أعراض تلف حساس الحرارة | إرتفاع وإنخفاض فى أمبير الحراره على التابلو ، كيف يعمل واسباب تلفه واختباره
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- مما لا شك فيه أن امبير الحراره من اكتر الاجزاء الى عينك بتكون عليها دايما أثناء القياده ، ودا بسبب مدى اهيمه درجه حراره السياره الى لو حصل وارتفعت لا قدر الله ممكن تتسب فى تلف المحرك بالكامل ، علشان كدا فى الفيديو دا هنسرد أهم اسباب تلف حساس الحراره وايه اعراض تلفه وازاى نختبره ونقوم بتنظيفه .. تابع الفيديو للنهايه
محتوى الفيديو 0:00
مكان تواجد حساس الحراره فى السياره 0:46
كيف يعمل حساس الحراره 1:18
فك وتنظيف وقياس حساس الحراره 2:09
أعراض تلف حساس الحراره 2:33
أساب تلف حساس الحراره 6:57
النهايه 7:53
الراوبط المذكوره فى الفيديو :
• حساس الحراره | فكه وتن...
• كل أسباب زيادة إستهلاك...
• أسباب عدم تشغيل مروحة ...
• جميع انواع العادم ( ال...
• 10 اسباب لإرتفاع درجه ...
• اشهر 7 اسباب لظهور لمب...
-----------------------------------------------------------------------------------
فى القناه هنشرح كل اعطال كهرباء وميكانيكا السيارات بشكل علمى ومبسط وسهل على الكل يفهمه .. هدفى هو انك تعرف كل حاجه عن عربيتك بإذن الله .
---------------------------------------------------------------------------------------
متنساش تدعمني بلايك (👍) للفيديو وتشارك الفيديو مع اصدقائك علشان الكل يستفاد وتشترك في القناة لو اول مرة ليك هنا ، ومتنساش تفعل زر التنبيهات (🔔) عشان يوصلك إشعار 🤳 بأي فيديو جديد ينزل وتكون أول واحد يشوفه 😊
💗 شكراً لمتابعتكم 💗
■ حسابي الشخصي على الفيس بوك :
/ profile.php
■ حسابي الشخصي على انستجرام :
/ bassamnageh94
■ حسابي الشخصي على تيك توك :
www.tiktok.com/@bassam.nageh?...
#حساس_الحراره
#تشيك_انجين
#كارشدير
#سيارت
#ميكانيكا
#عفشه
#اعطال
#كهرباء
#car
#عربية
#مساعدين
#مقصات
#محرك
#موتور
#كارشدير
#اطارات
#اسكترا
#موبينه
#استهلاك_بنزين
#زيت_الموتور
#باور
#طرمبه_ميه
#رادتير
#تكييف
#حراره_المحرك
#سائل_التبريد - Auta a dopravní prostředky
عاشت ايدك
شرح مفصل وفيديو متعوب عليه.
❤️🌹🙏
شكرا لمشاركة معنا هذه المعلومات القيمة الف شكر ... من العراق
تحياتي لحضرتك ولكل اهل العراق 🙏🌹❤️
روعه ودقه في الشرح ...إحسنت
اشكرك 🙏 🌹
فيديوياتك جميلة او مفهومة ومرتبة عاشت ايدك ...من العراق
اهلا وسهلا بكل اهل العراق 🇮🇶 اخي حيدر ❤️🌹
رائع ياهندسه ❤❤❤
🌹❤️🙏
❤❤❤رائع
❤️🌹🙏
مساء الخير يا باش مهندس عندي في العربية الهايلوكس ما بتطلعش خالص
افحص حساس الحراره
مساء الخير يا باش مهندس عندي في السيارة الهيلكس مواشر الحرارة مابيطلع خالص مش عارف هو مفصول ولا إيش
مساء الفل.. المشكله لاما ف الحساس او فيشه الحساس والسلك وبعد فحصهم لو تمام يبقي المشكله في ميكانيزم العداد او المؤشر نفسه
❤❤❤❤
❤️🌹🙏
تسلم ياهندسه
طب ايه السبب في العربيه لانوس ان موشر الحراره بينزل عالطرق السريعه والجو ساقعه جامد وفي الطبيعي الموشر مظبوط تمام وثرموستات الكوعه موجود
اهلا بيك أ. يونس.. ف الحاله دي تتاكد ان ثيرموثتات الكوعه مش تالفه لانها ممكن تكون معلقه ع وضع الفتح وزي كأنها ملغيه او اصبحت مبتقفلش بالكامل ودا بيحصل كتير مع مرور الوقت موجود لها فيديو ع القناه فيه طريقه اختبارها لو حابب تشوفه.. لينك الفيديو 👇
czcams.com/video/hZG_DOY24UE/video.htmlsi=ImPUm8_6yM5tC1Ge
وهل يؤثر على تشغيل السيارة الرجاء الاجابة
نعم ف بعض السيارات اذا كان الكنترول لا يستقبل اشارات صحيحه من حساس الحراره في هذه الحاله الكنترول يمنع تشغيل السياره كنوع من الحمايه
ما الفرق بين حساس الحراره و سويتش الحراره
حساس الحراره هو سويتش الحراره الي حضرتك شوفته ف الفيديو دا .. اما لو حضرتك تقصد الفرق بين حساس الحراره ويلف الحراره الي هو ( ثيرموثتات الكوعه) فشوف الفيديو دا هتعرف كل حاجه عن ثيرموثتات الحراره
