Comment démonter l'admission d'air sur BMW 330i (N52) E90 (Attention, langage vulgaire 🤬)
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Je dois accéder au démarreur su ma BMW 330i E91 de 2006. Pour cela, il faut malheureusement démonter toute l'admission car il n'est pas accessible par dessous. Ce n'était pas une partie de plaisir mais j'espère que ça vous aidera.
Vidéo du remontage et remplacement du reniflard • Comment remplacer le r...
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![[DIY] BMW N52 Disa Valve Replacement & Test With Inpa!](/img/n.gif)
Je dois accéder au démarreur su ma BMW 330i E91 de 2006. Pour cela, il faut malheureusement démonter toute l'admission car il n'est pas accessible par dessous. Ce n'était pas une partie de plaisir mais j'espère que ça vous aidera.
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Reparer ça avant Noël !
Petit décalage ;)
C'est monté au chausse pieds.. pas de place !
Oui, et j'ai pas du tout eu le temps de faire des montages vidéos à ce moment 😅.
Bonsoir Fab-B. Merci pour la vidéo. Quel cirque pour tout démonter. C'est impressionnant de faire des montages si compliqués. Je te souhaite bonne chance pour le remontage. Ça ne va pas être de la tarte. 😁
Bien joué pour le démontage. Il est tjr préférable d'arreter dès qu'il fait sombre et attendre le lendemain, le mieux c d'être bien préparé avant d'attaquer et visionner plusieurs tuto avant, bon courage pour la suite
Merci 😉. En effet, mais avec la nuit qui tombait à 17h et 3 jours avant le départ pour les fêtes j'avait pas le choix. J'ai regardé des tutos en anglais mais ils ne montrent pas tout et ils n'ont pas tous les mêmes versions...
Salut Fab . Je suis quasiment toutes tes vidéos et je suis vraiment fan ! T'es un mec simple et tu fais preuve de patience et détermination dans ce que tu fais . Tu expliques très bien les choses et j'apprends beaucoup en te regardant . Continue à partager ton savoir avec nous . Merci .
Salut Gérard, merci pour ton message, vraiment content que tu apprécies 😁 ! A+ 😉
Merci à toi, je viens d'attaquer ma pipe d'admission et comme tu le sait c'est une grande souffrance, tu viens de me faire gagner pas mal de temps.
Salut Fabian, grand respect, jamais j'aurais eu le courage de faire ça, pourtant je bricole pas mal sur les voitures, quand je vois ton moteur magnifique où on peut pas mettre un doigt je refermerais le capot , bravo encore 😉😉😉😉
Puree on se disait que la C6 de Francois c’était le bordel.. finalement la E90 c’est pareil!! Plus simple la E30 dis moi Fab.
Bon allez bon courage pour le remontage et encore bravo pour ton abnégation qui plus est dehors et dans le noir...chapeau bas Monsieur
Sympa ta boutique.
J'ai déjà démonté l'admission d'air sur plusieurs e90 et à chaque fois c'était une vraie galère !!!
Abuser un vrai casse tête 😥 et elle et 2006 j'imagine pas les 2021 😂 bravo 🖒 bon remontage😉
« Langage vulgaire » je te trouve super calme au contraire 😅 Moi j’aurai pete un cable
Ca me rappelle un jour quand j'ai passé 2h uniquement pour accéder à une boite a fusible sur un Scénic 2, un cauchemar.
Penses peut-être à vérifier également le relais de démarreur et bon courage !
Bonjour ! Vraiment impressionné de ta patience, j’avoue que sur ton modèle c’est pas facile d’y accéder sauf pour le filtre à air. En tous cas merci pour l’illustration qui est vraiment clair néanmoins j’imagine que c’est pas n’importe-qui qui peut faire ça. Bravo 👏
Salut, merci 😉 ! Quand on a pas le choix, je crois que beaucoup de gens y arriveraient. En tout cas si ça peut aider c'est tout ce qui m'importe.
