Vespa Primavera 150 Sport - ограбление по-итальянски
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2021
- Vespa - не просто производитель скутеров, это целый культ. Встав у истоков скутера как такового, именно Vespa является единственным премиальным табуреточным брендом в мире. И дело не только из-за бренда, но благодаря верности традициям - так "вагинопроветриватели" сегодня не стоит никто. В чем ее особенность? Расскажем в видео!
Подробнее об этой и других моделях Vespa: bit.do/fMxaJ - Auta a dopravní prostředky
У меня такой же, только в другом дизайне - Sprint 150 Sport, взял в прошлом году в пару к новой Африке Твин Адвенчер.
Работаю недалеко от дома, использую для ежедневных поездок, когда потребности в большом мотоцикле нет. Мотороллер кайфовый, оч нравится.
Про отношение автомобилистов по своему опыту согласиться не могу, я лично с явным неуважением или пренебрежением не сталкивался.
В обзоре еще не показали, что если повесить на руль/ножку зеркала смартфон и подключить его по блутузу к скутеру, можно получить вторую приборную панель и вывести на нее дополнительную информацию, тахометр, моментальный расход топлива, трекинг и т.п.
У жены тоже Vespa Primavera 150, но не Sport, а Touring - с хромом, багажниками и аналоговой приборкой.
Интереса ради устраивали мотороллерный минидальняк на 200 км из Москвы в одну сторону. По-своему весело, свои особые кайфы такие малокубатурные путешествия имеют.
Классный обзор! Спасибо! Неделю назад купил Vespa GTS 300, шел к этому 10 лет: сначала гараж, где хранить, потом категория А, и вот наконец решился. Пока езжу только по подземному паркингу, привыкаю и если честно, просто боюсь выезжать даже во двор.Очень мощная. На даче есть Yamaha Bws 50, две большие разницы))
GTS 300 реально провоцирует ездить быстро, аккуратней)
Я 10 лет мечтал о Вятке:) купил и уже год как в процессе восстановления. Зато сколько эмоций от осуществления мечты!:)
Веспа это бренд, это культ, может ещё почище HD.
Все же ХД к своему 120-летию подбирается, а Веспе около восьми десятков, но узнаваемость близкая)
300GTS мечта поэта.
Сказка для летнего города.
Веспа это в первую очередь настроение, ассоциации со Средиземноморьем и узкими улочками и уютными кафе. Именно там на мотоциклистов на спорт байках смотрят как на сумасшедших!)) Но что бы это понимать нужно там пожить! К сожалению в России машина или байк являются удлинителем члена и у практически всех главное понты.
Давненько про скутеры ничего не было. Занятно.
Дима спасибо! Как всегда посмотрел с удовольствием! Хотелось бы твой обзор по максискутерам.
У нас в нынешнем сезоне их будет сразу несколько)
Дим, я прям получил мотовидеооргазм! веспа радует глаз! Первый раз увидел веспу лет 15 назад в Москве, когда ездил будущей жене покупать кольцо для предложения. И возле большого театра увидел парня в коричневой кожанке на белом GTS с большой охапкой красных роз. Я тогда подумал, что картинка как из рекламы. Это было офигительно красиво и до сих пор в памяти. С тех пор начал сильно интересоваться Веспой и мототемой в целом. Только в этом году открыл категорию и теперь смотрю твои обзоры и виртуально примеряю каждый обзор, как первую покупку) Пока остановил свой выбор на Гуцци V7, скорее всего б/у с япы. Но теперь ты снова зажег в моих глазах Веспу... Блин!!!
Веспа не отменяет V7, а дополняет его)
Не купил бы кольцо,то и мопед уже был бы!
☝️
Про отношению к скутеристам в точку, еще на дороге думают что ты школьник, который с уроков сваливает
Это точно. А когда узнают цену скутера, да за эти деньги машину взять можно)))
@@user-js8bn9ec3i когда узнают цену мопеда ты автоматом с ничтожества превращаешься в лоха ибо мог тачку купить вместо мопеда)))
мотики ценят только мотолюбители а мотороллеры даже половина мотоциклистов не уважают не говоря об остальном мире
Отличный обзор!!! Веспа притягивает это однозначно! Только не пойму, какие придирки к мощности? 13 лс это нормальная мощность для гражданских 150сс 4Т. У Веспы 300 - 23лс всё логично, там же мы не просим 50, как и тут 30. Насколько помню есть какое то ограничение для категории А1 в Европе, не больше 10кВт. Honda CBR125 тоже была 13 сильной.
