ganyan na pala ang kalagayan nila. una na destino ito sa Aparri_sampaloc route , bago maliipat sa Laoag -sampaloc route, Oh well,, nasakyan ko rin ito ng ilang beses pauwi probinsya, , thanks for your service Higer Sleeper bus...
Nakakalungkot lng na hindi cla na rehab. Cla ung mga unang unang bus na sleeper bus na ng byahe sa north. For sure sknla din galing lahat ng idea ng mga modernong sleeper bus.
This is quite confusing about the government regulation about the validity of bus service. Only for 15 years. 15 years for first operator and can be aquire by other bus companies for another year(s) of service.
You can properly blame the operators and drivers for the regulation... Marami dyan hindi maayos ang maintenance at pagpapatakbo ng buses kahit bago, kaya laging nasasangkot sa aksidente.
@@michaelkevinmirasol8256 got the point. But the main issue is, if the bus reached its maximum service period. The operators should dispose, scrap, or even take the salvage value of its used unit. Not by means to sell it to other small players as additional units. 15 years done by first operator and they sell it for another how many years in second operator? Doesn't make sense right? Victory Liner and Genesis are two of the known bus operators in Central Luzon. No matter how they maintain the bus or how safe the driver is. They should also follow the law about the maximum life service of the buses which is 15 years.
H1 and H2 is The Infamous Sleeper Bus In The Philippines. I couldn't imagine na Di man lang Napansin ang mga Ganitong Unit dahil di pa gaano kalakas ang Internet and Social Media noon. Sayang nga Lang at nagretire nang nagka pandemic. Sana Magkaroon ulit ng Sleeper Bus Dito sa Ilocos.
3:47 Wait lang kung 2010 sya nakarehistro, pero ang year model itong ay 2009 base sa C.O.R. ng Lto, that is 14 years, aba ang arte naman ng goverment ah. Yung ibang bus companies, lalo na yung 4th gen Exfoh model ng five star bus, 2005 pa nilabas hanggang ngayon, bumabyahe parin pero hindi lahat. Aba ang tibay naman nito. At isa pa, Kung titingan ang MV File number 1380-00000528778, the first 2 digits ng 13** ay nakarehistro sa NCR, meaning may plaka na pero nakalagay sa previous plate ay "same", pero yung BVT 390 nakarehistro sa Region 2 parang nakakalito. Pero by the way, nakakalungkot naman itong sleeper bus ni GV Florida. Paano si Scania ang susunod after 15 years, siguradong sayang ito. Unlike sa indonesia, palit makina o chassis, pero ang body ay ganito din, ok na.
After 5-6 years ROI na sila niyan kaya mas maaga niretire. Regarding sa LTO first registered sa NCR as private, tapos niregister ng for hire sa region 2 kaya ganun.
nasaan kaya naka garahe mga golden dragon sleeper nila? btw ung oldest unit ng five star ngayon na bumabiyahe is bus no. 971 ( ex- 2203 ) year 2004 released while previous oldest was 865 and 2202 ( 2002 year released ) sabay nag retire ung dalawa last september after more than 2 decades
Parang hindi ko pa natutunguhan ang garahe ng bus na mayroon sa mga yunit nito ay sira na dahil sa kalumaan. Mayroon pa nga akong nakitang bidyo na ang isang yunit ng Silver Star na 2007** ay bumabiyahe pa rin kahit papaano noong nakaraang taon, kahit noon taong ding iyon ay nagkaroon ng bagong yunit na mayroong bagong disenyo. Baka sa 2036, maglalaho rin ang Victory Liner Royal Class at sa 2037 ay mga bagong yunit ng Genesis sa ngayon. Kahit papaano, magaganda ang mga yunit ng bus natin at unti-unting na nating nasasabayan sa ibang mga bansa sa Timog-silangang Asya. Ngunit mayroon pa ring ilang mga bansa sa Asya na ang ilan mga yunit ng bus ay luma pa rin at mapanganib. Halimbawa sa lamang dito ay Bangladesh.
