BMW K 1600 2022 | 4 splendidi modi di fare TURISMO in moto. La prova su strada della gamma
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- čas přidán 25. 07. 2024
- Quando si tratta di viaggiare spediti e nel massimo del confort sono poche le moto che riescono ad avvicinare la #BMW #K1600, l’ammiraglia per il turismo a lungo raggio della Casa dell’Elica. Il suo 6 cilindri in linea è il pezzo forte, che con la scusa dell’Euro 5 è stato ancora migliorato dagli ingegneri BMW. Sono sempre quattro le versioni, la più “sportiva” GT, la confortevole GTL e le “americane” K 1600 B e K 1600 Grand America. Le novità, però, non si fermano al solo motore, curiosi di scoprire come è cambiata e come se l’è cavata nella prova su strada? Andiamo a scoprirlo, dai che si va!
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Intro
01:29 - Come cambia esteticamente
02:30 - Gli aggiornamenti al motore
03:50 - Il nuovo Dynamic ESA Next Gen
04:26 - La nuova strumentazione TFT
05:40 - Come vanno le K 1600 su strada
10:15 - I prezzi
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ho una k1600 gt dal 2016
Comprata nuova
ora ho 83000 km
mai un guasto
solo cambiato una bobina di una candela
un vero aereo
meraviglioso motore ineguagliabile
tenuta di strada ad alta velocità spettacolare
ho avuto nel frattempo un gs 1250 nuovo
ma nn c'è paragone lho venduto dopo qualche mese
il 6 cilindri è una droga
Tutte cose che si sanno, se si usa una KAPPA. Io ne ho avuto due. Un 2011 GT ( impareggiabile come motore con l'Euro 3 ). Ora ho una BAGGER 2018, MENO pronta perché è EURO 4. Questa Euro 5, con il raggiungimento della coppia massima a 1000 giri motore in meno, forse ha limitato la differenza dall'Euro 3 all'Euro 4. PREGI SI SANNO. DIFETTI? Per me una moto di questo leveraggio DOVREBBE avere un cambio meno ruvido e rumoroso in PRIMIS. Il clik clok che si sente porta via un po' di ....goduria! SECONDA COSA che nessuno cita ( perchè le prove vengono fatte dai tester man di giorno ), e il fatto che i due blocchetti della strumentazione ( MOLTO INTUITI e BEN FATTI ), mancano però di una NECESSARIA RETROILLUMINAZIONE...Sarebbe stata comodissima proprio per i rientri notturni. Tutte le KAPPA hanno problemi alle bobine sui 60/70.000 km. Tutto il resto è GODURIA PURA! Di questo nuovo restyling, saltano all'occhio, oltre alla coppia citata, il fatto delle sospensione SUPER INTELLIGENTI che si tarano in base al peso del carico in automatico e il bellissimo, ampio e leggibile TFT. Secondo me ancora di più utile perchè meglio leggibile ed intuitivo che evita di concentrarsi troppo, distogliendo la vista dalla strada, rispetto all'analogico/digitale che hanno montato tutte le versioni precedsenti. GRANDE, GRANDISSIMA BMW. TOP THE TOP ! Dopo la KAPPA....il vuoto ( ve lo garantisco ).Ciao a tutti. Aldo Bergoglio
Si capisce chiaramente che non è una moto per tutti ci vuole esperienza per guidarla e conto in banca per acquistarla ma restituisce emozioni e sensazioni uniche che nessun altra moto puo dare specie se la si usa per andare lontano e in due, non ha rivali.. è una vera TOP a mio parere la Regina .. chi la critica, spesso è solo perché non se la può permettere.. Bene la prova bel video..
il mio bandit 1250s lo lascia dietro senza troppi sforzi provata
Splendide moto, il massimo per viaggiare ad andature sostenute.
Bella moto Peppuccio. Grazie
Il video è ben fatto, come sempre si può constatare su Motor Box.
La moto impegnativa su diversi fronti.
A parte il prezzo veramente salato il peso di queste moto risulta essere l'aspetto più problematico.
Gestire da fermo o quando ci ferma a un incrocio 340 e passa kili è davvero da paura.
Sarà anche "nuova" ma esteticamente sia nel frontale che nel cruscotto mi tengo la mia ! In ultima prezzi esagerati ... poi ognuno la pensi come meglio crede !
Avete in programma una comparativa tra k1600 e goldwing? sarebbe super interessante.
Scelta difficile io opterei x la gold
Come si sente l'impianto stereo?
Niza! Niza!
Moto fantastiche, al pari della Goldwing.
