WGP再び！？TOTのフランス版！？KLASS GPで２サイクルの全盛再び！？
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- čas přidán 8. 05. 2024
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この動画、そして運営する北陸バイクフェスティバルを通じて、日本中の沢山のバイク好きと交流が出来ればいいなと思います。
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![【スカッと１０連発‼️】2023年 取り締まり ベスト10‼️ [覆面パトカー 白バイ DQN]](http://i.ytimg.com/vi/b1ShgYnCPxo/mqdefault.jpg)
また乗りたいなぁと4年がかりでパーツを集め、ようやく完成。
今年からRS125始めました。
ひっさびさに2サイクル乗りましたが4サイクルには無いあのエンジンレスポンスに感動しました。
私も色々悩んでますがみんな同じですねぇ。
皆さん凄く楽しんで居られるのが伝ってきました♩
素晴らしい動画ですね。皆さん楽しんでる。サーキットではRZ125、RS125で地方大会、全日本も参加しました。あの排気音、振動、乾式クラッチの音、ひまし油の匂い、懐かしい思い出が甦ります。今のmotoGPもいいけど、個人的にクイックシフター、トラクションコントロールがなかったレースが好きです。「昔のレースは今と違ってシフトアップの度にスロットルを戻してたんだよ」と言いたい浦島太郎状態の爺です。
私が乗っていた1992年式TZ250もヨーロッパへ輸出されたんです。
1992年当時、全日本で闘っていた根岸さんが乗っていたマシンでしたが、車重90kg程しか無い超軽量で8500〜16500ちょっとまで回る撃速マシンでした。
今も乗っている人がいたら嬉しいんですが
87 89とRS125に乗ってましたが、パドックの感じはそのまま昔のパドックですね。素晴らしい映像ありがとうございます!
90年代前半、RS125とTZ125に乗ってました。
2stサウンドを聞くとあの頃の思いが蘇ります。
それにしてもやっぱり海外のレースに対する姿勢や考え方、文化は素晴らしいですね！
日本もせめてこの半分くらい理解があればもっとモータースポーツも盛り上がると思うんですけどねぇ…
しんたろうさんの活動をいつも楽しく拝見させて頂いております。
色々と大変な事もあると思いますが、これからもお身体に気を付けて頑張ってください。
これだけの2ストレーサーが現役なのが素晴らしい！
貴重な動画ありがとうございます。
途中の黄色い高年式RS250なんてデトネーションカウンターガードなんかが付いているし、もう手に入らないパーツだらけのマシンをレースで走らせられる事に羨ましさを感じる。
皆んなシリンダー削ったりしてる事からも再メッキしながら大切に使ってるんでしょうね。
昔はレース途中でシリンダー削るなんてなかなかしなかったし、途中開けてもチェックだけで組み込み直す程度で良かったから。
動画アップありがとうございます。２stのレーサーマシンがたくさん走っていて、なんだか昔を思い出してうれしかったです。マシンに貼ってあるステッカー、ブリヂストンが多いですね！ 私、昔1990年前後にはブリヂストンの技術センターでレーシングタイヤのトレッドコンパウンドの開発の仕事をしていたので、それもまた何だかうれしいです。
いつも楽しい動画ありがとうございます(*^-^)😉👍️✨
フランスで日本製レーサーを大事に乗って貰えてるのは日本人としてうれしいですね😉👍️✨
南海のツナギも😉👍️✨
コメント失礼します🙇♂️
感動しました‼️素晴らしい動画をありがとうございます‼️
走行毎にヘッド開けて焼けを見て、シリンダーをチェックして、また組んで、水入れて、混合ガソリン作って、押しがけして、
なかなかキャブセッティング出なくて、ファイナルも決まらない、サスも決まらない、何が楽しいんだか❓🤔ってなるんです。
でも、あの2ストサウンドとオイルの匂いでヤル気が出るんです❣️
あの軽さにあのパワー❗️軽いから加速も凄いし良く止まるし、スゴいポジションだし😆
トラコンとか当たり前な今では考えられないですけど、、、良い時代でしたね〜😅
30年前の青春時代を思い出す、とても感慨深い思いで視聴させて頂きました❣️
こういう動画、本当に幸せな気持ちになります☺️ありがとうございました🙇♂️
ええええええええ？
しんたろうさん、夢でも見たんじゃないの！？
とか言いたくなるくらい本当に夢のような世界。
いっぱい夢見させてくれてありがとうございました！😭😭😭
