Excelente video, como.siempre, aquí en Córdoba, Argentina, en los finales de la década de 1960, el ingeniero Heriberto Pronello creó el Sport Prototipo Huayra, para la categoría de carreras llamada SportPrototipo Argentina, y también se modificó el mismo auto para homologarlo para la categoría Turismo Carretera, ahí el auto fue llamado Halcón. El Huayra, fue el pionero en lo que después se llamó efecto suelo.
hola @GarajeHermético, por ahí es medio estúpida la pregunta pero, mi papá, toda la vida llevo en sus autos una caja de herramientas y yo entonces siempre asocie, ésta, a los autos y entiendo que antes los autos eran tal vez un poco menos fiables y mas sencillos, entonces el conductor algo podía hacer, hoy son en teoría mas fiables pero mas complejos, tal vez el pilota nada pueda hacer, pregunto, se podría hacer un video relacionado a esto, intentando enseñar que herramientas creen ustedes que seria buena idea tener en el auto, si es que seria necesario hoy en día? y algo de la historia, todo desde mi ignorancia pregunto, saludos desde Argentina tierra del Torino, los quiero mucho.
Los coches de ahora son más fiables que los antiguos, puedes hacer 1 millón de kilómetros solo con los mantenimientos básicos. Lo de que los coches de hoy en día son malos lo habéis sacado de los lloricas de Tiktok. En lo que sí tienen razón es que antes se rompía algo y podías arreglarlo con herramientas básicas, pero al cabo de 100.000-200.000km tenías que "hacerle el motor" y eso requería desmontar, limpiar y cambiar todo tipo de juntas y retenes. Si hasta los cuentakilómetros no tenían más de 5 cifras en muchos casos.
@@iDragZ_nop, solo gente que no sabe como darle mantenimiento a su auto y es asi, muchos de los que compran autos solo lo tienen en sus garages y solo lo sacan paraa cuando quieran salir, pero no le dan el debido mantenimiento y por eso se terminan dañando, un tio tiene un almera del 2005 y como le ha durado lo compro en el 2008 y aun lo tiene por que le daba mantenimiento, despues lo vez por ahi diciendo que tal marca es una porqueria, pues claro si no le das mantenimiento al auto, ¿que esperan? que se de mantenimiento solo.
Hola Máximo, vivo en Uruguay, soy suscriptor y me encanta el material que bajas. Yo tengo un Chevette 1993. Es en realidad un Opel kadet adaptado por la chevrolet. Es un auto interminable, de reparación fácil con un pequeño inconveniente .... muy poco torque. ¡¡¡ no tiene pique !!! Es evidente que todo auto del mundo que es sometido a "determinadas modificaciones" compiten incuso en Rally. Pido dos cosas. Una es un capítulo de Uds dedicado a este vehículo que si mal no recuerdo empezó a comercializarse en EEUU. La otra es que si bien es cierto que uno vio algunos materiales dedicados a diferencia entre potencia y torque, al final a uno no le queda del todo claro. Aclaro que no estoy pensando en modificar mi auto, sin embargo nunca me queda claro porqué siendo un 1.6 y dando más de 140 km/h en ruta tiene un pique tan ruin. Abrazo para tí y todo tu equipo.
Máximo, aunque no tenga que ver con el video, creo que sería interesante hicierais un video sobre los motores de los autobuses. Creo recordar que ya hicisteis un video de autobuses, pero creo que sería interesante un video específico sobre sus motores: disposición (longitudinal, transversal), número de cilindros, eje o ejes de propulsión (dudo que sean de tracción), conexión de la palanca del cambio con la caja de cambios, etc. Dando pinceladas creo que seria suficiente para hacerse una idea.
POR FAVOR!!!! El Chaparral fue mi primer coche de Scalextric, heredado de mi hermano el mayor , de tu edad. Junto a un Porsche 917. Un abrazo enorme y gracias, esquipazo!
Me interesa mucho la historia de los chaparral, desde que de niño tuve un hotwheels de la aspiradora me llamaron la atención. También el no tan peculiar Cunninham. Saludos
Estoy de completo acuerdo en que Jim Hall merece un video aparte porque sus innovaciones se vieron constantemente en la CanAm y algunas incluso se adaptaron a los coches Indy y NASCAR
Haz por favor 🙏 una segunda parte de este vídeo. Haz también una segunda parte del de vehículos que nunca llegaron a competir: Alfa Romeo 512, Mercedes T80 (Pájaro Negro), etc.
