Là người bắc nhưng bạn có tính hào sảng của người miền nam, bây giờ là nền kinh tế chia sẻ, kiến thức của bạn phải trả giá rất nhiều nhưng nay bạn sẵn lòng chia sẻ nó với nhiều người thì rất là đáng quý. Mong rằng cơ sở của bạn làm ăn tốt hơn nữa để bạn có thời gian rảnh rang hơn chia sẻ kiến thức với mọi người. Anh em thợ đang làm cùng Gara hãy biết chân trọng con người này mà tận tâm làm việc, các bạn rất may mắn khi có người cộng sự, người chủ như thế này. Trân Trọng
Tiếc là em ở ngoài Bắc xã quá ko thì em sẽ qua gara của a để sửa chữa và bảo dưỡng xe định kỳ. A rất chuyên sâu kinh nghiệm và giỏi nhiệt huyết. Có tâm
Nhiều anh em có xe cái gì cũng tự làm ko chịu đưa vào gara. Em chỉ làm một việc thuòng xuyên là châm nước rữa kính và rữa vệ sinh cơ bạn xe tại nhà, còn lại em đều mang ra gara cho thợ làm hết, có bệnh họ phát hiện và đề nghị bảo dưỡng. việc thay nhớt cũng vậy không phải biết tự làm là tốt đâu, trong quá trình thay nhớt người thợ kiểm tra sơ bộ các hệ thống khác nữa.
Phải nói cách giải thích của bác rõ ràng rành mạch. Tuy e chỉ là người sử dụng nhưng cũng vỡ lẽ ra nhiều. Chúc bác cùng gara ngày càng lớn mạnh và phát triển.
Cam ơn a rất nhiều khi xem cac video a đăng tải. A la ́ng có tài và có tâm. Nếu còn trẻ tuổi chắc t phải tới bai a làm thầy. Chúc a luôn thành đạt và nh sức khỏe.
Người chủ gara này nói lời chân thật, người thợ nào không Chân họ mà biết bệnh họ sẽ ảo tung chảo ra bệnh nặng hơn bệnh thật để thu tiền chênh cao hơn chi chí + lãi bình thường. Có lần mình mang KIA 165 xe tải mang ra tiệm để khắc phục nhược điểm buổi sáng đề khó phải sấy dầu 1-2 lần mới nổ, anh chủ nói đưa anh ấy 1,5tr anh ấy xử lý cho abc các thứ hãng KIA còn ra nhờ ảnh làm cho v.v..., mình ko tin ảnh lắm về tìm hiểu thì hóa ra rất đơn giản họ thường đấu thêm 1 cọng dây khoảng 1,5m là xong. Tiền dây tiền công không nhiêu. Nếu ảnh lấy 500-600k mình cũng vui vẻ làm luôn, chứ kiu giá 1500k thì hơi quá đáng
Tôi ở hà nội nhưng chưa gặp chủ ga ra có trình độ như bạn.ước gì ờ hn có 1 ga ra vừa có trình độ lại có tâm nữa cảm ơn bạn có những video bổ ích .chúc bạn thành công hơn nữa
Nghe chú Cường phân tích đã thấy chú vừa có kiến thức xe uyên thâm, vừa có kiến thức sư phạm. Tiếc rằng ở xa quá không đến chú chăm sóc xe được. Chú mà mở trường dậy sửa xe thì mọi người được nhờ.
Quả thạt, mình chưa xem một kênh nào mà người làm kỹ thuật lại chia sẻ sâu như vậy. Rẩt hy vọng có chuyến vào Sài gòn mang xe tới đây khám bệnh #CƯỜNG !!!
