Mester! Ha fiatalabb lennék örömmel mennék ínasnak , Önhöz!! Sajnos 72 évesen ez már lehetetlen ! Egyébként karosszéria lakatos végzettségem van . Köszönöm a filmet ! Jó egészséget !
Tisztelt Miklós! Nagyon nagyra tartom szaktudását, tapasztalatát! Köszönjük az oktató és segítő tartalmat! Ugyan ez van a növényvédő szerekkel, mint a karbi tisztítóval. Köszönjük!
Minden tiszteletem a mester ré folyamatosan követem a videóit mikor jön végre új! Tanítani nem lehet ezt a tapasztalatot és tudást! Precíz és pontos munka végig gondolt munka minden alkalommal ,csak egy laikus gondolatai ahogy Miklós bá mondaná 🤗 Jó egészséget és sok munkát!
Az első híd rugózásával kapcsolatban pontosítanék. Az MTZ első rugózása lett említve. Már pedig van neki, hadonlóképpen például a zetornak is. A mankóstengelyek(könyöktengelyek) rugóznak a mankóstengelyházban(gólyalábakban) lévő rugók segítségével. Növelve a vezetési "konfortot". Zetor a lágyabb rugóknak köszönhetően az mtz-hez képest emiatt "kényelmesebb" is. Ez csak egy észrevétel, további jó munkát kívánok.
Köszönöm a kiigazítást. Ezt nem tudtam. Pedig hát mezőgazdasági szakközépiskolában érettségiztem és az MTZ-t is tanultuk, de mondjuk mentségemül szolgáljon, hogy a tanult szakmámban egy percet sem dolgoztam. Tizennégy évet dolgoztam hajógépészként, majd amikor onnan kirúgtak száznyolcvanhat sorstársammal együtt, akkor váltottam erre a foglalkozásra. Persze ez sem igaz, mert már a főállásom mellett is csináltam ezt másodállású vállalkozóként. Egyébként pont holnap (május 22. 15 órakor) fog felkerülni egy filmem ide, ami durván kilóg a sorból, mert a hajós múltamat felidézve mutat be egy működő gőzhajómodellt.
Kedves Miklós! Le a kalappal a türelme előtt!!! Nagyon profi módon lett javítva a váz ill.a futómű szerkezet. A karburátor ismertetése hála és köszönet,hogy megint tanulhatunk belőle. Ha jól látom ez egy Vangurd motor? Remélem,hogy a tulajdonos a Zsírzót!!!! fogja használni,ha már ilyen sokat dolgozott a gépen! Várjuk a második részt! Tisztelettel:Móró Tamás
Köszönöm. Igen, a filmen egy "V2" Briggs motor van. De nekem nem tetszik most sem a hangja. Viszont nem óhajtok több időt már beleölni, mert volt már a blokkja bontva. Innentől nem akarok vele foglalkozni. Indul, megy, magas fordulaton már egyenletesen jár. A második rész is hamarosan felkerül. (remélem) Abban sem lesz kevesebb szörnyülködésre alkalmat adó javítás, amit előttem végeztek.
Gratulálok mester,ezzel a géppel sikerült bele tenyerelni a lecsóba.Gyanítom hogy az a zsírzó gomb a műhelyben találkozott először és utoljára zsírral.(a gép eredeti állapotát elnézve)
Ja, nekem is ez volt eszemben. A legtöbb “ügyfélre” felesleges bármilyen szakértelmet és lelkiismeretes pluszmunkát áldozni mert úgyse becsüli meg, és nem is fizetődik ki.
Én arra merek gondolni, hogy mivel a hátsó híd nem merev, hanem mint elhangzott és látszik, rugós (feltételezem nem egy-lengőkaros, hanem önálló rugózásra képes kerekek) ezért az egyenetlen talajon is kvázi egy domborzattal "párhuzamos" kaszálást tesz lehetővé. Így, ha elöl nem lenne balanszrugó, előfordulhat olyan eset mikor egyenetlen talajon a vágás is "ferde lesz". Ráadásul a kaszaház is jobban feszülne működési pozícióban. Továbbá nem merték csak a 2 hátsó rugóra bízni a gép és a kezelő súlyát egy domboldalban pl. Szerintem legalábbis ez a helyzet vele 😀. Ha hátul merev hidas lenne mint az Mtz akkor valóban ki lehetne hagyni elöl a rugós tagokat. ✌
Fantasztikus video Mester Ur. Ezzel a magnesszelep kibelezessel mar en is tobbszor talalkoztam, Egyszer mikor ujat akartam venni a szakszervizbe ott mondtak hogy, csak vagjam le a zaroreszet es tegyek egy manualis csapot a benzinvezetekre - jo az ugy😂😂😂
Nem gondoltam hogy léteznek még igazi mester emberek, akik valóban javítanak, nem csak beraknak egy új alkatrészt. Minden elismerésem!!!! Örülök hogy láthatok még ilyet, és köszönöm szépen önnek!
