Esse negócio de máquina, acho que é só besteira. A troca manual é top, aprendi muita coisa com esse vídeo. Parabéns!!! Nunca mais eu pago pra fazer esse serviço 😂😂😂
Pessoal parabéns ao nosso amigo que revelou o que todos queriam ver, é o mister M do CVT. Assistam os vídeos da APTTA Brasil que produz os kits de câmbios lá tem muitas dicas de fluido .
@@washingtonquadros6815 obrigado pelo feedback. Esse relato é importante para avaliar a qualidade desse fluido. Por aqui também segue perfeito depois de 10 mil km rodados só na cidade.
Cara você é maluco igual eu, não sou mecânico, mas dependendo do trabalho faço igual você, em casa, sem correria, sem estresse, com a amada do lado dando aquele apoio, os mecânicos muitas vezes fazem correndo e sem dedicação, lógico quando preciso recorro a eles.
Hahahaha isso aí, penso a mesma coisa! Entendo a correria deles, afinal, precisam dar vazão ao serviço. Quando não consigo ou o serviço é mais complexo que requeira um elevacar também recorro a eles.
Fiz o meu com lubrax tbem e muitas css na falta do genuíno utilizam tbem lubrax ou outra boa marca uma vez que a própria Honda não fábrica óleo, comprando a especificação correta tá tudo certo, parabéns pelo vídeo o melhor que vi até hoje👏👏👏👏
17:07 Não deu pra ver direito, mas a parte traseira deste filtrinho novo que você instalou, aquela contrária ao lado com o anel de vedação, possui um rebaixo fechado. Nos modelos com câmbio automático (até 2014) esse filtrinho possui na sua traseira uma válvula anti saturação do filtro. Ela abre se o filtro entupir (saturar) evitando que o câmbio não receba uma quantidade suficiente de óleo. No meu FIT, que tem câmbio automático (não CVT), só encontro filtro com a válvula na concessionária (que custa uma pequena fortuna). Todos os filtros que pesquisei no mercado paralelo não possuem essa válvula, obrigando o proprietário a trocá-lo regulamente. Sugiro verificar essa informação para o câmbio CVT. Obrigado pelo vídeo, é bem instrutivo.
Gabriel, você como prof. dr. de computação, dá um excelente mecânico automotivo. Brincadeiras a parte, excelente conteúdo. Gostei mais do seu método do que daquele usando máquina de "diálise".
Meu irmão, você tá na profissão errada, Deus te abençoe muito, muito Que didática, que capricho, que paciência em transmitir tanto conhecimento . Vou fazer no meu hb20, baseado nesse seu vídeo. Muito obrigado! Continue bom esses vídeos de mecânica, você vai longe. Tem muito mecânico aí, que não tem esse dom, o de ensinar aos outros. E que não têm esse conhecimento todo seu Um grande abraço. Já pode abrir uma oficina
Ótimo vídeo o melhor que vi até agora vc trabalhou muito bem perfeito vou fazer no meu Hrv com 53 mil km só não vou trocar os filtros porque não tem necessidade ainda pois o fabricante indica trocar os filtros com 200 mil km mas vou fazer todas às trocas a partir de agora completa do óleo não parcial como fazem na concessionária porém vou economizar filtro é mão de obra pois não vou retirar o cárter só com 200 mil km outra coisa dica minha não use filtro paralelo não tem a mesma qualidade do original pode ser bem feito mas o papel filtrante não é o mesmo que o original pois estás marcas aí são só importadores da China não são fabricante de filtros pra uma mão de obra desta não vale a pena colocar filtro paralelo à economia não justifica montar paralelo à vida do câmbio está no óleo é no filtro de boa qualidade ou seja filtro original ou Fram ou Man são realmente fabricante de filtros linha de montagem das montadoras tem também a Purflux linha de montagem Ferrari entende filtro tem que ser de primeiríssima qualidade se não vc desgasta o câmbio um câmbio deste novo é mais de 50 mil reais está é a minha opinião seu serviço muito bem executado parabéns
Achei muito bacana esse procedimento e muito informativo também...gosto bastante de fazer algumas manutenções em meus veículos e acredito que essa troca seja muito indicada...porém não tenho coragem...nem conhecimento e nem ferramentas para desmontar carter e principalmentecesse trocador de calor que se der problema pode condenar o câmbio.....por favor me falem uma coisa....se a cada 50 mil rodados eu simplesmente abrir o carter do óleo do câmbio embaixo...deixar sair o máximo do fluído cvt que conseguir....por exemplo 5 litros... fechar o carter e completar com a mesmaxquantidade de fluído novo....isso ajuda em alguna coisa? Ou é melhor esperar 8o mil e fazer essa troca total com filtros etc? Financeiramente compensa fazer essa troca em casa ou uma oficina especializada acaba não saindo tão dispendiosa? Quem for entendido e puder validar....tomei coragem de fazer a trica vendo esse vídeo....mas desmontar carter e trocador foi um.pouco demais pra mim😂😂😂😂😂
Só vou te dar uma dica que acredito ter faltado do próprio Daniel da Macfire. Existe um respiro que parece um pito, ele vem de fábrica com a ponta (respiro) voltado pra frente do carro (ventoinhas). Geralmente eles aconselham deixar essa parte voltada para trás. Abraços e parabéns pelo trabalho, ficou perfeito e muito esclarecedor.