Super la vidéo, comme tu dis ;tu as interet de visionner la vidéo pour le remontage,en prenant son temps ça va le faire y'a pas de raison ,bon courrage à toi
Bonsoir ! bravo pour votre patience , c est en effet une galere ! surtout n oubliez pas les joints du collecteur d admission et celui du boitier papillon ( le vert) ce serait dommage de redémonter a cause d une éventuel prise d air , je sais par experience !! merci bonne vidéo cordialement.
sur ma z4si 3L jai le meme moteur que toi n52 j’ai davantage de place pour virer le collecteur d'admission cest une vrais misère cette e90 bon courage
Boh ça va, t'as été soft sur les gros mots lol Puis on est entre adultes. Tu peux jurer autant que tu veux ;) Tu es très courageux en tout cas.
J’ai changer démarreur aussi sur e92 au début c’est une misère mais à force ça se fait tout seul cette admission ☝🏻
Ahhh enfin des nouvelles de la belle !
Je compatis j'ai la même en E90 272cv XI (b53)
Un pur plaisir la motorisation et l'agrément de conduite de cette voiture mais quand il faut faire des réparations c'est vraiment sport..
Bon courage Fab 💪
On est d'accord 😅😉👍 ! Merci !
De rien il en faut avec cette satané bmw..
Content de voir une vidéo sur ce beau bloc ! Ça me rappelle mes heures passées sur le mien sur ma e93. J’ai laissé quelques vidéos sur ma chaîne aussi.
Je sais pas si c'est normal mais j'adore te voir galérer et insulter dans tout les sens 😂
Je me suis vu il y a un an et demi entrain de tout démonter comme toi ahah et je me suis souvenu de la galère, pour ma part c'était changement déshuileur et ses durites. J'ai le modèle que toi 330i 258cv strictement et la mienne commence à faire cela, je pense aussi au démarreur mais elle démarre encore. Bonne vidéo, continue A+
Ah, tu connais 😅, eh ben pour te dire, elle a eu de plus en plus de mal à démarrer, jusqu'à plus du tout... Merci, et bon courage si tu dois t'y remettre bientôt.
Hello Fab ,quand je dit que tout était mieux avant .sur mon z4 le démarreur de mon M54 est facilement accessible .
Courage l'ami chaque problème à une solution
s est dingue les problemes qque t a avec tout courage mec
Courage🤞, et courageux😲!. Moteur rentré au "chausse-pied" comme on dit.
Beaucoup de choses sont bien conçues sous ce capot, mais pas à ce niveau 😅.
Au fur et à mesure de la vidéo, on voit la nuit qui tombe. Quand je t'entends dire que les ingénieurs pourrait faire plus simple, je pense simplement que le changement du démarreur n'est pas prévu car les voitures ne sont plus faites pour durer. C'est comme des courroies de distributions qui font 200 000 km.
Superbe vidéo, hâte de voir les prochaines vidéos, continu comme ça Fab tu gère bonne soirée
Merci Yann 😉👍 !
Merci...j bosse là dessus en ce moment...les 3 pièces a remonter
Bon courage 😉.
P....n, tu fais de la concurrence à François!
Vu la galère à démonter, en plus à l'aveugle, je me demande comment tu vas pouvoir tout remonter.
Tu as bien du courage, et heureusement que tu as d'autres véhicules pour circuler...imagine si c'est ta seule bagnole le stress!
Fab je sais pas comment tu fais pour rester aussi calme ... 👍👍
Je vais fendre du bois entre 2 prises 🤣 !
Salut Fab
Effectivement tu auras besoin de la vidéo pour le remontage
Bon courage. A+
bon courage pour le remontage, perso j'évite les voitures moderne moins d'électronique c'est mieux
Salut mon fabian super la vidéo courage garde ta patience si tu as un problème à appel François garage bagnole🤣🤣🤣🤣🤣 passe un bon weekend un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍
Merci David, bon dimanche à toi 😉 !
Un sacré bordel !!!
Beau boulot en tout cas
Salut Fabian, je suis content de voir une vidéo sur la magnifique bmw e91, bichonne la bien elle le mérite lol 😍😉👍👍👍
Vous avez beaucoup de réparation à faire sur la bmw
Salut Mohamed, il faut que je lui fasse une beauté, elle est sale qu'elle en peut plus 😬. Mais oui, pas mal de soucis...