Ahogy elnézem, az a rúgó arra szolgálhat , hogy az első tengely “kiralycsapszeg” körüli előfordulását csillapítani tudja. Tehát az első merev tengely a teljes alvázhoz képest csillapítva mozogjon.
Szia! Én még arra gondoltam, hogy azért lehet ott a rugó, hogy maga az első tengely ne emelkedjen el az egyik irányba, vagyis ne lógjon túl. Hiszen a rugó mikor szét volt szedve, kb. 6 cm-t tudott mozogni az a kis tengely amin volt az a műanyag persely, ami felütkötött. Vagyis így kb. 6-6cm-t tud billegni oldalanként, ha nem lenne a rugó akkor akár 10 centit is tudna billeni...
Csodálom a szakértelmét és a türelmét az ilyen kókányolások helyreállításánál!👌👌👌 Azért lennék polosks a műhelyben, mi minden hangzik el közben, ami nem képernyő képes megszólalás!😄 Köszönjük az újabb tartalmat! Várom a folytatást!👌🎥👍✌️
27:00 Ütközőgumi lesz az szerintem. Amikor a híd elöl teljesen elfordul, akkor ne csattanjon. Mondjuk a másik oldali rugó elvileg nem engedhetne annyi mozgást neki. Lehet, hogy tényleg bicikli alkatrész és akkor már jól jön.
Pedig a rugó möködik , rugó tengelye fix a kerék tengelye pedig középen mint ahogy mondta Ön is középen elfordul és ennek az elfordulásnak a karnak végén lévő erőt tompítja . Úgy is mondhatnám , hogy nézőpont kérdése ez estbe úgy kell nézni, hogy kerékre fellépő ütőerőket tökéletes csillapítja amire Ön gondol középen lévő ami traktorrol ébredő erőket azokat nem csillapítja de az igazából akkor lenne ha ugrálnbánk rajta így persze nem müködik, de ami a kereken fellépő erőket tökéletes csillapítja.
Az nem lehet, hogy az első „lengéscsillapítók” nem a függőleges rugózást hivatottak csillapítani, hanem az első híd közepén történő elfordulást. Ha nem lennének, akkor úgy lehetne tekinteni az első teljes futóművet, mintha csak 1 kerék lenne középen, ezáltal nagyon „borulékony” lenne, mit a Reliant Robin. De mivel van a 2 szélén lengéscsillapító, így az oldalra billenést „gátolja”.
Jól látod a dolgot.Ha a jobb hátsó kerék rugózik akkor a bal első segíti így nem lesz egykerekű érzés ez a gép már nem csak golfpályára való egyenetlen talajon segít mer billegnél az ülésben és a kaszaház is.Olcsóbb hagyományos fűnyíró traktorok kaszaháza is jobb ill bal sarkánál kapnak.Több kistraktorom is van tudom miről beszélek.
Sokkal prózaibb a válasz, alkalmazottként árultam és javítottam ilyeneket. Sima marketing fogás, sokszázezer forinttal többet lehet kérni, mert van "rugózás". Semmi szerepe nincs, csak csicsa.
@@FZRTom Ezt sajnálattal hallom ez egy simplycity courier a rugózásra nem fel és le értettem hanem keresztirányú billenésnél arra a 2cm re nem hiába olyan az ülése.A drágább cobaltban már oldalankénti lengőkar van mint a ferrisben.Ezek szerint elég ha hasonlít a drágább modelre így el lehet adni a biciklirugót jó drágán.
Ismet egy szajtátós video.visszont szeretnék illemórára beiratkozni önhöz, hogy ne kuldjem el a jo édes anyukba az ilyen messziről lefosot kotladekot ősszel meg hibátlan volt megjegyzéssel lerakni.eszméletlen türelme van.nem lesz egy "elgurult a gyogyszer" video esetleg? Kitartást az ilyen gépekhez
Eddig még csak egy ügyfél volt, aki meglépett fél millás munkadíjjal. Rajta kívül egy sem, tehát a többiek megfizetik. Akkor egy évre kötöttünk megállapodást a gépeinek a javítására. Az első félévet kifizette, majd a második végén konkrétan letojt és nem fizetett.
Én is sokat gondolkoztam rajta, hogy veszek egy fűnyíró trakeszt, de rengeteg videón látom, hogy millió probléma van velük, de a szomszédom is mindíg szív vele, stb. Marad a benzines fűnyíróm a 3000 nméterre.
