuit Aircraft, 16 July 1999.
11.Bedford, Alan (May-June 1999). "Earl American Carrier Jets: Evolving Jet Operations with the US Fleet, Part One". Air Enthusiast (81): 13-19.
12.Bilstein, Roger E. Flight in America: From the Wrights to the Astronauts. Baltimore, Maryland: Hopkins Fulfillment Service, Johns Hopkins University Press, 2001.
13.Davis, Larry. MiG Alley: Air to Air Combat Over Korea. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1978.
14.Davis, Larry. P-80 Shooting Star. T-33/F-94 in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980.
15.Lockheed F-80 Падающая звезда. aviastar.org/air/usa/lok_shoo...
www.militaryfactory.com/aircr...
Всем желающим поддержать канал:
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка (гривна): 4731 1856 1634 5069
СберБанк (рубль): 4276 5221 4279 6566
Спасибо! - Věda a technologie
Большое спасибо за профессионально сделанный материал. Что приятно, без идеологической трескотни и проклятий в адрес американцев. У Вас один из немногих каналов, где обходятся без этого словесного мусора. Новых удач в Вашей интересной работе
Как видно, у вас и так достаточно "мусора" в голове и там сплошная "трескотня".
Можете привести пример "проклятий в адрес американцев"?
Самое смешное что в Ютубе как раз распространена трескотня в адрес СССР.
Как пример: вечное нытьё про то что "совок" все копировал, хоть после войны как раз именно американцы вывезли основную часть немецких учёных со всеми из разработками.
@@conpa3yma659 соловьёв (шапиро) на тв РОССИИ льёт говно 10-14 лет уже ........
Да неужели на канале появилось видео про АВИАЦИЮ??? 😳 😲 🤯
Огромное за это спасибо! 🤝
Авиация 💪 ✈️ 👍
Очень классно, я сам когда смотрел почувствовал что я один из тех людей кто поднял этот самолёт в воздух, спасибо тебе!
Обалденный ролик! Спасибо.
Не знал про такой самолёт, и его историю.
Давно Вас не было, приятно услышать классную историю с очень хорошей подачей!
СПАСИБО !!! Очень интересный рассказ о паре F-80 / T-33 . В средине 70х никак не мог сообразить , что этот двухместный "крокодил", применявшийся южновьетнамцами в антипартизанских операциях мне напоминет ? Потом увидел его у бразильцев и в Цетральной Америке и решил, что это лицензионная машина именно для поднимавшегося бразильского авиапрома. А там, на части машин, в задней кабине был не "инструктор", а оператор вооружения. И долбил он уже не НУРсами, а AGM !
Вот, когда про Кели Джонсона слушаю, во первых, возникает желание распечатать его портрет и повесить на стене. Во вторых вопрос, не он ли спроектировал Звёздник, яхту с огромным парусом и изогнутой мачтой, олимпийского класса. Мой отец, авиационный инженер и конструктор пел песню, которую помню обрывочно
От каменного века
С рожденья человека
Невесёлой, несчастливой
Человечья жизнь была
Но Келли Джонс родился
Конструктор молодой
И Звёздник появился с огромной бульбкилёй
Эх бульба большая
Мачта кривая
Мокрое море
Крутая волна
Автору - 👏👏👏. По подборке материала, его подаче, умению рассказать много за немного времени, совпадению видео с рассказом - один из лучших каналов на эту тему.👍
Впечатляет кол-во ссылок на использованные источники.
Вот что что. а Келли Джонсон гений своего времени был! Делал самолёты опередившие своё время! Что ни аппарат ,то легенда!!! Просто браво! снимаю шляпу перед этим гением!
Но он безнадёжно отставал от мессершмитта и focke-wulf с их me-262 и та 152, который потом пленные немецкие конструкторы переделали в миг15, поставив на него двигатель от rolls-royce
один из лучших каналов по истории техники.
Автор,ты лучший!Я один из первых твоих подписчиков,ты должен меня помнить) Как всегда,отличная работа,спасибо тебе!С нетерпением жду следующие.
Я помню)
Американская лётная парта. Аналог L29.