Hindi pa kasi uso ang Social Media dati boss at wala pang mga youtubers and vloggers. Hindi rin naibalita sa mainstream media noong 15 years ago. Maswerte lang ngayon kasi madami ng vloggers at naibabalita narin sa mainstream media kaya sumikat bigla ang sleeper bus ng mga Victory Liner, Raymond, Partas at iba pang bus.
Puede po remodel yan... Mayroon naman unauthorized bus builder sa pilipinas ..change engine at facelift.mas gusto ng bus company palitan ng bago,bukod sa mababang presyo ,may promo pa 10+ 1 at isang taon pa bago simulan.maghulog..
Sayang ito pwede pa idonate sa government. Convert sa ordinary type yung window tapos pwede gawin para sa sa mga nag-evacuate lalo na ngayon na nagsabi ang DepEd na sana hindi na sa mga school ang evacuation site.
Isang factor din siguro eh dahil noong nilabas yung mga ganyang models o yung concept ng Sleeper eh baka di man lang nahype ng todo ng Florida sa kanilang social media accounts. O baka wala pa silang social media noon. Yung Victory Liner kasi, noong bago ilabas yung unang mga Royal Class nila eh talagang hinype at nipromote talaga nila yun ng todo sa FB nila.
ito ang legit na sleeper bus kasi nasa 35 degrees ang reclining nya d kagaya ng mga gawang del monte na 50 degrees reclining kya medyo masakit ang bewang pa tumagal ka sa ganung position at hindi lang yun, mas mahahaba ang mga beds at mas malambot ang mga foam nya d kagaya ngayon na sobrng tigas tska yung mga bintana talaga is malalaki d kagaya sa mga s17,s18 at s19 na maliliit mga bintana tapos pg ngrecline kna eh wala ka ng matatanaw lalo na kung ang pwesto mo eh sa baba at higit sa lahat ang sisikip sa height kong 5'9" pag umupo ka eh untog ka tlaga hindi kagaya ng mga nauna nilang sleeper.. ang maayos na sleeper bus nila after s1,s1,h1,h2 is yung mga hino na s3,s4,s5,s6,s7,s8,s9,s10,s11,s12 pero pagdating ng mga s14,s15 na zhongtong eh jan na lumiit mga bintana at nabawasan ung haba ng mga beds tapos dumating ang s17 at s18 na rehab from super deluxe to sleeper eh mas sumikip pa lalo at yung bagong labas na s19 na higer facia, with marcopolo side na may dm23 na rear or tawag nila is mekus mekus na sleeperbus.. ewan ko kung ano ang gagawin sa 4 na sleeperbus na scania na nakatengga lang.
Di ba pwedeng ibenta yan sa Pan Ilocadia transport. Bahat ayusin at pangandahin lang ang makina o chasis at pasilidad at loob at labas ng mga unit na pinag lumaan?
Hay Nako bakit nila abandoned LAHAT ng mga bus dapat sa department of transportation meron Sila Senior vehicles license eh para mag use pa LAHAT ng abandon na vehicles😢 pag meron lang ang department of transportation ng seniors vehicles license baka na bayahe pa nila pag may Senior vehicles l license ang department of transportation sana to 20 yares pag may Senior vehicles license ang mga bus company kaso Wala Yun rh😢😢
Di nag-click yan kc sleepers bus nga matagtag nmn paano mktulog ang pasahero. Madalas ako byahe isabela to manila vise versa pero kpag china brand ang bus ay diko na sinasakyan
made in china eh junk, sana natuto na sila. kaso yung mga ibang nag jeepney modernization made in china pa rin ang binili dahil mura daw, pero later sa kadalasan repair nito suma total napa mahal pa sila, hayyy.