Adelante con el vídeo de Jim hall. Se lo merece. Yo tengo hecho un reportaje sobre una maqueta de un Chaparral 2F de exoto a 1/18. Y me pareció apasionante las ideas de este piloto ingeniero
Cómo dato anecdótico,los primeros en probar los frenos a disco fueron Fangio y Froilán Gonzalez, para BRM, si mal no recuerdo. Voy a buscar una entrevista a Froilán y si lo encuentro, se los paso. Gracias!
El efecto suelo fue creado por Heriberto Pronello, el lo llamo efecto venturi, el nombre del autos es Huayra y fue consevido para el Campeonato Argentino de Sport Prototipos a finales de la decada del 60, uno de sus pilotos fue el Lole Reuteman. Este año, por iniciativa de Sergio Rinland, se le realizaron pruebas aerodinamicas y fue exivido en Goodwood. Hay muy buenas notas actuales, a Heriberto Pronello como a Sergio Rinland. Muchas gracias por los contenidos aportados.
Hola Máximo. Aquí desde Argentina. Puede ser que el primer F1 en adoptar los frenos de disco haya sido el Vanwall?. Muchas gracias por todos estos videos que rescatan ideas de la historia del automóvil
Por supuesto que me encantaría un vídeo sobre Chaparral. Una saga de videojuegos llamada Forza motorsport en sus últimas entregas aparece el 2E y es una gozada de manejarlo. La poca información que se de el es que se le puso una transmisión automática a propósito para que el piloto se centrara más en manejar su alerón móvil accionando un tercer pedal en el sitio del embrague en el momento de las frenadas.
Excelente vídeo, peeero.... ¡Qué manía con el diésel! El ciclo diésel es termodinámicamente fantástico, ciertamente no tendrá el nervio, el sonido o las revoluciones de un gasolina, aunque con la cantidad de periféricos que se le colocan hoy día: inyección de altísima presión, turbos súper afinados, enfriadores y demás, proporcionan unas recuperaciones, consumos y rendimiento general extraordinarios. Recuerdo que hace unos años el diésel iba a acabar con la gasolina porque para un currante como yo, que hace 50.000 km al año, es comer o no comer turrón en Navidad... Hasta que llegó Greta Thunberg. Y en cuanto a emisiones creo que también hay más leyenda, o intereses, que realidad. El diésel moderno está cargado de sistemas de control desde las mismísimas válvulas de escape hasta el final del tubo, resultando unas emisiones iguales o inferiores a un gasolina. Dejo enlace sobre la evolución de exigencias EURO en diésel y gasolina. En cuanto al CO2, que no se regula en EURO, sirva de muestra: un Mercedes C200d diésel 163CV emite 136-120 g/km y un C180 gasolina 170CV emite 161-143 g/km, lógicamente, porque el primero quema 5,2-4,6 l/100km y el segundo 7,1-6,3 l/100km (ahí está el turrón de las Navidades). ¿Por qué se ha demonizado al diésel en Europa? Habría que preguntárselo a Greta Thunberg y atláteres, más bien a los atláteres ¡Pobre Greta!, pero no pienso nada bueno. www.revistaautocrash.com/wp-content/uploads/2019/05/Limites-de-emisiones-establecidos-por-cada-norma-Euro-para-los-turismos.jpg
Estoy contigo, las mecánicas diesel bien hechas también son obras de arte, no se puede comparar con los gasolina, son diferentes conceptos, hay que disfrutarlas cada una a su manera!!! Un saludo
El otro dia he visto el Mec 300 "GullWing" en azul turquesa metalizado y todos los embellezedores cromados y al volante una mujer preciosa........................ para que quiero mas! me hizo el dia>>>
Eso es, la CanAm así como la IMSA, Nascar o Cart son reguladas por las autoridades automovilísticas de EEUU y Canadá. Otra puntualización, el Brabham BT46B de 1978 no fué prohibido, lo retiró el dueño del equipo Bernie Ecclestone para ganarse la simpatía de los demás equipos con el objetivo de convertirse en un agente político dentro de la F1 más importante que un simple duelo de equipo, tal y como sucedió haciéndose cargo de la FOCA batallando con fuerza contra la FISA (FIA) como sabemos los más historiadores del canal.