Parabéns estou vibrando até agora o Honda fit vai ser meu próximo carro e ponto quê mais me preocupava era a manutenção do CVT agora com uma aula dessa 😅 e so corre pró abraço.
É disso que eu falo...ninguém faz melhor do que o dono. Tbm aprendi a trocar o fluido completo do meu carro, 6T31, com o Teobaldo. 10 litros de fluido Mobil atf dexron VI com 80k. Proxima troca com 120k.
Primeiramente parabéns pelo vídeo ! Sobre o sequenciamento de marchas em que fala no final do vídeo para fazer a lavagem do corpo de válvulas, você fez em que momento?
Boa, Sergio, tens razão. Eu gostaria de ter feito isso, mas resolvi arriscar e deixar para mais adiante. Embora o aditivo original seja muito bom e também que esse trocador de calor não tem indice alto de problema. Diferente do Jeep Renegade por exemplo que tem histórico alto de problema com o trocador de calor.
Um bom domingo para você!!! Faltou você falar sobre a junta: qual a marca, assim como a espessura da mangueira para condução do óleo do dissipador de calor pro bujão. Do mais, perfeito. Muito obrigado pelas dicas!!!
A junta não tem marca, veio junto com os filtros. É uma junta simples de borracha. Em tese, nem precisaria dela, bastaria uma fina camada de silicone sobre a original. Mas por receio, resolvi colocar a junta de borracha e até agora, zero vazamentos. A mangueira tem 15mm medidos externamente.
Obrigado pelo comentário! Olha, não sou especialista, mas pelos meus estudos sim, muda. O conceito é o mesmo, mas algumas peças essenciais como corpo de válvulas, material da correia CVT e dos cones deve mudar sim, razão pela qual o especificação de fluido é diferente.
Obrigado, Orlando! Sim, foi por cima da original. Eu tentei removê-la, mas ela não é retirável, é uma espécie de cola que fica seca na face do cárter. Então, para não arranhar o cárter eu decidi colocar a junta de borracha por cima mesmo. Até agora, tudo certo, zero vazamentos.
Qual sua avaliação depois de ter usado essa marca de fluído? Quanto tempo faz que trocou? Desde quando trocou, não sentiu trepidações nem nada? Tudo funcionando normal? Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!
Obrigado, Romulo! Essa era uma dúvida que eu tinha acerca desse fluido. Troquei faz pouco mais de três meses e, até o momento, o carro está perfeito. Não notei trancos tampouco trepidações. O carro arranca bem em aclives e a ré também. Não sou especialista em lubrificantes, mas até o momento achei esse fluido ótimo.
Bom dia Gabriel tudo bem. Estou assistindo mais uma vez seu vídeo e fiquei na dúvida a respeito de como fazer o nível do fluido. Você falou em torno de 40 graus, pra fazer o nivelamento. Você andou com o carro antes, enfim por favor explicar como vc fez. Muito obrigado
Bom dia, Clodoaldo, tudo certo e contigo? Fico feliz pelo vídeo estar te ajudando, a ideia era essa. Não andei com o carro. Eu apenas tirei ele da rampa e deixei em marcha lenta até o eletro ventilador ligar. Depois, desliguei e abri o bujão de sangria que comentei no vídeo. Existem veículos que esse acerto de nível é realizado com o motor ligado em macha lenta, mas fiquei com receio e o fiz com o carro desligado. Até o momento, tudo normal.
Você fez a limpeza do cárter e a troca da junta. Ai depois você adicionou quantos litros de óleo 4 ? E depois foi fazendo a limpeza até ficar bem clarinho ??
Cara esse óleo e as mesmas especificações do original ? Eu vou comprar e vou efetuar a troca do meu tambem, e os filtros são de qual marca ?? E quantos litros vai na troca total ?
Kit dos filtros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM kit do óleo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2922521910-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-9-litros-_JM
Bom dia professor, parabéns por seu vídeo, ajudou demais. Fiz a troca parcial uma vez e agora depois desta sua aula pretendo fazer a troca completa. Vc poderia pf informar qual é o diâmetro desta mangueira de silicone que vc usou? Deus o abençoe por sua dedicação em repassar sua experiência. Abraço!!
Opa.obrigado pelo video.fiz esse procedimento mo sandero cambio al4 so afrouxa o trocador liga o motor e o o oleo sai pq o parafuso e furado no mais e a mesma forma de fazer.
Boa tarde, excelente vídeo explicou passo a passo, agora sim descobri onde coloca a mangueirinha no trocador de calor, porem ficou duas dúvidas : 1 - o diâmetro da mangueirinha é 15 mm externo? 2 - Onde você conseguiu comprar estes filtros de óleo. Muito obrigado
Muito obrigado! Suas dúvidas foram as que eu tive antes de fazer também. Respondendo então: 1 - sim, são 15mm externos; 2 - adquiri no MercadoLivre, segue um link similar: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1531078853-kit-filtros-cmbio-automatico-cvt-honda-fit-hrv-civic-_JM
Bom dia amigo, tudo bom? Achei muito bom sua explicação e gostaria de saber se hoje após alguns meses de uso se notou alguma diferença no carro. Minha dúvida seria mais quanto ao óleo, uma vez que geralmente é indicado o original da Honda. No mais, parabéns! Abraço!
Obrigado pelo comentário @Dbest2007! O carro está normal até hoje, sem trancos ou ruídos, assim como estava antes da troca. Eu também tinha essa dúvida, aliás, ainda tenho quanto ao óleo original, mas até agora o óleo paralelo se apresentou muito bom. Vamos ver a longo prazo.