душевно!
было бы любопытно посмотреть видеоотчёт на вашу личную Vespa:
- тюнинг
- нюансы эксплуатации
- субкультура vespa
Я ее, к сожалению, по осени продал. Субкультура прошла мимо меня, как и тюнинг - просто два года ездил, меняя только расходники. Аппарату было почти 20 лет, никаких проблем не возникало вообще несмотря на солидный пробег. Для тюнинга и ремонта у меня есть другой аппарат, о котором я расскажу ближе к весне. Он если не круче Веспы, то на одном с ней уровне.
@@motoexpertmagazine италджет?)
@@motoexpertmagazine жаль((
Так мало качественного русскоязычного контента по Vespa
@@serjkos72 Он самый)
По цене и характеристикам вполне солидный аппарат. Для города вполне и смотрится стильно
Как работает сигнализация на vespa, чтоб не угнали?
Пока не изменится отношение на наших дорогах к скутеристам , покупать такое нет никакого смысла. Как вариант можно приобрести старый рисовый скутер и не надеясь на уважение и положив большой болт на стереотипы наслаждаться движением.
См аппарат конечно интересен , но наши граждане до него ещё не доросли морально.
На самом деле - доросли. 15 лет назад скутерное движение в Москве было таким, что нынешние мотоциклисты позавидовать могут. Тема сошла на нет с закручиванием гаек и введения прав. А сейчас, на фоне продолжения закручивания гаек, скутеры вновь набирают популярность. Весной, когда в Москве жесткий карантин ввели и за выход без пропуска штрафовали даже дорожные камеры, скутер без номеров, летающий ниже радаров, очень неплохо себя чувствовал. Я в последние годы как раз на полтинники пересаживаюсь, в городе они все лучше себя чувствуют.
@@motoexpertmagazine, почему выбрали именно 50? 100-125 почти такие же по размерам и управляемости, но едут поприличнее
@@_Artem_Artemovich полтинник бурут по многим причинам, во первых цена ниже, нет техосмотра и дорожного налога, есть кикстартер, внешне практически не отличается, копечное обслуживание и в принципе если не вылезать на трассы из города больше и не надо мотора и что для многих важно не надо иметь категорию А. Версия 150 это в принципе компромисс и его редко берут. Сделан только потому что выезжать на БАН можно начиная со 150 кубов. Кто хочет Веспу но с большим двиглом, берут 300 гт.
А ты что алкаш? Тебе на скутер "макаронник" денег что ли не хватает? Сейчас у всех россиян по две машины. Ты наверное из Дуркаины ?
@@user-ui4ev8yl4u Когда-то и алюминиевая вилка считалась роскошью. Понты, это удел недалёких. Скутер, это утилитарная вещь, предназначенная для передвижения пятой точки в пространстве.
Можно конечно купить и итальянца, увешать его стразиками и чувствовать на себе восторженные взгляды мальчиков считающих себя девочками. Наверное это прикольно. Если сам такой по жизни.
Вы из этих будете?
О-о-о родные места..... парк Дубки 👍😊
Его окраины у нас периодически мелькают в тестах))
Обьем бака какой ?
ABS на переднем 👍.
Бывает Аннушки масло проливают.
Лично не сталкнёшся не поверишь
Классный скутер!
Дима, бери ГТС300 и все вопросы с динамикой будут сняты. ГТС это зе бест!
Такой у нас тоже будет, но уже ближе к весне.
@@motoexpertmagazine когда же, ждём, ждём обзор на 300гтс
@@motoexpertmagazine весне которого года?..
Хочу купить после просмотра мультика Лука)))
Это версия Спорт,на обычной подвеска возможно мягче будет. У меня LX 150 turing была,так там передняя подвеска через чур мягкая показалась , на крупных выбоинах даже бывало пробивало, а у знакомого версия S так он жестче у него
На обычной такая же подвеска. У меня Sprint 150 Sport - то же самое, только в другом дизайне, а у жены Primavera 150 Touring. Подвески одинаковые.