Anh cho e hỏi xe kia carnival của e. Khi máy còn mát đề nổ nhưng bị hụt ga và tắt máy. Phải giữ chân ga khoảng 10 phút nó mới êm ga được. E mới thay cụm bướm ga nhưng vẫn bị
Anh xem lại có gì đó sai sai!? "Van giảm áp hơi xăng" nó nằm ở hệ thống EVAP chứ. Đó là van điều áp nhiên liệu điều khiển bằng chân không, còn van điện là van chân không. Khi chạy không tải đều ECU điều khiển solenoid mở, chân không đường ống nạp tác dụng lên màng trong van điều áp làm áp suất nhiên liệu ống sáo giảm xuống => giảm lượng phun, tăng tuổi thọ bơm... Van điều áp này thường bị thủng màng gây rò nhiên liệu => tốc độ không tải cao. Em đã gặp nhiều trường hợp. Khách hàng thì không sao chứ anh em mới vào nghề đã không biết lại còn hoang mang. Đối với loại Returnless fuel system nó không có van điều áp này, van điều áp và van an toàn được bố trí ngay trong bình xăng. Còn như anh nói khi áp cao thì nó đã có van an toàn trong bình rồi, còn nếu thì nó cũng điều khiển để mở hồi về bình chứ có ai thiết kế hút vào đường nạp, như thế có an toàn không, có tính kinh tế không!? Hút là hút bao nhiêu, làm sao mà van đó điều tiết được lượng hút, cơ chế an toàn hoạt động lúc khẩn cấp, ngoài thiết kế, nếu đang muốn giảm tốc mà xảy ra trường hợp đó thì hút vào để làm gì!? Theo em được biết thì chỉ có Purge valve ở hệ thống EVAP là mở để hút hơi xăng vào để thứ nhất tận dụng nhiên liệu, không gây ô nhiễm, thứ hai ở một số hệ thống EVAP đồng thời khi động cơ chạy nó đóng Vent valve, và theo dõi tín hiệu cảm biến áp suất trong bình xăng, nếu tín hiệu áp suất này không giảm theo đúng tiêu chuẩn nó sẽ báo lỗi rò rỉ hệ thống EVAP, còn các hệ thống EVAP khác sẽ có cơ chế kiểm tra, giám sát khác nhau.
Cơ bản là tốt hơn so với trước, k bị tắt máy nữa, nhưng vẫn chưa hết hẳn, bật điều hòa vẫn bị tuột ga, và có hiện tượng òa ga nữa nha a. Lúc khởi động ga ganti vẫn còn cao, 1.500 vòng
Anh ơi, cái đó là Solenoid Purge Valve của hệ thống EVAP chứ nhỉ? (Van của hệ thống thu gom hơi xăng)... Nó bị chết ở trạng thái mở (Open) do đó đề máy rất khó nổ - đặc biệt sau khi đổ xăng đầy... Máy nổ garanti phập phù, không ổn định.... Van này ở trạng thái làm việc tốt thì luôn đóng, nó chỉ mở ở 1 vài điều kiện công tác nhất định của động cơ, để đưa lượng hơi xăng thu gom từ bình xăng vào đốt sạch trong động cơ... Hệ thống EVAP này là bắt buộc phải có trên xe hơi, nhằm đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường.
Thợ thầy hơn nhau là ở chỗ có nhiều kinh nghiệm. Muốn có kinh nghiệm thì phải có kiến thức và và cham nhiều thì mới gioi . Người ta không làm được mà mình làm được thì nhất !!!!
Là người bắc nhưng bạn có tính hào sảng của người miền nam, bây giờ là nền kinh tế chia sẻ, kiến thức của bạn phải trả giá rất nhiều nhưng nay bạn sẵn lòng chia sẻ nó với nhiều người thì rất là đáng quý. Mong rằng cơ sở của bạn làm ăn tốt hơn nữa để bạn có thời gian rảnh rang hơn chia sẻ kiến thức với mọi người. Anh em thợ đang làm cùng Gara hãy biết chân trọng con người này mà tận tâm làm việc, các bạn rất may mắn khi có người cộng sự, người chủ như thế này.
Trân Trọng
Cảm ơn a nhé
Ủa nói vậy người bắc ko hào sảng hả bạn
@@TranTuong87 bạn thử vào nam đi, nhất là Sg để xem độ hào sản của người miền nam
người bắc kỳ cũng ok nhé, chỉ có bắc cộng là ko ok thôi,
Người nam hay Bắc đều tốt riêng người Bắc cọng là bẩn thiểu thôi
Rất hay! A cường không giấu bệnh,rất nhiều gara hay giấu diếm bệnh bịp chủ xe! Hy vọng có nhiều gara làm ăn tốt,chia sẻ như gara Cường nguyễn!
Tiếc là em ở ngoài Bắc xã quá ko thì em sẽ qua gara của a để sửa chữa và bảo dưỡng xe định kỳ. A rất chuyên sâu kinh nghiệm và giỏi nhiệt huyết. Có tâm
Tuyệt vời cam on gara cuong nguyễn,mình sẽ tới ủng hộ bạn
Hay quá Anh , có tâm với anh chủ xe với KH gặp trường hợp này . Cảm ơn .
Clip hay , em cảm ơn những người như anh ,nân cao trình độ thợ máy việt nam
Đã từng đem xe tới đây làm! Rất hài lòng với cách làm việc của 2 ae ! Chúc gara ngày càng phát triển mạnh hơn nữa nhé!