Como todos los videos excelentes. Pero aprovecho para preguntarte por una moto algo particular, la Bistella 500, hay mas motos así de particulares? Seria una buena temática para un video?
Eché de menos la Ferrari 639/640 fué el primer F1 en usar el cambio semiautomático. Pero quizás tenga sitio en otro vídeo sobre este tema de innovaciones.
me gustaria añadir a la lista un aditamiento aerodinamico extremadamente importante, el gurney flap, que tiene una curiosa anecdota, cuando lo añadieron al coche los tiempos decian que era muy malo pero el piloto decia que era excelente, ahora el coche tendia a subvirar y añadieron otro delante, pusieron la excusa de que era para que los mecanicos empujaran pero pronto ae demostro que era coml hacer los alerones un 25% mas grandes en terminos de efectividad
Porque se tardo tanto en traer el turbo al automovilismo? Ya lo usaban los cazas de la segunda guerra. El Me109 tenia inyección y un compresor ya allí por el 1940, los RR Merlín creo que también tenían, para volar a gran altura.
Saludos Máximo de.@garajehermetico por favor haz un vídeo de las curiosidades de los garajes herméticos más importantes del mundo. Un abrazo desde Bogotá Colombia.
Máximo, si como dices, te gustan los pilotos que además son ingenieros, te invito a que investigues acerca de la trayectoria de Jean Rondeau, que ganó las 24 h de Le Mans de 1980.
Si la calidad del contenido se mantiene chicos tres está fenomenal,pero si andais escasos de tiempo o contenidos si son dos mas los podcast fenomenal.....esa es mi opinion,se que es durillo el crear contenido
Hola .. tengo una consulta , por si alguien me puede responder ; se dice que en Europa van a dejar de vender autos nuevos con motores convencionales ( térmicos ) a partir del año 2035 , o sea en 12 años mas aproximadamente , entonces convendrá comprar un auto nuevo convencional ahora , ya que si los eléctricos se masifican rápidamente , entonces los " otros " autos debieran ir perdiendo rápidamente su valor .. yo soy en Chile y estoy pensando en renovar mi viejo auto , pero me asalta la duda , saludos y muchas gracias .
No es un invento muy técnico ni apasionante, pero para un nuevo video podías decir que la 1ª vez que un coche montó espejos retrovisores fue en las 500 millas de Indianapolis
Max: si no haces un video del Chaparral, tomaré una foto tuya, la frotaré sobre un sapo, le clavaré alfileres y la quemaré con la llama de una vela negra... así que ya estás advertido (broma, obvio). Como siempre: gracias y un abrazo.
"Antiguamente" las innovaciónes tanto en F1 como los demas coches de competición servian para aplicarse en vehiculos de serie incluidas las lineas de CX o coeficientes de aerodinamica. Hoy lamentablemente los coches de casi todas las marcas parecen salidos de la misma fabrica o diseñados por el mismo ingeniero....coches feos,sin aerodinamica,chatos,morros altos con aspecto de camiones de la decada de los 50,definitivamente feos. Volveremos a ver lineas clásicas obviamente actualizadas dentro de una evolucion estetica agradable de ver?,por que a los coches aparte de conducirlos hay que apreciarlos con la vista entre otros sentidos-
Ni todos los coches modernos son feos ni todos los clásicos bonitos. Mucha nostalgia. Muchos coches de los 80 están muy sobrevalorados siendo poco más que cajas de zapatos con volantes de tractor
Error del mundo del motor actual que ha traducido "directamente" y mal una palabra del inglés. "Adaptativo" no existe en castellano. Adaptable, autoajustable, autorregulable, autodireccional, etc. Pero no "adaptativo"
Mención honorífica: El Lancia Delta S4 es innovador por combinar un turbocompresor y un sobrealimentador en el mismo motor, este doble sistema de inducción forzada se conoce como twincharger, e incluso Volkswagen lo utilizó en el 1.4 TSI. Pero Lancia ya había innovado con anterioridad en el Grupo B, al compresor Volumex ya usado en el 037 se le añadió un turbocompresor Garrett, pudiendo alcanzar en conjunto potencias que oscilaban los 600 CV
Es lo que siempre digo y hasta tú también lo dices, "no todo es F1" Encima que tiene 16 válvulas, el Peugeot L76 es uno de los primeros coches con motor DOHC de la historia
Excelente video, como.siempre, aquí en Córdoba, Argentina, en los finales de la década de 1960, el ingeniero Heriberto Pronello creó el Sport Prototipo Huayra, para la categoría de carreras llamada SportPrototipo Argentina, y también se modificó el mismo auto para homologarlo para la categoría Turismo Carretera, ahí el auto fue llamado Halcón. El Huayra, fue el pionero en lo que después se llamó efecto suelo.