задняя сторона передней облицовки, с бардачком - пластик же?
Пластик.
вятка у деда была, чем-то напоминает)..
У смарт родстер спереди багажник - такое же ведро, не зафиксированное ничем)
Спасибо за видео. Веспа это лучший скутер, one love. У меня на канале псть примавера и 300 гтс. Огненные апараты 👌🏼
Какой бак, расход?
Следующий обзор будет на легендарный велик ,, Бабочка,, или ,,Дружок,,. ?
велосипеды меня не держат.
Если я не ошибаюсь, на инжекторные скутера кикстартер не ставят, только на карбюраторные.
Да, это редкость, но иногда бывает. На хондах инжекторных кики встречаются иногда.
Жаль не показали нам, как выглядит мотор :-) если ведро вытащить
Мы честно собирались, но сначала забыли, а потом стемнело.
Крутой скутер) Но у нас в Беларуси нужно оформлять (получать номер) тех осмотр и страховка... Страна для жизни что сказать)
Когда кто-то закручивает гайки у нас, я всегда вспоминаю о том, что в СССР номерные знаки вешали даже на велосипеды..
@@motoexpertmagazine жесть) я не вкурсе про это)))
На такой скутер и в России нужно номера оформлять и страховку. Как и на всё больше 50сс. С учётом того, что техника серьёзная и может например выезжать на дороги с ограничением 80 - и номера и страховка вообще не лишние. Я езжу на 125сс, ещё и добровольную страховку жизни оформляю. Надеюсь что ничего из набора страховок мне не пригодится.
Так эта табуретка на заднем валит или нет:?
Она и так особо не валит.
Оуе наконецтта суровый пацанцкей мапед
Все смекнули про угловой редуктор? :)
Это все от того, что колесо так поперечно на вал надевается и путает меня.
"в междурядь можно не тормозить"?!? Только до момента фатального торможения об внезапно открытую дверь....
Так говорите, как будто никогда не закрывали открытые двери в обратную сторону.
@@motoexpertmagazine пока нет)))))))
Ну,ценник явно не для граждан "супердержавы"))
Не совсем, Веспа дорогая везде, даже на ее родине многие выбирают китайцев пытаясь сэкономить.
@@motoexpertmagazine На ее родине хватает других своих брендов, Piaggio, Benelli, Aprilia, Gilera...
Купил в мотосалоне Новую Vespa Primavera 125 белый цвет красавица моя цена 4600 евро
@@yuria.568 Если что Веспа и есть Пиаджио))) на самом деле есть три основных бренда в Европе по скутерам, Хонда, Ямаха и Пиаджио. Веспа это в первую очередь стиль отношение к жизни и кстати она практически не дешеветь на вторичном рынке
поворотники же явно лампочные?
Там еще лампочки, да.
Это где тут угловой редуктор?
Опять без пластика, а нам что ремонтировать?)
Рамка фары пластиковая=)
@@motoexpertmagazine Еще полек и внутренняя облицовка под рулем до полека, там где ключ зажигания)))
Первая Vespa имела 98сс
Задний барабанный тормоз - всего лишь удешевление и упрощение конструкции.
с Адлера до Туапсе доедет?
Почему бы и нет?
Мы на таких из Москвы в Калязин катались, прекрасно!
@@motoexpertmagazine там серпантин с перевалами
Угловой редуктор? Серъезно?🤣
Оговорочка-с!
Я купил Suzuki Verde за 500$ и мне пофиг что думают другие люди в потоке... Да и вылезают даже если ты едешь на машине) от того что пересел на скутер дураков меньше не становиться)
Как человек, который прошлой весной чередовал красный пикап на 32-х колесах с красной Веспой, могу сказать, что число дураков на дороге очень даже меняется)
@@motoexpertmagazine а я буду чередовать белый внедорожник (на скромных 16-ых дисках) с красно белым скутером) Буду вести статистику дураков) это мой первый двухколесный сезон. Но я знаю точно, на одного дурака стало меньше)))
мопед на стиле как и мини купер.