@@Garage_CuongNguyen -khi nào bạn ở hà nội để mình qua trà đá nghe hihi vui quá
Mỗi clip là một lần học kiến thức mới. Cám ơn anh
Kiến thức về xe cao thâm, truyền cảm hứng cho e vào nghề 🔥🔥🔥
Rất hay, thanks bác, ngày xưa em cũng có 1 em 626 96-97 bị bệnh này mà phải bán, vì mỗi cái bệnh này.
Từ hồi xem clip của Cường mình hiểu thêm về xe oto rất nhiều....cám ơn và chúc gara ngày càng thịnh vượng hơn...
Rất tuyệt vời, năn 2014 tôi đi mazda 626 cũng bị đúng bệnh này, các gara từ thanh hoá, vinh, huế đều bó tay. Sau đó đành bán rẻ.
Ok, đang tính chơi xe mà ngại chi phí sửa chữa và garage có tâm. Coi mấy clip của Cường Nguyễn là hết lăn tăn, chuyến này lả quất luôn.
Anh rất giỏi.xem clip của a thì người chưa có xe như tôi cũng thích coi để có kinh nghiệm.
Nhiều anh em có xe cái gì cũng tự làm ko chịu đưa vào gara. Em chỉ làm một việc thuòng xuyên là châm nước rữa kính và rữa vệ sinh cơ bạn xe tại nhà, còn lại em đều mang ra gara cho thợ làm hết, có bệnh họ phát hiện và đề nghị bảo dưỡng. việc thay nhớt cũng vậy không phải biết tự làm là tốt đâu, trong quá trình thay nhớt người thợ kiểm tra sơ bộ các hệ thống khác nữa.
Thích người thợ như a. Chuyên về xe mà k sửa dc là rất khó chịu , phải tìm ra bệnh mới chịu
Hay .ae nên xem và ủng hộ kênh của a
Hay quá a ơi. Mong a ra nhiều thêm video để mọi người biết thêm nhiều.
Phải nói cách giải thích của bác rõ ràng rành mạch. Tuy e chỉ là người sử dụng nhưng cũng vỡ lẽ ra nhiều. Chúc bác cùng gara ngày càng lớn mạnh và phát triển.
Cường nguyễn có kiến thức ô tô rất sâu. Dùng từ chuẩn. Kinh nghiệm nhiều. Giỏi
Giỏi và có tâm ắt sẽ có tầm . Chúc bác luôn thành công !
Cam ơn a rất nhiều khi xem cac video a đăng tải. A la ́ng có tài và có tâm. Nếu còn trẻ tuổi chắc t phải tới bai a làm thầy. Chúc a luôn thành đạt và nh sức khỏe.
Cảm ơn a nhé
Người chủ gara này nói lời chân thật, người thợ nào không Chân họ mà biết bệnh họ sẽ ảo tung chảo ra bệnh nặng hơn bệnh thật để thu tiền chênh cao hơn chi chí + lãi bình thường. Có lần mình mang KIA 165 xe tải mang ra tiệm để khắc phục nhược điểm buổi sáng đề khó phải sấy dầu 1-2 lần mới nổ, anh chủ nói đưa anh ấy 1,5tr anh ấy xử lý cho abc các thứ hãng KIA còn ra nhờ ảnh làm cho v.v..., mình ko tin ảnh lắm về tìm hiểu thì hóa ra rất đơn giản họ thường đấu thêm 1 cọng dây khoảng 1,5m là xong. Tiền dây tiền công không nhiêu. Nếu ảnh lấy 500-600k mình cũng vui vẻ làm luôn, chứ kiu giá 1500k thì hơi quá đáng
A rất tuyệt... Chắc chắn có nhiều khách hàng..... Cảm ơn
Tôi ở hà nội nhưng chưa gặp chủ ga ra có trình độ như bạn.ước gì ờ hn có 1 ga ra vừa có trình độ lại có tâm nữa cảm ơn bạn có những video bổ ích .chúc bạn thành công hơn nữa
Thợ gara giỏi như vậy và làm có tâm thì chắc chắn ai biết sẽ tìm đến để gởi gấm chiếc xe của họ để được sửa chữa và an toàn hơn ! Chúc bạn may mắn
Rất bổ ích.. chúc bác làm ăn phát đạt
Nghe chú Cường phân tích đã thấy chú vừa có kiến thức xe uyên thâm, vừa có kiến thức sư phạm. Tiếc rằng ở xa quá không đến chú chăm sóc xe được. Chú mà mở trường dậy sửa xe thì mọi người được nhờ.