D kc basta2x na company un. Mi Sarili KC Silang rancho or pagawaan nang buss . Kong baga sa deritsahan mapera talaga ang dltb . Sabihin mo Mang oo mapera din tong Florida pero. Hindi nya pa maabot naabot NG dltb na mi sariling pa gawaan nang buss Kaya ung luma na nila na buss kayang Kaya nila ee brand-new ulit .
15years limit? Pero, kung titignan 'yung body kung 'di naabandona + Maganda pa ang Engine, Dapat iextend man lang ung age limit ng busses kahit 20years eh, Given na always maintained lagi 'yan ng Management
Its not just about the maintenance of the bus itself, the government also consider the Safety and Environmental compliance of the buses. Also, administratively. Most the of insurance companies doesn't want to offer comprehensive insurance to all ageing buses.
I see, If it's all about the Smoke that the buses are making, If the bus engine is relatively old (Like Euro 2 compliant engine) Bus operators can simply re-engine it with a better engine (Like Euro 4 & 5 compliant engines) and keep the bus body and chassis. Mas makakatipid si Management dyan kasi ikekeep pa ang Chassis and bus body (Given the fact na it is properly maintained). Feel free to correct me if may mali😊
5-6 years bawi na si operator niyan, based on LTFRB sticker 2019-2020 last biyahe niyan, subject for rehab. Mag acquire na lang si operator kaysa mag rehab which costs almost 1m per unit.
Hmm, pano pala na mas mahal pa irehab ung unit kesa sa bumili ng bagong unit, ang pagkakaintindi ko kasi sa rehab, papalitan ung mga hindi na pwede, pero ung engine and chassis, retain pa rin un, tapos touch up sa bus body
@@janice-_-8188 yes ganun if ikaw ang business owner you spent money to rehab, tapos road worthy again, remember pag tumatanda ang unit tapos araw araw binabyahe baka palugi ka dahil sa maintenance at spare parts kaya mas ideal bumili ng bago. that's how it works, kung 2015-2016 nakabawi na si operator sa capital the remaining 4-5 years income generating na yan. Mayron talagang iba na sinusulit ang 15 years kung japan/korea ang makina, pero kung china, bili na lang.
nawindang ako sa unang 2 minuto mo paulit ulit mo lang sinasabi mo para humaba ang minuto ng vide0 mo hahaha...ikalawang brand na na acquired ng gv florida hahaha inulit ulit ulit...sige review mo hahah
ganyan na pala ang kalagayan nila. una na destino ito sa Aparri_sampaloc route , bago maliipat sa Laoag -sampaloc route, Oh well,, nasakyan ko rin ito ng ilang beses pauwi probinsya, , thanks for your service Higer Sleeper bus...
Ganda gawing bahay kwarto niyan haha mapakinabangan pa
Kaya nga eh sana meareuse pa yan
puede siguro for Private use ibigay sa mga LGU sa mga probinsya ,
Nakakalungkot lng na hindi cla na rehab. Cla ung mga unang unang bus na sleeper bus na ng byahe sa north. For sure sknla din galing lahat ng idea ng mga modernong sleeper bus.
Hmmm... nice info sir mavi, pwede rin cgurong sabihin na retired units aside sa abandoned kasi nasa loob pa rin ng bakuran/ garahe ng GVF
❤❤❤
Sana ay bubuhayin nila ang mga SLEEPER BUSES ng G. V. Florida Transport Systems, Inc.
Kahit nag reretiro na, bubuhayin nila ulit.
🎉🎉🎉
This is quite confusing about the government regulation about the validity of bus service. Only for 15 years. 15 years for first operator and can be aquire by other bus companies for another year(s) of service.
samantala yung binabyahe sa edsa karanihan surplus galing korea
@@nailcutter27 exactly. New model in registration but obviously used buses in other countries.
Dapat lng naman tlga ee 15years sa japan nga 5years lng ata ee
You can properly blame the operators and drivers for the regulation... Marami dyan hindi maayos ang maintenance at pagpapatakbo ng buses kahit bago, kaya laging nasasangkot sa aksidente.