A probléma akkor tud rengeteg lenni, ha elmarad a napi karbantartás, tisztítás. Tisztításkor az ember végigtapogatja, nézi a gépet. A kezdődő hibát az elején elhárítani sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint amikor már végzetessé válik az.
czcams.com/video/FLFeb5GOUBw/video.html Japánban elvétve lehet csak találkozni bármivel, ami angolszász mértékegységekben mérnek. Annyira elvétve, hogy amit Mo.-on "colosként" (pl. felnik, gumik méretei, képernyők képátlói) tüntetnek fel, azt Japánban ehelyett a "típusú" utótaggal látják el. Japán a legmetrifikáltabb országok egyike. Az Egyesült Királyságban mostanára már szintén nagyon jellemző a metrikus rendszer használata.
Csak kérdezni szeretném,hogy ha a tengely 24,7 volt és kicserélted 25-re akkor nem lett volna egyszerűbb lehúzni az egész tengelyt mondjuk 24,5-re majd egy olyan perselyt rátenni?
A rugokat azert rakjak ra mert az allitasuk szerint 25 szazalekkal csokkenti a vibraciot es a szabadonuszo vagoasztal jobban koveti a terep egyenetlensegeit. Ugy is hivjak "Simplicity Comfort System" - kenyelmi rendszer. Hogy valosagba mennyire mukodik azzal nincs tapasztalatom.
Tutira Marketing. Az említett MTZ könyöktengelyében van rugó, de annak az a szerepe hogy nagyobb sebességnél ne direktbe verje oda az elejét terepen vagy kátyúban, illetve ha két kerékről kicsit agresszívebben megy le az eleje akkor ne törjön rögtön a könyöktengely. na de itt se súly, sem sebesség, értelmetlen.
Sajnos az év ezen szakéban teljes mellészélességgel a profilomba tartozó munkákat végzem. Olyan kirándulásra, mint az említett gép készítése, csak a téli időszakban van időm.
karburátor tisztításra én 98%os isopropil alkoholt használok az ultrahangos mosóban. Igaz csak nyitott helyen lehet használni és az alkoholt azonnal használat után vissza kell tölteni az üvegébe, de mindent felold ( gumi alkatrészeket is).
Hát, a gép már készen van egy ideje. A film is, az utolsó snittet leszámolva. Azt kellene felvenni, hozzácsapni a filmhez, feltölteni és már kész is. Holnap Pestre megyek, holnaputánra rendeltem ide azokat, akik holnap hozták volna a gépjüket. De már most is van két gép a műhelyben, amit meg kell csinálnom. De pénteken megint Pestre kell mennem, szóval időproblémáim vannak. 🙂
Miklós! Nagyon szomorú hallani az elhangzott állításaidat. Ezt a terméket már az amerikai gyártó honlapján sem találni (vajon miért?), a leginkább hasonló tisztító biztonsági adatlapját megnézve pedig azt látni, hogy nem csak hogy mérgező, de rákkeltő is (még bőrön keresztül felszívódva is). Erre te azonnal korrupciót kiáltasz. Még a Simson forumról emlékszem, hogy az azbeszt veszélyeivel te is tisztában vagy. Kérdezem, feltétlenül szükséges minden veszély valósságáról saját magad meggyőződni, hogy az ilyesmiket komolyan vedd? Azért kíváncsi lennék, az ultrahangos tisztítót kipróbáltad-e, amit évekkel ezelőtt javasoltam, mikor legutoljára erről a karbi tisztítóról beszéltél?
Képzeld, a benzin, a gázolaj a kerozin és még sorolhatnám jövő pünkösdig, mennyi anyag van ami rákkeltő, és rákot okozhat.... tessék az üzemanyagok biztonsági adatlapját tanulmányozni... érdekes azt lehet venni amennyit a pénztárca enged... Ezen logika mentén, van ott bőven igazság amit Miklós mondott... azt érdek diktálja a világot...
Úgy tiltottak be valamit, hogy nem kínáltak helyette alternatívát. Az ultrahangos tisztító komolytalan. Vettem egy két litereset nyolcvanért időzítő és fűtés is van benne. Vettem svájci karburátortisztító-folyadékot literét tizenhat ezerért. Írd és mond, semmit nem csinál a karburátorral ennyi pénzért.
@@kissgabor2199 Egyrészt a motorbenzin és gázolaj felhasználási területe ezzel a karburátortisztítóval szemben nem az, hogy alkatrészeket pocskoljanak benne. Az autók még aktív szenes szűrővel és szigorú szivárgásellenörző rendszerrel is el vannak látva, hogy a betöltött üzemanyag ne kerülhessen a környezetbe. Ha a benzint pocskolásra használod, akkor azt nem a rendeltetése szerűen teszed. Másrészt erre a tisztító löttyre van megfizethető alternatíva, míg a jelenleg használt üzemanyagokra nem igazán.