hola @GarajeHermético, por ahí es medio estúpida la pregunta pero, mi papá, toda la vida llevo en sus autos una caja de herramientas y yo entonces siempre asocie, ésta, a los autos y entiendo que antes los autos eran tal vez un poco menos fiables y mas sencillos, entonces el conductor algo podía hacer, hoy son en teoría mas fiables pero mas complejos, tal vez el pilota nada pueda hacer, pregunto, se podría hacer un video relacionado a esto, intentando enseñar que herramientas creen ustedes que seria buena idea tener en el auto, si es que seria necesario hoy en día? y algo de la historia, todo desde mi ignorancia pregunto, saludos desde Argentina tierra del Torino, los quiero mucho.
Realmente los autos de ahora se diseñan para ser menos fiables
yo siempre llevo la caja con fusibles luuces de recambio y herremientas varias tambien un cuchillo nunca se sabe cuando te sirven
Ya hizo un video sobre eso, buscalo.
Los coches de ahora son más fiables que los antiguos, puedes hacer 1 millón de kilómetros solo con los mantenimientos básicos. Lo de que los coches de hoy en día son malos lo habéis sacado de los lloricas de Tiktok.
En lo que sí tienen razón es que antes se rompía algo y podías arreglarlo con herramientas básicas, pero al cabo de 100.000-200.000km tenías que "hacerle el motor" y eso requería desmontar, limpiar y cambiar todo tipo de juntas y retenes. Si hasta los cuentakilómetros no tenían más de 5 cifras en muchos casos.
@@iDragZ_nop, solo gente que no sabe como darle mantenimiento a su auto y es asi, muchos de los que compran autos solo lo tienen en sus garages y solo lo sacan paraa cuando quieran salir, pero no le dan el debido mantenimiento y por eso se terminan dañando, un tio tiene un almera del 2005 y como le ha durado lo compro en el 2008 y aun lo tiene por que le daba mantenimiento, despues lo vez por ahi diciendo que tal marca es una porqueria, pues claro si no le das mantenimiento al auto, ¿que esperan? que se de mantenimiento solo.
Hola Máximo, vivo en Uruguay, soy suscriptor y me encanta el material que bajas. Yo tengo un Chevette 1993. Es en realidad un Opel kadet adaptado por la chevrolet. Es un auto interminable, de reparación fácil con un pequeño inconveniente .... muy poco torque. ¡¡¡ no tiene pique !!! Es evidente que todo auto del mundo que es sometido a "determinadas modificaciones" compiten incuso en Rally. Pido dos cosas. Una es un capítulo de Uds dedicado a este vehículo que si mal no recuerdo empezó a comercializarse en EEUU. La otra es que si bien es cierto que uno vio algunos materiales dedicados a diferencia entre potencia y torque, al final a uno no le queda del todo claro. Aclaro que no estoy pensando en modificar mi auto, sin embargo nunca me queda claro porqué siendo un 1.6 y dando más de 140 km/h en ruta tiene un pique tan ruin. Abrazo para tí y todo tu equipo.
Máximo, aunque no tenga que ver con el video, creo que sería interesante hicierais un video sobre los motores de los autobuses. Creo recordar que ya hicisteis un video de autobuses, pero creo que sería interesante un video específico sobre sus motores: disposición (longitudinal, transversal), número de cilindros, eje o ejes de propulsión (dudo que sean de tracción), conexión de la palanca del cambio con la caja de cambios, etc. Dando pinceladas creo que seria suficiente para hacerse una idea.
POR FAVOR!!!! El Chaparral fue mi primer coche de Scalextric, heredado de mi hermano el mayor , de tu edad. Junto a un Porsche 917. Un abrazo enorme y gracias, esquipazo!
Por supuesto que Chaparral merece su video, y más aún si está narrado por tí! Excelente video
Me interesa mucho la historia de los chaparral, desde que de niño tuve un hotwheels de la aspiradora me llamaron la atención. También el no tan peculiar Cunninham. Saludos
Uno de mis primeros coches a fricción fue un Chaparral 2E, bellísimo para la época, soy tan joven como tu, Máximo.