La mienne l opel zafira b c est pareille elle est sale a forse de rouler sur les routes de campagne pour aller à l équitation , je dois la passée au poliche lol, et faire une décontamination à la barre d'argile . 😉👍👍
le n52 a un bas moteur en alliage alu magnesium.
le magnesium est plus leger mais tres sensible a l'oxydation donc pas de vis acier, et nettoyage des pas de vis pour eviter l'humiditer avant de revisser .
la culasse y'a que des vis acier.
Salut Fab. Bravo et respect pour ta persévérance et ta patience ! Que je n'aurais pas eu. Ils font comme ça pour que tu ailles au garage et remplir les poches d'un connard
Salut mon ami Fabian, petit conseil d'un vieux machin bricoleur... LOL...Vaut mieux perdre un peu de temps à démonter un peu plus de trucs, que de les laisser et en ch.er des barres et être 5 fois plus fatigué et emm...dé de ne pas les avoir enlevé, tout simplement en pensant gagner du temps et au contraire en perdre. Bon courage, gros pouce bleu comme d'hab et à très bientôt mon ami. Porte toi bien. ✌✌✌✌
Salut Thierry, figure-toi que malgré mon expérience bien moindre que la tienne, j'ai déjà appris ça, mais je continue d'y croire 🤣. Bon, en vidéo c'est aussi pour voir si on peut faire plus simple ou non, mais sinon tu as tout à fait raison. Merci mec, A+.
@@FabB Tkt mon poto je me doutais bien que tu le savais parfaitement bien aussi, mais j'avoue que j'aime bien te charrier aussi... 🤣😂. Et aussi plus sincèrement pour aider quelques novices qui n'osent pas toujours en démonter plus et qui pour cause en ch.e ensuite. A+ poto. ✌✌✌✌
T un bon, t un vaillant, j me serais jamais avanturer dans ce merdier, une vrai galere !!!!
Merci, j'avais pas le choix 😅.
Tu nous donneras l'heure de début et de fin la prochaine fois, vu que tu finis dans la nuit! Normal que tu l'insultes cette voiture! Heureusement les pièces sont de bonne facture sur BMW et ça se reclipse bien. Dur dur pour le remontage, vu que ça a été filmé un peu dans le noir. J(espère que la vidéo pourraquandmême t'aider. Mais Bravo pour ton opiniatreté Fabian! C'est si facile un démarreur sur une ancienne.... Là c'est une voiture moderne où tout est confiné.
Salut Marc, c'est rare que j'arrive à faire un travail d'une traite, il y a toujours des interruptions 😅. Merci mon ami, à bientôt.
J'ai une 335i E9'0, et c'est encore plus rentré au chausse pied. T'aurais peut être du regarder une vidéo d'un mec qui la déjà fait avant de le démonter. Et puis, le faire dans le noir a la va vite, c'est la qu'on fait des bêtises. Allez bon courage, on attend la suite.
J'ai regardé des vidéos, mais ça ne m'a pas vraiment aidé... et il fallait que je répare au plus vite, même dans le noir, pas le choix. Merci
😂 😂, toujours une misère pour bosser sur bmw, la E91 320d c'est pas mieux, je transpire à chaque intervention dessus 😅😅. Courage 👍👍
La suite au prochain épisode, je suppose. Mais quel bordel pour avoir ton démarreur et es que, par dessous cela n'aurait t'il pas été plus simple. Bon courage pour la suite FAB.
Hello, ici à 28:31, je pense que tu voulais dire démarreur et non pas alternateur 🙂
Bon courage, tu vas y arriver 👍
Ah oui, tout à fait, je perds la boule 😵😅 !
Effectivement ça en fait des choses à enlever 😱😱... Ah bin si t avais changé ça sur ma Punto et où ma Panda 😁 ça aurait était bien moins compliqué 😏
Un super defi pour un long week-end. .A mon avis, c'est fait expres de rendre tres frustrant l'acces aux differents elements pour decourager l'autodidacte et rendre le passage couteux chez le concessionnaire presque obligatoire.
Les tuto sur e91 sa m'avais manque
Impressionnant tout ses trucs à débranché lol 😝.