A cigi is rákkeltö de nincs betiltva. Pedig rengeteg embert ismerek akit elvitt. Azbesztrákos embert egyetlenegyet sem ismerek. Ólomkóros embert sem ismerek. Eú betiltotta az ólmot az ónban. Azóta szenvedés a forrasztás. Az ivóvíztöl is meg lehet halni, ha nem helyesen használjuk. De azért nem tiltanám be.
Megkereshetne a VEVOR egy együttműködéssel, ahogy tette azt több kisebb youtuberrel, akkor lehetne kérni egy fasza ultrahangos tisztítót tőlük. El is felejtenéd azt a csodaszert utána. Manapság már így oldják meg az apró alkatrészek, pici furatok, járatok tisztítását.
Kedves Miklós! Ér az csak meg kell próbálni egy egy legalább 400W-os verziót. Ezek a kicsi egy fejesek, csak szemüveget takarítani jók. Egyébként a GUNK-nak a spray verzióját lehet kapni hazánkban is, csak nem tudom van e olyan jó mint a kannás.
@@mac9076 Ezt a kétlitereset is évekig fontolgattam az ára miatt. Én már biztos nem veszek nagyobbat erre a két és fél évre, ami vissza van nyugdíjig. Nekem hatalmas csalódás volt az ultrahangos tisztító, és valószínűleg így is fog maradni. A Motul karburátortisztító spray-ét megvettem, az sem tud semmit sem csinálni a gyantás lerakódásokkal. Szaglás alapján sima aceton van benne.
51:58 a dupla " bádog perselynél " kiköptem a sörömet! 😂😂😂
Ennél csak a rosszabb , mikor azt mondják hogy "most volt felújítva" 🤣🤣🤣 irigylem a türelmedet! 👌👍
Ilyen mesterek kellenének.!! Nagyon szuper volt alig várom a következő videót!!! Köszönjük szépen a videókat.
Köszönjük Miki bá!Ismét egy remek film!-bármilyen esti film helyett szívesebben nézek meg öntől egy videót 🙂
Hát, ez már időtartamban is olyan mint egy főműsoridős film. 😀
Bármelyikünk nevében mondom hogy szívesen venénk napi szinten 😅
Mester!
Ha fiatalabb lennék örömmel mennék ínasnak , Önhöz!!
Sajnos 72 évesen ez már lehetetlen !
Egyébként karosszéria lakatos végzettségem van .
Köszönöm a filmet !
Jó egészséget !
Miki a PROFI! Egyszerűen jó nézni a videót. Várom a következő részt :)
Tisztelt Miklós! Nagyon nagyra tartom szaktudását, tapasztalatát! Köszönjük az oktató és segítő tartalmat! Ugyan ez van a növényvédő szerekkel, mint a karbi tisztítóval. Köszönjük!
Morgolódó bolhás kutyám nekem van! 🙂 Te simán csak szakember vagy !🤣👏👏👍 Szakadok a röhögéstől.🙂 Aki tud az tud 👍👏
A piros sziloplaszt mindenre is jó! 🤣🤣🤣🤣halálra röhögtem magam ! Csodálom a türelmedet! 👍
Profi munka ,mint mindig. Tisztelet!
Nagyon jó lett, várom a folytatást. 😊
👋👍 Mint minden eddig videó! Köszönjük!!!
Ezen aztán van munka bőven! 👍👌
És akkor még vissza van a második rész.
Nagyon jó volt!
Alig várom a II. részt! :)
Izgatottan várom, megint sokat tanultam ésszerűséget. Köszönöm !
Szia Miki-bácsi! Jó a dumád. 😆 Üdvözlet, Vecsésbúl.
Nagy rajongója vagyok Miki Mesternek!🥰
Öszinte csodálója vagyok nagyon jók ezek a filmek köszönöm az élményt.
Ilyen jót rég röhögtem ❤❤❤❤ !!!
Gratulálok Miklósbá tanulságos videó
Minden tiszteletem a mester ré folyamatosan követem a videóit mikor jön végre új!
Tanítani nem lehet ezt a tapasztalatot és tudást!
Precíz és pontos munka végig gondolt munka minden alkalommal ,csak egy laikus gondolatai ahogy Miklós bá mondaná 🤗
Jó egészséget és sok munkát!
Köszönöm. Az elismerést is és a jókívánságokat is.