Мини - это продукт маркетологов, от первой модели у него остался лишь ряд дизайнерских штрихов, не более того. Мало того, что он распух в три раза, лишившись идеи компактности и доступности, так он еще и превратился из седана (на минуточку, стекло там не поднималось сзади) в хэтчбэк, поменял тип привода и вообще стал другой машиной. А вот Веспа осталась верна и концепции и традициям, архитектура шасси и подвесок от первой модели отличается лишь в мелочах.
@@motoexpertmagazine потому что мини уже БМВ )))
электровелосипед в пробках лучше
Он не лучше и не хуже, он другой. Пролезает, безусловно, борее, да и большие колеса позволяют по бордюрам скакать, но вот ощущения принципиально другие и другой кайф.
Электровел боится влаги, на нём в дождь всегда грязный с сырыми ногами . Комфорта практически нет и ограничение по пробегу .
@@wovone Педали наоборот отменяют все ограничения по пробегу)
@@motoexpertmagazine Как-то ездил на своём по черноморскому побережью Кавказа. В один день 520 км по серпантинам от Джубги до Красной поляны и обратно. Уверен что даже профи на такое не способен на велосипеде по серпантинам. 250 могут. Сам наблюдал как армейская команда профессионалов шла от Горячего Ключа в Сочи. Но там было всего 250 км. И то доехали не все.
5:17
зануда моде он
Простите, а где вы увидели на вариаторном мопеде УГЛОВОЙ редуктор? Это ж не гусь с карданом.
зануда моде офф
Мне правда очень стыдно, все время хочется называть его угловым.
Отсутствие боковой подставки - дань традиции? Имея в гараже ЕТ, автор говорит полную ерунду...
У меня на ЕТ-2 подставки не было.
Это доп оборудование! При заказе можно заказать и боковую. Но он очень лёгкий и поэтому ставить на центральную не проблема
Цена конь
у японских скутеров при том же обьеме мощность в разы меньше не надо так что пиздеть про задушенность
Цена у ней сумасшедшая
ну автор и налепил))) Да любой же китайскутер 150сс (на которых нынче пишут 50сс) наверняка ничуть не хуже чувствует себя в пробках и узкостях! Только за ВДЕСЯТЕРО меньшую цену. Так что уникальных способностей пока не замечено)) Да и "унитаз" у него небольшой, и бардачок мелкий, и задний багажник куцый...
Это про другое. Нельзя сравнивать Бентли с Газелью, хотя у Газели наверняка найдется много сильных сторон, включая большой багажник и низкую стоимость)
@@motoexpertmagazine я про габаритно-весовые и функциональные аналоги Веспы - всякие Минск Весна, Мотоленд Ангел, Евросити и т.д, не говоря о куче ретро-японцев.... понятно, что у них дешевость вылезает отовсюду, но за ВДЕСЯТЕРО меньшую стоимость.... и зачастую лучшие характеристики....
@@vladimirermilov3068 как пересевший с ретро-японца на lx - подвеска и тормоза на джорно и вино прям ощутимо хуже. У вино ещё и очень своеобразные тормоза.
@@sunnyup972 так у них подвеска с тормозами хуже даже недорогих китайцев! Это знакомые говорят. А я про Хонду Лид АФ20 могу сказать - у нее пронырливость прекраснейшая, подвеска приличная и тормоза тоже. В чем Веспа (полный аналог по характеристикам) может быть ВДЕСЯТЕРО лучше??? А комфорт на дальняк - ощутимо лучше у китай-клонов Daelim Trans и т.п., при еще меньшей цене. Так что Веспа, по-моему... это фетиш такой.
@@vladimirermilov3068 простите, где вы увидели слово ВДЕСЯТЕРО? У лида рама - желе, в повороте начинаешь уже молиться. Из японских полтосов с очень хорошей подвеской и управлямостью аэрокс. Всякие китайцы типа лифана вообще страх и ужас, пригодный только для очень неспешной езды по поселкам городского типа.
Ни чем он японца не лучше!
мой комментарий удалили дизлайк отписка
Нет, никто ничего не удаляет.
Очень плохой обзор, дизлайк заслуженно.
Сколько раз сюдаходил, намного лучше было, но в этот раз как-то не удалось!
Откройте интернет,любой мопед требуют регистрировать.
50-кубовые еще нет, сам гоняю)
Закройте интернет.
Цена
КОсмическая!
@@motoexpertmagazine сколько.
@@user-vu4ih2op8r5 световых лет!