スゴイ！！！！こんなにたくさんのＲＳやＴＺがこんなにきれいで、しかも現役でレースしてるなんて夢の世界ですね！！！
Aキットなんて久々に聞きました😁当時は走行毎開けてましたからね💦
それにしても皆さん楽しそう✨部品供給がネックでしょうけど何とか続けてほしいですね🔥
91のRS125に乗ってました。サーキットに着くと気温、気圧、湿度のデータ見てジェット類のセッティング出すのが面倒臭かったなー。いまだにサーキットに居て２サイクルオイルの臭いがしないとゾクゾクしない体質ですｗ
なんか感動しました
世界中のバイクを楽しんでいる方々を見れてあらためて自分もバイク乗りで良かったと感じれました
素晴らしい動画をありがとうございました！
バルタンさん、たしかに8耐走ってました！RVF前夜のワークスRS750Rで、すごい！！
たしかに、当時の日本の技術と精度で作っているから今でも走れているんでしょうね。
そしてそのおかげで今も日本は信頼も得ている、なんかいろいろ感動しました。
RSW、ロッシあたりが乗ってたバイクではないですか？？？
ベルタンさんのストーリーも面白い内容でした、それはKLASS GPで検索すると面白い記事が出てきます。
７０でいまだ最速というのも凄すぎですよねＷ
しんたろうさんのプレゼントした
Ｔシャツ
主催者さん
きっと喜んだでしょう。
素晴らしい動画ありがとうございます。
何とも言えない懐かしさで
涙出そうです
なんかもう一度レーシングマシンと言う車両に乗って見たくなります
そして今の若いライダーにも乗ってほしい
こんなに軽くって楽しくってちょっと怖い乗り物が有るんだと知ってほしいです
走っては自分でエンジンまでチェックして整備する
あの頃は楽しかったなぁ
環境問題の為仕方のない事なのはわかっていますが、２ストは自分の青春そのものだったので物凄くかなしいです。
今リッタークラスのマシンと比較されてなんとなく非力なマシン扱いされるのが辛いですね。
当時GP250クラスマシンと言ったら、一般人が乗れる最速マシンと思っていたのに、今ではMOTOGPマシン並みの性能の
マシンを一般人が購入して乗れる時代なんですよね・・・。
今となって思う事はGP250マシンは不要なものを全部削ぎ落して作られた戦闘機の零戦みたいなもので、最近の電子制御で固められた
CBR1000とかのクラスのマシンはF35とかの第5世代戦闘機みたい。
自分の知ってるマシンの整備やライディングのノウハウも気が付いたら時代遅れになってる気がする。ライディングも
ハングオフ全盛期になった80年代後半、クリスチャンサロンがリーンウィズでのライディングで昔の乗り方だなーなんて
漠然と観戦してました。しかし自分の知ってるライディングは今となってはオーソドックスなスタイルになっていて、
今のライディング見てると感覚が全く未知なんですよね。
って、昔を語るような歳になってしまったんだとあらためて痛感する今日この頃です。
08年に友達がNX-４で筑波選手権に出てたのでよく手伝ってました。
キャブのデータのノートとにらめっこしたりデトカンだったりピストンみてデトネーション具合見たり。
楽しかったなあ。
外人さんはこういうのほんと楽しんでるなあって羨ましくなるね。ライフスタイル、人生っていい言葉ですね。
MotoGPで日本車が勝てないってのは結局こういうところの差がどんどん出てきてるんだろうなって感じています。やっぱ日本でレース文化は根付かない。
レーサーをレストアして楽しむ。こういうイベントを日本でもできると良いですね。
部品も何処かで作って貰えるなら日本から彼らに供給することができるかも知れません。
感動させられて良きMade in Japan神動画ありがとうございす。懐かしい大好きなヒマシ油A747の匂いが勝手にしてくるｗ毎回配信楽しみに待ってます。お身体にきおつて継続はチカラなり素敵なお言葉です。
炎さんの動画いつも見させてもらってます
世界の方々のバイク愛を知って
改めてバイクっていいなぁって心から感じることができました。
これからも素晴らしい動画期待しております！
皆さん楽しそうでちょっと涙が…貴重な映像ありがとうございました！テイストオブツクバも明日明後日なので楽しみです！
日本のバイクメーカー…シンタローさんの動画を見て原点に戻って欲しいですね✨コスト削減より本当にいい物をまた造ってもらいたいものですね
国内のみならず、ワールドワイドで偏りよ無い熱い配信、最高です♪
人の縁ですね、実はもうすでに
KLASS GPの主催者さんからお礼のメールが届きました(笑)
2ストいいですね。駅前食堂のパドック版みたいで楽しい動画ですね。ありがとうございました！
Domo arigato Shintaro San! 😊🙏
70歳であの走りは凄い!