Az első híd rugózásával kapcsolatban pontosítanék. Az MTZ első rugózása lett említve. Már pedig van neki, hadonlóképpen például a zetornak is. A mankóstengelyek(könyöktengelyek) rugóznak a mankóstengelyházban(gólyalábakban) lévő rugók segítségével. Növelve a vezetési "konfortot". Zetor a lágyabb rugóknak köszönhetően az mtz-hez képest emiatt "kényelmesebb" is. Ez csak egy észrevétel, további jó munkát kívánok.
Köszönöm a kiigazítást. Ezt nem tudtam. Pedig hát mezőgazdasági szakközépiskolában érettségiztem és az MTZ-t is tanultuk, de mondjuk mentségemül szolgáljon, hogy a tanult szakmámban egy percet sem dolgoztam. Tizennégy évet dolgoztam hajógépészként, majd amikor onnan kirúgtak száznyolcvanhat sorstársammal együtt, akkor váltottam erre a foglalkozásra. Persze ez sem igaz, mert már a főállásom mellett is csináltam ezt másodállású vállalkozóként. Egyébként pont holnap (május 22. 15 órakor) fog felkerülni egy filmem ide, ami durván kilóg a sorból, mert a hajós múltamat felidézve mutat be egy működő gőzhajómodellt.
Kedves Miklós! Le a kalappal a türelme előtt!!! Nagyon profi módon lett javítva a váz ill.a futómű szerkezet. A karburátor ismertetése hála és köszönet,hogy megint tanulhatunk belőle. Ha jól látom ez egy Vangurd motor? Remélem,hogy a tulajdonos a Zsírzót!!!! fogja használni,ha már ilyen sokat dolgozott a gépen! Várjuk a második részt! Tisztelettel:Móró Tamás
Köszönöm. Igen, a filmen egy "V2" Briggs motor van. De nekem nem tetszik most sem a hangja. Viszont nem óhajtok több időt már beleölni, mert volt már a blokkja bontva. Innentől nem akarok vele foglalkozni. Indul, megy, magas fordulaton már egyenletesen jár.
A második rész is hamarosan felkerül. (remélem) Abban sem lesz kevesebb szörnyülködésre alkalmat adó javítás, amit előttem végeztek.
Köszönjük szépen előre is. A motor hangja valóban nem szép, a film nagyon jól adja vissza.Tisztelettel:Móró Tamás
Gratulálok mester,ezzel a géppel sikerült bele tenyerelni a lecsóba.Gyanítom hogy az a zsírzó gomb a műhelyben találkozott először és utoljára zsírral.(a gép eredeti állapotát elnézve)
Ja, nekem is ez volt eszemben. A legtöbb “ügyfélre” felesleges bármilyen szakértelmet és lelkiismeretes pluszmunkát áldozni mert úgyse becsüli meg, és nem is fizetődik ki.
Én arra merek gondolni, hogy mivel a hátsó híd nem merev, hanem mint elhangzott és látszik, rugós (feltételezem nem egy-lengőkaros, hanem önálló rugózásra képes kerekek) ezért az egyenetlen talajon is kvázi egy domborzattal "párhuzamos" kaszálást tesz lehetővé. Így, ha elöl nem lenne balanszrugó, előfordulhat olyan eset mikor egyenetlen talajon a vágás is "ferde lesz". Ráadásul a kaszaház is jobban feszülne működési pozícióban. Továbbá nem merték csak a 2 hátsó rugóra bízni a gép és a kezelő súlyát egy domboldalban pl. Szerintem legalábbis ez a helyzet vele 😀. Ha hátul merev hidas lenne mint az Mtz akkor valóban ki lehetne hagyni elöl a rugós tagokat. ✌
Ment a like!!!!
23:11 de ha van rugó akkor rúgós! 🤣🤣🤣 Tisztelem a tudásodat 👌👍👍👍
Ha keresztbe tettek volna egy laprugót ? Akkor lehetne értelme. 🤔
Fantasztikus video Mester Ur. Ezzel a magnesszelep kibelezessel mar en is tobbszor talalkoztam, Egyszer mikor ujat akartam venni a szakszervizbe ott mondtak hogy, csak vagjam le a zaroreszet es tegyek egy manualis csapot a benzinvezetekre - jo az ugy😂😂😂
Ez így is jó tényleg, de a benzincsap nem alternatívája ennek a szelepnek, mert teljesen mást csinál.
Nem gondoltam hogy léteznek még igazi mester emberek, akik valóban javítanak, nem csak beraknak egy új alkatrészt. Minden elismerésem!!!! Örülök hogy láthatok még ilyet, és köszönöm szépen önnek!
