FLYING 800 KM WITH STD CLASS GLIDER | VLOG 24
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- čas přidán 19. 04. 2018
- On the 17th of April I flew the first time the Discus 2b of our club to test the new built in 5,7" OpenVario. It was great to fly a heavy glider with water at the good weather. The third leg home was very challenging, but at the end I was back at my home airfield Stillberghof and had time to enjoy the beatiful evening.
... to be continued!!
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Glückwunsch zum OLC-Tagessieg :-)
Bei Min 6:00 hast du 1150m MSl/600m GND und eine Wolkenstraße vor dir ( Uhrzeit: Später Vormittag, also zuverlässige Entwicklung), entscheidest dich aber 200 Höhenmeter mit 2m/s mitzunehmen und erst dann Delphin zu fliegen.
Frage: Wäre es im Wettbewerb ein großer Fehler, am Beginn einer Wolkenstraße so - wie mir scheint - defensiv zu agieren ? Es war der erste Bart- okay; ist auch nicht kritisch gemeint ;-) Aber mich interessiert , ob sowas schon die vorderen Tagesplätze kosten würde, denn diese Position relativ tief am Beginn einer Wolkenstraße bietet strategisch die größte Chance deinen Speed zu steigern^^
MfG
Vielen Dank :-)
Sehr gute Frage! Ich habe mir das auch noch einmal genau angeschaut und danach kamen dann die 4 - 5 m/s im Geradeausflug, also etwa 3 m/s im Durchschnitt mit dem Wasserballast. Im Wettbewerb wäre es schon etwas schneller gewesen, aber auch deutlich risikobehafteter. Wahrscheinlich wäre ich im Wettbewerb auch noch eine Wolke weitergeflogen und meistens sind die Bärte dann auch von anderen Segelflugzeugen markiert. Persönlich hätte ich das am 1. Wertungstag eines Wettbewerbs so gemacht wie im Video und am Ende, wenn ich Punkte aufholen möchte, hätte ich an der Risikoschraube gedreht. Dazu kommt noch, wenn man zu tief unter einer Aufreihung fliegt, ist das Steigen schwieriger zu finden und man hat dann einen Nachteil in der Gleitzahl...
Beim freien OLC Flug macht es kaum Sinn am Anfang noch weiter herunterzufliegen, wenn man die Thermik noch nicht genau einschätzen kann. Dafür habe ich davor schon ein paar Wolken nur im Geradeausflug mitgenommen, wo man auch einige Minuten hätte lassen können.
Beste Grüße,
Stefan
Thanks for sharing video in English 👍
well, I had a great time watching this vid!
Thanks a lot! Very inspiring! I am sure I will rewatch it!
Thank you!
Einfach nur schön. :o)
Danke.
A friend of mine once flew 1000km in a ls8-15m. Congrats on the great flight.
Mega cool noch mal herzlichen glückwunsch
Dankeschön!
Great video. Reminds me of the time I was flying. Thanks for that.
Perhaps you could have added your landing as well ;)? Cheers.
Schönes Video! (Wäre auch gern dabei gewesen😅😂)
Ich liebe diese Art von Videos von dir
Jasmin B ich auch ☁🐥
Cooles video
mega geiles Video
Dankeschön! :)
Mega gutes Video. Vielen Dank, hätte aber die Landung noch ganz gerne, als Abschluss, gehabt :D
Vielen Dank! Leider war die SD Karte der GoPro voll, weshalb ich keine Aufnahmen von der Landung habe. Werd das aber in Zukunft versuchen ;)
vielleicht geht es auch, eine Karte mit aktuellem Standort in einer Ecke einzublenden. Ein paar Orte konnte ich identifizieren, aber so wäre es einfacher :-)
Je mehr Videos ich schaue, desto mehr bekomme ich Lust auf einen Segelflugschein. Bin aber schon 33 und kann mir am Wochenende keine Zeit für einen Verein nehmen :-(
Ansporn dieses Video! :)
Prima video und ein wunderschönes Flug!
Eine frage, ob du erlaubst. Warum hast du den LX ersetzt? Magst du es überhaupt nicht?
Vielen Dank! Das sind unterschiedliche Flieger. Das hier ist ein Discus 2b von unserem Verein mit 5,7" OpenVario und das Förderflugzeug ist ein Discus 2ct mit LX9000. Wir sind zwei Junioren, die den Discus 2ct nutzen dürfen und ich habe den Flieger im Moment nicht.
