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Omlouváme se.
Amazing offroad!Hundreds of off-road vehicles were tested on hill climbs and nearly overturned!
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2023
- Cars with a short wheelbase are the best at climbing! Hundreds of off-road vehicles were tested on hill climbs and nearly overturned! #offroad#race#jeep#wrangler
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好热闹❤🎉,都是直播的
越野爱好者
所以呢''''''短軸才是王道'''''我愛短軸🤩🤩🤩😍😍😍😁😁😆😆😆其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大原因就是跨越點不夠高'''
分析的很专业!点评的很到位!!!
短轴距车传动轴短,动力损失更小,动力变化时候的延时更小,车重也比较轻,其他系统参数差不多时候,爬坡能力就相对更强。
很专业的点评
主要是到顶的时候卡肚子,g63 6×6版就弥补了长轴这一缺点🤔
说得对 毕竟上千万的售价
只有在最后冲顶才显示短轴的优势,在爬坡的时候并没有什么区别。大多数是驾驶人的技术、轮胎以及车的动力,关键还有胎压!
说得对
軸距長,到頂容易卡肚子,造成輪胎摩擦力下降
对,分析的很到位
改裝過的4x4車的動力扭力與車重是影響爬坡的能力。 性能提升愈好,車越輕爬坡能力愈好跟你說的長軸短軸沒多大的關係。
说得对
博主摄像应该搞多机位,结合导轨缆绳滑索,不行还得有个导播实时切换最好的直播视角😁
哈哈 这是我一个人在搞 所以比较简单,我会听取您的意见 多尝试
短轴车爬坡后座小,所以更容易,另外就是相对重量也会轻一点,同排量的动力也就更充沛。
说的很对
其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大員因就是跨越點不夠高'''
那个啊啊啊的女人,也是够了
哈哈哈
成佛衝啊
嗯?
好奇 版主自己是開什麼車
JEEP 牧马人
U8 和 猛士 要来卡bug啦。
要是把车身做轻,做这种项目,电动车就是无敌的存在。
说得对,但是电池太重了
假如只是满足这种爬坡的话,电池并不需要特别大,用增程式说不定更划算些。
@@WangChengFo
成佛很有点子
感谢支持
车轻,相对马力大,仅限这个坡
说得对
真想看看那个一直在鬼哭狼嚎的女人什么样子
哈哈 有吗
吉姆尼 岂不是无敌
吉姆尼真的无敌
吉姆尼什么动力?
@@jerryyang4777 所以動力不是絕對原因
別忘了還有Daihatsu Terios, 和Jimny可說是越野兩小車天王
@@user-tl4rj7ln1g推重比
坦克300在哪
是有的呀
😂