Szerintem a második részbe több javítás lesz, mint ebben volt. 🙂
Kíváncsi vagyok milyen örömöket rejt még. 🙂
Húú de régen hallatom már ezt az íves javítást😅
Ahogy elnézem, az a rúgó arra szolgálhat , hogy az első tengely “kiralycsapszeg” körüli előfordulását csillapítani tudja. Tehát az első merev tengely a teljes alvázhoz képest csillapítva mozogjon.
Szia!
Én még arra gondoltam, hogy azért lehet ott a rugó, hogy maga az első tengely ne emelkedjen el az egyik irányba, vagyis ne lógjon túl. Hiszen a rugó mikor szét volt szedve, kb. 6 cm-t tudott mozogni az a kis tengely amin volt az a műanyag persely, ami felütkötött. Vagyis így kb. 6-6cm-t tud billegni oldalanként, ha nem lenne a rugó akkor akár 10 centit is tudna billeni...
Csodálom a szakértelmét és a türelmét az ilyen kókányolások helyreállításánál!👌👌👌
Azért lennék polosks a műhelyben, mi minden hangzik el közben, ami nem képernyő képes megszólalás!😄
Köszönjük az újabb tartalmat!
Várom a folytatást!👌🎥👍✌️
Ami nem képernyőképes, azért a Vatikán kiátkozna. 😀
27:00 Ütközőgumi lesz az szerintem. Amikor a híd elöl teljesen elfordul, akkor ne csattanjon. Mondjuk a másik oldali rugó elvileg nem engedhetne annyi mozgást neki. Lehet, hogy tényleg bicikli alkatrész és akkor már jól jön.
Pedig a rugó möködik , rugó tengelye fix a kerék tengelye pedig középen mint ahogy mondta Ön is középen elfordul és ennek az elfordulásnak a karnak végén lévő erőt tompítja . Úgy is mondhatnám , hogy nézőpont kérdése ez estbe úgy kell nézni, hogy kerékre fellépő ütőerőket tökéletes csillapítja amire Ön gondol középen lévő ami traktorrol ébredő erőket azokat nem csillapítja de az igazából akkor lenne ha ugrálnbánk rajta így persze nem müködik, de ami a kereken fellépő erőket tökéletes csillapítja.
Az nem lehet, hogy az első „lengéscsillapítók” nem a függőleges rugózást hivatottak csillapítani, hanem az első híd közepén történő elfordulást. Ha nem lennének, akkor úgy lehetne tekinteni az első teljes futóművet, mintha csak 1 kerék lenne középen, ezáltal nagyon „borulékony” lenne, mit a Reliant Robin. De mivel van a 2 szélén lengéscsillapító, így az oldalra billenést „gátolja”.
Jól látod a dolgot.Ha a jobb hátsó kerék rugózik akkor a bal első segíti így nem lesz egykerekű érzés ez a gép már nem csak golfpályára való egyenetlen talajon segít mer billegnél az ülésben és a kaszaház is.Olcsóbb hagyományos fűnyíró traktorok kaszaháza is jobb ill bal sarkánál kapnak.Több kistraktorom is van tudom miről beszélek.
Sokkal prózaibb a válasz, alkalmazottként árultam és javítottam ilyeneket. Sima marketing fogás, sokszázezer forinttal többet lehet kérni, mert van "rugózás". Semmi szerepe nincs, csak csicsa.
@@FZRTom Ezt sajnálattal hallom ez egy simplycity courier a rugózásra nem fel és le értettem hanem keresztirányú billenésnél arra a 2cm re nem hiába olyan az ülése.A drágább cobaltban már oldalankénti lengőkar van mint a ferrisben.Ezek szerint elég ha hasonlít a drágább modelre így el lehet adni a biciklirugót jó drágán.
@@richardkis8982 Így van.
@@FZRTom Köszönöm. 🙂
👍
36:06 fekvőrendőrnél talán működne a rugózás. 😂😂😂
Én az első tengelyt kettévágnám és külön rögzíteném középen csapággyal. Akkor van értelme a rúgónak, de nem ilyen silány minőségűnek.
Szóval külön mozogna a két tengelyfél.
Rugóösszehúzó segített volna a rugók feltevésénél, akár házi barkács kivitelű is (egyik végén balmenetes másikon normál jobbos "kampók").