Спасибо за видео. Было интересно.
вовсе не аналаг. в ссср сразу учили на миг-15 - 17 а л-29 появился позже
Спасибо большое за роботу. Как всегда, очень интересно.
Дуже дякую вам за відео. Дуже цікаво.
Зачётное видео, без излишнего пафоса и ура патриотизма. Мне понравилось.
Вот это изделие. Настоящее надежное качество. Очень нравится 👍. Не знал ни чего об этом самолете.
Клеил модель Т-33 в 90ые. Приятная машинка. Помнюу, когда его модель появилась в Ил-2 Штурмовик - мы собрали группу по пилотажу на них. 18 лет прошло! Спасибо за видео! Очень ждал.
Опаньки, не дятлы ли ?
Любимый канал по истории, спасибо за новое видео)
Интересно очень. Спасибо за видео. С нетерпением жду следующего.
12 сентября 1951года. Благодарю вас за труд 👍.
Спасибо за историю.
Спасибо автору за работу!!! Просмотр на одном дыхании.
Как всегда шикарный выпуск.
Очень люблю канал за обьективность и хотя бы внешнюю непредвзятость. Успехов!
Американцам надо отдать должное, они умеют добиваться результатов. Это очень сильный противник.
И богатый. Они могу позволить себе эксперименты. Например те же стелсы. Нигде кроме США подобные самолёты не стояли на вооружении.
Ну, кому противник, а кому и друг. Вот с московитами дружить западло.
@@peeper2208 С вами, вечными лакеями, никто и не дружит. Только ставят раком.
@@johnshepard6851 Плохо историю знаете. Первые "стелсы" - это тихоходные ночные бомбардировщики По-2(У-2). А их прообразом послужили французские ночные бипланы-разведчики на Западном фронте первой мировой.
@@conpa3yma659 по-2 - штельз... Наркотики - эт плохо, пнятненько?
Новое видео! Утром, под чай, божественно)
Отличный канал,хорошее повествование и очень все дотошно и тщательно разложено по полочкам.
Классный материал. Особенно когда дело дошло до битвы с Мигами
Очень интересное видео, по больше такого. Про историю авиации. Особенно как все начиналось и что вышло.👍🏻
Спасибо за творчество!👍👏
Спасибо за выпуск!
Спасибо большое. Машина и правда очень красивая
Большое спасибо за рассказ!!
Спасибо. Очень хороший контент.
Суперская история. На одном дыхании. Спасибо. /Продолжай.
спасибо!
Годнота подъехала!!! Автору здоровья:)
Спасибо большое)
Спасибо за проделанную работу! 🎉
Спасибо!!!
Спасибо за видео
Спасибо за работу
Спасибо за труды
Спасибо!
Спасибо за видеоролик
Отличный обзор!
Как всегда годный материал)
Спасибо и услышимся вновь
спасибо толково
Крылатая легенда!Лайк!
Обзор сделан очень интересно и качественно, спасибо.
На всякий случай подписался, ну и лайк)
Нихера себе.Да он наверное и сейчас актуален вместо супердукано.Хорошая техника.
Автор был молодец есть молодец и надеюсь будет молодец!
Интересно !
всегда жду новых видео!
Спасибо
Класс!
отличный ролик,,,,, спасибо) с меня лайк.
ДЛЯ НАЧАЛА ДЕЛАЮ ТАК 👍🏿 ПОТОМ СМОТРИМ . СПАСИБО .
Вроде говорят если смотришь до конца то Лукас ставить нужно после просмотра.
Срок разработки просто поражает.
Первый мой реактив в тундре,от того и самый любимый)
Прилетел на форсаже.
Как всегда, годный обзор.
Услышимся очень скоро.
Американцы умеют рассчитывать надежные конструкции .Этого у них не отнять.Примеров десятки.
👍👍
Хорошее видео+)и самолёт класный
Интересное кино. Лайк.
Ждём!
Красавец! Все по полкам!
смотрю Вас почти от начала Если можно сделать передачу о СОТКЕ Вы супер
Очень интересный и познавательный канал! Автору большой респект! Подписка и лайк однозначно!