Por nada, comprei o ipiranga cvtf, a mesma empresa que fabrica o original, confirmei hoje no auto peças, que tambem vende o original. Vou fazer a troca total do meu city 2016, obrigado pelo video informativo.
@@joelxavier3142 interessante. Tu sabes dizer se esse Ipiranga é sintético ou mineral? Senão estou eganado o fluido vendido em concessionária é mineral. Pergunto, pois o lubrax que usei é sintético e fico pensativo se isso pode trazer algum problema no médio ou longo prazo.
Eduardo, eu drenei todo o cárter, coloquei os filtros novos e voltei a enchê-lo com 4L. Depois, fiz a diálise. Por fim, abri o bujão de nível para sair o excesso. Entretanto, nada saiu. Então, abri a tampa de abastecimento e com o bujão de nível aberto completei com mais 400ml aproximadamente, pela tampa de abastecimento, até sair um fio de óleo no bujão de nível.
Infelizmente não trabalho com isso, amigo, fiz de curiosidade mesmo. Mas te indico o link do qual comprei os filtros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM. O óleo foi comprado neste outro link:produto.mercadolivre.com.br/MLB-2922521910-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-9-litros-_JM
salve Gabriel, agradecemos pelo seu conteúdo muito didático, se possível for, uma duvida, pois vc tirou 4 litros manualmente, depois tirou mais 2 litros na mangueira e repôs 2litros. Minha dúvida é: em qual parte do processo vc começa a inserir o primeiro fluido (antes de fazer a retirada com a mangueira?) e em qual parte completa o restante do fluido? forte abraço, e parabéns!
Obrigado pelo comentário, Wanderley. O primeiro fluido eu inseri logo após instalar os filtros novos e fechar o cárter limpo. O restante do fluido eu completo só no final.
Muito bom o vídeo, você sabe exatamente a quantidade de fluido total que vai,fiz o procedimento como você ensinou,coloquei 6 litros,mas ele continua dando uns trancos,(honda fit 2015 EXL
@@rogeriorodriguesdeporte4425 sabe dizer se antes ele dava trancos? Caso sim, o ideal era não ter trocado o fluido. Quando o cambio apresenta algum sintoma (trancos, ruídos anormais, etc.), não é indicado trocar o fluido, pois ao fazê-lo podemos revelar mais problemas. Nesses casos o ideal é levar em alguém especializado. Agora, caso não tinha trancos, então, pode ser fluido baixo. Tentaste abrir o bujão de nível? Ao todo, esse câmbio pega 6 ~ 7 litros pelos meus testes, pois não encontrei a informação exata na literatura técnica do carro.
comprei os filtros deste link do ML e veio esta marca que indiquei no vídeo, apesar de dizer como "genérica" na descrição do anúncio. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM Se ficares com medo dessa opção aí, encontrei filtros da marca The Eagle que é bem recomendada por mecânicos. O preço está bom neste link produto.mercadolivre.com.br/MLB-3582379889-kit-de-filtros-de-cambio-int-e-ext-hcf2-honda-cvt-hcf-2-_JM No mais, o fit está perfeito. Não apresentou qualquer problema até o momento.
Parabéns Gabriel, video top. Você pode me dizer qual é o diâmetro da mangueira e se a junta de borracha deu certo? Foi necessário passar cola na junta ou algum produto?
Link dos filtros (Japanparts): produto.mercadolivre.com.br/MLB-4485808644-kit-filtros-cambio-cvt-honda-new-fit-15-2014-2015-ate-2019-_JM Link do fluido: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2979018604-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-8-litros-_JM Sobre o vazamento, zero vazamento até o momento. Fiquei com receio de colcoar a junta de borracha, mas coloquei e foi só alegria. O aperto eu fiz na mão até o parafuso chegar no fim e depois dei um leve aperto.
Vou trocar o óleo do câmbio do honda city 2015 mais nao vou trocar os filtros, liguei na honda eles so fazem a troca parcial e nao troca os filtros, será que vai da bom esta com 107 km
pelo teu relato, sem trocar os filtros, será uma troca parcial. Tu podes fazer mais de uma parcial e, nesse caso, tu farás uma troca por diluição. Funciona, porém, vai gastar bem mais fluido do que tirar os filtros como eu fiz no vídeo.
Aquele do Marcostopcar, pede pra se curtir e se escrever, mais fica com medo de mostrar o segredo. Mecânico bom nao perde cliente. Ficou com medo de mostrar e os leigos fazer a troca em casa.
Excelente vídeo 👏👏👏 Depois dessa aula nunca mais uso maquina de "diálise". Recomenda o oleo lubrax? Como está o carro 8 meses depois da troca? Aqui na css tao pedindo 157 reais em 1 litro de óleo enquanto o lubrax custa apenas 48 reais To querendo ir de lubrax kkkkkk Mande um feedback e parabéns pela video-aula👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado! O carro está perfeito e anda só na cidade, ou seja, uso severo ("tiros" curtos). Até o momento, recomendo o Lubrax sim. Ouvi muita gente dizendo para usar só fluido genuíno, mas resolvi arriscar no Lubrax e, por enquanto, só alegria. Não sei a longo prazo. Entretanto, suspeito que não haverá qualquer problema. O preço do litro do fluido Honda é abusivo.
Não tirei porque achei difícil de remover a junta velha. Ela é uma espécie de cola bem fina que fica seca. Fiquei com receio de raspar e estragar a faca do cárter. Mesmo colocando por cima, não deu vazamento.
