立入禁止！！TSRFactoryに突入！
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2020
- 前回の動画の続きです。
• 神回！F.C.C. TSR Honda Fr...
鈴鹿8耐を含めた、EWC世界耐久選手でチャンピオンを目指す、TSRのマシンを制作する工場に行ってきました。
＃FIMEWC
TSRさんのチャンネル
/ tsrrace
ルマン24時間耐久レースも近く、中々すごいもの見てきたので、是非とも見てください！
そして、よかったらエールのコメントくだされば、チームに届くかと思います！
エンジンばらし動画
• CBR1000RR R Fireblade ...
＃CBR1000RRR
＃FCCTSR
石川県金沢市在住のライダーです。
好きは物の上手なれ、継続は力なりがモットーです。
動画を通じて沢山のバイク好きと繋がっていければと思っております。
ツイッターやっています。
/ shintaro75
ブログは2005年より毎日休まず更新しております。
shintarou.livedoor.biz/
この動画、そして運営する北陸バイクフェスティバルを通じて、日本中の沢山のバイク好きと交流が出来ればいいなと思います。
truemen.biz/
あと、動画内でしんたろうが紹介する「地元の逸品」そして「何かいいもの」にご興味ありましたら何なりとお問い合わせください。
E-mail shintaro@truemen.biz - Auta a dopravní prostředky
「100っていったら100よ、99とか101ってありえない」素晴らしい！！こういうマシーンに一生に一回は乗ってみたい。
そうですね！またEWCを楽しみましょう！
やる気になれば出来るよ、やる気がないだけで。。
サクッと言える凄さ。
社会に出て、この台詞の重さってとんでもない事と痛感します。
ものすごい情熱、いや、あの人達には普通なんでしょうね。ホントに尊敬します。
お疲れ様です。TSRさんの仕事に対する向き合い方、仕事にプライドを持ってやられているのが伝わってきました。
「チューニングは改造じゃない、調整なんだよ」と昔ある人に教えてもらった事を思い出しました。
地上波では絶対に見られない貴重な動画をいつもありがとうございます！
しんたろうさんの人望があってこその動画ですね。これからも頑張ってください😁楽しみにしています！
めちゃくちゃ勉強になる動画だ
すごすぎる
マジで神回ですね。
とても良いヒント得ました。ボルトの話が一番参考になりました
レースの世界って凄くお金が掛かるし、時間と労力の積み重ねなんだと再認識させられました。しんたろうさんありがとうございます😊
しんたろうさん
素晴らしい動画
ありがとう！！
超一流のチームの意味がわかりました。
余りにも、次元が違いすぎます。
人もお金も時間も！
レース観戦ますます
いい意味で楽しめますね。
喜んでもらえてよかったです！
去年の全日本最終戦鈴鹿の予選の日にチームけんけんのメカニックの横◯エンジニアリングの横◯さんに鈴鹿を案内してもらい初めにお邪魔させてもらったのがTSRさんでした（ショールームだけでしたけど感動です）今年の８耐は残念ですけど世界耐久応援してます
貴重な映像ありがとうございました
いつも素晴らしい動画を提供していただいてありがとうございます。TSRさんもしんたろうさんの編集を信頼してるから公開していただけたのかと勝手に思いつつ、ドキドキしながら拝見しました。
いらなくなったパーツやマシンは、廃棄せずに街中に市販してリサイクルしてほしいと願ってしまいます。
喜んでもらえてよかったです、まあ結局それは中々難しいんだと思います。
たのしみ！
ありがとうございます！
ル・マン優勝🏆おめでとう㊗️ございます！
今回は、貴重な動画を見せていただき有難うございました。ここまで、中身を見せてもらえるとは…しんたろうさんの人間力、凄いです。
本当に藤井さんには感謝です！
Wow! Amazing.. Thank You