@@michaelkevinmirasol8256 got the point. But the main issue is, if the bus reached its maximum service period. The operators should dispose, scrap, or even take the salvage value of its used unit. Not by means to sell it to other small players as additional units. 15 years done by first operator and they sell it for another how many years in second operator? Doesn't make sense right? Victory Liner and Genesis are two of the known bus operators in Central Luzon. No matter how they maintain the bus or how safe the driver is. They should also follow the law about the maximum life service of the buses which is 15 years.
Sarap sumakay diyan going to isabela at tuguegarao
😢sayang sila ang gwagwapo pa naman😢
Ilang beses na pina ulit ulit yung katagang pangalawang sleeper bus haha.. Very redundant.. Pero cool vid..
manahimik ka
H1 and H2 is The Infamous Sleeper Bus In The Philippines. I couldn't imagine na Di man lang Napansin ang mga Ganitong Unit dahil di pa gaano kalakas ang Internet and Social Media noon. Sayang nga Lang at nagretire nang nagka pandemic. Sana Magkaroon ulit ng Sleeper Bus Dito sa Ilocos.
meron pa namang sleeper dyan ah
@@rhy7861 Meron pa Naman Kaso nga Lang di na bumibiyahe sa Ilocos Yung Sleeper Bus.
@@rhy7861 well, meron sa Victory Liner, which is the Royal Class bus.
@@BatangIlocandia ung mga jct. luna na sleeper, dumadaan namna dyan
wala sa ilocos yan haha@@paulbenedictalberca2957
Di pa kasi masyadong patok ang sleeper bus bago ang pandemic. Tapos naabandona yan noong nagbreak out ang covid.
pumunta na sa heaven yung mga abandonadong sleeper bus ni GV Florida
3:47 Wait lang kung 2010 sya nakarehistro, pero ang year model itong ay 2009 base sa C.O.R. ng Lto, that is 14 years, aba ang arte naman ng goverment ah. Yung ibang bus companies, lalo na yung 4th gen Exfoh model ng five star bus, 2005 pa nilabas hanggang ngayon, bumabyahe parin pero hindi lahat. Aba ang tibay naman nito.
At isa pa, Kung titingan ang MV File number 1380-00000528778, the first 2 digits ng 13** ay nakarehistro sa NCR, meaning may plaka na pero nakalagay sa previous plate ay "same", pero yung BVT 390 nakarehistro sa Region 2 parang nakakalito.
Pero by the way, nakakalungkot naman itong sleeper bus ni GV Florida. Paano si Scania ang susunod after 15 years, siguradong sayang ito. Unlike sa indonesia, palit makina o chassis, pero ang body ay ganito din, ok na.
After 5-6 years ROI na sila niyan kaya mas maaga niretire.
Regarding sa LTO first registered sa NCR as private, tapos niregister ng for hire sa region 2 kaya ganun.
nasaan kaya naka garahe mga golden dragon sleeper nila? btw ung oldest unit ng five star ngayon na bumabiyahe is bus no. 971 ( ex- 2203 ) year 2004 released while previous oldest was 865 and 2202 ( 2002 year released ) sabay nag retire ung dalawa last september after more than 2 decades
Magaling kasi mag-maintain ang Indonesian lalo na sa mga bus, palit body lang kahit old na ang chassis at makina
Naalala ko yung higer ng victory liner noon na merong makina ng man hehe
Parang hindi ko pa natutunguhan ang garahe ng bus na mayroon sa mga yunit nito ay sira na dahil sa kalumaan. Mayroon pa nga akong nakitang bidyo na ang isang yunit ng Silver Star na 2007** ay bumabiyahe pa rin kahit papaano noong nakaraang taon, kahit noon taong ding iyon ay nagkaroon ng bagong yunit na mayroong bagong disenyo.