Esse negócio de máquina, acho que é só besteira. A troca manual é top, aprendi muita coisa com esse vídeo. Parabéns!!! Nunca mais eu pago pra fazer esse serviço 😂😂😂
Pessoal parabéns ao nosso amigo que revelou o que todos queriam ver, é o mister M do CVT. Assistam os vídeos da APTTA Brasil que produz os kits de câmbios lá tem muitas dicas de fluido .
O fluído original da honda é mineral e esse Lubrax da Petrobrás é 💯% sintético. Utilizei esse fluido no meu Civic G10 e ficou show.
@@washingtonquadros6815 obrigado pelo feedback. Esse relato é importante para avaliar a qualidade desse fluido. Por aqui também segue perfeito depois de 10 mil km rodados só na cidade.
Fiz tudo em casa. Muito obrigado economizei 500,00 reais de mão de obra. Faz um video trocando fluido de freios
Maceió AL
Que bacana, Cicero! Fico feliz em ter ajudado. Certamente, em breve farei a troca do fluido de freio dele e posto aqui. Abraço!
Cara você é maluco igual eu, não sou mecânico, mas dependendo do trabalho faço igual você, em casa, sem correria, sem estresse, com a amada do lado dando aquele apoio, os mecânicos muitas vezes fazem correndo e sem dedicação, lógico quando preciso recorro a eles.
Hahahaha isso aí, penso a mesma coisa! Entendo a correria deles, afinal, precisam dar vazão ao serviço. Quando não consigo ou o serviço é mais complexo que requeira um elevacar também recorro a eles.
Amigo Daniel e Teobaldo são mestres em câmbio automático!! Parabéns pelo seu trabalho ai
Fiz o meu com lubrax tbem e muitas css na falta do genuíno utilizam tbem lubrax ou outra boa marca uma vez que a própria Honda não fábrica óleo, comprando a especificação correta tá tudo certo, parabéns pelo vídeo o melhor que vi até hoje👏👏👏👏
Parabéns, melhor explicação! Pensei que vc fosse mecânico profissional!
Caraca! Que aula! Está de parabéns!
Top o vídeo, infelizmente eu vi o vídeo depois de levar na Honda pra fazer a troca parcial, e lá eu gastei 850,00 para fazer essa Troca parcial
parabéns top, revelou o básico que ninguém queria falar !!!
Princípio é o correto e foi bem observado todos os procedimentos!
Obrigado, Nilton!
Excelente parabéns por compartilhar muito top
17:07 Não deu pra ver direito, mas a parte traseira deste filtrinho novo que você instalou, aquela contrária ao lado com o anel de vedação, possui um rebaixo fechado. Nos modelos com câmbio automático (até 2014) esse filtrinho possui na sua traseira uma válvula anti saturação do filtro. Ela abre se o filtro entupir (saturar) evitando que o câmbio não receba uma quantidade suficiente de óleo. No meu FIT, que tem câmbio automático (não CVT), só encontro filtro com a válvula na concessionária (que custa uma pequena fortuna). Todos os filtros que pesquisei no mercado paralelo não possuem essa válvula, obrigando o proprietário a trocá-lo regulamente. Sugiro verificar essa informação para o câmbio CVT.
Obrigado pelo vídeo, é bem instrutivo.
Que video top , parabens e obrigado por nos trasmitir esse passo a passo ... Show de bola sucesso .
Show de aula, muito bem explicado, parabéns pelo compartilhamento
Excelente vídeo, fazia tempo que eu não via um vídeo tão bom
Melhor vídeo de todos os que vi até agora, muito obrigado pela postagem
muito bom seu video, parabens isso ajuda muito as outras pessoas.
Que vídeo top.
Gostei tanto ue me inscrevi no canal.
Concerteza vai ter mais videos desse patamar.
Parabéns pelo vídeo vai ser de grande ajuda para os entusiastas de plantão!👏🏽👏🏽
Obrigado, Wagner. Essa é a ideia. Abraço!
Melhor vídeo que eu ja assistir.
Fiz a troca hoje me baseando totalmente pelo seu vídeo.. Sucesso total, obrigado amigo 🎉
Show, Jadson! Muitos kms rodados ao teu Honda. Abraço!
Manda o link onde vc comprou o kit
o restante das peças foi aqui na região!@@EuFizfree
gostei muito bem explicado parabéns
Muito bem explicado! Parabéns!
Obrigado 😃
Parabéns, trabalho caprichado.
Obrigado, meu amigo!
Vídeo muito bom. Tenho um HRV 2021 e terei de fazer a troca parcial, mas ajudou bastante na compreensão.
Meus parabéns pela ótima explicação do passo a passo! Você é diferenciado! Abraços!
Gabriel, você como prof. dr. de computação, dá um excelente mecânico automotivo. Brincadeiras a parte, excelente conteúdo. Gostei mais do seu método do que daquele usando máquina de "diálise".
Obrigado pelo comentário!
Sensacional top
Obrigado pelo feedback! Semana que vem vou lançar um vídeo sobre a troca do tensor da corrente do Toyota Etios. Abraço!
Excelente vídeo! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento... Deus te abençoe sempre...
Rapaz, tu é bom ótima explicação, pensei eu que era maluco em trocar a bucha do eixo trazeiro mim deu muito trabalho, mas obrigado pelo video
Muito bem explicado e didático! Parabéns!