自分も50歳になりレン耐に出場するだけでもキツイなと思うのに😅
90 NSR250RKでも当時結構速いと思ってましたがRS250は乗った事無いから憧れますね！ 今では25年前みたいにまともに乗れないでしょうけど今でもワクワクしますね❤
２ストレーサーの音は最高ですね〜、私もＮF4型のRS125に乗っていました。
これだけレースが盛んなヨーロッパなら社外品を出してると思います。調べたらピストンキットはワイセコやVHMが出していました
アプリリアが壊れるしパーツが高いと聞いて、
93年全日本のチームデイトナを思い出しました
TZに限界を感じてアプリリアにスイッチしたものの、
壊れまくりで入賞がやっとでした
やはりイタリア車は加賀山さんのようにメーカーのバックアップがないと、
しんどいのでしょうね
88RSは痺れますな😂✌️🏍️💨💨💨自分は88年に87RSで戦ってましたが😂🤚🏍️88はパワフルでしたね😂✌️🏍️💨💨💨
パンチ力は今のＲ１とかよりもありますからね😂🤚🏍️車重95キロで９０馬力の２ストは楽しすぎる😂✌️🏍️💨💨💨
２スト２５０ｃｃレーサー懐かしいです
スズキのＲＧ２５０γをスガヤのパーツでフルチューンして、乗っていました
素晴らしい👍
こんなレース日本でもやって欲しい^_^
たまりませんねぇ😊
オフロードでは２ストは、現在も進歩し続けていますインジェクションも一般化していますし、ミニGPも２ストも多いですよ
なんせ軽さは正義ですねｗ
あんなに楽しいバイクは無いです！
しかもこけても軽いから軽症(笑)
今ではどこでこけても全損の可能性がありますからね、、、攻めれないｗ
コンチネンタルサーカスの雰囲気ですね。
素晴らしい(T_T) 日本は殆ど２スト見ませんよね
(笑)世の中排ガス規制でユーロ４とか、ユーロ５とか言ってますが、
そのユーロでこのレースが見れることに面白さを感じますねＷ
HRCはNSR500をインジェクション化しようと模索し、実際WGP500で走らせもしました。
排気ガスの臭いの違いですがガソリンにエンジンオイルを混合しますし、給油シーンで青っぽい色だったんでアブガスなのでは？
もしかしたら、エルフガスなんじゃないかなと思ってみてました。
なんせフランスなんでｗそういう部分ではあちらに分がありますよねｗ
@@shintaronakayama さん
ELF MITS 46ですね、さすがフランス！
モトクロッサーの125でさえヤバイですからねえ( ˘•ω•˘ )
２サイクルの魅力は中々表現できないですよねｗ
『全日本2stミーティングinSUGO』も（単独開催に戻って）こんな感じになれたらいいのになぁ～
日本（特に東北）じゃ難しいかな。
SUGOさん、広報と告知下手だし(笑)
もしやるなら、中部あたりが良いかなと思ってます。
海外の方も来やすいし、
あー、カストロールA747の排気煙の匂いを嗅ぎたいよー！！！ R30でもおけ！！！
カストロールの匂いでは無かったですね。
まず、ガソリンが全然違う匂いしてました
@@shintaronakayama わざわざ返信ありがとうございました。あれかなぁ、２ST終盤に出回ってた鼻にツンとくるハイオク燃料かなあ（elfとかの）。。。オイルも１００％化学合成になってからは、いい匂いじゃなかったですもんね。でもありがとうございます。サンデーレースのような、アマチュアがやれる範囲で１００％やってる楽しみ方が最高でした。 今、日本のメーカーはMOTOGPで苦戦してますけど、もしかして、こういう裾野の広さにやられちゃってるのかなぁ・・・そんなことまで思える、いろいろ考えさられる動画でした👍