Oh man!! I was hoping this was in English!! Can you interpret!!?? Haha. Gracias :)
Che astronave
il 6 cilindri deve essere entusiasmante da provare ma quando sarà il momento mi "accontenterò" di un'altra RT. il K mi pare "troppa" moto. Peso, cavalli, passo.... Alla fine a meno di non fare spostamenti lunghi evito il più possibile le autostrade. Mi bastano e avanzano i 136 cavalli peraltro, se ho ben capito, con 60-70 kg in meno.
Ciao l’ho acquistata la gtl al mese di febbraio ma purtroppo non arriva hai qualche idea in merito? Ormai la presentazione è stata fatta in Spagna da un pezzo.
Ciaoo e grazie
Io ho acquistato la Gtl a Novembre e pare da quello che mi dicono in concessionaria che la presentazione ufficiale delle Gt sarà il 21 Maggio e poi a distanza di pochi giorni, quanti non si sa, dovrebbero arrivare le Gtl quindi io credo prima di Giugno niente.. però mi sento un pó preso in giro perché mi hanno fatto il contratto prenotazione a Novembre con la promessa di consegna a fine Marzo.. adesso si parla di Giugno non va bene così BMW dovrebbe essere più seria nei contratti.
@@cdruby ciao resisti a me è arrivata venerdì ma non me l’hanno consegnata perché doveva essere presentata.mercoledì me la consegnano .concessionaria Piemonte
Ciaoo
@@albertofranchino9977 grazie spero presto arrivi anche la mia...per il momento a Bari non sanno dirmi date.. speriamo entro giugno
Sono moto eccezionali come solo BMW sa fare
aspetto di vedere la cf moto tr-g 1250....
Una Rolls su ruote,il prezzo è giusto e il peso anche. Nei 360 kg potevano metterci il cavalletto centrale elettrico, vero?
Hai ragione iuliana. Me ne ero scordato ! BRAVA!
Peccato non poterla usare in estate. Dalle mie parti c'è il fermo pesca.
la k1600
la puoi usare tranquillamente in estate il motore nn scalda mai
poi se sei capace di gestire un mostro simile ok
se no inutile criticare col fermo pesca
tu nn hai la più pallida idea di che moto meravigliosa sia il k 1600
forse tu sei capace di usare solo qualche apecar
@@valerioakiro9279 sai come vado io? Quante moto ho avuto? Che mestiere faccio? In quali discipline ho corso in moto?
Io però conosco quelli che hanno quel peschereccio di moto a 6 cilindri. Non sono motociclisti ma clienti di Benetton. L'ho provata una volta. Non ci salirei nemmeno se mi pagano . Non è una moto. È un mezzo di trasporto per arrivare da un posto all'altro. Ammesso che in mezzo non ci siano 100 mt di breccia. Il primo tipo non aveva la retromarcia, sai quanti fenomeni ho dovuto tirare indietro perché non riuscivano a spostarla, sai che se ti parte una bobina integrata nel cappuccio candela sono 400 euro tra pezzo e lavoro?Serve solo a far vedere le proprie disponibilità economiche o i debiti contratti con le mini rate bmw finanziaria. E adesso puoi andare anche a cag.... . Per certa gente come me che lavora e non fa pugnette è meglio l'ape.
@@mauriziodambrosi5382
la k 1600
nn è per chiunque
nn per il prezzo di acquisto
ma perché è impegnativa da gestire come hai detto tu da ferma e anche su strada
certo che una moto più leggera è più disinvolta e ti fa divertire di più in certe situazioni
ma io preferisco le strade aperte dove sciogliere le briglie a quel sei cilindri spettacolare
comunque la uso anche in mezzo alle montagne
buon divertimento con la tua moto
@@valerioakiro9279 vedo che cominci a ragionare.
Comunque tutta sta cavalleria con una cilindrata unitaria di 330 non vedo una gran coppia. Infatti gli devi tirare il collo e il sotto non è nemmeno paragonabile con un bicilindrico (anche il meno dotato). Pesa oltre 350 kg realmente. Avrà realmente 150 hp... è come un 800 da 2 q. Con 75 hp.... poco più di in bmw 850 gs. Tanto x rimanere in casa 🏚 bmw.
@@mauriziodambrosi5382
no
scusa
il k 1600 ha 17,5 km a 5000 giri di cui il 75 per cento lo eroga a 1500 giri
è un vero trattore ma si estende anche su di giri
il 6 cilindri ha tutto ciò che si può desiderare da un motore
coppia straripante già dal minimo a qualsiasi marcia inserita
fluidità irraggiungibile
marcia a bassissime velocità con la 7 a un filo di gas
rabbiosa e cattivissima sui regimi alti
consuma pochissimo nn scalda mai
un miracolo della meccanica
la devi provare
se no possiamo stare a parlare per anni inutilmente
così capirai tutto
Bella ma..