しんたろうさん‼️最高ですわ😆
今回は鼻息どころか1コーナーの突っ込みみたいで要所要所で息が止まってますわ🤭
あ〜しんど🥵
TSR最高‼️
喜んでもらえてよかったです！
俺も頑張った甲斐がある！
表舞台と違い裏方の見えない仕事は非常に興味が有ります😊
表はコンマ1秒の戦いですがですが裏方はコンマ1ミリ、コンマ1グラムの戦いですね✊
ある意味芸術ですね✨
しんたろうさん始めまして。
藤井さんのレースや物作りに対する情熱や信念がびしびしと伝わって来ました。
来月のル・マンバッチリ配信で観戦します。
初めまして。
僕も目の前でビシビシ伝わりました（笑）
少しでもお伝えできてよかったです！
ヤバいですね。 頑張っていきましょう。
ヤバいですよ！がんばりましょう！
テクスポ時代に４耐優勝で涙流してた藤井さんが今や世界の藤井へ😂🤚🏍️✨✨✨当時からシャーシーダイナモなど最新設備が整ってて凄かった😂🤚🏍️自分のCBRだけパワーが出てない事をダイナモが示してくれた😂🤚🏍️最高設備はうらやましかった😂🤚🏍️✨✨✨✨
コレは凄い‼️
しんたろうさんの人徳ですねー👍
ここまで公開しても平気って事は、全部晒しても絶対真似の出来ない技術に相当の自信があるからなのでしょうね😱
絶対勝たなければならないチームの底力を痛感しました‼️
まあ、自分もまずいものは編集でよけてますし、信頼してもらえてよかったです。
何でも見せちゃうのは自信の表れですね！
ピットやバイクが汚いってのは若い頃は分からないんですよね〜(^_^;)
当時汚い手、汚いシャツ、片付かないガレージ、でも心は綺麗だったんですよね～（笑）
いつの間にかよごれの自分ですｗｗ
ル・マン優勝ですよ‼️凄い！
TSRの前はよく通りますが、中は凄い事になってるんですね。
俺も動線になってて驚きました（笑）
凄いですよね！自分も今回の動画はたくさんの人に知ってもらいたくて、またシェアしてくださるとうれしいです！
やっぱりEWCはかかる技術も資金も情熱も桁違いですね
一度EWCフルエントリーの某ドイツ人チームのピットにお邪魔しただけでも、４耐や地方選手権とは空気が違うとは感じましたが・・・
ここまでとはいかなくとも、SSTやSTKをプライベーターとして全力で組んでみたいものです
恐らく今後はSTやSTKがメインになってくることだろうと思います。
いつかチャレンジしたいですね！
supdreamhondaのカウルや青単色のFCCのカウル、久しぶりに見ました！
12:21～12:26 14:58 この言葉、全ての信頼があふれ出ていますね‼️🏋️
本当に久々に会って「お～！お前がんばってるな～！！」でしたからねｗすごい人ですｗ
勝つためのマシン作りに妥協せず挑む。ほんと細かいところまでこだわって製作してるんですねー。
貴重な動画ありがとうございます(*´Д｀*)
喜んでもらえてよかったです！
制御系の担当 大森さんが担当されているんでしょうか？室内映像 昔の面影が残っている所があり懐かしい映像有り難う御座います。光島さんは 今は TSRに おられないのでしょうか？ 秋山さんが 設計を引き継がれたんでしょうか？ 貴重な映像有り難う御座います。
Already a WINNER!!😄👍. HONDA 👍
3D CADで設計してるってことは、ホンダからCADデータや図面を貰わないと無理ですよね。
TSRさんだから当然かもしれませんが、ビックリしました。
面白い動画、ありがとうございます。
喜んでもらえてよかったです！またどうかEWC見てください！
僕も作った甲斐があります！
炎の動画しんたろう
Huluには加入済みですので、レースを楽しみにしてます。
3Dデータはもらってると思います。
車両のデリバリー待ってたらこのタイミングでこんなにパーツ作れないでしょうね。
車体のデータがあるのとないのとでは雲泥の差。・゜・(ノД`)・゜・。
相変わらず哀川翔の声とクリソツ😂😂😂😂😂😂😂😂✌️✨✨✨✨
耐久レースに24時間挑むマシンはパーツの厳選度からして半端ない。RR-R1台買ってきてスペシャルパーツを組み込むのかと思ってました。RR-R20台。