Obrigado pelo elogio! Espero ter ajudado.
Parabéns pelo vídeo
Muito bom tenho um fit 2006 cvt excelente explicação
Muito obrigado, Ulisses! O fit é um carro espetacular, uma pena ter saído de linha...
Vou trocar o meu tbm😊
PARABÉNS !!!!
Obrigado!
Meu irmão, você tá na profissão errada, Deus te abençoe muito, muito
Que didática, que capricho, que paciência em transmitir tanto conhecimento .
Vou fazer no meu hb20, baseado nesse seu vídeo.
Muito obrigado!
Continue bom esses vídeos de mecânica, você vai longe.
Tem muito mecânico aí, que não tem esse dom, o de ensinar aos outros. E que não têm esse conhecimento todo seu
Um grande abraço.
Já pode abrir uma oficina
Ótimo vídeo o melhor que vi até agora vc trabalhou muito bem perfeito vou fazer no meu Hrv com 53 mil km só não vou trocar os filtros porque não tem necessidade ainda pois o fabricante indica trocar os filtros com 200 mil km mas vou fazer todas às trocas a partir de agora completa do óleo não parcial como fazem na concessionária porém vou economizar filtro é mão de obra pois não vou retirar o cárter só com 200 mil km outra coisa dica minha não use filtro paralelo não tem a mesma qualidade do original pode ser bem feito mas o papel filtrante não é o mesmo que o original pois estás marcas aí são só importadores da China não são fabricante de filtros pra uma mão de obra desta não vale a pena colocar filtro paralelo à economia não justifica montar paralelo à vida do câmbio está no óleo é no filtro de boa qualidade ou seja filtro original ou Fram ou Man são realmente fabricante de filtros linha de montagem das montadoras tem também a Purflux linha de montagem Ferrari entende filtro tem que ser de primeiríssima qualidade se não vc desgasta o câmbio um câmbio deste novo é mais de 50 mil reais está é a minha opinião seu serviço muito bem executado parabéns
VALEU MESMO!!!
Muito bom perfeito
Obrigado, Luis!
Achei muito bacana esse procedimento e muito informativo também...gosto bastante de fazer algumas manutenções em meus veículos e acredito que essa troca seja muito indicada...porém não tenho coragem...nem conhecimento e nem ferramentas para desmontar carter e principalmentecesse trocador de calor que se der problema pode condenar o câmbio.....por favor me falem uma coisa....se a cada 50 mil rodados eu simplesmente abrir o carter do óleo do câmbio embaixo...deixar sair o máximo do fluído cvt que conseguir....por exemplo 5 litros... fechar o carter e completar com a mesmaxquantidade de fluído novo....isso ajuda em alguna coisa? Ou é melhor esperar 8o mil e fazer essa troca total com filtros etc? Financeiramente compensa fazer essa troca em casa ou uma oficina especializada acaba não saindo tão dispendiosa? Quem for entendido e puder validar....tomei coragem de fazer a trica vendo esse vídeo....mas desmontar carter e trocador foi um.pouco demais pra mim😂😂😂😂😂
Show
Só vou te dar uma dica que acredito ter faltado do próprio Daniel da Macfire. Existe um respiro que parece um pito, ele vem de fábrica com a ponta (respiro) voltado pra frente do carro (ventoinhas). Geralmente eles aconselham deixar essa parte voltada para trás. Abraços e parabéns pelo trabalho, ficou perfeito e muito esclarecedor.
Obrigado pela dica, vou analisar e ajustar. Abraço.
Comprei o oleo,vai chegar no sabado. Tomando coragem para fazer a troca😅
Jóia, Jonatas. É tranquilo, vai com calma que vai dar tudo certo. Abraço!
Parabéns estou vibrando até agora o Honda fit vai ser meu próximo carro e ponto quê mais me preocupava era a manutenção do CVT agora com uma aula dessa 😅 e so corre pró abraço.
Que bom, Marcio, que o vídeo te ajudou. Obrigado!
É disso que eu falo...ninguém faz melhor do que o dono. Tbm aprendi a trocar o fluido completo do meu carro, 6T31, com o Teobaldo.
10 litros de fluido Mobil atf dexron VI com 80k.
Proxima troca com 120k.
Excelente, Emmanuel. Concordo contigo, certos serviços são possíveis de executar em casa com calma e cuidado. Obrigado pelo comentário.
Primeiramente parabéns pelo vídeo !
Sobre o sequenciamento de marchas em que fala no final do vídeo para fazer a lavagem do corpo de válvulas, você fez em que momento?
OPA AMIGO, QUANDO FIZER ALGUMA MANUTENÇÃO POSTA PRA GENTE APRENDER TAMBÉM. UM ABRAÇO
Pode deixar. Já tenho algumas gravadas de outros veículos que fiz. Assim que terminar de editar, posto.
👏👏👏🙏🙏
Parabéns pelo vídeo. Sabe onde fica o respiro deste câmbio?
Obrigada pelo vídeo, ficou muito bem explicado. Quando haverá mais vídeos deste tipo?
Na semana que vem lançarei um vídeo sobre a troca do tensor da corrente de comandos do Toyota Etios 1.5
Fica melhor que na maquina. Já troquei do meu Corolla e tbm do meu Civic , para cada um usei 10 litros. Não fica barato mais fica top de mais.
Show de bola! Ambos CVT? Qual a KM? Notou diferença no comportamento após a troca?
Ai tem coragem!