Bonjour, comme tu va avoir accès au récupérateur de vapeur d'huile, je te conseil de le nettoyer... C'est très sale a l'intérieur et si sa se bouche sa peu crée des fuites etc... Avec du nettoyant freins sa se nettoie bien. C'est arrivé à un ami et on a vu une quantité d'huile séchée ou d'aspect boueuse hallucinante...
Dis toi que sur n52 c'est BEAUCOUP plus simple que sur m52.
Je l'ai fait sur une z4 et Franchement ça s'est fait assez facilement, après la z a un capot tellement long que l'accès est bien meilleur
Bon courage a toi !
Génial et merci pour ce tuto
Courage, J imagine même pas le remontage 😉
Je salut le courage et la folie d'aller autant dans l'inconnu et tirer dessus. C'est vraiment une galère.
Carly n'a pas pu t'aider?
Courage à toi et enlève cette barre de rapprochement la prochaine fois stp, ça va beaucoup te faciliter les choses 🙃
Salut Fab c'est vrai pas beaucoup de place pour passer un doigt . pour le remontage tu vas avoir besoin sur de la vidéo Courage à toi de toute façon il faut bien la réparer cette belle BM A bientôt pour la suite
Courage fab ✌️
Tu dois te procurer les dessins technique c’est plus facile ! Bon courage 👍👍🇧🇪
J'en ai regardé mais franchement, ça n'aide pas vraiment 😅. Merci !
Good job !
c'est de lasacréingeriérie du cop moins facile de bricoler courage pur la pose du nouveau demarraur
Merci les normes anti-pollution !!! Des capteurs et des tuyaux partout pour qu'il y ait encore des fêlés (comme la Thunberg) pour nous dire qu'on en fait pas assez. Pendant ce temps, c'est l'automobiliste qui paye de plus en plus cher !
Ouaip, et pendant ce temps là, le fioul est toujours détaxé pour les yachts qui sont franchement indispensables pour aller gagner sa croûte...
C'est vrai que tout le dictionnaire y est passé !
Sacré labyrinthe ^^ je préfère la simplicité des anciennes voitures.
Les fameux connecteurs rapides, qui ne le sont qu'à l'installation en usine...
On est d'accord 😅 ! Ouais, bien dit pour les connecteurs rapide 😤.
Ça a l’air bien prise de tête ..surtout de nuit 🌙 .. maintenant que j’y pense , pendant les vidéos sur ton déménagement où on l’entendait démarrer, on aurait dit que le démarreur tournait pas très vite ..
Ouais 😅. Exact, il tournais moins vite et moins bien sur la fin
Tè pas sorti de l'auberge pour le remontage bonne continuation😃
Quel souk ces autos moderne.
La tension de batterie est bonne ?
Sinon, oui, il y a de fortes chances que ce soit un probleme de charbon.
Une foi le démarreur déposé, profites en pour le désosser, le nettoyer et le graisser , en particulier les paliers. Ça leur fait un bien fou,et il tournera beaucoup mieux.
Quel chantier ! Dans le froid en plus...
Moi qui me plaignait pour changer le démarreur de ma 525tds e34.
😏
Par curiosité ; ou commandes-tu tes pièces BMW ?
Ça dépend pour les pièces, carpardoo, piècesauto24 (autodoc), amazon, ebay, BMW... tout dépend des prix, des partenariats et de la disponibilité.
bonjour a vous, j' imagine la facture dans un garage bmw ou autre pour un simple changement de démarreur ,félicitez vous d avoir économiser plusieurs centaines euros perso j en serais incapable j espère que vous avez concrétiser la réparation ...
Salut, c'est exactement pour ça que j'ai lancé ma chaîne il y a presque 7 ans. Si je m'occupais pas du maximum moi même, je n'aurais pas pu garder cette voiture 😅.
Salut Fab ! Le démontage n’était pas simple visiblement.... Le remontage risque d’être epique 😅
quelle galère! le truc des ingénieurs on est tous pareil, quand sa devient le bordel on les maudits !
Et en plus ils sont payés pour ça 🤬🤣 !