Baka sa 2036, maglalaho rin ang Victory Liner Royal Class at sa 2037 ay mga bagong yunit ng Genesis sa ngayon. Kahit papaano, magaganda ang mga yunit ng bus natin at unti-unting na nating nasasabayan sa ibang mga bansa sa Timog-silangang Asya.
Ngunit mayroon pa ring ilang mga bansa sa Asya na ang ilan mga yunit ng bus ay luma pa rin at mapanganib. Halimbawa sa lamang dito ay Bangladesh.
afaik sila din ang first and one of the two bus company that acquired Higer V92 units.
Hindi pa kasi uso ang Social Media dati boss at wala pang mga youtubers and vloggers. Hindi rin naibalita sa mainstream media noong 15 years ago. Maswerte lang ngayon kasi madami ng vloggers at naibabalita narin sa mainstream media kaya sumikat bigla ang sleeper bus ng mga Victory Liner, Raymond, Partas at iba pang bus.
Mhal kc pag sleeper bus.....kung tutuusin parehas lang nman mkarating sa destination khit deluxe lang
GD sleeper coach Ang nauna nila
sir mavigator! request naman ako na explore mo rin po mga abandoned or retired unit ng Partas if available ka po and kung pwede, thank you in advance!
idol more vid pa sa mga abandoned bus ni florida
Puede po remodel yan... Mayroon naman unauthorized bus builder sa pilipinas ..change engine at facelift.mas gusto ng bus company palitan ng bago,bukod sa mababang presyo ,may promo pa 10+ 1 at isang taon pa bago simulan.maghulog..
Sayang ito pwede pa idonate sa government. Convert sa ordinary type yung window tapos pwede gawin para sa sa mga nag-evacuate lalo na ngayon na nagsabi ang DepEd na sana hindi na sa mga school ang evacuation site.
Sir mavigator Sana Pa Explore Mo din sana yung mga Retired units Ng Partas
Like there old Mans And The very first Gd Units
Scary,mukhang hospital bed.
my late cousin used to drive that S2 of gv florida..😢
Syng nmn yn
Idol ngayon ko lang talaga nalaman na meron palang ganito sa Pinas 😱 sayang naman talaga .. meron parin bang na byahe na ganito?
Yes, up to now meron silang sleeper buses.
Isang factor din siguro eh dahil noong nilabas yung mga ganyang models o yung concept ng Sleeper eh baka di man lang nahype ng todo ng Florida sa kanilang social media accounts. O baka wala pa silang social media noon. Yung Victory Liner kasi, noong bago ilabas yung unang mga Royal Class nila eh talagang hinype at nipromote talaga nila yun ng todo sa FB nila.
2014 lang naging active si gvf sa fb
More than 15 years.....
Tibay ng windshield ni H2. Hindi man lang napalitan ever since
❤❤❤
Pwede gawing private bus yan para sa gustong magkaroon ng sariling bus
Pati ba nmn yung ID idol 😂
kung may dadamin lang ang mga bus na yan... hay...
sa SG Lifespan expiry date ay 17 Years
Sayang yan
ito ang legit na sleeper bus kasi nasa 35 degrees ang reclining nya d kagaya ng mga gawang del monte na 50 degrees reclining kya medyo masakit ang bewang pa tumagal ka sa ganung position at hindi lang yun, mas mahahaba ang mga beds at mas malambot ang mga foam nya d kagaya ngayon na sobrng tigas tska yung mga bintana talaga is malalaki d kagaya sa mga s17,s18 at s19 na maliliit mga bintana tapos pg ngrecline kna eh wala ka ng matatanaw lalo na kung ang pwesto mo eh sa baba at higit sa lahat ang sisikip sa height kong 5'9" pag umupo ka eh untog ka tlaga hindi kagaya ng mga nauna nilang sleeper..
ang maayos na sleeper bus nila after s1,s1,h1,h2 is yung mga hino na s3,s4,s5,s6,s7,s8,s9,s10,s11,s12 pero pagdating ng mga s14,s15 na zhongtong eh jan na lumiit mga bintana at nabawasan ung haba ng mga beds tapos dumating ang s17 at s18 na rehab from super deluxe to sleeper eh mas sumikip pa lalo at yung bagong labas na s19 na higer facia, with marcopolo side na may dm23 na rear or tawag nila is mekus mekus na sleeperbus.. ewan ko kung ano ang gagawin sa 4 na sleeperbus na scania na nakatengga lang.