Parabéns, pra que fosse 100% era bom trocar o trocador de calor tbm, ele é o vilao maior se arrebentar joga água dentro do cvt.
Boa, Sergio, tens razão. Eu gostaria de ter feito isso, mas resolvi arriscar e deixar para mais adiante. Embora o aditivo original seja muito bom e também que esse trocador de calor não tem indice alto de problema. Diferente do Jeep Renegade por exemplo que tem histórico alto de problema com o trocador de calor.
Um bom domingo para você!!! Faltou você falar sobre a junta: qual a marca, assim como a espessura da mangueira para condução do óleo do dissipador de calor pro bujão. Do mais, perfeito. Muito obrigado pelas dicas!!!
A junta não tem marca, veio junto com os filtros. É uma junta simples de borracha. Em tese, nem precisaria dela, bastaria uma fina camada de silicone sobre a original. Mas por receio, resolvi colocar a junta de borracha e até agora, zero vazamentos. A mangueira tem 15mm medidos externamente.
Otimo video, otimo mesmo!!!!
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vc sabe dizer se esse CVT do seu carro muda muito de tecnologia do CVT até 2008 dos primeiros Fits??
Obrigado pelo comentário! Olha, não sou especialista, mas pelos meus estudos sim, muda. O conceito é o mesmo, mas algumas peças essenciais como corpo de válvulas, material da correia CVT e dos cones deve mudar sim, razão pela qual o especificação de fluido é diferente.
Original não tem outro igual.
Parabéns pela explicação muito bom! Qual o diâmetro da mangueira utilizada no procedimento? Obrigado
Obrigado pela pergunta, faltou a informação no vídeo. Ela tem 15mm o que deixa ela bem presa.
Parabéns!!! Excelente trabalho!!! Em relação a junta. Fiquei na duvida. Vc colocou por cima da original?
Obrigado, Orlando! Sim, foi por cima da original. Eu tentei removê-la, mas ela não é retirável, é uma espécie de cola que fica seca na face do cárter. Então, para não arranhar o cárter eu decidi colocar a junta de borracha por cima mesmo. Até agora, tudo certo, zero vazamentos.
Parabéns amigo. Explicou muito bem.... passo a passo. Só gostaria de saber o diâmetro desta mangueira de silicone que vc utilizou. Muito obrigado.
Obrigado pelo comentário. A mangueira tem 15mm pela parte externa.
parabéns explicou muito bem !
qual diâmetro da manqueira ?
Obrigado! O diâmetro da mangueira é 15mm
Qual sua avaliação depois de ter usado essa marca de fluído? Quanto tempo faz que trocou? Desde quando trocou, não sentiu trepidações nem nada? Tudo funcionando normal?
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!
Obrigado, Romulo! Essa era uma dúvida que eu tinha acerca desse fluido. Troquei faz pouco mais de três meses e, até o momento, o carro está perfeito. Não notei trancos tampouco trepidações. O carro arranca bem em aclives e a ré também. Não sou especialista em lubrificantes, mas até o momento achei esse fluido ótimo.
Paz do Senhor nosso Deus boa noite Professor, gostaria de saber com quantos kms devo trocar o óleo da transmissão cvt do Logan 2021
Parabéns pelo seu vídeo muito bem explicado. Vc consegue passar a medida da mangueira de silicone?
Obrigado, Heliton. A mangueira tem 15mm medidos externamente.
Parabéns
Obrigado!
Bom dia Gabriel tudo bem. Estou assistindo mais uma vez seu vídeo e fiquei na dúvida a respeito de como fazer o nível do fluido. Você falou em torno de 40 graus, pra fazer o nivelamento. Você andou com o carro antes, enfim por favor explicar como vc fez. Muito obrigado
Bom dia, Clodoaldo, tudo certo e contigo? Fico feliz pelo vídeo estar te ajudando, a ideia era essa. Não andei com o carro. Eu apenas tirei ele da rampa e deixei em marcha lenta até o eletro ventilador ligar. Depois, desliguei e abri o bujão de sangria que comentei no vídeo. Existem veículos que esse acerto de nível é realizado com o motor ligado em macha lenta, mas fiquei com receio e o fiz com o carro desligado. Até o momento, tudo normal.
Amigo aonde compro esse kit? Meu carro e uma hrv 2016 cvt
Você fez a limpeza do cárter e a troca da junta. Ai depois você adicionou quantos litros de óleo 4 ? E depois foi fazendo a limpeza até ficar bem clarinho ??
Parabéns pelo video...você usou torquimetro para apertar os parafusos?
Obrigado, Anderson! Não usei, foi na mão mesmo.
Cara esse óleo e as mesmas especificações do original ?
Eu vou comprar e vou efetuar a troca do meu tambem, e os filtros são de qual marca ??
E quantos litros vai na troca total ?
Parabéns pelo vídeo, vc tem o link deste kit que vc comprou??
Kit dos filtros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM
kit do óleo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2922521910-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-9-litros-_JM
Bom dia professor, parabéns por seu vídeo, ajudou demais. Fiz a troca parcial uma vez e agora depois desta sua aula pretendo fazer a troca completa. Vc poderia pf informar qual é o diâmetro desta mangueira de silicone que vc usou? Deus o abençoe por sua dedicação em repassar sua experiência. Abraço!!
Bom dia, Antônio, obrigado pelo comentário, fico muito feliz em ter ajudado. A mangueira que usei tem 15mm.