@@FabB et au prix ou ils sont payés il ne font surement pas leurs mécaniques eux mèmes rassure toi même les mécanos dans les garages les maudissent
C’est la que tu te dis que les voitures d’autant étaient bien mieux conçues niveau mécanique... ils font tout pour que tu ailles au garage
au début on met des gants, a la fin on s en bat les couilles XD
Ouais, la c'est eux qui se sont barré en couille 🤣.
Conclusion les moteurs en v c'est pas si mal!
Eh bien heureusement que tu le fais toi-même car dans un garage je te raconte pas la facture bon courage à toi
C'est pas pour rien que je fais tout moi même (enfin tout ce que j'arrive à faire), sinon jamais je pourrais avoir cette bagnole, trop de problèmes...
@@FabB je te comprends moi j’ai un scenic 2 et le démarreur c’est assez chiant pour y accéder mais pas autant que ta bm
@@FabB c'est à dire trop de problèmes ? 😭
J'ai une 130i phase 2 de 120 000 kms depuis 8 mois que j'ai pris aussi pour sa "fiabilité" du 6 atmo mais depuis, j'enchaîne les petites merdes... Alors si c'est que le début, je vais me tourner sur une japonaise et tant pis pour le 6 cylindre..
En fait moteur et boite, RAS, mais sinon colonne de de direction HS, ressort cassé, amortisseur qui fuit, problèmes de faisceau, de serrure, de pompe de lave glace, d'ouverture sans clé, de ventilation, de phares directionnels, de feux qui prennent l'eau et pleins de bricoles, etc... en général rien d'insurmontable mais vaut mieux s'en occuper soi même sinon la facture explose !!!
@@FabB ah ouais quand même... C'est pas rassurant pour la suite..
Moi je suis une quiche en mécanique.. Bon j'ai fait les filtres et changer une bobine en regardant tes vidéos (d'ailleurs j'en profite pour te remercier: merci merci merci 😊), mais le reste c'est au delà de mes compétences.
Et j'ai l'impression que tout est plus compliqué sur ce moulin... Rien que la blague pour atteindre juste les bobines...
Pas envie de vivre tes péripéties vraiment... Je crois que je vais retourner chez Renault Sport ou aller chez Honda. Tant pis pour le ❤️ 6 cynlindre atmo ❤️.
Ah !! BMW de bonne voiture ,fiable, confortable 😀 mais mécanique très chiante à faire seul à la maison 😡
Moi qui hésite à passer sur plus récent que mon E53 ça fait pas rêver, et pourtant elles sont pas si mal conçues ces bavaroises.... Je me demande si il aurait pas été plus simple de déconnecter la transmission et sortir le support de boite pour pouvoir basculer l'ensemble et accéder au démarreur ? encore que sur 330D E46 il sort aussi par le haut...
Beaucoup de choses sont bien conçues, mais là c'était la galère. Parfois les générations d'après sont mieux pensées, mais pas toujours 😅.
Tout le monde se plainds que la mecanique avec l'electronique est devenue compliquee
Sur mon m54b30 sur ma E60 bien plus simple
waw une usine a gaz au plus un modele 2006 J IMAGINE MEME PAS LES RECENT SURTOUT SUR LES DISIEL
C’était beaucoup plus simple sur série 5 e39. Tellement difficile sur ce modèle...
As-tu essuyé de donner des petits coups à ton démarreur ?..peut- être que les charbons sont coincés.?
Inaccessible, mais après démontage j'ai testé.
C’est la même merde pour mes bougie de préchauffage sur mon 325d e91 j’ai vraiment pas hâte de les changer mes pas le choix j’en n’ai une qui merde 😢
Il y a que la betise qui ne se fait pas en plastique , les choses sont concues pour qu' on fasse reparer par des professionnels .
Exactement 👍 !
Punaise il est Balèze en profondeur ce collecteur, c’est trompeur en apparence on dirait plat comme les autres. C’est chaud niveau accessibilité, rien que pour avoir accès à la vue moteur entière. Alors filtre habitacle easy comme jamais. Sur e34 m50 c’est le contraire mdr, filtre habitacle derrière le bloc chauffage faut tomber la boîte à gants, mais alors niveau moteur on a accès à tout, et le collecteur plat enfin mdr
"Et pourtant c'est pas une so6" ... Sans parler de merguez, la saucisse c'est bien un truc bavarois, non ? ;)
🤣👍 ! C'est une "wurst" !