Mình rất thích những điều gara Cuong Nguyen chia sẻ..Hi vọng sẽ vào SG mua một con xe Đức cũ và gửi gara mình tân trang để sử dụng..! Thanks
Thợ giỏi! Thợ giỏi! Tuyệt vời!
Kiến thưc sâu rộng rât hay .Xin gop y nhỏ la gara nên co những bộ lót ghế xe khi sc ko bi dây dâu mỡ thi tôt quá!
Hay qua.e rat nguong mo anh
Hay wa cam ơn a
Rất hay. Em có xe sẽ đến ủng hộ Anh.
Bác sửa xe rất có tâm.
Tuyệt lắm bạn Cường Nguyễn
Phải nói kiến thức về xe của bạn tuyệt vời 🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺
6 gara bó tay qua anh là xử được. Quá hay. Em đã tìm ra gara uy tín
video hay ma xem bi chóng mạt quá
Cảm ơn! Rất tuyệt vời tuyệt vời
Quá tuyệt vời
Cậu này nói về xe mình tâm phục khẩu phục . Rơi tiền ko tiếc tay
Đúng là thợ giỏi. Thực thụ. Ước gì hà nội thái nguyên có chú nhit
Hay . Ủng họ lun
Video này rất bổ ích . Để cho thầy nào sửa xe phán như thánh mà không sửa được . Ai bị các thánh phán bệnh sẽ hiểu cảm xúc .
Hay quá, học hỏi đc nhiều điều
Chúc garage luôn thành công và có nhiều việc làm
Học về ô tô với thợ sửa nghe a nói về đường này đường kia lỗi này lỗi kia và nguyên nhân thấy cuốn thật sự
Hay quá anh xem kênh của anh hiểu được nhiều thứ
Hay quá anh ơi.
Tôi chạy xe lâu năm đã 30năm rồi, chưa gặp a gara nào có tâm như a này
Hay quá a oi
Tuyệt vời cao thủ là đây 🌹👏
Thank bác làm video rất có ích cho cộng đồng
Clip của bạn rất bổ ích.
Toi thich anh dang co xe muon ung ho anh.nhung o xa qua
A rất chuyên nghiệp
Anh ơi cho em hỏi xe spack van 2011 phom cũ, có thể tự học lại sau khi vệ sinh bướm ga không ạ?
Quả thạt, mình chưa xem một kênh nào mà người làm kỹ thuật lại chia sẻ sâu như vậy.
Rẩt hy vọng có chuyến vào Sài gòn mang xe tới đây khám bệnh
#CƯỜNG !!!
Rất là bổ ích
Tuyệt vời bạn rất có kiến thức
bác sĩ giỏi .chủ xe sửa cũng yên tâm.
Cho mình hỏi xe Teana chạy 10v đời 10 đã phải thay quạt làm mát động cơ chưa? Có thay riêng cái chổi than cho tiết kiệm đuocj k
Kiến thức về xe bác nói rất chuẩn
Thợ có tâm và yêu nghề.
Nước làm mát chuẩn nên dùng là loại nào bác. Em hay dùng Maxcool có ổn ko ạ. Thanks bác
có thầy giáo giỏi có tâm như anh thì hs đc nhờ lộc dài dài chúc gada mh mãi thành công💖👍
Rất bổ ích cho các chủ xe. Cường Nguyễn nên mở nhiều gara ra các tỉnh như Đà nẵng. Vinh. Hà nội nhé
Anh cho e hỏi xe kia carnival của e. Khi máy còn mát đề nổ nhưng bị hụt ga và tắt máy. Phải giữ chân ga khoảng 10 phút nó mới êm ga được. E mới thay cụm bướm ga nhưng vẫn bị
Hay quá bạn ơi
Ll
Coi hay. Nhân tài xe.