Obrigado professor!!!
Opa.obrigado pelo video.fiz esse procedimento mo sandero cambio al4 so afrouxa o trocador liga o motor e o o oleo sai pq o parafuso e furado no mais e a mesma forma de fazer.
Jóia, Saulo, o princípio é o mesmo de fato. Que bom que deu tudo certo.
Boa tarde, excelente vídeo explicou passo a passo, agora sim descobri onde coloca a mangueirinha no trocador de calor, porem ficou duas dúvidas : 1 - o diâmetro da mangueirinha é 15 mm externo? 2 - Onde você conseguiu comprar estes filtros de óleo. Muito obrigado
Muito obrigado! Suas dúvidas foram as que eu tive antes de fazer também. Respondendo então: 1 - sim, são 15mm externos; 2 - adquiri no MercadoLivre, segue um link similar: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1531078853-kit-filtros-cmbio-automatico-cvt-honda-fit-hrv-civic-_JM
Bom dia amigo, tudo bom?
Achei muito bom sua explicação e gostaria de saber se hoje após alguns meses de uso se notou alguma diferença no carro.
Minha dúvida seria mais quanto ao óleo, uma vez que geralmente é indicado o original da Honda.
No mais, parabéns!
Abraço!
Obrigado pelo comentário @Dbest2007! O carro está normal até hoje, sem trancos ou ruídos, assim como estava antes da troca. Eu também tinha essa dúvida, aliás, ainda tenho quanto ao óleo original, mas até agora o óleo paralelo se apresentou muito bom. Vamos ver a longo prazo.
Tenho um FIT 2019
Show de bola, ótimo carro. O câmbio é o mesmo e o procedimento também é o mesmo.
Quem fabrica o óleo cvtf original honda é a ICONIC lubrificantes, fabrica tambem os óleos havoline e ipiranga.
Obrigado pelo comentário, Joel. Eu não conhecia essa Iconic. Achei que era a Idemstsu que fabricava o CVTF HCF2 da Honda, vendido em concessionária.
Por nada, comprei o ipiranga cvtf, a mesma empresa que fabrica o original, confirmei hoje no auto peças, que tambem vende o original. Vou fazer a troca total do meu city 2016, obrigado pelo video informativo.
No honda city 2018 do meu irmão, o mecânico dele tambem usou o ipiranga cvtf.
@@joelxavier3142 interessante. Tu sabes dizer se esse Ipiranga é sintético ou mineral? Senão estou eganado o fluido vendido em concessionária é mineral. Pergunto, pois o lubrax que usei é sintético e fico pensativo se isso pode trazer algum problema no médio ou longo prazo.
Fui dar uma olhada no rótulo do fluido HCF2 vendido hoje pela Honda e lá menciona que o óleo é mineral mesmo e quem o fabrica é a Idemstu dos EUA.
Bom trabalho, me tive uma dúvida. O sitema de arrefecimento que é interligado ao trocado de calor ele fica funcionando normal.?
Sim, ele é independente do óleo. A água fica circulando pelo sistema de placas do qual é composto este tipo de trocador de calor.
Oi Gabriel tudo bem? Eu não entendi a questão do nível, no final do vídeo, vc tirou 4 l recolocou 4 e depois nivelou e deixou com três?
Eduardo, eu drenei todo o cárter, coloquei os filtros novos e voltei a enchê-lo com 4L. Depois, fiz a diálise. Por fim, abri o bujão de nível para sair o excesso. Entretanto, nada saiu. Então, abri a tampa de abastecimento e com o bujão de nível aberto completei com mais 400ml aproximadamente, pela tampa de abastecimento, até sair um fio de óleo no bujão de nível.
@@gmlunardi entendi, muito obrigado Gabriel.
Parabéns vc faz a troca do meu Honda city 2016 e onde compro este kit de troca ?sou de são Paulo e vc?
Infelizmente não trabalho com isso, amigo, fiz de curiosidade mesmo. Mas te indico o link do qual comprei os filtros: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM. O óleo foi comprado neste outro link:produto.mercadolivre.com.br/MLB-2922521910-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-9-litros-_JM
salve Gabriel, agradecemos pelo seu conteúdo muito didático, se possível for, uma duvida, pois vc tirou 4 litros manualmente, depois tirou mais 2 litros na mangueira e repôs 2litros. Minha dúvida é: em qual parte do processo vc começa a inserir o primeiro fluido (antes de fazer a retirada com a mangueira?) e em qual parte completa o restante do fluido? forte abraço, e parabéns!
Obrigado pelo comentário, Wanderley. O primeiro fluido eu inseri logo após instalar os filtros novos e fechar o cárter limpo. O restante do fluido eu completo só no final.
Muito bom o vídeo, você sabe exatamente a quantidade de fluido total que vai,fiz o procedimento como você ensinou,coloquei 6 litros,mas ele continua dando uns trancos,(honda fit 2015 EXL
@@rogeriorodriguesdeporte4425 sabe dizer se antes ele dava trancos? Caso sim, o ideal era não ter trocado o fluido. Quando o cambio apresenta algum sintoma (trancos, ruídos anormais, etc.), não é indicado trocar o fluido, pois ao fazê-lo podemos revelar mais problemas. Nesses casos o ideal é levar em alguém especializado. Agora, caso não tinha trancos, então, pode ser fluido baixo. Tentaste abrir o bujão de nível? Ao todo, esse câmbio pega 6 ~ 7 litros pelos meus testes, pois não encontrei a informação exata na literatura técnica do carro.