Video de Jim Hall, por favor
Estoy de completo acuerdo en que Jim Hall merece un video aparte porque sus innovaciones se vieron constantemente en la CanAm y algunas incluso se adaptaron a los coches Indy y NASCAR
Definitivamente necesitamos una segunda parte, he quedado con ganas de mas
Haz por favor 🙏 una segunda parte de este vídeo. Haz también una segunda parte del de vehículos que nunca llegaron a competir: Alfa Romeo 512, Mercedes T80 (Pájaro Negro), etc.
Adelante con el vídeo de Jim hall. Se lo merece. Yo tengo hecho un reportaje sobre una maqueta de un Chaparral 2F de exoto a 1/18. Y me pareció apasionante las ideas de este piloto ingeniero
Cómo dato anecdótico,los primeros en probar los frenos a disco fueron Fangio y Froilán Gonzalez, para BRM, si mal no recuerdo. Voy a buscar una entrevista a Froilán y si lo encuentro, se los paso.
Gracias!
El efecto suelo fue creado por Heriberto Pronello, el lo llamo efecto venturi, el nombre del autos es Huayra y fue consevido para el Campeonato Argentino de Sport Prototipos a finales de la decada del 60, uno de sus pilotos fue el Lole Reuteman.
Este año, por iniciativa de Sergio Rinland, se le realizaron pruebas aerodinamicas y fue exivido en Goodwood.
Hay muy buenas notas actuales, a Heriberto Pronello como a Sergio Rinland.
Muchas gracias por los contenidos aportados.
Hola Máximo. Aquí desde Argentina. Puede ser que el primer F1 en adoptar los frenos de disco haya sido el Vanwall?. Muchas gracias por todos estos videos que rescatan ideas de la historia del automóvil
Por supuesto que me encantaría un vídeo sobre Chaparral. Una saga de videojuegos llamada Forza motorsport en sus últimas entregas aparece el 2E y es una gozada de manejarlo. La poca información que se de el es que se le puso una transmisión automática a propósito para que el piloto se centrara más en manejar su alerón móvil accionando un tercer pedal en el sitio del embrague en el momento de las frenadas.
Un programa de televisión a este señor por favor!!!!
Excelente vídeo, peeero.... ¡Qué manía con el diésel! El ciclo diésel es termodinámicamente fantástico, ciertamente no tendrá el nervio, el sonido o las revoluciones de un gasolina, aunque con la cantidad de periféricos que se le colocan hoy día: inyección de altísima presión, turbos súper afinados, enfriadores y demás, proporcionan unas recuperaciones, consumos y rendimiento general extraordinarios. Recuerdo que hace unos años el diésel iba a acabar con la gasolina porque para un currante como yo, que hace 50.000 km al año, es comer o no comer turrón en Navidad... Hasta que llegó Greta Thunberg.
Y en cuanto a emisiones creo que también hay más leyenda, o intereses, que realidad. El diésel moderno está cargado de sistemas de control desde las mismísimas válvulas de escape hasta el final del tubo, resultando unas emisiones iguales o inferiores a un gasolina. Dejo enlace sobre la evolución de exigencias EURO en diésel y gasolina. En cuanto al CO2, que no se regula en EURO, sirva de muestra: un Mercedes C200d diésel 163CV emite 136-120 g/km y un C180 gasolina 170CV emite 161-143 g/km, lógicamente, porque el primero quema 5,2-4,6 l/100km y el segundo 7,1-6,3 l/100km (ahí está el turrón de las Navidades).
¿Por qué se ha demonizado al diésel en Europa? Habría que preguntárselo a Greta Thunberg y atláteres, más bien a los atláteres ¡Pobre Greta!, pero no pienso nada bueno.
www.revistaautocrash.com/wp-content/uploads/2019/05/Limites-de-emisiones-establecidos-por-cada-norma-Euro-para-los-turismos.jpg
Estoy contigo, las mecánicas diesel bien hechas también son obras de arte, no se puede comparar con los gasolina, son diferentes conceptos, hay que disfrutarlas cada una a su manera!!! Un saludo
Falto el peugeot 9x8. Que demostro que no se se necesita un alerón para que se pegue al piso y tenga perfil aerodinamica. Saludos Máximo.