Отличное видео
Интересно
Рад новой встречи... 🔔👍
👍👍👍
Красавец.
просто шикарное повествование у автора
Концепт был очень интересным
По 14 часов на работе, несколько смертей на испытаниях. Ударные темпы были не только в СССР.
Несравним только уровень благосостояния с которым американские участники тех программ вышли "на пенсию" и чем закончили их совковые "коллеги" !
Об этом нужно всегда помнить !
@@anatoly4822 ну только в Америке могут пилить бюджет на заведомо провальные проекты, как негде больше в мире! Кстати: в этой жизни не все меряется деньгами.
И только в СССР это назвали "Шарагой".
@@user-xd2vh3ek3k А на Московии . как бюджет пилят ...мы за вас очень рады . импортозамещенные
@@user-yl7kj8xf3e под страхом смерти все наши конструкторы работали. Как появились сотни и тысячи квалифицированных специалистов правда никто не думает. В царской России более боковины страны ни писать ни читать не умели.
Лайк, а гляну пізніше)
С новым годом с новым счастьем
Отлично! Еще бы сравнительный анализ с Мигами и Сейбрами для неучей
У Джонсона как и у Мясищева нет обычных машин. Все выделяется.
Интересно, что чувствовали лётчики заставшие смену эпох в авиации? Это сегодня реактивный двигатель - что то обычное, а тогда в 45 это был космос. Ещё в 39 большинство ВВС эксплуатировали фанерные бипланы, а тут за 6 лет такой скачок. Это как сегодня вдруг появятся космические истребители и штурмовики и полноценные звездолёты, а не убогие космошлюпки типа Союза и Аполлона.
Все они тогда понимали, что в каждом вылете играют в "русскую рулетку" !
Ибо отказы двигателей в частях, у всех(!), были регулярным явлением. Более-менее эта свистопляска "утряслась" только к Корейской войне....
это еще что) ты прикинь себе реакцию всяких крестьян, которые и самолет-то могли никогда не видеть, а тут вдруг реактивная вундервафля пролетела
Думаю 30-50е были безумные по скорости изменения.
А если сравнивать 1914 и 1945...
В 39-том реактивные истребители вовсю проектировали и первый поднялся в воздух 15 мая 1941. Бипланы к тому времени были явным анахронизмом. К концу войны наклепали пару тысяч реактивных самолетов и они вполне успели повоевать.
@@user-kt1kw3pi6f проектировались, но были секретны и в войска не поступали. Кроме 5 ведущих стран (США, Британия, Франция, Германия и Япония) имевших к тому моменту серийные цельнометаллические монопланы на вооружении, остальные страны имели в основном деревянные бипланы или ранние монопланы. СССР- основная масса И-15, И-153, И-16, Польша - PZL11, Финляндия - Фоккер 36, Норвегия - Глостер Гладиатор, Греция- Гладиаторы и Фьюри, страны Латинской Америки - различные бипланы производства США. Так что большинство стран тогда летало на устаревших машинае.
👍 👍 👍
Спасибо, очень интересно!!! А можно ещё как нить про Тандерджет рассказ сделать?
СПАСИБ
"Реактивные аэропланы" - точнее не скажешь :)
Мой первый реактив в WAR THUNDER классный аппарат
Спасибо, очень интересная история. Возможно когда нибудь раскажите про создание и приминение L-29 Delfin.
в ютубе есть полно роликов и чехословацкие тоже и художественый фильм вполне понятные для рускоговорящих без перевода
Хистори, расскажи про японскую утку J7W1 очень футуристично выглядит даже сегодня
При словах Shooting Star я вспоминаю одноименную мемную песню
С этого момента по подробней пжлст ! ))
Интересно, как он при прямом крыле с большим удлинением разгонялся почти до 900 км/ч и его не затягивало в пике? В Екатеринбурге стоит памятник летчику-испытателю Бахчиванджи, который погиб на испытаниях ракетного истребителя именно из-за этого эффекта.
Или американские конструкторы отработали скоростные профили для крыла ещё на поршневых машинах?