Il prezzo più alto non è giustificato, non è un nuovo modello, ma un affinamento del precedente, non mi piace la nuova strumentazione, preferivo là misto analogico,un tablet appiccicato come sulla nuova rt,economia di scala ma prezzo più alevato, a chi piace il K 1600 meglio guardi un buon usato.
Sinceramente proprio non capisco il perchè tutti i recensori di professione non accennano minimante a dire che, e anche voi noi lo avete fatto anzi sembrate scusare tutto: la mancanza dell'ACC su di un modello definito il TOP delle premium (piace ricordare che lo ha la sorella minore RT dal costo molto meno elevato) ma allora sorge spontanea una domanda: ma che top di gamma è?????, la tutt'ora mancanza delle pinze radiali (adesso le montano anche i 125 cc.), il TFT è stato incorporato per economia di scala togliendo quello misto analogico digitale dal costo molto più elevato e montato l'identico senza aggiunta software differeniati della minore RT cioè uguale uguale ed anche qui BMW risparmi non poco quindi!!! Dire poi che il peso non si sente è un'ulteriore leccata a BMW in quanto dopo averla provata per più di 150 km. consecutivi su strade di montagna ed essere rimontato sulla mia R1250GS ADV. TB mi sembrava di guidare una Graziella (per i troppo giovani era una bicicletta degli anni 70/80). Chiaramente invece BMW non si è dimenticata di ritoccare il costo della moto chiaramente verso l'alto ed ultimamente ha pure avuto un notevole aumento di listino!!!! Ora ditemi ma queste cosucce da pooco conto voi tutti le notate oppure no o se tutto quello che fà BMW è fatto bene a priori???? Buona strada a tutti!!!!!!!
L'ACC non l'hanno installato per mancanza di spazio. Il nuovo gruppo illuminazione a led porta via molto spazio ed il cruise control non ci sta. Peccato, sarebbe stato il degno completamento di una super moto. Non l'ho mai guidata e non so se per i tornanti di montagna sia il massimo, mi dà l'impressione che a fine giornata la stanchezza si faccia sentire.
Made in Berlin la BMW? Sei sicuro? 😱☹️☹️☹️
Ciao Steven!
Sicuro al 100% lo stabilimento di Berlino è un vanto per BMW
@@danilochissale6913 ah ok… mi giunge nuova, ma magari potevi dirlo per gli ignoranti come me (ma penso di non essere l’unico) che non sanno che la casa “di Monaco” per eccellenza ha uno stabilimento anche a Berlino
@@stevenice1485 Sono io l'ignorante, non sapevo nemmeno che la BMW fosse di Monaco
Hai ragione, la cosa può sembrare equivoca per chi non è a conoscenza dello stabilimento di Berlino. Mi hai dato un bello spunto per un articolo dedicato su Motorbox.com
Danilo
@@stevenice1485 si costruite a SPANDAU. Germania. Quando ti arriva la moto c'è scritto grande così sulla cassa in legno. Avevi dubbi? Scusa dove pensavi che fossero costruite? Solo le piccole 310 sono costruite in oriente ma con specifiche e controlli di tecnici tedeschi. Mentre tutte le BOXER e le serie K (insomma le top di gamma) sono fatte a SPANDAU.
retromarcia?
certo c'è già dal 2017
Peccato per la radio di merda che su una moto è inammissibile..!! Ci vorrebbe poterla estirpare come optional..!!
Prezzi folli da auto media
..un 'catamarano' spacciato x moto..☹️
Prendi la moto che dici tu e andiamo insieme a fare un viaggio così ti mostro cosa è capace di fare quel catamarano.. vieni
@@cdruby .. preferisco in 🚆 o nave..
@@Paoloso59 ma scusa se preferisci viaggiare in treno o in nave allora che cavolo scrivi e commenti aggetti del quale ignori le caratteristiche tecniche e operative.. fai il biglietto e viaggia con Italo o con Grimaldi che almeno poi torni a casa e piangi come la pubblicità.. ma lascia stare le moto che da quel che ho capito non è pane per i tuoi denti.. saluti
..nn rispondo a chi nn conosco.. tornando al catamarano, skusa, moto, come ingegnere posso dire che il rapporto qualità prezzo è indecente..ma è un parere opinabile..😊
@@Paoloso59 invece a mio parere dovrebbe costare molto di più per fare selezione naturale degli acquirenti
Che dovrebbero avere disponibilità economiche ed esperienza nella guida... come vedi pareri diversi..