Di ba pwedeng ibenta yan sa Pan Ilocadia transport. Bahat ayusin at pangandahin lang ang makina o chasis at pasilidad at loob at labas ng mga unit na pinag lumaan?
any idea what happened to S1 and S2 sleeper bus?
yung bawal tumae na sign hahaha🤣
Saan? 😅
Sayang kung tambak lng hanggang mabulok, pwede pa tung gawing tirahan
Baka RETIRED na yan, hindi abandoned, 😁 kumita na yan ng malaki
Yung 15-years regulation para sa atin yang mga mananakay, pasalamat tayo.
Infamous sleeper busses
Hay Nako bakit nila abandoned LAHAT ng mga bus dapat sa department of transportation meron Sila Senior vehicles license eh para mag use pa LAHAT ng abandon na vehicles😢 pag meron lang ang department of transportation ng seniors vehicles license baka na bayahe pa nila pag may Senior vehicles l license ang department of transportation sana to 20 yares pag may Senior vehicles license ang mga bus company kaso Wala Yun rh😢😢
Dapat irestor yan sayang Ang Pera at kita ng bus na yan...palakasan kc minsan sa LTFRB at LTO
Retired? Baka nga buhayin pa ito eh? Or bilin ng local player sa norte
Sa pamunuan ng GV florida bus Restore nyu ang Sleeper bus nyo ibyahe nyo ulit
Di na po pwede irestore ang bus dahil po daw sa 15 year rules ng LTFRB.
Di nag-click yan kc sleepers bus nga matagtag nmn paano mktulog ang pasahero. Madalas ako byahe isabela to manila vise versa pero kpag china brand ang bus ay diko na sinasakyan
San ito
Paano kaya kung mag karoon din ng Terminal Ang Victory liner sa Laoag Pero only Sleeper buses lang nila ang Bibyahe manila laoag at sa karatig Syodad
ngangawa si Chavit, masayado nang gaham pag Ganun pati ilocandia papasukin nila
Nakakalungot Naman sa kahit 25 nalang Ang life extension ng mga bus Buti pa sa Indonesia mga bus nila mastumatagal
made in china eh junk, sana natuto na sila. kaso yung mga ibang nag jeepney modernization made in china pa rin ang binili dahil mura daw, pero later sa kadalasan repair nito suma total napa mahal pa sila, hayyy.
Nooooo
Magkano kaya mabili itong mga unit
Replaced by Hino and Scania?
Scania
Dapat ginawa nalang pahingahan ng driver.. sayang..
pwedi Yan gawing bahay
VLI old buses
Nxt nmn ung bago unit na daewoo ni vtsc boss
Galing philtranco ung Isa bv115
Ibenda nyo nalang unit nayan sa ibang bus companyu
Ganda pa sana at mas papatok ngayon kaso dahil sa rules ng gobyerno kaya naabando na
Bakit pa magtyatyaga sa luma, unreliable, at hindi na economically-viable na bus? Mas magaganda na ang mga bago.
