16. Tramo La Felisa - La Pintada / Vestigios del Ferrocarril del Pacífico
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- čas přidán 16. 02. 2023
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En este video iniciaremos nuestro recorrido viajando desde la Felisa por una carrilera en condiciones complicadas, llenas de desastres y tragedia. Sectores de las estaciones de Salamina, Pácora, La María y Aguadas con construcciones en ruinas hasta llegar nuestro destino final en La Pintada.
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Espectaculares imágenes tanto aéreas como terrestres, un gran trabajo audiovisual. Muchas Gracias por revivir esas hermosas épocas de la majestuosidad férrea.
Muchas gracias por su comentario. Es con mucho gusto, espero que haya visto toda la serie. Un abrazo.
Que crónicas tan bien documentadas sobre lo que fue el ferrocarril, muy entretenidas y amenas, además cargadas de esa nostalgia que nos embarga a los amantes del ferrocarril gracias por compartir estas imágenes que serán parte de la historia las disfruté al máximo
Muchas gracias por este mensaje tan bonito y sentido. Para mi es de gran satisfacción haber podido entregar a ustedes este material audiovisual para el recuerdo.
Gracias felicitaciones por darnos el gusto de conocer ésos tesoros
Con todo el gusto para ustedes. Muchas gracias por ver
Me quitó el sombrero ante usted Ingeniero, he visto los 16 videos, lo felicito. Usted se merece el reconocimiento del estado por tan maravilloso trabajo. Gracias
Me siento alagado por sus palabras. Me hace feliz poder saber que usted disfrutó todos los videos. Mil gracias por estar al tanto del canal. Pronto subiré más contenido sobre el levantamiento de rieles. Un abrazo férreo y saludos.
@@QuiZero Gracias Ingeniero. No sabía que alguna vez se pudo llegar de Buenaventura a Medellín en tren
@@MrOrlandoaa Y seguía de Medellin al norte por el Magdalena... De.Oceano Pacífico a Oceano Atlántico. De Buenaventura hasta Santa Marta y/o Barranquilla. Imagínate. Gracias por escribir.
Andres muchas gracias por compartir tan maravilloso trabajo y mostrarnos parte de la historia del viejo caldas , años de progreso y lucha de nuestros antepasados .
Jorge gracias a usted por verlo y gustar del material audiovisual. Seguiré contando mas historias del Viejo Caldas, de nuestros antepasados y de mucho antes. Eso es seguro.
Andres felicitaciones por esta producción tan valiosa me gustaría otro capítulo haciendo un resumen donde nos cuentes los por menores de esta producción y demás anécdotas e historias interesantes que te encontraste a lo largo de esta producción 👏👏👏
Mario a usted muchas gracias por estar al frente del cañón en esta serie. Muy valiosos sus aportes en redes con la difusión del material. Gracias. Voy a sacar 3 nuevas temporadas, todas en camino desde Pereira hacia Buenaventura, pero tardará mas de 1 año y medio este proyecto. Por ahora y para finales de Marzo saldrá un especial llamado "Y Se Levantaron Los Rieles" con la historia del deceso y ocaso del ferrocarril en Caldas, Antioquia y del pacifico. Antes si hare un "en vivo" de preguntas y respuestas sobre anécdotas de este ultimo trabajo. Mil Gracias de nuevo y un abrazo.
que gran trabajo gracias hermano!
Mil gracias Jhon Fredy, me gusta que el material sea de su agrado.
Dios mío lo qué es el descuido de los gobiernos y hoy nos lamentamos de ver las ruinas
Desearnos que esas ruinas sean recuperadas tan solo por ser patrimonio histórico.
Es la primera Vez que llegó a este trabajo Audiovisual, y la Verdad da una gran Nostalgia,
Esta es una de las Razones que me llevaron a Apoyar a Nuestro Presidente Gustavo PETRO URREGO,,
Espero disfrute de los recorridos. Gracias por ver y comentar en ellos.
De alli salia el autoferro, a Si a Cali...
El tren tiene que volver a Colombia por necesidad y derecho propio; es fundamental para el sostenimiento de la economía nacional.
Debe regresar. Opino lo mismo es fundamental y esencial para nuestra economía. Gracias por ver.
Qué.... lastima...
Que bien llegastes a la frontera con Antioquia y Risaralda bienvenido ey pero harás uno del ferrocarril de Antioquia osea que llegue hasta puerto Berrío recuerda que en puerto Berrío está la transferencia con el ferrocarril de santa Marta y de ahí llega a Bogotá pero que bueno que conoscas los talleres de los ferrocarriles nacionales de Colombia ubicado en bello Antioquia al norte de Medellín
Muchas Gracias, esta Troncal de Occidente fue una meta por cumplir. Me encantaría poder hacer el Ferrocarril de Antioquia, tendré que pensármelo bien primero ya que se llevaría muchos días para varias poblaciones, hoteles y viáticos, pero si sería un anhelo irme por toda esta línea, conocer talleres, estructuras e historias hasta finalizar en Santa Marta.
@@QuiZero mano el de santa Marta empieza desde el centro pero también conozca los talleres de los ferrocarriles nacionales de Colombia en bello y como sabes vivo en Medellín
@@QuiZero pero en Colombia si hay trenes está el de carga que pasa por santa Marta y otro que es el tren de la sabana de Bogotá
@@metro43 En el vapor de la sabana si que he querido montar.
Mira trenes de colombia de don Germán Vergara está lo referente al ferrocarril de Antioquía muy bien documentado
Permitame desirle que la edtación se llamaba, LEJANDRO LOPEZ...
Que tristeza del patrimonio de nación haa ...
Quien podrá salvarlo?
Por que el río aquí 08:52 daria un tono brusco de agua transparente a turbia.
Solo es un error de cambio de resolución en el mapa aéreo.
La naturaleza es implacable. Los hombres de esa epoca trabajaraon arduamente en esta via, pero esa ruta es imposible.
Tal cual Andrés. Esa banca del Cauca tiene altas montañas a sus lados y es imposible que la deforestación, la erosión y la lluvia no colapse algún alud de tierra. Siempre las habrá ahí.
Esto es lo Más Absurdo que le a Sucedido a Nuestro PAIS, En Vez D Ir Hacia la Modernización del Sistema Férreo, los Corruptos de Siempre, nos regresaron al Siglo 19 ,
Y todavía se Preguntan , Porque no los Queremos
Totalmente de acuerdo. Cuanto tiempo perdido.
Si los colombianos de antes pudieron porque ahora no podemos revivir el ferrocarril de colombia
Correcto. Ahora más tecnología, mayor mano de obra y lo más importante no hay que comenzar desde cero como ellos en su época. Ya están las bancas, muchos túneles y habilitados varios puentes.