Chuc a nam moi Công viec thuận loi nhe!a rat giỏi
Gia nhu a o ngoài bac e se ra cho a học hoi
Hay quá
Anh xem lại có gì đó sai sai!? "Van giảm áp hơi xăng" nó nằm ở hệ thống EVAP chứ. Đó là van điều áp nhiên liệu điều khiển bằng chân không, còn van điện là van chân không. Khi chạy không tải đều ECU điều khiển solenoid mở, chân không đường ống nạp tác dụng lên màng trong van điều áp làm áp suất nhiên liệu ống sáo giảm xuống => giảm lượng phun, tăng tuổi thọ bơm... Van điều áp này thường bị thủng màng gây rò nhiên liệu => tốc độ không tải cao. Em đã gặp nhiều trường hợp. Khách hàng thì không sao chứ anh em mới vào nghề đã không biết lại còn hoang mang. Đối với loại Returnless fuel system nó không có van điều áp này, van điều áp và van an toàn được bố trí ngay trong bình xăng. Còn như anh nói khi áp cao thì nó đã có van an toàn trong bình rồi, còn nếu thì nó cũng điều khiển để mở hồi về bình chứ có ai thiết kế hút vào đường nạp, như thế có an toàn không, có tính kinh tế không!? Hút là hút bao nhiêu, làm sao mà van đó điều tiết được lượng hút, cơ chế an toàn hoạt động lúc khẩn cấp, ngoài thiết kế, nếu đang muốn giảm tốc mà xảy ra trường hợp đó thì hút vào để làm gì!? Theo em được biết thì chỉ có Purge valve ở hệ thống EVAP là mở để hút hơi xăng vào để thứ nhất tận dụng nhiên liệu, không gây ô nhiễm, thứ hai ở một số hệ thống EVAP đồng thời khi động cơ chạy nó đóng Vent valve, và theo dõi tín hiệu cảm biến áp suất trong bình xăng, nếu tín hiệu áp suất này không giảm theo đúng tiêu chuẩn nó sẽ báo lỗi rò rỉ hệ thống EVAP, còn các hệ thống EVAP khác sẽ có cơ chế kiểm tra, giám sát khác nhau.
Đúng rồi bạn ạ.Anh này nói sai công dụng của van điều áp
Cơ bản là tốt hơn so với trước, k bị tắt máy nữa, nhưng vẫn chưa hết hẳn, bật điều hòa vẫn bị tuột ga, và có hiện tượng òa ga nữa nha a. Lúc khởi động ga ganti vẫn còn cao, 1.500 vòng
quá hay
Xe ngày xưa ko có nước làm mát .mà đường trường sơn chở quân dụng cũng đến nơi mà anh Cường..xe bây giờ chăc đổ ansua quá..!
Để có được nhiều kinh nghiệm như thế này chắc bạn cũng đầu tư không ít thời gian và tiền bạc, cảm ơn bạn!
Từ hồi xem kênh của bạn mình hiểu về xe hơn
Quá giỏi bạn
thơ có tâm huyết vơi nghê
Cruze LT số sàn mỗi lần dẫm côn vào số là hay bị tăng ga vòng tua là sao ạ? Kĩ sư có sửa không ạ?
tay nghề vip quá bác
Tuyệt vời
Đung là một thợ giỏi có nhiều kinh nghiệm
A ah! E có chiếc này sao chỉ có 2 thắng đĩa,trong khi 626 đời 92 lại 4 đĩa hả a? Mong hồi âm!
Anh ơi, cái đó là Solenoid Purge Valve của hệ thống EVAP chứ nhỉ? (Van của hệ thống thu gom hơi xăng)... Nó bị chết ở trạng thái mở (Open) do đó đề máy rất khó nổ - đặc biệt sau khi đổ xăng đầy... Máy nổ garanti phập phù, không ổn định.... Van này ở trạng thái làm việc tốt thì luôn đóng, nó chỉ mở ở 1 vài điều kiện công tác nhất định của động cơ, để đưa lượng hơi xăng thu gom từ bình xăng vào đốt sạch trong động cơ... Hệ thống EVAP này là bắt buộc phải có trên xe hơi, nhằm đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường.
thực sự rất hay và bổ ích
Cảm ơn nhìu ha - tớ mở mang kiến thức thêm nhìu vì bạn !!
Gara ô tô Cường Nguyễn is good.
Thầy giảng chuẩn quá
Em đang học nghành này cảm ơn video chúc gara phát tài phát lộc
Reviw hay phết
Cao thủ !!!🙏🙏🙏
Thợ thầy hơn nhau là ở chỗ có nhiều kinh nghiệm. Muốn có kinh nghiệm thì phải có kiến thức và và cham nhiều thì mới gioi . Người ta không làm được mà mình làm được thì nhất !!!!
Anh. Rotuyn trụ đứng xe fordranger thay khoảng bn tiền a. E bjk mang xe qua a.
Thợ có tâm hiểu biết ko phải ai củng hiểu
Anh này tay nghề đẳng cấp
Tay nghề cao thâm!
Hay