Chaparral: Inventa los alerones
Peugeot: Los tira a la basura y siguen corriendo
Genial maxi y esos coches de slot un chaparral un alpine un Porsche todos barquetas❤
Sí, Máximo. Por favor. Un video completo sobre Jim Hall y Chaparral.
El otro dia he visto el Mec 300 "GullWing" en azul turquesa metalizado y todos los embellezedores cromados y al volante una mujer preciosa........................ para que quiero mas! me hizo el dia>>>
Vídeo de Chaparral por favor 🙏🏼
nunca me pierdo de sus videos Max
Chaparral sí, por favor y gracias!! Muy buen video
Queremos más videos de estos!!! Maaaaas!!
Máximo, la FIA son los malos casi siempre, pero no tenían vela en el Can Am . Ellos eran independientes.
Eso es, la CanAm así como la IMSA, Nascar o Cart son reguladas por las autoridades automovilísticas de EEUU y Canadá. Otra puntualización, el Brabham BT46B de 1978 no fué prohibido, lo retiró el dueño del equipo Bernie Ecclestone para ganarse la simpatía de los demás equipos con el objetivo de convertirse en un agente político dentro de la F1 más importante que un simple duelo de equipo, tal y como sucedió haciéndose cargo de la FOCA batallando con fuerza contra la FISA (FIA) como sabemos los más historiadores del canal.
Como todos los videos excelentes. Pero aprovecho para preguntarte por una moto algo particular, la Bistella 500, hay mas motos así de particulares? Seria una buena temática para un video?
Jim Hall...genio total!!
Muy bueno ... mentes brillantes hubo siempre ...
El Peugeot L76 dices que era monoplaza, pero era de dos plazas.
Eché de menos la Ferrari 639/640 fué el primer F1 en usar el cambio semiautomático. Pero quizás tenga sitio en otro vídeo sobre este tema de innovaciones.
Si era de Fórmula 1, no sirve para este vídeo. Un saludo!
me gustaria añadir a la lista un aditamiento aerodinamico extremadamente importante, el gurney flap, que tiene una curiosa anecdota, cuando lo añadieron al coche los tiempos decian que era muy malo pero el piloto decia que era excelente, ahora el coche tendia a subvirar y añadieron otro delante, pusieron la excusa de que era para que los mecanicos empujaran pero pronto ae demostro que era coml hacer los alerones un 25% mas grandes en terminos de efectividad
Don puede hacer un vídeo de la historia del camión man kat1 😅 porfa
Porque se tardo tanto en traer el turbo al automovilismo? Ya lo usaban los cazas de la segunda guerra. El Me109 tenia inyección y un compresor ya allí por el 1940, los RR Merlín creo que también tenían, para volar a gran altura.
Video espectacular, cuales son los otros dos coches que tienes sobre la mesa ?
Saludos Máximo de.@garajehermetico por favor haz un vídeo de las curiosidades de los garajes herméticos más importantes del mundo. Un abrazo desde Bogotá Colombia.
Máximo, si como dices, te gustan los pilotos que además son ingenieros, te invito a que investigues acerca de la trayectoria de Jean Rondeau, que ganó las 24 h de Le Mans de 1980.
Ese video de Chaparral lo esperaré con ilusión
Vídeo de los Chaparral ya! Likes! 👍🏻
Siiii video de Chaparral!!!!
Saludos. Por favor compartan información de Chaparral.
Si la calidad del contenido se mantiene chicos tres está fenomenal,pero si andais escasos de tiempo o contenidos si son dos mas los podcast fenomenal.....esa es mi opinion,se que es durillo el crear contenido
Aún espero el saludo prometido en el vídeo de los volantes querido máximo 😅
Saludos desde Chile ❤
Sí, me gustaría un vídeo sobre Chaparral
si si si si si y si, Hall y Chaparral merecen un video si no es que dos
Yo quiero un vídeo sobre la marca Chaparral, tuvo que ser un buen personaje Jim Hall.
Hola .. tengo una consulta , por si alguien me puede responder ; se dice que en Europa van a dejar de vender autos nuevos con motores convencionales ( térmicos ) a partir del año 2035 , o sea en 12 años mas aproximadamente , entonces convendrá comprar un auto nuevo convencional ahora , ya que si los eléctricos se masifican rápidamente , entonces los " otros " autos debieran ir perdiendo rápidamente su valor .. yo soy en Chile y estoy pensando en renovar mi viejo auto , pero me asalta la duda , saludos y muchas gracias .