Otimo vídeo.
Como esta depois de 3 meses da troca?
Jonatas, o carro está ótimo, sem qualquer tranco ou trepidação. Vamos ver a longo prazo...
@@gmlunardi 👏
Bom dia Amigo, por favor, poderia compartilhar o link e as especificações dos filtros que você utilizou?
comprei os filtros deste link do ML e veio esta marca que indiquei no vídeo, apesar de dizer como "genérica" na descrição do anúncio. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169976591-filtro-cambio-automatico-honda-fit-15-cvt-2-ger-2015--_JM
Se ficares com medo dessa opção aí, encontrei filtros da marca The Eagle que é bem recomendada por mecânicos. O preço está bom neste link produto.mercadolivre.com.br/MLB-3582379889-kit-de-filtros-de-cambio-int-e-ext-hcf2-honda-cvt-hcf-2-_JM
No mais, o fit está perfeito. Não apresentou qualquer problema até o momento.
Parabéns Gabriel, video top. Você pode me dizer qual é o diâmetro da mangueira e se a junta de borracha deu certo? Foi necessário passar cola na junta ou algum produto?
Obrigado! Claro, a mangueira tem 15mm medida externamente e a junta deu perfeitamente e não precisou cola.
A medida interna é 10mm
E o video da troca do tensor do Etios, quando você irá lançar?
Em breve.
muito bom ,só poderia colocar o tamanho da mangueira
Obrigado, Luiz. A mangueira tem 15mm.
Boa tarde Professor, a junta do carter você precisou colar com alguma cola especial, ou só colocou por cima da antiga,? Obrigado.
Só coloquei por cima da antiga. Até agora, zero vazamentos. A antiga (original) é quase um fio de cabelo e é seca, não é borracha ou silicone.
Sabe mais que muitos mexanicos 😂
Boa tarde amigo, pssar os links dos filtros pra nós, por favor, w qual o aperto do carter, a junta do carter ficou boa sem vazamento.
Link dos filtros (Japanparts): produto.mercadolivre.com.br/MLB-4485808644-kit-filtros-cambio-cvt-honda-new-fit-15-2014-2015-ate-2019-_JM
Link do fluido: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2979018604-oleo-cambio-cvt-transmisso-automatica-lubrax-cvtf-8-litros-_JM
Sobre o vazamento, zero vazamento até o momento. Fiquei com receio de colcoar a junta de borracha, mas coloquei e foi só alegria. O aperto eu fiz na mão até o parafuso chegar no fim e depois dei um leve aperto.
Vou trocar o óleo do câmbio do honda city 2015 mais nao vou trocar os filtros, liguei na honda eles so fazem a troca parcial e nao troca os filtros, será que vai da bom esta com 107 km
pelo teu relato, sem trocar os filtros, será uma troca parcial. Tu podes fazer mais de uma parcial e, nesse caso, tu farás uma troca por diluição. Funciona, porém, vai gastar bem mais fluido do que tirar os filtros como eu fiz no vídeo.
Aquele do Marcostopcar, pede pra se curtir e se escrever, mais fica com medo de mostrar o segredo. Mecânico bom nao perde cliente. Ficou com medo de mostrar e os leigos fazer a troca em casa.
Espero ter ajudado
Excelente vídeo 👏👏👏
Depois dessa aula nunca mais uso maquina de "diálise".
Recomenda o oleo lubrax?
Como está o carro 8 meses depois da troca?
Aqui na css tao pedindo 157 reais em 1 litro de óleo enquanto o lubrax custa apenas 48 reais
To querendo ir de lubrax kkkkkk
Mande um feedback e parabéns pela video-aula👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado! O carro está perfeito e anda só na cidade, ou seja, uso severo ("tiros" curtos). Até o momento, recomendo o Lubrax sim. Ouvi muita gente dizendo para usar só fluido genuíno, mas resolvi arriscar no Lubrax e, por enquanto, só alegria. Não sei a longo prazo. Entretanto, suspeito que não haverá qualquer problema. O preço do litro do fluido Honda é abusivo.
@@gmlunardi obrigado pelo feedback. Vou adotar o lubrax cvt pro meu fit. Abraços 👏👍
Muito bom, neste caso de troca é necessário passar o scanner ou fazer o reset da transmissão?
Obrigado pelo comentário, Paulo. Olha, não tenho certeza. O que posso te afirmar é que não fiz isso e o carro está normal, andando perfeitamente.
Não precisa de reset nem reprogramação.
Excelente video ! Quanto ficou todo material?
Em torno de 850
@@gmlunardi obrigado pelo retorno!
Professor e eu trocar parcial vc que tenhe algum problema mais uma vez gratidão
Não há problema na troca parcial. Apenas vc terá que fazer a troca mais seguido. Senão me engano, a Honda recomenda a parcial a cada 40.000km.
Esse óleo ainda tava bom , sendo que foi feito uma troca parcial a 28 mil km nem precisava trocar
Você sabe informar o diâmetro dessa mangueira de silicone, a que foi utilizada na drenagem do fluido?
15mm medidos externamente
@@gmlunardi obrigado!
Vc tirou a junta velha da tampa do carti ou colocou a nova por cima?
Não tirei porque achei difícil de remover a junta velha. Ela é uma espécie de cola bem fina que fica seca. Fiquei com receio de raspar e estragar a faca do cárter. Mesmo colocando por cima, não deu vazamento.