😊👍❤️🤟
Ismet egy szajtátós video.visszont szeretnék illemórára beiratkozni önhöz, hogy ne kuldjem el a jo édes anyukba az ilyen messziről lefosot kotladekot ősszel meg hibátlan volt megjegyzéssel lerakni.eszméletlen türelme van.nem lesz egy "elgurult a gyogyszer" video esetleg? Kitartást az ilyen gépekhez
Nagyon lájtos gyógyszeresként ott van az "Amikor a mérnök fűnyírót javít", vagy hasonló nevű videó 😋😊
💖💕🥰
De őszintén! Ezt neked megfizetik? A befektetett munkát. 🤔
Eddig még csak egy ügyfél volt, aki meglépett fél millás munkadíjjal. Rajta kívül egy sem, tehát a többiek megfizetik. Akkor egy évre kötöttünk megállapodást a gépeinek a javítására. Az első félévet kifizette, majd a második végén konkrétan letojt és nem fizetett.
Én is sokat gondolkoztam rajta, hogy veszek egy fűnyíró trakeszt, de rengeteg videón látom, hogy millió probléma van velük, de a szomszédom is mindíg szív vele, stb. Marad a benzines fűnyíróm a 3000 nméterre.
A probléma akkor tud rengeteg lenni, ha elmarad a napi karbantartás, tisztítás. Tisztításkor az ember végigtapogatja, nézi a gépet. A kezdődő hibát az elején elhárítani sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint amikor már végzetessé válik az.
Mester videó a pünkösdi kakaóscsiga mellé.
czcams.com/video/FLFeb5GOUBw/video.html
Japánban elvétve lehet csak találkozni bármivel, ami angolszász mértékegységekben mérnek. Annyira elvétve, hogy amit Mo.-on "colosként" (pl. felnik, gumik méretei, képernyők képátlói) tüntetnek fel, azt Japánban ehelyett a "típusú" utótaggal látják el. Japán a legmetrifikáltabb országok egyike. Az Egyesült Királyságban mostanára már szintén nagyon jellemző a metrikus rendszer használata.
Igen, ezt én is így tudtam.
Ezen háborognak az amerikaiak,hogy metrikus szerszámok kellenek nekik a R35 GT-R szerű csodákhoz
Köszönöm a felvilágosítást, akkor ezt én rosszul tudtam. Ebből is látható, hogy nem vagyok tévedhetetlen. 🙂
Csak kérdezni szeretném,hogy ha a tengely 24,7 volt és kicserélted 25-re akkor nem lett volna egyszerűbb lehúzni az egész tengelyt mondjuk 24,5-re majd egy olyan perselyt rátenni?
A rugokat azert rakjak ra mert az allitasuk szerint 25 szazalekkal csokkenti a vibraciot es a szabadonuszo vagoasztal jobban koveti a terep egyenetlensegeit. Ugy is hivjak "Simplicity Comfort System" - kenyelmi rendszer. Hogy valosagba mennyire mukodik azzal nincs tapasztalatom.
Én sem dolgoztam vele, így a látottak alapján én azt gondolom, hogy ez amolyan marketing szöveg. 🙂
Ebbe valoszinuleg igaza van. Lehet papiron mukodik csak
Tutira Marketing. Az említett MTZ könyöktengelyében van rugó, de annak az a szerepe hogy nagyobb sebességnél ne direktbe verje oda az elejét terepen vagy kátyúban, illetve ha két kerékről kicsit agresszívebben megy le az eleje akkor ne törjön rögtön a könyöktengely. na de itt se súly, sem sebesség, értelmetlen.
Jó napot kívánok szeretnék érdeklődni, mint egy korábbi film ben készített falhoronymarot , vállalna e távmunkába készitésér
Sajnos az év ezen szakéban teljes mellészélességgel a profilomba tartozó munkákat végzem. Olyan kirándulásra, mint az említett gép készítése, csak a téli időszakban van időm.
Köszönöm a választ
8:40 Ne dobd el a dobozát! Lehet ráírva. Meg lehet találni a neten a biztonsági adatlapját is.
Nem érdekel a biztonsági-adatlapja, mert a receptje biztosan nincs azon sem rajta. A termék érdekelne, de nem tudom beszerezni, ha megfeszülök sem.
A vászom mindössze kettő betű: de.
karburátor tisztításra én 98%os isopropil alkoholt használok az ultrahangos mosóban.
Igaz csak nyitott helyen lehet használni és az alkoholt azonnal használat után vissza kell tölteni az üvegébe, de mindent felold ( gumi alkatrészeket is).
@@N3szt0r Szerintem is hatékony, az ultrahangos mosó, bár én mosófolyadékkal használom. Viszont felfűtve, úgy is szépen viszi.
@@N3szt0r Fűtését használod a mosónak amikor ezzel az anyaggal tisztítasz?
Mikor várható a 2. rész mester?!