Возможно пользовали аэродинам. трубу ?
Бахчиванджи испытывал планер с ракетным двигателем под индексом БИ. Ни один из 9-ти планеров серии БИ не был протестирован в аэродинамической трубе. Да и сама конструкция планера была очень неудачная. При скорости свыше 600-та км/ч все прототипы реактивных перехватчиков БИ начинали клевать носом, и что бы продолжить набирать высоту нужно было его перевернуть, т. е. лететь днищем планера в верх.
Аэродиномическая труба в СССР в те времена была, но тесты в ней проводились во время войны редко.
U.S.A. же наоборот, начинали проэкритовать машину, потом полноразмерный прототип облетывали в трубе, вносили изменения в конструкцию, и так до победного.
@@_FFGG_ ну а как тогда с немцами? Ме 262 тоже этим страдал.. там было запрещено превышать определенную скорость и была серия катастроф.. только в ссср при облете самолета испытатель смог в силу своего здоровья вывести самолет из пике.. нужно было ручку на себя а руд от себя . Он смог это сделать . Примерно так это было описанно..
@@user-qv5ch3uv7g чем страдал Ме. 262?
Из того, что мне известно, первые 3-и серии прототипов Ме. 262 у которых была хвостовое шасси, что бы поднять в воздух пилоту нужно было перед самим взлётом резко нажать на тормоза, что бы самолёт клюнул носом и поднял хвост.
Так же при эксплуатации машин обсалютно всех типов категорически запрещалось резко повышать и понижать обороты двигателей во избежании их возгорания и взрывов.
Так же Ме. 262 отвратительно выводился из пикирования под углом больше 30° на скорости за 650 км/ч.
Кстати, при создании Ме. 262, прототип его планера тоже не испытывался в аэродинамической трубе. Только после постройки примерно 400-600 машин на полевых/лесных сборочных цехах, наконец то начали проводить работы в аэродинамической трубе. После чего для дальнейших серий (Me. 262 HG 1, Ме. 262 HG 2 и Me. 262 HG 3. Абревиатура HG расшифровывается как - высокоскоростной) были внесены изменения в конструкцию на основе данных из испытаний (как в трубе, так и полевых). Даже был построен макет в натуральную величину прототипа Ме. 262 HG 3 и по расчётам сделали вывод: что на высоте 6 км машина с новейшими двигателями Hes. 011 могла преодолеть скорость в 1100 км/ч.
А есть ещё инфа про первый " звездолёт " который для 1938 года уж сильно футуристичен ? Спс !!!
Что за "звездолёт" такой?
Да не слишком-то футуристичен. В то же время начаты Curtiss Ascender и Northrop Black Bullet, позднее -- Ram. Война остановила работы. Особенно любопытно наблюдать совместное развитие Curtiss и Lockheed, очень похожие решения. И внезапно выяснить, что восходят они к Pterodactyl Хилла в Британии, а там уже и Данн, что в США поработал. И, наконец, Flyer братьев Райт, откуда пошла столь необычная теперь утка: горизонтальное оперение спереди, вертикальное сзади. То есть я вот вдруг увидел, что в США и Британии был другой архетип самолета. Не от Блерио, а от Райтов начиная.
@@ernest-ru поГуглим как нибудь, спс.
Согласно предварительным расчетам. Именно так. Вы просите песен, их есть у меня
Ну наконец то автор избавился от гэканья. Лайк и подписка.
Хороший контент, с нетерпением жду выпуск о подвиге отечественных героев-конструкторов по созданию наших побед, с тем же придыханием и восторженностью!!! Сил и желания автору, с уважением!!!
Ух ты и под....бщик!
Нету больше конструкторов, на иранском авиапроме воюют геройски
Пускай я с России, но Японских смертников я просто обожаю!!!
Т-33 - это сила.
9:00 - Ме-262 имел катапультное кресло???? Правда?? ну-ну.... ))))) "Профессионально" сделаный материал, чо уж... ))))
Почитай вики Ме-262
!!!!!!!!!!!!!!!!
Куда пропал автор? Таких видосов никто не делает