Yo Sabia que el AUDI 4 tenía que estar en este video 👍
Bien el video
@GarajeHermetico, Es posible meter un motor 428 FE stroker (que le metieron al gt40) a un Mustang boss 429? Saludos desde México
El gran Chaparral 2J, mi favorito en Gran turismo 4 ❤😍
Una pena que la FIA//Maffia prohibiera los motores rotativos de Mazda....Seguro que tendrian mucho que desarrollar...
Puedes comentar sobre el motor de la Honda RC 166 de 6 cilindros 250cc
Video sobre Chaparral
Máximo, como sabes lo que nos gusta, un video sobre Jim Hall y Chaparral sería genial.
Siiiiii, video de los Chaparral !!!!!!
El Chaparral aspirador no podía faltar.
No es un invento muy técnico ni apasionante, pero para un nuevo video podías decir que la 1ª vez que un coche montó espejos retrovisores fue en las 500 millas de Indianapolis
Programa del chaparral y del Braban efecto suelo vamos nomas saludos
este video promete
Max: si no haces un video del Chaparral, tomaré una foto tuya, la frotaré sobre un sapo, le clavaré alfileres y la quemaré con la llama de una vela negra... así que ya estás advertido (broma, obvio). Como siempre: gracias y un abrazo.
¿De dónde vienen o cómo asigna Porsche los números de sus modelos?
El huayra de Pronello en el proximo video Maximo
no todos los jets frenan con paracaídas sino que es más dado a ciertos autos
👍
Un vídeo del Chaparral!
¿Pero el Peugeot L76 lo copilotaba Lennin?
"Antiguamente" las innovaciónes tanto en F1 como los demas coches de competición servian para aplicarse en vehiculos de serie incluidas las lineas de CX o coeficientes de aerodinamica. Hoy lamentablemente los coches de casi todas las marcas parecen salidos de la misma fabrica o diseñados por el mismo ingeniero....coches feos,sin aerodinamica,chatos,morros altos con aspecto de camiones de la decada de los 50,definitivamente feos. Volveremos a ver lineas clásicas obviamente actualizadas dentro de una evolucion estetica agradable de ver?,por que a los coches aparte de conducirlos hay que apreciarlos con la vista entre otros sentidos-
Ni todos los coches modernos son feos ni todos los clásicos bonitos. Mucha nostalgia. Muchos coches de los 80 están muy sobrevalorados siendo poco más que cajas de zapatos con volantes de tractor
INNOVADORES
El chaparral pero YA !!!!
😃
refito 10.5..,cansino....😔
Pido perdón por no estar viendo todos los videos, pero el trabajo me está demandando mucho. Siempre que tengo un espacio veo alguno.
Hola.
Perdon un chaparral no es barqueta siento el error 😂
pues yo llegue a conocer primero los coches CHAPARRAL antes que los formula 1 quizas por que en venezuela se miraba mas al norte que al este
EXIGIMOS UN VIDEO DE LA HISTORIA DE CHAPARRAL.
Y por qué no hacer un vídeo de chaparral!?
En ocaciones pasa al revez, por poner un ejemplo tonto y actual, el auto hibrido de.produccion fue primero y luego los F1
Chaparral p.f.
Error del mundo del motor actual que ha traducido "directamente" y mal una palabra del inglés. "Adaptativo" no existe en castellano. Adaptable, autoajustable, autorregulable, autodireccional, etc. Pero no "adaptativo"
"Chaparral" lo merece.
Mención honorífica: El Lancia Delta S4 es innovador por combinar un turbocompresor y un sobrealimentador en el mismo motor, este doble sistema de inducción forzada se conoce como twincharger, e incluso Volkswagen lo utilizó en el 1.4 TSI. Pero Lancia ya había innovado con anterioridad en el Grupo B, al compresor Volumex ya usado en el 037 se le añadió un turbocompresor Garrett, pudiendo alcanzar en conjunto potencias que oscilaban los 600 CV
Es lo que siempre digo y hasta tú también lo dices, "no todo es F1"
Encima que tiene 16 válvulas, el Peugeot L76 es uno de los primeros coches con motor DOHC de la historia