Hát, a gép már készen van egy ideje. A film is, az utolsó snittet leszámolva. Azt kellene felvenni, hozzácsapni a filmhez, feltölteni és már kész is. Holnap Pestre megyek, holnaputánra rendeltem ide azokat, akik holnap hozták volna a gépjüket. De már most is van két gép a műhelyben, amit meg kell csinálnom. De pénteken megint Pestre kell mennem, szóval időproblémáim vannak. 🙂
A lényeg,hogy kész...Akkor mikor ideje engedi mester!
Miklós! Nagyon szomorú hallani az elhangzott állításaidat.
Ezt a terméket már az amerikai gyártó honlapján sem találni (vajon miért?), a leginkább hasonló tisztító biztonsági adatlapját megnézve pedig azt látni, hogy nem csak hogy mérgező, de rákkeltő is (még bőrön keresztül felszívódva is).
Erre te azonnal korrupciót kiáltasz. Még a Simson forumról emlékszem, hogy az azbeszt veszélyeivel te is tisztában vagy. Kérdezem, feltétlenül szükséges minden veszély valósságáról saját magad meggyőződni, hogy az ilyesmiket komolyan vedd?
Azért kíváncsi lennék, az ultrahangos tisztítót kipróbáltad-e, amit évekkel ezelőtt javasoltam, mikor legutoljára erről a karbi tisztítóról beszéltél?
Képzeld, a benzin, a gázolaj a kerozin és még sorolhatnám jövő pünkösdig, mennyi anyag van ami rákkeltő, és rákot okozhat.... tessék az üzemanyagok biztonsági adatlapját tanulmányozni... érdekes azt lehet venni amennyit a pénztárca enged... Ezen logika mentén, van ott bőven igazság amit Miklós mondott... azt érdek diktálja a világot...
Úgy tiltottak be valamit, hogy nem kínáltak helyette alternatívát. Az ultrahangos tisztító komolytalan. Vettem egy két litereset nyolcvanért időzítő és fűtés is van benne. Vettem svájci karburátortisztító-folyadékot literét tizenhat ezerért. Írd és mond, semmit nem csinál a karburátorral ennyi pénzért.
@HorváthMiklós Nekem akkor miért működik kitűnően az aldis mosó brigéciol2000-rel?
@@kissgabor2199 Egyrészt a motorbenzin és gázolaj felhasználási területe ezzel a karburátortisztítóval szemben nem az, hogy alkatrészeket pocskoljanak benne. Az autók még aktív szenes szűrővel és szigorú szivárgásellenörző rendszerrel is el vannak látva, hogy a betöltött üzemanyag ne kerülhessen a környezetbe. Ha a benzint pocskolásra használod, akkor azt nem a rendeltetése szerűen teszed.
Másrészt erre a tisztító löttyre van megfizethető alternatíva, míg a jelenleg használt üzemanyagokra nem igazán.
A cigi is rákkeltö de nincs betiltva. Pedig rengeteg embert ismerek akit elvitt.
Azbesztrákos embert egyetlenegyet sem ismerek. Ólomkóros embert sem ismerek. Eú betiltotta az ólmot az ónban. Azóta szenvedés a forrasztás. Az ivóvíztöl is meg lehet halni, ha nem helyesen használjuk. De azért nem tiltanám be.
Lehet hegynek felfelé emelgette az orrát azért lett tömeg növelve az első kerekekben
Sprét találtam az olajsziget. Hun. Gunk
Az sajnos teljesen más. 😟
Megkereshetne a VEVOR egy együttműködéssel, ahogy tette azt több kisebb youtuberrel, akkor lehetne kérni egy fasza ultrahangos tisztítót tőlük. El is felejtenéd azt a csodaszert utána. Manapság már így oldják meg az apró alkatrészek, pici furatok, járatok tisztítását.
Van. Szart sem ér. Nem tisztít meg semmit.
Kedves Miklós! Ér az csak meg kell próbálni egy egy legalább 400W-os verziót. Ezek a kicsi egy fejesek, csak szemüveget takarítani jók. Egyébként a GUNK-nak a spray verzióját lehet kapni hazánkban is, csak nem tudom van e olyan jó mint a kannás.
@@mac9076 Ezt a kétlitereset is évekig fontolgattam az ára miatt. Én már biztos nem veszek nagyobbat erre a két és fél évre, ami vissza van nyugdíjig. Nekem hatalmas csalódás volt az ultrahangos tisztító, és valószínűleg így is fog maradni.
A Motul karburátortisztító spray-ét megvettem, az sem tud semmit sem csinálni a gyantás lerakódásokkal. Szaglás alapján sima aceton van benne.
Dizájn rugók.😁
Szegény gép ez le volt pusztitva rendesen . Csoda hogy meg tudtad menteni.
MIKLÓS ÁTFOGÓ NAGYJAVITÁS
Mester vagy Mester! A kormányzását légyszi meséld majd e!l