czcams.com/video/hZG_DOY24UE/video.htmlsi=5ZgWt9trUJO3fBcJ
ازاى اوصل السلك بتاعه لو سمحت
لو حضرتك تقصد طريقه التوصيل لاختباره وقياسه فهنا فيديو كامل بالتفصيل للموضوع دا 👇
czcams.com/video/zpqqsGyOZ38/video.htmlsi=2nRQUVkaJrea9sL_
@@carshder اشكر حضرتك فديو مفيد جدا ...لكن انا اقصد تقسيمة الكهرباء بتاعته يعنى معاى عربية شاهين عاوز اعرف الموجب بتاعه بياخده منين ...من سلك الكونتك ولا البطارية ولا ايه
ماعلاقة حساس الحرارة مع الترموستة
حساس الحراره ليس له علاقه مباشره بثيرموثتات الكوعه ولكن كل مهمته هي نقل درجات حراره سائل التبريد للكنترول علشان الكنترول يدي امر بتشغيل مراوح التبريد عند وصول درجه حراره سائل التبريد لدرجه حراره التشغيل الخاصه بالمحرك
الكنترول هوا اللي بشتغل المراوح ولا السويتش الحراره ببيشغل الرلاي
لرلاي٣بيشغل الراوح
سيارة فيات سينا قبل التشغيل مؤشر الحرارة منخفض جدا
اذا كانت المحرك بارده فهذا طبيعي جدا اما اذا كان المحرك ساخن والمؤشر يتذبذب ف حاله ارتفاع وانخفاض بشكل سريع فناك مشكله ف حساس الحراره
انا ايضا نفس السيارة ونفس المشكلة عندي فيات سينا ديزل يرتفع المؤشر للربع يعني يتحرك لشرطة صغيرة لا يطلع
مسا الخيرات يا باش مهندس انا معايا سياره توسان 2006 محرك ديزل دورة التبريد فيا ممتازه وماء الرديتر مش بينقص وكذالك ثرموستات الكوعه سليم المشكله مراوح التبريد مش بتشتغل حتى اني اضطر اشغل المكيف من شان تشتغل المروحه والسياره تبرد غيرت حساس الحراره والمشكله.زي ما هيه وعند فصل فيشة حساس الحراره تشتغل المروحه على السرعه الثانيه وحين تشغيل المكيف تشتغل المروحه على السرعه الاولى والمشكله الثانيه ان حرارة المحرك بدكون مرتفعه لاكن مؤشر الحراره بيكون في الوضع الطبيعي في النص والمفروض ان المؤشر يعطي قرائه بان الحراره مرتفعه ويعدي النص من ايش المشكله ربنا يخليك هل من توصيلات الكهربا ام من حساس الحراره .... غيرت حساس تاني والمشكله زي ما هيه
اهلا بيك اخي الفاضل.. شوف الفيديو دا ان شاء الله هيفيدك ذكرت فيه كل اسباب عدم تشغيل مراوح التبريد
czcams.com/video/czQZvTJXRnk/video.htmlsi=2SPWWkuJrYTAa48M
السلام عليكم ياهندسة
عندي جيمس اكاديا وتعبت من كتر مالفيت على حل لمشكلة انو المراوح بشتغل شوي وبعدين بتفصل وبتسبب ارتفاع درجة الحرارة...انا غيرت الحساس والبلف وفيش المروحة وشيكت عالرديتر وطرمبة المياه وكلو سليم...بس في شي غريب كل ماتفصل المراوح عندي لما بضغط او بحرك فيش المروحة بترجع تشتغل تاني شو بكون السبب
اهلا بيك اخي الفاضل .. بناء ع كلامك المفروض في مشكله ف ضفيره المراوح ويجب فحصها بالكامل وليس فقط فيش المراوح، ولكن هقولك ع خطوات ننفذها وان شاء الله نوصل لسبب المشكله .. حضرتك هتشيل فيشه حساس الحراره وبالتالي المراوح هتشتغل بشكل مباشر ع سرعه الطوارئ وقتها هتحرك فيش المراوح لو فصلت او حتي فصلت واشتغلت تاني يبقي بدون كلام هتفحص فيش المراوح والضفيره بالكامل لو متأثرش بتحريك سلك او فيش المراوح وفضلت شغاله بإستمرار يبقي الضفيره سليمه ووقتها هنغير حساس الحراره بواحد تاني جديد او هنكشف ع مقاومات المراوح واخيرا الكنترول
يعطيك العافية اخي
انا روحت عالكهربائي وفعلن فصل فيش حساس الحرارة واشتغلت المراوح عالعالي بس المشكلة مابضلو شغالين بفصلو بعد فترة كلهم بيحكو غير مراوح بس والله صوت المراوح طبيعي جدا حتى بالفحص الكمبيوتر مابتحس فيه طقطقة او شي والله تعبت
ممكن الرد اخي
@@RomelSalbad
بعد الفحص الي عمله الكهربائي واستمرار عمل المراوح وعدم اطفائها مع تحريك اي فيشه فكل ما عليك هو فحص كتاوت او ريلاي المراوح ومن ثم موتور المراوح نفسها وبعد ذلك ستكون مشكله كنترول
عندي باص دايو أفتح السويس نص تطلع شوكه الحراره فوق النص يعني يكون في حراره ولما أشغله سلف ترجع بالنص الشوكه