Danke für den Antwort. Ich habe dass es über ein anderes Flieger gibt nicht bemerkt. Viel Glück und gute Thermik!
Eine Powerbank an Deiner GoPro wär der Hammer! :D
Daniel Hermes Habe ich schon ;) Nur die SD Karte sollte noch größer sein... aber man kann eh nicht den ganzen Flug in einem Video wiedergeben.
How long were you airborne for?
Schönes vid. Wird man dich dieses Jahr auf der DMJ antreffen?
Leider nicht mehr als Teilnehmer, da ich zu alt bin. Evtl. schaue ich aber so mal vorbe ;)
Stefan Langer wäre nice wenn man sich mal sieht ;)
wie viel Liter Wasser hattest du da eigentlich dabei?
Puh, das weiß ich jetzt nicht mehr genau. Bin auf jeden Fall ein Stück unter 525 kg geflogen, damit ich entspannt aus dem Platz komme.
And what is your conclusion about the OpenVario?
lautoka63 It works great, but one of the two small 7,2 AH batteries of the glider needs to be replaced.
and what hours to reach distance 800 km???
What is the instrument with the schemterling on it?
It´s a Butterfly anti-collision display ;)
Does it work off of your transponder?
No, there is no transponder installed in this glider. It is a Flarm anti-collision device, which sends the data. Most of the European gliders have Flarm installed and the tow planes.
Cool. So it detects other Flarm units. Thanks for explaining it!
Was ist das für ein Pipsen, welches von der Frequenz immer zu und abnimmt?
Ein akustisches Variometer, daran kann man hören ob die Luft steigt oder sinkt. Das ist heutzutage standard in Segelflugzeugen und teilweise wird es auch schon in Modellsegelfliegern genutzt.
@@SteFly ist auch super muss man icht immer aufn vario schaun ^^ denke nach einiger zeit erkennt man am piepsen die genaue zahl des steigens^^
What glider is that?
Discus 2, it is in the description.
@@otsokivivuori7726 Oh, OK. Thanks.
Whats the booop boop booop bop biiip boop mean ?
That is an audible indication of the rate of climb or descent generated by the variometer. The sound allows the pilot to spend less time looking at the instruments and more time scanning for traffic and enjoying the scenery.
LS8 neo?
Nein, "nur" ein Discus 2b. Die LS8 neo würde ich auch mal gerne testen ;)
Stefan Langer Ahh Danke :D
"Nur" ein Discus 2b.... :-) Der war gut.... Ich kenne Clubs, da würde man für diesen Flieger töten, um damit fliegen zu dürfen.... :-)
Schöne Maschine mit sehr guter Leistung.
Klar ist das ein toller Flieger! Der Vergleich hatte sich auf die LS8 neo bezogen, die aktuell in Wettbewerben ziemlich gehypt wird.
Ich habe das schon richtig verstanden.... :-)
Besser geht immer. Bleibt aber leider meistens den gut betuchten Privatpiloten vorbehalten. Das sind die Kollegen mit den SUVs auf dem Platz.... Gediegen nen Kaffee schlürfen, bis die Flugschüler die Thermik finden. Dann Husch Husch ans Seil und ab auf Langstrecke. Abends sieht man sie dann wieder beim Landen... :-)
In den Clubs aber haben sich die Discus Typen (Solo und Duo) inzwischen sehr etabliert. Eben wegen der guten Leistung und der vernünftigen Marktpreise. Und auch die LS4 sind nicht von schlechten Eltern.
Aber so ändern sich die Zeiten. In meiner Jugend war die K6 und K7 normal. Da wurde sich um den einzigen Astir oder den Twin-Astir gekloppt. Vor einer LS1 hat man in Ehrfurcht niedergekniet. :-)
I'm sure viewers would prefer to hear the airflow rahter than the music. The music adds no value.
Mel Brooks Most of the time you can hear the airflow and vario. In time lapse the real sound sounds awful and I had no micro attached to the GH5, so there the sound quality is also poor. In my opinion it is a good compromise between real time shots with sound and music.
😂😂😂😂😂😂 they call it std Class seriously??
Yes, standard class has 15m wingspan, no flaperons but you are allowed to fly with water ballast in competitions.