まあ、20台はさすがにすごいですが、このマシンのエンジンのメンテナンスサイクルを考えると、
新車買おうか、そのほうがコスト少ないなとなります。
TSRのレース用フルエキを売っているのに、自分達はアクラを使うんですね😲
そこにはしっかりとした理由がありますよ。
耐久性を出す為に余計な応力が掛からない様、精度を上げて造る。大事なことです。
一から出せない精度はマッチングと現物合わせの補正加工…正直ウンザリする作業ですw
NSRの時代に4セットぐらいピストン買ってマッチングしたの思い出しましたw
ワークスのカウルが超高額なのも専用金型込みだったのだと思います。
画像にカーボン製のインナーウイングが映ってましたけど形状を変えてるのかチョット気になりました。ココに突っ込んで聞いてくれたら…w
視点を変えると数十台のマシンが街に出ずにレーサーのドナーパーツor試験パーツとなると考えるとチョット悲しい気もしますがレースの為の犠牲と割り切るしかないですね…
自分も複数パーツ買って選別しちゃうんで言えませんがw
しんたろうさんのもう一度SC-77に乗りたいって気持ち分かります。リベンジして区切りを付けて次に行ける様、期待しています。
PS.私は以前、印刷会社で営業してましたw
ありがとうございます！楽しんでもらえてよかったです！
またどうか、沢山の人に子のTSRさんの活動がわかるように動画シェアしてくれると嬉しいです！
そして鈴鹿8耐で最高に盛り上がりたいですね！
これだけ情熱、時間、資金、手間をかけて丁寧に作ったバイクや部品がたった一度の一瞬のライダーのミスによる転倒でゴミになると考えると、レース用車両って本当に儚いですね。例え無転倒であっても型落ちになれば用済みとなりますし。
私たちはその中でレースをやってるのですが、そこに価値がある、そう信じてます。
動画を通じて多くの人に知ってもらえればうれしいです！
CATIAですか。年間いくら掛かるんですかね？違法ダウンロード版もあるみたいですが、、、
3次元測定器や他の計測器も必要ですよね。バイク以外にいくらかかっているか知りたい。
世界チャンピオンを獲るという事とはそういう事なんでしょうね！
とんでもない動画になりましたね。
スイングアームにタイヤ入れてスパッ！斜めとかありえない。普段、バイクいじってる人間に伝わる言葉の重みの数々。
話聞いてて、息を呑むとはこのことか・・。精度が違う。
カウルセットはともかくあのスペアフレームの数って・・。
そう思いますか！嬉しいです。
作った甲斐がありましたｗ
結局素人からすれば憧れの市販スーパースポーツも、レース屋さんからすれば単なる仮組ぐらい位の感覚でしかないのか・・・。レースの世界は深いですね。
当然、人に勝ちたいと思えばそうなりますよね！
SC77のカウルなど処分してしまうんでしょうか？
我々からみるともったいないけれど、
実際は税制上やメーカーからのサポート品の関係で販売することは難しいのではないかなと思います。
実際はおっそろしい値段ですよｗ
藤井社長の「俺らのやってることはワークスと変わらない」という自分たちの仕事に対する自負とプライドがひしひしと伝わってきますね
マシンのエンジンからボルト１本まで手を抜かないこだわり、これが世界の最前線で戦ってる人達の現場なんですね…
それにしても前年までのSC77はどうするんでしょう？これも20台分あるなら是非組んで売ってほしいですねｗｗとんでもない金額になりそうですがｗｗ
そうですね！自信の表れだと思います！
SC77に関しては、今忙しい時にそれはできないのではないでしょうかねｗ
また、楽しんで頂けたらシェアしてもらえると嬉しいです。
ソリッドワークス使ってる⁉
ソリッドワークス知りません（笑）
ピストンガチャ？
まあ、昔ほどの事はないと思いますよ！
でも、気概としてはそれくらいやらないと！という事ですよね！
こういうぶっきらぼうで昭和っぽい方は最近めっきり少なくなりましたよね…
本当ですね～そう思います。