Kung bigyan ng pagkakataon ibyahe ayusin lang ulit mga papeles nyan
Bakit yung Hyundai Universe ng vli buhay prin 😅
15 years lng kc ang isang bus sa serbisyo dahil d na bbigyan Ng prankisa Ng Ltfrb after 15 years
Po muncul versi Filipina
Bat dun sa mga DLTB ng recondition or rebody ng mga buses nila pwede kya yan dyan
D kc basta2x na company un. Mi Sarili KC Silang rancho or pagawaan nang buss . Kong baga sa deritsahan mapera talaga ang dltb . Sabihin mo Mang oo mapera din tong Florida pero. Hindi nya pa maabot naabot NG dltb na mi sariling pa gawaan nang buss Kaya ung luma na nila na buss kayang Kaya nila ee brand-new ulit .
@@velmorbalce8437may Pura factory po ang gvf
to be replace by Scania Sleeper Bus
legit? so ilocos line mga scania?
@@rhy7861 2 2x1 na Scania pa Cagayan
@@aricovillacrusisvlogs8706 so hindi bibigyan ng sleeper scania CVL?
They can modify these buses for homeless people
Sana pp sir victory liner naman ang sa susunod na video mo salamat po pwedi pa shout out lee bagtong from dipolog city,zamboanga del norte mindanao.
Soon! Thank you sir.
Mas maganda pa mga bus ng Florida kaysa Victory maangas malakas ang tindig ng Florida kaysa victory
Mabilis talaga masira kapag made in china
15years limit? Pero, kung titignan 'yung body kung 'di naabandona + Maganda pa ang Engine, Dapat iextend man lang ung age limit ng busses kahit 20years eh, Given na always maintained lagi 'yan ng Management
Its not just about the maintenance of the bus itself, the government also consider the Safety and Environmental compliance of the buses. Also, administratively. Most the of insurance companies doesn't want to offer comprehensive insurance to all ageing buses.
I see, If it's all about the Smoke that the buses are making, If the bus engine is relatively old (Like Euro 2 compliant engine) Bus operators can simply re-engine it with a better engine (Like Euro 4 & 5 compliant engines) and keep the bus body and chassis. Mas makakatipid si Management dyan kasi ikekeep pa ang Chassis and bus body (Given the fact na it is properly maintained).
Feel free to correct me if may mali😊
5-6 years bawi na si operator niyan, based on LTFRB sticker 2019-2020 last biyahe niyan, subject for rehab. Mag acquire na lang si operator kaysa mag rehab which costs almost 1m per unit.
Hmm, pano pala na mas mahal pa irehab ung unit kesa sa bumili ng bagong unit, ang pagkakaintindi ko kasi sa rehab, papalitan ung mga hindi na pwede, pero ung engine and chassis, retain pa rin un, tapos touch up sa bus body
@@janice-_-8188 yes ganun if ikaw ang business owner you spent money to rehab, tapos road worthy again, remember pag tumatanda ang unit tapos araw araw binabyahe baka palugi ka dahil sa maintenance at spare parts kaya mas ideal bumili ng bago. that's how it works, kung 2015-2016 nakabawi na si operator sa capital the remaining 4-5 years income generating na yan.
Mayron talagang iba na sinusulit ang 15 years kung japan/korea ang makina, pero kung china, bili na lang.
Pero gumagana payan ang makina niya
Di na syempre abandonado na yung bus eh
ang creepy hahaha
Kaya naabandoned yn dahil sa pagkahulog sa bangin at maraming tao ang namatay kasama na dun ung artist na c tado
Di yan ang dahilan bakit naabandoned yung bus, sabi daw po sa video kailangan iabandoned dahil sa government rules 15 year lang mag ooperate
nawindang ako sa unang 2 minuto mo paulit ulit mo lang sinasabi mo para humaba ang minuto ng vide0 mo hahaha...ikalawang brand na na acquired ng gv florida hahaha inulit ulit ulit...sige review mo hahah
Nkakahilo nmn camera mo skit s ulo panuurin ang alog
Nasakyan ko na mga yan, yung sleeper bus ng florida ngyon na hino sobrang tag tag hahha
Baka pwede ibenta na lng yan sa junk shop at ung perang pinagbentahan itulong sa mga mahihirap ipamigay