Je désespère mon série 6 déconne depuis que j'ai changé le joint de culbuteur
J'ai changé les 6 bougies
Le joint du valve tronic
Les bobines sont bonnes
Au ralenti elle fait un bruit pet pet pet 😅
J'ai changé la durite de reniflard
Et toujours rien je deviens dingue
Auriez vous une idée ? 🙏
Merci
Bonjour, Elle tourne comme sur 5 cylindres ? Il y a peut être quelque chose de mal branché, ou une alimentation de bobine abimée. Sans pouvoir regarder soi même c'est compliqué, bon courage avec ça en tout cas !
@@FabB non elle tourne super bien sur ces 6 cylindres juste par moment elle a des ratés
Il y a peut être quand même une bobine qui commence à déconner, comme si elle avait de brefs dysfonctionnements. Vous l'avez passé à la valise ?
@@FabB oui 0 default les bobines j'ai testé elle sont bonnes, je pense que ça vient de mon valve tronic j'ai l'impression qu'il est déréglé vu que j'ai changé le joint cache culbuteur+ joint du Valve tronic
J'ai même acheté une bobine pour voir ça change rien, je viens de mettre de coup de tournevis en arrière sur le valve tronic elle déconne presque plus c'est fou ça
C'est rageant 😅
OK, pas facile ce genre de petit problème pas franc. J'ai pas encore touché au valvetronic donc j'ignore ce qu'il faut faire pour le régler. J'espère que c'était juste ça.
Merci pour le partage, mais tu sais que tu me fait peur à chaque fois que tu sort ton couteau suisse surtout pour de la mécanique, un couteau suisse oui sa sert à tout, mais sa fait tout pas très bien ..
Combien de fois c'était le seul outil adapté 😄 ! Jamais sans mon couteau 😁.
Salut Fab je voulais savoir tu as déjà remonter ou pas j'aimerais savoir où vas ce brancher de l'autre coter la durite de gazoil qui va a la rampe d'injecteur elle fuit et j'ai pas envie de redemonte mon admission pour la 5eme fois 😭😭
Je me demande si je peut pas l'avoir par le dessous 😁
Salut, oui j'ai déjà remonté, mais mon moteur est un essence pas diesel donc je sais pas si c'est comparable, et j'ai pas regardé où elle allait se brancher. Bon courage en tout cas.
@@FabB oui désolé je voulais dire d'essence mais du coup j'ai trouver merci
Et oui le collecteur d'admission est une grosse galère avec les câble qui partent de partout 😂
vive la deudeuche
Salut salut, tu gagnerai un temps fou avec une clés à choc ;) il faut que tu investisse ;)
il en a une il me semble deja.
@@SegaSaturn94 en effet il me semble qu'il avait fait une vidéo de présentation de cette fameuse clés à choque, dommage qu'il sans serve pas plus, Perso moi elle kit pas ma main😅
Mais là, j'en avais pas besoin, enfin je l'utilise pas pour les petits trucs, mais pourquoi pas.
@@FabB tu devrais, je t'assure que tu gagne un temps fou, sinon j'ai aussi une visseuse dévisseuse pour les petites vise/écrou/collier de sérrage ;) même pour un écrou de 10 je prend la clés à choque 😉
Il te faudrait un petit garage pour bricoler à la lumière sinon bon courage
Et dire que sur ma Punto il est d origine le démarreur 😁
Comme quoi, c'est du solide ta petite HGT 💪😉 !
@@FabB et comment 😉... Y me tarde de te la montrer en vrai
et tout ça pour rouler à 80 🤔 😳
Maladie sur ce moteur que le démarreur lâche
Je ne savais pas, mais à 160000km, c'est vrai qu'il n'a pas été très endurant.
@@FabB la mienne avait 150000 km vraiment nulle ces démarreur Made In Japan ou Chin un truc comme sa
Tous sa pour un démarreur